Diskuse » Železnice » 844 a 847 - RegioShark a RegioFox » Archiv diskuse 844 a 847 - RegioShark a RegioFox do 31. 7. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 844 a 847 - RegioShark a RegioFox do 31. 7. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28846 Registrován: 5-2002 |
H: Jaký to má vlastně řídící systém ta 847? Přesně si tím nejsem jist, ale mám za to, že nějakej Selectron či co. AVV je tam jako samostatná jednotka, podobně jako na Syslu či Panteru, drobný rozdíl je v tom, že s ŘS komunikuje nejen po CANu, ale i po Ethernetu.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 10-2010 |
Údajně se chystá přesun části Sharků z Chebu do Olomouce. |
Strojmistr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 12-2017 |
Kondra89, č. 1869: K tomu Vašemu "údajně": https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4546416 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8780 Registrován: 8-2007 |
Údajně se chystá přesun části Sharků z Chebu do Olomouce. Chystá se přesun,ale ne z Chebu, ale z Děčína (první ta 025). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4260 Registrován: 11-2007 |
Ví se které další 844 se budou stěhovat z Děčína za 025? Díky |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19740 Registrován: 3-2007 |
Tam snad už zbyl jen jeden a osobáky do Rumburka via Jedlová jsou tč. (viz sledovačka) v režii 814 a 810 (nádhera ). Napřed lidi navnadit pohodlnými klimatizovanými 844 a pak jim vnutit tenhle kostitřas. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 311 Registrován: 9-2014 |
A ten jeden teď ani nejezdí. To je ta 027, která měla střet na tom přejezdu nedávno? Škoda, že nemůže jezdit 810.600... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 9-2014 |
A co mají ty 844 v Olomouci jezdit? Tam přece mají jezdit hlavně 848 |
Moderátor Číslo příspěvku: 3425 Registrován: 12-2009 |
Právě výkony 848, ty nejsou...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19744 Registrován: 3-2007 |
Asi jsou v Olmíku rovnější z rovných - v Děčíně přece lidem stačí kostitřas. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8782 Registrován: 8-2007 |
v Děčíně přece lidem stačí kostitřas. Ústecký kraj donedávna vybíral dopravce na tuto trať, ČD proto zasmluvnily 844 jinde. V lednu došlo k rozhodnutí usteckého kraje o obsluze trati Děčín -Rumburk a budou tam nasazena Desira 642, které mají ČD koupit: https://zdopravy.cz/ceske-drahy-poprve-koupi-jednotky-siemens-des iro-nasadi-je-na-sluknovsku-141359/ Od 11.6. 23 již nejsou v Děčíně 844 turnusovány.Jejich výkony na Os do Liberce a Sp na Moldavu přebrali jiní dopravci. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19752 Registrován: 3-2007 |
>budou tam nasazena Desira 642, které mají ČD koupit Jo, na 200 to takhle přesně jejich tiskový zveřejňoval - a to je dvacet let. Pak jsme říkali pražské zamráče "se dvěma" ironicky vršovické Desiro. Jinak postupovat tak, že tam těm lidem dám (s mnoha kecy v místních i železničních plátcích, Sůrovi atd.) lepší (844) a pak jim to zase za pár let seberu (814, 810 na dlouhém horském rameni) je opravdu velmi antizákaznické - což někteří nepochopí nikdy. Kdyby tam ty tři 844, co jsou tam potřeba do turnusu dojezdily do toho údajně prosince 2023 a přešlo se plynule na Desira, neřeknu ani slovo. Teď se tam lidi v době největší poptávky (školní výlety, turistická sezóna) budou tlačit v kostitřasech. Bez klimy samozřejmě. A to se furt na nábřeží někteří strašně diví, proč ty ČD nikde kraje nechtěj. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 9-2014 |
Ano, protože náhrada za 844 nebo 814 je často sólo 810. Vleky se neberou, proto souhlasí, že jedna škola 810 je plná a lidi budou stát. Ale radši jedu s 810 než sotva jedouci 814. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8783 Registrován: 8-2007 |
Jo, na 200 to takhle přesně jejich tiskový zveřejňoval - a to je dvacet let. Jo před 20 lety to bylo o kecech, dnes je to o smlouvách. I Jančura tehdy říkal, že jeho vlaky nebudou jak za císaře pána(mašinka a vagonky), ale jen nové jednotky. Jinak postupovat tak, že tam těm lidem dám (s mnoha kecy v místních i železničních plátcích, Sůrovi atd.) lepší (844) a pak jim to zase za pár let seberu (814, 810 na dlouhém horském rameni) je opravdu velmi antizákaznické Objednavatel po vypršení smlouvy hledal levnější řešení. Tak ČD tyto soupravy zasmluvnily jinde.Na Moldavu jezdily také a nyní tam jezdí 30 let staré 628. Protože nic lepšího u jiných dopravců kraj nedomluvil, budou tam nadále ČD, ale s levnějšími staršími Desiry. Kdyby tam ty tři 844, co jsou tam potřeba do turnusu dojezdily do toho údajně prosince 2023 a přešlo se plynule na Desira, neřeknu ani slovo. No po zkušenostech s 843, které 2 měsíce před grafikonem objednavatel nahradil jiným dopravcem s 628 na R Ústí- Liberec-Pardubice a ČD je odstavily do kopřiv si už dají pozor. Dělá to tak každý dopravce. Loni, když podepisovali smlouvy nemohli vědět, že Ústecký kraj tuto trať nakonec přiklepne ČD. Mimo trati Teplice- Radejčín a Postoloprty- Č. Lípa přešly všechny ostatní motorákové výkony v Ústeckém kraji k jiným dopravcům. A kriterium opravdu není charita v podobě provozu drahého nového vozidla , ale cena(tam jsou preferovány staré německé motoráky).Používají je všichni dopravci a ČD se musí přispůsobit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4264 Registrován: 11-2007 |
Můžou spolu komunikovat řada 844 a 847 nebo Liška je jinej gang? |
Ghost
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 1-2011 |
Očekávám klasiku, takže jiný gang. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10918 Registrován: 9-2002 |
Já zas naopak... Stejnej vŕobce, stejnej protokol, stejnej Shak.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2019 |
Ono to není jisté. Komunikaci mezi sebou napříč generacemi například pantery nezvládají (např. zde), navzdory stejnému spřáhlu Dellner. Ale kdo ví, třeba to má Pesa vyřešené oproti Škodě jinak a liška se žralokem komunikovat budou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10919 Registrován: 9-2002 |
Njn, je v tom bordel... Kde neni ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8716 Registrován: 9-2011 |
Komunikaci mezi sebou napříč generacemi například pantery nezvládají To máte nějak podložené nebo usuzujete z jedné fotky a úvahy fotografa "zřejmě kvůli neschopnosti komunikace mezi jednotlivými generacemi těchto strojů"?
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 5-2014 |
Mladějov: "Asi jsou v Olmíku rovnější z rovných - v Děčíně přece lidem stačí kostitřas." Oc kraj má očividně silnější páky. Ono se není čemu divit, se zoufalstvím 848 už očividně došly kraji i ČD nervy. Zvolen to v rámci garance není schopný vyřešit. Kromě 2 kusů, které jsou schopné jezdit relativně bez trablů, všechny ostatní končí po jednom obratu nebo v první zastávce. Kraj dal výzvu na co nejrychlejší vyřešení tohoto problému. Tak se dočasně vymyslely děčínské Pesy, které stejně ke grafikonu půjdou do Otrokovic na zlínku. Sumasumárum, vy tam sice jezdíte v kostitřasech stylu 810, 814, ale my tady máme konečně aspoň jistotu, že bez problému dojezdíme celou šichtu a odvezeme všechny vlaky... Vůči ústeckému kraji blbý, ale takový jsou prostě fakta. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 10-2008 |
Dobrý večer může sem někdo napsat jak jsou natom ty 848 Arrivi co se dělajou v parsu. A co nejčastěji mají za problémy ty 848 co prošli Zvolenem. (Příspěvek byl editován uživatelem BOPA.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 5-2014 |
Bopa: "Dobrý večer může sem někdo napsat jak jsou natom ty 848 Arrivi co se dělajou v parsu. A co nejčastěji mají za problémy ty 848 co prošli Zvolenem." Ad. 848 ze Zvolena - Rychle a ve zkratce, ať topic o Pesách neplevelím. Většina trpí na elektroniku - imrvére dveře, schůdky (naroubovat český počítače na původní německý - nicht gut) Pak často stojí na WC - zase elektronika - bez hajzlíku neschopné. Ještě elektronika v trakci - bezdůvodné a náhodné odstavování trakčních altíků, pom. pohonů. Část měla/má problémy se vzduchem, kompresory nejsou schopné ztráty doplňovat - pod 7 barů (6,5 na nouzi) v NP ten pekáč nejezdí. U jedné zkušebně dosazen nový kompresor, uvidime, jak to pomůže. A teď jedna dojezdila na tu nejodolnější věc na celý 848 - motor - rozstřelený blok a ojnice na vejletě. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19756 Registrován: 3-2007 |
Když tady přetřásáme 081 Děčín-Rbk, co tč. jezdí na víkendovém cyklovlaku 1965/7 do Kr.Lípy a zpátky? Pamatuji dříve bizarnosti jako 714+ 2 Bifteky ap. Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 6-2023 |
Kondra89: "Údajně se chystá přesun části Sharků z Chebu do Olomouce." Dnes projel vlak RegioShark po trati 340, nikdy jsem zde tento vlak neviděl, bylo to něco jako spatřit UFO, zde jezdí jen samé staré vlaky, motorové 814, 854 a lokomotivy 754 a pár dalších starých. Nejsem si jistý směrem , ale mám za to, že jel směrem na Uherské Hradiště. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1234 Registrován: 1-2007 |
Ceneon: To bude návoz do dílen DPOV Veselí nad Moravou... (Příspěvek byl editován uživatelem Pershink.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2595 Registrován: 7-2002 |
Mladějov: na cyklovlaku je turnus na kravku (podílnová 714.014) a 2 Bdtn. Je to vedený jako linka T, takže taková turisticko-historická
Gyllene Tider - Moderna Tider
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 3-2023 |
Kondra89: "Údajně se chystá přesun části Sharků z Chebu do Olomouce." Jo už jezdí na Os z Olomouce směr Senice na Hané... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 9-2009 |
Do Olomouce již přešli z Děčína 844.025 a 844.029 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2022 |
Nemáte někdo fotku nových 847 v barvách pardubického kraje ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 7-2011 |
Dnes ráno v Rakovníku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 11-2020 |
1.8. začnou jezdit, tak jsem zvědav |
Ghost
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2666 Registrován: 1-2011 |
Uvidíme jaká bude realita. |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8107 Registrován: 5-2002 |
Jednotka s piktogramy PID je asi referenční pro polepy ostatních vozidel. Trochu mě překvapilo provedení loga ČD na čele (oproti elefantu dost velké).
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2776 Registrován: 4-2003 |
hjguzf: "1.8. začnou jezdit, tak jsem zvědav " já jsem tedy zaznamenal informaci o zahájení nasazování až od 11. 8. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 11-2020 |
Tak jistá je v životě jenom smrt, ale podle info of ČD mají začít jezdit 1.8. na prvních vlacích, tedy 7701 a 19901. Ostatně už teď jsou v depu v Rakovníku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2777 Registrován: 4-2003 |
hjguzf: "Tak jistá je v životě jenom smrt, ale podle info of ČD mají začít jezdit 1.8. na prvních vlacích, tedy 7701 a 19901. Ostatně už teď jsou v depu v Rakovníku." Já tedy čerpám z článku odsud, který se také odvolává na České dráhy a je to poměrně nový článek. O termínu 1.8. se tam píše jen jako o původním termínu zahájení, který byl posunut. |
Fandaprudič
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3065 Registrován: 3-2009 |
Od zítřka také začíná seznamování s řadou 847 pro vlakové čety. Termín 1.8. je pravděpodobný na 99,5 procent. Jediný, co by mohlo překazit výjezd je náhlá pracovní neschopnost všech zaškolených strojvedoucích, náhlá technická závada nebo vandalismus. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 11-2020 |
Sůra ví hovno. Píše tam i že budou 847 vozit cestující na trati Beroun - Lochovice. Tím je patrně myšlen noční Sv od vlaku 19930, který jede do Lochovic pro naftu. Ten vozit cestující opravdu nebude |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 64 Registrován: 6-2023 |
Kolik jich má začít jezdit celkem toho 11.8.? Pochybuju, že by se stihlo dodat všech 33. Navíc podle seznamu autobusů jich je v Pidžamu neboli Mangle ( čte se Mengl) pouze 7. Vím, že 003 je do Tábora a 011-014 do Pardubic. 001 a 002 sice existují, ale nevím kde mají jezdit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 2-2013 |
Jen testovací provoz v Rakovníku, těch 33 má být dodáno do konce roku, ale je tam skluz, protože první kusy měli jezdit už od dubna. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7875 Registrován: 8-2006 |
https://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/prvni-jednotky-regiof ox-dorazily-do-rakovnika |
Ghost
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 1-2011 |
Vida, tak od 1.8. určitě vyjedou, akorát že nemají papíry a TBZ Jak jsem říkal, uvidíme. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 4-2022 |
carloromano: "Kolik jich má začít jezdit celkem toho 11.8.? Pochybuju, že by se stihlo dodat všech 33. Navíc podle seznamu autobusů jich je v Pidžamu neboli Mangle ( čte se Mengl) pouze 7. Vím, že 003 je do Tábora a 011-014 do Pardubic. 001 a 002 sice existují, ale nevím kde mají jezdit." 001 a 002 maj bejt taky v táboře |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 4-2022 |
hjguzf: "Sůra ví hovno. Píše tam i že budou 847 vozit cestující na trati Beroun - Lochovice. Tím je patrně myšlen noční Sv od vlaku 19930, který jede do Lochovic pro naftu. Ten vozit cestující opravdu nebude " Od roku 26 by měli jezdi 847 po celý trati 200, příští rok se počítá jen s úsekem Písek - Březnice zbytek se doděla po roku 25 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8252 Registrován: 3-2006 |
Ad xdomo_11x: Na 200 byl prý problém, že Správa železnic nebyla schopna definovat termín dokončení elektrizace. Termín nasazení nových vozidel je dán poviností ETCS v úseku Zdice-Beroun, Zda to budou 847 nebo něco 6xx je tedy otázkou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 7-2023 |
Zdravím. Půjdou 847 také do Blatné? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 5-2020 |
Zdravím, měl bych dotaz ke středočeským Foxům. Když už exteriér odpovídá standardům PIDu (nátěr), bude jim odpovídat i interiér? Tedy “klasické” sedačky s červeným potahem a ty, které budou určeny imobilním osobám, s potahy modrými? Nebo se na vlaky vztahují výjimky? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 6-2023 |
HejaHoj: Podle čd by v Jihočeském kraji mělo být 7 jednotek na Tratě Tábor - Ražice, Strakonice - Protivín, Protivín - Březnice, Březnice - Blatná - Nepomuk/Strakonice. Zajímalo by mě, jestli bude 7 stačit."Zdravím. Půjdou 847 také do Blatné?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7878 Registrován: 8-2006 |
Strakonice - Protivín? Tam snad jezdí panter, ne? |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8116 Registrován: 5-2002 |
Hlučíňák: Nevím, jestli jde o výjimky, každopádně PID 847 mají interiér ve stylu ČD. Čalounění vzor Aufeer design. "Zdravím, měl bych dotaz ke středočeským Foxům. Když už exteriér odpovídá standardům PIDu (nátěr), bude jim odpovídat i interiér? Tedy “klasické” sedačky s červeným potahem a ty, které budou určeny imobilním osobám, s potahy modrými? Nebo se na vlaky vztahují výjimky?" On ten design sedadel u busů se v PID taky nějak měnil, protože na čalounění Maappi se dělaly mapy špíny. Pro teď se zůstalo jen u barevného rozlišení sedadel s předností imobilních, ale netuším, jde-li o finální řešení.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 2-2013 |
carloromano: "HejaHoj: "Zdravím. Půjdou 847 také do Blatné?"Podle čd by v Jihočeském kraji mělo být 7 jednotek na Tratě Tábor - Ražice, Strakonice - Protivín, Protivín - Březnice, Březnice - Blatná - Nepomuk/Strakonice. Zajímalo by mě, jestli bude 7 stačit." Primárně jdou na Tábor - Strakonice, ostatní tratě jen okrajové spoje. čelakovičan: "Strakonice - Protivín? Tam snad jezdí panter, ne?" _ Jedná se o spoje z Tábora do Strakonic které po trati částečně jezdí- |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7879 Registrován: 8-2006 |
OK, díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 72 Registrován: 6-2023 |
Takže na zbylých zmíněných spojích (Blatenské lokálky, Březnice - Protivín) budou většinou dále jezdit regíny a kvatra. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8259 Registrován: 3-2006 |
tomariero: Budou mít přechodnost na starý Červenský viadukt?"Primárně jdou na Tábor - Strakonice, ostatní tratě jen okrajové spoje. " |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 2-2013 |
Nebudou, proto je už v letošním GVD vždy někde přestup z 847 na 842 ode dne vyhlášení. Byť asi i proto budou ze začátku jezdit jihočeské kusy na Rakovnicku aby se to minimalizovalo. carloromano: " "Takže na zbylých zmíněných spojích (Blatenské lokálky, Březnice - Protivín) budou většinou dále jezdit regíny a kvatra." Ve smlouvě jsou Regionovy, kvatra asi přesun na 226 do doby elektrizace. (Příspěvek byl editován uživatelem tomariero.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5314 Registrován: 1-2010 |
Strakonice - Protivín? Tam snad jezdí panter, ne? Několik spojů v této relaci jezdí 814 - ranní 8041 (Protivín-Číčenice)/ 8451 (Číčenice-Strakonice) a odpolední 8042/ 8043 (Protivín-ST-Protivín). Oběh je propojen s osobáky Protivín-Březnice.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7880 Registrován: 8-2006 |
OK. P.S. Tak jak zítra? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 3-2020 |
Tak koukám, že nejsem sám, kdo je natěšenej na zejtřek (1.8.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8270 Registrován: 3-2006 |
Co pojede zítra na 7701? |