Diskuse » Železnice » 844 a 847 - RegioShark a RegioFox » Archiv diskuse 844 a 847 - RegioShark a RegioFox do 13. 11. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 844 a 847 - RegioShark a RegioFox do 13. 11. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29594 Registrován: 5-2002 |
mot: proč mám takový pocit, že jste s Foxy nějak spojen Protože jsi paranoidní...?
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7261 Registrován: 6-2004 |
mot: a to jste vyčetl kde? Mě jen sere ta hnusná česká nátura, nic víc v tom není. Stačí to tady jen číst a porovnávat s realitou. I z povzdálí je pro mě šokující sledovat, čeho jsou někteří v Česku schopni, ať už z řad veřejnosti, tak i z řad stran zúčastněných v daných zakázkách. Ne, že bych byl nějakej globetrotter a potřeboval tady machrovat, ale fakt jsem doposud nikdy a nikde jinde v cizině, kde jsem měl tu čest dělat, na východě, západě, severu či jihu, za mořem či za horama, nebo s cizinci, se kterým jsem měl tu čest dělat, nikde jsem nezažil tak neuvěřitelnou vysírku včetně střílení do vlastních nohou a řad, jako tady v ČR. |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4514 Registrován: 7-2017 |
Mě zase přijde neadekvátní držet hubu a krok i když se vyskytne problém. Tak se pak nelze divit, že to rozmázne TV. Hajnej: když musíš, tak musíš? |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7262 Registrován: 6-2004 |
mot: to už se tu řešilo a ani v tom s Vámi nesouhlasím. A není to o nějakém držení huby a kroku, ale o elementární soudnosti a vnímání reality. Píšu tu o nadužívání všudypřítomné hnusné české jízlivosti, kverulantství, bonzáctví, senzacechtivosti... Aniž byste znali jakákoli fakta, tak na základě snůšky plků, dohadů a útržkovitých informací rozvíjíte doslova konspirační teorie. PS: tak už jste si ověřili, zda Foxy jezdí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29598 Registrován: 5-2002 |
mot: Hajnej: když musíš, tak musíš? Jako musící vypadáš spíš Ty s těmi idiotskými konspiračními teoriemi ohledně Statistikova spojení s Foxem. Když budu tvrdit, že 2+2=4, tak budu taky podezřelý z vazby na Spojené Čtyřkárny, a.s. ...? Pokud je mi známo, je Statistik s Foxem spojen méně, než třeba já.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4515 Registrován: 7-2017 |
Pokud je mi známo, je Statistik s Foxem spojen méně, než třeba já. Jo? Tak nám sděl co teď měly Foxy za problém. Ať tedy nemusíme zbytečně konspiračně teoretizovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13819 Registrován: 4-2003 |
Ať tedy nemusíme zbytečně konspiračně teoretizovat. A proč Vás to zajímá a proč potřebujete konspiračně teoretizovat? Proč se ptám: pro mě je tohle absolutně neuchopitelný a nadbytečný. To co píše Statistik potvzuje i řada nadnárodních firem, který svoje produkty testují v ČR. Doma totiž tu nenávist, zášť a zlomyslnost nemůžou nasimulovat. Jakozto že se něco nepovede, rozbije , shoří.. atd, to je snad nějaký komplex čeledína, nebo co.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4516 Registrován: 7-2017 |
A proč Vás to zajímá... Někdo je holt přes techniku, někdo přes zvířata, jiný přes peníze atd, atd. Já jsem ten první případ. Je to tak moc neuchopitelné? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4458 Registrován: 3-2015 |
Foxy se vracejí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29601 Registrován: 5-2002 |
mot: Tak nám sděl co teď měly Foxy za problém. Pokud jsi osoba povolaná o tom něco vědět, dozvíš se to oficiální cestou. A pokud nejsi, tak nikdo nemá důvod Ti cokoliv takového sdělovat. Ať tedy nemusíme zbytečně konspiračně teoretizovat. Na to přece úplně stačí nebejt magor, kvůli tomu Ti nikdo nemusí nic vysvětlovat...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Chodec
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 9-2007 |
847 na starým mostě přes orlík? 🤔 sem myslel, že tam nesměj (rozlomený Sp) je změna nebo je to fotomontáž ČDproVás |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4517 Registrován: 7-2017 |
Hajnej: to je odpověď jako z r. 1988 od dr. Husáka . Se pak nedivte, že to lidi ženou přes TV. Howg. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2021 |
mot: tady je to marný Regiofox řval od jara a výrobce měl dost času s tim něco udělat, nebo to alespon hned uznat, vždyt to slyšeli jejich technici každý den... ale místní partička tady pořád bude horlivě bránit PESU, jaký to jsou chudáci pod stresem a kdo ví co ještě. Nechce se mi tomu vůbec věřit, asi jiná generace zatížená předchozím režimem, nebo já nevím. Dokážu pochopit, že výrobce to nechtěl na veřejnosti uznat, ale všechno má dvě strany a nelze se pak divit, když se stěžovatelé snaží domoci nápravy jinou (např. mediální) cestou. > To co píše Statistik potvzuje i řada nadnárodních firem, který svoje produkty testují v ČR. Doma totiž tu nenávist, zášť a zlomyslnost nemůžou nasimulovat. Toto je zejména v dnešní době taky bizarní tvrzení, když sem mnoho nadnárodních řetězců vyváží dražší a méně kvalitní výrobky a zatím jim to pěkně prochází. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8007 Registrován: 8-2006 |
https://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/ceske-drahy-objednaly -dalsich-30-regiofoxu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13824 Registrován: 4-2003 |
zejména v dnešní době taky bizarní tvrzení, Který mi naposledy vykládal exředitel několika fabrik po Evropě na jednom školení.... no nic.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29604 Registrován: 5-2002 |
mot: to je odpověď jako z r. 1988 od dr. Husáka No když jsi tu po husákovsku řešil možné spojení Statistika s Foxem, tak jsem se Ti snažil vyjít vstříc husákovskou odpovědí... frxx: Regiofox řval od jara, vždyt to slyšeli jejich technici každý den On toho na jaře na plnej výkon v zastavěným prostoru zas tak moc nenajezdil - buď jel piánko, nebo pustou krajinou. U držky na perónu ho začali brát až fírové na Hrbatý. A z věrohodného zdroje mám mezitím info, že měření na okruhu za definovaných podmínek sice poměrně těsně, ale vyšlo. Jenže v těch definovanejch podmínkách holt není motorák u perónu a baráky přes ulici... asi jiná generace zatížená předchozím režimem To máš pravdu, v době našeho mládí bylo mít tlamu ve zprávách spíš ostuda.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 8-2011 |
baráky přes ulici Postavil si barák u nádraží a jezdily mu tam vlaky 😀 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2021 |
Hajnej: On toho na jaře na plnej výkon v zastavěným prostoru zas tak moc nenajezdil - buď jel piánko, nebo pustou krajinou. U držky na perónu ho začali brát až fírové na Hrbatý. No, v létě večer to stálo klidně 30 minut v klidu a řvalo to pořád stejně. A z věrohodného zdroje mám mezitím info, že měření na okruhu za definovaných podmínek sice poměrně těsně, ale vyšlo. Jenže v těch definovanejch podmínkách holt není motorák u perónu a baráky přes ulici... To já věřim, že jim to vyšlo, měřili to v březnu a simulovaně. Zkuste se zdroje zeptat, zda budova nádraží 20m daleko a domky 40m daleko vám udělají odraz 10db (neudělají ) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29606 Registrován: 5-2002 |
frxx: v létě večer to stálo klidně 30 minut v klidu a řvalo to pořád stejně No, a v květnu, kdy jsme s tím jezdili v Bydhošti, to pro změnu celej den neřvalo. Uši sice na rozdíl od Tebe kalibrovaný nemám, ale srovnat to se Smíchovem, kde to při rozjezdu pod vlaštovkou přišlo hlučný i mně, dokážu i bez toho. Tím bych Tvoje plácnutí "Regiofox řval od jara" považoval za vyřízené jako blábol.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2021 |
Hajnej: Dobře, tam jsem nebyl, z VUZ to mám jen z doslechu a osobně nonstop od srpna, na věci to ale nic nemění. A proto jsem to měřil, abych neargumentoval jen nějakými dojmy, že to řvalo nebo neřvalo. Tak se zkuste ještě popasovat s barákama, co dokáží vrátí o 10db víc nebo dálnicí v 1km, která ovlivňuje měření kolem 90db, a máme to. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8735 Registrován: 3-2006 |
Něco podobného se chystá v Jincích. Pole za Kraťasem je už rozparcelované a parcely na prodej. Z jedné strany budou řvát rozjíždějící se vlaky do krpálu k Čenkovu a z druhé budou mít původní I/30, dnes už degradovanou na II/114.
Co tě nezabije, to tě posílí.
Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16264 Registrován: 5-2004 |
Ještě lepčí budou byty v Prase na Lihovaru. Z jedná strany nádraží a MO a z druhý Strakovnická.... |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20689 Registrován: 3-2007 |
Tak ono dělají hodně moderní tlumící prvky, okny počínaje. Větrat se holt bude jen krátce a klima vyřeší potřebu větrat v létě v noci. A třicátníci tohle většinou moc neřeší, když už chtějí byt v centrální Praze za každou cenu (zhusta "náplavy" z Moravy, co v Praze po vejšce zůstanou a seženou dobře placená místa). Nebojím se, že by to develotři neměli ekonomicky spočítané a že by se ty byty neprodaly, stejně jako na Knížecí a třeba u NNŽ. Rozdíl je, že "rozjíždějící vlaky v Jincích" jsou dva vlaky za hodinu v Regíně a v noci nula, u MO tisíce a tisíce aut ve dne v noci.. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7263 Registrován: 6-2004 |
frxx: Tak se zkuste ještě popasovat s barákama, co dokáží vrátí o 10db víc nebo dálnicí v 1km, která ovlivňuje měření kolem 90db, a máme to. A máme co? Dřív, než se tu bude někdo popásat, můžete ocitovat závaznou normu, nebo její závaznou část, nebo jiné závazné pravidlo, kde je takový požadavek na splnění definován? Děkuji. ...místní partička tady pořád bude horlivě bránit PESU, jaký to jsou chudáci pod stresem a kdo ví co ještě. Nechce se mi tomu vůbec věřit, asi jiná generace zatížená předchozím režimem... Hele, ty frajere, už to fakt přeháníš. Fakt není nutné tu každý týden vidět exhibici tvýho nebetyčnýho hulvátství a arogance. Až dokážeš v životě aspoň setinu promile toho, co třeba Hajnej, kterej má stále ještě trpělivost s tebou diskutovat, tak pak dělej machry a ukazuj na jiný. mot: Tak nám sděl co teď měly Foxy za problém. Ať tedy nemusíme zbytečně konspiračně teoretizovat. Ale no tak, co Vy byste jinak z toho života měl. Ujišťuju Vás, že realita by pro Vás a Vám podobné myslitele byla příliš jednoduchá a nudná. PS: to jste vážně tak hloupý nebo naivní, že si myslíte, že to veřejně a zrovna s Vámi bude někdo rozebírat? Proč? Kdo vlastně jste? A pokud jste opravdu tak lačný, jak se tady děláte, obraťte se na tiskového mluvku s dotazem. Těžké? Tak zkuste poslat anonymní bonz na úřad. Ten má ze zákona povinnost odpovědět. Frxx Vám napoví, jak se to dělá. A pokud toužíte stát se "insiderem" a mít to z první ruky, není nic jednoduššího, než se v branži ucházet o místo a bejt u toho. Pak možná pochopíte i to, co tady píšu já. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16266 Registrován: 5-2004 |
No co vím tak docela pruděj ohledně Libně obyvatelé nových bytů po bývalé lokomotivce. Ač si kupovali byty u nádraží, nikoli že by vyrostlo nádraží u bytů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8736 Registrován: 3-2006 |
Mladějov: "Rozdíl je, že "rozjíždějící vlaky v Jincích" jsou dva vlaky za hodinu v Regíně a v noci nula, u MO tisíce a tisíce aut ve dne v noci.." Rozdíl to je, ale někomu vadí náhlá změna hluku a někomu zase vadí trvalý šum. Např. ve Zdicích, díky "odhlučnění" dálnice, není slyšet provoz u baráků hned vedle dálnice a je to slyšet až u sila a v Chodouni. A když Chodouňští dorazili na návštěvu, tak nadskakovali, při každém průjezdu RZ (Zapínají ZVZ před křižovatkou nám u baráku). Nám už to ale ani nepřijde, tak si houknou a jsou pryč.
Co tě nezabije, to tě posílí.
Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 7-2021 |
Statistik: již to tu bylo napsáno, nebudu plýtvat časem a o tom stejném znovu debatovat. Koukám, že z nějakého důvodu to nejvíc stresuje vás, tak to se omlouvám, doufám, že to přejde. Hajnej píše alespoň k věci, vy máte už jen eseje s nulovou hodnotou a blbé poznámky - ostatně, tuto diskuzi jste tu včera začal vy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11260 Registrován: 9-2002 |
Nejlepší odhlučnění silnice je kvalitní asfalt. Na dráze to jsou bezešvý kolejnice a jiné více či méně obskurní vynálezy. Co se týká vozidel, tak tam je to na výrobci - normy jsou dány. I když tento konkrétní případ hluku je hoden sledování... Subjektivně to dělá na někoho z vás dojem, že to dělá bengál +/- jako 853, nebo případně horší ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20691 Registrován: 3-2007 |
Mp: Jistě, ale i tak se obojí prodá jako víno. Ono je to hodně otázka zvyku a taky věku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8737 Registrován: 3-2006 |
Ad Mladějov: Samozřejmě, že se to prodá, stejně jako parcely u budoucího obchvatu. Jen pak vznikají petice proti stavbám a dopravě. Jinak zbláznit se dá i z úplného ticha.
Co tě nezabije, to tě posílí.
Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis. |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4522 Registrován: 7-2017 |
Statistik: díky za vyčerpávající odpověď. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20692 Registrován: 3-2007 |
Petice budou lidé psát stejně, ať se bude stavět cokoli kdekoli. A i jednotlivec dokáže díky medializaci nafouknout prakticky cokoli a donutí se tím zabývat stovky lidí. |
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4523 Registrován: 7-2017 |
Agent: když tady nedávno rakve nahradily hydry, tak mi přijde že jsou hlučnější. Možná to dělají ty dva motory, ale proti hydrám jsou slyšet z větší dálky. Tak uvidíme, jak na tom budou lišky. Měly by začít jezdit příští rok. Ono u toho hluku taky záleží na frekvenci. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29611 Registrován: 5-2002 |
Stat: Ujišťuju Vás, že realita by pro Vás a Vám podobné myslitele byla příliš jednoduchá a nudná. Přesně tak. Žádná velká senzace. Ale protože jde o zkušební provoz, kde je nutné předpokládat zvýšený výskyt nezkušených strojvedoucích (míněno s daným vozidlem), bylo rozhodnuto o jeho pozastavení. Od toho to koneckonců zkušební provoz je...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11261 Registrován: 9-2002 |
mot - já se ptal na kravál z 847, ne na 843.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5394 Registrován: 1-2010 |
když tady nedávno rakve nahradily hydry, tak mi přijde že jsou hlučnější. Možná to dělají ty dva motory, ale proti hydrám jsou slyšet z větší dálky. 854 má motor schovaný v kastli, venku (jasně, není to úplně venku, ale spodek vozu nějak více uzavřen není) je jen převodovka. Ta vydává spíše vyšší frekvence, a motor ani ve výkonu není ven slyšet nějak výrazně (kupodivu ani dovnitř). Naopak 843 má na spodku vozu všechno, a narozdíl od toho CATu v 854 ty dva liazy umí při zátěži hezky dunět. Trakční motory se zde sice též projevují, ale oproti motorům jsou upozaděny. Naopak 842, která má motory umístěné stejně, je ke svému okolí za jízdy dosti přívětivá, zejména proto, že při snaze o akceleraci není potřeba mít motor vytočený pořád. Tam to zas zabíjí kompresor, který dává o přítomnosti vozidla na nádraží vědět širokému okolí.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
mot
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4524 Registrován: 7-2017 |
Agent: to si budete muset počkat, až se někdy někde sejde hydra s foxem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 11-2020 |
Mot: V Rakovníku už by se setkat mohli |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 6-2023 |
Už zase jezdí. Nevíte kdy jich bude víc v provozu,abych konečně nějakou středu mohl jet? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16267 Registrován: 5-2004 |
No všechny zmíněné motoráky stojící jsou hlukově nic proti stojícímu ešusu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2023 |
Podle sledovačky jezdila dnes 847.002 linku Plzeň-Bezdružice a zpět |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8740 Registrován: 3-2006 |
HejaHoj: "Podle sledovačky jezdila dnes 847.002 linku Plzeň-Bezdružice a zpět" Ano, na ksichtoknize už se objevují fotky odkaz
Co tě nezabije, to tě posílí.
Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7265 Registrován: 6-2004 |
frxx tuto diskuzi jste tu včera začal vy. Omyl, celé jste to tady vyvolal vy. Já jen šel kolem a nestačil se divit, že ty hovna od Vás dopadají i sem. Ale buďte v klidu, s lidmi jako jste vy, se já opravdu nezahazuju. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11264 Registrován: 9-2002 |
Petr_vlček: "No všechny zmíněné motoráky stojící jsou hlukově nic proti stojícímu ešusu." Aspoň něco... pro představu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 4-2009 |
A všechny jedoucí motoraky jsou hlukově úplně v klidu proti popelnici 843... To je top xindl... Ani Regina tak neječí a nepříjemné nevibruje... Už aby foxy přišly i do východních Čech... Toto přechodné období s těmito krumply je nesnesitelné.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 3-2018 |
hlukově úplně v klidu proti popelnici 843. Naprostý souhlas, víc rachotu vydává snad jen 460 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 12-2010 |
Ad H. Gajdoš ta tvoje popelnice ř843 mimochodem dokázala vyjet i naší nejstrmnějši trať z Tanvaldu až do Kořenova a když to dokáží i vozidla řady 840 či 841 tak i 810. Jen arriva a její popelnice 845 tu trať nevyjely ani náhodou
Trať 331-Zlínka ta přežije !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4391 Registrován: 11-2007 |
854 Kořenov umí taky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 4-2009 |
Tak to je 843 velká holka... To ještě aby to nevyjela, když má 4 hnané nápravy... Mimochodem to zvládla i 854, se dvema, která je proti 843 úplně jinde s hlukem a kulturou pro cestující na palubě... A taky hlavně aby to ta 843 i ubrzdila... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 12-2010 |
Ono na zubacku mohly I singrovky, ale musely mít nějakou technickou úpravu co se týkalo brzdové zdrze. Co se týká 854 taky samozřejmě do Korenova či Harrachova umělý vyjet a díky tomu mohly jezdit rychlíky mezi Prahou až harrachovem než tam vlitla arriva která končí v Tanvaldu A už to tu neplevelme je to skupina o regiofoxech čili liskach (Příspěvek byl editován uživatelem Zlinak.)
Trať 331-Zlínka ta přežije !
|
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20715 Registrován: 3-2007 |
>musely mít nějakou technickou úpravu co se týkalo brzdové zdrze. Měly dosazeny trámce (elektro)magnetické brzdy a pár úprav s tím souvisejících. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11275 Registrován: 9-2002 |
Jakubr: "Tak to je 843 velká holka... To ještě aby to nevyjela, když má 4 hnané nápravy... Mimochodem to zvládla i 854, se dvema, která je proti 843 úplně jinde s hlukem a kulturou pro cestující na palubě... A taky hlavně aby to ta 843 i ubrzdila..." Tak obecné řečeno, ta 843 brzdí o dost líp než Catrokurva, ale musí být splněna jedna důležitá podmínka - nesmí se vyskytovat na brzdách led - na tohle konto už minimálně jeden průser byl.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2853 Registrován: 11-2007 |
Dnes sem jel poprvé Stadlerem z Jeseníku a když to srovnám s tím polským krámem tak to je nebe a dudy.Na to , že to je starší tak je to neskutečně tichý.To není jako ten polskej krám vedle kterého není slyšet vlastního slova. Drahy jsou moloch,kdyby místo těch polskejch krámů koupily další Stadlery,tak udělají líp.Levnejsi a nějakej ten pátek sloužit budou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 4-2009 |
Poslední příspěvek mimo téma.... Ale nedá mi to... Já vím, že Agent má problém obecně s 85x... Chápu, je zastaralá a chudák tu už x let nemá co dělat. Bohužel až do příchodu Lišek (alespoň v ne věřím) tu nebylo žádné vozidlo, co by 854 nahradilo co se týče komfortu pro cestující. A ta podmínka, že nesmí být led, je k pousmání... 854 své špalky do kol zatne v jakémkoliv počasí a nemusí se nijak zvlášť přizpůsobovat styl jízdy, přibrzdovat či jinak umělé rozmrazovat kola či kotouce (843). Do těžkých podmínek je vždy nejvhodnější sice ne úplně nejmodernější, ale robustní a blbuvzdore řešení. |
754061
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 7-2019 |
Tak pro cestující vevnitř je Stadler tichý (pokud tedy nemají potřebu projít trakčním modulem), ale z venku je to jiná liga. Taky se na Olomoucku sepisovaly stížnosti na hluk. Jo koupit další, to by tak chybělo. V Olomouci každý lituje, že se nekoupily radši ty Regiofoxy. Když kouknu na dnešní situaci, tak ze 12 koupených stadlerů jezdí 3. A všechny jedoucí motoraky jsou hlukově úplně v klidu proti popelnici 843... To je top xindl... Ani Regina tak neječí a nepříjemné nevibruje... Pokud není nějaká závada na SM, tak na 843 nic neječí a nevibruje. To jste si asi spletl s ječením převodovky na 854. Jinak nechápu nadávky na 847, vždy chvíli trvá vychytat nějaké počáteční problémy. Jel jsem s tím jednou jako cestující a spokojenost. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11276 Registrován: 9-2002 |
Jakubr: "Poslední příspěvek mimo téma.... Ale nedá mi to... Já vím, že Agent má problém obecně s 85x... Chápu, je zastaralá a chudák tu už x let nemá co dělat. Bohužel až do příchodu Lišek (alespoň v ne věřím) tu nebylo žádné vozidlo, co by 854 nahradilo co se týče komfortu pro cestující. A ta podmínka, že nesmí být led, je k pousmání... 854 své špalky do kol zatne v jakémkoliv počasí a nemusí se nijak zvlášť přizpůsobovat styl jízdy, přibrzdovat či jinak umělé rozmrazovat kola či kotouce (843). Do těžkých podmínek je vždy nejvhodnější sice ne úplně nejmodernější, ale robustní a blbuvzdore řešení." ... co by jistě šlo zrealizovat i na 843. Štěkáte ne špatný strom, Šerife !!!
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20716 Registrován: 3-2007 |
No pokud vím, tak ta mimořádka (bez následků) se stala spolupůsobením dalších okolností - právě NEbrzděním těmi kotoučovými brzdami při použití EDB (součinování) a nabalením sněhu, který ležel mezi kolejnicemi, na kotouče, kde roztál a zamrzl na led, takže při zastavování to pak špatně brzdilo. Technicky i administrativně byla přijata opatření (SW i fyzická). Tahle vozidla už se tam nenasazují, dneska už jsou z několika důvodů určena za neperspektivní, své kilometry dojezdí cca do roku 2030 v okolí Brna, kde brodění kotoučů ve sněhu a sklony 57 promile vážně nehrozí Ono by se i dalo zeptat, jestli je v pořádku, aby na trati (tuplem o největším sklonu v republice) ležel sníh po temena kolejnic dlouhodobě a traťovka s tím nic nedělala. Designově to byly děsné stroje (rakev..), kdyby těsnily dekly uvnitř aby si člověk nepřipadal jako na traktoru z padesátých let (což by zvládla minimální úprava v dílnách) a hlavně nevypukla móda co nejrychlejší nízkopodlažnosti a výhradní provoz ETCS a mobilka nebyla tak drahá, tak tady mohly tyhle docela moderní stroje, nota bene trakčně výborné, jezdit ještě 20 let. Provoz s řidičákem to umí. Koncepcí to byla ovšem pořád "malá těžká lokomotiva s vozy", jako třeba 854 nebo 830, tedy stará koncepce s větší spotřebou paliva, dražším provozem a omezeným využitím. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5676 Registrován: 9-2007 |
Dj_tiësto: No ještěže dokážeš poradit, nechceš ty těm drahám rovnou šéfovat? "Drahy jsou moloch,kdyby místo těch polskejch krámů koupily další Stadlery,tak udělají líp.Levnejsi a nějakej ten pátek sloužit budou." Jasně, v Německu je hromada Stadlerů, které jen čekají, než je ČD odkoupí, z jedné jízdy v pozici cestujícího se člověk nejlépe doví, jak úspěšný celý proces od nákupu přes bohemizaci po provoz je a hlavně, 23 let starý motorák má stejnou životnost, jako zcela nově vyrobený motorák, a určitě taky obsahuje prvky ze všech oblastí technologického pokroku, který za zmíněnou dobu nastal. (Příspěvek byl editován uživatelem vantju.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 10-2017 |
Jakubr: Vidím to také podobně. "Chápu, je zastaralá a chudák tu už x let nemá co dělat. Bohužel až do příchodu Lišek (alespoň v ne věřím) tu nebylo žádné vozidlo, co by 854 nahradilo co se týče komfortu pro cestující" Co se týče 843 - to byl dle mě takový pokus zastoupit nevyrobené stroje 860. Na 847 se docela těším, ale dle mě je zbytečně je posílat na spoje Zadní Třebáň-Lochovice; Kralupy-Slaný, Kralupy-Velvary, to by zastaly dle mě 841/814. Pokud budou v Rakovnickém depu, nebylo by od věci se s nimi přihlásit do soutěže na linky U12 a U14 (do kdy tam má soukromník smlouvu?), stejně tak by mohly v budoucnu obstát v libereckém kraji na linkách L2, L3, L4 a také na trati 089. Celkem škoda, že nepřišly před rokem 2019.... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29641 Registrován: 5-2002 |
ML: Technicky i administrativně byla přijata opatření (SW i fyzická). Ono to bylo trochu jinak: ta opatření byla nejprve jen v SW a byla přijata už někdy v roce 2006, tedy před tím slavným rychlosjezdem do Dolního Polubného. Něco podobného se totiž stalo už dřív kdesi mezi Ostružnou a Brannou. Potíž byla v tom, že se na používání té čisticí funkce časem začalo dlabat. Poté se vymyslela ještě jedna úprava, spočívající v tom, že pokud po zavedení rychlobrzdy nezačne klesat rychlost, aktivuje se znovu EDB (která se jinak při rychlobrzdě odstavuje, aby nedošlo k přebrzdění). Ta už vyžaduje HW úpravy a byla úspěšně vyzkoušena v Olomouci, ale nevím, jestli se pak rozšířila nebo ne.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|