Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Praze » Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 10. 9. 2023

Archiv diskuse Trolejbusy v Praze do 10. 9. 2023

autor	příspěvek
zubozrout	Pondělí, 10. července 2023 - 09:34:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 6-2013	@9_tr: Funguje mi to i v anonymním okně, ale asi je to i o štěstí. Poslední dobou se tady rozmohl takový nešvar a jak Facebook tak Twitter bez přihlášení blokují co mohou. Twitter už teda úplně, co vím.
Gabuliatko	Pondělí, 10. července 2023 - 12:48:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5892 Registrován: 12-2007	Ústečák: "Jen - opět - škoda té chybějící rozjezdovky v terminálu. Stejně k nim nakonec dospějeme." V terminálu se nepředpokládá předjíždění 24m potvor. Nehledě na to, že stáhnout za jízdy jde a na bidlování máme stříšky. Vyhýbka by dle mne jen rozptylovala řidiče.
Petr_k	Pondělí, 10. července 2023 - 13:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13864 Registrován: 4-2003	Gabuliatko: "V terminálu se nepředpokládá předjíždění 24m potvor." Teprva reálná praxe ukáže... DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
9_tr	Pondělí, 10. července 2023 - 22:34:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7430 Registrován: 6-2005	Gabuliatko: to už jsem slyšel tolikrát. Máme v plánu... A pak se udělá j. ř. a ejhle, vše je jinak... A v čem by měla řidiče rozptylovat výhybka? Jedna výhybka na celé trase... Makrelu neumeješ.
Pistacio	Pondělí, 10. července 2023 - 23:36:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 11-2008	Chápu to dobře, že v Praze nebude ani jedna rozjezdová výhybka trolejbusu? Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
9_tr	Úterý, 11. července 2023 - 06:33:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7431 Registrován: 6-2005	Pistacio: teď ne, ve druhé etapě už jo. Např. jak bude stavěna 191. Makrelu neumeješ.
Antar	Středa, 12. července 2023 - 00:36:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2494 Registrován: 12-2007	Poslední dobou se tady rozmohl takový nešvar a jak Facebook tak Twitter bez přihlášení blokují co mohou. Vzhledem k tomu, že tu FB stránku Trolejbusy v Praze - II. epocha provozuju jako "firemní" a ne jako osobní profil, tak by měla být zobrazitelná i veřejně, bez přihlášení. Stejně jako třeba stránka PID. Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
pdk	Středa, 12. července 2023 - 09:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1812 Registrován: 4-2019	Antar: "Vzhledem k tomu, že tu FB stránku Trolejbusy v Praze - II. epocha provozuju jako "firemní" a ne jako osobní profil, tak by měla být zobrazitelná i veřejně, bez přihlášení. Stejně jako třeba stránka PID." Potvrzuji, že zmíněná stránka se zobrazuje bez problémů, pokud dotyčný nechce přidávat komentáře.
zubozrout	Čtvrtek, 13. července 2023 - 20:18:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 6-2013	@Antar Děkuji za upřesnění. Vím, že se občas někomu na Facebooku nechtějí bez přihlášení načítat obrázky, zatímco příspěvek i texty se zobrazí, ale to může být nějaká podivná kombinace kdo ví čeho. Samotnému se mi to neděje, ač většinou na FB lezu přihlášený.
9_tr	Čtvrtek, 13. července 2023 - 21:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7435 Registrován: 6-2005	Děkuji za info, je to hezká podívaná. K omezení rychlosti na křížení, není ta černá návěst s bílým číslem 30 a následně bíle škrtnutá černá plocha ona návěst omezující rychlost přes křížení na 30 a konec platnosti? A není to dokonce nová návěst, nazvěme ji "trolejové křížení", zavedená kvůli trolejbusům? Makrelu neumeješ.
Martyk	Pátek, 14. července 2023 - 00:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 9-2012	Muhehe. Po čtyřech měsících mi zbyl čas na k-report a někteří mě docela rozesmáli. 9_tr: "K omezení rychlosti na křížení, není ta černá návěst s bílým číslem 30 a následně bíle škrtnutá černá plocha ona návěst omezující rychlost přes křížení na 30 a konec platnosti? A není to dokonce nová návěst, nazvěme ji "trolejové křížení", zavedená kvůli trolejbusům?" Já už jsem z DPP pryž déle než čtvrt století a předpisy DPP mě nebaví natolik, abych je četl, ale nějak vím, že bílá čísla v černém poli s bílým orámováním v pražské tramvajové síti návěstí nejvyšší dovolenou rychlost v případech, že je vyšší, než stanovují obecná ustanovení předpisu D 1/2 a zákona 361/2000 Sb. Takže je tam místo předpisové patnáctky výjimečná třicítka. Důvody pro volbu takto nízké hodnoty neznám. Pravděpodobně se DPP již chystá, že se nám podaří prosadit třicítku v celém městě. 😜
Ústečák	Pátek, 14. července 2023 - 10:02:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4233 Registrován: 3-2004	Prosimvás, ta 30 na křížení s trolejbusem na Veleslavíně je v rámci zkušebního provozu a dočasně s tím, že se plánuje patřičné zvýšení rychlosti. Trpělivost.
9_tr	Pátek, 14. července 2023 - 13:22:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7436 Registrován: 6-2005	Aby se záhy rychle nevracela na 30... 30 ve městě v křižovatce není nějak extra malá rychlost. Makrelu neumeješ.
P_v	Pátek, 14. července 2023 - 14:02:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3041 Registrován: 5-2002	Je to před zastávkou, tam už se stejně zpomaluje.
Gabuliatko	Sobota, 15. července 2023 - 17:05:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5895 Registrován: 12-2007	P_v: "Je to před zastávkou, tam už se stejně zpomaluje." Až to OMG dovolí vrátit zpět tak tam klidně může jet 50.
Kalanis	Sobota, 15. července 2023 - 18:53:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 12-2006	Tak krizeni je uz dodelane i pred vokovickou vozovnou. Posláno z mobilu. 2.0 Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Gabuliatko	Sobota, 15. července 2023 - 19:31:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5896 Registrován: 12-2007	Kalanis: "Tak krizeni je uz dodelane i pred vokovickou vozovnou. Posláno z mobilu. 2.0" A provoz nejdřív na jaře :D :D :D
Martyk	Pondělí, 17. července 2023 - 13:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 9-2012	Gabuliatko: "Kalanis: A provoz nejdřív na jaře :D :D :D" Ale bez další výluky tramvají. Co vám na tom připadá směšné?
Jackub	Úterý, 18. července 2023 - 15:52:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 11-2012	Martyk: Myslím, že tady nejde o výluku, jako spíš o to, že v Praze přibude další trolejbusová trať, po které drahnou dobu žádné trolejbusy jezdit nebudou...
Ústečák	Úterý, 18. července 2023 - 16:03:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4235 Registrován: 3-2004	Jackub: Vždyť první Škody-Solarisy se kompletují v Plzni a brzo dovolí do Prahy, na trati se ještě nějakou dobu bude dělat, to tak vyjde. Scénář Cegelec tu naštěstí tak úplně nehrozí.
Michal_Ř	Úterý, 18. července 2023 - 16:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3378 Registrován: 4-2005	Škoda se teď docela snaží, 32 Tr do Brna chodí slušnou kadencí, alespoň zatím:-) Pokud nepoleví v tempu, tak 10 vozejků bude do konce prázdnin dodáno. A to vaše dlouhé solárko jsem už viděl někde zkompletováno, na to se těším, to bude obr:-) 1982 - 2022 40 let trolejbusů 14 Tr v Brně
Antar	Úterý, 18. července 2023 - 16:51:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2495 Registrován: 12-2007	A není to dokonce nová návěst, nazvěme ji "trolejové křížení", zavedená kvůli trolejbusům? Mně to spíš připadá, že jde o poměrně novou návěst "trvalá rychlost" nebo "traťová rychlost" - prostě rychlostník, narozdíl od těch dosavadních žlutobílých, které se odteď asi budou používat pro dočasnou pomalou jízdu. Úplně stejná, černobílá šedesátka je nově na tramvajové estakádě Krejcárek - Ohrada, takřka přesně v místě u dilatací, kde bylo, pokud si dobře pamatuju, omezení na 25 km/h. Jinak se až doposud ty černobílé návěsti moc nevyskytovaly (tedy aspoň ne tam, kde se tramvají často pohybuju). Skutečné METROLINKY jsou v Praze jen tři. Označují se A, B, C a jezdí převážně pod zemí.
Ústečák	Úterý, 18. července 2023 - 21:02:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4236 Registrován: 3-2004	"Návěst Rychlostník označuje začátek traťového úseku, ve kterém je dovolena rychlost vyšší, než stanovuje příslušné ustanovení provozního předpisu D 1/2." Ovšem její vznik trolejbusová křížení dost předešel. Pokud se nepletu, poprvé se objevil v souvislosti se zvýšením rychlosti na založené odbočce na Dvorecký most na levém břehu Vltavy a postupně se rozrostl například všude tam, kde byla dříve rychlost 60 km/h dána tím, že se trať nacházela mimo pozemní komunikaci. Nyní platí, že se po tramvajové síti jezdí Vmax 50 km/h, není-li právě rychlostníkem určeno jinak. Krejcárek je právě takový příklad. Další jsou například na modřanské trati za Podolím, na Trojské nahoru, u založeného křížení na Dvorecký most na pravém břehu, na Barrandov, v Nádražní a tak.
Mr_nobody	Sobota, 22. července 2023 - 17:48:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 207 Registrován: 10-2007	https://www.rajce.idnes.cz/mrnobody/album/2023-07-22-nadrazi-vele slavin-a-divoka-sarka-stavba-trolejbusove Fotodokumentace stavu na Nádraží Veleslavín a Divoké Šárce
Borovička	Neděle, 23. července 2023 - 19:21:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9980 Registrován: 5-2002	Ty trolejbusové dráty nad nově budovanou tramvajovou tratí vypadají zvláštně. Ale četa z EŽ mě ujistila, že drátují oboje tedy tramvaj i trolejbus najednou. Tedy dnes by byl už obrázek jiný.
Gabuliatko	Středa, 26. července 2023 - 09:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5897 Registrován: 12-2007	Včera jsem použil linku 100 a musím napsat že drátování ulice k Letišti je ohyzdné. Proč nešlo použít výložníky.
Ústečák	Středa, 26. července 2023 - 10:06:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4242 Registrován: 3-2004	Protože tam bude posilovací vedení.
P_v	Středa, 26. července 2023 - 12:18:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3052 Registrován: 5-2002	A to napájecí vedení z neznámého důvodu nešlo zakopat, a také se z neznámého důvodu nerespektuje manuál tvorby veřejných prostranství, který nařizuje používat společné sloupy pro TV a VO. Takže tam bude festival drátů a sloupů. Známý důvod nezakopání je pouze na mostě přes okruh, kde se nepodařilo najít místo pro kabel.
zubozrout	Středa, 26. července 2023 - 12:51:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 6-2013	Nemyslím si, že jsou výložníky lepší, než lanové převěsy. Ale DPP/Praha to bere tak, že v případě stržení troleje nedojde k poničení obou směrů. I když chápu, že je to praktické, tak si nemůžu pomoct a lana jsou lehčí a tím mi přijdou být esteticky mnohem přijatelnější.
Ústečák	Středa, 26. července 2023 - 13:50:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4243 Registrován: 3-2004	Já nevim, ale nějaký důvod k tomu asi mají, když všude jinde se to drží a jen tady se to na pár stech metrů udělalo jinak...
9_tr	Středa, 26. července 2023 - 14:01:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7439 Registrován: 6-2005	Ta ulice K Letišti je nějaká obytná zóna, nebo historicky cenná? Ne ta ulice je prostě průmyslová oblast, kde dráty fakt nevadí. Jestli chápu dobře PD, tak lampy mají být nyní nově na obou stranách silnice. Ty středové se asi odstraní. Tak to posilovací vedení bude fakticky druhá trolej. Tam je využitelnost vždy. I kdyby se měla začít používat za 30 let, kdy se ošoupe ta současná. Mám ale pocit, že je to dočasná stavba. Jak se postaví 191, tak vznikne nová měnírna a ta převezme zátěž tohoto úseku. Tudíž kopat kabely by bylo velice neefektivní a nákladné. Trolej lze smotat a. Využít jinde. Výložník 20k Kč, sloup se základem 150k Kč. Myslím, že je zde vidět ekonomičnost výložníku. Ale ano, lano je hezčí. Střžení TV je výjimečná situace a ne vždy to odnese nosná síť. Makrelu neumeješ.
zubozrout	Středa, 26. července 2023 - 15:05:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 6-2013	Stále jsem nepochopil, k čemu tam to posilovací vedení je vlastně třeba. Protože jak píše @P_v, přes most kabel zakopaný nebude a z nákresů v projektu celý most překlene pouze trolej, nikoliv zdvojená. Předpokládám, že v tomto úseku nebude mít vodič dvojnásobný průměr. Tak jak celé situaci pomůže zdvojené vedení v koncovém úseku, když je zde úzké hrdlo na mostě? @9_tr: "Stržení TV je výjimečná situace a ne vždy to odnese nosná síť." Ano. Nicméně když už se to stane, tak DPP celkem logicky tvrdí, že to může ovlivnit oba směry a současně je větší šance, že dojde k zablokování provozu. Kromě toho ale zmiňují i lepší stabilitu trolejového vedení a tím i vyšší rychlost, srovnatelnou s použitím řetězovky. A překvapivě i občasnou preferenci výložníků jednotlivými městskými částmi. Tady jen parafrázuji, tak mě neberte za slovo. Já osobně výložníky na velkých silnicích jako jsou Letňany nebo Evropská prostě rád nemám , ale je to můj osobní pohled. Neplatím to, nestavím to, ani to neprovozuji. V ten moment bych věci viděl nejspíš dost jinak.
Gabuliatko	Středa, 26. července 2023 - 16:09:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5898 Registrován: 12-2007	Rychlost bude daná stavem vozovky. A ta je mizerná. Uvidíme
P_v	Středa, 26. července 2023 - 19:39:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3053 Registrován: 5-2002	I průmyslová zóna si zaslouží hezký vzhled Terminál 3 kdysi býval prestižní místo a má i nějakou architektonickou hodnotu. A dnes tam vozí potentáty, tak ať nejsou šokováni. Kdyby se VO přesunulo na nové sloupy po krajích, tak by se k němu musel zakopat i kabel 400V. A tím víc je divné, proč do toho výkopu nepřihodí i napájení/posilu TV.
9_tr	Středa, 26. července 2023 - 22:11:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7440 Registrován: 6-2005	Zubozrout: při výpočtu se bere celkový průřez vedení, zde se takto navýšil a vyšlo to. Nejde o to, kde začne, ale jaký je celkový průřez. Sice je úzké hrdlo, ale na začátku. Větší průřez se dává kvůli úbytkům, aby byly ve stanovených mezích. Hele, nedělal jsem kontrolní výpočet, prostě to beru jako fakt. A ta stavba je dočasná. Jakmile bude měnírna, tak se to ruší. Ano, to se sice ovlivní, ale na druhou stranu toto je provoz, který stojí na 100% bateriovýc vozů. Tak nějaká podobná drobná" mimořádnost moc provoz nenaruší. Kompenzované to bude, na deltách taky a rychlost je do 70 km/h. Stačí. To vedení se bude chovat jinak, než tramvaj, tudíž i srovnání s řetězovkou... Tak on sloup zabere relativně velkou plochu ve veřejném prostoru. Zase lano je ve vzduchu méně nápadné. Je to holt boj, co dělat. Dále umístit takový sloup do země... Víš, co tam vede? P_v A co je na troleji šokujícího, pokud je dobře udělána, je to technická zajímavost. Umění nemusí být je abstraktní, může to být i v technických věcech. Nevím, možná ten kabel tam už bude přiložen, nebo je to jiná akce a nejsou zkoordinovány. I to se na magistrátech děje, že jeden odbor netuší, co kope ten druhý... Rozhodně kabely by nebyly využitelné. 1. vedou jinak 2. nebudou spojeny, ale dejme tomu, že by byly. 3. problém v daném místě neřeší. Co kopou, nebo nekopou nevím. V PD je vidět, že u sloupů leží i vedení, které je určeno pro VO. Není ale specifikováno kdy tam bude instalováno apod. Sloupy mají lampy, kabel u nich vede, na mostě beze změny oproti současnému stavu. Více nevyčtu a ani mne to nezajímá. PD je veřejně dostupná, můžeš studovat. Přihodit k napájecímu kabelo VO... tak to projde dost těžko. Každé vedení má stanovené odstupy od jiného. I kabely stejné polarity mají stanovený rozestup a zde něco narvat... Ale podeaří se jim to, s výstavbou měnírny bude i napájecí kabel a zrušeno posilovací vedení. Makrelu neumeješ.
Pechi	Čtvrtek, 27. července 2023 - 14:39:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 9-2016	Tak DPP dnes konečně obdržel první vůz SOR TNS 18.
Borovička	Čtvrtek, 27. července 2023 - 19:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9983 Registrován: 5-2002	Sláva, doufám že začne brzo najíždět kilometry.
Kalanis	Pátek, 28. července 2023 - 03:24:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2354 Registrován: 12-2006	ČS Dopravák k témuž Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Houmr	Pátek, 28. července 2023 - 06:50:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2626 Registrován: 9-2005	Tak DPP dnes konečně obdržel první vůz SOR TNS 18. Zdá se mi to, nebo na tom pyžamu netrefili tu šeď nahoře versus dole? Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Poskok	Pátek, 28. července 2023 - 08:11:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 8-2019	Šedá hore i dole je stejná, jenom to fotili nevím čím...
Osamělý_Vlk	Pondělí, 31. července 2023 - 23:27:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 3-2018	Tak já bych věřil, že to bude šťastnější než Streetwaye. Přece jen, od SORu už víme, co můžeme čekat.
Martyk	Sobota, 05. srpna 2023 - 06:37:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 9-2012	9_tr: "Ta ulice K Letišti je nějaká obytná zóna, nebo historicky cenná?" V zemi, kde je uctívání mršin považováno za vrchol kulturnosti a pokrokovosti, jsou samozřejmě památky i v ulici K letišti. 🤣 https://iispp.npu.cz/mis_public/searchDocument.htm?search=metainf o:41499/1-2141 https://iispp.npu.cz/mis_public/searchDocument.htm?search=metainf o:41480/1-2131
9_tr	Sobota, 05. srpna 2023 - 14:16:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7441 Registrován: 6-2005	Martyk: tohle jsem nemyslel. Uvedené stavby jsou součástí letiště. Letiště je dopravně - technická stavba, trolej je také dopravně - technická stavba, navíc tak klidně mohla vzniknout v době výstavby letiště, tudíž by dnes vypadala stejně, neb by prošla modernizací a tak nebude kazit kulturní dojem z historicky cenných staveb. Makrelu neumeješ.
Martyk	Sobota, 05. srpna 2023 - 16:14:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 9-2012	9_tr: "Martyk: tohle jsem nemyslel. Uvedené stavby jsou součástí letiště. Letiště je dopravně - technická stavba, trolej je také dopravně - technická stavba, navíc tak klidně mohla vzniknout v době výstavby letiště, tudíž by dnes vypadala stejně, neb by prošla modernizací a tak nebude kazit kulturní dojem z historicky cenných staveb." To je jedno. Skutečnost, že DPP při výstavbě trolejí úplně kálí na estetickou stránku věci, se jednoho dne vyvalí jako páchnoucí hnis z vředu a způsobí naprosto zásadní odpor proti stavbě tratě u majitelů sousedních nemovitostí. Proti tomu, co se v Praze staví pro drátolezy, jsou pověstná modrá zábradlí špičkovou architekturou.
pan_KarosáK	Neděle, 06. srpna 2023 - 18:54:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 11-2019	No... já jsem jen takový trolejbusový voyer, ČS trojebusové provozy jsem z většiny navštívil, ulici K Letišti jsem projel a-119. Mé osobní dojmy jsou takové: Stožáry na horní Evropské v zákrytu se středovou alejí se mi líbí (stejně jako stožáry TV schované v aleji ve Vlastině ul.). Sdružené TV na "střední" Evropské přináší logicky více hmoty, ale právě tím sdružením i s VO opravdu cítím snahu, že se na pohledovou stránku nekašle. Důstojnost tomu velmi dodává ta antracitová barva (srovnej s různými stavy stožárů jiných provozů). V ulici K Letišti mě naopak lanové převěsy potešily svým vzdušným a subtilním řešením (budiž , ještě není hotovo). Ostatně tím, že to je budováno "na zelené louce", používá se dle mého pozorování ten nejlepší materiál, co je na trhu dostupný - úhledné delty, minimalistické svorky a izolátory. Od 90' let prošel ten materiál velký kus cesty. Žádný masivní porcelán, žádné podvěsy, žádné Kremnice. Nemám pocit, že by na tom Salzburg, nebo Linz byly lépe (obojí jsem navštívil také). Ano, vždycky to může být lepší, ale já tady žádný důvod k pohoršení zkrátka neshledávám. Jak by to tedy mělo vypadat? Zdá se také, že tábory Převesů a Výložníků se příliš nekamarádí Vezměte v úvahu, že každá svorka, lanko, převěs, stožár... stojí při tom množství docela raketu, takže při projektování si musí (kolega Phd jistě potvrdí) každý projektant sakra hlídat, aby mu s materiálem neujela ruka! Nebudu sestavovat úplný žebříček Miss Trakční vedení , protože jsem nebyl všude, ale pocitově mému oku nejméně lahodí Prešov, Košice, Bratislava, Jihlava (kde jsou určující především olezlé zkorodované stožáry v oranžovo - modré kombinaci). Brno je zvláštní kategorie, víme . Neutrálně vnímám Banskou Bystricu, ÚNL, Plzeň... Na přední příčky, kam rád upřu svůj zrak, umístím Pardubice, České Budějovice, HK a právě pražské vlaštovky. Jediné, co se mi v Praze nelíbí, je průhled ulicí Na Žertvách od východu k západu - spleť odstavů a sjezdových výhybek, které nejsou v úplně ladné geometrii na mně působí vpravdě chaoticky.
pan_KarosáK	Neděle, 06. srpna 2023 - 19:45:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2019	A aby to nevypadalo, že si protirečím - výložníky v souladu s alejí se mi líbí, protože tam je ta středová alej. K Letišti se mi líbí převěsy, protože tam žádná alej není a pro malou šířku středového pásu (a neznámemu podloží) asi jentak nebude. Z okolností tedy plyne potřeba zvážit to či ono řešení. Nelze tvrdit, že jablka jsou lepší než hrušky, ikdyž možná někomu tolik nechutnají. A k "žebříčku krásy" ještě prosím - nebrat doslovně, nechci žádný provoz povýšit, nebo ponížit. Nebyl jsem všude, neznám podrobnosti vývoje, nemám patent na rozum a také se od doby mé návštěvy jistě mnohé změnilo! Podstatou mého příspěvku byl urbanistický dojem, který ve mně jednotlivá řešení vyvolala. (Příspěvek byl editován uživatelem pan_KarosáK.)
Pechi	Neděle, 13. srpna 2023 - 11:59:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 9-2016	Zkušební jízdy bratislavského trolejbusu Škoda-Solaris 24m v ulicích Plzně.
9_tr	Neděle, 20. srpna 2023 - 21:43:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7443 Registrován: 6-2005	pan Karosák: nátěr sloupů je problém města/provozovatele, jak se stará. I ty hnusné sloupy byly kdysi hezké... Dostupný mteriál je prakticky jen jeden a rozdíly mezi výrobci jsou mnohdy minimální, resp. okem hůře postřehnutelné. Co je asi nejlépe vidět jsou izolátory do oblouků, kdy 3 výrobci mají 4 různá řešení. V případě 2 hlavních je to o ceně a ten 3. se snaží vypadat jinak, aby nemohl být nařčent z plagiátorství, což mnohdy se těžko vyvrací, když vymyslet něco jiného skoro nejde. Určitě ale porcelánové izolátory nevymizely, dokonce mají svou novodobou verzi z nerezavějících materiálů. Osobně sjem měl raději ty staré, protože to je extra ekologické při následné likvidaci. A masivnost mají velice podobnou těm současným. Ano, ty v lanech byly viditelnější, tym současné jsou asi nesmrtelné. Je to ten starý smyčkový, navíc obalený další vrstvou... Životnost má porcelán delší, ale zase stačí dobrá rána a nebude tak dokonale plnit svou funkci, což plastový rovnou nepřežije. Ovšem i tak lze najít v provozu porcelánové kusy, které mají 50 a více let. Uvidíme, co současné plastové. Ty první neměly UV ochranu a jdou do háje po 20 letech. Nerezová lana jsou tenčí, ale zase více křehká. Ale určitě jsou lepší opticky. A výložníky, ty také mají své výhody. Nelze říci co je lepší. Zase výložník zlevní stavbu, ale opticky to je horší, zvláště když se z párové soustavy stožárů přejde na jednostranné... To ulice změní ráz jedna dvě. Naštěstí trakce se staví opravdu dle potřeby, ne dle ceny. Projektant už má dobré oko na to, aby odhadl stavební náklady a následná projekce se dělá dle zadání, které se snad vždy snaží dodržet, aby vedení neomezovalo provoz. Stejně se pak sestaví projekční cena, která se soutěží a v ní je započítáno vše. Největší úspora je právě na stožárech apod. Za nějaký čas asi poreferuji, neb v brzké době asi bude ostrá diskuze nad stožáry a jejich potřebou. V Jihlavě nemáme modro-oranžové sožáry. Buď jsou žluté, nebo v 50 odstínech šedi Plzeň je rozhodně na předních místech, zato ČB... čekal jsem je lepší, ale poslední návštěva mně vzala iluze. Na Praze je nejhorší snaha co největších rozestupů mezi stožáry. Už teď mám tipů na pár míst, kde bude trolej brzo v háji... Makrelu neumeješ.
Ústečák	Pondělí, 21. srpna 2023 - 08:31:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4249 Registrován: 3-2004	Pěkný bizár stran výložníků se chystá v Ústí... To bude slušný příspěvek do diskuse. Samozřejmě pokud se Výstupní opravdu postaví.
pan_KarosáK	Pátek, 25. srpna 2023 - 12:14:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2019	9_Tr: Děkuji za obohacující příspěvek Za tu modrou v Jihlavě se omlouvám. Vím, že jí tam nemáte, jen mi to ve vzpomínkách splynulo.
Pechi	Středa, 30. srpna 2023 - 15:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 9-2016	Dnešní zkušební provoz vozu SOR TNS 18. Překvapilo mě info, že na Klíčově už prý maj 2 vozy. To mi nějak uniklo...
Osamělý_Vlk	Čtvrtek, 31. srpna 2023 - 19:16:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 3-2018	Pechi: Československý Dopravák o tom informoval už dřív. Ale pro lidi, v zásadě i pro šotouše, pokud nemají kontakty z DPP, je to vlastně jedno. Do garáží je přístup jen přes známosti, a je otázkou, jestli ty kontakty tím, že tam šotouše pouští, z toho potom nemají problémy, ale to by asi napsali lépe jiní.
Gabuliatko	Pátek, 01. září 2023 - 09:43:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5911 Registrován: 12-2007	Tak jedno to není, s dvěma vozy se dá udělat interval 60 minut
pdk	Pátek, 01. září 2023 - 09:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 4-2019	Gabuliatko: "Tak jedno to není, s dvěma vozy se dá udělat interval 60 minut " Jelikož v rámci zkoušek musí najezdit bez cestujících stanovený počet kilometrů, je otázka, zda by Drážní úřad byl ochoten sčítat kilometry naježděné různými vozy. Pokud ne, budou samozřejmě chtít jezdit co nejvíce pořád jedním.
Pechi	Pátek, 01. září 2023 - 12:17:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 159 Registrován: 9-2016	Osamělý_Vlk: "Pechi: Československý Dopravák o tom informoval už dřív." No ať hledám, jak hledám, tak nikde takovou informaci nevidím. V předchozím článku, kdy ho dovezli do Klíčova, tak tam bylo akorát info, že dovezli vůz 013 a že to není 1. vyrobený vůz, že tím je 002. Ale to je celé. Tak buď to zaznělo jen někde v éteru, nebo jsem slepej a nevidím to. Ale to je jedno, i tak mě to překvapilo a doufám, že další vozy budou brzo následovat a konečně se začne něco dít. Doufám, že Cegelec už nemá problémy s dodavatelem a že už instaluje komponenty jak divej.
Osamělý_Vlk	Pátek, 01. září 2023 - 18:46:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 3-2018	Pechi: Aha, možná jsem špatně pochopil. Ale myslím, že to vydali v době, kdy už jeden byl oficiálně přivezen. Tak vlastně nevím. Gabuliatko: DPP to umí i s jediným vozem.
Malý_fotograf	Pátek, 01. září 2023 - 22:02:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8141 Registrován: 5-2002	pdk: "je otázka, zda by Drážní úřad byl ochoten sčítat kilometry naježděné různými vozy." U vlaků to evidentně jde, viz: Nový typ musí ujet minimálně 50 000 km ve zkušebním provozu a díky většímu počtu vlaků dosáhneme této hodnoty rychleji. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
7012	Pondělí, 04. září 2023 - 08:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 1-2012	Na Klicove jdou již dva trolejbusy. Výrobní čísla jsou od 2, jelikož již 0 a 1 jezdí s výzbroji Škoda. Evidenční číslo bude vždy o jedno nižší (2=101) Jaké vozy Cegelec dodá nikdo neví. Do dvou týdnů by měli být dodány ještě dva. Měl by jezdit jeden 24/7. Po osmi hodinách.
7012	Pondělí, 04. září 2023 - 15:31:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 1-2012
Kalanis	Neděle, 10. září 2023 - 14:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2358 Registrován: 12-2006	Tak se dneska konecne dratuji krizeni na Divoke Sarce. Posláno z mobilu. 2.0 Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu