Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 09. 12. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Slovensko do 09. 12. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4650 Registrován: 6-2019 ![]() |
Ne.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 468 Registrován: 2-2012 |
Velký šéf...prý špatně foukal 362...vylezl jsem v Žilině 21.35 a čekal na EN na Bohumín, odjezd 1.46...no,hezký to bylo,naštěstí nebyla moc zima,EN samý spacáky, pouze jeden velkoprostor s nepříliš voňavym osazenstvem většinou docela opáleným...no,přežil jsem,ale příště si to zorganizuju na Pendo nebo auto... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5823 Registrován: 6-2010 ![]() |
Bohužel no, použitelný vlak na Slovensko je jen SC a přímý RJ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2026 Registrován: 1-2009 ![]() |
V Bratislave medzi žst.Vinohradami a hl.st.všetky vlaky naberajú meškania,pretože ŽSR neschopný štátny podnik,infraštruktúra v katastrofálnom stave.Tv Markíza odvysielala reportáž,v ktorej redaktor nastúpil vo Vinohradoch s mobilom -teda stopkami a na hl.stanicu prišiel vlak s +6 min Nedávno som bol v poľskom Zakopanom,tam je už pred dokončením zmodernizovaná žst.aj trať do Krakova,vo Varšave zmodernizovaná stanica ako vo Švajčiarsku,je vidieť,že Poliaci naplno využili eurofondy,kým na SK za bačovania býv.ministerky pre investície Veroniky Remišovej sa neurobilo takmer nič ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10871 Registrován: 5-2007 ![]() |
Přilepy: Infraštruktúrny projekt sa realizuje 10 rokov ale za všetko môže Remišová. Úžasný názor. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2027 Registrován: 1-2009 ![]() |
samozrejme,že može ona,lebo sa v téme investícií z EU fondov nevyzná,keďže vyštudovala v Paríži školu zameranú na divadelné umenie. Asi ste nepočúvali tlačové konferencie,prípadne relácie v RTVS,kde sa vysvetľovalo,prečo máme železničné trate v takom stave v akom sú a aj aký podieľ na tom mala Remišová |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2272 Registrován: 7-2017 |
![]() "samozrejme,že može ona,lebo sa v téme investícií z EU fondov nevyzná,keďže vyštudovala v Paríži školu zameranú na divadelné umenie. Asi ste nepočúvali tlačové konferencie,prípadne relácie v RTVS,kde sa vysvetľovalo,prečo máme železničné trate v takom stave v akom sú a aj aký podieľ na tom mala Remišová" |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20774 Registrován: 3-2007 |
Tak třeba já, když se mne někdo zeptá na názor, v čem je ten rozdíl, kritizuji, jak současné vedení ŽSR a ZSSK si nedokáže uspořádat (a vůbec zvolit) priority a ty prosazovat a dodržet. Nakonec viz přidělování investičních priorit podle netechnických hledisek (třeba původního bydliště) tady zmiňuje řada lidí - mám dojem i vy. A je to typicky, velmi typicky balkánské. To totiž skutečně není jen v množství peněz na kilometr tratí - mimochodem, VŠ, kolik je ten poměr a je skutečně v případě ŽSR o tolik horší? O kolik? Proč se třeba na koridoru do Žiliny šlo do dražšího systému Siemens s automatickými hradly bez kódování, notabene s horší propustností, když klasický AB od AŽD s dálkovinou vyšel levněji? Jak se tato zakázka vybírala? Bylo transparentní výběrové řízení? A to je jen "třešnička na dortu", příklad. (české úsloví). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10872 Registrován: 5-2007 ![]() |
Přílepy: Tak potom som kľudný a teším sa ako budú po 4 rokoch vyzerať tie trate úžasne. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10873 Registrován: 5-2007 ![]() |
Mladějov: Najviac peňazí aj času na prípravu berie rušenie priecestí. To je síce veľmi záslužná činnosť, ale to je proste jej jednoznačný dôsledok. Čo sa týka SIEMENSu, tak tam AŽD bolo vždy trochu vo vleku s požiadavkami. Najprv to boli elektronické stavadlá ako také v dobe keď AŽD nemalo žiadnu reálnu referenciu na elektronické stavadlo (prvé elektronické stavadlo na Slovensku od SIEMENSu - Bratislava Petržalka - bolo ešte skôr než prvé elektronické stavadlo v ČR od Starmonu, a skoro dva roky pred prvou ESA) a potom to bolo ETCS L1. Dlžno podotknúť, že SIEMENS si na Slovensku zrovna najlepšie meno neurobil (dokonca ho AŽD a Betamont museli viackrát zachraňovať) a AŽD sa potom znovu chytilo (teda len tam, kde nie je bezprostredná požiadavka na ETCS L1, AŽD ho ani po skoro 20 rokoch stále schválené nemá). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3081 Registrován: 12-2020 |
Velký Šéf: ale peniaze sa presunuli na Zahorie, kde maju problem ludia v Plaveckom Mikulasi, kde nechcu podchod, nechcu nadjazd, nechcu poskodene domy... To jakože staví koridor Plavecký Mikuláš - Jablonica - Myjava? ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13931 Registrován: 6-2004 |
Na myjavské štrece dříve byly dostání cestovné lístky i na každé zastávce? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 685 Registrován: 3-2013 ![]() |
Áno, skoro na každej (stanici, zastávke) kde bola osobná pokladňa.... ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem 310097.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13932 Registrován: 6-2004 |
![]() |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 935 Registrován: 7-2017 |
Zpátky na podunajskou trať: Podunajské Biskupice |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1154 Registrován: 9-2010 ![]() |
Vagonet: Jsou ta ruská návěstidla také na opačném zhlaví toho předávacího kolejiště? |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 7-2017 |
Na opačném zhlaví předáv. kolejiště nejsou návěstidla. Nové Košariská. Ze zastávky Rovinka přes vlečky býv. Ferony a býv. Prefy až na stanicu. |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 937 Registrován: 7-2017 |
Kvetoslavov Úszor |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 9-2010 ![]() |
Vagonet: Díky |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5828 Registrován: 6-2010 ![]() |
Jízdní řád 2024 ZSSK |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 938 Registrován: 7-2017 |
Lehnice Lég |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8018 Registrován: 8-2006 |
Okrajový EC284/285 Blava-Kúty![]() |
Nostalgik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 70 Registrován: 7-2017 |
Trochu srandy... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5829 Registrován: 6-2010 ![]() |
Okrajový EC284/285 Blava-Kúty[coze] a zpět ( ráno ve 4:58 z Blavy, resp. ve 23:12 do Blavy ) je co za novinku? Od vyhlášení - z/do Prahy |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3105 Registrován: 12-2020 |
Nostalgik: Smutné video, škoda, že to někdo nenatočil ještě za provozu. Já pár záběrů z posledního dne provozu vlastním, ale moc toho není... Filmoval tam ještě někdo? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 731 Registrován: 9-2008 |
Koniec elektrifikovaného úseku pred Humenné mesto október/november 2023 (Příspěvek byl editován uživatelem milloss.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1801 Registrován: 3-2018 |
Tom754: Naše pomůcky o těchto vlacích ale mlčí. |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 7-2017 |
Stanice s nejkrásnějším slovenským názvem: Orechová Potôň Diósförgepatony |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 940 Registrován: 7-2017 |
Dunajská Streda Dunaszerdahely |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 941 Registrován: 7-2017 |
Už se nevešlo do předchozího příspěvku: cukrovar byl srovnán se zemí stejně jako v Hrochově Týnci (stejný pachatel - Eastern Šugar); druhá vlečka patří silu; výhybka do nikam zbyla po snesené vlečce; u brejlovce odbočuje vlečka lesů. |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 942 Registrován: 7-2017 |
Dolný Bar Albár |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 7-2017 |
Dolný Štál Alistál |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5418 Registrován: 11-2006 ![]() |
Vagonet: Vrátím se ke Tvé fotoreportáži vleček v Dunajskej Strede. Takto to na místních vlečkách vypadalo 1.12.1984 a cukrovarská 433.033 tehdy právě obsloužila jednu z vleček, která je vidět na tvém 25.snímku. Je to rozdíl téměř přesně 39.let.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3120 Registrován: 12-2020 |
Paráda. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 9-2008 |
731.053 je v prenajme u ŽSR? https://www.k-report.net/discus/obrazky/56/09/1535609.jpg |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17072 Registrován: 11-2002 |
Není spíš s tím jeřábem? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 733 Registrován: 9-2008 |
tak ta je uz podla uvedenych zmluv predana od ZSSK Carga do majetku ŽSR (10.07.2023) https://www.crz.gov.sk/zmluva/8152695/ https://www.crz.gov.sk/zmluva/8083524/ cena 426 736,36 EUR bez DPH |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 948 Registrován: 7-2017 |
Pěkné, para bola ještě v polovině 80. let... Okoč Ekecs |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 949 Registrován: 7-2017 |
Veľký Meder Nagymegyer |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6067 Registrován: 5-2007 ![]() |
Přátelé,má-li někdo zájem o toto,tak se ozvěte do emailu.Pak dohodneme zaslání . |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 950 Registrován: 7-2017 |
Zemianska Olča Nemesócsa |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 951 Registrován: 7-2017 |
Zlatná na Ostrove Csallóközaranyos |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 954 Registrován: 7-2017 |
Nová Stráž Örsújfalu |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 955 Registrován: 7-2017 |
Odbočka Komárno St.4 |
Vagonet
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 960 Registrován: 7-2017 |
Nakonec Komárno. Nebo Komárom? Jsem z toho zmätený. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15779 Registrován: 4-2003 |
Vagonet:Nakonec Komárno. Nebo Komárom? Tak jestliže Slovensko patří Slovákom, tak Komárno přeci patří Komárom. Co je na tom (kresleném vtipu, vyšlo kdysi v Sorry) tak nepochopitelného?!? ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8973 Registrován: 9-2011 ![]() |
Tenhle? ![]() (Ten vyšel ve slovenské Pravdě tuším 2016)
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5431 Registrován: 11-2006 ![]() |
Ten je supr... ![]()
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15780 Registrován: 4-2003 |
Aleš Liesk:Tenhle? Ano, je to on. Byl do Sorry přebrán, což se v Sorry dělalo běžně, ale samozřejmě se souhlasem autora ![]() |
Pezos
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2660 Registrován: 4-2014 |
Podle podpisu je autorem Martin "Shooty" Šútovec, takže podle roku vydání buď Sme nebo Denník N (jsem puntičkář, vím) ![]()
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8977 Registrován: 9-2011 ![]() |
Protože ocko odebíral (jenom) Pravdu, tak to bylo na 99% v ní. Pak občas kupoval Nový čas, ale v tom takovéhle vtipy nebyly. Ale nakonec je to jedno.
Všichni jste volové. Servít
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15781 Registrován: 4-2003 |
Aleš Liesk:Ale nakonec je to jedno. Je to přeci úplně jedno ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2021 |
![]() "Protože ocko odebíral (jenom) Pravdu, tak to bylo na 99% v ní. Pak občas kupoval Nový čas, ale v tom takovéhle vtipy nebyly. Ale nakonec je to jedno." V ére internetu nie je problém nájsť - SME, 5.8.2009. https://komentare.sme.sk/c/4962026/shooty.html (Příspěvek byl editován uživatelem felix556.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 7-2017 |
Ked sa už na tom zabávate.....ono v tomto prípade tam problem je , len nie teraz ked nie je osobná doprava na prechode Komárno - Komárom.Pre neznalého miestnych pomerov ak by jazdili medzinárodné vlaky ako kedysi cez Komárno tak by sa kludne mohlo stať že by niekto vystúpil v Komárne (Komárom) omylom. Podľa mňa v maďarčine tam nebolo byť Komárom ...ale Rév Komárom ako ho Madari označujú...alebo ešte pôvodný názov ÚJ Komárom |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15782 Registrován: 4-2003 |
Zámčan:Pre neznalého miestnych pomerov ak by jazdili medzinárodné vlaky ako kedysi cez Komárno tak by sa kludne mohlo stať že by niekto vystúpil v Komárne (Komárom) omylom. Tak se nestane vůbec nic, neb jde o uměle vytvořený problém. Jednak je SK a HU v EU, takže nějaké pruzení na hraničním přechodu nehrozí a za druhé je to do centra slovenského Komárna z obou stanic s rozdílem cca 300 metrů. Viz zde https://mapy.cz/s/dezunemeka a zde https://mapy.cz/s/hobekevamu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2284 Registrován: 7-2017 |
Narusim vasu debatu, myslim, ze Tiesto sa pytal, ci uz je Lucivna- Svit hotova, tak ofiko dnes sa ta rekonstrukcia skoncila. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 7-2017 |
Bram pozri si to ešte raz....od žel. stanice v Komárne po žel.stanicu v Komárome je to 2,9 km 40 min chôdze....do centra Komáromu cca 3 km lebo na Vasutallomas treba z hlavnej cesty odbočiť.... ak by niekto čisto teoreticky chcel v Komarome nielen vystupiť ale aj prestupiť smer Gyor či Szekesfehervár asi by mal smolu že... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 684 Registrován: 6-2003 |
úplne smolu nemá, pretože občas medzi mestami ide Volanbusz : https://cp.hnonline.sk/vlakbusmhd/spojenie/vysledky/?f=Kom%C3%A1r no&fc=1&t=Kom%C3%A1rom;%20Ma%C4%8Farsko&tc=1 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 7-2017 |
ano občas....ale autobus je o ničom...TAXI je určite pružnejší....... k textu nad .....človekovi ktorý by vystúpil na nesprávnej stanici by ani nenapadlo hladať autobus. Preto je madarský názov nesprávny a mal byť ako sa používa v Madarsku Rév Komárom |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 9-2010 ![]() |
Jeden historický dotaz. Věděl by někdo prosím, kdy byly zprovozněny následující dvoukolejné úseky na trati Zvolen-Košice? Tučně vyznačené úseky jsou již nefunkční. výh. Lúka-Jesenské výh. Vinohrady-výh. Lúčna výh. Čoltovo-Gemerská Hôrka Slavec jaskyňa-výh. Brzotín Rožňava-Lipovník výh. Tunel-výh. Dvorníky-Zádiel Turňa n. Bodvou-výh. Drienovec Čečejovce-výh.Chym |