Archiv diskuse České Budějovice a okolí do 29. 4. 2024

1510015:
"Mě v odjezdové hale praštil do očí přehršel tabulí či televizí."

BmbČ:
"Po informaci od bývalého sem přispěvatele Felixe, že se na dávno vytrhané vlečce do budějckého podniku Dehtochema opět něco děje, jel jsem se tam podívat.
"

BmbČ:
"https://budejcka.drbna.cz/zpravy/41299-radni-vybrali-navrh-lavky- pres-vlakove-nadrazi-v-ceskych-budejovicich.html

To je už asi třetí změna. Původní návrh byl ten, že pěší a cyklisté využijí stezku v plánovaném tunelu pro auta a původní lávka půjde k zemi, pak že ne a původní lávka bude v provozu dál a teď tohle. To je nejspíš skutečně už poslední varianta s demolicí původní lávky. Cesta přes ranžír bude pohodlnější, ale delší. "

Paveldacicky:
"Návrh radních je naprostá šílenost.Kouknu-li z perónu tím směrem,tak lávka bude zhruba vysoko jak střecha bejvalého st.2. Navíc jsem zvědav,jak se vypořádají s kolejí do jámy. "

BmbČ:
"Bílý_petr: Uvidíme jak to nakonec dopadne, ale věřím tomu, že dobře. Musíme být optimisté. Štuk a barva v nějaké ještě nedokončené cimře nejspíš jsou a ukrajinské ruce též.
Tady se jedná o estetiku, ale naši cestování chtiví předkové to měli horší. V uvedeném případě šla estetika a nějaká přijatelná úroveň cestování úplně do kytek.
"

BmbČ:
"
V roce 1891 se v Praze konala Jubilejní zemská výstava, o kterou byl mimořádný zájem a k její návštěvě byly vypravovány ze všech koutů českých zemí "výstavní vlaky". Jeden takový byl vypraven i z budějckého nádraží 14. srpna 1891. Mimořádný zájem veřejnosti způsobil situaci, kterou popsalo periodikum Budivoj 20. 8. 1891:
Výstavní vlak s nákladními vozy.
"Při vypravení výstavního vlaku zdejší „Obch. besedy" a „spolku katol. tovaryšů" docházely přihlášky účastníků nejvíce až v době, kdy c. k. státní dráha jiným vlakům zadala všecky své osobní vozy. Nemělo-li s vlaku sejíti, byli pořadatelé nuceni spokojiti se s vlakem z vozů nákladních. Avšak při zpáteční cestě vystoupili účastníci vlaku na pražském nádraží s důrazným požadavkem, aby dány jim byly vozy osobní. Po delším váhání bylo jim vyhověno. Zdá se, že správa c. k. drah učiní lépe, když takové zvláštní vlaky, na které by měla jen vozy nákladní, raději odřekne, poněvadž ona část obecenstva, kteráž není předem o tom zpravena, jakých vozů bude použito, je na nejvýš roztrpčena, když má vstoupiti do vozů nákladních."
"

BmbČ:
"
Pražskou Jubilejní výstavu 1891 nám poblíž Budějc dodnes připomíná naproti nádraží v Nové vsi u CB část výstavního pavilonu schwarzenberského pivovaru Třeboň, který tam byl po ukončení výstavy přemístěn. Sloužil nejdřív jako tělocvična Sokola, roku 1931 byl rozšířen zděnou přístavbou a dnes je součástí hostince U nádraží."