Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 10. 2023

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 22. 10. 2023

autor	příspěvek
Dakob	Středa, 18. října 2023 - 12:50:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 12-2007	Březiněveská, výstup do vozovky. Wtf? A proč to neříkali Ke Stírce ?
pdk	Středa, 18. října 2023 - 14:16:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1932 Registrován: 4-2019	Dakob: "Březiněveská, výstup do vozovky. Wtf? A proč to neříkali Ke Stírce ?" Mělo by to být na všech zastávkách, kde je mezi kolejemi a chodníkem průjezdný jízdní pruh, tedy včetně vídeňských zastávek. Neslyšel jsem to na Nádraží Vysočany, kde by toto hlášení mělo být taky. Slyšel jsem to na Zborovské, kde je klasická bez refýže.
Demon3	Středa, 18. října 2023 - 16:13:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9758 Registrován: 2-2006	Nádraží Vysočany se určitě hlásí, Březiněveská výstup do vozovky má, Ke Stírce ZC nikoliv. Problém taky muže být v tom, že nadstandardní hlášení nebývá součástí výjezdového a zatahovacího kódu.... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
M250.0	Středa, 18. října 2023 - 16:28:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 8-2017	pdk: Nejde o čas, ale o délku pěší cesty. Nesouhlasím, pro většinu lidí je optimalizační kritérium minimalizace celkového času od dveří ke dveřím, ne minimalizace pěšího přesunu. Navíc Holyně patří pod Slivenec, takže má silné vazby na něj Ale to je taková tisíckrát omílaná mantra, kterou se argumentuje i v případě třeba Třebonic, že místo rychle na metro po Jinočanské spojce se musí bus odtamtud trakat přes Řeporyje. Kolikrát jste byl za poslední rok na úřadě? Děti do školy se dají řešit školní linkou, ale z Holyně do Slivence je to takový kousek, že to můžou v klidu dojít pěšky, třeba v rámci programu boje s dětskou obezitou. Navíc pro některé lidi to může být nezvyklé, složité nebo dehonestující. Tak ať se to trochu zjednoduší (s tím by se dalo souhlasit, už jsem tak párkrát objednával dopravu babičce a uznávám, že úplně uživatelsky přívětivý systém to není), nicméně to není argument pro provoz prázdných minibusů v pravidelném intervalu.
Pawel	Středa, 18. října 2023 - 19:09:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2610 Registrován: 5-2002	Letenské n. směr Stross je výstup do vozovky hlášen také.
Demon3	Středa, 18. října 2023 - 19:17:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9759 Registrován: 2-2006	Pawel: "Letenské n. směr Stross je výstup do vozovky hlášen také." Asi bych to zjednodušil na konstatování, že je to hlášeno opravdu všude, kde je výstup do vozovky nebo na vídeň. Jedinou výjimkou je Krymská DC, kde není klasická vídeň, ale přes ostrůvek vede cyklopruh. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
pdk	Středa, 18. října 2023 - 19:53:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 4-2019	Demon3: "Pawel: "Letenské n. směr Stross je výstup do vozovky hlášen také."Asi bych to zjednodušil na konstatování, že je to hlášeno opravdu všude, kde je výstup do vozovky nebo na vídeň. Jedinou výjimkou je Krymská DC, kde není klasická vídeň, ale přes ostrůvek vede cyklopruh." Je nás víc, kteří to neslyšeli na Nádraží Vysočany z centra. Přitom definici splňuje.
pdk	Středa, 18. října 2023 - 20:01:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 4-2019	M250.0: "pdk: Nejde o čas, ale o délku pěší cesty. Nesouhlasím, pro většinu lidí je optimalizační kritérium minimalizace celkového času od dveří ke dveřím, ne minimalizace pěšího přesunu." Pro řadu lidí je délka pěšího přesunu kritérium rozhodující o tom, zda tam budou schopni nebo ochotni dojít. A není nikterak málo těch (znám jich řadu), kteří od určité vzdálenosti mají té chůze "plné kecky" a hledají cokoli, čím by ji mohli nahradit. Celkový čas je proti tomu irelevantní.
Daarzyn67	Středa, 18. října 2023 - 20:03:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2161 Registrován: 8-2020	Proto taky lidi jezdí auty, i když v kolonách se seknou kdovíjak dlouho...
9001	Středa, 18. října 2023 - 20:29:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9307 Registrován: 6-2004	Daarzyn67: Ono ani ty kolony reálně nejsou tak hrozné... Ono to na první pohled vypadá, ale ono ta cesta je i tak mnohdy rychlejší než MHD...
Regpetrs	Čtvrtek, 19. října 2023 - 06:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1029 Registrován: 2-2007	Ta Praha! Každý týden tu otevírají novou tramvajovou trať.
Paul2no	Čtvrtek, 19. října 2023 - 07:18:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3008 Registrován: 11-2009	9001: protože MHD v těch kolonách trčí taky. Viz třeba linka 125 skoro každé všední odpoledne.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 19. října 2023 - 18:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4369 Registrován: 4-2007	https://www.idnes.cz/praha/zpravy/praha-magistrat-mhd-podpora-kam pan-palackeho-namesti.A231019_143210_praha-zpravy_vich DPP po téhle akci vypadá zase o něco víc jako chráněná dílna. Místo hovadin, kdyby třeba začali líp čistit dopravní prostředky.
Petrpes	Čtvrtek, 19. října 2023 - 19:19:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 8-2005	Chráněná dílna je spíše jistá organizace, sídlící v Rytířské ulici 😁⚠️😃 Fotky nejen piva zde ⤵️ https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Bobik	Čtvrtek, 19. října 2023 - 21:03:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7780 Registrován: 7-2011	Čištění dopravních prostředků vyjde násobně dráž, než nějaká akce typu "...to muselo dát práce...a přitom taková blbost...". 😁
Mladějov	Čtvrtek, 19. října 2023 - 22:42:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20450 Registrován: 3-2007	Tak jako jestli se jednou za rok udělá takový nedrahý happening - vždyť je to legrace a nikoho to neomezuje. Pořád lepší, než "demonstrace zlosti a nenávisti" ala blokování magistrály nebo dezoláti na Václaváku, ne?
Dj_la_défense	Čtvrtek, 19. října 2023 - 23:07:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4370 Registrován: 4-2007	Bobik: Ale to máme korunku ke korunce... Mládenci, chápu, jak to myslíte, ale tyhle "píčoviny" alá 1.máj, mě vždycky akorát vytočej.
Daarzyn67	Čtvrtek, 19. října 2023 - 23:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2165 Registrován: 8-2020	Důležité je, co si z toho lidi odnesou. Oproti tomu takový Cyklohráček během školního vyučování...
Mladějov	Pátek, 20. října 2023 - 01:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20456 Registrován: 3-2007	Cyklosráček jezdil letos taky ve středy (třeba na 212) a školy a školky si s ním plánovaly výlety, takže plno. Wo co vám jako pořád jde? Já zrovna cyklohráček vidím jako povedenou (a milou) propagaci železnice a veřejné dopravy vůbec.
Daarzyn67	Pátek, 20. října 2023 - 01:49:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 8-2020	Jinak prezentace se mi docela líbila, nic přehánějícího jsem nezaslechl.
Bobik	Pátek, 20. října 2023 - 02:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7781 Registrován: 7-2011	Mladějov: "Tak jako jestli se jednou za rok udělá takový nedrahý happening - vždyť je to legrace a nikoho to neomezuje." Neomezuje. Jenže nasere spoustu lidí, kteří vidí, že na tohle peníze jsou, ovšem na zlepšení MHD už ne. Ba co hůř, že o nějaké zlepšení, či odstranění letitých problémů není ani snaha. Upřímně, pokud bych z téhle zastávky nastupoval do tramvaje, kde v prvním článku řve, chlastá a bryndá pití všude kolem banda vožralejch študáků, v prostředním článku smrdí bezdomovec a zadní kupé okupuje grupa sjetejch "alternativců typu žižkovská Klinika" se vzteklým křížencem bez košíku, (běžně k vidění třeba na lince 9), byl bych nasranej taky a jako nějaká legrace by mi to taky nepřišlo. Ono se to nezdá, ale do kabiny je slyšet docela dobře a cestou toho zaslechnu poměrně dost. Jistě, lidi vždycky nadávali na všechno a nadávat budou, ovšem v lecčem z toho nadávání je kus pravdy. P.S. Taky nezapomeň, že tyhle akce "lakujeme realitu narůžovo" jsou právě jednou z těch kapiček ke kapičce, které pak po přetečení způsobí různé demostrace. Ne každej je raketovej inženýr, k leckomu matka příroda v oblasti rozumové moc štědrá nebyla a tihle lidé nemusí být nutně špatní, jenom se zkrátka taky chtějí mít dobře, ale nemají na to, aby nesedli na lep různým demagogům a populistům. Za což ovšem oni nemůžou. (Příspěvek byl editován uživatelem bobik.)
Mladějov	Pátek, 20. října 2023 - 02:33:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20458 Registrován: 3-2007	>nasere spoustu lidí, kteří vidí, že na tohle peníze jsou, ovšem na zlepšení MHD už ne. Já ti nevím.. To by se nesmělo prezentovat už nic, na všechno je nasranýmu "škoda peněz" a dráždí ho to. Mně prostě připadá, že takovéhle mírné(!), nedrahé(!) a přátelské (!) akce k životu metropole patří a skutečně bych se nechtěl v tomhle vracet do šedivých dob socialismu, kdy se pořádaly akorát 1. máje, lampionové průvody na VŘSR případně v Juldě Fuldě Mírová slavnost Rudého práva (nebo jak se ty komoveselice s dechárnou jmenovaly) a všechno ostatní bylo tabu. No nic, prostě máme v tomhle každý trochu jiný názor. EDIT: Kapička ke kapičce - sorry, ale takový rozhozený člověk si vždycky něco najde. Lakování narůžovo nemám rád, ale ono jde o míru - já teda spíš ze všech stran vidím ty, kteří pičují na všechno a černé scénáře všude a ve všem, od imigrace přes (ne)důchody po cokoli a docela mi třeba v TV chybějí pozitivní zprávy, že se někde něco povedlo atd. Nic, jdu konečně do postele. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Bobik	Pátek, 20. října 2023 - 02:34:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7782 Registrován: 7-2011	Dj_la_défense: " Ale to máme korunku ke korunce... Mládenci, chápu, jak to myslíte, ale tyhle "píčoviny" alá 1.máj, mě vždycky akorát vytočej." Ale to by se poblitici nemohli blýsknout, že "něco dělají". Navíc by jim na to blýskání korunky už taky nemusely zbýt. 😉
Bobik	Pátek, 20. října 2023 - 02:38:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7783 Registrován: 7-2011	Mladějov: " Já ti nevím.. To by se nesmělo prezentovat už nic..." Ale samozřejmě, že mohlo. Jen ta prezentace nesmí připomínat Potěmkinovu vesnici. Což se v tomhle případě bohužel právě děje.
Mladějov	Pátek, 20. října 2023 - 02:43:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20459 Registrován: 3-2007	Ono je to taky trošku lobbing za to, aby veřejnost byla pro (větší) alokování peněz na VHD - což nepovažuji v principu za špatné.
Bobik	Pátek, 20. října 2023 - 02:55:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7784 Registrován: 7-2011	Promiň, ale tohle je nesmysl. Větší alokaci lze uskutečnit i bez lobingu veřejnosti a ještě to při troše šikovnosti prezentovat jako politický záslužný čin. Což se mimochodem i děje, viz pidibusy. Bohužel dlouhodobě spíš dochází ke snaze šetřit, kde se dá, protože zdroje jsou omezené a je potřeba, aby zbylo na ideologické hračky. Nějaká kampaň lidi do MHD s večerními dlouhými intervaly a nejistými přstupy opravdu nenaláká, ani nepřiměje k nějakému lobingu za víc peněz na zkrácení intervalu. Lidi budou volit jednodušší řešení, takže se na MHD i nějakej dlouhodobej lobing s nejistým výsledkem vyprdnou a pojedou autem. Ne nutně vlastním, klidně (a čím dál víc se to děje) i nějakým "sdíleným" Uberem, Boltem, či podobným černým taxikářem.
Mladějov	Pátek, 20. října 2023 - 09:45:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20462 Registrován: 3-2007	>Nějaká kampaň lidi do MHD s večerními dlouhými intervaly a nejistými přstupy opravdu nenaláká A my se tady bavíme/ona ta kampaň je o lákání lidí do MHD večer? Já co pozoruju (a jezdím pražskou MHD opravdu v celém rozsahu 24h a léta), tak prostě večer tak do 19 hodiny provoz (frekvence cestujících) jde silně dolů a ve 20h už všichni "sedí doma u televize", zároveň se silně prodlužují intervaly, takže cestování třeba z centra je o dost naplněných tram a páteřních busech, pak je vzepětí na přechodu na noční dopravu, protože v létě ty první spoje těsně po půlnoci nepobíraj, pak se jede noc po 1h v podstatě o jednotkách kusů a ráno zase před šestou jde poptávka nahoru a vrcholí mezi sedmou a osmou, resp. devátou. Já celkem nemám problém, aby někdo večer po osmé nebo o víkendech jezdil po Praze autem, na prázdný tramvajodrom (+ další trakce) asi nemáme, ale ono je to jinak - kdo jezdí autem, tak si na to prostě zvykne a jezdí furt, pokud nemá tramvaj nebo metro pár minut od baráku a jeho cíl to má podobně. A ano, já třeba řadu let jezdil z oblasti Orionky a Olšanského náměstí do Točité (P4) v různé časy a ač letitý používatel VHD, tak jsem si (obvykle o víkendech) bral auto, protože ten čas a čekání po cestě, přestupy atd. byly docela opruz. Hlavně zpátky jsem byl (později večer) za chvilku a často jsem potřeboval něco přivézt/odvézt a ve velké tašce se mi to tahat nechtělo (docela dlouhé pěší přesuny, daleko na zastávku na P4). Ale to je jaksi jiná debata, než nějaké balonky na Palačáku . Jsem názoru, že cenově se MHD Praha už víc podbízet nemá, že ucpávání tramek v centru by se řešit mělo a ne bagatelizovat, a že skutečně interval tram a "dálkových" busů přes širší centrum 20 minut po 22h do 24 h je moc. Možná by stálo za úvahu i začínat noční provoz o hodinu později - a bylo by po problému s kapacitou a dezorientací cestujících - pro neznalého to není moc přátelský systém.
Daarzyn67	Pátek, 20. října 2023 - 09:58:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2167 Registrován: 8-2020	Pořád se taky nedaří nalákat autobusáky do dopravy. Tramvaják má taky dost problémů, ale asi to poskakování v dopravě nějak zvládne, kdežto autobus při změně pruhů riskuje dost. Eliminace neukázněných řidičů (Evropská) a zlepšení kadibudek by taky mohly udělat své, pokud není průchozí zvýšení platů.
Mladějov	Pátek, 20. října 2023 - 10:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20464 Registrován: 3-2007	Jako zlepšení kadibudek fakt nenaláká řidiče do DP-A To by tady mohli napsat busníci, co jim u DPP nejvíc vadí, mám ovšem dojem, že bych některé věci dokázal zformulovat také a že s tím je těžké až nemožné nějak výrazně hnout.
Bram	Pátek, 20. října 2023 - 15:27:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15580 Registrován: 4-2003	Mladějov:Jsem názoru, že cenově se MHD Praha už víc podbízet nemá, že ucpávání tramek v centru by se řešit mělo a ne bagatelizovat, a že skutečně interval tram a "dálkových" busů přes širší centrum 20 minut po 22h do 24 h je moc. Možná by stálo za úvahu i začínat noční provoz o hodinu později - a bylo by po problému s kapacitou a dezorientací cestujících - pro neznalého to není moc přátelský systém. Souhlas, interval dvacet minut večer po osmé je hrůza. Někde se od toho muselo už ustoupit, což je třeba případ linky 190, která měla po osmé před lety natvrdo nastaven interval 20 minut, což byla příšernost a dnes interval 20 minut začíná až po půl desáté večerní (odjezdy ze Smíchovského nádraží). Vcelku vtipně je vyřešena doprava z Kačerova až na do Modřan na Beránek po deseti minutách až do konce denního provozu, kde se podařilo zajistit návaznost linek 139 a 190 na zastávce Družná. Takže je proklad přímého spojení linkou 150 a spojení s přestupem mezi linkami 139 a 190, což jsem uvítal a nebyl jsem zdaleka sám. Jednoznačně prozákaznický krok .
Adam108	Pátek, 20. října 2023 - 16:41:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 4-2016
Lc_736__c_954	Pátek, 20. října 2023 - 18:18:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6809 Registrován: 6-2006	Perfektní odchyt v ten správný čas. A s tímto se naopak pomalu loučíme... » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Orky	Pátek, 20. října 2023 - 18:42:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16940 Registrován: 10-2004	Bobik: Balonky na Palačáku jsou možná za jednotky tisíc i se započtením mzdy těchm co to stavěli. Náklady na zlepšování MHD jsou v úplně jiných řádech. To snad nemůže myslet nikdo, že balonky jsou peníze nepoužité na zlepšení MHD. To se daleko víc peněz vyhází za všechny ty propagační PID akce, s hromadou jízd historickými vozidly a návozovými linkami, které jsou každou chvíli. Myslím si, že dlouhé intervaly večer je jedna z posledních věcí, která normální cestující trápí. Myslím si, že házet další miliony do zkrácení intervalů v období, kdy většina spojů je nevytížená, je zbytečné. Ty peníze je potřeba naopak využít v obdobích, kdy jezdí lidí hodně. Ve večerním období spíš vadí nechopnost zajistit zajistitelné přestupní vazby špatně nastavenými vazbami a neochotou zavést čekací doby. Bohužel poslední dobou se čím dál tím víc setkávám s tím, že se posiluje tam, kde to není třeba: z nedávné doby třeba celá 17 do Kobylis, zavedení sedlového provozu na lince 4, nový koncept autobusů na Praze 11, 246 nad 139 Zbraslav - Modřany apod. Peněz se do pražské dopravy sype dost, jen nejsou úplně šťastně rozdělovány a použity.
Emil Švec	Sobota, 21. října 2023 - 07:14:11
Neregistrovaný host	Orky: to je nepochopení symboliky. Jsem fakt nas.rany, když opakovaně nefungují přestupy jako 221x163 nebo S1x211. Není to často, ale pokud cestuješ s bagáží a dětmi, tak to prostě je a hlavně ti v hlavě pořád hlodá červík pochybnosti. A pak vidíš něco takového,jako na Palackého, tak máš chuť si odplyvnout. Ne protože je to drahé, špinavé, daleko, ale protože jde o snadno řešitelné věci, které nikdo neřeší a ten,kdo by to měl řešit, tak hledá jen extrémně stupidní výmluvy. Viz Ropid a vysvětlení, proč si autobusy ujíždí - jde o jiného dopravce (DPPxArriva). Jako vážně mi organizátor tohle odpoví?! Tohle všechno včetně výroků pana Boreckého mě vlastně vyvedlo z VHD. Myslet, že za pár balónků lze navýšit provoz, si může tak maximálně stará Nováková na vrátnici a Daarzin se svými kadibudkami.
Issi	Sobota, 21. října 2023 - 10:30:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 12-2007	Krásný příklad protizákaznického přístupu. Rozmohl se nám v posledních měsících takový nešvar v zastávce Kotorská, směr sever. Když byla v souvislosti se zprovozněním tramvajové zastávky Pankrác zkrácena většina spojů 193 do zastávky Pražského povstání, byla pro přestup 193/tram (v podstatě výhradně, jinak tam potřebná není) zřízena zastávka Kotorská. De facto jako náhrada za zkrácenou 193. Nyní je jízdní řád postaven vcelku přívětivě, 193 minutu před 18 (řeč je o odpolednech pracovních dnů). Běžný obrázek je bohužel ten, že minutu zpožděný (zcela běžná, nekritizovatelná záležitost) spoj 193 zastaví PŘED křižovatkou a pustí před sebe zprava z vedlejší ulice linku 18. Proboha to si ti řidiči nejsou schopni uvědomit, že přestup je v té zastávce 193-18 a nikoli opačně, když 193 má za 100 metrů konečnou??? Když už se oba zároveň do zastávky nevejdou. Asi ne. Protože jinak bych si musel myslet, že to dělají naschvál. A to jsou právě ty maličkosti rozhodující o výsledku volby auto X MHD.
Mladějov	Sobota, 21. října 2023 - 10:32:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20487 Registrován: 3-2007	>Ty peníze je potřeba naopak využít v obdobích, kdy jezdí lidí hodně. A proč "naopak"? Mohou se využít tam i tam. Nakonec to není tak dávno, kdy se propagovala idea zvaná "metrolinky", že tam bude nízký interval i večer, o víkendech ap. a zkurvila se kvůli ní směrová nabídka, načež to pokračovalo návratem intervalů v sedle k původním a dneska ticho po pěšině a přestupuje se tam, kde dřív byl přímý spoj, ba s obíháním křižovatek - třeba od Vinohrad a Žižkova a Ohrady na Vysočany (16), na Harfu atd. Abychom si rozuměli - já (a asi ani Bram) tady nevoláme po "házení milionů do zkrácení intervalů", ale prostě vidíme, jak se někde vozí vzduch skoro celý den (typicky tramvajky, to co píšeš nebo třeba od Palačáku do Braníka najdu kdykoli tram, kde nejsou obsazeny ani sedačky a to i ve směru špičky, nakonec i třeba sedlový Barrandov je zbytečný tramvajodrom a klidně by šlo něco ukončovat u SN) a jinde se lidi do té tramvaje nemůžou ani narvat (a tím hůř autobusu -např. taková 136 s intervalem 15 i třeba v sobotu nebo neděli podvečer, kdy se do ní rvou třeba u nádraží Libeň cestující z vlaku, chuťovka, 177 a další). Ono se asi v podstatě shodnem a už jsem to tady říkal víckrát - hodně nerovnoměrné vytížení jednotlivých linek proti sobě, nezohlednění potřebného intervalu a na druhou stranu hraní s minibusíkama a třeba objížděním Smíchovského nádraží A ano, přestupní vazby - to je při intervalu 15 - 20 taky nepříjemná věc, jakkoli chápu, že při hustotě sítě a množství vazeb bude vždycky někdo nespokojen. Jo, tvou poslední větu podepisuju. Holt je hodně vidět, že "půdičkáři" cestují na 8 do práce a v 16:30 zpátky, maximálně se někde zdrží do osmi (mírná nadsázka). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Emil Švec	Sobota, 21. října 2023 - 12:21:58
Neregistrovaný host	Issi: ano, to je přesně ono. To pak člověk vidí balónky na zastávce nebo KT v Řepích na vlečce a začne přemýšlet o 3. pražské defenestraci
Mladějov	Sobota, 21. října 2023 - 12:29:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20491 Registrován: 3-2007	>Proboha to si ti řidiči nejsou schopni uvědomit, že Jako sorry, tady bych se zastal řidičů, resp. jsem názoru, že tohle (tedy vytváření přípojů a jejich dodržování) je starostí jejich nadřízených (včetně písemného upozornění řidičů na takové situace, informování o takových přípojích a vynucování jejich dodržování - neujíždět, když lidé běží od přípoje/stojí za ním, protože padlo "nula nula").
Daarzyn67	Sobota, 21. října 2023 - 12:40:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2170 Registrován: 8-2020	Podle Issi tu tramvaj pouští zprava i když nemusí, čili kdyby nevykazoval "žádnou aktivitu", bylo by to lepší než takto napůl. Jinak je někdo toho názoru, že při lepších intervalech v sedle by mohla přejít část cestující ze špičky, když navrhujete snížit kapacitu provozu v těch špičkách ? (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Mladějov	Sobota, 21. října 2023 - 12:49:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20493 Registrován: 3-2007	>Jinak je někdo toho názoru, že při lepších intervalech v sedle by mohla přejít část cestující že špičky? ????
Emil Švec	Sobota, 21. října 2023 - 12:51:23
Neregistrovaný host	Jinak je někdo toho názoru, že při lepších intervalech v sedle by mohla přejít část cestující že špičky? Ty doufej, že máš šikovné ruce, protože jinak musíš zákonitě umřít hlady. Nebo je ti 10 a ještě je šance, že se ta hlava spraví
Ivoo	Sobota, 21. října 2023 - 14:16:38
Neregistrovaný host	Nevíte někdo, kdy bude zítra to slavnostní otevření nové tramvajové trati na Dědinu? Díky.
Mr_nobody	Sobota, 21. října 2023 - 14:34:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 10-2007	Dědina - den D-1 https://www.rajce.idnes.cz/mrnobody/album/2023-10-21-tt-divoka-sa rka-dedina
Bobik	Sobota, 21. října 2023 - 15:00:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7787 Registrován: 7-2011	Pouštění toho, kdo to má "horší", je mezi řidiči běžná slušnost. Nad případnými "důsledky" nikdo nepřemýšlí, zejména proto, protože o nich neví. A to včetně cestujících. Já, jako řidič tram jsem rád, pokud mě kolega busák pustí, zejména proto, protože když se "zazdim" hned na začátku trasy, obvykle to znamená, že jsem v háji a už to většinou nedoženu. A kam jezdí ten bus, co mě pustil, absolutně netuším. Ano, je možné, že se tím způsobí pakárna lidem v buse, co chtějí na tu tram, na druhou stranu, tím, že pojedu včas, nezpůsobím pakárnu jiným lidem dále po trase. Jinak jak píše Mladějov, tohle jsou věci, které mají řešit jiní, nikoli řidiči.
Bobik	Sobota, 21. října 2023 - 15:04:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7788 Registrován: 7-2011	Daarzyn67: "Jinak je někdo toho názoru, že při lepších intervalech v sedle by mohla přejít část cestující ze špičky..." Jakože by lidi někde třeba hodinu počkali a teprve pak jeli? Ne, lepším spojením (nemusí jít nutně o kratší int. nějaké linky) mimo špičku se dosáhne toho, že se nebudou lidi učit zvykat si na auto.
Fricoolinek	Sobota, 21. října 2023 - 15:48:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 4-2006	Taky se přidávám k panu Ivoo a zajímalo by mě, kde a kdy bude zítra papalášské stříháníčko pásky. Logicky se nabízí jak začátek nového úseku, tak i nová smyčka...
Prox	Sobota, 21. října 2023 - 15:51:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1845 Registrován: 3-2004	Díky za fotky z Dědiny Jsem sice rád za novou trať, ale architektonicky to stále nějak neumíme sjednotit. Někde máme žulovou dlažbu, někde zámkovou, občas oba dva materiály na sebe narážejí. V zastávkách je to ještě roztříštěno imitací dlažby v betonových panelech ve jízdní dráze. Někdy se umíme vydláždit zbytkové trávníčky, někde je máme. Chodníky stále jen do pravých úhlů, které lidé brzy pošlapou. Přístřešky umíme pouze malinkaté podle typizovaného manuálu, tzn. na úzkých zastávkách bez bočnic, kam bude v zimě foukat, sněžit a pršet. Připomínám, že v Olomouci na nové trati mají přístřešky v délce polovině nástupiště a to tam šetří ještě víc my v Praze. Opět podivné je integrace cykloopatření. Ačkoliv se při stavbě měnila šířka komunikací, tak cyklisté jsou tam opět nějak navíc, někde mají plnohodnotný cyklopruh, někde jen cyklopikťák. Nouzové umístění manipulační zastávky pro linku 108 na Divoké Šárce je také neštěstí. Ve Vlastině ulici pro zastávku nebylo nalezeno vhodné místo, tak bude autobus na delší pauzy složitě zajíždět k vokovickému hřbitovu, kde se bude o místo prát s návštěvníky hřbitova. Zastávka pro linky 3xx je také zajímavá, protože místo tradiční zastávky u McDonaldu je zastávka posunuta ke zálivu u hřbitova, které je ovšam prosto pro zastavování dvou 12metrových autobusů. Pokud se sjedou dva kloubáky, což je na linkách 3xx na Divoké Šárce stává běžně, bude zadní autobus přesahovat na průběžného jízdního pruhu. A takových detailů tam bohužel asi bude víc...
Mladějov	Sobota, 21. října 2023 - 16:16:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20496 Registrován: 3-2007	>architektonicky to stále nějak neumíme sjednotit. A když Kotas udělal sjednocený Barrandov, tak ho za něj tady někteří grilujete dodnes Z pohodlných přístřešků se zase musí vyhánět bezdomovci - viz trvale obsazený přístřešek na Ohradě - tram do centra.
Österreich	Sobota, 21. října 2023 - 16:40:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 5-2018	Ivoo: slavnostní stříhání by mělo být zítra ve 13 h ve smyčce - alespoň se to tvrdí v diskusi: odkaz
Bobik	Sobota, 21. října 2023 - 20:24:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7791 Registrován: 7-2011	Tak jsem si v rámci seznámení s tratí tu Dědinu právě projel. No. Krásno je subjektivní, takže to hodnotit nebudu. Ovšem z provozního hlediska, no tady se krásně ukazuje, jak pravá neví, co dělá levá, normy se nepotkávají s realitou a navíc jdou proti sobě, ti, které to trápí to nemůžou změnit a ti, kteří to změnit můžou, tak ty to evidentně netrápí. Začíná to už sjezdem z Evropský, tram ZC dává přednost, prý proto, aby se netvořily kolony a ne krátkém sjezdu auta neucpávala Evropskou. Jo, tomu se říká preference MHD v praxi. Opačně je nájezd pro auta vlevo od kolejí, ovšem počítám, že to fůra řidičů nepochopí, pojede rovně po kolejích a na vjezdu na Evropskou bude vytvářet zmatky. Vjezd na koleje před Vlastinou DC je ideální nehodový místo, byť je tam DZ dej přednost tram. Takže očekávám závodění s tram a následné objíždění v zastávce zleva těmi, co v závodě nevyhráli. Chápu, že z prostorových důvodů tam auta na koleje musí, leč řešit by to šlo jistě lépe, než stylem nájezd na koleje, hned křižovatka a za pár metrů zastávka. Čili otázka ohledně případné nehody zní pouze "kdy". Parkovací zálivy, no, druhá Korunní. Oteklejší SUV a bude problém. Je mi jasné, že ty zálivy jsou podle nějaké normy, ale tak sakra, jestliže nějaká norma povoluje provoz podobných beden coby osobních vozidel, tak to jiná norma, řeší parkování osobních vozidel snad musí respektovat. Dále v místech, kde je alej, tram jede na "jakoby" zvýšeném pásu a vedle je pruh + cyklopruh. Jakoby zvýšeném píšu proto, protože tam není zvýšený obrubník, nýbrž šikmý a dlažba až k vnější kolejnici. Autor záměru to "myslel dobře", aby mohlo v případě kolony projet IZS (předpokládám, že auta uhnou až ke straně do cyklooruhu a IZS částečně po kolejích se kolem nich protáhne). Jako nic proti, ale autor záměru snad žije na jiný planetě a netuší, že tam bude každou chvíli stát kdekdo, protože přece ho je kudy objet, on potřebuje a kde je problém. Nad cpaním busů na koleje se už ani nepozastavuju. A velice vtipná je výstupní. Vlastně jsou dvě. Standardní výstupní na jednu soupravu a za ní výstupní manipulační. To se ta výstupní nemohla na dvě soupravy udělat rovnou? Pravá neví co dělá levá a nejspíš (naštěstí) se do toho podařilo zasáhnout někomu, kdo o provozu něco ví, takže je mu jasné, že se tam ty tramvaje sjíždět budou a nechal instalovat alespoň manipulační druhý sloupek. A ty utopený záchody v ďolíku ve smyčce, protože projektant se prý výškově trošku seknul (dobře, stane se, ale změnit se to nemohlo proč - byrokratický voser změny projektu, šturmovalo se s dokončením a nestíhalo, nebo co?), to už je jenom taková perlička na dortu.
Ivoo	Sobota, 21. října 2023 - 20:29:50
Neregistrovaný host	Österreich: "Ivoo: slavnostní stříhání by mělo být zítra ve 13 h ve smyčce - alespoň se to tvrdí v diskusi: odkaz" Díky. takže když se tam odpoledne budu chtít projet po 13.00 hodině, tak už tam ty tramvaje pojedou 20 a 26 + ty speciální pro ten slavnostní den.
Lc_736__c_954	Sobota, 21. října 2023 - 20:32:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6810 Registrován: 6-2006	Bobik: "A velice vtipná je výstupní. Vlastně jsou dvě. Standardní výstupní na jednu soupravu a za ní výstupní manipulační. To se ta výstupní nemohla na dvě soupravy udělat rovnou?" Prý je to proto, aby dva vlaky stojící za sebou neblokovaly přístup pěších k nástupní. Ivoo: 20 a 26 na Dědinu až od pondělí. (Příspěvek byl editován uživatelem Lc_736__c_954.) » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
Pawel	Neděle, 22. října 2023 - 11:45:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2611 Registrován: 5-2002	Prox: Souhlas. Klasický český/pražský bordýleček. Ono je to určitě o tom, že zastávka, která je součástí chodníku (Vlastina), spadá pod někoho jiného než zastávka na vlastní refýži (Sídl. na D. a další). Nicméně chválím mozaiku a absenci asfaltu. Také se mi líbí, že sloupy TV jsou tmavé, ne osmdesátkově šedé jak ve Slivenci. Cyklo je klasický dolepek na poslední chvíli. Je to lepší než "řešení" nad Blankou, ale za ty roky bych čekal větší progres. Podobně nic moc to dopadlo u holeš. tržnice. Bobik: Ad výstupní: Tohle řešení mi nakonec připadá docela slušné. Bez něj by nešlo udělat bezbariérový přechod od zastávky dc až po silnici směr letiště Ruzyně. Nicméně, je smyčka doopravdy tak malá, aby tam ke štosování docházelo? Mně osobně ten smysl manipulační výstupní trochu uniká. V Libuši je to jasné, ale tady to moc nechápu. Ad vydláždění mezi vozovkou a vnější kolejí: Souhlas. Mělo to být odděleno natvrdo. Zácpy se tady nekonají, IZS projede bez problémů i bez tohoto extra proužku, který bude jen motivovat k užívání cyklopruhu k odstavování vozidel. Také to určitě odnese ten trávník. Trochu nechápu, proč se tady trať nedala bokem (á la Keplerova), mezi tratí a silnicí mohla zůstat alej a prodloužit se až k Drnovské. Fakt je, že pak by nešlo trať a zastávky integrovat s busem. Ad parkovací místa: Město by mělo okamžitě zdražit parkování pro větší vozidla a spustit nějakou kampaň ve smyslu "kam se nevejdu, tam neparkuju" (+ rozmyslete si dobře, co si do města pořizujete). Protože tahle nateklá auta a všudypřítomné dodávky postupně bobtnají víc a víc i na chodníky, aby se kolem nich nebo za nimi dalo projet, stejně tak redukují počet parkovacích míst. Mr Nobody: díky za skvělou fotodokumentaci!
Mladějov	Neděle, 22. října 2023 - 11:57:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20509 Registrován: 3-2007	>Město by mělo okamžitě zdražit parkování pro větší vozidla a spustit nějakou kampaň ve smyslu "kam se nevejdu, tam neparkuju" (+ rozmyslete si dobře, co si do města pořizujete). Protože tahle nateklá auta a všudypřítomné dodávky postupně bobtnají víc a víc i na chodníky Jako že na základě kampaně SUVista poběží prodat SUV a koupí si Pandu? Taky nemám rád nešikovné řidiče (hodně dam), co s obří kisnou ucpávaj kdeco, ale tenhle trend nezměníte - tuplem se stále vyššími požadavky na pasivní bezpečnost, vnucenou elektromobilitou a dalšími jevy, které dělají ta auta stále větší a těžší. Prostě se na rozměry dnešních aut musí upravit parkovací místa, pruhy podél tram a ne naopak ta nová dělat schválně prťavá podle normy z roku 1970. A "vypíčená" auta jinde, kde brání provozu, odtahovat, odtahovat, odtahovat. On by šlo leckde o ten půlmetr ty chodníky zúžit. I o víc. Protože těch bezohledných je pořád menšina, ale tolerancí tohoto nešvaru je jich stále víc. Viz (tuším) Bobik z Dědiny.
Pawel	Neděle, 22. října 2023 - 12:30:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2612 Registrován: 5-2002	"Vnucená" elektromobilita není argumentem pro růst aut, to je nesmysl. Nastavení parkovacích poplatků podle velikosti aut může dlouhodobě změnit chování lidí a omezit jejich příklon k těmhle tankům. Pokud se mají měnit normy, pak podél Korunní dc tedy nebude jediné parkovací místo? Ok, já s tím problém nemám. Konec OT.
Mladějov	Neděle, 22. října 2023 - 12:47:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20513 Registrován: 3-2007	"nebude jediné parkovací místo?" Čtěte mne prosím pozorněji - i když já se zrušením parkování podél TT také problém nemám Klidně ty poplatky nastavte, uvidíme. Jsem názoru, že když někdo kupuje SUV za 2 mega, tak ho prostě provozovat a mít ho stát před barákem bude i za vyšší parkovací poplatek, stejně jako platí vyšší ceny pojištění, benzínu a vůbec všeho. Ale jak říkám, klidně to prosaďte, třeba to 5-10% lidí přesvědčí si po krávě koupit tu Pandu.
Bobik	Neděle, 22. října 2023 - 13:39:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7794 Registrován: 7-2011	Pawel Nejde o velikost smyčky, jako spíš o to, že se jeda, či druhá linka cestou někde seknou a pak jedou po Evropské spolu až na konec. Proto je dlouhá výstupní potřeba.
Kalanis	Neděle, 22. října 2023 - 13:56:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2366 Registrován: 12-2006	TT Dedina - protokolarni tramvaj T3 Coupe s papalasi udelala kolo a muzeme se za chvili zacit vozit i my prosti. Posláno z mobilu. 2.0 Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Bram	Neděle, 22. října 2023 - 14:51:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15588 Registrován: 4-2003	Mladějov:On by šlo leckde o ten půlmetr ty chodníky zúžit. I o víc. Naštěstí se chodníky naopak rozšiřují, což je správně . Pouze na Praze 4 jdou opačným směrem .
Orky	Neděle, 22. října 2023 - 15:15:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16945 Registrován: 10-2004	Bram: "Mladějov:On by šlo leckde o ten půlmetr ty chodníky zúžit. I o víc. Naštěstí se chodníky naopak rozšiřují, což je správně . Pouze na Praze 4 jdou opačným směrem ." A hlavně i chodníky mají své normy: Chodník by měl mít minimální šířku 1,5 m + 0,5 m od komunikace + 0,25 m od budovy. To by bylo haló, kdyby se tahle norma začala vyžadovat a zrušila by se veškerá parkovací místa na chodnících, která zasahují do vymezeného prostoru. A nejde jenom o centrum.