Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 7. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 23. 7. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 3-2018 |
Co si budeme povídat - linka 21 je o howně, ale oproti loňsku jsem příval lidí v ní zaznamenal. Pravidelní cestující již vědí, že tam jezdí buď klimatizované komfortní vozy, nebo staré T3. kteréžto jsou zase dobře větratelné. Že je v ní výhoda, si téměř vždy sednou - a vzhledem k celkem krátkému úseku na neodděleném tělese to jezdí tak nějak včas. Na Palačáku má povětšinou smůlu, že se zařadí na závěs zpožděných a dost přeplněných linek 2, 3, 17 a vláčkuje. Byť v JŘ je předsazená, v reálu jí zobne klientelu právě před ní jedoucí zpožděná a dost tekoucí 17-ka. Momentálně na "C" výluka PP-Muzeum, spousta lidí volí tedy logicky metro "B", dřív byla při výluce "C" linka ex. 253 (dnes 190) posilována. Jenže posilujte něco v době rozkopaného Barranďáku a v době nedostatku řidičů... Ta 21 zase úplně blbej nápad není, jen má smolíka, že téměř vždy dýchá na "kufr" zpožděné 17-ce. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1974 Registrován: 8-2020 |
Petr_vlček: "Inu uzivatelsky by asi nejprijemnejsi byla x9 Drepy - Andel, 21 do riti, 9,10 tocit na SN a 15 objezdem a pokud je okoli andela kolejove v totalnim rozjebu tak v ratlicich. A nemuselo by se jebat do lunkovyho vedeni v pulce prahy." A při té příležitosti prodloužit buspruh od Duškovy až ke kolejím. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4044 Registrován: 1-2010 |
Jenže pokud X9 Řepy až Anděl, pak logicky souběh s tramvaji od Klamovky dolů. Pokud by na Bertramce a U Zvonu zastavovaly obousměrně i linky 123,167 a 191, tak by nemusely tramvaje na Klamovku jezdit, protože by to probraly autobusy. A teď k tramvajím. Jak tu bylo psáno, tak linka 21 si nové cestující našla. Problém vidím, že občas jede z Modřan nalepená hned za linkou 17.. tady si myslím že by bylo vhodné udělat nějak proklad s linkou 3 tak aby jela linka 17, za tři minuty trojka, pak zase linka 17, a tři minuty po ní linka 21.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 3-2018 |
Hlavně ta "21" - bude zaříznuta - zrovna tak jako loni - prakticky v počátku září, kdy by si jí další klientela našla. Chápu, že má být alternativou za Barranďák, který ovšem víc "teče" mimo prázdniny, než teď při rekonstrukci. Po skončení dekády oprav dochází tak nějak k návratu solo T3 ve špičkách pracovních dnů. Zrovna v době, kdy si lidé na tu linku zvyknou - co by spolehlivou a začíná být hojně využívána. Já bych jí tu šanci dal celoročně v pracovní dny od rána do těch 19-ti hodin - i mimo opravy "Barranďáku". Mám za to, že by se zaplnila. Ale já vím, financí není dostatek, jakožto i řidičů a vozů. A taky přesně vím, že pokud se někde něco "přidá" - jinde se musí zase vzít. A zase brát někde tramvaje na úkor 21-ky - to mi fér nepřijde - vůči jiným podstatně zatíženějším linkám. Takže opět bude asi nejekonomičtější "21" v září vrátit do "strašnických sól" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4047 Registrován: 1-2010 |
Čistě v teoretické rovině. Kolik autobusů by bylo potřeba, (myslím tím X9, 167 (ty jsou v kloubech) aby se uspokojila poptávka mezi Andelem a Klamovkou, bez nutnosti tramvají? Jistě, byl by problém kde naráz ukončit čtyři linky z centra. A co přestupy v noci mezi X9, a 98 , 99? Počítám že X9 se bude otáčet a její dočasná zastávka bude na úrovni té tramvajové. Nebo se počítá s provozem KT i v noci,?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí |
Břevnovák
|
|
Neregistrovaný host |
Je odpoledne 10. 7. 2023 a od kuropění 15. 7. 2023 má začít na měsíc výluka na Plzeňské jak prase ... a na webu DPP je aktuálně jen tohle ... Podrobnosti připravujeme. https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/18698 Takže fakticky ČTYŘI dny před začátkem té taškařice na webu dopravce není jak bude co (ne)jezdit. To by člověk fakt blil a zvracel. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 1-2014 |
Třeba se čeká, až se zodpovědný pracovník vrátí z dovči Ale něco se už dá najít na jrportale, např. zastavování 123, 167 a 191 na Bertramce a U Zvonu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 4-2003 |
Břevnovák: "Je odpoledne 10. 7. 2023 a od kuropění 15. 7. 2023 má začít na měsíc výluka na Plzeňské jak prase ... a na webu DPP je aktuálně jen tohle ... Podrobnosti připravujeme. " Někde jsem zaznamenal, že v souvislosti s tím by měla do Holyně jezdit 4 (Holyně - Anděl) místo 5, která má končit na Smíchovském nádraží. Tradičně jako část každého léta tak Barrandov sice zas přijde o přímé spojení do centra na pravém břehu, na druhou stranu by 4 obsluhující jako jediná linka konečnou v Holyni mohla dosahovat dramaticky lepší pravidelnosti než 5, když bude fakticky fungovat v režimu krátkého napaječe na metro |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1806 Registrován: 4-2019 |
Suri: Viz Homer98 z 4.7. Podle ústní informace je text novější než schéma."Břevnovák: "Je odpoledne 10. 7. 2023 a od kuropění 15. 7. 2023 má začít na měsíc výluka na Plzeňské jak prase ... a na webu DPP je aktuálně jen tohle ... Podrobnosti připravujeme. " Někde jsem zaznamenal, že v souvislosti s tím by měla do Holyně jezdit 4 (Holyně - Anděl) místo 5, která má končit na Smíchovském nádraží. Tradičně jako část každého léta tak Barrandov sice zas přijde o přímé spojení do centra na pravém břehu, na druhou stranu by 4 obsluhující jako jediná linka konečnou v Holyni mohla dosahovat dramaticky lepší pravidelnosti než 5, když bude fakticky fungovat v režimu krátkého napaječe na metro" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7661 Registrován: 7-2011 |
Břevnovák: Buď v klidu. Mě včera dorazila zpráva, že se plánování omlouvá, ale že z důvodu přípravy výluk, blablabla, dojde ke zpoždění v plánování šichet. Takže dopravce sám evidentně ještě neví, co mu kde, kdo, jak schválí a povolí, takže nemůže naplánovat oběhy a šichty. "Takže fakticky ČTYŘI dny před začátkem té taškařice na webu dopravce není jak bude co (ne)jezdit. To by člověk fakt blil a zvracel." Pochopitelně ty nahoře to netankuje, protože nespokojený cestující bude nadávat dopravci, ne jim. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 1-2013 |
Pokud na stránkách PIDu zadám Vyhledání spojení, tak tam už to po datu 15.7. je. |
djst
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 8-2014 |
Břevnovák: Že se divíte? Tohle je přeci při větších výlukách poměrně časté, že jsou informace na poslední chvíli, zvlášť pro linky DPP. Třeba když byl před měsícem závod L'Etape Czech Republic, tak opatření pro linky neprovozované DPP (příměsto a 164) bylo zveřejněné snad tři týdny dopředu. Opatření pro linky DPP možná dva dny. Tím samozřejmě neříkám, že to je dobře. Ono je obecně informování o výlukách mizerné. Hlavně že se tramvajové výluky hlásí dopředu v metru, ale co třeba to hlásit na dotčených linkách... Nebo využít ty elektronické označníky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1808 Registrován: 4-2019 |
djst: K tomu bych dodal, že organizaci tramvajových výluk dělá DPP sám, nikdo jiný."Břevnovák: Že se divíte? Tohle je přeci při větších výlukách poměrně časté, že jsou informace na poslední chvíli, zvlášť pro linky DPP." |
djst
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1144 Registrován: 8-2014 |
Tak to podle JŘ vypadá, že oproti schématu, které tu bylo, pojede 15 místo do Radlic na Smíchovské nádraží. Takže na Smíchovském nádraží bude evidentně okamžité obracení všech linek (5, 9 a 15) bez přestávky zpátky do centra. To bude lahůdka. A ještě jedna zajímavost. Na 5 nepojede z Vozovny Žižkov mezi 20:52 a 22:09 žádná tramvaj. Všechno v tu dobu budou výjezdy na noční linky z ÚD. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1976 Registrován: 8-2020 |
pdk: Což je trochu divné, minimálně by za výsledek měl být zodpovědný Ropid . "djst: "Břevnovák: Že se divíte? Tohle je přeci při větších výlukách poměrně časté, že jsou informace na poslední chvíli, zvlášť pro linky DPP."K tomu bych dodal, že organizaci tramvajových výluk dělá DPP sám, nikdo jiný." Každopádně bydlet někde na Radlické ulici, asi by mi přišlo že s těmi výlukami to jsou naschvály (předtím linka 21). Ale asi ta obslužnost je "dostatečná" (podobne jako treba Nový Hloubětín). Jo a neměla by ta desítka mít větší frekvenci? Takové "detaily" se ale asi cestující nedozví bez studování JŘ. Který třeba z Flory vypadá dost tragikomicky, každý spoj s poznámkou "A", když ty výjimečné spoje (každý "N") jsou na odděleném listu. (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1809 Registrován: 4-2019 |
Daarzyn67: Obávám se, že na kaliforňanu by kratší interval nejspíš skončil kolapsem - přepnutí směru plus přejetí na druhou kolej vyžadují delší čas než projetí smyčkou. Mimochodem ty listy jř se neprolínají, ten druhý list platí jen v konkrétních dvou víkendech. Ano, pro cestující by bylo praktičtější mít na ty dva víkendy zvláštní jř nezaplevelený poznámkami po oddělení nepotřebnými, popř. rovnou dva krátkodobé jř na jednotlivé víkendy (jako při jiných víkendových či nočních výlukách)."Jo a neměla by ta desítka mít větší frekvenci? Takové "detaily" se ale asi cestující nedozví bez studování JŘ. Který třeba z Flory vypadá dost tragikomicky, každý spoj s poznámkou "A", když ty výjimečné spoje (každý "N") jsou na odděleném listu." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1977 Registrován: 8-2020 |
To je nepřesnost z mojí strany, ten interval odpovídá 10+16 - tedy problém je v tom, že není žádná zmínka o tom, že i v tomto úseku bude 16 "nahrazena". Jsou to malé detaily, ale ušetří se tím vysvětlování (viz "polovina spojů linky 17" do Libuše namísto uvedeni konkrétního intervalu). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 4-2016 |
Podle jízdního řádu měl někdo doknce "odvahu" narušit prázdninový poloviční interval linky 10 z 5/6/5/15-20 na 5 minut celý pracovní den i v sedle. Nevím v tom případě proč ve špičce nemohla mít 10 rovnou 4 minuty, protože v tomto intervalu se na Kaliforňanech běžně točilo. Pořád hrozí velké kapacitní problémy, když se tam nahrazuje ekvivalent pěti linek za dvě. |
Břevnovák
|
|
Neregistrovaný host |
Takže dnes už se DPP uráčilo ... https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/18698 A ta X9 (plus šíbování s Kotlářkou) jen na Klamovku dělá tu NAD zcela nepoužitelnou, takže Poladím Prahu a Strategicky a Klimaticky zaplánuju a rulezz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15878 Registrován: 5-2004 |
Mně se na tom líbí to, že výluka na Kotlářce vede k tomu, že na Žižkově a dál k Hrdlořezům ba Ďáblicům se linka 10 nahradí linkou 11, jelikož ale ta zas drobek chybí tak se ta 11 co nahrazuje 10 nahradí třináctkou |
djst
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1145 Registrován: 8-2014 |
Adam108: Uvidíme, kde přesně bude ten Kaliforňan umístěný. Na výlukovém schématu je zastávka do centra přesunuta za křižovatku s Prachnerovou ulicí. To by odpovídalo Kaliforňanu v bezprostřední blízkosti té křižovatky, ať už z jedné nebo druhé strany, takže dvě tramvaje současně ji neprojedou. Navíc 10 bude dávkována křižovatkou na IPP a při dvouminutovém zpoždění už by se nestíhal obrat tak, aby se to zpoždění neřetězilo. "Podle jízdního řádu měl někdo doknce "odvahu" narušit prázdninový poloviční interval linky 10 z 5/6/5/15-20 na 5 minut celý pracovní den i v sedle. Nevím v tom případě proč ve špičce nemohla mít 10 rovnou 4 minuty, protože v tomto intervalu se na Kaliforňanech běžně točilo. Pořád hrozí velké kapacitní problémy, když se tam nahrazuje ekvivalent pěti linek za dvě." Další věc je, že od Anděla na Vinohrady by interval 4 minuty byl zbytečně málo. Ono se dá počítat s tím, že když je to takhle nepohodlné, hodně cestujících (kdo má tu možnost) zvolí alternativní trasu, takže to s vytížením tak nějak vyjde. Třeba teď je výluka na trati na Kladno, NAD jezdí v několika trasách dokonce častěji než by jezdily vlaky, ale pokud to přepočítáme, tak NAD zdaleka nejezdí tolik lidí, kolik normálně jezdí vlakem. Mimo špičky většina spojů XS5 neveze ani 5 lidí, ostatní linky nápodobně. Daarzyn67: Já to i docela chápu. Lepší tohle než na ty dva víkendy věsit další jízdní řád provázkem na sloupek. Výluka ve výluce je opravdu málo přehledná. A mít bez upozornění na každém listu JŘ jiný seznam zastávek by taky nebylo úplně ono. "Který třeba z Flory vypadá dost tragikomicky, každý spoj s poznámkou "A", když ty výjimečné spoje (každý "N") jsou na odděleném listu." Břevnovák: Už včera večer, to be fair. "Takže dnes už se DPP uráčilo ... https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/18698" Jinak k té informovanosti o výlukách a výlukových JŘ. Podívejte se třeba na JŘ linek 309 a 313. Už bůh ví jak dlouho je na nich napsáno "změna trasy", přitom v přehledu výluk nic není a ty trasy mi přijdou úplně normální. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 8-2020 |
Adam108: Tak kapacita je limitována hlavně X9, kde by se dal předpokládat 1 bus = 1 tramvaj. Prodloužení na Anděl by smysl dávalo akorát v případě, že by na Klamovku nejezdila tramvaj (a také by se dalo využít vedení bus po tramvajovém tělese)."Pořád hrozí velké kapacitní problémy, když se tam nahrazuje ekvivalent pěti linek za dvě." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1814 Registrován: 4-2019 |
djst: Je to přesně naopak. Když mohou být při všech ostatních víkendových výlukách separátní jř na příslušný víkend, není důvod, proč ne i teď. Rozhodně by to bylo přehlednější a bez těch poznámek i čitelnější. . Zda ten o úroveň vyšší je trvalý nebo dlouhodobý na měsíc, je už v této souvislosti irelevantní. Oba listy jř desítky nebudou nikdy platit současně a zjistit po přečtení jednoho listu se sobotou a nedělí, že ta sobota nebo neděle, kterou potřebuji, je ukryta na druhém listě, je poněkud překvapující - obvykle je zřejmé, že se platnost těch dvou listů nepřekrývá, ale tady to bez přečtení toho druhého cestující nezjistí. První list se tváří, že je tam všechno a víc netřeba."Daarzyn67: "Který třeba z Flory vypadá dost tragikomicky, každý spoj s poznámkou "A", když ty výjimečné spoje (každý "N") jsou na odděleném listu."Já to i docela chápu. Lepší tohle než na ty dva víkendy věsit další jízdní řád provázkem na sloupek. Výluka ve výluce je opravdu málo přehledná. A mít bez upozornění na každém listu JŘ jiný seznam zastávek by taky nebylo úplně ono." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1815 Registrován: 4-2019 |
djst: Tohle mohou být klidně nějaké časové posuny v rámci letitých machinací na železniční trati."Jinak k té informovanosti o výlukách a výlukových JŘ. Podívejte se třeba na JŘ linek 309 a 313. Už bůh ví jak dlouho je na nich napsáno "změna trasy", přitom v přehledu výluk nic není a ty trasy mi přijdou úplně normální." |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13865 Registrován: 4-2003 |
Časové posuny ne, spíš drobná změna trasy beze změny zastávek. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1816 Registrován: 4-2019 |
Petr_k: V tom případě ale kde?"Časové posuny ne, spíš drobná změna trasy beze změny zastávek." |
Břevnovák
|
|
Neregistrovaný host |
Prodloužení na Anděl by smysl dávalo ... ... ve všech případech, kdy by se jen trochu myslelo na sprostý lid, tedy kaštany. Bo jet X9 ke Košířskému náměstí, pak to doskákat po Plzeňské a Vrchlického k Prachnerově (každý kdo tím občas ve špičce jede ví, jak to tam v tu dobu vypadá, pruh nepruh), v té vystoupit a projít se na zastávku a tou jedinou linkou která tam zbyla dojet na Anděl ... na to se vybodne každý, kdo jen trochu může. A konkrétně pro lidi z Řep, pokud nechcou echt na ten Anděl, to považuji za ryzí masochismus. I když je pravda, že nějaká X180 je moc nevytrhne, kdo preferuje Motol jede tím busem už dnes, byť bez toho X, a pro ty, kterých jsou dnes plné to bude samozřejmě tak jako tak jen další pakárna. |
djst
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 8-2014 |
Ještě pozor na jednu , které jsem si teď všiml. Zastávka Za Slánskou silnicí pro linku X180 nebude v pravidelné zastávce linky 225, ale na ulici Slánská v někdejší zastávce Na Slánské silnici. To aby člověk četl ty nudné výpisy polohy zastávek, aby ho něco zase někdy nepřekvapilo, když nejsou schopní dodat plánek... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1817 Registrován: 4-2019 |
djst: Plánek je: https://pid.cz/zastavkova-tabla/?stop=Za%20Sl%C3%A1nskou%20silnic %C3%AD&tab=3#"Ještě pozor na jednu , které jsem si teď všiml. Zastávka Za Slánskou silnicí pro linku X180 nebude v pravidelné zastávce linky 225, ale na ulici Slánská v někdejší zastávce Na Slánské silnici. To aby člověk četl ty nudné výpisy polohy zastávek, aby ho něco zase někdy nepřekvapilo, když nejsou schopní dodat plánek..." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 8-2020 |
Tak to už můžu rovnou použít Mapy.cz. Stačilo by ty výpisy zastávek zjednodušit, třeba "Slánská - Nemocnice Motol: V pravidelných zastávkách linky 180" Kdo potřebuje konkrétně, přejde si právě tyhle plánky. |
Ivoo
|
|
Neregistrovaný host |
djst: "Tak to podle JŘ vypadá, že oproti schématu, které tu bylo, pojede 15 místo do Radlic na Smíchovské nádraží. Takže na Smíchovském nádraží bude evidentně okamžité obracení všech linek (5, 9 a 15) bez přestávky zpátky do centra. To bude lahůdka. A ještě jedna zajímavost. Na 5 nepojede z Vozovny Žižkov mezi 20:52 a 22:09 žádná tramvaj. Všechno v tu dobu budou výjezdy na noční linky z ÚD." A ještě další zajímavost na spoji linky č. 13 v 18:41 ve všední den ze Spojovací: odkaz Tento spoj pojede na Lehovec, ale přes Čechovo náměstí. Co bude na panelu za konečnou? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1983 Registrován: 8-2020 |
Po jaké trase to vůbec bude? Jestli by nebylo jednodušší tam přehodit číslo na 7. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2717 Registrován: 1-2013 |
Daarzyn67: Po trase 13 Čechovo náměstí, dále Koh-i-noor a po trase 7 přes Vysočanskou na Lehovec. Bylo by jednodušší tam dát 7, ale 7 tam nebude, bude to pořád 13."Po jaké trase to vůbec bude? Jestli by nebylo jednodušší tam přehodit číslo na 7." |
Ivoo
|
|
Neregistrovaný host |
Jaroslav_T: "Daarzyn67: "Po jaké trase to vůbec bude? Jestli by nebylo jednodušší tam přehodit číslo na 7."Po trase 13 Čechovo náměstí, dále Koh-i-noor a po trase 7 přes Vysočanskou na Lehovec. Bylo by jednodušší tam dát 7, ale 7 tam nebude, bude to pořád 13." A na panelu bude Čechovo náměstí a pak se to změní na Lehovec nebo jen Lehovec s dovětkem malým písmem přes Čechovo náměstí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9269 Registrován: 6-2004 |
Ivoo: Nejsme Brno :D ani jiné město :D Takže tipuji do Vršovického náměstí "ČECHOVO NÁM." a tam změna na Lehovec |
djst
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 8-2014 |
Ivoo: To jezdilo pravidelně už před výlukou, ale teda jenom z Olšanského náměstí, no. Ale tipuji, že na panelu bude Čechovo nám. a na Čechově nám. se cílová zastávka změní. Takhle to bývalo i se 4, když ještě končila na Čechově nám. Když se z Barrandova zatahovalo přes Čechovo nám. na Pankrác, tak v orientaci bylo Čechovo nám. a orientace se automaticky změnila až tam. Stejně tak třeba na 15, když zatahovala z Kotlářky přes Olšanské nám. třeba na Žižkov. "A ještě další zajímavost na spoji linky č. 13 v 18:41 ve všední den ze Spojovací: odkaz Tento spoj pojede na Lehovec, ale přes Čechovo náměstí. Co bude na panelu za konečnou? " Jako zajímavost na doporučuji spíš přejezd z Petřin (odj. 22:26) na Bílou Horu denně pod číslem 25, který využívá i manipulační oblouk od Sibeliovy na Park M.v.d.S. s ručně přestavovanou výhybkou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1819 Registrován: 4-2019 |
V minulosti jsem čekal pozdě večer na Čechově náměstí na tramvaj do Hostivaře. Vidím blížit se 13 s orientací "Čechovo náměstí", což nevypadalo přitažlivě. Leč najednou se konečná změnila na Nádraží Hostivař a opravdu jsme tam odjeli - evidentní přejezd na nočku. Takže když mohla jet 13 po změně konečné do Hostivaře, proč by ne na Lehovec. Jiná věc je, proč tam vlastně jede. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 3-2020 |
Proč tam vlastně jede???- No protože správně píšete- přejezd na nočku. Tak vo co go?? |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13866 Registrován: 4-2003 |
Asi by bylo lepčí, kdyby najížděla manipulačně, to přece město neplatí. A nemátlo by to paci...klienti (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 8-2020 |
Mně jednou překvapila 15 na Depo Hostivař - už jsem nezjišťoval, kam pokračovala, ale noční linky tam nekončí... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1147 Registrován: 3-2007 |
Na Depu Hostivař se převléká na 91, obvykle ze sedmičky, při výlukách z jiné vhodné linky (7, 13, 19...)
Vokovice!
Anvilia *2007 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1820 Registrován: 4-2019 |
ježura: Po příjezdu na Lehovec v 19:53 se tento účel jeví jako poněkud předčasný. To se ještě projede i na denní."Proč tam vlastně jede???- No protože správně píšete- přejezd na nočku. Tak vo co go??" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7668 Registrován: 7-2011 |
Daarzyn67: Nejspíš se převlíkne se na 91 a pojede na Radošovickou, nebo na 99 a pojede na ZM. Jeden z důvodů proč takhle složitě, nebo brzo, viz níže. "Mně jednou překvapila 15 na Depo Hostivař - už jsem nezjišťoval, kam pokračovala, ale noční linky tam nekončí..." pdk: Občas se takhle i relativně brzo "uklízí" z důvodu nedostatečné kapacity/překážení jinde, případně kvůli tomu, aby někde ještě udělala půl kola na denní, protože denní souprava by mohla skončit na druhém konci města, než má vozovnu, zatímco noční vůz tam potřebuje začínat. A nezapomeň, že první Lazarská je už 0:15, takže z konečných to vyjíždí i dost před půlnocí."Po příjezdu na Lehovec v 19:53 se tento účel jeví jako poněkud předčasný. To se ještě projede i na denní." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2718 Registrován: 1-2013 |
pdk: To se ještě projede i na denní. Ano, projede. Z Lehovce odjíždí ve 20:08 jako 7. |
Ivoo
|
|
Neregistrovaný host |
9001: Ale pro cestujícího by bylo lepší kdyby tam bylo Lehovec přes Čechovo náměstí, aby věděl, že to jede dál než na Čechovo náměstí, ale přes Čechovo náměstí. Když to umí ve Štatlu, tak proč to neumíme tady v Práglu. "Ivoo: Nejsme Brno :D ani jiné město :D Takže tipuji do Vršovického náměstí "ČECHOVO NÁM." a tam změna na Lehovec" Ale to přes Čechovo náměstí by mělo být také čitelné. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 8-2020 |
Jo ale to by někdo musel aktualizovat minimálně software těch panelů (z vnitřních seznamů zastávek to nicméně vidět jde, že pokračuje dal). S trochou nadsázky by se dalo říct, že nejlepší venkovní informace má linka 23, která má na papíře zvenku vypsanou celou trasu. Mimochodem do kdy se očekává instalace moderních informačních panelů v autobusech? U tramvaji předpokládám že to bude ještě později. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7676 Registrován: 7-2011 |
Neumí to, nebo by to nebylo čitelné, protože starý Buse panely. Jejich výměna by byla a) drahá, b) složitá a dlouhá, protože voser s výberkem (sláva "kvalitním" protikorupčním pravidlům, máme, co jsme chtěli, ne?). Navíc nikdo nechce investovat do tétrojek, protože jsou přece překonaný, morálně zastaralý, výběhový typ (co na tom, že "dojíždět" budou ještě mnoho let). Logiku v tom nehledej, nějakou dlouhodobou koncepci taky ne, jelikož v tom žádná není. Ani být nemůže, když se politici nejsou schopný shodnout na důležitějších věcech, než je nějaký vozový park MHD. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9270 Registrován: 6-2004 |
Bobik: A ty oranžové na wanách a kachnách nejsou lepší? |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13867 Registrován: 4-2003 |
Furt jsou to užší "boční" cedule, 112 x 19 bodů. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1992 Registrován: 8-2020 |
Je vidět, jak se ty boční zelené panely zasekávají zejména na konečných. Naopak tipuji, že u 15T by ty boční panely umělý totéž co na autobusech. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9715 Registrován: 2-2006 |
Jsou to ty samý co na 15T. Na autobusu jsou větší ?
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3666 Registrován: 8-2010 |
Zdravím, nevíte někdo, kdy bude i v autobusech nasazen nový hlas pana Vondráčka? Mluvilo se o jaru, ale jaro je už dávno pryč a je nějak ticho po pěšině. Děkuji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 9-2016 |
Honza7887: Možná ještě nemaj dohraný všechny zastávky, přeci jen namlouvá zastávky i pro idsk. Ono je to asi k něčemu dobrý, že to ještě nenasadili. Pořád v těch tramvajích je to katastrofa a není to moc slyšet. Ani nevím, jestli se s tím furt snaží podnik něco dělat, nebo už se na to vykašlal, že se to prostě nějak samo vyřeší a námitky utichnou... |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13868 Registrován: 4-2003 |
Demon3: Čelní JKZ, Novatronicy i Hermany jsou 160x21, boční 128x21. I staré přední busové BUSE mělo 140x19."Na autobusu jsou větší ?" Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9716 Registrován: 2-2006 |
Nový KT i wany mají 120x19, těch 112x19 měly Buse.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13869 Registrován: 4-2003 |
Demon3: Tyhle cedule jsou od bustecu? "Nový KT i wany mají 120x19, těch 112x19 měly Buse." To je ale i tak na max. dvě písmenka navíc. Rolující text zase nemusí projít přes SONS, takže nějaký navýšení počtu informací na cedulích u trambají ani nepřipadá do úvahy. Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9717 Registrován: 2-2006 |
Petr_k: Jj, Bustec. "Tyhle cedule jsou od bustecu?" Je to maximum možnýho, 144x19 (čelná 15T) se nevejde.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4049 Registrován: 1-2010 |
Ty krátkodobé výluky na Divokou Šárku nasiraji dost lidí, tím že musi dvakrát přestupovat. Co je za problém tu nahradku poslat na konečnou tramvají? Nedostatek řidičů nebo autobusů?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13872 Registrován: 4-2003 |
Nedostatek místa na otáčení autobusů Mít smyčku místo Červeňáku za Veleslavínem, tak žádná náhradka nejezdí, resp. ji supluje 119 Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 1-2007 |
On je taky problém v tom, že ne na každou tramvaj navazuje každá X-26. Ta má interval 15 minut. Problém může být i v tom, že linka 225 má interval 20 minut, takže to nejde vyřešit prodloužením linky 225 na Bořislavku, jako to občas bývá. |