Diskuse » Tramvaje a metro » Tramvaje v Praze » Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 2. 2024

Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 20. 2. 2024

autor	příspěvek
pajik.s	Pátek, 09. února 2024 - 10:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 7-2017	Z X94 to má být v Dělnické na 94. Ta má jet, minimálně po dobu uzavírky i Hlávkova mostu, od Strossu přes Vltavskou - Dělnickou - Nádr.Holešovice na Výstaviště. Prostě vymete Holešovice opačným směrem.
pdk	Pátek, 09. února 2024 - 11:11:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2047 Registrován: 4-2019	pajik.s: "Z X94 to má být v Dělnické na 94. Ta má jet, minimálně po dobu uzavírky i Hlávkova mostu, od Strossu přes Vltavskou - Dělnickou - Nádr.Holešovice na Výstaviště. Prostě vymete Holešovice opačným směrem." Jenže 94 se potřebuje především dostat přes Vysočany na Lehovec a na druhé straně do Slivence, takže by to znamenalo udělat v Holešovicích okruh. V tom případě by X94 navazovala na 94 na obou svých koncích, což taky není příliš obvyklé.
pajik.s	Pátek, 09. února 2024 - 14:26:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 166 Registrován: 7-2017	94 bude rozdělena na dvě části. Druhá část bude jen Palmovka - Lehovec.
pdk	Pátek, 09. února 2024 - 15:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2048 Registrován: 4-2019	pajik.s: "94 bude rozdělena na dvě části. Druhá část bude jen Palmovka - Lehovec." V tom případě nastane "ideální" stav - X94 bude propojovat 94 a 94. To bude ve vyhledávači krásně vypadat.
pajik.s	Pátek, 09. února 2024 - 15:53:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 7-2017	Jen netuším, jestli se po otevření Hlávkova mostu vrátí 94 přes Karlín nebo takto zůstane.
Nin	Sobota, 10. února 2024 - 08:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8941 Registrován: 8-2003	5519 ex.8088 ex.6937. World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Emil Švec	Sobota, 10. února 2024 - 10:04:44
Neregistrovaný host	Co s ním bude, když DVC zvoní hrana? Do exSSSR, muzeum asi těžko?
Jaroslav_T	Sobota, 10. února 2024 - 11:16:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2809 Registrován: 1-2013	pdk: V tom případě nastane "ideální" stav - X94 bude propojovat 94 a 94. To bude ve vyhledávači krásně vypadat. Ano, je to přesně tak. V "jízdních řádech" jízdní řády dotčených tramvají od 17.2.2024 sice ještě nejsou, ale ve "Vyhledávači" na stránkách PIDu už ano.
Demon3	Neděle, 11. února 2024 - 00:23:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9856 Registrován: 2-2006	Emil Švec: "Co s ním bude, když DVC zvoní hrana? Do exSSSR, muzeum asi těžko?" Většina DVC ještě tak 3-5 let vydrží a 5519 tedy s nimi. Janek_lemoch: "Co se plánuje s 9062? Na prtkách je vedená mezi odstavenými, u ní došlo k zahoření nebo je to horší?" Plánuje se oprava, co jiného ? V prvním fázi spojení nepoškozených článků s jiným vozem poškozeným nehodou. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Garfield	Neděle, 11. února 2024 - 15:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13704 Registrován: 10-2004	V úterý 6.2. ráno stála na Smíchovském nádraží 9433 v doprovodu 2 hasičských aut na majácích.
čítatel	Středa, 14. února 2024 - 19:18:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 4-2012	Týden nebo dva zpět se tady (nebo v optimalizaci) řešily pevné kolejové spojky, co byly tak různě rozeseté po Praze v době, než byly první kaliforňany. Dáme společně dohromady kde všude byly? Co já jsem vytáhl z hlavy a jsem si jistý, tak si pamatuju Malostranské náměstí (v tom oblouku hned za zastávkou dc.), dál určitě jeden, ale matně možná i dva (?) Nad Trojou. Kde ještě byly? Bylo jich určitě víc, ale ty ostatní si nevybavuju už moc... Retrovozejky maj vozit turisty, ne Pražáky mezi IPP a KN. 23: Královka -> Právfak -> Malostranská -> Hrad -> Královka. Za stejný vozokm víc užitku.
Bobik	Středa, 14. února 2024 - 19:22:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7912 Registrován: 7-2011	Na Hlaváku byla taky.
Zxs91	Středa, 14. února 2024 - 19:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 3-2007	Invalidovna, Vozovna Motol, Rámusák hned několikrát, Divadlo pod Palmovkou, Nádraží Modřany, Čechovo náměstí 2x Nebo kouknout na Pražské tramvaje a hledat v rozevírací nabídce "Pro informace o již neexistujících tramvajových tratích a jejich pozůstatcích využijte menu" Vokovice! Anvilia *2007
Iiii	Středa, 14. února 2024 - 19:53:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3368 Registrován: 5-2002	Na Čechově nám. ty spojky sloužily k tomu, že kolej opačného směru bylo možné použít jako předjízdnou kolej ve smyčce
Dj_la_défense	Středa, 14. února 2024 - 20:26:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4608 Registrován: 4-2007	Na pražských tramvajích je článek o výroční tramvaji https://www.prazsketramvaje.cz/showpage.php?name=kratasy#20240214 135011 k 50. letům metra. Je to bejvalá vánočka 7188 a musím říct, že za mě se moc povedla a přijde mi to jako zajímavý nápad. Jen si myslím, že takto polepené by mohly být i třeba na každé lince metra jedna souprava, když se jedná o velmi kulaté a význanmné jubileum podzemní dráhy.
Jaroslav_T	Čtvrtek, 15. února 2024 - 00:41:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2812 Registrován: 1-2013	čítatel: Dáme společně dohromady kde všude byly? Byla i v Zahradním Městě, podle pražských tramvají sloužila v letech 1954 - 1955 pro obrat tramvají linky 24 vedené ze Zahradního Města do Hostivaře. Podle pamětníka fyzicky spojka existovala - i když nevyužívaná - někdy do šedesátých let.
David_pecina	Čtvrtek, 15. února 2024 - 06:41:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 11-2003	Spojka byla i na nábřeží u Národního divadla směrem ke Karlovým Lázním. https://www.facebook.com/david.pecina.12
Zxs91	Čtvrtek, 15. února 2024 - 08:52:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 3-2007	Iiii: "Na Čechově nám. ty spojky sloužily k tomu, že kolej opačného směru bylo možné použít jako předjízdnou kolej ve smyčce" Používaly se i jako obratiště. 18.11.2015 Vokovice! Anvilia *2007
9001	Čtvrtek, 15. února 2024 - 09:58:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9336 Registrován: 6-2004	Na liibenáku je v plánu pevná? Přece jenom Kaliforňan asi není na dva roky venku…
Borovička	Čtvrtek, 15. února 2024 - 12:15:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10154 Registrován: 5-2002	Spojka musela být i u Vojenské nemocnice, zřejmě jako pozůstatek konečné do roku 1950. Někdy na počátku 60.let (1962 nejvýše 1963) byla přes Petřiny výluka a tramvaje u nemocnice otáčely. 1964 už tam spojka nebyla(?).
pajik.s	Čtvrtek, 15. února 2024 - 13:15:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 7-2017	9001: Kaliforňan na Libeňáku je už na místě. Za ním je místo s velkou rezervou na jedno KT, možná se s odřenýma ušima vejdou dvě.
Honzaz	Čtvrtek, 15. února 2024 - 14:05:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 204 Registrován: 5-2002	Zastávky NAD bus ve Voctářově "Libeňské doky" už jsou taky "na místě". Zastávky tramvají Libeňský most jsou provizorní z panelů, umístěné směrem od stávajících na západ směrem k mostu přes Vltavu.
JanT.	Pátek, 16. února 2024 - 15:56:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 7-2018	Metrotramvaj už jezdí, hlášení uvnitř jsou pěkně udělaná, v neděli bude asi velký zájem o svezení Čerstvé fotky z terénu Tramvajová fotogalerie Videoreportáže z dopravy
Emil Švec	Sobota, 17. února 2024 - 07:53:31
Neregistrovaný host	Ten znak je originál sovětský nebo 3D tisk?
Kalanis	Sobota, 17. února 2024 - 14:02:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2396 Registrován: 12-2006	Na Libenaku se uz toci kachny. Posláno z mobilu. 3.0 Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
Kalanis	Sobota, 17. února 2024 - 14:17:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2397 Registrován: 12-2006	8224 na d-31 u Snytu Gongu pusa s Prassatem. Posláno z mobilu. 3.0 Doprava nebo něčí kapsy? Je to jedno - tunely jako tunely... K-Report do mobilu
5735	Sobota, 17. února 2024 - 21:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2466 Registrován: 12-2007	Emil Švec: "Ten znak je originál sovětský nebo 3D tisk?" Á je správně.
Modřanskej	Neděle, 18. února 2024 - 21:03:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 3-2018	Fascinuje mi ten prohoz konečných linek 7 a 19 z důvodu úspor kachen. Přitom včera i dnes na lince 16 se pohybovalo hnedka 5 kachen, na lince 7 - dva vozy KT 8, na lince 8 jeden vůz téže řady. Jasně je víkend, vypravení je podstatně nižší než ve všední dny. Na linkách bylo celkově 33 vozů KT 8, což z celkového počtu 56 kusů není zase až tak mnoho (dobře, něco stojí na opravy, plánovanou údržbu, nehody atd) Ale i tak je dost vozů v záloze. Uvidíme jak ve všední dny, minimálně o víkendu ty prohozy 7 a 19 jeví se toliko jako zbytečnost. Šestnáctky, sedmičky i osmičky lze odjezdit standardními vozidly.
Demon3	Neděle, 18. února 2024 - 21:29:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9867 Registrován: 2-2006	Takže prohodit jen v PD ? Takovej zmatek tu ještě nebyl, tak to stojí za vyzkoušení a kaštani to jistě náležitě ocení... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Dj_la_défense	Neděle, 18. února 2024 - 21:54:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4609 Registrován: 4-2007	A proč se teda ty kátéčka o víkendu posílají ven na linky, na které nemusí? Onehdá tu byl strašnej pláč nad tím, jak jich je málo a jak je potřeba je šetřit a že ty kilometry do oprav (revizí) najezdí strašně rychle. Tak proč se teda ty kilometry nešetří, proč se to neodjezdí 15T? Pak se "musí" mrdkat se 7 a 19, i když se jich výluka netýká, protože správkovost je 25% (42 z 56 dle info kolegy 5735). Ale on vůbec DPP je vůbec nepružnej, najednou nevadí, že jsou ve Vokovicích, na Pankráci a v Dílnách. Před nedávnem-nemyslitelném nelze a bla bla bla a nikdy se to tak nedělalo...
Modřanskej	Neděle, 18. února 2024 - 22:24:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 3-2018	Dj_la_défense neděle, 18. února 2024 - 21:54:38 registrovaný uživatel číslo příspěvku: 4609 Přesně tak, podepisuji. Mě zkrátka fascinuje, jak si kachny lítají na 16-kách, 7-mičkách a osmičce - kde vůbec poletovat nemusí... Přitom by stačilo pár 15-T převekslovat do Ústředních dílen, alias Hloubětína. Ne, místo toho se to převedlo do Kobylis a naopak Pankrácká 9256 teď už nějaký ten den zase kope za Vokovice. Chápu, že se dopravnímu podniku moc nechce dělat velké šachy s vozy i s vypravením, ale takhle to odnášejí kaštani ve formě prohazování linek.
Lc_736__c_954	Pondělí, 19. února 2024 - 17:31:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6839 Registrován: 6-2006	15T je všude brutální přebytek. » Seznam autobusů • Vyhledávání ve fotografiích na SA «
5735	Pondělí, 19. února 2024 - 17:40:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2469 Registrován: 12-2007	Dj_la_défense: "A proč se teda ty kátéčka o víkendu posílají ven na linky, na které nemusí? Onehdá tu byl strašnej pláč nad tím, jak jich je málo a jak je potřeba je šetřit a že ty kilometry do oprav (revizí) najezdí strašně rychle. Tak proč se teda ty kilometry nešetří, proč se to neodjezdí 15T? Pak se "musí" mrdkat se 7 a 19, i když se jich výluka netýká, protože správkovost je 25% (42 z 56 dle info kolegy 5735). Ale on vůbec DPP je vůbec nepružnej, najednou nevadí, že jsou ve Vokovicích, na Pankráci a v Dílnách. Před nedávnem-nemyslitelném nelze a bla bla bla a nikdy se to tak nedělalo..." Ono je potřeba se na to koukat v souvislostech. KT - garantováno je, že jich bude 40 připravených k výjezdu + 2 v rezervě. To samozřejmě neznamená, že v některých dnech nebude těch KT k dispozici více. Jenom méně by znamenalo malér. Současné vypravení, kde musí být KT (končí na přejezdu) je v pracovní dny: 1 - 10 13 - 5 19 - 9 27 - 16 celkem 40 KT (+2 rezerva) A jsme na maximu, které DP umí zajistit. Tzn. KT nikde jinde jezdit nebudou, pokud se něco nevrátí z dílen (43., 44., 45., ... 55., 56.vůz) V SO+NE: 1 - 6 13 - 4 19 - 6 27 - 10 celkem 26 KT (+2 rezerva) Zbývá 14 vozů, které a) budou odpočívat (šetřit km) b) jezdit na jiných výkonech (třeba místo vysoké dvojice T3) Teď ještě co jezdí Hloubětín. Pracovní den: 1 - 9 KT 13 - 5 KT 16 - 8 2xT3 19 - 9 KT 24 - 2 2xT3 27 - 8 KT noční+služebák - 9 1xT3 celkem - 31 KT, 10 2xT3, 9 1xT3 SO+NE 1 - 2 KT 7 - 3 KT 8 - 1 KT 13 - 4 KT 16 - 5 KT 19 - 6 KT 27 - 5 KT nočky a služebák jako v pracovní den celkem 26 KT, z toho 9 nahraditelných něčím jiným (viz dále) oproti pracovnímu dni odpočívá 5 KT těch 9 KT, které jezdáí na obou stranách na smyčku, lze nahradit a) 2xT3, které v Hloubětíně mají (viz vypravení pracovního dne), ale ubydou nízkopodlažní spoje b) 14T, 15T, které Hloubětín nemá a na víkend si je půjčí z jiných vozoven c) 14T, 15T, které vyjedou z jiných vozoven a Hloubětín zajistí výkon s vozy 2xT na nějakých negarantovaných pořadích d) 14T, 15T, které vyjedou z jiných vozoven a Hloubětín tam pošle své řidiče
jentak	Pondělí, 19. února 2024 - 17:57:32
Neregistrovaný host	5735: To nemá smysl vysvětlovat stejně jsou zaměstnanci DPP tupci, jak si můžeme přečíst.
Dj_la_défense	Pondělí, 19. února 2024 - 18:24:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4612 Registrován: 4-2007	Jentak: Tak to potom ty musíš bejt generální ředitel dopravního podniku,dle te definice
Dj_la_défense	Pondělí, 19. února 2024 - 18:33:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4613 Registrován: 4-2007	5735: Moc hezkej výklad Ale do jisté míry to potvrzuje to, co píšu. Tak pokud je na place 40 vozů a 2 jsou záloha (což je prostě málo, ale zase mají KT strašně vysoké číslo správkovosti, odstavenejch 14 vozů, je strašně moc, když to dělá 25 %), tak se mají teda ty kátéčka alespoň o víkendu pošetřit jednou z variant, kterou uvádíš. Myslím, že by se při 56 vozech měly ty čísla dostat někam na 45 vypravenejch a 3-4 záložní. To jest mít v dílně maximálně 7-8 vozů. Pak by po ukončení 13 mohla klidně jezdit 19, jak má. Hlavně je ale prostě nehonit o víkendu na 7 a 16 a nabírat kilometry a případně zvyšovat riziko, že nějaká další vypadne.
Daarzyn67	Pondělí, 19. února 2024 - 18:46:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2347 Registrován: 8-2020	Mimochodem mě zajímá jestli Libeňák byl na žádost Prahy 7 a 8, jestli se někdo ptal i třeba Vysočan, jestli chtějí spíš 7 nebo 19.
Gabuliatko	Pondělí, 19. února 2024 - 18:52:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6016 Registrován: 12-2007	Dj_la_défense: "5735: Moc hezkej výklad Hlavně je ale prostě nehonit o víkendu na 7 a 16 a nabírat kilometry a případně zvyšovat riziko, že nějaká další vypadne." No jo když Franta je kamarád a o víkendu si rád zajezdí s kachnou ....
Orky	Pondělí, 19. února 2024 - 19:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17005 Registrován: 10-2004	Daarzyn67: Jediný, kam se Vysočany nedostanou 7, je úsek NBS - Pankrác, to je tedy újma.
Dj_la_défense	Pondělí, 19. února 2024 - 19:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4615 Registrován: 4-2007	Orky: Asi nejde o újmu, ale spíš o to, že se jim pořád hejbe s linkama a teď na úkor něčeho, co se jich ani nedotýká. To asi není úplně v pořádku, co? A takhle to tam bude furt, dá se dokupy Libeňák a vysere se něco dalšího, tak zase šup vyčendžovat. Dokud tam byla 16, tak byl klid. To je ta změna k "lepšímu". A hlavně teď tam jede jen nějaká 7 (19), která nejede ani nikam použitelně a 31, která je o hovně už tuplem.
5735	Pondělí, 19. února 2024 - 19:56:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2470 Registrován: 12-2007	Dj_la_défense: "Tak pokud je na place 40 vozů a 2 jsou záloha (což je prostě málo, ale zase mají KT strašně vysoké číslo správkovosti, odstavenejch 14 vozů, je strašně moc, když to dělá 25 %), tak se mají teda ty kátéčka alespoň o víkendu pošetřit jednou z variant, kterou uvádíš. Myslím, že by se při 56 vozech měly ty čísla dostat někam na 45 vypravenejch a 3-4 záložní. To jest mít v dílně maximálně 7-8 vozů. Pak by po ukončení 13 mohla klidně jezdit 19, jak má. Hlavně je ale prostě nehonit o víkendu na 7 a 16 a nabírat kilometry a případně zvyšovat riziko, že nějaká další vypadne." Koukej na to ještě jinak. To číslo 42 není počet provozních KT. Těch je třeba 49 (vymýšlím si, nevím). Praxí se ukázalo, že 40+2 je DP schopen garantovat. Tedy to, co je naplánováno v pracovní den, je maximum vyjezditelného bez (extrémního) rizika, že to nevyjde. V so+ne můžeš jít prakticky na totéž, jenže to není potřeba. Podívej se na t-busy. Kolik jich musí být nahrazováno a-busy. Tam to jde, ale za KT jezdící do úvratě nemáš náhradu. (Příspěvek byl editován uživatelem 5735.)
Demon3	Pondělí, 19. února 2024 - 20:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9868 Registrován: 2-2006	jentak: "To nemá smysl vysvětlovat stejně jsou zaměstnanci DPP tupci, jak si můžeme přečíst." Přesně tak, jenom se tím krmí trolové. Kdo chce pochopit, pochopil to už z předchozích vysvětlování, kdo nechce nebo na to nemá, stejně stále pojede svou. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Suri	Pondělí, 19. února 2024 - 20:23:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2842 Registrován: 4-2003	Na Barrandově si opět nějaký kretén krátil cestu autem tunelem. Ale zaujalo mě v této souvislosti originální řešení provozu v odstřiženém úseku Sídliště Barrandov - Slivenec, kde byla nasazena náhradní tramvajová doprava z najetých vlaků linek 4, 5, 12 a 20, což jestli dobře chápu musí znamenat po příjezdu ze Slivence projíždění obratiště Sídliště Barrandov opačným směrem a couvání
Bobik	Pondělí, 19. února 2024 - 20:58:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7914 Registrován: 7-2011	K těm Kachnám - důležitá věc, kterou zmínil 5735 a kerá by neměla zapadnout je taky ta, že KT jsou nejen obousměrné, ale taky nízkopodlažní. Proto o víkendu nestojí.
Modřanskej	Pondělí, 19. února 2024 - 22:21:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 3-2018	K těm Kachnám - důležitá věc, kterou zmínil 5735 a kerá by neměla zapadnout je taky ta, že KT jsou nejen obousměrné, ale taky nízkopodlažní. Proto o víkendu nestojí. ----------------------------------------------------------------- --------------------------------------- což by asi právě o tom víkendu neměla být úplně obhajoba - protože NP "nekachen" stojí v jiných vozovnách dostatek - ačkoliv chápu, mnoho jich je právě na údržbě... Ale nikoliv zdaleka všechny...A právě co si budem - právě ty kačeny jsou na přetékající víkendy, kdy to jezdí jako podle not na buben, dost nevhodné. Ono vůbec celé to vypravení NP vozů i ve všední dny je tak trochu prapodivné... Mezitím co na "Branických linkách" 17 a 3 (linky 2 a 27 nezmiňuji) ani ve špičku všedního dne málokdy pohledáte vysokou podlahu, páč jsou obsazovány z Pankráce a Kobylek a tam je NP tramvají víc než dostatek na to, aby celkem se železnou pravidelností nahradily "negaranty", pak jsou zase v jiných částech města mnohé linky do značné části "vysokopodlažní" - typicky: 22, 9, 26, 12, 25, 14, (31 raději vůbec nezmiňuji) - dalo by se pokračovat... Jako na jednu stranu ano - díky za každou nízkou podlahu na 17, 3, 2... Na stranu druhou asi by neškodilo trochu vyvážit ty kontrasty versus jiné "páteřní linky"... A tím si jako "Modřaňák" nestěžuji - ale naopak chválím - ač vidím možnosti trochu kompenzovat jiná místa, kde NP výrazně chybí...
Bobik	Úterý, 20. února 2024 - 01:54:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7915 Registrován: 7-2011	Ohledně vypravování NP tram Praha doplácí na roztříštěnost "vedení" města. Takove New York třeba, má 7x víc lidí, ale řídí ho jeden člověk, zatímco v Praze máme magistrát s primátorem, miliony radnic se starosty a fůrou pravomocí a když si kdejakej hejhula z kdejaký MČ dokáže "vyřvat" prakticky cokoli a neexistuje jednotná politika a jednotej postup, tak to pak dopadá, jak to dopadá. Někde se NP tram o víkendu šetří, protože daná vozovna má kliku na vypravovaný linky a v jiný vozovně se to honí nad rámec nutnosti, protože má smůlu na linky a protože "politický požadavky". Samozřejmě, tohle jsou věci, které nejsou moc vidět, navíc všichni si nad tím případně akorát umyjí ruce a za blbce je jenom dopravce.
Demon3	Úterý, 20. února 2024 - 06:36:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9869 Registrován: 2-2006	Modřanskej: "...což by asi právě o tom víkendu neměla být úplně obhajoba..." Což je právě jediné smysluplné logické vysvětlení. Hloubětín má o víkendu 100% NP vypravení právě díky kachnám, jiné NP vozy nemá a proto je vypravit nemůže. Modřanskej: "...právě ty kačeny jsou na přetékající víkendy, kdy to jezdí jako podle not na buben, dost nevhodné...." O víkendech se jezdí s více než 97% pravidelností, to si ty noty na buben asi představujeme každý jinak. Nicméně ani kdyby to tak nebylo, není to argument pro údajnou nevhodnost kačen. Modřanskej: "...pak jsou zase v jiných částech města mnohé linky do značné části "vysokopodlažní"..." Víc NP souprav zatím není k dispozici, ale minimálně 60% NP na zmíněných linkách (vyjma 31) není vůbec špatné číslo, ale ano, nebýt nerozumných požadavků některých politických klik na NP vypravení jedné doplňkové linky, mohlo být vyšší... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Smithers	Úterý, 20. února 2024 - 07:08:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 876 Registrován: 12-2007	Pro zajímavost, včera bylo venku 43 vozů KT8.
Dj_la_défense	Úterý, 20. února 2024 - 08:57:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4616 Registrován: 4-2007	Ono by se taky po zrušení 13 (5x KT) daly přehodit na Pankráci větve 18 a 19. 18 by krásně vytvořila z Pankráce spojení na Karlák, což by při zavření stanice metra byla paráda a opravdová výhoda, než nějaká 19 do Vršovic a někam do Strašnic. A pak: 1 - 10x 18 - 14x 27 - 16x a jste na těch "nepřekonatelnejch" 40 kusech. A k tomu můžou být půl na půl ve Vokovicích a na Pankráci natrvalo, Hloubětín v dílnách v tu chvíli nepotřebuje ani jednu a to na hodně dlouhou dobu (Libeňák).
Mladějov	Úterý, 20. února 2024 - 10:09:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21770 Registrován: 3-2007	To přehození 18 a 19 na Pankráci se mi líbí, s tím zavřením M-C Pankrác na tuším dva roky je to zajímavé řešení a bonus. A kombinace 5/15 a 15/5 okolo Olšanských hřbitovů mi také připadá jako zajímavá věc, pro cestující (když si na to zvyknou) zlepšení a ještě se ušetří kilometry (a vůz/dva?) taháním prázdné 5 z NNŽ na Vozovnu Žižkov a zpátky - jen holt asi absence přestávek s vozem na jedné straně. Já třeba jezdím často z centra Seifertkou na Floru (resp. pak dál přestupuji na Orionku) a v časech dlouhých intervalů (víkendy, brzo ráno, večer) to prostě nemá chybu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
JanT.	Úterý, 20. února 2024 - 10:33:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 7-2018	Pětka na Vozovnu, resp. z Ohrady zpět určitě nejezdí prázdná. Dost pomáhala přecpaným devítkám, řekl bych že víc než 23 pomáhá 22. Čerstvé fotky z terénu Tramvajová fotogalerie Videoreportáže z dopravy
Mladějov	Úterý, 20. února 2024 - 10:38:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21771 Registrován: 3-2007	Já tím jezdím a to ve voze Had tram 9, k tomu 11, nepočítám 1/31 skutečně stačí - a jak říkám, je to lepší, než tam tahat přes plnou Ohradu tu vždy skoro prázdnou 5, co už tam žádný bonus nepřináší. Ale hrozně se mi líbí, jak i ubrat tři zastávky je špatně Heleďte, já na tom přeci netrvám - jen tohle výlukami jinde vynucené řešení chválím a líbilo by se mi v něm pokračovat dál. Nic víc, nic méně. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Dj_la_défense	Úterý, 20. února 2024 - 11:00:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4618 Registrován: 4-2007	JanT: 5 na Vozovnu opravdu 9 neposiluje. Aby posilovala, musela by jet až do Hrdlořez. 5 na Vozovnu Žižkov jede jen proto, že to obratiště je nejblíž. Na Olšany se nevejde a je potřeba jí "zaparkovat" někde do doby, než se začne stavět trať na Jarov. Teda pokud se bude stavět. Ono totiž nejlepší by byla, kdyby jela dolu na Palmovku, ale z tohohle směru by musela bejt průjezdní, ale hlavně, už by ji tam odsud nikdo nedostal, protože by vytvořila chybějící spojení Palmovka-Žižkov a tím by dostala na rozdíl od Vozovny Žižkov smysl.
Daarzyn67	Úterý, 20. února 2024 - 11:01:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2348 Registrován: 8-2020	Jinak údajně na 31 jezdí sólo, potvrzuje to tu někde uvedenou myšlenku že 1 je trochu babosed v úseku od Spojovací na Palmovku? DLD: No tak to bylo prezentováno při zavedení 19, realita a názory se samozřejmě můžou lišit. Ale třeba na Olšanskou "stačila" při výluce jenom jedna linka, takže asi je pravda že tam ta posila není moc velká. (Příspěvek byl editován uživatelem Daarzyn67.)
Dj_la_défense	Úterý, 20. února 2024 - 11:10:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4619 Registrován: 4-2007	Daarzy: No bylo to tak prezentováno, to že to je zástupný důvod a úplná kravina je věc druhá. Ale nemůžeš jako zdůvodnění napsat Linka 5 pojede na Vozovnu Žižkov, protože nevíme, kam jí poslat, než postavíme tramvajovou trať na Jarov.
Mladějov	Úterý, 20. února 2024 - 11:20:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21773 Registrován: 3-2007	Jo, 31 solo a skutečně "1" byla vždycky dost prázdná ve vámi uváděném úseku. Teda zrovna včera jsem čekal na Palmě na "něco k NNŽ" (10,7) a dav bral ten jeden vůz útokem - ale to bylo po 17h, odpolední špička a jelo to dál tak na stupeň tři. Jinak zrovna tenhle směr bych ale lidem nebral (i když můžou využít jiné linky s přestupem na Ohradě). Kdyby se muselo šetřit, tak by se to dalo provozovat minimálně v tomto úseku jako špičková linka - večer tak do 20h. >třeba na Olšanskou "stačila" při výluce jenom jedna linka, takže asi je pravda že tam ta posila není moc velká. ????? Normálně je devítka Olšanskou už tak od Voz. Žižkov na sedadla, od Olš.n. lidi stojej a musí to jezdit podle JŘ. Pětka má Táboritskou rozhodně svoje místo, stejně tak jako 15. Devítka je jednou z nejvytíženějších linek Prahy (stejně jako třeba 22 nebo 10), jestli někde chcete ubírat, tak třeba směr Braník-Modřany, tam to je mimo pár hodin špičky nejšpičkovatější tramvajodrom vzduchu, oslabení o 30% by nikdo ani nepoznal. Když to bylo u Viktorky rozseknuté, tak lidi logicky jeli jinudy (zaplaťpánbůh), to proboha nemůžete brát za fakt, že "stačí jedna linka"
Demon3	Úterý, 20. února 2024 - 11:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9870 Registrován: 2-2006	Smithers: "Pro zajímavost, včera bylo venku 43 vozů KT8." Provozuschopných je k dnešku 48 z 56, takže rozdíl mezi 43 a 48 činí 5 záloh. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Dj_la_défense	Úterý, 20. února 2024 - 11:36:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4620 Registrován: 4-2007	Koukal jsem se na video z Libeňáku a přijde mi to, nebo se opravdu nesmí ani pěšky přes ten most? Jsou tam zákazový značky. Tak jako jakej význam měla ta kašpárna s 1 a 27?
Smithers	Úterý, 20. února 2024 - 12:31:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 877 Registrován: 12-2007	Chápu, že 5/15 je příjemná, ale s 5 se do budoucna počítá na Jarov, takže spíš ne.
Mladějov	Úterý, 20. února 2024 - 13:04:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21774 Registrován: 3-2007	"do budoucna počítá na Jarov" - a to je jako argument pro to, že to takhle nemůže jezdit dál do té doby (teda klidně x let)??? Miluju tyhle "šotodogmata", že si někdo namaluje nějaké hypotetické LV a na základě toho dneska musí pětka jezdit na Vozovnu Nota bene, když to skutečné LV je přeoráváno co čtvrtrok (+ výluky na opravy + šachy s nedostatkem kačen + různé havárky vodovodů atd.) - v tomhle světle jsou tahle vyhlášení fakt směšná. To není na vás, jen prostě čím dýl to tady sleduju, tak je pražské LV tramvají akorát hraní s čísílkama a po "velké revoluci" taky o snaze, aby se točily tramvaje na každé existující smyčce/trojúhelníku, aby to "bylo šoto", protože jiný smysl to leckdy nedává. A opravdu se nikde ve velkých městech, kde má tram výrazný podíl na přepravě, tak nekvedlá jako u nás. Mně stačí třeba příklad Mnichova, kam jednou za čas jezdím. Dj: Taky koukám. To je přesně wono - hraní si na něco, teď je doba "ekologicko - tramvajková", tak musí všude, kam to jde, tram, i když je to třeba úplně k ničemu, ba méně pohodlné, než delší NAD (zrovna tady je to krásný příklad).