Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 2. 2024

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 09. 2. 2024

autor	příspěvek
Dj_la_défense	Pátek, 26. ledna 2024 - 21:53:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4572 Registrován: 4-2007	Emil Švec: No právě-býval, tak se ptám na aktuálnost.
218	Pátek, 26. ledna 2024 - 23:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4167 Registrován: 5-2003	Když už je hotová HolKa,tak by měl být j dispozici volný přívoz pro náhradku za most,ne? Určitě to bude ňákej bandita, jenže moje paměť se stále ještě nechytá, film o sedmi statečných běží mou hlavou, odkud já jenom znám ten jeho výraz, Calvera, no ne, buenos dias, odkdypak jezdíš městskou dopravou? P. Dobeš: Calvera
Bobik	Sobota, 27. ledna 2024 - 05:27:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7896 Registrován: 7-2011	Dj_la_défense: "Chtěl bych se zeptat, jen tak ze zvědavosti, kolik má DPP těch povrchových výhybek?" Kaliforňany by měly být snad tři. Dva určitě.
Jižan	Sobota, 27. ledna 2024 - 08:22:14
Neregistrovaný host	Ad 218: Přívoz volný není, jezdí v Modřanech jako náhradka za most Inteligence.
Borovička	Sobota, 27. ledna 2024 - 19:13:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10128 Registrován: 5-2002	Jižan - v té Libni ten havarijní most není přes vodu, takže přívoz jako náhrada není na místě. Něco jako když za náhradu Nuseláku zřídím přívoz přes Botič .-)
Petr_vlček	Sobota, 27. ledna 2024 - 20:57:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16541 Registrován: 5-2004	Most přes vodu bude havarijní až poté co opraví ten inundační
P.L.	Sobota, 27. ledna 2024 - 21:05:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 4-2022	Každopádně se mají bourat oba, ale v případě toho přes vodu, to až tolik nespěchá. (Mezitím se doopraví most v Braníku a přívoz se tím uvolní, to nám to všechno pěkně vychází...)
Modřanskej	Sobota, 27. ledna 2024 - 23:12:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 3-2018	V oblasti Spojovací opravdu nevhodně řešen ten "výlukáč"... Linka 5 (byť v "kachnách") měla zajíždět na Spojovací, linka 26 - naprosto k ničemu v této oblasti měla být "uťata" ve Vozovně Šiškof. Absence linky č.9 je značná, průser se hrotí tím, že o víkendy to jede po minutě - první ze Spojovací sólo 31 (kterážto jediná má přípoj na 5 k Viktorce), po další minutě 26 - přípoj už smůla a po další minutě 11... A pak zasejc dlouho nic... Alespoň v tomto modelu to dnes (v sobotu) fungovalo... Ty jízdní řády psalo pako, nebo co? A neberu jako relevantní oponenci - že není dostatek "Kačen"... Dnes- jak na 16, tak i na 7 (byť v menším množství než obvykle) tato zvěř kvákala...
Daarzyn67	Sobota, 27. ledna 2024 - 23:16:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 8-2020	Borovička: "Jižan - v té Libni ten havarijní most není přes vodu, takže přívoz jako náhrada není na místě. Něco jako když za náhradu Nuseláku zřídím přívoz přes Botič .-)" Taky na Libeňském zatím funguje náhradní autobusová doprava.
5735	Neděle, 28. ledna 2024 - 00:42:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2456 Registrován: 12-2007	Modřanskej: "V oblasti Spojovací opravdu nevhodně řešen ten "výlukáč"... Linka 5 (byť v "kachnách") měla zajíždět na Spojovací, linka 26 - naprosto k ničemu v této oblasti měla být "uťata" ve Vozovně Šiškof. Absence linky č.9 je značná, průser se hrotí tím, že o víkendy to jede po minutě - první ze Spojovací sólo 31 (kterážto jediná má přípoj na 5 k Viktorce), po další minutě 26 - přípoj už smůla a po další minutě 11... A pak zasejc dlouho nic... Alespoň v tomto modelu to dnes (v sobotu) fungovalo... Ty jízdní řády psalo pako, nebo co? " Takhle to nemůže být celý den. Linky 31 (zřejmě jezdící v čase pravidelné 1), 26 (zřejmě jezdící v takových časech, aby od Želivského dál jela v "normálních" časech) i 11 mají interval 15 minut. Linka 5 jezdí po 10 minutách.
Prox	Neděle, 28. ledna 2024 - 15:39:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1850 Registrován: 3-2004	Tak jestli má DPP i třetí kaliforňan, tak by mohla být linka 27 (na které kačeny už jezdí) odkloněna do zastávky Libeňský most a problém je částečně vyřešený. Případně by mohla vzniknout ještě nějaká krátká linka s kačenami z Libeňského mostu do Kobylis nebo na Špejchar. Náhradní autobusová doprava by jezdila jen mezi Palmovkou a Libeňským mostem, pokud by to někdo nedošel pěšky.
Daarzyn67	Neděle, 28. ledna 2024 - 16:11:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2308 Registrován: 8-2020	Zas na DPP z toho mají smrt pokud jedna linka má dvě úvratě, i kdyz to kačeny šetří, tak ne řidiče. Řešení to samozřejmě má, ale ne triviální. (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Mladějov	Neděle, 28. ledna 2024 - 16:33:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21545 Registrován: 3-2007	Hlavně platí pravilo č.1 "nikdy se to tak nedělalo" Fakticky - asi to není žádný med to jezdit, ale na druhou stranu popravdě 40 minut pauza na 67 minut řízení, kdo to kde mimo DP kde má? - to kdyby měl kamioňák/dálkový autobusák/strojvůdce na železnici, tak se zhroutí národní hospodářství
Pawel	Pondělí, 29. ledna 2024 - 18:05:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2630 Registrován: 5-2002	A taky by bylo možné 27 Libuš-Libeň. most a dále jako 1 na Petřiny (nebo něco kratšího na Špejchar). Vůbec musím říct, že aktuální výluky se - zdá se - řídí v první řadě provozními potřebami, méně už potřebami cestujících. U Veletržního paláce klidně mohl být kaliforňan pro 27, místo toho tam měsíc nejelo ani kolo. V případě žižkovské výluky zas nepochopím, proč nemůže být výstupní až na konci podjezdu, aby se dojelo až k blízkosti zastávky hl.n. Stejně tak od centra šlo poslat alespoň nějakou krátkou linku do Opletalovy.
V_l	Pondělí, 29. ledna 2024 - 18:57:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 10-2005	Pawel: "V případě žižkovské výluky zas nepochopím, proč nemůže být výstupní až na konci podjezdu, aby se dojelo až k blízkosti zastávky hl.n." V sobotu se rejpala vrchní stavba DP v panelech v podjezdu pod magistrálou. V jámě s vodou se nedělo nic.
Daarzyn67	Pondělí, 29. ledna 2024 - 20:37:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2309 Registrován: 8-2020	Je to logické, když výluky organizuje DPP a ne Ropid... ale je pravda že dopravce vždycky je ten podle něhož se to odvíjí, jestli autobusy/tramvaje nejsou tak s tím moc dělat nejde.
pdk	Pondělí, 29. ledna 2024 - 22:10:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 4-2019	Pawel: "U Veletržního paláce klidně mohl být kaliforňan pro 27, místo toho tam měsíc nejelo ani kolo. V případě žižkovské výluky zas nepochopím, proč nemůže být výstupní až na konci podjezdu, aby se dojelo až k blízkosti zastávky hl.n. Stejně tak od centra šlo poslat alespoň nějakou krátkou linku do Opletalovy." 1) Kaliforňan kvůli jedné zastávce na takto krátkém úseku postrádá ekonomický smysl. Tu zastávku bez problémů obsloužila 156 provozovaná i o víkendech. 2) Pokud by se jezdilo i podjezdem, kam chcete dát kaliforňana? Jestliže tam, kde je teď, policie by nepochybně vetovala obousměrný provoz podjezdem po jedné koleji (není vidět za roh) a pokud ne, příčetný bezpečnostní technik by to jistě ani nenavrhl. V zatáčce kaliforňana postavit nelze. A jestliže až do Bolzanovy, jak tam chcete vměstnat obratovou kolej? 3) Jste si jist, že ty oblouky do Opletalovy kolem výkopu jsou, resp. budou sjízdné? To by se vodařům příliš nelíbilo.
JardaČerný	Úterý, 30. ledna 2024 - 00:34:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1613 Registrován: 10-2012	Dodám k tomuto - havárie u Bulhara prospěla tomu, že se současně opravuje podjezd namísto další výluky. (Příspěvek byl editován uživatelem JardaČerný.)
Pawel	Úterý, 30. ledna 2024 - 19:35:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2631 Registrován: 5-2002	pdk: Ekonomicky by to vyšlo stejně nebo i levněji než tahat celou 27 až na Špejchar. Ad Bolzanova: OK, neznám přesný rozsah prací.
Prochy2	Úterý, 30. ledna 2024 - 20:19:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 2-2020	Dle dělníků od vodařů budou hotovi v pátek odpoledne. Nicméně dle sdělení dispečera DP je výluka až do pondělního rána.
Mmm	Úterý, 30. ledna 2024 - 20:49:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 5-2002	Jedna výluková momentka
Pepan.1981	Středa, 31. ledna 2024 - 13:19:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 1-2015	Pawel: "A taky by bylo možné 27 Libuš-Libeň. most a dále jako 1 na Petřiny (nebo něco kratšího na Špejchar). Vůbec musím říct, že aktuální výluky se - zdá se - řídí v první řadě provozními potřebami, méně už potřebami cestujících. U Veletržního paláce klidně mohl být kaliforňan pro 27, místo toho tam měsíc nejelo ani kolo. V případě žižkovské výluky zas nepochopím, proč nemůže být výstupní až na konci podjezdu, aby se dojelo až k blízkosti zastávky hl.n. Stejně tak od centra šlo poslat alespoň nějakou krátkou linku do Opletalovy." Lepší to bylo takhle, jak to nakonec bylo. Jenom linka s ukončením u Veletržního paláce je holý nesmysl. Tam vystupují a nastupují jednotky kaštanů, ale na Strossu už je to nepochybně víc. "Pravda zvítězí, ale dá to fušku." Jan Masaryk Nejdebilnější výrok v historii: "Nevěřte všemu, co je na internetu, to už říkal Masaryk". Jakub Michálek (Piráti)
S_m_lomoz	Čtvrtek, 01. února 2024 - 22:07:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 5-2002	Tak nám dnes začala dílčí výluka kvůli stavbě prodloužení ocásku TT na Pankráci a nevidím odpovídající jásání... https://www.dpp.cz/omezeni-a-mimoradne-udalosti/detail/21195
Dj_la_défense	Pátek, 02. února 2024 - 09:27:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4586 Registrován: 4-2007	Tohle nechápu. Mě by zajímalo, co stálo to obratiště co je tam teď (obrat a nástupiště), a co bude stát to nové. To je tolik peněz spláchnutejch do kanálu, když si vezmu, že další "přískok" má bejt k poště a pak k případné trati z Podolí až k Olbrachtově x Vyskočilově.
Houmr	Pátek, 02. února 2024 - 09:36:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2698 Registrován: 9-2005	Když postavení durch celé je politicky neprůchodné, tak se to holt musí postavit postupně, pomalu, plíživě salámovou metodou... Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
Dj_la_défense	Pátek, 02. února 2024 - 09:55:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4587 Registrován: 4-2007	Houmr: No já vim, máš pravdu, ale fascinuje mě, že se všichni tváří, že to je v pořádku.
Daarzyn67	Pátek, 02. února 2024 - 09:59:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2321 Registrován: 8-2020	Budou teda v souvislosti s tím stavěny i východy z metra?
Dj_la_défense	Pátek, 02. února 2024 - 10:04:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4588 Registrován: 4-2007	Daarzyn: Nevím, ale píšou, že to má bejt do konce roku, tak to by snad měly být postaveny, ne? Na pouhé překonání křižovatky a pár metrů kolejí mi to přijde až moc dlouhá doba.
Ústečák	Pátek, 02. února 2024 - 10:20:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4374 Registrován: 3-2004	No tak to se ptejte na Praze 4. Nebýt jejich zcela zbytečného svatého boje proti tramvaji v Budějovické (který se změnou na magistrátě jako zázrakem ustal), mohlo to být až na Budějovickou. Pokud by pak neblokovali zcela zbytný odbočovací pruh z Na Pankráci do Hvězdovy, mohlo být kapacitnější současné ukončení a snazší další pokračování. No a proč se kouskuje ta Bystřická? Opět. Dalo by se to postavit celé k poště najednou, povolení je, ale kvůli požadavku neuzavřít obě přilehlé křižovatky naráz se halt udělá nejdřív jedna část a pak až následující. Zároveň je snaha dotáhnout to k Arkádám před tím, než se v příštím roce uzavře stanice metra. Ano, včetně této části podchodů. On se nikdo moc netváří, že je to v pořádku, samozřejmě se to mělo stavět až na Budějovickou tak, aby se suploval celý úsek a bylo to připravené k napojení na Dvorce a Michli, ale to už se musíte zeptat starých známých z ODS, proč to léta zbytečně blokovali. Teď to halt jen bude později a dražší.
Dj_la_défense	Pátek, 02. února 2024 - 10:49:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4589 Registrován: 4-2007	Ústečák: Zbytečného... Asi je nechtěj, no . Popravdě pokud tam nevznikne trať Podolí-Michle, do které by zaústila, tak i já si myslím, že dál než za poštu ta tramvaj nemá moc význam, podle intervalu a obsazenosti 134. Já celkem i chápu, že v týhle lokalitě (Pošta až Budějovická) je to bída s tím parkováním, jak to tam znám. Takže přijít o ten prostřední pruh se jim nelíbí. Ale je i pravda, na druhou stranu, že by se ta ulice dala, vzhledem k její šíři, upravit ke spokojenosti všech po vzoru Antala Staška. To jest možná ubrat chodník a tu cyklostezku (přestěhovat ji do jízního pruhu), udělat kolmé parkování, obětovat jeden pruh (beztak tam vždycky stojej jen s dodávkama). To samé na druhé straně, i když tam by možná asi muselo být spíš podélné stání. Myslím, že pak by nebyli o tolik těch parkovacích míst ochuzeni. A vešlo by se tam vše, ta ulice na to má předpoklad. Jinak jak to tak popisuješ, tak to na mě dělá dojem, že ten obrat u Arkád by mohlo být bez zakrytí pražců, jen s vloženou výhybkou. To by zase nakonec nemuselo být tak drahé při návazném pokračování před poštu, já jsem spíš nevěděl, že se má pokračovat návazně. Vyjmout výhybku a propojit koleje se dá snad i za noc.
Ústečák	Pátek, 02. února 2024 - 11:04:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4375 Registrován: 3-2004	2+2 v Budějovické je fakt zbytečných, už jsem tu psal mnohokrát, ta tramvajová trať je v pohodě realizovatelná bez úbytku parkovacích míst a oni to dobře ví, jen se prostě nechtělo. No hlavně ať se to hne, jen jsme fakt promrhali strašně času a peněz. Projekt Podolí - Michle je Radou schválený a bude se projektovat. U Arkád snad má být travnatý zákryt a pak vexle s tím, že následně se bude prodlužovat, vskutku jde o průjezdnost té křižovatky. Předpokládám, že se ty kolejové přejezdy pak jen přesunou k poště, až to bude aktuální.
P_v	Pátek, 02. února 2024 - 11:42:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3183 Registrován: 5-2002	Nejlépe k Arkádám přenést ty výhybky z Holyně. Njn, ale ty tam musejí ještě 3 roky překážet kvůli udržitelnosti investice. Nebo možná ještě někde ve skladu leží obratiště od Sparty K poště se podle mě neposunou, protože je to v oblouku a následuje ostrovní nástupiště, čili jiná geometrie.
Dj_la_défense	Pátek, 02. února 2024 - 11:53:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4590 Registrován: 4-2007	P_v: Bohužel ostrovní nástupiště zase smrdí zakonzervováním toho stavu. Myslím si, jak to tu tak popisujete s Ústečákem, že ta tramvaj dál za poštu je průchozí jen za podmínky realizace tratě Podolí-Michle. Což do jisté míry má logiku, to totiž přinese nové možnosti.
Ústečák	Pátek, 02. února 2024 - 12:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4376 Registrován: 3-2004	Jo to je fakt, tam vlastně bude ostrovní. No to bych musel někde na netu vyhrabat projekt, ale teď na to nemám úplně prostor...
Daarzyn67	Pátek, 02. února 2024 - 12:10:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 8-2020	Takže zase bude třeba rozkopat...? Nepujďe to udělat postupem šetrnějším k případnému prodloužení?
Emil Švec	Pátek, 02. února 2024 - 13:09:00
Neregistrovaný host	Dotaz "jestli by to právně šlo": v případě, že by obratiště Budějovická umožňovala provoz pouze Kačen, šlo by používat to ostrovní nástupiště s výstupem na opačnou stranu?
Kalanis	Sobota, 03. února 2024 - 16:07:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 12-2006	Daarzyn: Podchod se musí postavit pod kolejemi celý, jen nebude nějakou dobu přístupný pro kaštanstvo a šotoušstvo. Na jedné straně je dnešní vestibul =C= (dokonce vevnitř už někdo sundal reklamní panel a dole okopávací svodidlo), na druhé pod Gemini bude =D=. Z důvodu udržení aspoň nějakého provozu na povrchu se to bude stavět po půlkách. Když jsem tam byl minulý týden, tak už dokonce stál provizorní semafor u přechodu. A ano, ve finále tam budou výlezy na tramvajové ostrůvky jako třeba na Bořislavce. Emil Švec: Opačná strana je naprosto normální v Opletalce. Ústečák: tady Edit: koukám na spláclou situaci a tam je výstup ještě u Pošty. Což znamená, že se bude dělat podchod i tam a možná někoho napadne udělat výlez i na tuhle zastávku. Což, jak máme zkušenosti z Hradčanské, znamená doslova zabetonování onoho ostrůvku. Na druhou stranu v onom výkresu není po tomhle vestibulu ani stopy. (Příspěvek byl editován uživatelem kalanis.) Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Emil Švec	Sobota, 03. února 2024 - 18:02:16
Neregistrovaný host	Kalanis: myslel jsem nikoliv konečnou, nýbrž nácestnou
čítatel	Sobota, 03. února 2024 - 21:00:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 526 Registrován: 4-2012	Emil Švec: Legislativně užívání ostrovního nástupiště nic nebrání ani na nácestné - viz příklad zastávky Západní brána v Brně. Nicméně osobně soudím, že to tak na Bystřické nedopadne ani hypoteticky. Buď se pojede dál na Budějovickou (po roce 2025) "rovnou" a obraty u pošty v podobě s ostrovním nástupištěm ani nevzniknou, nebo pokud na nějakou jednotku dočasnosti (nebo i trvalosti) Bystřická vznikne, tak se při případném prodloužení v budoucnu holt zase rozebere. Vestibul "Pošta" by na to vliv mít neměl, protože jestli vznikne, tak stejně bez výlezu na ten ostrůvek, čili "zabetonocváí" zde nehrozí. Retrovozejky maj vozit turisty, ne Pražáky mezi IPP a KN. 23: Královka -> Právfak -> Malostranská -> Hrad -> Královka. Za stejný vozokm víc užitku.
pdk	Sobota, 03. února 2024 - 22:33:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2032 Registrován: 4-2019	čítatel: "Emil Švec: Legislativně užívání ostrovního nástupiště nic nebrání ani na nácestné - viz příklad zastávky Západní brána v Brně." Před lety jsem viděl v Budapešti tehdy poměrně novou tramvajovou trať, na které se vyskytovaly oba typy nástupišť - někde byla ostrovní, jinde boční. Bez problémů.
Kalanis	Sobota, 03. února 2024 - 23:51:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 12-2006	To si vzpomínám na "Lanovka Letná 2" - tam v rámci hrabání nahoře KT8 jezdila kyvadlově jen po jedné koleji, takže Kamenická byla takhle obousměrná. Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
P_v	Neděle, 04. února 2024 - 09:48:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3184 Registrován: 5-2002	Výstup z metra u pošty je jen teoretický, stavět se nebude. Led že by město změnilo názor a ještě víc otevřelo prkenici. (levněji by vyšlo vestavět výtahy do těžní šachty, ale to se prý také zamítlo)
pdk	Neděle, 04. února 2024 - 10:15:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 4-2019	Kalanis: "To si vzpomínám na "Lanovka Letná 2" - tam v rámci hrabání nahoře KT8 jezdila kyvadlově jen po jedné koleji, takže Kamenická byla takhle obousměrná." U výlukového kyvadlového provozu po jedné koleji to ani jinak nejde (pochybuji, že by někde stavěli druhé nástupiště s možnou výjimkou konečné), ale při dvoukolejném provozu je to střídavé uspřádání u tramvají poměrně neobvyklé. Může to nastat i při jednokolejném provozu s výhybnami, záleží na jejich uspořádání.
Daarzyn67	Neděle, 04. února 2024 - 10:27:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2329 Registrován: 8-2020	P_v: "Výstup z metra u pošty je jen teoretický, stavět se nebude. Led že by město změnilo názor a ještě víc otevřelo prkenici. (levněji by vyšlo vestavět výtahy do těžní šachty, ale to se prý také zamítlo)" Když je řeč o výtazích, kdy bude na Pražského povstání?
P_v	Neděle, 04. února 2024 - 13:26:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3185 Registrován: 5-2002	zde je progres: https://zasobnik.poladprahu.cz/index.php?option=com_zasobnik&view =record&id=125
Borovička	Neděle, 04. února 2024 - 18:08:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10140 Registrován: 5-2002	Ten zásobník je spíš sbírka šílených nápadů bez ohledu na ekonomickou realittu anebo někdy jednou za sto let...
P_v	Neděle, 04. února 2024 - 20:42:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3186 Registrován: 5-2002	Ovšem někdo to tam občas aktualizuje. Čili z nekonzistence datumů v různých místech textu je zjevné, že se to stále odsouvá, a z šedých puntíků je vidno, že se na to ani nešáhlo. a tuto informaci by měl DPP také aktualizovat (Příspěvek byl editován uživatelem P_V.)
Janek_lemoch	Pondělí, 05. února 2024 - 08:28:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4453 Registrován: 11-2007	Co se plánuje s 9062? Na prtkách je vedená mezi odstavenými, u ní došlo k zahoření nebo je to horší?
Emil Švec	Úterý, 06. února 2024 - 07:44:27
Neregistrovaný host	Co by personálně obnášela změna na 4 denní pracovní týden u řidičů? Respektive co znamenalo zrušení pracovních sobot. Když se o tom teď tak mluví...
JardaČerný	Úterý, 06. února 2024 - 10:54:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1614 Registrován: 10-2012	Janek Lemoch - 9062 zahořela na Zlíchově.
Pawel	Úterý, 06. února 2024 - 19:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2632 Registrován: 5-2002	Pawel: "A taky by bylo možné 27 Libuš-Libeň. most a dále jako 1 na Petřiny (nebo něco kratšího na Špejchar). " Tak podle FB Mobilní tabla dojde od 17.1. přesně na tuto variantu (1+27).
5735	Úterý, 06. února 2024 - 21:32:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2459 Registrován: 12-2007	Emil Švec: "Co by personálně obnášela změna na 4 denní pracovní týden u řidičů?" Personálně nic. Při 40 hodinovém pracovním týdnu a pěti pracovních dnech je průměrná směna osmihodinová. Při 4 denním pracovním týdnu a stejném hodinovém zatížení se průměrná směna prodlouží o dvě hodiny. Jiné by to bylo, kdyby změna na 4 denní pracovní týden znamenala také snížení hodinového zatížení na 32 hodin (zůstala by zachována 8 hodinová průměrná směna). To je snížení pracovní doby o 20%, které by znamenalo zvýšenou potřebu počtu zaměstnanců (řidičů) o stejné procento.
pdk	Úterý, 06. února 2024 - 21:43:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2040 Registrován: 4-2019	Pawel: "Tak podle FB Mobilní tabla dojde od 17.1. přesně na tuto variantu (1+27)." 17.2. Jízdní řády jsou zatím vystaveny na X25 Palmovka - Libeňské doky - Libeňský most a X94 Palmovka - Libeňské doky - Libeňský most - Maniny - Tusarova (T) - Dělnická. X1 zrušena.
9001	Úterý, 06. února 2024 - 22:03:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9328 Registrován: 6-2004	Emil Švec: Hodně záleží na pojetí, jak píše 5735. Švédové pilotovali opravdu 4 denní pracovní týden s 32 hodinami, což mělo smíšené pocity a krachlo to na penězích... Island měl takový hybrid, 4 dny práce, ale počet hodin 35, tam už to fungovalo trochu lépe, ale... Za mě tohle může poměrně v pohodě fungovat u kancelářských, protože ti jsou schopni těch 5 hodin si týdně "nadělat" větší efektivitou. Jenže u provozů 24/7 počínaje řidiči policajty, hasiči, doktory atd atd atd tot bude znamenat minimálně 10% v nákladech nahoru...At už přesčasy, což jsme tam kde jsme byli a nebo více lidmi, ale kde je v ČR vzít...
Bobik	Úterý, 06. února 2024 - 23:04:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7900 Registrován: 7-2011	Jak píšou ostatní, kratší pracovní dobu lze kompenzovat vyšší efektivitou, aby ve výsledku nula od nuly pošla. Jenže jsou profese, kde to takhle zkrátka nejde a buď se stejná délka prac. doby rozloží do méně dní, anebo bude potřeba víc lidí. Jinak my nočňáci vlastně čtyřdenní prac. dobu máme, ovšem sumář hodin za měsíc máme stejný jako ostatní. Resp. je dobré si vyjasnit, co se pod tím myslí - v jednom týdnu čtyři dny práce, tři dny volna? Nebo turnus max 4dny v kuse a pak min. 1den volno?
Emil Švec	Středa, 07. února 2024 - 20:07:46
Neregistrovaný host	Předpokládám, že dojde ke zkrácení pracovní doby. Tedy o kolik % se zkrátí, o tolik je potřeba víc lidí, to jsem chtěl vědět. Pokud by se to stalo bez zkrácení PD, muselo by se hýbnout počátek odpolední špičky. Je to vůbec reálné? Je mi jasné, že pásy ve fabrice rychleji nepojedou a volným časem vzniknou požadavky na další služby. Proto jsem to přirovnával ke zrušení pracovních sobot
Adalbertinum	Čtvrtek, 08. února 2024 - 23:07:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4067 Registrován: 1-2010	pdk: na jakou linku bude prestup z X94 v zastavce Delnicka? Neni spravna varianta ze bude jezdit az na Strossmayerovo namesti? Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost DP Hradec Králové A=Končí na zastávce Kozlovka F=Končí na zastávce Kingspan T=Končí na zastávce Podzámčí
Bobik	Pátek, 09. února 2024 - 00:12:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7905 Registrován: 7-2011	Emil Švec: " Proto jsem to přirovnával ke zrušení pracovních sobot" S tím se to moc srovnávat nedá, tenkrát bylo plánovaný hospodářství, takže se prostě nařídilo jak to bude a zapracovalo se to do plánů tak, aby to vyšlo (že realita byla třeba jiná, je vedlejší).
Zxs91	Pátek, 09. února 2024 - 05:49:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 3-2007	Havárie vodovodu u zastávky Solidarita, na linkách 7, 13, 16, 19 a 27 dochází k prodloužení intervalu Vokovice! Anvilia *2007
pdk	Pátek, 09. února 2024 - 10:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2046 Registrován: 4-2019	Adalbertinum: "pdk: na jakou linku bude prestup z X94 v zastavce Delnicka? Neni spravna varianta ze bude jezdit az na Strossmayerovo namesti?" Jízdní řád uvádí Tusarovu a Dělnickou, přesvědčte se na webu PID nebo DPP. Jízdní řády tramvají zatím nebyly zveřejněny, takže co se bude dít v Holešovicích v noci, ví bůh. 93 všechno nezastane. Další varianty, které mě napadají, jsou jedna podivuhodnější než druhá.