Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 03. 8. 2023

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 03. 8. 2023

autor	příspěvek
1510015	Pondělí, 10. července 2023 - 08:47:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5294 Registrován: 1-2010	Záleží, co je to za typ vozidla - bohužel ne všude ta klimatizace funguje tak, jak by měla. V Interjetu je to za mě naprosto v pořádku, nový pantery též dobrý, v 844 občas mrazák ale dá se, v Bdpee vždy mrazák, tam už je to leckdy o nastydnutí a průvan v béčku zvolim radši. U otevíracích oken je klima zcela závislé na rychlosti jízdy, takže 810 jedoucí po lokálce 30 bude peklo ve 35 stupních vždy, zatímco béčko na rychlíku se do pěti minut od rozjezdu docela dobře vyvětrá. "Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
Tantin27	Pondělí, 10. července 2023 - 23:16:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 7-2017	Hodím sem šrapnel a pohádejte se ve spolek: SŽ byla očividně nadřízenými Orgýny schválena elektrizace trati Klatovy – Železná Ruda-Ažbětín, takže přímé R nebudou problém ani dalších 15 let po roce 2027, až to MD vysoutěží. A takový Panter 650.2 na Os na kopec by taky neurazil, diesel v národním parku je takový….
H_k	Pondělí, 10. července 2023 - 23:42:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7851 Registrován: 5-2002	Je tam legenda - "schváleny" jsou ty červeně, ty modře jsou k prověření. Takže do deseti let těch červených možná bude půlka...
Tantin27	Pondělí, 10. července 2023 - 23:49:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2749 Registrován: 7-2017	Jo, já už takhle večer koukám nerozeznám Domažlice od Klatov… Omlouvám se.
6540131	Úterý, 11. července 2023 - 07:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 9-2017	Dle zdopravy by mělo MD do konce léta vyhlásit soutěž na R16 - tam to bude lépe patrné.
Pavel_379	Čtvrtek, 13. července 2023 - 14:24:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 5-2010	Právě odjeli do Plzně
Luboš_3.21	Čtvrtek, 13. července 2023 - 15:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4410 Registrován: 4-2014	Tantin27: "Hodím sem šrapnel a pohádejte se ve spolek: SŽ byla očividně nadřízenými Orgýny schválena elektrizace trati Klatovy – Železná Ruda-Ažbětín, takže přímé R nebudou problém ani dalších 15 let po roce 2027, až to MD vysoutěží. A takový Panter 650.2 na Os na kopec by taky neurazil, diesel v národním parku je takový…. " Dost mě pobavilo několik tratí, kde to chtějí do budoucna elektrifikovat. Třeba úsek Staňkov - H. Týn proč?, když se to z Hor. Týna do Poběžovic už nedotáhne, takže motory budou končit v H. Týně, tam bude přestup do elektrifikované jednotky a cestující dál pojedou do Poběžovic? . Dále mě pobavila ta 210 v úseku Čisovice - Dobříš, vždyť tam kraj výrazně zredukoval dopravu, z nedostatku cestujících, tak proč tahat dráty až na Dobříš?, té trati to stejně nepomůže, jediné řešení je trať v úseku Praha - Dobříš postavit v nové trase, která by umožňovala navýšení rychlosti aspoň na těch 90 km/h a z Dobříše koleje natáhnout až do Příbrami. Nic jiného té trati nepomůže. A takových úsměvných plánovaných elektrifikací je tam mnohem víc. Krásný je tam i ten vysněný rok předpokladu (2030), do roku 2030 budou na SŽ a na MD rádi, když dopatlají -dokončí modernizaci tratě z Berouna do Prahy Radotína. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.)
Mladějov	Čtvrtek, 13. července 2023 - 15:46:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19833 Registrován: 3-2007	Zjevně nepobírâte dlouhodobé byrokratizační trendy u SŽ. Oni potřebují jednoduše proinvestovat přidělené peníze a na to jsou nepotřebné elektrizace naprosto ideální. Zajímavé, že najednou je ticho po pěšině o CIN a vůbec jakýchkoli zdůvodnění ekonomických. Nikoli náhoda?
Tantin27	Čtvrtek, 13. července 2023 - 16:36:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2750 Registrován: 7-2017	Je zažádáno o podkladový materiál k prostým elektrizacím, pak se třeba dozvíme víc.
Petr_vlček	Čtvrtek, 13. července 2023 - 17:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15881 Registrován: 5-2004	"Dále mě pobavila ta 210 v úseku Čisovice - Dobříš, vždyť tam kraj výrazně zredukoval dopravu, z nedostatku cestujících" . Nějak v půlce června jsem sesvez v pátek odpoledne v 16 z Dobříše do Prahy. K mému překvapení byť proti špičce byl nástup už na Dobříši nějakých 10-15 ks + nějaká škola/školka asi 30 děcek do Mokrovrat. Jediný kde jsme projeli byla Stará Huť - no a pak Bojanovice na tom "silnějším" úseku. Dost mně překvapilo že po krajským dokurvení (jediný a první odpolední vlak z Dobříše je těch 16,06) si to nějaké cestující co "nevědí že z Mokrovrat nebo Nový Vsi na Pleši do Prahy jedině autobusem najde... A je zřejmý že krom víkendovýho provozu by si ta trať minimálně od června do konce září zasloužila použitelný provoz i v kladiva.
Přejetý_šotouš	Čtvrtek, 13. července 2023 - 22:39:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 9-2018	když se to z Hor. Týna do Poběžovic už nedotáhne, takže motory budou končit v H. Týně, tam bude přestup do elektrifikované jednotky a cestující dál pojedou do Poběžovic? Nikoliv, jednotka bude vybavena bateriemi, které se na úseku Staňkov – H. Týn dobijí a úplně v pohodě stačí na dojezd do Poběžovic a zpět. Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“ Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“
Přejetý_šotouš	Neděle, 16. července 2023 - 22:18:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 9-2018	Musím pochválit organizátory víkendového "Bezdružického dieselového léta". Vím, že to, že jezdily lokotraktory, bylo hlavně zásluhou sucha, ale fotografům udělala karkulka velkou radost a myslím, že i laické veřejnosti se dvě sytě zbarvené lokomotivy líbily. Zájem o svezení rozhodně byl. Možná by mohl diesel jezdit častěji, ne jen jako nutná náhrada. Zajímavých lokomotiv je spousta. Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“ Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“
Tantin27	Pondělí, 17. července 2023 - 15:13:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2751 Registrován: 7-2017	Tak dle Sdělení Správy Železnic byla skutečně zařazena elektrizace trati Klatovy–Železná Ruda do plánu prostých elektrizací a zpracovává se další potřebná dokumentace na zpracování dokumentace k realizaci.
Johny11	Pondělí, 17. července 2023 - 16:38:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4149 Registrován: 5-2002	Prostá elektrizace s přerubáním tří tunelů, včetně špičáckého? Jo aha, ony to sp(r)así baterky... . Zjevně jsme pořád bohatý stát. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Tantin27	Pondělí, 17. července 2023 - 16:46:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2752 Registrován: 7-2017	Ne, celý úsek, tj. včetně tunelů – nějak se ty peníze z Modernizačního fondu musejí utratit. Tohle dává i smysl.
Mladějov	Pondělí, 17. července 2023 - 16:51:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19838 Registrován: 3-2007	Fakt MUSEJÍ? A fakt takhle blbě? Kolik to bude stát že státního rozpočtu?
6540131	Pondělí, 17. července 2023 - 16:59:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 9-2017	Johny11: Co že jsi si tak jistý, že je nutné přerubat tunely? Co když to nutné není - a je to jeden z impulzů proč právě prostá elektrizace? Mladějov: Co je na tom špatně prosím? Ekologická doprava směr NP Šumava dle mého názoru smysl dává. (Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.)
Tantin27	Pondělí, 17. července 2023 - 17:24:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 7-2017	Mladějov: Existuje návrh pevné troleje v tunelu, kde toho rubání není mnoho, už X let, jen to nemůžu najít. Nemluvě o tom, že tu je třeba taková jistá směrnice o elektrizaci veřejné linkové dopravy, že ano… a Bavoři mají studii na provoz BEMU. Kde že to končí z druhé strany kopce? Plattling. Cože je v Plattlingu? Ano, troleje. Je to v dojezdové vzdálenosti BEMU? Ano. K čemu by tedy mohly být troleje v Alžbětíně dále dobré, napadne vás?
původní.gp	Pondělí, 17. července 2023 - 18:06:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 11-2021	131: samozřejmě, že jezdit na výlet do NP čoudícím dieselem je divné, ale z hlediska ochrany přírody je to jedno a z hlediska vlivu ŽP na zdraví lidí je zmiňovaná elektrizace vysloveně vyhozené peníze.
Mladějov	Pondělí, 17. července 2023 - 18:08:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19839 Registrován: 3-2007	Jo nojo směrnice. Vy budete dobrej úředník. Holt jak píše J11, na rozhazování máme pořád.
Suri	Pondělí, 17. července 2023 - 18:18:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2770 Registrován: 4-2003	Tady by ta prostá elektrizace dávala smysl i z toho důvodu, že by nezabetonovávala nevyhovující stav trati, protože relativně nedávno v letech 2014 -20116 prošla rekonstrukcí, která zahrnovala svršek a spodek, úpravu kolejového uspořádání v ŽST, nová nástupiště, zabezpečovací zařízení, takže prostá elektrizace takto optimalizované trati už by byl jen ten poslední zbývající logický krok
janus	Pondělí, 17. července 2023 - 18:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 4-2023	Musím být Ďáblův advokát: Co přinese elektrizace, kromě vyhozených peněz z již tak dluhového rozpočtu státu, navíc? Namrzlá trolej umí být svině (Bechyňka - trať ve "velmi mírném" pásmu by mohla podat mnoho a mnoho svědectví, jak nedojet. Osobní zkušenost s posledním vlakem ve 22:30, dojezd do Bechyně v obyčejném lednu ve 3:04 . Když vím, jak to vypadá nad Nýrskem, tak považuji drátizaci za značně dobrodružný podnik.
Tantin27	Pondělí, 17. července 2023 - 18:54:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2754 Registrován: 7-2017	Hlavně diesel, ani 844/847, nezvládá plně využit profil tratě, ale to tu asi nikomu nevadí. Tady je pokrok špatně.
janus	Pondělí, 17. července 2023 - 19:07:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 4-2023	Tantin27: A je fyzikální vlastností tratě, že na ní musí jezdit tyto srágory 844/7 toho jednoho preferovaného "národního dopravce"? Řekl bych, že na druhé straně (myslím ty germány), kde to není o nic lepší do profilu, umí nasadit něco, co "projede". To už můžete požadovat stáhnout tam 854 či jiný podobný šrot.
Johny512	Pondělí, 17. července 2023 - 19:11:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 996 Registrován: 10-2008	Elektrizace mj. umožní zachování vedení přímých spojů Prg-ŽR. Bez ní to od prosince 2027 nebude možné. (Příspěvek byl editován uživatelem johny512.) seznam-autobusů
janus	Pondělí, 17. července 2023 - 19:24:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 4-2023	Johny512: A to jako je fyzikální vlastnost nemožnost přepřahat v Klatovech na diesel (vodík)? Pokud by bylo skutečně uděláno něco pro zájemce o přímou dopravu z Prahy do Železné Rudy přes Plzeň, pak musí být odstraněny omezující podmínky KÚPLZ pro komerční bus dopravu. Reálný čas Praha, Knížecí (pokud už bude terminál Smíchov, tak odtud) - Železná Ruda přes Plzeň a Klatovy je dnes 3:05. Neumím si představit , který to byť i po elektrizitaci dá. Připadá mi nadále drátizace jako klasická rozkrádačka pro spřízněné firmy jistého krajského nadúředníka.
Tantin27	Pondělí, 17. července 2023 - 19:31:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 7-2017	Janus: Najděte si to ve VTS ČD.
Tantin27	Pondělí, 17. července 2023 - 19:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 7-2017	Jinak vlak to s přepřahem a vatáží na 171 dává z 3:27. Přímý spoj za 3h za pár let bude.
Tantin27	Pondělí, 17. července 2023 - 19:45:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2757 Registrován: 7-2017	Jo a ještě jedna věc: na Bechyňce je 1.5 kV, na Rudu bude 25 kV AC, takže fakt scénář stejný nehrozí. Na střidavině se jezdilo v klidu i během legendární ledové kalamita. Netrollíte tak trochu?
janus	Pondělí, 17. července 2023 - 19:49:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 4-2023	Tantin27: Jasně. Už to vidím Černošice - Karlštejn . Pokud budou silnice ve slibovaném stavu za 3 roky, tak je to ze Smíchovského terminálu za 2:40 busem. Ale je nutné odstranit znevýhodnění busů vůči . Zajisté se Vám to nebude líbit, ale je to realita. Žádný prostě nemůže být rychlejší (a cena o 50% nižší v komerčním ČD tarifu). Štáhlichovci budou první, kdo (pokud projde odstranění nesmyslné preference vůči komerčním busům), kdo ukáže zač je toho loket. A bus firem v Praze, kteří umí hory je docela dost: UB, Pelc, Linkbus, Jamibus, Auto-Bey ... . Od koho je možno z těchto vlčáků čekat rafnutí na dobré časy?
Luboš_3.21	Pondělí, 17. července 2023 - 20:10:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4422 Registrován: 4-2014	Já si osobně myslím, že ten celý vydaný plán elektrifikací, je jen prozatím vysněný návrh SŽ, jak by to asi tak mohlo někdy v hodně daleké budoucnosti vypadat. Takže rozebírat časy za kolik to udělá vlak z Prahy na Železnou Rudu po elektrifikaci je v současné době hodně předčasné. U SŽ budou rádi, když do roku 2030 dají dohromady železniční muzeum v přírodě mezi Prahou a Berounem. I když pěkné muzeum, bohužel, ale pro dnešní provoz nevyhovující. Škoda, že nepovedlo realizovat ten tunel Praha - Beroun, pak by zachování kompletně z generálkovaného elektromechanického muzea nic nebránilo.
Malý_fotograf	Pondělí, 17. července 2023 - 21:03:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8105 Registrován: 5-2002	Pro prostou elektrizaci na Rudu jsou předpoklady zejména v tom, že by nemělo být třeba investovat do transformátoru, což dělá zcela zásadní položku v rozpočtu elektrizací. V Klatovech totiž jsou transformátory dva. Ten druhý je připravený na prodloužení elektrifikace, běží vždy jen jeden, v provozu se dnes střídají. Pokud se jeden z transformátorů za účelem eliminace proudových ztrát z Klatov přemístí poblíž rozvodny v Nýrsku, kde je zároveň pokrytí potřebným vysokým napětím, může elektrifikace této tratě být prakticky téměř jen o píchání sloupů a tahání drátu mezi nimi. Nedávno realizovaná zabezpečovačka s největší pravděpodobností bude již řešena tak, že bude pro elektrický provoz připravena, tak tam stran této věci nebude třeba nic měnit. Prodražení může nastat v souvislosti s již zmíněnými tunely. V Německu snad v tom projektu BEMU počítali s elektrifikací některých tunelů díky tomu, že byly proraženy pro dvoukolejku, a tím se do nich trolej mohla vejít bez zásadnějších úprav. Na druhou stranu, i kdyby dráty byly pouze před Špičácký tunel, ten kousek od něj na Rudu a zpátky už běžná BEMU zvládne bez problému. V Německém projektu je počítáno s BEMU s kapacitou baterky, která je neobvykle vysoká, tedy i rozměrná a těžká. Naopak v případě, že by se na české straně elektrizovalo vše kromě tunelů, k vykrytí průjezdu hluchými místy (tunely) by mohla stačit baterie menší (lehčí) než na běžných BEMU. Ostatně elektrizace s hluchými místy tam, kde by se kvůli troleji musely dělat drahé stavební úpravy (nadjezdy, mosty, tunely), by mohl být obecný trend a ta malá baterka v hnacích vozidlech by se všeobecně provozně šikla např. v případech stažení vlaku z tratě při výpadku napětí. (Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.) • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Mladějov	Pondělí, 17. července 2023 - 21:34:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19840 Registrován: 3-2007	Dráty, dráty, dráty, za každou cenu a aspoň kousek , to je to pravé!
Petr_vlček	Pondělí, 17. července 2023 - 21:44:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15888 Registrován: 5-2004	To se jako fakt budou tahat baterky kvůli tunelu na Špičáku na všech vlakách linky Klatovy (Ruda) - Praha? A to se na tu linku předpokládá nasazení nějakých jednotek o jaké kapacitě? A jak se budou posilovat ať již v kladiva do Prahy nebo sone na tu Rudu z Plzně? Jo a "najdou se" prachy na zalepení dopoledních děr v taktu jako se našly při předání provozu Tanvaldů Rumburků a Švejků Arrivě? No a autobusy - jednak neobslouží místa při trati jako Beroun, Hořovice odkud se na tu Šumavu jezdí docela dost taky a druhak slavná D5 je rozjebaná každý léto už několikátej rok a vzhledem ke stavu momentálně mezi Berounem a Zdicema (skákací záplaty) asi bude každoročně rozjebána asi stejně jako 171.
Mladějov	Pondělí, 17. července 2023 - 21:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19843 Registrován: 3-2007	Hele, Boblicka nemůžeš brát vážné a drátizační nadšence pro drátizaci kdekoli taky ne.
Johny11	Pondělí, 17. července 2023 - 22:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4151 Registrován: 5-2002	6540131: "Johny11: Co že jsi si tak jistý, že je nutné přerubat tunely? Co když to nutné není - a je to jeden z impulzů proč právě prostá elektrizace? M" Za prvé jsme spolu husy nepásli. A za druhé-Kdysi jsem sem dával fotku "tranzistoru" v železnorudském tunelu, ze které je vidět vyhovění "neelektrifikovanému" průjezdnému profilu jen taktak. A jednak jsem viděl dokumentaci a tunel procházel v době jeho rekonstrukce (kterou ŽS Brno prznilo skoro dvacet let ). A také vím, že jedině špičácký tunel vyhovoval před 50 lety tehdy platnému profilu pro elektrifikaci (ostatní dva ne, ale ty jsou krátké), ale to vzalo za své právě tou rekonstrukcí. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Mořepetr	Pondělí, 17. července 2023 - 22:30:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8199 Registrován: 3-2006	Tak do elektrizace tunelu, se zavede postrková služba nezávislou trakcí.
6540131	Pondělí, 17. července 2023 - 23:13:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 9-2017	živě vidím jak si vysoutěžený dopravce za 4 roky jen tak shání motor
Knorr	Úterý, 18. července 2023 - 08:25:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 7-2017	Držet nezávislé mašiny kvůli pár vlakům z Prahy je fakt sen každého dopravce a ještě kvůli pár kilometrům. (Příspěvek byl editován uživatelem knorr.)
Mořepetr	Úterý, 18. července 2023 - 10:40:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8200 Registrován: 3-2006	To ale špatně chápete. Problém není na straně dopravce, ale infrastruktury. Takže na jak dlouho vystačí Správě železnic, provozovat postrk, pokud by se vůbec neupravoval tunel a "ušetřilo" se za to?
Willi_Brkos	Úterý, 18. července 2023 - 11:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 2-2012	Ještě k problému namrzání trolejí. Nebude to zřejmě tak omezující, vždyť ve Švýcarsku jsou všechny horské dráhy na elektriku, v Tatrách i jinde na horách se tak také jezdí již přes sto let. Odhlédneme-li od problémů s tunely, docela by to té trati na Rudu slušelo a zas tak enormě drahé by to nebylo. Přiznejme si, že doba dieselů je už jaksi out, baterie jsou při započtení všech relevantních faktorů enormě drahé, no a vodík zatím nic moc, spíš se jen experimentuje. Korupce je nejodpornější formou parazitování na společnosti.
Mladějov	Úterý, 18. července 2023 - 12:09:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19845 Registrován: 3-2007	Jasně. Zato miliarda za prostou elektrizaci na Rudu (cena 2005, dneska mnohem vîc) je úplně v pořádku. Pro jeden vlak osobní přepravy za dvě hodiny a nulové průběžné nákladní dopravě. To je marný, to je marný. to je marný. Hlavně, že je hromada míst v síti, které se neřeší kvůli penězům. My si budeme drátovat Rudu. K čemu jsou tedy ekonomická zhodnocení, CIN atd? K hounu koukám.
Tantin27	Úterý, 18. července 2023 - 12:11:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2758 Registrován: 7-2017	Mladějov: Protože si spočítejte, kolik by stál třeba nákup jinak atypických BEMU, které by časem byly stejně nutné. Za životnost Vám ta elektrizace vyjde výrazně levněji.
Mladějov	Úterý, 18. července 2023 - 12:19:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19846 Registrován: 3-2007	Vy to prosazujete jako výhodné, tak nám to spočítejte. Jinak jste použil klasické falešné dilema, to je diskusní faul. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Jurek_fm	Úterý, 18. července 2023 - 15:11:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3653 Registrován: 8-2009	Mě pořád udivuje ta zaslepenost BEMU. Proč???? Jednotky E/D už hodně dlouho hoblují koleje jinde v Evropě a mají na tom postavený dopravní koncept. Jen u nás musíme vymýšlet 3,14 čoviny (Příspěvek byl editován uživatelem Jurek_fm.) Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Jurek_fm	Úterý, 18. července 2023 - 17:55:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3655 Registrován: 8-2009	Co se dnes odpoledne dělo na domažlické? Jsou tam sekery 100 minut Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
T4783363	Úterý, 18. července 2023 - 18:18:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1222 Registrován: 2-2006	Kamení na kolejích v Chotěšově NAD nejela, 7418 skončil v Nýřanech, otočil na 7421 a 7420. Zbylé vlaky čekaly a pak jely se zpožděním.
Martin_100	Čtvrtek, 20. července 2023 - 18:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9194 Registrován: 12-2005	Zítra ráno/dopoledme nejspíš očekávejte vlak duchů valící směr Eger. Plakáty nás informují: Přijď pracovat k dráze, pakliže ti vyhovují rychlost šmír a saze. (Dobeš)
Inkonginto	Sobota, 22. července 2023 - 12:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 1-2007	GW Train Regio jezdil opět v úsecích Klatovy - Domažlice a Klatovy - Sušice - Strakonice.
Johny11	Sobota, 22. července 2023 - 19:05:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4153 Registrován: 5-2002	Dobrý večer. Na kterých vlacích mezi Klatovami a Sušicí jezdí nyní v pracovní dny turnusově řada 810? Děkuji předem za informaci. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
Savik	Sobota, 22. července 2023 - 20:13:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2291 Registrován: 4-2003	Johny: Zkus sledovačky, tam to rozklíčuješ. Dneska - dle sledovačky - se zase Plzeň vyznamenala - Kvatro na Rudu na Sp a obrat do Kt. Na to, že v Domažlicích chrápou dvě 754... ale tak třeba to chcíplo ráno a nebylo kde brát Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Johny11	Sobota, 22. července 2023 - 21:33:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4154 Registrován: 5-2002	Savik: "Johny: Zkus sledovačky, tam to rozklíčuješ. " Děkuji vám za radu. Moje otázka zněla: "Na kterých vlacích mezi Klatovami a Sušicí jezdí nyní v pracovní dny turnusově řada 810?" Snad je formulována srozumitelně. Až budu chtít vědět, kdy skutečně jela, rád se na sledovačku podívám. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
5K2	Sobota, 22. července 2023 - 22:02:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 7-2023	Johny11: Mezi Klatovy a Sušicí jezdí řada 810 turnusově na vlacích které jsou uvedeny ve sledovačce v příslušných turnusech.
Savik	Sobota, 22. července 2023 - 23:18:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2292 Registrován: 4-2003	TS 832 2. den 515 4. den 500/505/514 TS 833 2. den 521 3. den 502 ...vyčteno ze sledovaček Mohu pro Vás ještě něco udělat? Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Cobram	Středa, 26. července 2023 - 20:45:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 923 Registrován: 10-2019	Mám jednu žádost o informaci. Dají se nějak fotit Ponorky v areálu TSS ve Starém Plzenci? Dá se do toho areálu jít, nebo je uzavřený? Eventuálně jestli se dá nějak přijatelně něco vyfotit třeba i přes plot. Díky za jakoukoliv radu.
Přejetý_šotouš	Pondělí, 31. července 2023 - 17:23:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 9-2018	Cobram: Ze zkušenosti náhodného pozorovatele mohu říci, že areál je obvykle zavřený a přes plot toho moc vidět není, alespoň od dráhy ne. Od silnice možná něco jo, ale lepší vozidla budou poměrně daleko. (Příspěvek byl editován uživatelem Přejetý_šotouš.) Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“ Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“
Cobram	Pondělí, 31. července 2023 - 20:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 10-2019	Díky. Vypadá to i podle informací od dalších lidí celkem beznadějně.
Jussi	Úterý, 01. srpna 2023 - 09:05:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 1-2017	Cobram: jenom pro představu dávám fotku z vlaku na ty 730, které by si chtěl fotit. Pěšky budeš stát ještě níže, takže výhled bude pravděpodobně mnohem horší. Také mě to mrzí - rád bych se tam podíval, jsou tam i zajímavé vozy a mechanismy (DGKu, soupravy PSE, starý chlaďák, dvě Bam-ky apod...) Na fotce jsou 3 z 5 730 - ještě je tam jedna v TSS nátěru a jedna červeno bílá. Všechny jsou skoro u sebe, ty barevné na stejné koleji.
Cobram	Středa, 02. srpna 2023 - 15:36:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 10-2019	Jussi: Přesně, jak píšeš. Je to škoda, protože by to rozhodně stálo za to. Přidávám moje dvě fotky z okna Pantera. Tak alespoň v Horažďovicích na Předměstí si člověk trošku užije ... V60-17434, T334.0722, 770.412, T475.1501, T478.1146, 720.528, 721.035, 740.874, 830.193, + 3 Prasátka a něco uvnitř v rotundě.
toommy	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 10:09:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2023	Zdravím všechny, chtěl jsem se zeptat, jestli se tento rok chystají nějaké zvláštní nebo posilové vlaky (např. minulý rok 844 na osobácích z Domažlic do Klatov) při příležitosti konání Chodských slavností? Díky za všechny odpovědi.