Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 14. 1. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 14. 1. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8206 Registrován: 5-2002 |
512/515 nově jezdí to bistro, kde se dá sice koupit svíčková, ale člověk s jízdenkou druhé třídy jí musí jíst na stojáka? Pěkné vylepšení oproti jídeláku. A jednička koukám taky doznala downgrade.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21116 Registrován: 3-2007 |
Nemusí. Se zeptejte příště obsluhy, jsou tam vyhrazená místa. Jídlo je v porcelánu nebo plastu - nebo jen tak teoretizujete? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Petrpes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 847 Registrován: 8-2005 |
S jízdenkou 2 třída lze využít bistro místa 🤍 Jinak mě to takhle vyhovuje, nechodí tam socky na jedno pivo 🤣
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/ |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21117 Registrován: 3-2007 |
No vida a je to - já jedl v bistru naposledy cestou do Bratislavy, kde to bylo místo velkého jídeláku a tam to bylo opačně, přičemž bistrooddíl byl přeznačen na dvojku a úplně prázdný. Díky za info. EDIT: Ale na 512/515 jezdí to nereko bistro, tedy jsou tam jen barové stoličky plus dva okrouhlé stoly, nebo se pletu? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8207 Registrován: 5-2002 |
Mladějov: Právě že jde o nereko bistro. Tím jsem nedávno jel na trase Praha - Ostrava. Byly tam dva okrouhlé stoly a žádné barové stoličky. Těšil jsem se na oběd v jídeláku a nabídkou dát si to na stojáka jsem byl docela rozhořčen.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5431 Registrován: 1-2010 |
Je-li pod nereko bistrem myšleno ARmpee832, tedy vůz z fotky od Jeníka výše, tak ač jich je jen 6, tak už také existují tři verze. Aktuální stav je: - 1x původní bílý vůz jako na fotce - 3x modernizovaný vůz, uvnitř se liší kromě barvy potahů také výměnou kulatých bistro lavic za rovné lavice - 1x modernizovaný vůz ve stylu ARmpee829, tedy s komplet novým interiérem (foto vagonweb). Šestý vůz je v dílnách a pravděpodobně z něj vznikne ta prostřední verze.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8208 Registrován: 5-2002 |
1510015: Aha, tak to jsem měl smůlu na ten vůz 61 54 85-71 002-9 - tj. ala ARmpee829. Jsem rád, že tahle debilita jídeláku bez místa k sezení existuje jen v jednom exempláři. Proč tam ale nejsou ani ty barové židle, je mi záhadou.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21121 Registrován: 3-2007 |
Zajímavé. Jak to řeší v éšopu - výběr z plánku? Na úterý je tam modernizovaná varianta - nebo furt? |
6540131
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 9-2017 |
Zlepšení, jaké svět neviděl, na trati na Rokycansku (Příspěvek byl editován uživatelem 6540131.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2833 Registrován: 4-2003 |
citujeme-li z článku..... Šťáhlavský zároveň pro nejbližší týdny slibuje alespoň nahrazení zálohových vozů: “Situace by se měla do konce roku zlepšit přesunem dalších motorových vozů na Plzeňsko z jiných krajů. V příštích týdnech bude docházet i v tomto směru k náhradě a bude se zvyšovat počet jednotek 814 určených jako záloha pro provoz místo řady 810.” a vezmeme-li v úvahu, co se píše o diskusi vedle k 814, cituji Tak musím říct, že jsem dneska jel s 814 001... Přechod pod Plzeň a nasazení na Os směr Plasy bude pro tento stroj konečná. Takhle hlučnou a línou regínu jsem dlouho neviděl - kopec z Bolevce na Orlík vypadal, že bude nad její síly. Byť ho nakonec zdolala (tak poloviční rychlostí než normální stroj), tak tohle denně nemůže dát. Průvodčí vevnitř musela řvát, aby byla slyšet. Plakát Dynama neřeším.. tak se ta kvalita moc nezlepší, když sem do Plzně ČD přesouvají ty nejzoufalejší vraky. Je třeba, aby kraj důsledně vymáhal každou smluvní pokutu, která je ve smlouvě za porušení podmínek sjednaná. Čekal jsem, že když se spustí provoz podle nové smlouvy, že si ČD dají záležet. Jaký rozdíl proti proti prvnímu týdnu provozu GWTR v Pošumaví, také podle nové smlouvy, který je dosud na jedničku s hvězdičkou. |
Ghost
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2716 Registrován: 1-2011 |
Ze smluvních sankcí má každý jen legraci, je to jen přelévání státních peněz z jedné kapsy do druhé. Většinou se s těmi sankcemi tak nějak počítá už dopředu a do smlouvy se naslibují hory doly, někdy se naplní horní limit sankcí stanovený smlouvou už po pár měsících a pak nastává čas "je to už stejně jedno". Jestli si někdo myslí, že systém sankcí je motivační, je poněkud naivní. Pořád jsme v ČR. |
Miloš_jonák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 12-2007 |
Ghost: V tomhle bylo vtipné GW Train na Šumavě před 6 lety, vyhráli VŘ pod podmínkou vozidel s klimatizací a Vmin=100 km/h a obratem odkoupili desenskou Regionovu a na Slovensku šukafony, protože si chytře spočítali, že se to prostě i s připočítáním sankce vyplatí a vypovězení smlouva neřeší. Zajímavější situace je u firemních autobusových svozů, tam jsem až zíral jak se smlouva dokáže vymáhat a jak rychle dopravce může skončit... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 7-2017 |
V příštích týdnech bude docházet i v tomto směru k náhradě a bude se zvyšovat počet jednotek 814 Počet 814 se zvyšuje permanentně a stále je to málo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6090 Registrován: 9-2005 |
Kupodivu se však nikdo nezarazí nad tím, že na trase, kde počet cestujících se dá spočítat na prstech jedné ruky, se s velkou slávou nechce provoz vozidla o spotřebě 30 l na sto, a jako pokrok je vnímáno nasazení vozidel o dvou až vícenásobné spotřebě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7880 Registrován: 5-2002 |
Jo, a není problém podepsat smlouvu na 15 let za stovky milionů, ale je strašný problém posunout zastávky k obcím aby tím třeba někdo jezdil... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6091 Registrován: 9-2005 |
Problém to je. Je to drahé, nikdo to nechce platit a musíš mít majetkové vypořádání. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7881 Registrován: 5-2002 |
Drahá je smlouva na deset let za 1.2 miliardy. Přesun pár zastávek jsou proti tomu drobné, navíc je pošumaví v brutto režimu, takže že místo vzduchu budou vlakem jezdit lidi opět tomu samému kraji sníží ztrátu z provozování VD. Platit z daní drahou dopravu, aby mě prázdný vlak dovezl kilometr za vesnici, to mi přijde jako blbost. Jako ok, pro mě samotného na výlet s kolem, to je mi asi jedno - ještě budu rád že ve vlaku nikdo nepřekáží, ale normálním lidem to neslouží. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3191 Registrován: 12-2020 |
Mk: Kupodivu se však nikdo nezarazí nad tím, že na trase, kde počet cestujících se dá spočítat na prstech jedné ruky, se s velkou slávou nechce provoz vozidla o spotřebě 30 l na sto, a jako pokrok je vnímáno nasazení vozidel o dvou až vícenásobné spotřebě. To nikdo neřeší. Hlavní je soutěžit a nízká podlaha. A přitom se všude musí šetřit, málo topit na pracovišti, ve školách, ale tady se vesele plýtvá. Holt asi zdroje jsou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 7-2017 |
A proč to rovnou nenahradit autobusem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16396 Registrován: 5-2004 |
No za šlajze hejtmanem to takto fungovalo že byly vlaky nepoužitelný a autobusama kupodivu jezdil málokdo jako před zrušením vlaků. Jižní Čechy jakbysmet, tam navíc pak brečeli nad věčně ucpanejma BUdějovicema IAD... |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8209 Registrován: 5-2002 |
M_k: No, ono nedělat nic a čekat, až se to jediné dostupné vozidlo, co má spotřebu 30 l na sto, rozpadne a pak tu trať zavřít, je ještě horší cesta... "Kupodivu se však nikdo nezarazí nad tím, že na trase, kde počet cestujících se dá spočítat na prstech jedné ruky, se s velkou slávou nechce provoz vozidla o spotřebě 30 l na sto, a jako pokrok je vnímáno nasazení vozidel o dvou až vícenásobné spotřebě." Knorr: Cílový stav 814 má být 15 v Plzni a 6 v Klatovech (ty v krajských barvách). Ten už je od 15. 12. dosažen. Provozovat v turnusu 13 z 15 kousků je pravda celkem ambiciózní plán. "V příštích týdnech bude docházet i v tomto směru k náhradě a bude se zvyšovat počet jednotek 814 Počet 814 se zvyšuje permanentně a stále je to málo." Nedopočítal jsem se 842. Těch má být v Plzni dle smlouvy 9 a podle šotoušského sledování dislokace jich je v Plzni 8.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4651 Registrován: 4-2014 |
Petr_vlček: "No za šlajze hejtmanem to takto fungovalo že byly vlaky nepoužitelný a autobusama kupodivu jezdil málokdo jako před zrušením vlaků. Jižní Čechy jakbysmet, tam navíc pak brečeli nad věčně ucpanejma BUdějovicema IAD..." Protože považoval za správné mít koleje cca: do 20 km od Plzně, dál už podle něj něměli být žádné. Proto taky ta nabídka spojů byla velmi mizerná a to co ještě zbylo, tak bylo nepoužitelné, takže cestující přestoupili do automobilů. Naštěstí už odešel ke všem čertům a kraj začal postupně jím zrušené spoje opět obnovovat. |
6540131
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 9-2017 |
se s velkou slávou nechce provoz vozidla o spotřebě 30 l na sto, a jako pokrok je vnímáno nasazení vozidel o dvou až vícenásobné spotřebě. - v roce 2033 by těmto vozidlům bylo okolo 60 let. - ani ČD do nich již nechtějí investovat, pro uchování v provozu by bylo třeba implementovat ETCS, levnější je pořídit RS1 ze zahraničí. - vysokopodlažní vozidla by byla v roce 2033 bizár - politicky neprůchodné |
Orky
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16984 Registrován: 10-2004 |
M_k: Pro takové výkony nemá smysl provozovat drahý vlak na drahé infrastruktuře, a to ani 810 s nízkou spotřebou."Kupodivu se však nikdo nezarazí nad tím, že na trase, kde počet cestujících se dá spočítat na prstech jedné ruky, se s velkou slávou nechce provoz vozidla o spotřebě 30 l na sto, a jako pokrok je vnímáno nasazení vozidel o dvou až vícenásobné spotřebě." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 3-2016 |
Zdravím, tuší někdo, kde je focena ta 810ka na fotce v tomto článku??? Marně si lámu hlavu, kde to je. https://zaplzni.cz/zlepseni-jake-svet-nevidel-na-trati-na-rokycan sku/ Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8941 Registrován: 3-2006 |
kyklop499: Motorový vůz 810 448-1 "Herbert" na nádraží ve Vrchlabí odkaz"Zdravím, tuší někdo, kde je focena ta 810ka na fotce v tomto článku??? Marně si lámu hlavu, kde to je. https://zaplzni.cz/zlepseni-jake-svet-nevidel-na-trati-na-rokycan sku/ Díky."
Co tě nezabije, to tě posílí.
Mrtví vám neublíží, jenom ti živí. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 3-2016 |
Mořepetr: Aha. SUPER! Díky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 8-2019 |
Depo v Klatovech kompletně předáno GW trainu? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 612 Registrován: 2-2018 |
Vždyť je to majetek ČD, a.s. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 8-2019 |
Majetek ano, ale slyšel jsem, že bylo pronajato kompletně GW trainu a ČD svoje lidi poslalo do Plzně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5365 Registrován: 6-2011 |
Nedopočítal jsem se 842. Těch má být v Plzni dle smlouvy 9 a podle šotoušského sledování dislokace jich je v Plzni 8. 842.012 by měl být ten devátý, ale asi není schopný provozu. Provozovat v turnusu 13 z 15 kousků je pravda celkem ambiciózní plán. Minulý rok jsem sledoval že v Chebu vytrvale jezdí 9/9 a po odebrání 033 do Klatov 8/8. Turnus je na 5, ale bylo hodně náhrad za 844. Pro Plzeň je ambiciózní nasazení i 13 z 30. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2022 |
Pavel 15: Klatovský depo nikomu pronajatý nebylo. Jsou tam normálně dílenský OCÚ, dělají Reginy pro Český les a Rudu a také objednané opravy pro GW... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 7-2017 |
ale slyšel jsem Zas nějaká zaručená informace od šotoušů, nebo gum. Fakt trága tyhle lidi. |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8211 Registrován: 5-2002 |
6332: Nene, devátá 842 je ta 014, která přišla z Brna tento týden. Podle šotoušských pozorování byla kromě 030 (po vykolejení) a 012 (neznámo co) mimo hru také 008. Dnes je podle sledovačky poprvé nasazená. Tak uvidíme, jak se situace vyvrbí v prvním lednovém týdnu. Možná už vyjede i nějaké zdvojené kvatro. "842.012 by měl být ten devátý, ale asi není schopný provozu."
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5366 Registrován: 6-2011 |
Malý_fotograf: 012 je jediná co nevyjela. 842.014 jsem ráno potkal v Radnicích, probíhala okolo ní diskuze že nestartuje. 842.008 byla v Radnicích po obědě, podvozky září novotou, topí opravdu pěkně, a jinak žádné změny. 842.012 je zvláštní že nejezdí, druhá z Tábora příchozí 842.007 jezdí dost. |
6540131
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 9-2017 |
Každopádně z toho plyne, že k počatku plnění nové smlouvy tu ČD neměly nasmlouvaný počet vozidel. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 8-2019 |
842.007 měla včera jezdit Tachov - Planá a k večeru měla mít srážku se stromem... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 8-2019 |
Knorr: "ale slyšel jsem Zas nějaká zaručená informace od šotoušů, nebo gum. Fakt trága tyhle lidi. No, právě jsem si říkal, že to moc pravděpodobné nebude" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5367 Registrován: 6-2011 |
Měly o jedno méně od každého typu. 842.014 a 814.016 přišly pozdě. K tomu něco v dílnách (008), něco vykolejeného (030), a něco nejezdícího (012). 842.007 měla včera jezdit Tachov - Planá a k večeru měla mít srážku se stromem... Asi v pohodě, jezdí i dnes. (Příspěvek byl editován uživatelem 6332.) |
Michal
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 721 Registrován: 5-2002 |
pár fotek z letošního železničního silvestra, loučení s 810 kolem Klatov |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4483 Registrován: 3-2015 |
Na IC 512/515 Ostravan dnes 193 688. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4060 Registrován: 1-2010 |
Zdravím, jsou nějaké novinky co se týká nasazení vozidel na trati 178? Mám v plánu vyjet v lednu na dovolenou na západ, a tak bych rád věděl, zda tam jezdí něco zajímavého kromě Panterů, Regiosharků, a Interjetů?
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 5-2022 |
Zase jeden blitzkrieg mobilem: 223.064 (ALX) na EC356 smer Munich na prejezdu pred žst. Staňkov |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 9-2018 |
tak bych rád věděl, zda tam jezdí něco zajímavého kromě Panterů, Regiosharků, a Interjetů? Klasická souprava jako náhrada za pendolino a z Radnic do Bezdružic 842. Jinak v osobní dopravě nic. Mezi Chebem a ML jezdívala občas 814, ale nevím jak je to teď. Každopádně jste psal "zajímavého", a do toho 814 asi nespadá.
Česko: „Aktuálně běží výběrové řízení na zhotovitele posudku, který s definitivní platností zhodnotí účelnost zahájení přípravných prací směřujících k vypracování výzvy na podání nabídek ohledně tvorby koncepční studie zabývající se riziky případné výstavby vysokorychlostních tratí v Česku.“
Německo: „Ano, ražba tunelu pod Českou republikou pro vysokorychlostní trať do Vídně začne příští měsíc.“ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5446 Registrován: 1-2010 |
Adalbertinum - spíše ne, pro svezení takovými těmi klasickými šoto vozidly doporučím být spíše trochu jižněji/východněji/severněji. IDPK 814 mezi Tachovem a Domažlicemi, 810 mezi Bečovem a Rakovníkem, dvě dělnické klasiky Plzeň-Domažlice (754 + 5*Bdt), víkendový+sezonní Sp Plzeň-Ž.Ruda (754 + 3-5vz, B/BDs/Bdt), béčka na R16 nebo R11, zelené DLB vozy na Ex6_M. Severněji pak GW 810(+Btax) na Kraslice, RCAS 811 (ex ZSSK) na Moldavu, klasikové Sp/Os od Ústí ve směru Chomutov/Kadaň, teoreticky náhrada za interjet na R15 (ty se teď neukazují skoro vůbec, nedávno jezdil jeden IJ jen 4vz a 5.vůz suplovalo Bmz235, ale nevím zda to ještě existuje). Pokud do kategorie zajímavých vozidel spadá i něco modernějšího, tak pak GW sprintery mezi ML a KV, uzly v Chebu obsahující německé motoráky, sprintery od Zwickau do Sokolova, čerstvé GW RS1 na Klatovsku... nasazení 842 na Bezdružice a Tachov zde již bylo zmíněno. Horymír - velmi hodnotný komentář, někdy je lepší na ty internety vůbec nelézt.
"Áčka, Béčka & interiéry" - přehledy interiérů vybraných řad vozů ČD
|
Moderátor Číslo příspěvku: 3607 Registrován: 12-2009 |
Horymír: Zatím z 3 příspěvků tři urážky a nic... Buď začnete psát k tématu nebo Vás nebudeme potřebovat.... Odstraněna i jedna zbytná reakce...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4494 Registrován: 3-2015 |
To je zase den. Brejlovcům se nedaří, R 776 stojí v Zelené Lhotě, Sp 1702 pro změnu neodjel vůbec z Plzně, nedivil bych se, že za tím stojí stávající mrazivé počasí. Proč nejezdí 754 022 ta se chytla a neměla žádný problém. Na Bavorských expresech dnes ve zkrácené trase Plzeň Domažlice jezdí co? (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2836 Registrován: 4-2003 |
Jeník_H..: "R 776 stojí v Zelené Lhotě" R776 je ten, který byl webem IDPK v mimořádnostech doporučován, aby jej cestující použili místo zrušeného Sp 1702 Ať už proboha ty popelnice jednou provždy skončí na poslední cestě do vysoký pece nebo do muzea. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2340 Registrován: 4-2003 |
Nikoliv. Ať už proboha po letech si někdo u dopravce ČD všimne, že v depu Plzeň mají velkej problém. Neustále nejsou schopni udržet turnusový stav v Plzni a Budějicích zároveň. Je evidentní, že tam je někde chyba, a je s podivem, že si to dopravce neřeší. Pár let zpátky byla Plzeň přece s řadou 754 na špici... Ty "popelnice" jinde normálně jezdí. Brno, Trutnov, Šumperk... i ta Praha to dává. V Bohumíně jim zbyla 086 a pražská 049, a taky to jezdí.
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP |
Moderátor Číslo příspěvku: 3609 Registrován: 12-2009 |
Savik: No zrovna v Trutnově bylo se 4kovými brejlovci taky trápení, minimálně jednou jela místo rychlíku kvůli absenci funkční 754 Regionka tuším... Bohumín se 4kama taky dost bojoval... Ty mašiny jsou holt starý a udržet je v provozu v současné době je čím dál tím těžší a těžší...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4495 Registrován: 3-2015 |
Ani ty domažlické 'dělnické' nemají poslední dny na růžích ustláno, když už přiveze mašina ráno Os 7405, tak obvykle hned jde na další výkon a to Sp 1702, protože jezdí celý leden. A pak zjistí, že nemají mašinu odpoledne na Domažlice. Na tu Šumavu raději počkám, jaká bude další situace u 754 OŘOD západ v následujících dnech. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7164 Registrován: 6-2016 |
Mám "nedrážní" dotaz na fíry z tratě 170 - viděl někdo z vás někoho bruslit na Štěpánském rybníku? U nás (Černošice) to na "údolním" rybníku Pekárek v pohodě šlo. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 5-2022 |
Další náhodná mobilovka: 810.319-4 na OS7213 (Tachov-Domažlice) na přejezdu za zastávkou Trhanov |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11355 Registrován: 6-2006 |
Má někdo tu 319 ještě v ODS laku pod Rakovníkem? Dík. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 5-2023 |
Dnes ráno 7407 2x844 místo 754+5xBdt. Už v Nýřanech hlava na hlavě až ke dveřím. Ale zase ke cti drahám,že to jelo skoro na čas👍 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7169 Registrován: 6-2016 |
Štěpánský rybník o5 nezklamal! U fotky omluvte kvalitu, bylo velmi málo času vydolovat mobil z oblasti biotermomanagementu |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4496 Registrován: 3-2015 |
Tak s těmi náhradami během stávky v Německu u Bavorského expresu z Plzně do Domažlic, viděl jsem jet dvě béčka a Herkules vepředu i na postrku, tak takhle to tentokrát praktikují. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1459 Registrován: 11-2009 |
Dnešní EC354 Bavorský expres na výhybně v Chotěšově. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2023 |
Foto postříkaných 842 v noci v Radnicích by nebyly? |
Petrpes
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 848 Registrován: 8-2005 |
Tohle není dobré zveřejňovat, naopak okamžitě depo a umýt 🙃
Fotky nejen piva zde ⤵️
https://www.instagram.com/petr.pes.novak/ |