Diskuse » Železnice » 150 a 151 - banány » Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 11. 2. 2024

Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 11. 2. 2024

autor	příspěvek
mot	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 21:48:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4722 Registrován: 7-2017	Máte v mašinách pásy nebo airbagy? Najděte si nějaký video z crash zkoušek aut, co to udělá s figurínou při 60 km/h. Tady si rozbijete hlavu o pult nebo o okno aniž byste se vůbec stihli zvednout ze sesle (a hned vzápětí vám kabinu rozmašíruje tank). (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Tajemný_em	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 22:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4661 Registrován: 5-2002	Jena: "To je takové dost výmmluvné, takových 25m těch 65tun letělo vzduchem... " Což bylo obrovské štěstí a náhoda, že mašina ten podval s vrtacím pásákem odhodila a vlak mohl pokračovat v jakés-takés jízdě ještě x metrů. Vzpříčit se ty trosky hned v místě srážky, radši ani nedomýšlím ještě tragičtější následky, kdyby přes rozbitou krysu (potkana/dvojku/banána...) ještě přelezly kočáry s lidmi. Viz Studénka, Kopisty, Leváre a já nevím, co ještě. mot: "Máte v mašinách pásy nebo airbagy?" To je vtip? "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Prag	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 22:08:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 749 Registrován: 10-2018	Johny11: "Fyzika 7. třída ZŠ nic??? Kinetická energie vlaku o hmotnosti dejme tomu 350 tun v rychlosti 140 km/h je cca 28 MJ (28 milionů joulů). Postačila by ne zvednutí té vrtné soupravy do výšky asi 45 metrů. " Nejen té vrtné soupravy, ale celého vlaku. Půl vé na druhou rovná se há gé, když hmotnost vykrátím, čili ekvivalentní výška je cca vé na druhou lomeno dvacíti .. 140 km/h je skoro 40 m/s, takže jako když celej vlak vylítne do 70 metrů. Občas si to představuju na dálnici, že vlastně letím skoro sto metrů vysoko, když to s rychlostí trošku přeženu. V reálu se samozřejmě něco ubrzdí a něco ztratí v deformační práci. Ta vrtná souprava letěla spíš 50 metrů daleko, než 25, náraz byl hodně mimo těžiště, takže šla do rotace a do strany. (Příspěvek byl editován uživatelem prag.)
Agent	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 22:57:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11481 Registrován: 9-2002	Když už jste vzpomněli to zapříčení... Sice to bylo připravený, ale bylo to menší a taky to dopadlo dost zle - 162 (011 ???) vs Audina u Vraňan asi před 15 lety - pojistný podvod. Tam se cosi zapříčilo v kolejišti a 162 a několik GHW skončilo mimo trať. Rychlost vlaku při nárazu asi 130 - 140... Závěrečná zpráva DI: https://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/MU_Vranany.pdf Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 23:13:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4568 Registrován: 4-2007	Johnny11: Před 50 lety ani jedno nebyla gorila a banán. ES499.0 byly krysy (potkani), princezny a fény. Nevím, kde se vzal ten teploušskej název gorila. A E499.2 byly potkani (krysy), pražské dvojky Přezdivka banán vznikla až po přelakovaní do krémovo-zelena. To jen tak pro okraj...
mot	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 23:25:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4724 Registrován: 7-2017	Krémovo-zelená byla první varianta z výroby, zelená se žlutým pruhem po celém obvodu druhá atd. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Tajemný_em	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 23:37:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4662 Registrován: 5-2002	Dj_la_défense: "Přezdivka banán vznikla až po přelakovaní do krémovo-zelena." Vždyť polomáčené (krémová/zelená) přišly 150ky z výroby (platil už unifikační výnos, obdobně se dotkl i nových plecháčů, panťáků, žehliček nebo hrbatic), to banánové pojmenování skoro jistě vzniklo hned zpočátku. Dokonce jsem to našel i v jednom ABC mladých techniků a přírodovědců (cca rok 1983), kde pánové Janata a Bek psali o přezdívkách lokomotiv. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Duš	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 23:41:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3049 Registrován: 2-2005	mot neklame ... první varianta byla časem doplněna o výstražný proužek na čele široký 30 cm, prvně oranžový, posléze žlutý ... od roku 1988 fungoval "jednotný nátěr", v praxi zvaný jako UNI88, zde se jednalo o 60 cm žlutý pruh okolo celé skříně HV ... říkalo se tomu "čára ponoru" ... a k těm přezdívkám, ach jo ... ty novodobé vznikají přístupem různých jedinců k internetu, takže za mě byla E499.2 vždy "banán", případně "dvojka", "pražská dvojka" a ES499.0 vždy jen a jen "krysa" -)
Dj_la_défense	Čtvrtek, 25. ledna 2024 - 23:46:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4570 Registrován: 4-2007	Ja jsem myslel krémovo-zelenou alá 90. roky... to byl jiný odstín RAL, než z výroby. V té době jsem se začal setkávat s přezdívkou banán,do té doby jsem to nikdy neslyšel. Ale pravda je taková, že to mohlo vzniknout už za unifiku. Ten 30 cm žlutý výstražný pruh se používal chvilku na začátku 90.let a podle mě ho měly jen mašiny, které nestihly dostat UNIFIK.
Oldcerry	Pátek, 26. ledna 2024 - 08:36:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6514 Registrován: 7-2007	Johny11:Ono je to vlastně jedno, ale jak jste přišel na tu "krysu"? E 499.2 byla vždycky "banán" a ES 499.0 "gorila" ... už před 50 lety. No nevím, ale generace mého táty vždy mluvila o "Krysách", snad ty lokomotivy byly z výroby šedé, šikmý čumák = krysa. Výraz "Gorila" to tedy z dob před 50 lety nepamatuji. Pamatuji i výrazivo "stejnosměrná krysa" - "Banán" taky až z pozdějších dob. A osobně si pamatuji z cca před 30 lety, kdy kolegové z Masaryčky hovořili také o "Krysách", o Gorilách nebo Banánech ne. Ale paměť je ošidná a moje už opravdu hodně. Pamatuji a u toho jsem byl osobně, kdy lehla "Krysa". Storazí jsem mačkal a nič. A slovenskému kolegovi vystavili "Eso" - Celkom iný rušeň, iděm rg...No, celkem komedie... kam to dovezeš? Běchovice ofiko, neofiko kam to chcete...přilítl jiný kolega (z hl.n?) a bylo vyřešeno...
Aleš_Liesk.	Pátek, 26. ledna 2024 - 08:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9034 Registrován: 9-2011	ES499.0 byly potkani, protože 001 byla taková šedo-světle modrá. Též se jim říkalo eso. E499.2 byly krysy, popř. dvojky. Další názvy, jako banán, vznikly až později a spíš bych řekl, že mezi šotouštvem (které si v té době takto ještě neříkalo ). Všichni jste volové. Servít
Oldcerry	Pátek, 26. ledna 2024 - 08:50:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6515 Registrován: 7-2007	Aleš_Liesk. Ty, Aleši, nepomotal si to? Nemělo to býti takto? ES499.0 byly Krysy, protože 001 byla taková šedo-světle modrá. Též se jim říkalo eso. E499.2 byly Potkani, popř. Dvojky.
Ajexg	Pátek, 26. ledna 2024 - 09:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 3-2015	Když jsem včera viděl to video jak tu mašinu tahali z kolejí do příkopu, tak jsem se až vyděsil, jak se ta mašina doslova rozpadla. Jasně, už byla zničena tím nárazem, ale i tak. Sice mám tyto stroje rád, ale je určitě dobře, že letos jezdí naposled. Svoje už mají odpracováno.
Honnzok	Pátek, 26. ledna 2024 - 10:01:47
Moderátor Číslo příspěvku: 3617 Registrován: 12-2009	Ajexg: Ono to asi taky nebylo děláno na to aby to někdo shazoval z náspu... To se totiž s mašinkama na tahání vagónu běžně nedělá. S tím se asi nepočítá ani u dnešních mašin. Ta mašina sestřelila 65 t vážící stroj. To je zhruba tolik kolik váží mašina řady 714. Navíc jí už částečně rozřezali. Podle mě je zázrak, že ten 50 letej stroj vydrží tak moc.... Dost pravděpodobně zachránila spoustu lidí ve vagónech. Je to furt jen lokomotiva, nikoliv bourací stroj. Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Krimitz	Pátek, 26. ledna 2024 - 10:18:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 701 Registrován: 10-2010	Ajexg: "Když jsem včera viděl to video jak tu mašinu tahali z kolejí do příkopu, tak jsem se až vyděsil, jak se ta mašina doslova rozpadla. Jasně, už byla zničena tím nárazem, ale i tak. Sice mám tyto stroje rád, ale je určitě dobře, že letos jezdí naposled. Svoje už mají odpracováno." Tvl, kolik Ti je?? Názor typu: čím starší stroj tím méně vydrží nebo jak? Co na srdci, to na jazyku.
mot	Pátek, 26. ledna 2024 - 10:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4725 Registrován: 7-2017	Myslím, že česky krysa, slovensky potkan. Viz román/film Král Krysa / Potkan král.
Ajexg	Pátek, 26. ledna 2024 - 11:02:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2007 Registrován: 3-2015	Krimitz: "Ajexg: "Když jsem včera viděl to video jak tu mašinu tahali z kolejí do příkopu, tak jsem se až vyděsil, jak se ta mašina doslova rozpadla. Jasně, už byla zničena tím nárazem, ale i tak. Sice mám tyto stroje rád, ale je určitě dobře, že letos jezdí naposled. Svoje už mají odpracováno." Tvl, kolik Ti je?? Názor typu: čím starší stroj tím méně vydrží nebo jak? Co na srdci, to na jazyku. " A co je tobě, že musíš hned útočit? Jen podotýkám, že za ty léta co ta mašina jezdila už nemusí mít tu pevnost, kterou měla třeba na začátku provozu, nebo třeba před 20 lety. A ty hned musíš útočit do mě ohledně mého věku. Pokud tu mašinu před vyjmutím z kolejí částečně rozřezaly aby to šlo snadněji, tak to pak jo, tohle mě třeba nenapadlo. (Příspěvek byl editován uživatelem Ajexg.)
Mladějov	Pátek, 26. ledna 2024 - 11:53:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21514 Registrován: 3-2007	Oldcerry: "Aleš_Liesk. Ty, Aleši, nepomotal si to? Nemělo to býti takto? ES499.0 byly Krysy, protože 001 byla taková šedo-světle modrá. Též se jim říkalo eso. E499.2 byly Potkani, popř. Dvojky." Krysy, potkani.. Ono to bylo nejspíš krajové, tyhle mašiny neměly vyhraněné přezdívky. Jinak v Praze TGM (Střed), domovskému to depu všech 27 E 499.2, se jim neřeklo jinak než "dvojka", občas padl název "krysa", ale ty mašinky tady měli rádi, takže fakt minimálně. ES 499.0 se tady říkalo "bratislavské eso", případně "nulkové eso". Názvy jako banán nebo gorila jsou až nápady šotoušů a o dost mladší. Jinak strhávání mašin do příkopu se praktikovalo tradičně v USA a praktikuje v Rusku, protože na důležitých magistrálách bylo a je prioritní co nejdříve obnovit provoz a ne na trati týden rozebírat mašinku na díly, pak na tom místě teprve opravovat koleje, troleje atd. Tady byl podobný postup zvolen (kromě poškození - totální vrak, rám kaput) zjevně i z důvodu, že řada 151 a 150.2 má před sebou na magistrálách tak rok provozu (ETCS), možná pár kousků doslouží další rok-dva někde na Děčínech a Hradcích. Takže nemá cenu (notabene totálně zničenou loko) dva roky reinkarnovat někde v dílnách za desítky milionů. >Pokud tu mašinu před vyjmutím z kolejí částečně rozřezaly Pravopis teda bída..
Ajexg	Pátek, 26. ledna 2024 - 11:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 3-2015	Mladějov: "Oldcerry: "Aleš_Liesk. Ty, Aleši, nepomotal si to? Nemělo to býti takto? ES499.0 byly Krysy, protože 001 byla taková šedo-světle modrá. Též se jim říkalo eso. E499.2 byly Potkani, popř. Dvojky." Krysy, potkani.. Ono to bylo nejspíš krajové, tyhle mašiny neměly vyhraněné přezdívky. Jinak v Praze TGM (Střed), domovskému to depu všech 27 E 499.2, se jim neřeklo jinak než "dvojka", občas padl název "krysa", ale ty mašinky tady měli rádi, takže fakt minimálně. ES 499.0 se tady říkalo "bratislavské eso", případně "nulkové eso". Názvy jako banán nebo gorila jsou až nápady šotoušů a o dost mladší. Jinak strhávání mašin do příkopu se praktikovalo tradičně v USA a praktikuje v Rusku, protože na důležitých magistrálách bylo a je prioritní co nejdříve obnovit provoz a ne na trati týden rozebírat mašinku na díly, pak na tom místě teprve opravovat koleje, troleje atd. Tady byl podobný postup zvolen (kromě poškození - totální vrak, rám kaput) zjevně i z důvodu, že řada 151 a 150.2 má před sebou na magistrálách tak rok provozu (ETCS), možná pár kousků doslouží další rok-dva někde na Děčínech a Hradcích. Takže nemá cenu (notabene totálně zničenou loko) dva roky reinkarnovat někde v dílnách za desítky milionů. >Pokud tu mašinu před vyjmutím z kolejí částečně rozřezaly Pravopis teda bída.. " Co je špatně na té větě?
Mladějov	Pátek, 26. ledna 2024 - 12:22:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21518 Registrován: 3-2007	Ti mužI, ty ženY a přednost při společném psaní mají "muži": Muži šli, ženy šly, ženy s muži šli. Takže (oni) rozřezali. Je na to i taková pomůcka: ŽenY si hrálY s tvrdým a mužI šlI domů s měkkým Jinak před větou > znamená mj. citaci (rychlejší než uvozovky nebo psaní kurzívou).
Ajexg	Pátek, 26. ledna 2024 - 12:33:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 3-2015	Mladějov: "Ti mužI, ty ženY a přednost při společném psaní mají "muži": Muži šli, ženy šly, ženy s muži šli. Takže (oni) rozřezali. Je na to i taková pomůcka: ŽenY si hrálY s tvrdým a mužI šlI domů s měkkým Jinak před větou > znamená mj. citaci (rychlejší než uvozovky nebo psaní kurzívou). " Aha, tak to díky za opravu. Příště si dám na to pozor.
vojtasTS29	Pátek, 26. ledna 2024 - 12:47:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 9-2017	Jenom pár slov k EN 15227 C-I stanovišti. Je určené k nárazu do 15t deformovatelné překážky v rychlosti 110 km/h s tím, že překážka je tvarovaná jako cisterna, aby byla otestována odolnost sloupků. Tady došlo k nárazu do naprosto nedeformovatelné překážky s hmotností přes 65t v rychlosti 130 km/h. Megajouly si dopočtěte sami. Náraz tohohle typu prostě nelze a nikdy nebude možné technicky řešit konstrukcí vozidel, která je už dnes na nějakém praktickém limitu. Je nutné to řešit na straně infrastruktury, kde musí dojít k maximální redukci rizika takové nehody nebo alespoň co největšímu omezení nárazové rychlosti, například instalací https://www.mermecgroup.com/signalling-br-systems/lineside-equipm ent/1449/level-crossing-obstacle-detection.php na přejezdech, kde je vysoká traťová rychlost a nepřehledný úsek.
Aleš_Liesk.	Pátek, 26. ledna 2024 - 12:51:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9036 Registrován: 9-2011	A ať to máme kompletní, tak "Šli/y tam společně ženy i muži" - může být oboje, zatímco "Šli tam společně muži i ženy" je jen s "-i-". ŽenY si hrálY s tvrdým a mužI šlI domů s měkkým Muži šli k ženám - dle logiky by mělo být s tvrdým. Muži byli s ženami - tady to může kolísat i/y. Muži šli od žen - už s měkkým. (pro dítka školou povinná - druhou část tohoto příspěvku raději zapomeňte ) Všichni jste volové. Servít
Pitrys	Pátek, 26. ledna 2024 - 13:46:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 8-2014	Ani náhodou. Tvrdé y jedině v případě, že ve skupině o které hovořím jsou všichni ženského rodu - ženy dělaly. Pokud je jeden jediný mužského rodu, musím použít měkké i. Pokud není jasné, jakého rodu jsou, musím také vždy použít měkké i, oni dělali.
mot	Pátek, 26. ledna 2024 - 14:27:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4727 Registrován: 7-2017	Tak ještě doplním, ať je to komplet: (TY) děti cestovalY.
Aleš_Liesk.	Pátek, 26. ledna 2024 - 14:30:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9037 Registrován: 9-2011	Pitrys: není jasné, k čemu se vyjadřujete. Ale pokud k mému poslednímu příspěvku (první část ), tak pravdu nemáte. https://prirucka.ujc.cas.cz/?id=602#nadpis27 položka 20: O mnoho jednodušší je pak situace, v níž přísudek předchází podmětu, neboť shodu pak můžeme řídit podle složky podmětu, která je bližší přísudku: Prohlášení vydal Trinidad a Tobago. Všichni jste volové. Servít
mot	Pátek, 26. ledna 2024 - 14:56:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4728 Registrován: 7-2017	Není lépe se řídit vzorem ženy a muži = všichni? Jak říkal p. Werich: hloupí mají čas si pamatovat, chytří musí vymýšlet (blbosti). (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Pitrys	Pátek, 26. ledna 2024 - 16:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 395 Registrován: 8-2014	Jelikož už mě vytáčelo co produkují v televizi (hokejisti hrály apod.), konzultoval jsem to s učitelkou, jestli není nějaká změna. Přeci jen jsem ze školy už nějaký pátek a pravidla se mění. Potvrdila mi, že co jsme se učili ve škole stále platí. Takže nějaké " někdy i, někdy y podle úvahy ani náhodou.
Transdanubium	Sobota, 27. ledna 2024 - 19:52:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 3-2007	Co se týče přezdívek,tak u mně řady 150 a 151 byly princezny nebo-li spíše princky. Důvod - byla to jedna z více uvedených přezdívek v atlasu elektrických lokomotiv vydaných v ŽM v roce 2000. Navíc před hodně lety i zde na K-reportu někdo napsal,že jednotlivé stroje mají na stanovištích napsané jména a ty jména byly v tomto vlákně i uvedeny. Pamatuju si u stroje 004 jméno Kamila a u stroje 021 Gertrůda. Ostatní už nevím. Přezdívka banán je stará už z 80.let,byla napsána spolu s dalšími v časopise ABC,které jsem na základce odebíral. Tento časák jsem přestal odebírat v 8. třídě v roku 1987. Tahle přezdívka mi však tehdy přišla potupná,neboť mezi puberťáky byla rozšířená sranda,že holky banán používají k sexuálním hrátkám. Nedělám si fakt srandu.
VlastaZ	Sobota, 27. ledna 2024 - 20:01:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 544 Registrován: 6-2015	Princezna byla odjakživa řada 263
Agent	Sobota, 27. ledna 2024 - 22:56:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11483 Registrován: 9-2002	Banán se tomu začalo údajně říkat po zavedení vohozu s čárou ponoru po obvodu celý lok. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Neděle, 28. ledna 2024 - 12:04:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21532 Registrován: 3-2007	>Přezdívka banán je stará už z 80.let,byla napsána spolu s dalšími v časopise ABC Ale to nejsme ve při, že někde někdo ji tak nazval, ale prostě tehdy jí strojní čety ani jiní železničáři tak neříkali. A znovu připomínám, že u řady vozidel nebyly celostátně stejné (vyhraněné) přezdívky - namátkou 853, 810, 830.. a u jiných ano (karkulka, rosnička, hektor,bobina, šestikolák, eso..) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov	Neděle, 28. ledna 2024 - 12:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21533 Registrován: 3-2007	mot: "Není lépe se řídit vzorem ženy a muži = všichni? Jak říkal p. Werich: hloupí mají čas si pamatovat, chytří musí vymýšlet (blbosti). (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)" Přičemž hodně těch hloupějších nerozezná rozdíl mezi aforismem či lehkou ironií a vtípkem dotyčného případně se zahrnutím kontextu ve kterém to řekl a vyrábí z těch výroků naprosto vážně míněné "univerzální" floskule. Mmch AL taky (trochu) vtipkoval. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
mak	Neděle, 28. ledna 2024 - 13:11:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 10-2014	Čeština je tady hodně velká bída. Chyby jsou i u těch, co se snaží něco uvést na pravou míru. O -i / -y v příčestí minulém rozhoduje podmět. Proto ženy s muži šly. Protože podmět jsou ženy (1. pád). Kdežto muži jsou zde 7. pád. Chápu, že u slova muž je v množném čísle v 1. i 7. pádu stejný tvar, a proto to někdo může někoho plést. Chyby přetrpím, ale chyba ve snaze o nápravu, na to reagovat musím. Konec okénka o češtině.
Ohl	Neděle, 28. ledna 2024 - 13:54:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14796 Registrován: 12-2009	Neřešte y i, v době přibývající preference LGBTQ+ atd. bude nejkorektnější koncovka o.
Miram	Neděle, 28. ledna 2024 - 14:42:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2384 Registrován: 11-2005	Ženská jména, kdysi psaná nad oknem na 1. stanovišti: 151 001-5 VERONIKA 150 202-0 LUCIE 150 003-2 BLÁŽA 151 004-9 KAMILA 150 005-7 MARKÉTA 151 006-4 EVA 151 007-2 KVĚTA 151 008-0 MARUŠKA 150 209-5 KATEŘINA 150 010-7 MONIKA 151 011-4 LIDUŠKA 151 012-2 JANA 150 213-7 MÁŇA 151 014-8 JULIE 150 215-2 PEPIČKA 151 016-3 PETRA 151 018-9 KAROLÍNA 151 019-7 ŠÁRKA 151 020-5 TEREZA 150 221-0 SOŇA 150 022-2 GERTRUDA 150 023-0 IVETA 150 224-4 DÁŠA 150 225-1 MAGDALÉNA 150 026-3 BLANKA 151 027-0 ADÉLA Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Mitas24	Neděle, 28. ledna 2024 - 17:33:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 11-2006	020 v červenci 2015 ve Svinově; minulostí je už i trojice chladicích věží po odstranění jedné z nich (zcela vpravo) na konci roku:
Transdanubium	Neděle, 28. ledna 2024 - 18:07:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 3-2007	Mladějov Tak ten Banán asi někdo pochytil z toho ABC. Já mám ještě třeba hezký příklad ohledně řad 751 a 752. Podotýkám,že 749 ještě neexistovaly. V tom ABC byly na ně přezdívky Bardotka a Lolobridžida. Ta druhá byla také italská herečka. Já tedy podle toho jim říkal Bardotky a znal jsem i Zamračená. V 90.letech jsem přišel na to,že se jim říká Berty a neznal nikoho,kdo jim říká Bardotky. Tak jsem přešel na Berty. No a ejhle před několika lety vyšla kniha,která se jmenuje Bardotky. No a pak se v tom má člověk vyznat. Ještě podotýkám,že za těch skoro 40 let jsem se jinak s přezdívkou Lolobridžida nesetkal. Naopak v 90.letech jsem ještě pochytil,že na jižní Moravě je to Cecaňa,Cecula,Cecek...
Richteol	Neděle, 28. ledna 2024 - 18:23:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 1-2011	Tady je ten článek o přezdívkách lokomotiv z časopisu ABC. Jako školák jsem ho také odebíral a vše co se týkalo železnice jsem si vystřihnul a nalepil do sešitu. Jestli je článek celý nebo který to byl ročník to už si nepamatuji, ale odhad tak 1983 až 1988? Ale sešit s obrázky a články se dochoval.
mot	Neděle, 28. ledna 2024 - 18:35:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4739 Registrován: 7-2017	Tak na první netlumené Barči jsem slyšel taky "chrchlák". A v párách taky tvrdili, že Šlechtična je nějaký novodobý název. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
nebylolíp	Neděle, 28. ledna 2024 - 23:29:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 3-2020	Přezdívky se liší regionálně. Třeba malým hektorům v Chocni říkali cepák. Když jsem byl před r. 1990 v Liberci na dílně tak T 466.2 byli dvojky a ve východních Čechách to byli kocouři. A T 466.0 tady na severu fujary a řídce i Janošíkova pomsta.
Ml636	Pondělí, 29. ledna 2024 - 00:36:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6058 Registrován: 11-2006	U nás v Posázaví se říkalo "Bardotka" a že se jich tam v mém dětství nachrchlalo a co jsme se s nima najezdili Pacifikem na chatu. A já si s oblibou všechny výrazy upravuju, takže říkám Bardota, Bára. Barča (to říkal děda, který na nich v ČKD pracoval, taky si podle nich pojmenoval svého Spartaka tehdy stejné barvy). 151 a 350 jsem poznal už jako Gorily a Banány. Ale snažím se ty přezdívky moc nepoužívat, na druhou stranu "Krysa" se u nás prakticky nevyskytuje, kdežto "Potkan" - chytrý, rychlý, mohutný zástupce myšovitých hlodavců, lépe odpovídá. Ale hůře se vyslovuje, než krysa. Takže říkám banánům "Dvojka", ale většinou jen suše "stopadina" a "třistapáďa". A je to. "Bratislavské eso" se mi docela líbí. A pražská dvojka už stejně není pražská, když je majitel přetahal do Bohumína. A pardon, od té doby mi přijde, že mají akorát smůlu. Ještě k té nehodě - ta koroze rámu mě napadla taky, hlavně to, jak na pravé straně úplně praskl. Ale na druhou stranu je to nesmysl, takhle velký hazardér snad ty Dráhy nejsou, že by pustily do provozu něco s rámem shnilým tak, že by to mělo až takhle destruktivní vliv. Takže to bude spíš asi jen fantazírování a hledání polehčujících okolností pro tuhle hromadu. Nojo, 50 let to jezdí a pak toto. Šílená doba. Jak se začalo jezdit nad 100, tak konec úrovňových přejezdů, bez kompromisů. Nad 120 km/h všechny mašiny povinně do dílen k upgradu alespoň na tu EN 15227 C-I. Prostě tohle mi nikdo nevymluví, že dokud se jezdilo 100, na rovinkách 120, tak to ještě jakž takž šlo, ale nad tyto rychlosti už se měly drasticky začít vyžadovat jiné normy. A sedačky na stanovištích jen na volno, to je taky blbost. Pěkně v podlaze, pevnostní šrouby, odsunovatelné a otočné s aretací, vzduchové odpružení, výhřev, vzduchová bederní opěrka. Kecy, že to v 70. letech nikdo neuměl. Uměl, akorát pro fíry nikdo nic neudělal. Jinak by tam i to náporové větrání bylo, topení z odporníků jako T3SU... Všechno jde. Jen chtít. Proto holt teď ten Siemens světu vládne. Rebel Yell
Aleš_Liesk.	Pondělí, 29. ledna 2024 - 13:21:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9038 Registrován: 9-2011	Pitrys: my jsme se kdysi dávno učili, že pokud přísudek předchází podmětu, tak na výběr je. A kupodivu to potvrzuje i Ústav pro jazyk český. Paní učitelka se ráčí mýliti (aneb "Mýlily se staré učitelky i staří učitelé" je správně ) https://prirucka.ujc.cas.cz/?id=601 2 Přísudek předchází podmětu Předchází-li přísudek podmětu, máme dvojí možnost, čím řídit shodu. Řídíme ji buď pravidlem o přednosti rodů (viz bod 2.1 a bod 2.2), nebo shodu určuje to podmětové jméno, které je nejblíže přísudku. Bližší podmětové jméno pak v těchto případech stanoví rod a číslo příčestí (1) Charitativní akci sponzorovali akciové společnosti a zastupitelé města. (2) Za nehodu nesly odpovědnost průmyslové podniky a občané okresního měst. Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Pondělí, 29. ledna 2024 - 13:32:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21564 Registrován: 3-2007	AL: Čímž ovšem slabším v pravopise v hlavě bohužel legalizuješ to věčné " oni vytáhly, připravily, udělaly, koupily", protože tohle nepochopěj. Někdy je holt méně více.
Vojtas11	Pondělí, 29. ledna 2024 - 18:18:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 3-2017	Lehká fotodokumentace k 151.020-5 po nehodě https://www.facebook.com/groups/116492751022/permalink/1016112067 8681023/?mibextid=uJjRxr
Jeník_H..	Úterý, 30. ledna 2024 - 18:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4519 Registrován: 3-2015	Praha Smíchov a odstavené 150 209 a 150 202 s odpoledními spěšnými do Kutné Hory.
Truskawiec	Čtvrtek, 01. února 2024 - 20:01:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 6-2009	pražská dvojka říkal hlavně žiliňák, nebo synek z Košic, protože ve své době se na ně nikdo jiný nedostal. Jinak z těch názorů tady má pravdu jen Mladějov, v pražském depu by nějakej banán fakt jednoho rozesmál a maximálně asocioval nějaké porno nápady. A pokud jde o ES, tak bratislavské eso, nebo nulkový eso, jinak se tomu v Praze neřeklo. Gorily a fény tady tlačili šoutouši z vlaky.net, nepamatuju ani jednoho bratislaváka z doby před rokem 2000, že by svojí mašině řekl fén, větší blbost jsem neslyšel. Totéž žabotlamy... Zkrátka jedna věc jsou šotouši a takoví ti fanoušci dráhy...a druhá věc je personál, který to má denně v ruce. Mohl bych poprosit pana Mladějova, aby mi napsal sz, rád bych s Vámi něco zkonzultoval, děkuji předem.
Truskawiec	Čtvrtek, 01. února 2024 - 20:07:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 6-2009	ale ještě můžu uvést jeden dobový bonmot, kdy se začala šířit přezdívka peršing, což nemá smysl vysvětlovat proč, tak jeden strojmistr tehdy v určité obavě z vladnoucí strany doporučoval "neříkej peršing, říkej radši pišingr". No, neujalo se to nějak...
Rychloběžka	Pondělí, 05. února 2024 - 11:00:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4360 Registrován: 9-2013	150 209-5 Lovosice 5.2.2024
Agent	Středa, 07. února 2024 - 01:33:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11500 Registrován: 9-2002	"Dvojka" se někdy říkalo i radě 122 - postaru E 469.2 Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Středa, 07. února 2024 - 11:28:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21630 Registrován: 3-2007	Na severu ano - stejně jako se "dvojka" říkalo ve své době čtyřkoláku 434.2. Běžná věc, je to krátké, dobře se to vyslovuje.. Ad Pershing - ta přezdívka vznikla jako reakce na rozmístění těchto raket v Evropě, především v Německu, široce publikovaném v ČST. E 499.3 totiž byly velmi nespolehlivé a nikdo nevěděl, kdy bouchnou Mimochodem několik let směly (právě kvůli té nespolehlivosti) pražské E 499.3 na R jen do Přerova a rozhodně ne na náročných výkonech do Žiliny a dál do Martina nebo Košic - tam buď E499.2 (150) nebo E499.1 bobina. A zákaz tomu tak říkat vydal nějaký předposraný soudruh na Správě dráhy a klasicky tím přispěl k popularitě téhle přezdívky mezi železničáři, kteří tomu tak říkali dál, snad kromě Č. Třebové a některých moravských dep , tam používali někteří té korektní přezdívky "pišingr". Ne, Ostrava to nebyla, tam poserové nikdy nebyli (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Jena	Středa, 07. února 2024 - 13:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17304 Registrován: 11-2002	Mladějov: ... a až přibyla řada 162, tak té se, aspoň někde a nějaký čas, přezdívalo i "Patriot". Aspoň na Ostravsku to slyšet šlo.
Oldcerry	Středa, 07. února 2024 - 17:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6522 Registrován: 7-2007	Mladějov: Ad Pershing - raketa středního doletu, E 499.3 lokomotivy středního dojezdu. Soudruzi se mohli po... A z úst některých kovaných to znělo velmi vtipně. Údajně i zazněla v rozhlase nádražním (vysílačce): "Pojeď s tím peršinkem na východ" . Asi jako "Eso na Hada, vyjeď na Bratislavu a pak dolu." Nebo jako když v H.D. se do rozhlasu vyjevilo "Jeď s tím Sergejem za hranice". A PS měli poplach...
Lajos	Středa, 07. února 2024 - 21:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 8-2014	Trochu přispěju do diskuse o přezdívkách. Na jednom se jistě shodneme - většinou jde o lokální verze, jinde se tomu prostě říkalo jinak. Mladějov ale NEMÁ pravdu, že by terminus "gorila" byl/je nějakým šotovýmyslem a tak. Ani omylem ne ! Ta přezdívka vznikla v bratislavském depu, a používali ji sami strojvedoucí. Přinejmenším ti, co ještě na počátku 90. let jezdili v turnusu na Prahu a s nimiž jsem se tehdy často vídal (anebo jezdil). A ta přezdívka vznikla z přirovnání k mohutnému primátovi - má spoutanou sílu, kterou ani nemůže pořádně využít. A když se na mašině udělá přechod na serioparalel, tak je na stanovišti cítit, jak se skříň tlačí na zadní podvozek a naopak se čelo jemně zvedá. Jako ten lidoop na přední končetiny. Takhle to vzniklo, pánové. A nahoře to trefně popisuje kolega Duš - ES 499.0/350 - na Moravě vždy "krysa" či "potkan". To už podle šedivého vzhledu 001, též sešikmeného vzhledu a také ve svojí době ještě neobvyklého tónu píšťaly, znějící prý jako písknutí takového hlodavce. Jinak též "nulkové eso" - to už byla doba, kdy jezdila "esa jedničková" ES 499.1/363. Stejnosměrky E 499.2/150/151 se pokud vím, přezdívaly opravdu hodně rozdílně - od "banánu" (dle původních krémově-zelených barev), přes "dvojku" či "krysu" po (kdo ví proč ?) "buldozer". A ještě - co je ve zbytku ČSD "pershing" (163), to je v Bratislavě 363. Vznik byl shodný - rychlý start a krátký dolet, tedy v počátcích. Podobně existovala za páry anomálie - všude možně byla 556.0 "štokrem", zatímco v Budějicích "bugatkou" a za "štokra" tam měli 475.1. Historicky vzato měli pravdu, tyto mašiny měly samočinný přikladač o nějaké dva roky dříve. Potvrzuji i dávnou existenci "patriotů" pro řadu 162 - to bylo v době jejich nástupu roku 1991, krátce po válce v Perském zálivu, kdy se tyto zbraňové systémy proslavily a byla to určitá analogie k tehdy ještě zánovním a mírně odlišným "pershingům". https://www.railtrains.sk/ http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 08. února 2024 - 08:34:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9042 Registrován: 9-2011	A když se na mašině udělá přechod na serioparalel, tak to s ní většinou škubne, ale žádné zvedání čumáku se nekoná. I kdybyste přecházel v nějaké čtyřicítce (což je už hodně velká prasárna), tak se na 34. stupni nedostanete výš než na polovinu max. tažné síly. (Jinak na 150/350 jsem pár tisíc km taky najezdil, byť jen jako topič) Tady mě baví, jak se šotouši snaží vysvětlovat vzik přezdívky. Přezdívka vzniká obvykle s velmi jednoduchým vysvětlením (aby to všichni pochopili). Gorila - je silná (i když u té mašiny to v doslovném slova smyslu moc neplatí). Ešus - trojdílný hliníkový. Žehlička - pohyb sem-tam. Potkan - šedý, zkosený čumák. Peršink - rychlý start (hm.... oproti bobině?) a krátký dolet. Až po mnoha letech, kdy je původní vysvětlení již dávno zapomenuto, začnou šotoarcheologové vymýšlet, jak asi ta přezdívka mohla vzniknout (viz ta vaše "spoutaná síla" a "zvedání na přední končetiny"). Všichni jste volové. Servít
Petr_Šimral	Čtvrtek, 08. února 2024 - 10:27:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12678 Registrován: 5-2002	Jo jo. A z blafáku se ozvalo... "Z pátého šturcu Peršink na Moskvu" Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Lajos	Čtvrtek, 08. února 2024 - 12:57:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 8-2014	Aleš Liesk. - to šoto bych si teda vyprosil A volně jsem uvedl, tak jak to Bratislavané vysvětlovali (vaší rodnou řečí, ale s tvrdým záhoráckým akcentem ). Na pozvednutí čenichu po přechodu ovšem trvám https://www.railtrains.sk/ http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/
Agent	Čtvrtek, 08. února 2024 - 13:23:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11503 Registrován: 9-2002	Na zadní postavíš libovlnou elektriku, ale Bobča to zvládne tak se třema GHW Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mladějov	Čtvrtek, 08. února 2024 - 13:55:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21654 Registrován: 3-2007	Jestli si to nepleteš s funkcí adhezáků
KubaJ	Neděle, 11. února 2024 - 19:35:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2022	Lajos: "A nahoře to trefně popisuje kolega Duš - ES 499.0/350 - na Moravě vždy "krysa" či "potkan". To už podle šedivého vzhledu 001, též sešikmeného vzhledu a také ve svojí době ještě neobvyklého tónu píšťaly, znějící prý jako písknutí takového hlodavce. " Jako úplnému amatérovi mimo dráhu mi tahle přezdívka dává smysl právě kvůli té píšťale, ono to opravdu hodně zní jako když piští nějaký hlodavec. I u 15O/151.