Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 8. 2023

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 05. 8. 2023

autor	příspěvek
ježura	Pondělí, 31. července 2023 - 16:17:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 3-2020	K rychlostní výhybce ve Dvorcích: ANO to srovnání s voz. Střešovice přesně sedí. Do výhybky můžu 30, ale záhy musím brzdit, protože křížení. A to se tam přitom nejedná o klasický kolejový trojúhelník ,kde ty vzdálenosti jsou ještě kratší. Nevím, že by někde po rychlostní výhybce bylo křížení s povolenou vyšší rychlostí přes křížení.
Daarzyn67	Pondělí, 31. července 2023 - 17:23:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 8-2020	Bobik: "Pokud je systém nastaven tak, že výplatu jim dělají hlavně úspěšné záchyty, pak se logicky systému přizpůsobí, budou se vrhat na solventní turisty a smažek a bezďáků si ani nevšimnou. To ale je především věcí města, coby vlastníka DP, aby mělo zájem a snahu to změnit." I smažka je "úspěšný" záchyt, jenom to si někdo ohnul tak, že z něj je třeba dostat peníze. Kdyby to nebylo nutné, hned by se kvalita zlepšila a dopravce/město by měly motivaci vymáhání zlepšit.
Bobik	Pondělí, 31. července 2023 - 18:03:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7684 Registrován: 7-2011	Vzhledem k tomu, že revizor má peníze (procenta) z úspěšného výběru pokuty, tak smažku, z který to nikdy nikdo nedostane za úspěšný záchyt považovat nelze.
Mladějov	Pondělí, 31. července 2023 - 19:55:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19916 Registrován: 3-2007	Ani z hlediska prevence ne.
Břevnovák	Úterý, 01. srpna 2023 - 11:44:26
Neregistrovaný host	přednost absolutní, tedy před chodcem, který jde přes vyznačený přechod. To je jeden z těch nesmyslů - tramvaj nemá absolutní přednost nikde na světě. Tramvaj má jenom přednost. Absolutní přednost je tak akorát absolutní nesmysl a ani by nebyla možná, jelikož odporuje zákonům fyziky. Koukám, že tady někdo chyběl, když se probírala hyperbola, neboli nadsázka. Plus tedy nevím, co s tím mají co dělat fyzikální zákony ... A pokud jde o ty revizory, tak popisované není v rozporu z tím článkem. Článek tvrdí, že stávající nastavení je prostě blbě, což je fakt, nicméně nijak neřeší, čím a kým konkrétně je stávající nevyhovující stav zapříčiněn. Tedy argumentace, že za to může město a ne DPP je v daném kontextu poněkud zbytečná. To víme všichni, že DPP se chová tak, jak město chce, resp. jak mu město dovolí (a pokud mu toleruje něco, co by nemělo nebo dokonce nechce, tak je to opět vina toho města).
Jef	Úterý, 01. srpna 2023 - 12:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6437 Registrován: 5-2002	Vzhledem k tomu, že revizor má peníze (procenta) z úspěšného výběru pokuty, tak smažku, z který to nikdy nikdo nedostane za úspěšný záchyt považovat nelze. Ani z hlediska prevence ne. Ale z hlediska zvyšování kvality služby i zlepšování povědomí veřejnosti je případ každé smažky či bezďáka vyloučených z přepravy úspěch. Chápu, že to může znamenat fyzické potyčky a pokud by práce revizora obnášela i povinnost vyhodit (zpravidla asi fyzicky) každého zfetovaného černého pasažéra, tak to nikdo nepůjde dělat, ale pozitivní dopad by to mělo. Zažil jsem to v Budapešti, u Východního nádraží u vstupu do metra byli revizoři a kontrolovali hned za vstupem. Kdo neměl správnou jízdenku, toho prostě poučili a vrátili, ať si ji opatří. Tohle si pamatuju z Budapešti roku 2017 - snad v každé stanici metra byli nahoře u eskalátorů dva chlapi a chtěli vidět jízdenku. A o práci revizora v budapešťském metru byl přece tenhle pěkný film
pdk	Úterý, 01. srpna 2023 - 12:46:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1831 Registrován: 4-2019	Na webu PID se objevily jř tramvajových linek od 11. 8., je z nich vidět výluka Ječné. 6 rozdělena: Palmovka - Karlovo nám. plus IPP - Otakarova - Kubánské nám. 10 rozdělena Sídliště Řepy - Karlovo nám. plus IPP - Sídliště Ďáblice 16 rozdělena Kotlářka - Karlovo nám. plus Nám. Bratří Synků - IPP - ÚD 22 ve standardních Bílá Hora - Karlovo nám. plus ve standardních Vypich - Nádraží Hostivař přes Nusle (podle zastávkového jř pojede z Bílé Hory vše na Karlák na desítku) 23 Královka - Karlovo nám. - Albertov (zpět přes Výtoň a Palackého nám.) 24 Vozovna Kobylisy - Florenc 32 v polovičních intervalech Zvonařka - IPP - Kubánské nám., dál ve standardních Zahradní Město Na Karláku převlékání 6/16 a 10/22, na IPP samozřejmě 6/10. Pokud to bude takto, vznikne kuriozita - obě konečné spojů 10/22 budou na katastru Řep. To tu snad ještě nebylo. V noci 91, 96, 97 a 99 přes Nusle, kromě 96 dál po Bělehradské nahoru na IPP. (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.) (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.)
Kolemjdoucí64	Úterý, 01. srpna 2023 - 17:01:18
Neregistrovaný host	Co se týká omezené rychlosti přes výhybky a křížení tak bych řekl že hodně bude dělat snaha o omezení opotřebení. Doporučuju navštívit Polsko, tam si tramvajáci s pomalou jízdou přes křížení hlavu nedělají. Třeba ve Vratislavi kde tramvaje jezdí přes traťovou rychlostí přes totálně rozmlácená křížení na křižovatkách kde ještě k tomu od rázů vznikají vymačkané boule asfaltu stojí za to. Přitom zbytek tratí je v ucházejcím stavu a zmodernizovaný.
ježura	Úterý, 01. srpna 2023 - 17:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 3-2020	Pokud to bude takto, vznikne kuriozita - obě konečné spojů 10/22 budou na katastru Řep. To tu snad ještě nebylo. ...ále bylo , hochu... Když začly jezdit T6 v Motole, tak byla podobná ( stejná výluka) a protože to neumělo ještě "převlíkat", tak jezdila 22 Bílá Hora- Národní třída- Řepákov.Pamatuju si to moc dobře, protože tenkrát mě s radarem měřil na výhybkách na Královce do centra. P}}rotože jsem jel dle předpisů , tak si myslel, že mě nachytá dole na Kotlářce. Vzal to přes Strahov, ale viděl jsem ho včas , no a musel bejt hóódně smutnej, protože mě nedostal ani tam.
Krumpolc	Úterý, 01. srpna 2023 - 18:35:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3303 Registrován: 8-2008	ev.č.9091 29.6.2009 Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ ..............................................................
Pawel	Úterý, 01. srpna 2023 - 22:52:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2588 Registrován: 5-2002	Ježura: Ano, léto 1997, zavřená Ječný a Břevnov plný T6ek, a ještě rovnou na 22. Nádhera. Jako kluk školou povinný, který dosud musel za novými tramvajemi přes kopec do Košíř, jsem z toho byl u vytržení. T6 byly moje naprostá srdcovka - a jsou dodnes, ale na 23 jsem se ještě ani nesvezl, prostě to není ono...
Houmr	Středa, 02. srpna 2023 - 07:42:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2629 Registrován: 9-2005	Jakožto sváteční cestující jsem dodnes moc nepochopil princip, smysl a důvod toho převlíkání - To jako jede tramvaj s číslem X s konečnou na table "bod B", v bodě B se z tramvaje mávnutím proutku stane linka Y, s konečnou na table "bod G" ? Nebo alespoň již z výchozího bodu je na tramvaji konečná "bod G" ? Jaký to má smysl? Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Daarzyn67	Středa, 02. srpna 2023 - 07:47:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 8-2020	Číslo linky je udělané tak, aby odpovídalo trase - čili z Bílé Hory na Karlovo náměstí se zobrazí 22, z Karlova náměstí na Sídliště Řepy se zobrazí 10. V hlášení se to zobrazí jako "Změna čísla linky", a v seznamu zastávek (vevnitř) jsou vždy vidět zastávky navazujícího spoje. (To platí i v případě, že je linka nějakým způsobem polookružní, ale v jízdním řádu se ukazuje jenom jeden směr)
Houmr	Středa, 02. srpna 2023 - 07:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2630 Registrován: 9-2005	Takže když přijdu na zastávku, tak se nijak nedozvím, že vůz mne ve skutečnosti třeba zaveze až tam, kam potřebuju? Obvykle přijdu na zastávku, z jízdního řádu obhlídnu, jestli něco nejede až do lokality kam potřebuju a když ne, obvykle dojedu na nejbližší metro... To se dělá jen po dobu výluk nebo trvale? (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.) Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
pdk	Středa, 02. srpna 2023 - 08:10:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1834 Registrován: 4-2019	Houmr: "Takže když přijdu na zastávku, tak se nijak nedozvím, že vůz mne ve skutečnosti třeba zaveze až tam, kam potřebuju? Obvykle přijdu na zastávku, z jízdního řádu obhlídnu, jestli něco nejede až do lokality kam potřebuju a když ne, obvykle dojedu na nejbližší metro..." Např. na zastávkových jř linky 6 z Palmovky atd. je u jednotlivých spojů poznámka: "A - na spoj navazuje v zast. Karlovo náměstí linka PID 16 směr Kotlářka (přímý vůz)". Obdobně u jiných převlékaných linek. Takže se to dozvím, a to velice snadno. Tyto poznámky se vyskytují i v pravidelném provozu, ale to se stává spíš u regionálních autobusů. U tramvají bývají na jř k vidění poznámky typu "ze zastávky Lotyšská jede do zastávky Vozovna Vokovice".
McBain	Středa, 02. srpna 2023 - 08:18:22
Administrátor Číslo příspěvku: 27256 Registrován: 5-2002	Krásná nová zastávka i s lavičkou pro cestující: Výpravní budova 16/H Sedmdesát let přepravy silničních návěsů po železnici Nejlepší TV reklama všech dob
Houmr	Středa, 02. srpna 2023 - 09:29:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 9-2005	Takže v podstatě jde o náhradu takových těch třicítkových "výlukových" čísel, které se v minulosti používaly pro přechodné nestandartní linky vynucené výlukou? Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Malý_fotograf	Středa, 02. srpna 2023 - 09:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8126 Registrován: 5-2002	Houmr: Ono volit přímou tramvaj podle toho, že po trase jede na cílovou zastávku je i docela riskantní. To, že se tramvaj převleče na jinou linku a spojí dva body ve městě přímo, ještě neznamená, že linka vede přímým směrem. Typicky když je nějaká výluka, která udělá uprostřed města špunt, spojují se dvěma polovinami linek leckdy konečné, mezi kterými vede výrazně kratší přímá trasa. - Tedy volit svezení bez přestupu je zde nepraktické, pokud cílem není šoto projížďka... Osobně prostě v době smartphonové používám Idos v mobilu. Tam by ty převlékané linky měly být vyznačeny jako přímý spoj. Kdyby se mi vybil telefon, pak volím metro + návazný spoj. Obecně by mě zajímalo, jak jsou šotouši, kteří si často zakládají na znalosti linkového vedení zpaměti, otevření vyhledávání spojení v mobilu. Já to dělám v podstatě při každé cestě Prahou, která není jednoznačně závislá na metru + nějakém "bagru". U každé složitější cesty existují spousty variant spojení, a ty nejrychlejší většinou závisí na použití vlaku (který zas jezdí málokdy). Abych předešel trable se zpožděním, vyhledávám v době odjezdu, někde i za bodem pravidelně vznikajícího zpoždění (typicky Barranďák). Zajímavé taky může být hledání spojení v google maps. V zahraničí, kde MHD zdaleka nebyla tak propracovaná jako v Praze, mi řešení MHD v kombinaci s chůzí dost ušetřilo čas. Těším se, až do hybridního vyhledávání v mapách přidají možnost +15 minut rekola/nextbike. To bude revoluce ve spojení mnoha míst po Praze. Houmr: "Takže v podstatě jde o náhradu takových těch třicítkových "výlukových" čísel, které se v minulosti používaly pro přechodné nestandartní linky vynucené výlukou?" Ne zcela, ale jejich použití je na ústupu a vyskytuje se spíš, když dává informační smysl. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
djst	Středa, 02. srpna 2023 - 09:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 8-2014	Houmr: Důvodů převlékání při výlukách je více, někdy více najednou, ale nejčastěji je to ten první: 1) Dopravní podnik se snaží, aby se v co největší míře jezdilo pod číslem linky, která v dané trase pravidelně jezdí. Protože jsou cestující, a není jich zrovna málo, kteří se orientují pouze podle čísla linky. Prostě znají jednu trasu, vědí, že tam jezdí linka 22, tak čekají na 22. Město neznají, nebo se jim nad tím nechce přemýšlet. DP tak vychází vstříc tím, že se nemění čísla linek v koncových úsecích. I za cenu toho, že budou po městě jezdit dvě různé linky 10, jedna v jedné části obvyklé trasy a druhé v jiné části. 2) V některých případech je potřeba vést linku tak, že kříží nebo dvakrát projíždí svoji vlastní trasu. Aby se předešlo zmatkům, když jedním místem projíždí jedna linka, ale vede dvěma různými směry, mění se na vhodném místě číslo linky. Několik let se dokonce takto běžně převlékala linka 14/24 na Ortenově náměstí, která vlastně po trase mezi konečnými projížděla úsek Karlovo náměstí - Masarykovo nádraží tam a zase zpět. 3) Některé linky, konkrétně 9, 17 a 22, jezdí 2x častěji než ostatní. Jejich odklonění někam místo obyčejné linky by bylo zbytečně nákladné. Proto se dělá, že se tyto linky při výlukách často převlékají - a to střídavě na dvě různé linky. Typické je to v Dlážděné při výluce trati na Žižkov: půlka 9 od Řep se převléká na 15 a půlka na 26 nebo podobně 4) Bod 1 se týká i cestujících v metru. Jezdí metrem a tramvaje nepoužívají a linky neznají. I když by mnohdy stačilo prodloužit nebo posílit nějakou pravidelnou tramvajovou linku, úsek, ve kterém nahrazuje metro se raději označí speciálně jako náhradní doprava. Takhle se třeba při pravidelných výlukách na lince C převléká linka 12 na náhradní linku 36, nebo před měsícem při výluce na A se tuším linka 15 převlékala na linku XA. Na výlukách na C se to vlastě dohnalo do extrému tím, že už se pro pohodlí cestujících (jak kterých...) uvádějí jiné než skutečné cílové stanice i na lince, která se nepřevléká. Na XC ve směru z Hlavního nádraží na Výstaviště není na panelu napsáno Výstaviště, ale Vltavská (coby stanice, kde se přestupuje zpět na metro). Až na Vltavské se to změní na Výstaviště. Stejně tak na lince 36 se ve směru na Zvonařku uvádí stanice I. P. Pavlova a až tam se změní orientace na Zvonařku.
pdk	Středa, 02. srpna 2023 - 10:51:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1835 Registrován: 4-2019	djst: "Houmr: Takhle se třeba při pravidelných výlukách na lince C převléká linka 12 na náhradní linku 36 Na výlukách na C se to vlastě dohnalo do extrému tím, že už se pro pohodlí cestujících (jak kterých...) uvádějí jiné než skutečné cílové stanice i na lince, která se nepřevléká. Na XC ve směru z Hlavního nádraží na Výstaviště není na panelu napsáno Výstaviště, ale Vltavská (coby stanice, kde se přestupuje zpět na metro). Až na Vltavské se to změní na Výstaviště. Stejně tak na lince 36 se ve směru na Zvonařku uvádí stanice I. P. Pavlova a až tam se změní orientace na Zvonařku." 12 a 36 je zároveň i bod 2 - tyto linky se překrývají v úseku mezi Strossem a Vltavskou. Změnám konečných se ani nedivím - cestující se potřebuje dostat zpátky na metro, tak chce mít jasno, že ho to tam doveze. Konkrétně uvedení Zvonařky od počátku by nejspíš radikálně snížilo obsazenost linky 36 - ruku na srdce, kdo mimo šotoušů a místních ví, kde je v Praze nějaká Zvonařka a že tam (ne zas tak moc) jezdí tramvaj? Bydlel jsem tam desítky let, ale obecné povědomí o existenci těchto končin bych nepředpokládal.
Agent	Středa, 02. srpna 2023 - 11:36:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11008 Registrován: 9-2002	McBain: "Krásná nová zastávka i s lavičkou pro cestující: " To asi nejsou platící cestující. Teda pokud to vůbec jsou cestující. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
prdel	Středa, 02. srpna 2023 - 11:47:07
Neregistrovaný host	McBain: "Krásná nová zastávka i s lavičkou pro cestující: " Jojo typičtí odpad zmrdi ze zastávky Vosmíkových žebrající o cígo... Nechápu proč už je někdo neodstranil
Daarzyn67	Středa, 02. srpna 2023 - 12:10:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 8-2020	pdk: "Takhle se třeba při pravidelných výlukách na lince C převléká linka 12 na náhradní linku 36" Což je jedna z těch změn, které se zavedly až v průběhu výluk, doufám v prospěch cestujících; původně myslím se 17 převlékala na 12, což asi nedává smysl, když všechny spoje 17 už jezdí na Kobylisy.
R	Středa, 02. srpna 2023 - 12:11:39
Neregistrovaný host	ježura: "K rychlostní výhybce ve Dvorcích: ANO to srovnání s voz. Střešovice přesně sedí. Do výhybky můžu 30, ale záhy musím brzdit, protože křížení. A to se tam přitom nejedná o klasický kolejový trojúhelník ,kde ty vzdálenosti jsou ještě kratší. Nevím, že by někde po rychlostní výhybce bylo křížení s povolenou vyšší rychlostí přes křížení." Tak vypadá to, že se bude v Praze přecházet na kolo šířky 100 mm (resp. 98 mm u 15T) namísto současných 86 mm, takže by to mohlo přinést i větší rozšíření hlubokých srdcovek, díky čemuž by se pak dala na těchto kříženích zvýšit rychlost návěstí Rychlostník...
pdk	Středa, 02. srpna 2023 - 16:10:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1836 Registrován: 4-2019	Daarzyn67: "pdk: "Takhle se třeba při pravidelných výlukách na lince C převléká linka 12 na náhradní linku 36"Což je jedna z těch změn, které se zavedly až v průběhu výluk, doufám v prospěch cestujících; původně myslím se 17 převlékala na 12, což asi nedává smysl, když všechny spoje 17 už jezdí na Kobylisy." V době, kdy už všechny 17 už jezdily do Kobylis, se při těchto výlukách krátké 17 zkracovaly k Výstavišti na převlékání, ale do Kobylis se vedla polovina 36 (druhá do Ďáblic). Teď tedy máme krátké 17 do Kobylis a polovinu 36 k NH na převlékání s 12, tedy bližší pravidelnému stavu. V době současné holešovické výluky se deska na Florenci snad dělat nebude.
Demon3	Středa, 02. srpna 2023 - 16:13:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9721 Registrován: 2-2006	R: "Tak vypadá to, že se bude v Praze přecházet na kolo šířky 100 mm (resp. 98 mm u 15T) namísto současných 86 mm, takže by to mohlo přinést i větší rozšíření hlubokých srdcovek, díky čemuž by se pak dala na těchto kříženích zvýšit rychlost návěstí Rychlostník..." Do toho máme ještě hodně daleko. V současnosti probíhá na jednom voze zkušební provoz, takže jednou, možná... Protože nejeden zkušební provoz už tu v minulosti byl a nedopadlo to. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
R	Středa, 02. srpna 2023 - 17:24:24
Neregistrovaný host	Demon3: "R: "Tak vypadá to, že se bude v Praze přecházet na kolo šířky 100 mm (resp. 98 mm u 15T) namísto současných 86 mm, takže by to mohlo přinést i větší rozšíření hlubokých srdcovek, díky čemuž by se pak dala na těchto kříženích zvýšit rychlost návěstí Rychlostník..."Do toho máme ještě hodně daleko. V současnosti probíhá na jednom voze zkušební provoz, takže jednou, možná... Protože nejeden zkušební provoz už tu v minulosti byl a nedopadlo to. " A už jsou, třeba alespoň dílčí, poznatky ze zkušebního provozu na tom jednom 15Téčku? Jinak ale v zadávacích podmínkách na nové tramvaje je uvedeno, že jsou preferována právě kola šířky 100 mm, tak bych to za jistý příslib změny považoval...
Demon3	Středa, 02. srpna 2023 - 19:44:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9722 Registrován: 2-2006	R: "A už jsou, třeba alespoň dílčí, poznatky ze zkušebního provozu na tom jednom 15Téčku?" Zatím probíhají jen zkušebky, ale zaznamenal jsem už na několika místech řádně oštípanou dlažbu. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
djst	Středa, 02. srpna 2023 - 20:45:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 8-2014	Malý_fotograf: Vyhledávač spojení za mě rozhodně ano. Sice bych třeba vymyslel všechny smysluplné alternativní trasy, ale otázka je návaznost spojení. On si to člověk hodně rozmyslí večer ztratit 20 minut ujetým přípojem. Vyhledávač taky dokáže najít vyjíždějící a zatahující spoje, které by člověku jinak ušly. Vyhledávání trasy po částech používám taky dost často. On totiž vyhledávač někdy dost podceňuje nebo naopak nadhodnocuje časy potřebné na přestup. Nebo vymýšlí zbytečné krkolomnosti, někde mu chybí možnost pěšího přesunu mezi blízkými zastávkami, nebo naopak přebývá. Jednu dobu byla třeba v systému pěší vazba Nádraží Veleslavín-Větrník a o víkendu mě to občas kvůli ušetřené minutě honilo nahoru. A občas takhle spoluprací s vyhledávačem najdu spojení, které ani jednoho z nás samostatně nenapadlo. I když občas mě teda vypeče. To jsem takhle jednou našel, že mi na Nádraží Holešovice na bus za 5 minut navazuje výjezdová linka 2. Bus měl dvě minuty zpoždění, říkal jsem si, že pohoda. Přesně do chvíle, než mi došlo, že ta dvojka nejspíš vyjíždí z Kobylis. Google Maps nemám rád a nepoužívám kvůli jejich barevnému schématu. Je to mdlé a stačí trochu sluníčka a není nic vidět. Používal jsem je akorát na vyhledávání spojení tam, kde místní vyhledávač stál za houby. Zato u nás velmi často používám Mapy.cz. Ne přímo na vyhledání spojení, ale na zobrazení odjezdů ze zastávky, pokud mi ten údaj stačí. A taky na vyhledání správného stanoviště v uzlech, proklikat zkusmo těch pár zastávek je rychlejší než hledat schéma. Změnám konečných se ani nedivím - cestující se potřebuje dostat zpátky na metro, tak chce mít jasno, že ho to tam doveze. Konkrétně uvedení Zvonařky od počátku by nejspíš radikálně snížilo obsazenost linky 36 Zajímavá úvaha. Ovšem stejnou logikou bychom mohli třeba místo Lehovce psát cílovou stanici Hloubětín. Kolik lidí v Praze ví, kde je Lehovec? Asi by to chtělo experiment. Ostatně jeden takový už se dělá: zastávka „Stodůlky-Bavorská“, která se objevuje na orientaci linky 149. Jakkoli tedy Stodůlky jsou trochu někde jinde a význam přejmenování zastávky zde opravdu, ale opravdu nechápu. Trochu offtopic, ale tohle už jsem jednou viděl. Někdy kolem roku 2012 to udělali na Berounsku. Změnili v infosystému název zastávky „Praha, Nemocnice na Homolce“ na „Zličín-Homolka“, aby se to objevovalo jako orientace a lidi věděli, že spoj jede na Zličín. A stejně tak zastávka „Králův Dvůr, Počaply“, kde končilo dost spojů od Prahy, byla zadána jako „Beroun-Počaply“. Samozřejmě to na té orientaci zůstalo, i když už spoj Zličín nebo Beroun projel a jel od něj vlastně na druhou stranu. Vydrželo to asi tak rok, pak to zase zrušili.
Borovička	Středa, 02. srpna 2023 - 20:59:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9987 Registrován: 5-2002	Nádraží Veleslavín-Větrník - jak jinak než pěšky. Nahoru i dolu. A vyplatí se to i na metro. Tedy část Petřin to má fyzicky blíž na metro Veleslavín, než na Petřiny.
pdk	Středa, 02. srpna 2023 - 22:38:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1837 Registrován: 4-2019	djst: "Ovšem stejnou logikou bychom mohli třeba místo Lehovce psát cílovou stanici Hloubětín. Kolik lidí v Praze ví, kde je Lehovec? Asi by to chtělo experiment. Ostatně jeden takový už se dělá: zastávka „Stodůlky-Bavorská“, která se objevuje na orientaci linky 149. Jakkoli tedy Stodůlky jsou trochu někde jinde a význam přejmenování zastávky zde opravdu, ale opravdu nechápu." Lehovec vs. Zvonařka je velmi podivná analogie. Lehovec je letitá konečná hned několika denních i nočních linek, provozem na úrovni kterékoli tramvajové konečné. Navíc se tam snad ještě nikdy nejezdilo jako náhradka s přestupem na metro, kdežto 36 jiný účel nemá. Stodůlky-Bavorská je jistě poněkud divoký název, ale motivace přejmenování je jasná - aby se cestující na zastávce při spatření orientace neděsili "Kam to jede? Kde je proboha ta Bavorská?". V Dejvicích by to bylo celkem pochopitelné. Je to součást snahy dostat pokud možno do názvů konečných čtvrť, kde leží. Ne vždy se zatím povedlo najít rozumné řešení. Klasickým těžko řešitelným názvem je Poliklinika Mazurská. Proti názvu Poliklinika Bohnice bylo namítáno, že zastávka je na katastru Troje.
Bobik	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 06:40:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7687 Registrován: 7-2011	pdk: "Stodůlky-Bavorská je jistě poněkud divoký název, ale motivace přejmenování je jasná - aby se cestující na zastávce při spatření orientace neděsili "Kam to jede? Kde je proboha ta Bavorská?"." Přesně! Ostatně už jsem to psal několikrát, jak jsem kdysi, když jsem chtěl na Dědinu, nechával ujíždět busy s cedulí "Ciolkovského", protože - kde to sakra je? Demon3: "R: "A už jsou, třeba alespoň dílčí, poznatky ze zkušebního provozu na tom jednom 15Téčku?"Zatím probíhají jen zkušebky, ale zaznamenal jsem už na několika místech řádně oštípanou dlažbu." A abych doplnil Demona - právě na tom, nakolik bude oštípáno, závisí, jestli zkušební provoz dopadne, nebo nedopadne. protože když bude oštípáno moc = bude nutno toho moc předělávat, aby k tomu nedocházelo = bude to stát moc peněz (s minimálním politicky zužitkovatelným efektem) = širší kola nebudou. Zatím všechny zkušební provozy se širšími koly dopadly přesně takhle.
djst	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 08:51:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 8-2014	pdk: "Stodůlky-Bavorská je jistě poněkud divoký název, ale motivace přejmenování je jasná - aby se cestující na zastávce při spatření orientace neděsili "Kam to jede? Kde je proboha ta Bavorská?". V Dejvicích by to bylo celkem pochopitelné." To je velmi divoký název, hlavně použití spojovníku, který jindy znamená, že tam jsou obě věci zároveň, viz Zborov - Strašnické divadlo nebo Slavia - Nádraží Eden. Takhle to může evokovat, že je tam metro Stodůlky, což rozhodně není. Takhle někdo pojede 225, uslyší „Stodůlky...“ a bude se divit, kde to vystoupil. V Dejvicích by mi orientace Stodůlky-Bavorská evokovala, že to jede přes Vypich. Při vší úctě, koho by napadlo jezdit z Dejvic do Stodůlek přes Klamovku? pdk: "Je to součást snahy dostat pokud možno do názvů konečných čtvrť, kde leží. Ne vždy se zatím povedlo najít rozumné řešení. Klasickým těžko řešitelným názvem je Poliklinika Mazurská. Proti názvu Poliklinika Bohnice bylo namítáno, že zastávka je na katastru Troje." To je spíš alibismus. Metro a autobusový terminál Zličín taky neleží v katastru Zličína, ale Třebonic. A tamní obchodní centrum, jak je Tesco a Ikea už tuplem. A Depo Hostivař tu snad znají všichni. A nikomu to snad nevadí. Proč? Protože je to zavedený název. V Bohnicích se řešení přímo nabízí: pojmenovat konečné Bohnice sever a Bohnice jih. Další kiks je vyhýbání se formě Název čtvrti, název zastávky (standardní v celém zbytku ČR, včetně většiny velkých měst) jako čert kříži i v případech, kdy to dává smysl. A tak máme Vinice Hrdlořezy a Vinice Dolní Počernice, ačkoli ani na jednom místě se vinná réva nepěstuje. Z jiného soudku: V aktualitách jsou nové JŘ od 10. 8. pro linky v oblasti Dědiny, které věstí, že se rozkope křižovatka Drnovská x Vlastina a naopak otevře křižovatka Evropská x Vlastina.
Daarzyn67	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 09:19:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 8-2020	Stodůlky,Bavorská by bylo v pořádku? :D Ciolkovského není pravidelná ani výluková konečná, jenom pro pár spojů večer, tam se asi moc do přejmenování nehrnou. To je ale riziko spoléhání se na pravidelné trasy.
Bram	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 09:37:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15313 Registrován: 4-2003	Demon3:Zatím probíhají jen zkušebky, ale zaznamenal jsem už na několika místech řádně oštípanou dlažbu. Oštípaná dlažba je zcela normální jev při zavádění širších kol. Po pár týdnech problém vymizí a nikdo si na něj ani nevzpomene. Leda při dalším zvětšování šířky kol, protože se přijde na to, že široká kola mají jisté plusy .
9001	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 09:45:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9275 Registrován: 6-2004	pdk:Problém :D Mazurská nejsou Bohnice, ale Troja :D. Stejně jako celý ten tramvajový pahýl do katastru Bohnic ani nestrčí nos :D Za mě už názvy zastávek nemá cenu extrémně řešit... Místní to znají a přespolní stejně netuší co to znamená, že takže si jenom najdou, že mají nastoupit do linky 5 směr XXXX a vystoupit na zastávce YYYY. A jestli tam bude Zličín/Zvonařka je jim jedno...
P_v	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 10:31:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3060 Registrován: 5-2002	Bobik: "právě na tom, nakolik bude oštípáno, závisí, jestli zkušební provoz dopadne, nebo nedopadne. protože když bude oštípáno moc = bude nutno toho moc předělávat, aby k tomu nedocházelo = bude to stát moc peněz (s minimálním politicky zužitkovatelným efektem) = širší kola nebudou. Zatím všechny zkušební provozy se širšími koly dopadly přesně takhle." Ještě že se tento přístup neuplatňoval při zahájení provozu všech nových typů tramvají, T1 počínaje. Protože vždy někde něco přečnívalo. Vedle zvětšování osové vzdálenosti jsou nějaké vylézající dlažky banalita a navíc to není vlastnost, ale vada a zanedbání údržby do normového stavu. Snad jediný případ, kdy to "nedopadlo", byly zkoušky německé NP tramvaje počátkem 90. let. Ta hoblovala terénní vlny zákrytu tak mocně, že ji nechali jezdit jen po BKV na Evropské.
pdk	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 10:50:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 4-2019	Daarzyn67: "Stodůlky,Bavorská by bylo v pořádku? :D" Nebylo. Čárka v názvu zastávky znamená, že jde o přechod na jinou část názvu, používá se výhradně mezi úrovněmi obec - část obce - bližší určení zastávky. V Praze se úroveň "část obce" nepoužívá - možná proto, že by nastaly spory o to, co tam napsat (Městskou část? To by byla třeba Praha 13. Katastrální území? Viz např. onen Zličín vs. Třebonice. Něco jiného? To snad znají jen statistici.) Navíc by patrně bylo vyžadováno to uvádět buď u všech zastávek, nebo u žádné.
Bram	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 10:52:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15315 Registrován: 4-2003	P_v:Snad jediný případ, kdy to "nedopadlo", byly zkoušky německé NP tramvaje počátkem 90. let. Ta hoblovala terénní vlny zákrytu tak mocně, že ji nechali jezdit jen po BKV na Evropské. Jojo, zkouška tramvaje z Německa byla zajímavá. Podle toho, co vím, tak aby mohla jezdit z Podbaby do Divoké Šárky, tak i tam musely proběhnout nějaké opravy, aby ke kolizi spodku vozidla se zákrytem nedocházelo . Ještě že se tento přístup neuplatňoval při zahájení provozu všech nových typů tramvají, T1 počínaje. Protože vždy někde něco přečnívalo. [lol] Vedle zvětšování osové vzdálenosti jsou nějaké vylézající dlažky banalita a navíc to není vlastnost, ale vada a zanedbání údržby do normového stavu. Přesně tak . Někteří jedinci ale radši budou stále hledat výmluvy, proč to nejde .
Demon3	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 11:26:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9723 Registrován: 2-2006	Bram: "Oštípaná dlažba je zcela normální jev při zavádění širších kol. Po pár týdnech problém vymizí a nikdo si na něj ani nevzpomene. Leda při dalším zvětšování šířky kol, protože se přijde na to, že široká kola mají jisté plusy ." A kromě plusů v podobě možnosti použití hlubších žlábků, tedy teoreticky vyšší bezpečnosti a umožnění vyšší rychlosti, mají i mínusy. Kromě vyšší neodpružené hmoty, tedy větší vibrace, jsou dražší, hlučnější, těžší a mají tedy i větší negativní vliv na svršek... To už jsou silnější "výmluvy"... (Příspěvek byl editován uživatelem demon3.) Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
djst	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 11:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 8-2014	Daarzyn67: "Stodůlky,Bavorská by bylo v pořádku? :D" Nebylo. Neřešme teď interpunkci - to je detail. Ale takhle je to stejné, jako kdyby se konečná na Petřinách jmenovala Břevnov - Heyrovského náměstí. Přísně vzato se na území Břevnova nachází. Ovšem většina lidí si pod Břevnovem představí jiné končiny, přes které navíc linky 1 a 2, které by to měly na table, rozhodně nejedou. Ať se to jmenuje jak chce. Bavorská není tak krátká ulice jako Mazurská nebo Jesenická, aby se to nemohlo jmenovat po ní. Vždyť je to zažitý název už jak dlouho. Nebo třeba Nad Bílým Beránkem. Nebo klidně Komerční zóna Stodůlky, co já vím. Ale Stodůlky nemůžou být na prvním místě. 9001: "Za mě už názvy zastávek nemá cenu extrémně řešit... Místní to znají a přespolní stejně netuší co to znamená" Za mě taky. Pořád si nemůžu zvyknout na přejmenovanou Černokosteleckou a pletu si Staré Strašnice a Nové Strašnice. A to na tom nijak nelpím, ale zvyk je zvyk. Ale vadí mi, když se do toho furt rýpe a vymýšlejí se nestandardní názvy, které to ještě více zatemňují, třeba ty Stodůlky-Bavorská. Nebo ZOO Praha-Troja a ZOO Praha-Sklenářka (zní jako když jsou to dvě samostatné zoologické zahrady). Nevím, proč se nová zastávka nemohla pojmenovat třeba Pavilon goril. pdk: "Navíc by patrně bylo vyžadováno to uvádět buď u všech zastávek, nebo u žádné." Myslím, že tu nikomu nejde o to, aby se systematicky uváděl všude název čtvrti. Což se nedělá plošně nikde. Vždyť by to bylo na palici (Nové Město, Masarykovo nádraží).
pdk	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 12:42:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1840 Registrován: 4-2019	djst: "Bavorská není tak krátká ulice jako Mazurská nebo Jesenická, aby se to nemohlo jmenovat po ní. Vždyť je to zažitý název už jak dlouho." Problém je v tom, že ta Bavorská je konečná. Kdyby nebyla, nikdo k tomu názvu ani nepípne. Jenže vézt na orientaci už z Dejvic název Bavorská, z kterého 90 % Pražáků nepozná, v které části Prahy to je, není zrovna to pravé ořechové. Z podobného důvodu se kdysi přesunoval název tramvajové zastávky Sídliště Modřany, aby tramvaje nejezdily po Praze s velmi orientačně "zřejmým" nápisem Nad roklí.
Suri	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 13:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2781 Registrován: 4-2003	pdk: "Problém je v tom, že ta Bavorská je konečná. Kdyby nebyla, nikdo k tomu názvu ani nepípne. Jenže vézt na orientaci už z Dejvic název Bavorská, z kterého 90 % Pražáků nepozná, v které části Prahy to je, není zrovna to pravé ořechové." Mnohem geniálně debilnější je konečná 170 "Pražská čtvrť", u které by možná tápalo víc Pražáků, než u Bavorské. U Bavorské lze celkem logicky dovodit, že se může jednat o radiálu lokací někde v místech, odkud tradičně vedly cesty směrem do Bavorska, se kterým sousedíme, takže ji logicky budu hledat právě v západní části Prahy. U Pražské čtvrti, byť je to pojmenování tradiční, nepomůže nic. Je s podivem, že u této konečné nikdy nedošlo k tomu dostat do pojmenování v nějaké podobě Barrandov.
Daarzyn67	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 14:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 8-2020	djst: "Ale takhle je to stejné, jako kdyby se konečná na Petřinách jmenovala Břevnov - Heyrovského náměstí. Přísně vzato se na území Břevnova nachází. Ovšem většina lidí si pod Břevnovem představí jiné končiny, přes které navíc linky 1 a 2, které by to měly na table, rozhodně nejedou. "Navíc by patrně bylo vyžadováno to uvádět buď u všech zastávek, nebo u žádné."Myslím, že tu nikomu nejde o to, aby se systematicky uváděl všude název čtvrti. Což se nedělá plošně nikde. Vždyť by to bylo na palici (Nové Město, Masarykovo nádraží)." Existují města, kde se to dělá jenom půl napůl - právě u běžných konečných. Jinak se ten název čtvrti neuvádí. A na katastrální území se pochopitelně nehraje všude 100% přesně (viz Zličín), důležité je aby to pochopili cestující - např. staré tramvaje na lince 2 taky mívaly (nedávno) nápis "Petřiny \n Sídliště". Pořád ale nevidím nějaké uspokojivé řešení pro zastávku Poliklinika Mazurská Ale asi na detailech Troja/Bohnice nazáleží, pokud byl Ropid v anketě schopen uznat, že zastávka Černokostelecká je v Hostivaři.
Petr_vlček	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 14:45:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15927 Registrován: 5-2004	Ono by ani tak nebylo podstatný jak se která konečná jmenuje kdyby se jmenovala léta stejně a nekončilo tam každej měsíc něco jinýho protože je nutno vykázat činnost jebání linkovým vedením.
pdk	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 15:25:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1841 Registrován: 4-2019	Bývaly doby, kdy pražské tramvaje měly na cedulích zásadně název čtvrti a pod ním bližší určení zastávky. Vedlo to k dost pozoruhodným kombinacím: Střížkov, sídliště Ďáblice Malešice, Ústřední dílny Záběhlice, Spořilov (což je pravda, ale už od roku 1960 jsou v různých obvodech) Nusle, vozovna Pankrác (což je pravda, ale vypadá to kouzelně) Horní Liboc, Petřiny; Liboc, Petřiny; Veleslavín, Petřiny a jako vrchol Střešovice, Petřiny (sic!) při jedné výluce Nové Město, Národní divadlo (a končilo se na přejezdu severně od Národní, takže na Starém Městě) a vrchol dramatu - Josefov, Staroměstská (nikdy jindy jsem Josefov v názvu zastávky neviděl).
Petr_k	Čtvrtek, 03. srpna 2023 - 23:12:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13875 Registrován: 4-2003	Daarzyn67: "Pořád ale nevidím nějaké uspokojivé řešení pro zastávku Poliklinika Mazurská" To by mohla být třeba jen Mazurská, jiná zastávka na té ulici není, žádná další přilehlá zastávka taky k dispozici není - tedy dokud se někdo nerozhodne přejmenovat Krakov na něco víc kůl a in. Stodůlky-Bavorská je krávovina, ulice má "jen" necelé 2 km. Je trochu škoda, že mezi Bavorskou a Stodůlkama je ještě Lýskova, ta tam nebýt, absurdita toho přejmenování vynikne o něco víc. Co třeba ji přejmenovat na Staré Stodůlky? A pak by se ještě mohla přejmenovat Vackova třeba na Sídliště Stodůlky, 225 (a třeba i noční 904) by mohla být krásný sled zastávek ... - Sídliště Stodůlky - Stodůlky - Staré Stodůlky - Stodůlky-Bavorská - ... Bordel naším cílem (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
pdk	Pátek, 04. srpna 2023 - 07:54:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1843 Registrován: 4-2019	Petr_k: "Daarzyn67: "Pořád ale nevidím nějaké uspokojivé řešení pro zastávku Poliklinika Mazurská"To by mohla být třeba jen Mazurská, jiná zastávka na té ulici není, žádná další přilehlá zastávka taky k dispozici není" To by ničemu nepomohlo. Kdo neví, kde je Poliklinika Mazurská, těžko bude znát polohu ulice Mazurská.
Pajzák	Pátek, 04. srpna 2023 - 07:58:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7314 Registrován: 6-2015	A když člověk neví, kde je Černý Most, tak mu u 223 nepomůže ani to slovo "sídliště".
Daarzyn67	Pátek, 04. srpna 2023 - 08:12:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 8-2020	pdk: "Petr_k: "Daarzyn67: "Pořád ale nevidím nějaké uspokojivé řešení pro zastávku Poliklinika Mazurská"To by mohla být třeba jen Mazurská, jiná zastávka na té ulici není, žádná další přilehlá zastávka taky k dispozici není"To by ničemu nepomohlo. Kdo neví, kde je Poliklinika Mazurská, těžko bude znát polohu ulice Mazurská." Troja; Bohnická poliklinika - když vymysleli Hostivařský pivovar (v Horních Měcholupech) Jakékoli spojení poliklinika a Bohnice by se ale mohlo plést s nemocnicí, ne?
Osamělý_Vlk	Pátek, 04. srpna 2023 - 08:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 3-2018	Nevím, ale většina lidí jede podle zvyku a na konečné moc nekoukají, maximálně koukají na linku, případně jen obvyklý směr. Lidi odjinud si to obvykle najdou ve vyhledávači a na místě se doptají. Lidi, co déle žijí poblíž Bohnic, tak smyčky pořád občas nazývají Nisa(Poliklinika Mazurská) a Visla(Sídliště Bohnice). Stodůlky - Bavorská může být matoucí kvůli tomu, že si neznalý cestující může myslet, že se tady dostane na stanici metra Stodůlky. (Takže Bavorskou bych vrátil do původní podoby, možná něco jako Za Mototechnou, nebo jestli je tam něco jiného, u čeho se dá označit jako dlouhodobější.)
Petr_k	Pátek, 04. srpna 2023 - 20:03:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13877 Registrován: 4-2003	pdk: "Kdo neví, kde je Poliklinika Mazurská, těžko bude znát polohu ulice Mazurská." A kdo netuší, kde je Mazurská, neřeší, že tam je poliklinika, která se zrovna jmenuje Poliklinika Mazurská. Btw. většina poliklinik má nějaké obchodní jméno, na Petřinách je DAM, Na Dlouhásku je Cordeus nebo na Barrandově je Keltia, že Poliklinika Jižní město vůbec neleží na Sídlišti Jižní město a že spousta poliklinik u zastávek tu zastávku po sobě pojmenovanou nemá (např. Cílkova nebo Hněvkovského). Ukončil bych to tedy tím, že každý, kdo do toho chce rejpat, si musí uvědomit, že 1) nemusí být důvod do toho rejpat, 2) bude do toho rejpat klidně kdokoli další DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
djst	Pátek, 04. srpna 2023 - 22:45:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 8-2014	Dneska odpoledne jsem jel 9 z Hlavního nádraží nahoru a hle. V 15T na digitálním „teploměru“ svítila normálně příští zastávka Viktoria Žižkov, ale na tom červeném maticovém displeji svítila Husinecká. Číslo vozu jsem si bohužel nezapamatoval, ale bylo to v 17:12 z Hlaváku. Stará Praha se nechce vzdát
Frantisek	Sobota, 05. srpna 2023 - 09:05:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 10-2007	Petr_k: "pdk: "Ukončil bych to tedy tím, že každý, kdo do toho chce rejpat, si musí uvědomit, že 1) nemusí být důvod do toho rejpat, 2) bude do toho rejpat klidně kdokoli další ."" Hlavně by měl oplývat širším zeměpisným i jazykovým přehledem a citem, a k tomu používat alespoň základy logiky. Což žel někdy chybí už i příslušným městským úředníkům, lidem z ROPIDu i DPP, nejen některým diskutujícím, jak tak sleduji vývoj.
Bobik	Sobota, 05. srpna 2023 - 10:53:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7688 Registrován: 7-2011	A hlavně by ten někdo měl znát obecně vžité názvy. Je sice hezké, že třeba taková smyčka u hotelu Pyramida se jmenuje Královka, ale naprostá většina lidí maximálně ví, kde je Malovanka, ovšem nějaká Královka jim neřekne vůbec nic. A to ani těm v Praze narozeným, či léta žijícím.
Daarzyn67	Sobota, 05. srpna 2023 - 11:10:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2022 Registrován: 8-2020	Což teda vysvětluje, proč výlukové tramvaje mají jako konečnou zastávku Malovanka a nevrzou cestující až do smyčky? A pro zmatení pojmů, neříká se "křižovatka Malovanka" tomu povrchovému dolu, co je mezi zastávkami Na Petynce ?
Petr_k	Sobota, 05. srpna 2023 - 15:36:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13878 Registrován: 4-2003	Však ano, i ruina usedlosti jménem Malovanka se nachází hned za zastávkou Na Petynce zc. Tam nahoře by se to mohlo klidně celý jmenovat Dlabačov. Čímž se to zase zacyklí DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Bobik	Sobota, 05. srpna 2023 - 18:52:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7689 Registrován: 7-2011	Daarzyn67: "A pro zmatení pojmů, neříká se "křižovatka Malovanka" tomu povrchovému dolu, co je mezi zastávkami Na Petynce ?" Říká. Ale právě proto se tomu říká křižovatka Malovanka, aby právě ke zmatení pojmů nedocházelo. Což díky tomu nedochází, protože: "Malovanka" - zastávka tramvaje nahoře, "křižovatka Malovanka" - povrchový důl dole. Nějaký hraní si s katastrem, historickými objekty a podobně je sice formálně a historicky správně, leč reálně k ničemu, protože to fůra lidí buď nezná, nebo si pod pojmem představí něco jinýho, jelikož došlo k přenesení názvu. Třeba ta stanice metra na Evropský, co se měla jmenovat Červený Vrch, leč jmenuje Bořislavka, ač leží v místech Horoměřický a skutečná Bořislavka byla o kus níž. Jenže to dneska už nikoho nezajímá a když se řekne Bořislavka, naprostá většina si vybaví stanici metra. To samý Sídliště Řepy vedle nádraží Zličín a na katastru skutečného Zličína a Zličín metro a obchoďáky, které jsou ovšem úplně jinde a v původním Zličíně by je nikdo nehledal (tam nic není, takže nikoho nezajímá).
pdk	Sobota, 05. srpna 2023 - 20:01:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 4-2019	Bobik: "To samý Sídliště Řepy vedle nádraží Zličín a na katastru skutečného Zličína a Zličín metro a obchoďáky, které jsou ovšem úplně jinde a v původním Zličíně by je nikdo nehledal (tam nic není, takže nikoho nezajímá)." Vztah konečné Sídliště Řepy a nádraží Zličín je poněkud složitější. Hranice katastru i MČ je na ulici před nádražím, takže oba tyto názvy jsou formálně v pořádku. Jiná věc je, že z nich toto sousedství nikdo nepozná. Vzhledem k tomu, že zličínské nádraží je značně vzdálené od zástavby Zličína a obsluhuje spíše řepské sídliště, byl v minulosti učiněn pokus přejmenovat nádraží na Praha-Řepy. Dokonce se tak stalo a existují železniční jízdenky s tímto názvem. Jenže se proti tomu vzbouřila MČ Praha-Zličín a dosáhla návratu k předchozímu stavu. Zda to přispívá ke zlepšení orientace cestujících, nechť si posoudí každý sám. Naštěstí snad nikdo nenavrhl takovou pitomost jako přejmenovat konečnou tramvají na Nádraží Zličín - tam se opravdu jezdí především kvůli sídlišti, ne kvůli nádraží.
Daarzyn67	Sobota, 05. srpna 2023 - 20:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2023 Registrován: 8-2020	Asi tam ještě nedolehly manýry z jiných městských částí jako "Sídliště Řepy - Nádraží Zličín". Nebo zkratkovité "Nádraží Řepy" (za předpokladu, že by všechny zastávky u železniční stanice měly mít název "Nádraží") (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)