Diskuse » Železnice » 810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran » Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 31. 12. 2023 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 31. 12. 2023dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5425 Registrován: 1-2010 |
234, ač vypadá staře, není zas tak dávno po vyvazovačce (oprava pojezdu atd., 5/2022), takže by ještě poslední slovo říci nemusela.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2883 Registrován: 11-2007 |
Ale je to první najzmrd, má to ještě vyklápěčky a skoro původní interiér. Ono v době , kdy je bez práce plno RegiMyší tak bych to s ní moc růžově neviděl. Ono prostě už není kam ty 810 dávat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 68 Registrován: 4-2020 |
Je pravda, že jsou 4 Klatovské 810 předislokováky do Veselí nad Moravou? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21113 Registrován: 3-2005 |
810 229 za dob MB, když byla trochu zajímavě olepená , vždy jsem ji chtěl vyfotit vedle 753 229, nepovedlo se.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 9-2016 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 196 Registrován: 9-2016 |
Lukáš Mikuška-na tom posledním byla linka Klatovy-něco,na prvním za Esem Děčín-něco. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2339 Registrován: 9-2011 |
K potvrzení / vyvrácení / doplnění: 809 057-3 Veselí nad Moravou -> Praha 809 179-5 Veselí nad Moravou -> Praha 809 282-7 Šumperk -> Praha 809 239-7 Veselí nad Moravou -> Praha 809 307-2 Veselí nad Moravou -> Praha 809 398-1 Šumperk -> Praha 810 234-5 Klatovy -> Veselí nad Moravou 810 297-2 Děčín -> Veselí nad Moravou 810 371-5 Děčín -> Veselí nad Moravou 810 418-4 Plzeň -> Praha 810 424-2 Klatovy -> Šumperk 810 430-9 Klatovy -> Veselí nad Moravou 810 560-3 Plzeň -> Praha 810 573-6 Plzeň -> Praha 810 575-1 Plzeň -> Praha 810 601-2 Klatovy -> Veselí nad Moravou 810 676-7 Plzeň -> Praha 814 016-2 Olomouc -> Plzeň |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 10-2017 |
To by mě zajímalo, k čemu bude v Praze 6x 809 navíc a to samé 5 ks ve Veselí nad Moravou. Jinak dle tabulek je po stroj RegioMouse 810.654-4 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2341 Registrován: 9-2011 |
Ještě jeden z vozů 297, 371 nebo 601 by měl být v Šumperku. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21078 Registrován: 3-2007 |
>To by mě zajímalo, k čemu bude v Praze 6x 809 navíc Tipuju pro Čerčany - tam je turnusová potřeba 11 vozidel, takže asi některé na kanibalizaci před odesláním do šrotu, některé do zálohy? Proč z nich napřed nevybrat nejpotřebnější ND? Jinak zrovna 809 jsou tam potřeba pro "oko" do Vlašimi a Sedlčan. A Čáslav-Třemošnice a Kouřim jsou taky "Praha" a Mladá Boleslav taky, ne? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8913 Registrován: 5-2010 |
Ad.809 v Praze. Aktuálně 743 207 ČD veze z Vršovic do Loun sestavu:809 179, 809 057, 809 239, 809 307, 809 282 a 809 398. |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4934 Registrován: 7-2017 |
Jacob: "Ještě jeden z vozů 297, 371 nebo 601 by měl být v Šumperku." V Šumperku jim už moc práce kromě lokálky do Staráku a záloh za 848 nezbylo... Co jezdí/má jezdit v novém GVD do Zlatých Hor? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 10-2017 |
Mladějov: To je SÚ Praha Libeň, PS Nymburk myslím"A Čáslav-Třemošnice a Kouřim jsou taky "Praha" a Mladá Boleslav taky, ne?" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 9-2011 |
Do Zlatých Hor stále 810, pak vozí 810 několik vlaků Šumperk - Jeseník (v X 3601, 3600, 3604, 3613, 3616; denně 3603; 6+ 13629), k tomu nějaké výkony na javornické (X 13606, 13609, 13610, 13613, 3609 LL-JE, 13618, 13619, 13624, 13625, 13628; v 6+ 13632; denně 13633), Starák samozřejmě, a nakonec nějaké zbytky (6+ 3600 HA-ŠU, 13051, 13050; X 3650, 13019, 13016, jeden obrat na Sobotín 13062 a 13063; denně 13025, 3665, 3665). Vychází to na 4 stroje. |
dědek_hank
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4935 Registrován: 7-2017 |
Jacob: Děkuji. To není zas tak málo... Takže dalšími adepty na náhrady 810 něčím rozumnějším budou vlaky přes Ramzovou? A předpokládám, že do Javorníka časem nic jiného než 848 jezdit nebude... Ono to asi bude záležet taky na rozvoji turistiky v Rychlebských horách. Prozatím na javornické i historicky stačily sólo 810. Na ramzovské bych jejich náhradu čekal dřív než do Javorníka. Neumím dost dobře posoudit, proč to probíhá v opačném pořadí. Uvidíme, co dalšího vymyslí panstvo v Olomouci na kraji. Zatím jejich přístup a tempo odpovídá té příslovečné charakteristice hanácké mentality: Hanák je velké panák. Neš se roskéve... Ale dyš se roskéve! (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1289 Registrován: 7-2015 |
Nevíte někdo, jestli je vystavené nějaké opatření pro ty 810 v Pardubickém kraji? Jezdí tedy v oběhu pro 814, ale zjistil jsem, že oproti oběhu dochází každý den k výměně 810 v Moravanech, že jedna jede Chrudim - Holice a druhá opačně, sjedou se tam ve 13h. V oběhu je 25048/ 25049, ale reálně to je takto, má to nějaký důvod? Je to jen dočasné nebo po celou dobu jejich nasazení? Díky moc. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 10-2017 |
PJ3623: To je kvůli výluce na trati 238 dědek_hank: "Prozatím na javornické i historicky stačily sólo 810. Na ramzovské bych jejich náhradu čekal dřív než do Javorníka. Neumím dost dobře posoudit, proč to probíhá v opačném pořadí." Souhlasím. Jacob: Ještě údajně 814.001 Česká Třebová > Plzeň + 814.137 Česká Třebová -> Valašské Meziříčí (Příspěvek byl editován uživatelem 810.296.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2349 Registrován: 6-2005 |
Tom_ze_Sázavy: Ne ne, ještě to tak měla 327. Ale ta už v Čerčanech nějaký ten pátek není.... Tuším, že jsem jí před nějakým časem (v létě??) viděl v Nymburce."Byla jediná, která měla na horním Pacifiku odstraněnou jednu řadu sedadel." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5360 Registrován: 6-2011 |
810.296: 001 nejen údajně :-) -> Plzeň 814.001, 814.047, 814.173 842.007, 842.012 -> Bělá nad Radbuzou 810.194 -> Rakovník 810.056, 810.236, 810.436...a možná ještě další z Prahy a Klatov |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21114 Registrován: 3-2005 |
327 jsem včera viděl v MB, takže Nbk oběh |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 4-2022 |
Zdravím, chtěl bych zeptat kde stojí 810 411-9? Jestli ji vzali s Blatenskými sourozenci do Prahy nebo jinam? |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8205 Registrován: 5-2002 |
Jacob: "K potvrzení / vyvrácení / doplnění: 809 057-3 Veselí nad Moravou -> Praha 809 179-5 Veselí nad Moravou -> Praha 809 282-7 Šumperk -> Praha 809 239-7 Veselí nad Moravou -> Praha 809 307-2 Veselí nad Moravou -> Praha 809 398-1 Šumperk -> Praha 810 234-5 Klatovy -> Veselí nad Moravou 810 297-2 Děčín -> Veselí nad Moravou 810 371-5 Děčín -> Veselí nad Moravou 810 418-4 Plzeň -> Praha 810 424-2 Klatovy -> Šumperk 810 430-9 Klatovy -> Veselí nad Moravou 810 560-3 Plzeň -> Praha 810 573-6 Plzeň -> Praha 810 575-1 Plzeň -> Praha 810 601-2 Klatovy -> Veselí nad Moravou 810 676-7 Plzeň -> Praha 814 016-2 Olomouc -> Plzeň" Taková dokumentace drážního paradoxu. Krabičky s řadovým označením 809 odcházejí na západ, aby stejné krabičky s řadovým označením 810 odešly na východ... Něco z těch 809 by mělo směřovat do Loun (což je OCÚ Západ).
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 726 Registrován: 12-2009 |
Všechny 809 jdou do Loun. Z Plzně/Klatov přechází do Rakovníka stroje 810 418, 560, 573, 575, 594 a 676. V Praze zůstanou pouze stroje 306 a 449 jako železná záloha a až najedou kilometry, tak půjdou k plotu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 10-2017 |
Montas: Má to nějaký důvod? Nedostatek 809? "Všechny 809 jdou do Loun." Montas: Co vlastně bude s 224, 236, 436, 501 ?"V Praze zůstanou pouze stroje 306 a 449 jako železná záloha a až najedou kilometry, tak půjdou k plotu." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 727 Registrován: 12-2009 |
224 je odstavena a čeká na prodej/zrušení, 236 a 436 Rakovník a 501 se vrátila do Čerčan. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 728 Registrován: 12-2009 |
Vybrané 809 se začnou postupně odstavovat (208, 345,657,…), tak proto. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2023 |
Včera odpoledne (16.12.) ve Zbečně (Beroun - Rakovník) stála nějaká 810 v "retro" nátěru, číslo jsem nestačil přečíst. Neví někdo, co to bylo zač? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 10-2017 |
Montas: "224 je odstavena a čeká na prodej/zrušení" Montas: Najeté kilometry ? No tyhle stroje by byla škoda rušit ne ?"Vybrané 809 se začnou postupně odstavovat (208, 345,657,…), tak proto." |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21092 Registrován: 3-2007 |
A podle vašich představ, kolik 810 by se mělo držet provozních nad turnusovou potřebu? 1:1? Víc? |
Tom_ze_Sázavy
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 155 Registrován: 7-2021 |
Ano, teď se vezu po horním Pacifiku v čerčanské kultovce 501 Takže další s jednou řadou chybějících sedadel. Je to doba, co tu byla naposledy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2350 Registrován: 6-2005 |
Tom_ze_Sázavy: Zpátky už je i 608."teď se vezu po horním Pacifiku v čerčanské kultovce 501" |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21110 Registrován: 3-2007 |
Může nám to někdo shrnout, která provozní (případně neprovozní) vozidla jsou v Čerčanech k dispozici? Díky předem. |
751218
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 3-2011 |
810 007,184,263,289,349,472,487,501,511,512,545,608,621,633,644. Neprovozní 229,446. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21120 Registrován: 3-2007 |
DÍKY! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21115 Registrován: 3-2005 |
koukám ex Pardubické 810 289 a 512 se stále drží |
Tom_ze_Sázavy
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 7-2021 |
Manemb: "koukám ex Pardubické 810 289 a 512 se stále drží " Ony totiž patří k tomu nejvypucovanějšímu, co čerčanské depo má. Není to tak dlouho, co se rekonstruovaly a z hlediska výbavy - obrazovky (a 512 má myslím dokonce i wifi) na tom vůbec nejsou špatně. Takže pokud to nenapálí do skály nebo do stromu, jak je teď nově na horním Pacifiku v módě, tak pravděpodobně ještě nějakou dobu jezdit budou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 9-2014 |
Ta 810.306 teď jezdila v Cercanech, ne? Spolu s tou 449 stojí fyzicky ve Vršovicích? Na jakých výkonech by mohly nejpravděpodobněji jezdit? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 4-2022 |
Zdravim, chtěl bych se zeptat jestli někdo nemá nějaké info o 411. Zatím se mi zdá že stojí v Blatné. Neví o ní někdo něco prosím? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2023 |
xdomo_11x: "Zdravim, chtěl bych se zeptat jestli někdo nemá nějaké info o 411. Zatím se mi zdá že stojí v Blatné. Neví o ní někdo něco prosím?" Nebude v Blatné fungovat jako záloha, když do Plzně odešla Regionova 814.173, kvůli čemuž je v Blatné teď 10 Reginov a každý den jich je potřeba 9? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 4-2022 |
HejaHoj: "xdomo_11x: "Zdravim, chtěl bych se zeptat jestli někdo nemá nějaké info o 411. Zatím se mi zdá že stojí v Blatné. Neví o ní někdo něco prosím?" Nebude v Blatné fungovat jako záloha, když do Plzně odešla Regionova 814.173, kvůli čemuž je v Blatné teď 10 Reginov a každý den jich je potřeba 9?" Ano, avšak minulý rok to tak bylo, byla 1 záložní a orchestrion. Proto se ptám. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21116 Registrován: 3-2005 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3190 Registrován: 12-2020 |
Ty Kyje v zimě To už se nebude opakovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15787 Registrován: 4-2003 |
Ježíšek mi nadělil pěkný podhlavnik . |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 476 Registrován: 2-2009 |
www.solvayovylomy.cz
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4102 Registrován: 7-2004 |
V Děčíně na malou chvilku zapůjčené 809 657 a 239. (810 551 po střetu se stromem) |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21212 Registrován: 3-2007 |
Ty svoje poházené po depu mají už ve stavu, že ani nejdou nastartovat (kanibalizace, propadlé revize)? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 12-2021 |
810.228, Radejčín, 28.12.2023 |
Moderátor Číslo příspěvku: 3603 Registrován: 12-2009 |
PJ3623: "Nevíte někdo, jestli je vystavené nějaké opatření pro ty 810 v Pardubickém kraji? Jezdí tedy v oběhu pro 814, ale zjistil jsem, že oproti oběhu dochází každý den k výměně 810 v Moravanech, že jedna jede Chrudim - Holice a druhá opačně, sjedou se tam ve 13h. V oběhu je 25048/ 25049, ale reálně to je takto, má to nějaký důvod? Je to jen dočasné nebo po celou dobu jejich nasazení? Díky moc." Nevím zda trefím, ale jeden z důvodů co by takovéto prohazování mohlo mít, je rozdílná velikost nádrží na 810 a 814, 814 má hlavně v zimě o něco větší dojezd. Zacož co původní 810 (některé kusy 810 při některém typu rekonstrukce dostaly ještě jednu, ale co vím je jich pár například trutnovská 124 mám za to) mají pouze jednu 300l nádrž, tak 814 má nádrž na naftu 375l a speciální nádrž na LTO (palivo pro nezávislé topení) někde 80-90l... Větší rozdíly to udělá hlavně v momentě, kdy musí stroj více hodin temperovat, tam pak mizí palivo z bohatě dimenzované nádrže na LTO a nemizí nafta pro trakci.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Tajemný_em
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4649 Registrován: 5-2002 |
Mladějov: "Ty svoje poházené po depu mají už ve stavu, že ani nejdou nastartovat (kanibalizace, propadlé revize)?" Tři dny zpátky vypadaly úplně identicky takto. Jen ta zeleň kolem opadala, jinak žádná změna.
"Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8960 Registrován: 5-2010 |
753006: No ten 809 239 tam je ze zajímavého důvodu a sice jako sanitní/hasičský vůz pro potřeby IZS, pro případ výjezdu do po silnici zatopeného Dolního Žlebu. "V Děčíně na malou chvilku zapůjčené 809 657 a 239. (810 551 po střetu se stromem)" A dnes dopoledne se do Dolního Žlebu už podíval. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5438 Registrován: 1-2010 |
Ty svoje poházené po depu mají už ve stavu, že ani nejdou nastartovat (kanibalizace, propadlé revize)? Vyjeté kilometry, nemohou do provozu. Řečí místního koloritu "dojely na ECM".
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4280 Registrován: 9-2013 |
810 039-8 a 810 515-7 Mladá Boleslav 29.12.2023 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 12-2010 |
Teda ta 039 ale vypadá...podobně je na tom 810.113 taky nějak hodně rezne
Trať 331-Zlínka ta přežije !
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5439 Registrován: 1-2010 |
Tohle ale není běžná rez, že by ta plocha na čele byla celá shnilá. Je to nalepená drážní špína za dlouhou dobu, během které nebylo provedeno mytí.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 528 Registrován: 6-2021 |
Je pravda, že 810.654 mela nehodu a už nikdy nevyjede? |
OKŽ
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 10-2019 |
Z půlky prosince |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4286 Registrován: 9-2013 |
OKŽ: Pěkné. Jen si dovolím popsat místo: Žim, u mechanických závor na silnici do Radejčína. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 12-2021 |
Co jsem tam v Radejčíně mluvil s fírou, tak 810 by tam měla ještě nejakou dobu vydržet, jelikož spiderům prý nevyhovuje horší stav trati a trošku se tam sypou . Co jsem tak pochopil, tak se teď pár spiderů podrobuje rekonstrukci zavěšení podvozků, která by měla tento problém řešit. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8930 Registrován: 8-2007 |
Co jsem tak pochopil, tak se teď pár spiderů podrobuje rekonstrukci zavěšení podvozků, která by měla tento problém řešit. To se bude opravdu řešit rekonstrukce zavěšení podvozků, aby mohly jezdit po totálně rozbitých kolejích(připomínajících schody) místo opravy toho tankodromu ? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 12-2021 |
Apollo_17: Evidentně jo ."To se bude opravdu řešit rekonstrukce zavěšení podvozků, aby mohly jezdit po totálně rozbitých kolejích(připomínajících schody) místo opravy toho tankodromu ?" |