Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 7. 2023

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 23. 7. 2023

autor	příspěvek
dopravopat	Čtvrtek, 13. července 2023 - 20:43:38
Neregistrovaný host	janoro: To je pravda. Asi dvadsať rokov dozadu, keď ešte jazdili pôvodné KT8D5 po Prahe, som sa viezol v jednej z nich a vystúpil na Palmovke (alebo nastúpil a vystúpil inde, už si nepamätám) a zarazilo ma, že vnútri bol ten voz relatívne tichý. Ale ten rachot, ktorý bol počuť zvonku (mal ploché kolá) ma prekvapil. Tuším boli pri tom aj Martyk a rýhcliková laminátka. Modrenizované KT8 majú pôvodné podvozky bez úprav, takže v tomto smere neočakávam žiadnu zmenu hluku.
Wagon	Čtvrtek, 13. července 2023 - 20:47:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5134 Registrován: 12-2007	vasekj: Neobsluhování Skalky o víkendu nebo večer by pořádně naštvalo místní, to by těžko někdo prosadil.
dopravopat	Čtvrtek, 13. července 2023 - 20:50:01
Neregistrovaný host	Pokiaľ ma pamäť neklame, tak aj Jenki písal (možno v inom vlákne) niečo o tom, ako by sme si mali položiť pohár vody k päte koľajnice a sledovať čo bude robiť pri prejazde T3, KT8, 14T. Považujem ho za veľkého znalca konštrukcie tramvají. Možno si už zle pamätám čo napísal, ale pointu snáď chápem. Boris je tiež obrovský znalec - Pán PCC. Pán s veľkým P. Mimochodom, pripomenul som sa Rodovi Fishburnovi ohľadom PCC z LA čo sa týka upravenia podvozkov. Napísal mi, že si musí vybaviť nejaké rodinné veci a ozve sa mi najskôr za mesiac. Nezabudol som na to, podelím sa o zistenia. Mojim snom ostáva dostať do Bratislavy PCC-P1 LARy 3072, upraviť ho na "all-electric" vyhotovenie, implantovať mu Tr37 komponenty a prevádzkovať. Ja viem, som blázon.
Petr_vlček	Čtvrtek, 13. července 2023 - 20:59:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15883 Registrován: 5-2004	No zvenčí je teda asi největší kravál 15T přes jakýkoli křížení. To je jak vézt po schodech plechový kolečko plný velkejch šroubů a matic...
P_v	Čtvrtek, 13. července 2023 - 21:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3040 Registrován: 5-2002	Škubavý rozjezd KT8 je věc softwarového nastavení. Stačí nastavit menší ryv - pomalejší náběh výkonu. Možná to jde naklikat za pár minut. Nejvíc práce na tom dá, aby tento požadavek oficiálně vznikl. Tato nultá fáze úpravy trvá už tak 20 let a stále není u konce.
Daarzyn67	Čtvrtek, 13. července 2023 - 21:46:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1982 Registrován: 8-2020	Když jsme u toho hluku, řeší se nějak možnost budouciho rozšíření nočních linek přes hlukové limity?
Prochy3	Čtvrtek, 13. července 2023 - 21:54:18
Neregistrovaný host	KT8 v Praze skutečně při rozjezdech značně škube, každý vůz (resp. každá kabina) se chová jinak, tj. někdy pomůže rozjezd bez vyklopené páky na první stupeň jízdy, někdy vyklopení páky a téměř současné zadání jízdy, někdy nic. Záleží taky na aktuálním sklonu. Řidič si s každou tramvají musí vyhrát, aby neškubala... Rozhodně to není vůz 21. století. Samostatnou kapitolou je dobrždění, kde je ideální dobržovat na první stupeň kotoučové brzdy (poloha páky při cca 265 A na ampérmetru) a až při zastavení zaparkovat. Což nedělá už téměř vůbec nikdo... Na širé trati je tramvaj suverénně v Praze nejhlučnější (jsou slyšel asi převodovky). Samozřejmě nelze srovnávat s jakýmkoliv typem s plochami kol. Mimochodem 15T s úpravou brzd už jsou na kříženích o dost tišší než ve verzi, v jaké přijely z Plzně.
Kondra89	Čtvrtek, 13. července 2023 - 22:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1878 Registrován: 10-2010	KT8 patří mezi nejhlučnější tramvaje i u nás v Brně. Ke všemu co tu bylo zmíněno bych přidal ještě skřípání a různý další pazvuky od kloubů. Na druhou stranu vzhledem k jejich stáří a ojetosti se to dá vcelku pochopit. Na druhý místo bych pak zařadil Vária, který navíc ještě trpí na dost snadnou tvorbu ploch na kolech a neseřízeností souprav pramenící z častého přepojování. U 13T je to celkem individuální. Nejstarší kusy jsou rozhrkaný dost, ty novější z roku 2016 jsou na tom zatím znatelně líp. Každopádně když je řeč o hlučnosti nelze pominout RT6N1. To snad ani nebylo možný kolik různého hluku a pazvuků byla schopná ta tramvaj generovat. Navíc bylo zajímavý, že hlučnost jízdy byla u každého z těch tří vozů celkem dost jiná.
Bobik	Pátek, 14. července 2023 - 07:21:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7663 Registrován: 7-2011	Daarzyn67: "Když jsme u toho hluku, řeší se nějak možnost budouciho rozšíření nočních linek přes hlukové limity?" Ne. Řeší se akorát, aby se to do těch limitů vešlo. Pokud se i přes veškerou snahu nevejde, pak smolík. Limity jsou politická záležitost, takže s nimi nikdo nehne, protože jsou přece "ideově správné".
Pawel	Sobota, 15. července 2023 - 17:10:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2587 Registrován: 5-2002	ad 15T: Kolik jich už je takto upravených? A kdy se dočkáme 100%? Díky. ad KT8: Souhlas.
Bugear	Sobota, 15. července 2023 - 17:53:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4017 Registrován: 8-2005	@Bobik: A proto se s nimi na začátku měsíce pohlo. https://www.seznamzpravy.cz/clanek/domaci-zivot-v-cesku-obce-se-o bavaji-hluku-senatori-nove-limity-napadnou-u-ustavniho-soudu-2334 55 Online výpočet kontrolní číslice Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Daarzyn67	Sobota, 15. července 2023 - 18:41:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1984 Registrován: 8-2020	A nemůžou tam kolem vysázet nějaké stromy nebo udělat protihlukové zábrany?
Kalanis	Sobota, 15. července 2023 - 18:55:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2351 Registrován: 12-2006	TT Dedina je kolejove prakticky az na Ciolkovskeho. Posláno z mobilu. 2.0 Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Bobik	Neděle, 16. července 2023 - 02:10:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7664 Registrován: 7-2011	Daarzyn67: "A nemůžou tam kolem vysázet nějaké stromy nebo udělat protihlukové zábrany?" V tom našem absurdistánu? Si vezmi TT Barrandov - je tam protihluková stěna, ale protože trať vznikla už podle nových norem, je tam v noci kvůli hluku 30km/h. Protihluková stěna je k ničemu, ale upravit nelze, protože autor té stěny (Kotas) si to nepřeje, neboť by došlo k zásahu do "uměleckého díla"... A jak chceš například na TT Dědina stavět třeba na začátku Vlastiny protihlukový stěny? Nebo sázet stromy? Teda spíš křoví, kmen stromu ti neodstíní nic. Jenže i když to půjde, když tam bude stěna, bude řev, že je to "hnusný", když bude křoví, bude řev, že tam není vidět a je to "nebezpečný". Takže tam bude v době nočního klidu Vmax 30km/h a noční tram končit na Šárce, protože přece "zdraví". Ty normy jsou především logice odporující zmatek s prapodivným způsobem výpočtu a zaslouží prořezat. Jenže to je velký problém, protože decibel je těžko uchopitelná veličina, kterou si málokdo dokáže představit a navíc do toho vstupují emoce a ne argumenty.
Emil Švec	Neděle, 16. července 2023 - 08:25:58
Neregistrovaný host	Vhodně zvolená vegetace sníží hluk max o 1 dB, předpokládám právě kvůli tříštění hluku o kmeny. Takže efekt snižování emisí hluku je zanedbatelný
Petr_vlček	Neděle, 16. července 2023 - 09:14:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15887 Registrován: 5-2004	To je zajímavý ze v noci vadi hluk tramvaji ale mnohem vetsi kraval motocyklu ne. A jak vcera zaznelo na seznamu tak ani technoparty "nejdou" v noci zakonne vypnout.
Daarzyn67	Neděle, 16. července 2023 - 13:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1985 Registrován: 8-2020	Tak doufám že se na noční dopravu záměrně nekašle a zlepší se aspoň těmi nízkopodlažními tramvajemi... Už jsou v JŘ nějaké garantované spoje?
Bobik	Neděle, 16. července 2023 - 14:35:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7665 Registrován: 7-2011	Jo, další populistická vábnička, nízkopodlažní noční... Strašnice Wany na noční vypravují už delší dobu, jsou to stejný pořadí, ale jestli jsou uvedený v JŘ jako garanty jsem nezjišťoval. Nicméně je to spíš na vztek, než k užitku. V čem jako má spočívat to zlepšení? To jako někdo má představu, že chromý a vozejčkáři mají taky právo jít v noci chlastat do centra a vysokopodlažní nočky jsou diskriminace? Nebo aby vožralý zvládli do tý tramvaje snadněji vlízt, když tam nebudou schody a nerozbili si kokos už při nástupu, ale až cestou na těch schodech vevnitř? Co jsem teď jezdil za Strašnice, tak krom jednoho případu jsem Wanu měl pokaždý, ale ani jednou se mnou v noci nejel nikdo, kdo by jí potřeboval (houmlesy s uhnilejma nohama nepočítám, ty v tý tramvaji beztak nemaj co dělat). Tak pro koho by měly být? Protože co kdyby náhodou, jednou za uherskej rok někdo chtěl, tak přece "má právo"?
P_v	Neděle, 16. července 2023 - 15:20:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 5-2002	Na té Vlastině, kdyby obě koleje vedly za alejí a vozovka zůstala tam kde byla, by se nějaké decibely také ušetřily, neb by to jednak bylo od zástavby dál a druhak by tam šly dát nízké PHS do výše podvozku. Dokonce by to bylo i levnější, protože by se vozovka nepřekopávala.
Osamělý_Vlk	Neděle, 16. července 2023 - 20:12:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 3-2018	Bobík: Tak i lidé na vozíku se chtějí bavit, jít do společnosti, nebo tak. Nočními spoji nejezdí jen ožralové, i když procento takových tam je vyšší. A jít do společnosti neznamená automaticky se ozřat.
Kondra89	Neděle, 16. července 2023 - 22:39:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 10-2010	Bobik: "Daarzyn67: "A nemůžou tam kolem vysázet nějaké stromy nebo udělat protihlukové zábrany?"V tom našem absurdistánu? Si vezmi TT Barrandov - je tam protihluková stěna, ale protože trať vznikla už podle nových norem, je tam v noci kvůli hluku 30km/h. Protihluková stěna je k ničemu, ale upravit nelze, protože autor té stěny (Kotas) si to nepřeje, neboť by došlo k zásahu do "uměleckého díla"... A jak chceš například na TT Dědina stavět třeba na začátku Vlastiny protihlukový stěny? Nebo sázet stromy? Teda spíš křoví, kmen stromu ti neodstíní nic. Jenže i když to půjde, když tam bude stěna, bude řev, že je to "hnusný", když bude křoví, bude řev, že tam není vidět a je to "nebezpečný". Takže tam bude v době nočního klidu Vmax 30km/h a noční tram končit na Šárce, protože přece "zdraví". Ty normy jsou především logice odporující zmatek s prapodivným způsobem výpočtu a zaslouží prořezat. Jenže to je velký problém, protože decibel je těžko uchopitelná veličina, kterou si málokdo dokáže představit a navíc do toho vstupují emoce a ne argumenty." Nastavení hlukových limitů prostě a jenom odpovídá tomu současnému celospolečenskému "nimbysmu", kdy většina lidí chce dopravu jinde, než před svým barákem. Ostatně, politiky, kteří ty limity schválili, si společnost sama zvolila.
Daarzyn67	Pondělí, 17. července 2023 - 00:13:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1987 Registrován: 8-2020	Kondra89: "Nastavení hlukových limitů prostě a jenom odpovídá tomu současnému celospolečenskému "nimbysmu", kdy většina lidí chce dopravu jinde, než před svým barákem. Ostatně, politiky, kteří ty limity schválili, si společnost sama zvolila." Něco na tom bude. I když pochybuju, že se o nich hlasovalo odděleně (třeba bus/tram zvýšit o 5-10 a IAD o 2-3 snížit).
Bobik	Pondělí, 17. července 2023 - 06:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7667 Registrován: 7-2011	Osamělý_Vlk: "Nočními spoji nejezdí jen ožralové, i když procento takových tam je vyšší." Hele, jezdím ty noční už přes deset let, tak bych snad o tom mohl i něco vědět. Noční doprava je hlavně o svozu opilců. A vždycky byla. Osamělý_Vlk: " A jít do společnosti neznamená automaticky se ožrat." Soudě dle převáženého substrátu to pro naprostou většinu znamená přesně tohle (a pokaždý lituju těch pár zoufalců, kteří cestou z/do práce s tím musí jezdit taky). Osamělý_Vlk: " Tak i lidé na vozíku se chtějí bavit, jít do společnosti, nebo tak." První věc - tak proč tedy je nikde nevidím? Ty Wany jezdí už nějakou dobu a nevím ani od kolegů, že by nějakýho vozejčkáře měli. Ne, že bych vozejčkáře už nevezl, vezl - ve vysokým R.P. Měli sebou partu kamarádů, která je čapla a naložila/vyložila dřív, než jsem se stačil otočit. Takže poradit si umí, když chtějí. Ale spočítal bych je na prstech jedný ruky. A teď tu možnost bezbariérových tramvaje mají, už nějakou dobu - tak proč nejezdí, když se tedy taky chtějí bavit? Druhá věc, spíš k tomuhle myšlenkovýmu postoji obecně - přijde ti v pořádku, aby se kvůli menšině, mnohdy naprostý menšině, způsobovali problémy většině? Demokracie je o vládě většiny, což znamená, že menšina se musí přizpůsobit. Ten dnešní způsob myšlení, kdy se většině způsobuje pakárna jenom kvůli tomu, aby nějaké, mnohdy marginální menšině, nebyla způsobena byť jen domnělá křivda, nemá s demokracií společného nic. A výsledkem je akorát dnešní hysterická společnost, kdy kdekdo, komu není vyhověno, hned hlasitě křičí, jak je diskriminován. Takže máme společnost plnou nesmyslných pravidel, ve který se pomalu nedá žít. Kondra89: " Ostatně, politiky, kteří ty limity schválili, si společnost sama zvolila." To sice ano, ovšem zvolila je proto, aby se starali o věci veřejné v zájmu pokud možno všech. Ne aby dělali jen populární, bezbolestná a jednoduchá řešení a aby si usnadňovali život a vyhověli těm nejhlasitějším křiklounům. Kdo nechce naštvat nikoho, nakonec naštve všechny. Jistě, politici jsou odrazem společnosti, jelikož z ní vzešli. Ovšem pokud to řeknu napřímo, tak společnost zkrátka je blbá, s tím se musí počítat. Jenže blbá je taky proto, protože ji nikdo nevzdělává, jelikož ty chytří, tedy elity, v tomhle naprosto selhávají.
Poskok	Pondělí, 17. července 2023 - 06:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 8-2019	Wtf, v čem nízkopodlažní tramvaj způsobuje problémy většině? A ano, jinak mi připadá nasazovat wany na noční zcela v pořádku, i kdyby to mělo pomoct jednomu člověku za noc.
Mladějov	Pondělí, 17. července 2023 - 10:08:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19836 Registrován: 3-2007	Já se zeptám - jakpak nám pobîrá kátéčková 10 mezi Klamovkou a Andělem? Stačí to? A jak vůbec jede celá NAD? Nestojí v kolonách? Co se týče NP noček, tak se přiklánîm k názoru Bobíka - pokud nemám NP sólo vozidel dost a naopak mám dost vysokopodlah, tak je nehospodárné mít nutně všechno v NP. O tom, že je v noci různé znečištění a poškození vozidel víc pravděpodobné (doprava ožralů) nemluvě. Jo - a kolik ještě zbývá výluk metra kvůli Florenci, resp. do kdy?
Daarzyn67	Pondělí, 17. července 2023 - 11:51:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1988 Registrován: 8-2020	Myslím, že jde o nějaký standard - když je autobusová doprava bez bariér a i metro (pokud se tedy cestující dostanou do stanice), tak logicky i tramvaje. Samozřejmě záleží na tom, co mám, nedává smysl nasazovat na nočky 15T. Vozíčkáři samozřejmě budou zásadní menšinou, ale pokud nějakcí jsou, tak se od nich nedá očekávat, že budou studovat nějaké oběhy, kde zrovna jezdí nízkopodlažní, když to není v jízdním řádu.
pdk	Pondělí, 17. července 2023 - 12:10:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 4-2019	Mladějov: "Jo - a kolik ještě zbývá výluk metra kvůli Florenci, resp. do kdy?" Podle FB PID zatím problěhlo 11 výluk z celkem plánovaných 26, letos mají být ještě tři, takže tak do roku 2025.
Franklin	Pondělí, 17. července 2023 - 12:19:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2014	Což zní velice dobře, protože původní plán byl 2026, takže tleskám za urychlení.
pdk	Pondělí, 17. července 2023 - 13:15:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 4-2019	Franklin: "Což zní velice dobře, protože původní plán byl 2026, takže tleskám za urychlení." Tohle ale nikdo neslíbil. V příspěvku na FB, odkud jsem čerpal, je uvedeno, že na léta 2024-2025 zbývá 12 víkendů. Jenže o něco výš se lze dočíst "Práce se s postupem ke Křižíkově ulici a samotnému vestibulu stávají i s ohledem na nutnost řešit řadu okolních sítí stále složitějšími. Proto bohužel potrvají až do konce roku 2026." Vyložit si to lze dvojím způsobem - buď budou výluky i v roce 2026, nebo sice budou jen do 2025, ale poté budou pokračovat práce bez nutnosti výluk metra (vestibul nepočítám). Nehodlám věštit z křišťálové koule, je to ještě nesmírně daleko. (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.)
Franklin	Pondělí, 17. července 2023 - 13:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 1-2014	Já bych se v dnešní době rozhodně bál cokoliv slibovat.
Bobik	Pondělí, 17. července 2023 - 13:41:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7673 Registrován: 7-2011	Poskok: "Wtf, v čem nízkopodlažní tramvaj způsobuje problémy většině?" Dobře, sice po miliontý první a stále dokola, ale budiž. Problém je v postupech. Noční doprava sice je většinou o svozu opilců, ale přecijenom nějaký normální lidi, co se potřebují dostat, v ní taky jezdí. A teď, kde je problém? Problém je ve schodech v interiéru. Spousta nalitejch má problém udržet se i na rovným chodníku, kterej s nima nikam nejde, natož v tramvaji, která sebou za jízdy cuká a hází. Takže sebou mnohdy švihnou. Pokud sebou švihnou na rovnou podlahu, obvykle (až na max. pár modřin) se jim nic nestane, pokud sebou švihnou na ty schody uprostřed vozu, nebo se z nich skutálí, obvykle z nich teče červená. A to je problém, protože je to upadnutí ve voze se zraněním, což se bere jako dopravní nehoda, tedy s plným cirkusem okolo - zastavení, příjezd dispečerů, příjezd ODN-PČR a dost často i RZS. Výsledkem pro cestující je, že ta tramvaj nikam nejede. Což s půlhodinovým intervalem je docela problém. A ještě větší problém, pokud někdo chytá přestup s hodinovým intervalem. Takže lidi ve voze, i lidi po trase dál mají smůlu. Nepojedou. (tyhlety pády ve voze jsem za svojí praxi řešil už několikrát a hádej co - jak šlo o Wanu, bylo to s krví, takže velkej cirkus) Když budou jezdit noční 100% nízkopodlažní, aby k výše uvedenému nedocházelo, nemám s tím problém. Ovšem ty nemáme. Stejnětak nemám problém s Wanama, pokud někdo vymyslí nějakej způsob, jak ty opilce vyhazovat, aby k výše uvedenému též nedocházelo. Ovšem nic takovýho taky nemáme. To, co máme, je jenom kočkopes, způsobující problémy, kterej vymyslel nějakej jouda od stolu, co o tom, jak to vypadá v reálu, ví úplný prd. Ba co hůř, buď je tak vyčůranej, že se chce populisticky zalíbit a vůbec mu na tom nezáleží, nebo tak blbej, že mu to naprosto nedochází a opájí se představou, jaký že to nevykonává "dobro".
ježura	Pondělí, 17. července 2023 - 14:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 3-2020	Bobík: Móóc pěkně napsáno a nelze než jednoznačně souhlasit!!!
dopravopat	Pondělí, 17. července 2023 - 15:22:05
Neregistrovaný host	Rôzne schodíky a podesty (napr. nad podvozkami alebo pre sitzle) pri nízkopodlažnosti proste budú a je jedno či sa bavíme o tramvaji, trolejbuse alebo autobuse. Pád na zem je nepríjemný, prípadne s udretím sa o nejakú podestu (napr. EVO1 nad podvozkami) alebo hranu nejakej bedne to bude iba horšie. Neviem či je horšie zletieť pol metra zo schodov na rovnú podlahu ako stáť v nízkopodlažnej časti a zletieť na tie schody a rozbiť si o ne hlavu. Ja som spadol vo vozidle MHD iba dva krát. Raz to bolo dávno, začiakom 90. rokov v T3, keď som stál vzadu a po nečakanom a prudkom zastavení som zletel do schodov pri 3. dverách a vyrazil si dych. Ledva som tam lapal po vzduchu, bol to zadný vozdeň súpravy. Bola to jedna z tých T3, ktoré nemali pri 3. dverách vzadu tyč, takže sa tam dalo krásne "padnúť" z plošiny do "jamy" schodov. Myslím že posledná séria T3SUCS prišla od výroby bez uvedených madiel. Ja som stál proti smeru jazdy, ležérne som sa držal, voz sa práve rozbiehal zo zastávky a v relatívne nízkej rýchlosti akoby "hodil kotvu", prakticky ostal stáť na mieste, ja som letel do schodov chrbtom napred. Bolo to moc nepríjmené. Ako to vlastne s tou tyčou pri 3. dverách bolo? T3, T3CS, T3SU aj T3SUCS (do roku 1987?) ich mali: https://imhd.sk/ba/galeria-media/22/%C4%8CKD-Tatra-T3-vyh%C4%BEad %C3%A1vanie/22412/Vyraden%C3%A1-284-odstaven%C3%A1-vo-vozovni-po- nehode-na-Ra%C4%8Dianskom-m%C3%BDte https://imhd.sk/ba/galeria-media/22/%C4%8CKD-Tatra-T3-vyh%C4%BEad %C3%A1vanie/156793/Interi%C3%A9r-275 https://imhd.sk/ba/galeria-media/21856/Poh%C4%BEad-z-7743-do-7744 https://imhd.sk/ba/galeria-media/21857/Po%C5%A1koden%C3%A9-vozidl %C3%A1-7743-a-7744 Ale posledná séria T3SUCS z roku 1989 to madlo nemala: https://imhd.sk/ba/galeria-media/22/%C4%8CKD-Tatra-T3-vyh%C4%BEad %C3%A1vanie/5309/T3SUCS-7835-s-upravenou-reklamou-na-ml%C3%A1de%C 5%BEn%C3%ADcku-kartu-Euro-26?gsd=0&ghdd=1992-12-31 https://imhd.sk/ba/galeria-media/203807/Pop%C3%ADsan%C3%BD-interi %C3%A9r-elektri%C4%8Dky Aj keď mám pocit, že sa na viacerých vozňoch dorábalo. Každopádne, keby tam bolo, tak maximálne sa buchnem o madlo, alebo oň aspoň zachytím a nezletel by som do schodov. Druhý krát sa mi to stalo v autobuse SOR NB18, keď vodič vyberal kruháč, ja som sedel. Nohou som sa snažil oprieť o podlahu, ale posunul som ju trošku ďalej ako na koniec schodu, do "jamy" medzi podestami. Už som letel na zem, ale zachytil som sa rukou o sedačku oproti, takže pád som zmiernil. Aj tak nepríjemné, aj keď to nebolo nič v porovnaní s mojím zážitkom v T3. Aj vo vysokopodlažnej T3 sa dá nepekne zletieť a naraziť si chrbát.
George	Pondělí, 17. července 2023 - 16:33:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 5-2002	Bobik: nóó, ono v přepravním řádu se píše 5. Z důvodu dodržení přepravních podmínek z hlediska bezpečnosti cestujících, bezpečnosti jiných osob a ochrany jejich zdraví a bezpečnosti a plynulosti veřejné osobní dopravy a z hlediska zajištění řádné, klidné a pohodlné přepravy je pověřená osoba oprávněna nevpustit do vozidla, do označeného prostoru, přístupného jen s platným jízdním dokladem (dále též „přepravní prostor“), případně z vozidla (přepravního prostoru) vykázat osoby, které jsou zjevně pod vlivem alkoholu nebo jiných návykových látek a jsou ve stavu, kdy ohrožují sebe nebo jinou osobu, majetek nebo pořádek, nebo jejichž vzhled svědčí o celkové zanedbanosti a které znečišťují ostatní cestující nebo vozidlo, prostory pro cestující a zařízení dopravce svým jednáním nebo oděvem a které vozidlo (přepravní prostor) využívají k přespávání nebo k jiným účelům, pro které nejsou určeny. Pokud tedy pověřená osoba neviděla problematickou osobu, tak i v případě jejího problému nevidí dále.... Ona podnapilá osoba umí číst, je plnoletá, svéprávná, zodpovědná sama za sebe, tak snad ví jak se má chovat. Pokud to neví je to čistě její bussines a ne cestujících, potažmo řidiče. Čili jako vždy se řeší následek a nikoli příčina. Ale to je všude a ve všem. Jinak maximální souhlas. Pamatuji se z mladých let že jsme se taky zlili, ale stačilo dát ruce na zem a člověk vždycky došel. A taková procházka z Nám. Míru na Opatov v -10° člověku jen prospěla. Oni ty schůdky dost vyfiltrovali už při nástupu. Zkrátka kdo nedal tři schody neměl nárok a šel pěšky. (Příspěvek byl editován uživatelem George.)
Bobik	Pondělí, 17. července 2023 - 20:58:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7674 Registrován: 7-2011	George: "Ona podnapilá osoba umí číst, je plnoletá, svéprávná, zodpovědná sama za sebe, tak snad ví jak se má chovat. Pokud to neví je to čistě její bussines a ne cestujících, potažmo řidiče." Jenže takhle to, bohužel, nefunguje. Mělo by, ale nefunguje. Je sice hezký, že ve výsledku se konstatuje, že si za to ten případný opilec může sám, ale to už je zbytku cestujících k ničemu, protože předtím ten velký cirkus proběhnout musí a nikdo si nelajsne, aby neproběhl a nedodržel se zákonný postup. To není ani tak o řešení následků a nikoli příčiny, jako spíš o (logický) ochraně vlastních zadků.
Daarzyn67	Pondělí, 17. července 2023 - 22:05:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1989 Registrován: 8-2020	Tramvajak ma taky pravo ho tam nevpustit (pamatuji si akorát jeden "zásah", když dědovi se zraněnou hlavou řekl aby si sedl na přední sedaslo), ale asi chápu že by to bylo diskriminační vůči těm, co se držet umí. No KT8 má ty schůzky stejně jako wana, autobus není bezpečný, 14T to mlátí do zatáček a 15T má sedadla, s kterých se dá dobře sklouznout. Takhle to vypadá, že skutečně každá tramvaj je nebezpečná...
George	Pondělí, 17. července 2023 - 23:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 5-2002	Tramvaje jsou bezpečné ale ne pro idioty. Ostatně to platí o všem..... Staré vozy jezdily s otevřenými dveřmi a většina populace, 99% cestování přežila. Ti ostatní byli vyřazení z genofondu lidstva.... Je to podobné jako se stádem a nejpomalejším kusem... Doporučuji dohledat a důkladně se nad tím zamyslet.
původní.gp	Úterý, 18. července 2023 - 02:35:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 11-2021	Bob: když ležíš v salónu bez sebe nebo v louži krve, tak už nejsi svéprávnej a houby záleží na tom, kolik máš promilí a jestli sis tam ustlal kvůli alkoholu nebo ses jen málo držel při prudším brzdění. G: nepřeháněj. kdyby jízdu tramvají nepřežilo půl procenta cestujících (ať máme jistotu, že jsme blbě nezaokrouhlili), tak už by žádný tramvaje nejezdily a místo grázl by se říkalo křižík. Bavit se o tom, že když se vožralej zabije v tramvaji, je to vlastně ok, protože se tím 'zlepší genofond', je úplně scestný.
Pershink	Úterý, 18. července 2023 - 06:30:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 1-2007	Bobik: Tak nebylo by od věci si říct, že Wany na nočkách jsou v rámci trendu mít 100% bezbariérovou MHD takový šotokompromis, protože jinak bych to viděl na pár "bagrů" s moderními a o zbytek by se postarala JPA
Bobik	Úterý, 18. července 2023 - 07:13:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7675 Registrován: 7-2011	původní.gp: "když ležíš v salónu bez sebe nebo v louži krve, tak už nejsi svéprávnej a houby záleží na tom, kolik máš promilí a jestli sis tam ustlal kvůli alkoholu nebo ses jen málo držel při prudším brzdění." O tomhle pochopitelně nemluvím. Mluvím o případech, kdy dotyčný je při vědomí, ovšem je to s krví. A kolikrát tam ani krev být nemusí. I v případě, že pomoc odmítá. Pořád nějakej danej postup proběhnout musí, jinak to DP, či řidič může odskákat s plnou parádou. Tyhle případy tu už byly. A pokud nebyl dodržen řádný postup, vždycky z toho byl problém. I když třeba nějakej trouba nečumí a dá pusu tramvaji. Nic se mu nemusí stát, ke škodě nedojde, dotyčný nechce nic řešit a uteče. Zkrátka ke střetu došlo, což znamená, že vždycky, vždycky musí řidič minimálně zastavit, zavolat na dispečink a ohlásit to. Protože kdyby to neudělal a ten dotyčnej byl drobet vyčůranej a chtěl z toho něco vytřískat, tak je velkej problém, jelikož došlo k nehodě, která nebyla řádně nahlášená, tedy nebyl dodržen řádný postup. A dotyčnýho nelze jednoduše poslat do háje, že pozdě bycha honiti. George: "Tramvaje jsou bezpečné ale ne pro idioty. Ostatně to platí o všem..... Staré vozy jezdily s otevřenými dveřmi a většina populace, 99% cestování přežila. Ti ostatní byli vyřazení z genofondu lidstva.... Je to podobné jako se stádem a nejpomalejším kusem... Doporučuji dohledat a důkladně se nad tím zamyslet." Naprosto s tebou souhlasím, jenže doba se změnila. Dneska je to především o ochraně idiotů. O přenášení odpovědnosti za vlastní bezpečnost na ty druhé. Zkus někde říct, že by se o svojí vlastní bezpečnost měl starat především každý sám a zalehnou ti uši od toho řevu, co se spustí. Protože idioti zjistili, že to funguje. Je úplně jedno jak nesmyslný a absurdní požadavek mají, stačí dost hlasitě křičet a prosadí si ho. Protože dneska všichni mají miliardu "práv" na všechno, ovšem "povinnost" je sprostý slovo.
původní.gp	Úterý, 18. července 2023 - 10:07:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1280 Registrován: 11-2021	Na to si nestěžuj. Každou povinnost zakládá něčí právo. A je mnohem lepší, aby se každej moh' brát za svý práva (nebo se na to vykašlat), než aby bylo obecným zvykem brečet, že si někdo jinej neplní svý povinnostě. Ono se pak těžko pozná, jestli dotyčnej křičí, že ho něco pálí, nebo se chce zahřát teplým bonzem.
Mladějov	Úterý, 18. července 2023 - 11:00:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19844 Registrován: 3-2007	Dnes je to, Bobíku, především o nevymáhání chování se podle zákona (vyhlášek, pravidel, předpisu) a tím obtěžování té slušné většiny. Jako studijní pomůcku doporučuji film Volný pád s M. Douglasem v hlavní roli. Pak se všichni divěj..a začíná to policajtským tolerováním přestupků, pokraçuje veVHD (kdy já naposledy v ní viděl psa v košíku), tolerovanou agresivitou na silnicích, vědomím, že můžu dělat hluk, bordel a maximálně mi přivolaný cajt řekne "ty ty ty".
původní.gp	Úterý, 18. července 2023 - 11:54:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 11-2021	Mla: a kdys naposledy viděl ve VHD pokousanýho? Vona ta ochrana musí bejt přiměřená riziku. A kdys viděl tramvajáka, jak vyhodil typa s velkým psem bez košíku? A kdys byl naposled za řidičem, ať to udělá?
Daarzyn67	Úterý, 18. července 2023 - 13:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1991 Registrován: 8-2020	No problém je v tom, že není nějaký rozumný protokol, jak se chovat, pokud někdo nedodržuje přepravní podmínky, ale ještě se neděje nic nezákonného. Taky by mě to zajímalo. Pár dní nazpátek jsem jel pár zastávek v 15T v přední části, dost to smrdělo, něco bylo rozlité na zemi, že by to řidič mohl spatřit ale taky nic nedělal. Tak snad to nějak pořešil na konečné.
Bobik	Středa, 19. července 2023 - 00:16:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7677 Registrován: 7-2011	Mladějov: "Dnes je to, Bobíku, především o nevymáhání chování se podle zákona (vyhlášek, pravidel, předpisu) a tím obtěžování té slušné většiny." Naprosto souhlasím. Místo toho se kupí další a další (mnohdy nesmyslný) pravidla, který opět nikdo nevymáhá a dochází k erozi práva. A výsledkem je chaos a totální ignorace, jakou dnes máme. Ostatně lidi se chovají logicky - proč dodržovat něco, co je omezuje, když jim nedodržování projde? původní.gp: " Každou povinnost zakládá něčí právo." Nesouhlasím. Jsem toho názoru, že to máš obráceně. Tedy že nejdřív jsou nějaké povinnosti, na základě jejichž splnění teprve vznikají nároky na nějaká práva. Protože když to bude podle toho, jak píšeš ty, tak to akorát odnesou právě ti slušní. Kterejm po čase pochopitelně dojde trpělivost a začnou se stávat méně slušnými. A máme tu situaci, jakou tu máme, kdy všichni kvičí o nějakých právech a o povinnostech nechtějí slyšet. Povinnost je něco, co mají ostatní k nim, ne oni k ostatním. Ovšem pokud si tohle myslí všichni, výsledkem je chaos a anarchie. původní.gp: "a kdys naposledy viděl ve VHD pokousanýho? Vona ta ochrana musí bejt přiměřená riziku. " Což mi přijde, že zrovna v tomhle případě docela je. Ono si totiž spousta lidí neuvědomuje, nebo jí nedochází, že i kdyby ten pes byl nejhodnější na světě, tak ve chvíli, kdy mi nějakej blbec vleze před tramvaj a já půjdu prudce do brzdy, tak se po tom psovi může proběhnout půlka tramvaje. Jsi si jistý, že i v tomhle případě se ten i nejhodnější pes na světě nezachová podle svých instinktů a nekousne? Stát se to mě, já bych asi kousal. To není o nějakým vzteklým nervózním čoklovi, to je o preventivním předcházením rizikům, která dopředu nejde moc ovlivnit. Čili v daném případě ochrana riziku přiměřená. Daarzyn67: "No problém je v tom, že není nějaký rozumný protokol, jak se chovat, pokud někdo nedodržuje přepravní podmínky, ale ještě se neděje nic nezákonného. " Souhlas. Jasné, rychlé a hlavně funkční postupy neexistují. Alespoň v Praze ne. Daarzyn67: "Pár dní nazpátek jsem jel pár zastávek v 15T v přední části, dost to smrdělo, něco bylo rozlité na zemi, že by to řidič mohl spatřit ale taky nic nedělal. Tak snad to nějak pořešil na konečné." Pochybuju. Nemá jak, nemá čím a kolikrát na tý konečný ani nemá kdy. Jediné, co může, je maximálně nějakou louži zasypat pískem. Víc s tím neudělá.
djst	Pátek, 21. července 2023 - 10:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1148 Registrován: 8-2014	Od 31. 7. do 25. 8. výluka Strossmayerovo nám. – Výstaviště. Půlka 17 v trase Sídl. Modřany – Vozovna Kobylisy objíždí Holešovice z druhé strany. Druhá půlka jede jako linka 27 z Libuše na Špejchar. To ani po konci Klamovky nebude dost KT ani na to, aby mohly jet při výluce odklonem přes Dělnickou? Nebo se prostě šetří?
Daarzyn67	Pátek, 21. července 2023 - 10:56:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1995 Registrován: 8-2020	Podle mě se šetří, co se týče kapacity po nábřeží. Chtěl jsem se zeptat na tu 156 - využívá ji někdo? Nemyslím si že je špatně, aby fungovala i o víkendu, ale je divné, že jenom takto při výlukách.
9001	Pátek, 21. července 2023 - 17:16:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9271 Registrován: 6-2004	A co se bude dělat? Na kompletní reko na Wtram mě 3 týdny přijdou málo...
Zxs91	Pátek, 21. července 2023 - 17:19:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1151 Registrován: 3-2007	9001: Na stránce výluky na DPP (dokazované djst) je to napsané: Stavební práce na železniční trati Vokovice! Anvilia *2007
Bobik	Pátek, 21. července 2023 - 17:58:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7678 Registrován: 7-2011	9001: " Na kompletní reko na Wtram mě 3 týdny přijdou málo..." Viz výše + co jsem se doslech, tak reko TT se posunulo. Na kdy, to nevím. Tipuju, že během výluky dojde max na nějaký lepení kolejí a osobně jsem názoru, že letos se nějaký reko TT už nestihne (snad se pletu, ale zatím to nevypadá).
Mr_nobody	Pátek, 21. července 2023 - 18:20:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 206 Registrován: 10-2007	Bobik: "9001: " Na kompletní reko na Wtram mě 3 týdny přijdou málo..."Viz výše + co jsem se doslech, tak reko TT se posunulo. Na kdy, to nevím. Tipuju, že během výluky dojde max na nějaký lepení kolejí a osobně jsem názoru, že letos se nějaký reko TT už nestihne (snad se pletu, ale zatím to nevypadá)." Měla by se stavět ochranná konstrukce, nad kterou se následně bude stavět nové přemostění ulice Dukelských hrdinů u výstaviště.
pdk	Pátek, 21. července 2023 - 21:53:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 4-2019	Mr_nobody: "Měla by se stavět ochranná konstrukce, nad kterou se následně bude stavět nové přemostění ulice Dukelských hrdinů u výstaviště." Tak stavění téhle konstrukce se původně avizovalo už na první výluku, nakonec jen sundali starý most.
9001	Sobota, 22. července 2023 - 00:40:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9272 Registrován: 6-2004	Zxs91: Tak to je opět koordinace jako brno.... :-(
krutak	Sobota, 22. července 2023 - 14:48:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 1-2012	A pokud se nic nezměnilo, tak na podzim by měla začít rekonstrukce U Výstaviště včetně nešťastného oblouku v podjezdu a posunutí kolejí mimo pruhy pro auta.
Prochy2	Sobota, 22. července 2023 - 16:58:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 2-2020	Na podzim dojde k rekonstrukci úseku mezi křižovatkou Partyzánská x Na Zátorách a U Výstaviště x Bubenská. Zbytek TT až ke Strossmayerovu náměstí čeká na přeložky sítí a koo s rekonstrukcí zbytku ulice.
krutak	Sobota, 22. července 2023 - 17:35:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 1-2012	Čili jen podjezd a blízkých pár metrů
Adalbertinum	Neděle, 23. července 2023 - 01:15:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4048 Registrován: 1-2010	Ten podjezd je potřeba udělat co nejdřív. Ta pomalá rychlost je tam k vzteku. Ale souhlasím že by to chtělo udělat celý. Tedy linky 17 a 6 odklonit přes Dělnickou, a linku 12 poslat že Strossu přímo na výstaviště Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Bobik	Neděle, 23. července 2023 - 06:12:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7679 Registrován: 7-2011	Já se trošku bojím, aby od Štrossu k elektrárně nenastala "varianta Nusle", tedy že se s tím budou crcat postupně mnoho let.
9001	Neděle, 23. července 2023 - 10:33:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9273 Registrován: 6-2004	Bobik: Tak hlavně, ono se mraky let říkalo, že se musí čekat na vlak, protože se překope celé okolí...Ted se vlak dělá, ví se, kde co bude a zase nic...
Smithers	Neděle, 23. července 2023 - 16:12:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 860 Registrován: 12-2007	A nebudou spíš ještě další výluky kvůli mostu na Výstavišti, při kterých se dodělá zbytek?