Diskuse » Železnice » Tarif » Archiv diskuse Tarif do 05. 9. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tarif do 05. 9. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20046 Registrován: 3-2007 |
Z letiska na Můstek 29 minut cesty..takže tady točíte kvůli desetikoruně? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 6-2008 |
Mladějov: Když už jsme u toho. Používám na nákup jízdenek aplikaci PID Lítačka, která mi najde přes spojení cenu. Člověk, který není šotouš a není znalcen stanic metra v Praze si jízdenku na danou cestu koupí a nenapadne ho řešit víc.A nemá v podstatě platnou jízdenku. Tak má aplikace přidávat nějaký čas na pohyb v přepravním prostoru. To není o nějakých 10 Kč navíc. Když mi něco prodá oficiální aplikace PID, tak běžného člověka nenapadne hledat v tom nějaký chyták. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 7-2017 |
Ono je tam tych chytakov viac, prvy su strojceky vonku- suhlasim, ze nie kazdy cestujuci si ten listok oznaci v oznacovaci, niektori vidia inych oznacovat, tak to urobia tiez, ini to robia az na Veleslavine, ak to urobia vonku, cas im uz bezi. Teraz je rekonstrukcia okolo Divokej Sarky, v zavislosti od plynulosti dopravy naberaju aj 119 meskanie, ktore cestujucemu uberaju z minut, ktore na tom listku ma. No a ked uz na ten Mustek pride a chyti ho revizor, zacne ten zistovat, ci nema prepadnuty listok kvoli tomu, ze ostal visiet niekde v kolone? Nezacne, rovno s nim pojde k bankomatu, pritom prava su na strane toho cestujuceho. Vcera som videl podobnu situaciu v R Ostrava-Zilina, pani mala nejaku predplatenku ODIS, ktora ale platila len v Os a Sp, takze jej potom vlakvedouci musela predat listok a este 50 prirazku za predaj vo vlaku. Sama vlakvedouci potom horekovala o tom, ako stale stretava cestujucich, ktori necitaju vsetky podmineky a potom musi riesit pokuty a doplatky- pricom su to zase povedzme mince a ona musi vydavat a riesit.Tu to skoncilo nejakym doplatkom radovo desiatky korun, no toho cestujuceho v Prahe to bude stat minimalne 1000kc. (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.) (Příspěvek byl editován uživatelem Velky_sef.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2155 Registrován: 7-2017 |
Este k tym prikladacim systemom- aj ked mi system nauctuje tu maximalnu ciastku, vzdy si to viem pozriet niekde na webe resp viacere systemy to uz dokazu istymi sposobmi korigovat, takze to klient ani nemusi vediet- cim sa dostaneme k tomu, zeby v metre mohli byt turnikety, ale tu narazime na obrovsky odpor ludi, ktori by stratili 3s svojho zivota resp dalo by sa to urobit aj pomocou tvare, to je zase Big Brother |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 4-2007 |
Tak vám nevím, jet přes půl Prahy na půlhodinový lístek může jet buď sebevrah nebo kolenovrt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2156 Registrován: 7-2017 |
Mirek2: "Tak vám nevím, jet přes půl Prahy na půlhodinový lístek může jet buď sebevrah nebo kolenovrt." Staci niekto, kto v zivote nebol v Prahe a veri tomu automatu, ktory najde v priletovej hale. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20050 Registrován: 3-2007 |
Nezlobte se, ale Mirek2 má naprostou pravdu. Holt jestli je někdo takhle blbý a spořivý,tak snad ať jezdí v doprovodu statného ošetřovatele nebo sedí doma na . Protože takovýhle nástrah je milion, samozřejmě musím počítat s nějakou rezervou - finanční , časovou, mimo karty mît i hotovost atd. Pitomečci, co mají všechno na doraz "protože mi to napsala aplikace, protože to stačí, protože předpovídali třicet tak na co bych si vzal svetr..." to holt mají občas těžkě - a samozřejmě za to mohou všichni okolo, společnost, cestovka, prosté nikdy oni sami - přesně jako vy. Milion keců na netu kvůli pseudoproblému,, potřeba vodit za ručičku.. Ach jo. |
Miloš_jonák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 12-2007 |
pani mala nejaku predplatenku ODIS, ktora ale platila len v Os a Sp Ono fakticky IDS už asi skoro ve všech R v celé ČR platí, tohle je taková anomálie, takže nikoho asi nenapadne to řešit a věřím, že s tím jsou problémy. Možná by nebylo od věci to prostě vést jako EC, když už si v těch kategoriích tak strašně libujeme a na skutečný význam už se stejně dávno nehledí. Tak má aplikace přidávat nějaký čas na pohyb v přepravním prostoru. To není o nějakých 10 Kč navíc. Aplikace BKK Budapest tohle myslím umí. Větší problém vidím v příměstské dopravě, kde mi jízdenka negarantuje přepravu v konkrétní relaci, ale jen v čase a jelikož aplikace předpokládá, že vše jezdí včas, tak jízdenka nalezená ke spojení pak může být nesmyslná. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2157 Registrován: 7-2017 |
Takze namiesto toho, aby sa ten R integroval, tak ho prekategorizujeme na EC, pricom je to obycajny REx, kde by logicky lokalne listky platit mali, kedze vacsina cestujucich prave vykonava cesty v ramci regionu, akurat vecerne R smerom zo Slovenska maju vacsinovo cestujucich na vacsiu vzdialenost resp prestupujucich v Ostrave dalej. Lenze v Budapesti nemaju uplne casove listky- su oznacovane ako na jednu jazdu- s podmienkami, ze prestup je mozny len medzi linkami metra a plati 80 minut. Ak idem z letiska a kupim jednorazovy listok za 350HUF pricom nejdem expresom, tak mi vypadnu dva listky, jeden za tych 2200HUF, ktory oznacim v autobuse a druhy klasicky, ktory oznacim v metre a plati 80 minut. Osobne som nikdy neskusal nastupit na metro a vozit sa 70 minut a potom vystupit, co by na to povedal revizor. To nie je chyba tych ludi, ale chyba toho systemu, ze nieco take nezohladnuje- v tom su najlepsie tie prikladacie systemy, prilozim a neriesim prip sa viem informovat. Verim tomu, ze ak by sa toho sikovane chytil nejaky pravnik, ten DPP sud prehra a system by musel zmenit- co by nastvalo podobnych Mladejov, pretoze funguju podla paragrafu 1, vzdy sa to tak robilo. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20051 Registrován: 3-2007 |
Nepodsouvejte kraviny. Tady jde o to, že lidí vašeho typu jsou schopni řešit hodiny a hodiny pseudoproblémy, do kterých se ti ostatní prostě nedostávají. Nebo přesněji ne řešit, ale o nich neproduktivně žvanit. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2158 Registrován: 7-2017 |
Kravina to je len dovtedy, kym to nezazijes na vlastnej kozi, potom na to nadavas rovnako. Je to otazka drobnej upravy softveru, ked viem, ze prestup na metro zaberie 4 minuty a cas vyhladaneho spojenia je 29 minut, rovno ponuknem listok za 40 a hotovo. Inak je to klasicka zlodejina. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20053 Registrován: 3-2007 |
Jasně, pro kolenovrta je všechno zlodějina. Holt to je o vnímání světa. |
Miloš_jonák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 12-2007 |
Takze namiesto toho, aby sa ten R integroval, tak ho prekategorizujeme na EC, pricom je to obycajny REx, kde by logicky lokalne listky platit mali Ale neplatí i když v jiných R platí, takže kraj má evidentně nějaký dobrý důvod proč tu integraci na této lince nechce. Jasně, pro kolenovrta je všechno zlodějina. Evidentně jste nic nepochopil a pochopit ani nechcete. Pokud máme oficiální aplikace na prodej dokladů ať už Lítačku nebo jízdenkový automat s vyhledávačem, tak má brát v potaz i pohyb v přepravním prostoru. Pokud zadám např. Hradčanská - Černý Most, tak mi to nemá co ukazovat 29 minut a psát doslova Jízdenka pro vás 30 / 15 Kč koupit nebo zpět, ale ten přesun, co je mezi linkami má být uveden a uvažován i na začátku a konci trasy, takže zatímco Hradčanská je docela hluboko, takže, tam může být klidně 5 minut, zatímco na Čerňáku se vystupuje z vlaku rovnou na ulici, takže stačí 1 minuta a v tu chvíli celé spojení má 35 minut, které je potřeba uvažovat. Pokud si ovšem koupím cíleně lístek za 30 Kč s tím, že k metru to akorát na odjezd vezmu invalidním výtahem, protože u něj revizor statisticky nečíhá, pak to je jiná situace a ta přesně ta o které nelichotivě píšete tj. kolenovrtská zlodějna. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15983 Registrován: 5-2004 |
tak kdyz ten automat/aplikacomat nabidne jizdenku na nalezene spojeni tak by ho ssnad na tu jizdenku moh i v nejake forme uvest a bylo by po dohadech. Pro qerulanty i s poznamkou "dale plati v pasmech x, y, z do xx. xx". Jo a nejvetsi vrtelokoleni jsou nemci a holendry. Tak proto na tom letisti. |
Babilon
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4657 Registrován: 12-2007 |
Protože takovýhle nástrah je milion ... tak každý, kdo VHD jet nemusí, tak s ní nejede. Vy se pak divíte, že lidi jedou autem i tam, kam by nemuseli. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 11-2021 |
B: nejsem si úplně jistej, jestli úplně všude, ale není celodenní lístek levnější než jet z letiště tágem? |
Garfield
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13651 Registrován: 10-2004 |
Slevomat: sleva na aplikaci IN 25 do Virtuální In Karty, díky které budete mít výhodnější jízdenky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16020 Registrován: 5-2004 |
"nejsem si úplně jistej, jestli úplně všude, ale není celodenní lístek levnější než jet z letiště tágem?" To sice většinou bude, jenže to vyžaduje nastudování zda takový lístek je, zda platí i z letiště, kde a jak ho koupit, jestli je k tomu nějaká "brzda" v podobě čipovky a pod kterou je nejprve nutno sehnat případně odněkud stáhnout apku a tu ještě registrovat.... Ve výsledku se pak leckdo na studium místních MHD kuriozit vysere a radši zaplatí to tágo. Ono to pak tpotiž sežere víc času než kdysi dávno lístek za korunu z automatu/trafiky coby nepřestupný, ve vozidle cvaknutý... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 10-2018 |
S tarifama to tady začíná být dobrodružnější, než jezdit v sedmdesátkách po Rumunsku to asi musí do MHDy přilákat hafo poklidnym životem unuděných klientů. |
Bububu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 1-2011 |
Babilon: "Protože takovýhle nástrah je milion ... tak každý, kdo VHD jet nemusí, tak s ní nejede. Vy se pak divíte, že lidi jedou autem i tam, kam by nemuseli." |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20078 Registrován: 3-2007 |
Já se nedivím. Jen mi věčné kňourání nad čímkoli a jak dřív bylo líp připadá naprosto k ničemu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1569 Registrován: 9-2015 |
Vzhledem k těm nekvalitním a přeplněným Vysočinám jezdím radši první část cesty do Kolína o 3 minuty dřív Svitavou. Dneska jsem si uvědomil zajímavý problém eshopu, že na takové spojení, např. z Prahy do Čáslavi, asi nelze koupit jízdenku. Nevynutím ji ani minimálním časem přestupu, ani zadáním Přes. Nic takového tady není ve hře. Takže e-shop vždy nabídne X:06 a nelze zadat X:03. Naštěstí v reálu je to průvodčímu jedno. Ale jen tak pro zajímavost. Aby někdo nezačal o přerušení jízdy, podotýkám, že to není ten případ. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 11-2021 |
MZ: to má dobrý důvod, když Ti to v Kolíně ujede, nemůžeš se domáhat odškodnění. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1570 Registrován: 9-2015 |
@původní_gp To by mě asi ani nenapadlo, kdyby to náhodou ujelo. Jen tedy mimochodem, kdybych si koupil jízdenku na kase, která platí od 0:00 (nebo tedy možná od času prodeje), tak bych tedy o odškodnění žádat mohl. To ujetí je ostatně tady dost nepravděpodobné, ty oba vlaky jedou tak nějak za sebou. No ale jasně, vždycky může třeba umřít mašina - a je to přece jen dvojkolejné. |
Tobik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 10-2010 |
Přerušení jízdy to podle mě také není. Jedete prvním vlakem jedoucím ve Vašem směru, ze kterého vystoupíte ve stanici, odkud již nejede ve Vašem směru. A v Kolíně je doba na přestup 4 minuty, aby se jednalo o přípoj. Stejně je tak, alespoň podle mého názoru, naprosto legální (ve smyslu přerušení jízdy do 100 km) při cestě z Kolína do Lysé nad Labem vystoupit v Poděbradech (natočit si Poděbradku), popojet rychlíkem do Nymburka (tam si dát na stojáka v bistru pivo) a pokračovat osobákem dál na Lysou - v příloze. |
Tobik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 10-2010 |
Jak v praxi probiha vyplaceni navratku v pripade vzdani se dalsi jizdy kvuli ujetemu pripoji a jak vyplaceni navratku v pripade pozadavku navratu do vychozi stanice? Dela se to na miste na pokladne na pockani? A v pripade navratu je nutne se ihned po prijezdu stavit na pokladne nebo lze i napr. dalsi den - napr. prestupuju na bus a nemam cas jit na pokladnu |
Tobik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 10-2010 |
Jinak jsem si všiml, že čím dál víc lidí se prokazuje QR kódem v dotykáči, přijde mi, že jízdenky na in-kartě jsou na ústupu. |
Tobik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 952 Registrován: 10-2010 |
Podařilo se někomu zakoupit u průvodčího ČD jízdenku: Flexi zvýhodněnou, Vázanou? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 434 Registrován: 11-2020 |
Flexi zvýhodněná se u průvodčího koupit dá, pokud není vyčerpaný kontingent. Vázaná ne. |
Pjůza
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2006 |
Když slečna prochází v noci temným parkem a tam ji přepadne násilník, můžeme tvrdit, že si za to může sama svou naivitou a neopatrností. Ale to nic nemění na tom, že násilník je ten, kdo ji přepadl. Když si řidič zaparkuje auto, nezamkne ho a někdo mu ho ukradne, můžeme tvrdit, že si za to může ten řidič svou naivitou a neopatrností. Ale to nic nemění na tom, že zlodějem je ten, kdo to auto ukradl. Jestliže si cestující na zcela konkrétní cestu konkrétním spojem koupí jízdenku, kterou mu dopravce na tuto konkrétní cestu nabídl, a v důsledku toho, že mu neplatí na celou cestu, zaplatí pokutu 1000 Kč (nikoli desetikorunu, jak se zoufale snažíte podsunout), můžeme tvrdit, že si za to může sám svou naivitou a neopatrností. Ale to nic nemění na tom, že lupičem je ten dopravce, který na konkrétní cestu vědomě nabízí jízdenku, o které ví, že na tuto konkrétní cestu nestačí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 11-2021 |
Pjů: slečnu můžou zhaftnout, když se bude po parku producírovat jen v lodičkách a řidiče, nezajistí-li vůz. No a cestujícího, který si koupil o pětku levnější lístek, potrestají litrovou pokutou, když ho chytí - aby bylo jasno, kde vzniká ten stonásobek. Proto by se měl lístek zdražit na kilo, revizoři se převlíknout nemusejí a bylo by to rovnou: chytili mě kožený - jistota desetinásobku! |
Pajas2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 10-2009 |
Tobik: Hodně cestujících ukazuje fyzické jízdenky. Dost záleží na tom, o jaký spoj a denní dobu jde. Pokud kromě jízdenky potřebuji načíst také aplikaci, tak je jednodušší podat InKartu. Ta má totiž QR kód dynamický a jeho načtení je obecně citlivější na různé odlesky apod. V tom je obecně výhoda InKarty - můžu si vybrat způsob, kterým se prokážu. Platí oba současně, narozdíl např. od PID, kde je platný identifikátor povolen pouze jeden."Jinak jsem si všiml, že čím dál víc lidí se prokazuje QR kódem v dotykáči, přijde mi, že jízdenky na in-kartě jsou na ústupu." |
Babilon
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4661 Registrován: 12-2007 |
přijde mi, že jízdenky na in-kartě jsou na ústupu Samotné ČD tlačí cestující do virtuálních InKaret tím, že slevové aplikace (In25, In50) jsou tam levnější. A kromě toho klesá i samotný prodej slevových aplikací, takže kartička je zbytečná (to ale nemám podložené oficiálními čísly, je to jen dojem z fór a z lidí kolem sebe). |
Pjůza
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 1-2006 |
původní.gp: " No a cestujícího, který si koupil o pětku levnější lístek, potrestají litrovou pokutou, když ho chytí" Ne. Nejde o cestujícího, který si koupí o pětku LEVNĚJŠÍ jízdenku, ale o cestujícího, který si koupí PŘESNĚ tu jízdenku, kterou mu na danou KONKRÉTNÍ cestu nabídl dopravce, místo aby pracně a dlouze vyhledával jízdenku o pětku dražší. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9426 Registrován: 1-2007 |
Když slečna prochází v noci temným parkem a tam ji přepadne násilník, můžeme tvrdit, že si za to může sama svou naivitou a neopatrností. Ale to nic nemění na tom, že násilník je ten, kdo ji přepadl. Když si řidič zaparkuje auto, nezamkne ho a někdo mu ho ukradne, můžeme tvrdit, že si za to může ten řidič svou naivitou a neopatrností. Ale to nic nemění na tom, že zlodějem je ten, kdo to auto ukradl. Slečna nic špatného neudělala, zatímco řidič porušil Zákon, takže si skutečně nese část viny. Zákon č. 361/2000 Sb. o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu) § 26, odst. (2) Řidič, který se hodlá vzdálit od vozidla tak, že nemůže v případě potřeby okamžitě zasáhnout, musí učinit taková opatření, aby vozidlo nemohlo ohrozit bezpečnost provozu na pozemních komunikacích a nemohla je neoprávněně užít jiná osoba. Je-li vozidlo povinně vybaveno zařízením proti neoprávněnému použití2) musí je řidič užít. Řidič motorového vozidla nebo jízdní soupravy povinně vybavených zakládacími klíny2) jich musí užít, je-li třeba zajistit vozidlo nebo soupravu proti pohybu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 11-2021 |
Pjů: no zas tak pracný a dlouhý to není. A jak už jsme tady probírali, má cestující docela slušnou šanci, že na tu doporučenou jízdenku dojede bez postihu. Wir bohren nie! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2172 Registrován: 7-2017 |
Napriklad teraz ma 119 3 minuty meskanie, tym padom nestiha prestup na NadrVel a uz by to nestihol- pretoze 119 nema upraveny CP kvoli rekonstrukcii okolo Divokej Sarky a este nepocita s tym, ze z toho Mustku su to aspon 3 minuty na koniec prepravneho priestoru. Ak by som dal DPP na sud, ze mi pokutu dal nepravom,pretoze podla CP ma cesta trvat 29 minut, tak by som vyhral- predpokladam, ze DPP by sa ohanal tym, ze si nemam kupovat listok na hranici platnosti, kazdopadne ako cestujuci nie som povinny zistovat, ako dlho trva vystup z tej ktorej stanice metra-co nie je ani verejne dostupna informacia. Samozrejme cudzinec, ktoreho revizor sikanuje tym, ze ho nuti vybrat peniaze z bankomatu toto neriesi a ked si ho natocite- bude este agresivny. |
Babilon
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4662 Registrován: 12-2007 |
no zas tak pracný a dlouhý to není. Tarif PID má 132 stránek. |
Pjůza
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 1-2006 |
původní.gp: "A jak už jsme tady probírali, má cestující docela slušnou šanci, že na tu doporučenou jízdenku dojede bez postihu. " Jó? No abych to nekomplikoval přestupama, tak jsem zkoušel ZNOVA požádat aplikaci Lítačka o jízdenku na přímou bezpřestupovou cestu Roztyly - Letňany. A aplikace mi OPĚT bez skrupulí nabídla jízdenku s platností 30 minut. Tak mi prosím podrobně popište způsob, jak na tuto doporučenou jízdenku dojet tuto trasu tak, aby mi platila od vstupu do placeného přepravního prostoru až do výstupu z placeného přepravního prostoru. Nebo snad vaše rada zní "být rychlejší než revizor"? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 11-2005 |
No, já mám sice apku IN25 i jízdenku na plastové Inkartě, ale když jde průvodčí, jsem zhnilý lovit batoh na zavazadlové polici a v bathotu tašku, v ní peněženku a v ní plastovou inkartu, když mobil mám častěji v kapse (či rovnou v ruce) a snadno na něm zobrazím QR kód s ekvivalentní funkcí.
Zurückbleiben, bitte!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 11-2021 |
Vs: díky argumentu 'cestující nemusí umět spočítat, jak daleko jede' bejval lístek z PAJ p. c. ,prodejní automat jízdenek, přímá cesta=doplatek ve vlaku bez přirážky, v tarifu to nebylo, zato ve služebním KC1, takže by mělo logiku, kdyby to DPP řešil podobně. Pokud ti jízdenka propadne v jedoucím autobuse vinou zpoždění, to tarif uznává, ale obávám se, že ani soud neukecáš na to, žes do toho metra vlezl míjeje automat s jízdenkou platnou dalších deset minut v ruce. B: Na to, aby sis koupil delší jízdenku, fakt nepotřebuješ číst celej tarif. Pjů: moje rada zní: klidně jeďte. Stihnete to a žádný revizoři tam teď nejsou. A zejména-dejte podnět dopravnímu podniku, abydo aplikace dodělal škrtátko 'nabízet jen jízdenky s platností delší než doba cesty'. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2173 Registrován: 7-2017 |
Pointa je v tom, ze ak vystupim z vlaku,elektricky, autobusu, lode, vsade plati listok do opustenia vozidla, len v metre do opustenia prepravneho priestoru- lenze to moze byt 1-5 minut a nemam sancu to zistit z toho automatu- navyse podla tarifu PID sice budem v prave, pretoze ak nastane meskanie z dovodu dopravnej situacie, tak sa doklad MOZE uznat- no a tu je ten merit veci, ak sa revizorovi nechce hladat info, tak mi tu pokutu da a obhaji sa, ze mi ju dat moze. Zaroven mozem ja povedat ako cestujuci, ze som nemusel predpokladat meskanie na Evropskej- co samozrejme cudzinec bude len tazko. V civilizacii plati, ze ak mam platny listok do zastavenia v danej stanici podla CP, tak mam platny listok a dovidenia- cas na opustenie prepravneho priestoru sa nepocita. |
Babilon
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4663 Registrován: 12-2007 |
Na to, aby sis koupil delší jízdenku, fakt nepotřebuješ číst celej tarif. A kde jinde se dovím, že s jízdenkou koupenou přes oficiální aplikaci jedu (jdu) část trasy načerno? Co když tarif skýtá nějaká další úskalí? Jediný způsob, jak se to dovědět, je celý si ho přečíst. Vždyť i na webu u přehledu jízdenek píšou "Informace v tomto článku jsou pouze orientační. Závazný je vždy text Tarifu PID". |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 11-2021 |
Vs: taky si to ta civilizace nechá zaplatit. V Berlíně zaplatíš za dva (tam a zpět) dvouhodinový lístky víc než v Praze nebo Bratislavě za celodenní. B: pokud chceš odhalit všechna úskalí, tak ano. Ale pokud si vystačíš s tím, že přeplatíš dopravní podnik jen mírně, tak si prostě koupíš d(a/e)/lší lístky. Rozhodně jsem nikdy nezavrhoval využití hlubokých znalostí tarifu k optimalizaci jízdného, ale brečet, že to nejezdí zrovna tak, jak by se mi hodilo, to mě nebaví. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2175 Registrován: 7-2017 |
Akurát tu sa bavíme o ľuďoch, ktorí netušia, ako vyzerá stanica Mustek a že potrebujú lístok dlhší - neriešia jeho cenu, tak ako ja neriešim ceny, keď cestujem MHD v Ázii, buď mám nabitý kredit alebo si kúpim lístok do konkrétnej stanice za príslušnú sumu v automate. Keď si prečítam taríf PID, tam sa píše, že môžem na taký lístok cestovať, aj keď mešká 119 kvôli doprave okolo Divokej Sarky a zároveň mi to nemusí revizor uznať, pretože je tam slovo môže. A v Amsterdame je doprava ešte drahšia, no a čo, znenie tam je jasné, kdežto tu je metro výnimka a automat to nezohľadňuje - čím reálne môže dochádzať k tomu, že ľudia zaplatia pokutu, aj keď je chyba na strane DPP- inak na seznamzpravy je anketa, či by v prípade meškania mal platiť lístok dlhšie a 99+% ľudí sa vyjadrilo, že áno. U CD alebo Arrivy uspejú, no u DPP nie - tak hlavne, že sú všetci v PID. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 10-2021 |
ČSOB Svět odměn nabízí opět 50% na celodenní síťovou jízdenku pro jednu osobu během víkendových dnů v září a říjnu. Cena po slevě 349Kč. Kódy jsou k dispozici zde: https://svetodmen.csob.cz/akcni-nabidky/sleva-50-procent-na-celod enni-vikendovou-sitovou-jizdenku-2309 |
Pjůza
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 1-2006 |
původní.gp: " ale brečet, že to nejezdí zrovna tak, jak by se mi hodilo, to mě nebaví." To jste nepřesně pochopil. Tady se nebrečí, že to nejezdí zrovna tak, jak by se to někomu hodilo, ale že dopravce VĚDOMĚ nabízí na některé trasy jízdenky, o kterých ví, že na danou trasu jsou neplatné, a poté jejich využití na takové trase pokutuje. Ale možná by se to dalo ještě zefektivnit a nenechat to na náhodě a nezatěžovat tím revizory, ale upravit tu mobilní aplikaci tak, že poté, když by na nějakou trasu nabídla jízdenku, která na tu trasu neplatí, a cestující by na to naivně a důvěřivě kliknul, tak by mu aplikace k ceně jízdenky rovnou připočítala i tu pokutu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 1-2004 |
Pokud vím, tak aplikace PID hlásí s předstihem, že jízdenka z X minut končí. Takže pokud má někdo jízdenku v aplikaci v mobilu, má dost času si nutné prodloužení času další jízdenkou přikoupit... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 11-2021 |
Pjů: vědomě? To je appka na jízdenky, ne bankovnictví ani zabezpečovačka. Absolutně v pořádku, že si musíš hlídat sám, jestli to stihneš. |
Babilon
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4664 Registrován: 12-2007 |
Mně přijde systém PID naprosto absurdní. Cestující neví předem, kolik ho bude jízda stát, ale přesto je povinen předem označit jízdenku ve správné výši. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9432 Registrován: 1-2007 |
Babilon: Takto funguje MHD zcela běžně, to se netýká jen PIDu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 11-2021 |
Bab: důvod té absurdity je v tom, že efektivní systém umožňující zaplatit až po uskutečnění cesty donedávna neexistoval vůbec a než se nasadí v Praze, bude to nějakou dobu trvat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2176 Registrován: 7-2017 |
Netusim, preco tu niekto riesi aplikaciu, ked ta obsahuje rovnake udaje ako ten automat, v ktorom si to spojenie najdem- doporuci mi to listok za 30kc, tak si ho kupim a potom stretnem revizora, ktory mi mozno da pokutu a este odo mna budue chciet peniaze hned z bankomatu ako smejd. Ako pisem, ine mesta bud nemaju take kratku platnost listkov vobec alebo plati, ze staci platnost do danej zastavky, neriesi sa uz presun v ramci toho prepravneho priestoru. Kazdopadne som napisal na DPP podnet, tak uvidime, ako sa k tomu postavia- aktualne samozrejme 119 meskaju, takze to samozrejme vobec nevychadza. |
Bububu
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 1-2011 |
Ještě je taky vlastně trochu uživatelský nepřívětivé, že pokud koupím jízdenku pomocí apky na konkrétní spojení a nepohraju si se způsobem aktivace, tak začne platit až v minutě odjezdu, ale během cesty přepravním prostorem na metro můžu dostat pokutu, protože jsem ještě před začátkem platnosti, že? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2177 Registrován: 7-2017 |
Od DPP som zatial dostal salamunsku odpoved, ze zobrazena doba ma pouze informativni charakter a je na kazdom cestujucom, aby zvazil, aku jizdenku potrebuje. Pritom v tych istych podmienkach pisu, ze plati cas podle jizdniho radu a vsetko je potom na zvazeni revizora, sice cestujuci je v prave, ale pre istotu mu dame pokutu. |
Pjůza
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 1-2006 |
původní.gp: To se mýlíte. V pořádku by to bylo, kdyby aplikace k vyhledanému spojení nabídla několik jízdenek a k tomu napsala "Pohlídejte si, která z nabídnutých jízdenek vám pokryje celou vyhledanou cestu včetně pobytu v placeném přepravním prostoru před nástupem do vozidla a po výstupu z vozidla". Jenže aplikace k vyhledanému spojení nabídne jednu jízdenku a k ní výslovně napíše "Tato jízdenka pokryje pásmo P a délu jízdy 30 min dle vyhledané trasy. Před nástupem do vozidla musí být jízdenka už aktivovaná se začátkem platnosti nejpozději v 15:33 (odjezd z Roztyly)." Takže ještě výslovně tvrdí, že stačí aktivace před nástupem do vozidla a platnost od času odjezdu, a výslovně zamlčuje, že jízdenka musí být platná a aktivovaná už při vstupu do placeného přepravního prostoru."Absolutně v pořádku, že si musíš hlídat sám, jestli to stihneš." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 11-2021 |
Pjů: Jenže cílem je, aby použití aplikace bylo jednoduché pro ty, kteří navazují na lítačku (jinde si taky že zbytečných upozornění naklikáte do košíku cyankáli nebo olovnatou pájku). Pro ty ostatní jsou ve všech stanicích metra vedle hodin cedule o začátku a konci přepravního prostoru, aby jim docvaklo, jak to je. Jestli to Ty nebo Babilon považujete za absurdní, tak to není nic jiného, než pokračování třicet let starých zvyků, že pražská doprava je dělaná především pro Pražáky. |
Babilon
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4666 Registrován: 12-2007 |
efektivní systém umožňující zaplatit až po uskutečnění cesty Proč po uskutečnění cesty? Chci jet z A do B, oficiální aplikace mi nabídne spojení a cenu. Proč by to nemohla být koncová cena? Já si přece nekupuji lístek proto, abych se X minut povozil, ale abych se někam dostal. Současné technologie to umožňují. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 10-2018 |
Babilon: To je i systém "parkuj v klidu", kde musíš předem odhadnout, jestli to co potřebuješ vyřídíš za hodinu nebo za tři. Zajímavé je, že Londýn to už při zavádění mýtného před desítkama let vyřešené měl. "Cestující neví předem, kolik ho bude jízda stát, ale přesto je povinen předem označit jízdenku ve správné výši." původní.gp: Akorát že u většiny smluv je dobré znát cenu ještě před jejím uzavřením, třeba i při nákupu v sámošce by asi bylo smutné, dostat informace o cenách nakoupeného zboží až na kase. "Bab: důvod té absurdity je v tom, že efektivní systém umožňující zaplatit až po uskutečnění cesty donedávna neexistoval vůbec" Důvod absurdit je v tom, že lidi co to navrhujou to většinou sami nepoužívaji, takže se nad tim z hlediska (ne)jistot uživatele vůbec nezamysleji. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2178 Registrován: 7-2017 |
Ono by to uľahčili turnikety a lístky, ktoré by sa aktivovali priložením, lenže to zase bude vadiť ľuďom, ktorí sú leniví vytiahnuť kartu z peňaženky. Takto by človek ľahko zistil, po ktorú zastávku mu ešte stačí časový lístok. |