Diskuse » Železnice » Tratě v západních Čechách » Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 04. 4. 2024

Archiv diskuse Tratě v západních Čechách do 04. 4. 2024

autor	příspěvek
Petrpes	Úterý, 05. března 2024 - 20:49:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 854 Registrován: 8-2005	Brejlovec je dobrý leda pro šotouše, v sezóně by se spíše hodila dvojice 844 🤣 Fotky nejen piva zde ⤵️ https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Malý_fotograf	Středa, 06. března 2024 - 13:03:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8249 Registrován: 5-2002	Však on brejlovcový šotospěšňák s příchodem 847 do Plzně skončí (předpoklad ve 2. pololetí 2024). V prosinci 2027 zřejmě pravidelné nasazování brejlovců na tuto trať skončí úplně. Spěšňák by snad měl být zajišťován až trojicí 847. • Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno. • Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
H_k	Středa, 06. března 2024 - 13:26:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7895 Registrován: 5-2002	v sezóně by se spíše hodila dvojice 844 V zimní. V letní sezóně asi něco co má papírovou kapacitu víc než 4 cyklisty.
JonÁŠ	Čtvrtek, 07. března 2024 - 09:09:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 956 Registrován: 12-2004	Malý_fotograf: To je zajímavý že ty víš co bude za 3 roky tady v Klatovech a jestli to skončí s příchodem 847 brejlovcí to taky není úplně na 100% ano na papíru možná ale realita je jinde. Tady co šichta se mění z hodiny na hodinu, tady se posunuje lepí Bmz dávají za to B na pozici 367, mrdáme se tady s regínama do toho RS1 v depu, jedno depo pro dva dopravce všichní chtějí sát plnit vodu opravovat atd. A ty už víš co bude za 3 roky. Nekoukejte pořád na papíry co je napsaný koukejte na realitu. Až to vše bude fyzicky a budou 847 jezdit místo brejlovců tak tomu budu věřit, tak tady nešiř fámy. Já jsem za brejlovce rád že tu jsou a jezdí tady je to normálmí plnohodnotná mašina se kterou můžu posunovat používat jí tady ve stanici na posun debilní pesu nepoužiju na nic. Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !! ICQ 284-197-287
Strom	Čtvrtek, 07. března 2024 - 21:07:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1264 Registrován: 7-2008	Malý_fotograf: To je zajímavý že ty víš co bude za 3 roky tady v Klatovech a jestli to skončí s příchodem 847 brejlovcí to taky není úplně na 100% ano na papíru možná ale realita je jinde. Tady co šichta se mění z hodiny na hodinu, tady se posunuje lepí Bmz dávají za to B na pozici 367, mrdáme se tady s regínama do toho RS1 v depu, jedno depo pro dva dopravce všichní chtějí sát plnit vodu opravovat atd. A ty už víš co bude za 3 roky. Nekoukejte pořád na papíry co je napsaný koukejte na realitu. Až to vše bude fyzicky a budou 847 jezdit místo brejlovců tak tomu budu věřit, tak tady nešiř fámy. Já jsem za brejlovce rád že tu jsou a jezdí tady je to normálmí plnohodnotná mašina se kterou můžu posunovat používat jí tady ve stanici na posun debilní pesu nepoužiju na nic. A že jezdí v Klatovech 2 dopravci do depa, to je moc nebo málo? A to tam klidně může zajet i další zbrojit nebo pro vodu, když si požádá... Depo je dnes zařízení služeb! Kdyby nebyla dohoda ČD s GW Trainem o údržbě Stadlerů, tak kde je jistota, jak by tam pokračoval dílenský personál... Nešlo by zas pár lidí do Plzně s delším dojížděním? Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Knorr	Čtvrtek, 07. března 2024 - 21:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 7-2017	Jakože se tam z těch pár motoráčků hroutí provoz? Ale to snad ne.
Sato	Pátek, 08. března 2024 - 12:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 1-2010	Pár obrázků z posledních dní ze Ž.Rudy a okolí. (Příspěvek byl editován uživatelem SaTo.)
Martin_100	Pátek, 08. března 2024 - 21:47:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9295 Registrován: 12-2005	Původně se měly Klatovy úplně zrušit.... V Plzni se opravujou ČD, Arrivy, ČD Cargo, KDS/IDS, Skanska..... Kdo si sjedná opravu tomu se opravuje. V čem je problém? Když nebude co opravovat nebude potřeba držet personál.
Knorr	Sobota, 09. března 2024 - 10:50:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 7-2017	Porucha lokomotivy na vlaku R 776 v Zelené Lhotě.
Mladějov	Sobota, 09. března 2024 - 11:08:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21924 Registrován: 3-2007	>Porucha lokomotivy na vlaku R 776 v Zelené Lhotě. Taková každotýdenní tradice aneb jak z toho vlaku vyhnat i ten zbytek pravidelných cestujících?
Jeník_H..	Sobota, 09. března 2024 - 11:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4583 Registrován: 3-2015	A přitom se mohly setkat v Alžbětíně 754 066 a 074.
Mladějov	Sobota, 09. března 2024 - 11:22:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21925 Registrován: 3-2007	Tak brejlovci tam jezdí cca posledních 50 let , tak už je zřejmě nejvyšší čas tu tragédii ukončit.
Petrpes	Pondělí, 11. března 2024 - 19:59:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 858 Registrován: 8-2005	Mladějov: "Tak brejlovci tam jezdí cca posledních 50 let , tak už je zřejmě nejvyšší čas tu tragédii ukončit. " To by bylo sebevražd šotoušů 🤣 A mnoho jedinců by skončilo na psychiatrii 🙈 Fotky nejen piva zde ⤵️ https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Savik	Úterý, 12. března 2024 - 09:43:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2352 Registrován: 4-2003	"A mnoho jedinců by skončilo na psychiatrii" ...Mladějov included. Neměl by už do koho rejt. Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Mladějov	Úterý, 12. března 2024 - 17:39:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21936 Registrován: 3-2007	Saviku, čtěte, co jsem doopravdy napsal a ne to, co mi vkládáte do úst.
JonÁŠ	Neděle, 17. března 2024 - 07:18:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 957 Registrován: 12-2004	Mladějov: Ne naopak je třeba abych těch brejlovců jezdilo ještě víc a žádná tragédie se ukončovat nebude a hotovo bez diskuze. Nikdy nevíš, kam tě vítr zavane !! ICQ 284-197-287
Suhys	Čtvrtek, 21. března 2024 - 10:18:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 9-2020	V pondělí 18.3. okolo 8:30 řadu řidičů, kteří na přejezdu mezi Zbůchem a Chotěšovem nesundávají nohu z plynu, dost překvapil vlak. Vlak byl složený z 3xEas + 2x742 a sunutý z Chotěšova na vlečku k Línskému letišti. Nevíte jestli to o byla nějaká obsluha, nebo jen pravidelná kontrola / projetí nezrušené trati bez pravidelného provozu?
471015	Čtvrtek, 21. března 2024 - 13:46:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1281 Registrován: 6-2005	Něco málo z loňského 26. listopadu z trati Horažďovice - Klatovy: Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
471015	Čtvrtek, 21. března 2024 - 14:49:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 6-2005	A ještě další snímky z posledního dne (9. 12. 2023) provozu pod hlavičkou ČD na trati Horaždovice - Klatovy - Domažlice. Mj. odpoledne došlo k zcela výjimečnému a asi už neopakovatelnému setkání několika motorových vozů ř. 810 v Klatovech (popisky u fotek): Trance 4 ever www.mixcloud.com/LubosNovak\ 2 hot
751_364-1	Čtvrtek, 21. března 2024 - 17:14:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 823 Registrován: 6-2012	Web o odklizovkách
Luboš_3.21	Čtvrtek, 21. března 2024 - 17:42:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4699 Registrován: 4-2014	751 364-1. Copak se bude v Boru dít? , že se tam přepravuje tato pracovní souprava?
Jurek_fm	Čtvrtek, 21. března 2024 - 18:12:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3795 Registrován: 8-2009	Dotaz na místní znalce. Dá se tuto neděli očekávat nějaký náklad z Chebu do říše? Případně lze očekávat nějaký nákladní provoz kolem Chebu? Budu tam zřejmě poněkud nechtěně trávit neděli tak bych rád nějaké zpestření Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
751_364-1	Čtvrtek, 21. března 2024 - 18:31:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 824 Registrován: 6-2012	Luboš_3.21: Už se dělo. Pouze údržba traťě z Boru na Tachov. Web o odklizovkách
Luboš_3.21	Čtvrtek, 21. března 2024 - 18:55:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4700 Registrován: 4-2014	751_364-1: "Luboš_3.21: Už se dělo. Pouze údržba traťě z Boru na Tachov." Díky
Tomáš180	Čtvrtek, 21. března 2024 - 21:10:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 7-2008	Nevíte jestli to o byla nějaká obsluha, nebo jen pravidelná kontrola / projetí nezrušené trati bez pravidelného provozu? Nejedná se o nezrušenou trať bez pravidelného provozu, ale o funkční vlečku. Sice už se nevozí pohonné hmoty na letiště, ale loží se tam železný šrot. Obsluha probíhá dle potřeby. Než si lehnete na koleje, ujistěte se že není výluka! Trať 180: Plzeň-Domažlice-Furth im Wald lokomotivy.net
Andrej_Matoušek	Pátek, 22. března 2024 - 20:14:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 141 Registrován: 3-2017	Jurek_fm: Pokud bude zátěž, tak ráno mezi 7-9 z Chebu pojede klasicky směska do Norimberka. Fotky: https://www.flickr.com/photos/146326926@N06/
Jurek_fm	Sobota, 23. března 2024 - 08:10:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3798 Registrován: 8-2009	Andrej_Matoušek: Díky. Už jsem trošku zapátral a ta jezdí zřejmě celkem pravidelně. Doufám, že na ní netrefím zase 127-ku. Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
Suhys	Pondělí, 25. března 2024 - 13:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 9-2020	Tomáš180: " Nejedná se o nezrušenou trať bez pravidelného provozu, ale o funkční vlečku. Sice už se nevozí pohonné hmoty na letiště, ale loží se tam železný šrot. Obsluha probíhá dle potřeby." OK, pardon za nesprávnou terminologii a díky za opravu i za informaci. Nevíte případně, jak často (přibližně) vychází to podle potřeby?
Petrpes	Úterý, 26. března 2024 - 22:30:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 861 Registrován: 8-2005	Když jsou tam vozy, čili čas od času... Fotky nejen piva zde ⤵️ https://www.instagram.com/petr.pes.novak/
Danous	Sobota, 30. března 2024 - 08:08:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 11-2009	Velikonoční expres jezdil na Velký pátek mezi stanicemi Plzeň hl.n. a Plzeň-Křimice.Zájem byl místy vyšší,než kapacita 810.100-8.
Jeník_H..	Sobota, 30. března 2024 - 22:37:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4635 Registrován: 3-2015	https://youtu.be/dekP8jplppI O trati Klatovy - Železná Ruda. Po dlouhé době dobře udělaný a zajímavý dokument o celé trati, plus nahlédnutí do Katakomb v Klatovech nádhera.
Bram	Pondělí, 01. dubna 2024 - 12:16:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15961 Registrován: 4-2003	Tak snad zdravý rozum zvítězí a trať Klatovy - Alžbětín půjde konečně pod trolej: https://zdopravy.cz/tri-dalsi-trate-dostanou-troleje-sprava-zelez nic-zacala-shanet-projektanty-proste-elektrizace-200175/ Mne je naprosto jasné, že se to některým diskutujícím nebude líbit, že by opravdu chtěli raději přestup v Klatovech a nějaký Milošek Jonáků bude mít velmi těžké spaní z toho, jak člen pražské kavárny si stále bude moci vozit zadek ze Smíchova přímo až na Špičák . A přitom tomu tolik chtěl zabránit .
Suri	Pondělí, 01. dubna 2024 - 20:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 4-2003	Bram: Ideální řešení, snad to klapne. S možností elektrizace prozíravě počítá i soutěž na linky Ex6 + R16, jejíž plnění by mělo být zahájeno nejdříve od GVD2027/2028. Nejenže mají zmizet dopolední díry v taktu mezi Prahou a Plzní, ale stát převezme objednávku všech rychlíků mezi Plzní a Klatovy, tj. i těch, které dnes v prokladu objednává a platí kraj. Po elektrizaci do Alžbětína by pak stát zajistil i objednávku pěti párů rychlíků v dvouhodinovém taktu až do Alžbětína (odj. z Klatov cca 8.40, 10.40, 12.40, 14.40 a 16.40, z Alžbětína 10.20, 12.20, 14.20, 16.20, 18.20). Pro kraj to bude určitě znamenat úsporu výkonů a peněz, které když zůstanou v systému, tak mohou IDPK posunout zas o kus dopředu.
Savik	Pondělí, 01. dubna 2024 - 23:04:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2353 Registrován: 4-2003	Suri, a to myslíš jako vážně, že když tam bude drát, tak stát nadšeně po letech objedná 5, slovy pět párů rychlíků v klasice na Rudu? Pak tomu asi nerozumim! Kdyby se náhodou někdy ten drát po asi třiceti letech slibů realizoval, pak tedy někdy v roce 2028 (!) najednou půjde objednat klasiku na Rudu v taktu? To jako nejde teď proč proboha? Výmluvou je skutečně dieselová lokomotiva? To je trochu nelogický až trapný. Jestli tam v roce 2028 budeme chtít klasickou soupravu s pěti, čtyřma vozama, proč teď teda objednáváme jen dva páry? Mimochodem, pokud si dobře pamatuju, tak v roce 2015 (asi) vrcholil turnus lokomotiv v Klatovech na 4 kusech a ty klasiky na Rudu po dvou hodinách jezdily; plus víkendovej vložak. Celkem to bylo minimálně 7 párů! Předtím byly po léta standardem 4 páry klasik a víkendovej vložák. A teď budeme čekat na drát, pač to bude úplně jiná situace. No doufám, že je to jen špatnej vtip. Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů \| https://www.youtube.com/user/savikVP
Ythomas_ct	Pondělí, 01. dubna 2024 - 23:58:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3297 Registrován: 10-2009	Ad Savik: ...když tam bude drát, tak stát nadšeně po letech objedná 5, slovy pět párů rychlíků v klasice na Rudu? Jen takovej dotaz - proč by to musela bejt zrovna "klasika"? Elektrický jednotky už taky byly vynalezeny... ;-)
Jeník_H..	Úterý, 02. dubna 2024 - 00:01:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4639 Registrován: 3-2015	Savik: Jednou tam ty dráty stejně budou to neovlivníme. Pokud si vzpomínám ještě v roce 2019 jezdily tři páry rychlíků až na Rudu. Na Domažlické doklepávají taky čtyřky, jakmile dodají nové Foxy, zmizí i dvě poslední klasiky a to bude další úbytek pro 754 v Plzni. V Klatovech by jich muselo být více na další klasiky. Jestli jim vadí tak ten přepřah v Katovech, tak ať posílají rychlíky co jedou až na Rudu už z Plzně s brejlovcem, když dovedou vyslat o víkendech Sp 1702 v motorové trakci z Plzně. (Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Suri	Úterý, 02. dubna 2024 - 00:08:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 4-2003	Savik: jen jsem uvedl informace, které jsou veřejné a dostupné v zadávací dokumentací k soutěži na Ex6 + R16. A ano, stát má zájem na doplnění nabídky na celém rameni Praha - Klatovy a dojde-li k elektrizaci do Alžbětína nechává si stát v rámci této zakázky možnost doobjednat 5 párů vlaků až do Alžbětína. Na rozdíl od dneška, kdy si kraj doobjednává dva páry náhodných výstřelů tažených z Klatov nahoru těmi popelnicemi, bude mít nový koncept logiku - linka R16 pravděpodobně směřuje do vozby prostřednictvím elektrických jednotek (podmínkou je alespoň částečně nízkopodlažní nástup a vratnost bez nutnosti objíždění) a pak má smysl jezdit přímo, pravidelně, v taktu až do Alžbětína. Provozní náklady na to jezdit v taktu s jednotkou v elektrice až do Alžbětína jsou nesrovnatelné s tím, kdy by bylo nutno stejný počet spojů odjezdit za situace, kdy by bylo nutno v Klatovech měnit v čele klasiky elektriku za diesel a zejména držet v Klatovech potřebný počet dieslových lokomotiv. Jestli tam v roce 2028 budeme chtít klasickou soupravu s pěti, čtyřma vozama, proč teď teda objednáváme jen dva páry Proč jen dva páry - protože na tom trvá kraj a platí si to. Stát v tuto chvíli, kdy nelze celé rameno efektivně a za přijatelné náklady provozovat, nemá zájem takovou šaškárnu platit. Já tam rozhodně klasiku chtít nebudu, za ideální považuju nízkopodlažní jednotku. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Suri	Úterý, 02. dubna 2024 - 00:36:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2852 Registrován: 4-2003	Jeník_H..: "Jestli jim vadí tak ten přepřah v Katovech, tak ať posílají rychlíky co jedou až na Rudu už z Plzně s brejlovcem, když dovedou vyslat o víkendech Sp 1702 v motorové trakci z Plzně. " A jak asi? To by musely jet s brejlovcem celou trasu z Prahy a do Prahy, což by jejich provozuschopnosti asi neprospělo. V Plzni není prostor na přepřah ani jakoukoliv jinou manipulaci, protože uzel v půl v Rokycanech a v celou v Chlumčanech. Hýbnout s tím nejde, na jednokolejce do Klatov by se stávající rozsah provozu nevyjezdil, není kapacita.
Vodnihad	Úterý, 02. dubna 2024 - 05:50:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 2-2007	Sp v motorové trakci už z Plzně na Rudu si přeje kraj sp
Láďa_2	Úterý, 02. dubna 2024 - 07:58:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 4-2003	Já se teda po létech do diskuze přidám. Neměla by o počtu vozů rozhodovat poptávka? Jestli teď objednavatel považuje dva cca 5vz rychlíky (abych někoho nedráždil slovy o klasice) za dostatečné, tak z drátem se vygeneruje taková poptávka, že tam jiný objednavatel bude považovat za vhodné provozovat 5 párů cva 5vz vlaků denně? Teď to ty cestující nepotřebují a potom ano? Nějaké hypotetické zrychlení o 10 minut (stejně to bude limitovaný krizovanim) si myslím, že takový počet lidí (jestliže tam nejsou už dnes) nenahoní.
Petr_vlček	Úterý, 02. dubna 2024 - 07:59:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16701 Registrován: 5-2004	A co brani hodinovce praha plzen kdyz uz byla a stat ji zrusil? "To asi neni o brejlovcich ale spis o tom zze se to pro nekoho pripravuje.. Za cd taky byla leta (od kalouskovych skrtu) ctyrhodinova dira na turnov a ta najednou s prichodem arivy zmizela.
Suri	Úterý, 02. dubna 2024 - 08:55:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2853 Registrován: 4-2003	Láďa_2: " Neměla by o počtu vozů rozhodovat poptávka? Jestli teď objednavatel považuje dva cca 5vz rychlíky (abych někoho nedráždil slovy o klasice) za dostatečné, tak z drátem se vygeneruje taková poptávka, že tam jiný objednavatel bude považovat za vhodné provozovat 5 párů cva 5vz vlaků denně? Teď to ty cestující nepotřebují a potom ano? Nějaké hypotetické zrychlení o 10 minut (stejně to bude limitovaný krizovanim) si myslím, že takový počet lidí (jestliže tam nejsou už dnes) nenahoní." Reálně nepůjde o vlaky navíc, jen místo 2x814, resp. 2x844 (847) pojede elektrická jednotka, takže bych vůbec neřešil, že to v tomto úseku bude jezdit opticky prázdnější. Jako doba, kdy mraky lidí zajišťují v každé stanici na nejednotném vozovém parku šíbování s hnacími vozidly, vagónky snad naštěstí bude pryč. Zefektivnění a zlevnění provozu tkví právě v unifikaci a jednotnosti, a to i za cenu toho, že mi v koncovém úseku pojede zdánlivě naddimenzovaná souprava. Na tomto úseku navíc půjde o rychlík jen formálně zařazením do příslušné kategorie, obsluhovat to má všechny zastávky s výjimkou Petrovic nad Úhlavou, takže by to mělo v čase 8 - 18 skoro úplně nahradit nynější krajskou objednávku, na kraj by zůstalo doobjednat si okrajové spoje a posílení ve špičce. Petr_vlček: "A co brani hodinovce praha plzen kdyz uz byla a stat ji zrusil? "To asi neni o brejlovcich ale spis o tom zze se to pro nekoho pripravuje.. Za cd taky byla leta (od kalouskovych skrtu) ctyrhodinova dira na turnov a ta najednou s prichodem arivy zmizela." Jasně, že se to pro někoho připravuje, a možná budete překvapen, když vám taky sdělím pro koho - překvapivě pro vítěze veřejné zakázky, která je zadávaná jako nadlimitní veřejná zakázka, u níž zatím podle dosud proběhlých kroků nemám pochybnosti o její transparentnosti. Snaha vidět za vším konspirace a postranní úmysly je tady naštěstí jen úsměvná.
Petr_vlček	Úterý, 02. dubna 2024 - 09:54:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16702 Registrován: 5-2004	A proc tedy musi uz kolik let byt dopoledne mezi prahou a plzni dvouhodina? Co brani tomu zavest hodinovku uz letos?
H_k	Úterý, 02. dubna 2024 - 10:43:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7904 Registrován: 5-2002	Nějaké hypotetické zrychlení o 10 minut (stejně to bude limitovaný krizovanim) si myslím, že takový počet lidí (jestliže tam nejsou už dnes) nenahoní. Zrychlení bude minimálně o 15, krom přepřahu taky to že to do toho kopce konečně trochu pojede... Což potřeba je , protože po silnici to bude z Plzně na Šumavu za hodinu i s kafem, obchvat Klatov se letos zprovozní a Přeštic se letos začne stavět... Jinak obecně to bude levnější obsluha území - někdo to dřív počítal že snad bude stačit 7 souprav od Prahy až na Rudu na ten základní model, to je paráda... Ještě vymyslet kapacitu pro cyklisty nějak a nebude to mít chybu.
Bram	Úterý, 02. dubna 2024 - 11:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15968 Registrován: 4-2003	Suri:Proč jen dva páry - protože na tom trvá kraj a platí si to. Stát v tuto chvíli, kdy nelze celé rameno efektivně a za přijatelné náklady provozovat, nemá zájem takovou šaškárnu platit. Já tam rozhodně klasiku chtít nebudu, za ideální považuju nízkopodlažní jednotku. Ona tam ta jednotka po elektrizaci už nejspíš nutná bude. Předpokládám, že se trolej ukončí těsně před státní hranicí (bude to po všech stránkách jednodušší a levnější), kde trolej budou mít koleje č. 4. 5 a 7. Pro případ náhradní soupravy s elektrickou lokomotivou už bude muset být k dispozici řídící vůz. H k:Zrychlení bude minimálně o 15, krom přepřahu taky to že to do toho kopce konečně trochu pojede... Což potřeba je , protože po silnici to bude z Plzně na Šumavu za hodinu i s kafem, obchvat Klatov se letos zprovozní a Přeštic se letos začne stavět... Přesně tak . Ale už to nebude dostatečně šoto, dýchaviční brejloffci už jezdit nebudou a nějaký plecháč se tam projede jen se zvláštním vlakem .
J.M.	Úterý, 02. dubna 2024 - 13:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3692 Registrován: 12-2020	Brame, stejně na Rudu na běžky jezdit nebudete. Tou dobou už žádný sníh nebude
Láďa_2	Úterý, 02. dubna 2024 - 14:05:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 4-2003	já jsem, jenom hloupej elektrikář, takže nerozumím tomu jak může "5vz cokoliv" vyjít levněji něž současné regíny, ale jak říkám na tuhle "vyšší matematiku" nemám. Já bych si dovedl představit (když už to bude panťák) 7vz do Plzně, 5 do Klatov, 3 na Rudu. Ale to už z toho máme panťáky tři, ono nežádoucí spojování a šíbování (v Plzni i Klatovech by musel být vždy k dispozici nějaký strojvedoucí), no a hlavně hromadu stanovišt a podle některých názorů neproduktivních tun a metrů. Takže toto nečekám. No a tahat 5 nedostatečných vozů do Plně a 5 prázdných na Rudu? OK, ale nazývat to efektivností? Jinak nevím co v soutěži stát očekává, že dostane. To jako má někdo nacenit hodinu do Klatov s podmínkou, že možná někdy v průběhu platnosti smlouvy bude drát na Rudu a tedy dopravce najednou dodá několik dalších "panťáků" a hromady lidí pro takto výrazné rozšíření provozu? Kde ty panťáky najednou sežene, když je nebude mít už od začátku? A když si takovouhle hypotetickou možnost kdokoli nacení do rychlíků končících v Klatovech, tak to vyjde na enormní prachy ne? Jo kdyby tam ten drát byl a soutěžilo se to jako hotová věc. Ale on tam není, v roce 2028 spíše nebude a i kdyby byl kolem roku 30, tak ty panťáky v počtu potřebném alespoň po Klatovy musí vysoutěžený dopravce začít shánět cca v roce 25? Tedy za rok?
Láďa_2	Úterý, 02. dubna 2024 - 14:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 4-2003	Zrychlení bude minimálně o 15, krom přepřahu taky to že to do toho kopce konečně trochu pojede... Což potřeba je , protože po silnici to bude z Plzně na Šumavu za hodinu i s kafem, obchvat Klatov se letos zprovozní a Přeštic se letos začne stavět... Zrychlení o 15 (Plzeň-Ruda) na současné jednokolejce nečekám. Ale počítat jsem se to nepokoušel. Čekám 8-10 minut čistě díky dosahování traťových rychlostí. Otázka je, co dovolí křižování. Nějaké výraznější úspory při pobytu v Kt nečekám. Budou tam přípoje, velký obrat lidí, nějaké to střídání (když už tedy ne rozpojování). Jinak hodinu z Plzně na Rudu i přes dokončené stavby na 1/27 "i s kafem" nečekám také. Jo někdo na to určitě bude mít "koule", ale nebude to standard. A hlavně, kdo si chce dokázat zajet za hodinu na Rudu, toho nepřesvědčí rychlík, ani kdyby tam byl také za hodinu...
Bram	Úterý, 02. dubna 2024 - 14:18:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15969 Registrován: 4-2003	J.M.:Brame, stejně na Rudu na běžky jezdit nebudete. Tou dobou už žádný sníh nebude Jezdím tam po celý rok, protože je tam hezky a rád tam chodím i na pěší výlety. Zima v podobě běžeckého lyžování (párkrát jsem ale vzal do vlaku i sjezdové lyže) je (asi už jen byla ) takový bonus, kdy už bylo nutné vyjet hned, jakmile napadl sníh a byly upraveny stopy. Klidně i v pracovní den. Jenže to vzhledem k nedostatku sněhu už pár let nenastalo. A tuto zimu jsem už měl na běžecké lyžování v prostoru Špičák - Gerlova Huť - Alžbětín akorát smolíčka pacholíčka .
M250.0	Úterý, 02. dubna 2024 - 17:46:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2994 Registrován: 8-2017	Petr Vlček: Hodinovka mezi Prahou a Plzní je už dnes, ve špičce dokonce půlhodinovka. Suri: linka R16 pravděpodobně směřuje do vozby prostřednictvím elektrických jednotek Tak doufejme, že tentokrát z toho vyleze něco pohodlnějšího než interpanter a nebudeme jezdit na hory přesvětlenou tramvají. Vzhledem k předchozím zkušenostem s nákupem jednotek s tlakem na cenu bez ohledu na komfort bych byl radši za klasiku, kde existující vagóny zajišťují aspoň nějakou úroveň, ale chápu, že doba tomu zrovna nepřeje. obsluhovat to má všechny zastávky s výjimkou Petrovic nad Úhlavou Proč mají zrovna Petrovice černého Petra? Jestli je potřeba ušetřit minutu, dávalo by větší smysl projíždět Bezděkov, který má osobáky od Domažlic. Láďa 2: No a tahat 5 nedostatečných vozů do Plně a 5 prázdných na Rudu? Proč myslíte, že je 5 vozů mezi Prahou a Plzní nedostatečných? Zrychlení o 15 (Plzeň-Ruda) na současné jednokolejce nečekám. Taky mi to na první pohled nevycházelo, ale když se z Klatov vyjede skutečně v půl, tak se s dynamičtější soupravou stihne křižování v Zelené Lhotě a těch dalších 5 minut už to do kopce udělá. Budou tam přípoje, velký obrat lidí, To je v Plzni ještě větší a je tam pobyt 3 minuty. nějaké to střídání Proč? Jinak mě se vize drátů na Rudu líbí, ale když je teď ten státní měšec nějaký takový děravý, že nejsou prachy na důležitější projekty, tak mi to přijde jako jedna z těch nejzbytnějších akcí, co lze vymyslet. Už jenom třeba ve srovnání s nějakým zkulturněním Plzeň - Klatovy, která má pro současný provoz nedostatečnou kapacitu a svou nestabilitou výrazně podřezává atraktivitu celé R16 (ruku v ruce s úsekem podél Berounky, jenže tam se s tím aspoň už něco dělá, kolem Přeštic má být hotovo podle současných vyhlídek až v roce 2032).
H_k	Úterý, 02. dubna 2024 - 21:01:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7907 Registrován: 5-2002	Jinak hodinu z Plzně na Rudu i přes dokončené stavby na 1/27 "i s kafem" nečekám také. Na Rudu na nádraží ne , na Špičák v pohodě . Jde to i dnes, ale nesmí být provoz a musí jet člověk ostře, po odstranění průjezdu skrz Klatovy a Přeštice a současně to bude úplně v pohodě. Mimo zimu samozřejmě, pokud je sníh, tak se jezdí pomaleji, to přidá 10-20 minut podle situace a trasy... A i teď tím vlakem jezdí dost lidí , ale po silnici projede auto se střechou plnou kol běžně co minutu - tak je otázka jestli tohle dráha chce... Vozit lidi, hodně lidí...
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 03. dubna 2024 - 09:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5011 Registrován: 6-2019	Dráha je ráda, že pobere pár kol na spoj. Už i ty Interpantery začínají být plné - a to ještě není sezóna. Do toho se nejde nejméně jeden idiot dopravce, který to zákazníkům dráhy osolí ječením, křikem, konflikty (jen letos už dva)... a šup, lidi budou zpátky u auta. Tak doufejme, že tentokrát z toho vyleze něco pohodlnějšího než interpanter a nebudeme jezdit na hory přesvětlenou tramvají. Budete. Podívejte se do Alp - prakticky všude už jezdí jen "přesvětlené tramvaje" a nebude to lepší. Jen se toho možná už nedožijeme - tipuji za min. 10 - 20 let. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Hroch.R420	Středa, 03. dubna 2024 - 13:54:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 8-2011	Na Rudu na nádraží ne , na Špičák v pohodě . Jde to i dnes, ale nesmí být provoz a musí jet člověk ostře, po odstranění průjezdu skrz Klatovy a Přeštice a současně to bude úplně v pohodě Můžu se zeptat, čemu pomůže obchvat Klatov k jízdě na Špičák? Já teda na Špičák jezdím přes Nýrsko a tam bude obchvat Klatov gh. A jet na Špičák přes Javornou a Rudu ,tak to za hodinu ani omylem. (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.R420.) (Příspěvek byl editován uživatelem Hroch.R420.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 12:38:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5021 Registrován: 6-2019	Našel někdo v aplikaci Můj vlak "Jízdenku Turista Plzeňskem a Bavorskem", jak se píše na: https://www.idpk.cz/cz/turista-plzenskem-a-bavorskem/ ? Ve vlaku je to s přirážkou či bez? Má být konečně trochu teplo, tak uvažuju o jednodenním výpadku na Roklan a slezení kamsi k Modravě, ideálně v pracovní den, abych eliminoval co nejvíc výletníků. A nechci další epku do founa. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
zOboru	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 19:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 7-2018	Ahmad_Šáh_Masúd: "Našel někdo v aplikaci Můj vlak "Jízdenku Turista Plzeňskem a Bavorskem", jak se píše na: https://www.idpk.cz/cz/turista-plzenskem-a-bavorskem/ ?" Dá se na ní dostat hned třemi způsoby: 1. po vyhledání spojení a kliknutí na cenu změnit jízdenku "Jízdní doklad IDPK Přestupní obyčejné" na "Jízdenka IDS na celý den". Pozor, je tam dvakrát: za 140 Kč a za 190 Kč, dražší varianta platí i v MHD Plzeň. Začátek platnosti je v čase odjezdu prvního spoje ze spojení a platí 24 hodin. 2. po vyhledání spojení a kliknutí na cenu přidat cestu zpět tlačítkem "+ Přidat cestu zpět" a pokud aplikace vyhodnotí, že je pro to výhodná celodenní jízdenka, automaticky ji nabídne* Začátek platnosti je v čase odjezdu prvního spoje ze spojení a platí 24 hodin. 3. i bez vyhledávání spojení schována mezi dalšími nabídkami - v dolní liště "Jízdenky", následně "E-shop" (nebojte, nepřesměruje do e-shopu), "Jízdenky IDPK" a vybrat variantu (s MHD Plzeň nebo bez, případně doplatky pro zavazadlo, kolo, psa apod.) Začátek platnosti si nastavíte ručně v dalším kroku. *) Aplikace Můj vlak má všeobecně problém s vyhledáním nejvýhodnějšího jízdného. Neumí si třeba připočítat další zónu, pokud je spojení delší než 60 minut, ale stačilo by 90 minut. Pokud se vám na kratší vzdálenost automaticky nabídne jízdenka za 84 Kč (síťová IDPK na 4 hodiny), doporučuji zkusit vyhledat spojení do zastávky o zónu dál - uměle tím navýšíte počet zón a tím časovou platnost jízdenky. A ještě dva tipy na závěr: 1. Jednorázová jízdenka trasovaná přes zónu 1 (Plzeň) automaticky platí i v MHD Plzeň - posunutím platnosti dál za Plzeň si s každou zónou prodloužíte platnost o 30 minut a můžete tak relativně levně cestovat po Plzni delší čas. Nemusíte vůbec do cílové destinace dojet. 2. Existuje i možnost doplatku k původní jízdence. V tramvaji si koupíte platební kartou 30min přestupní jízdenku, která obsahuje QR kód. Průvodčí / pokladní vám k ní dokáží vytvořit doplatek dál za Plzeň, který bude levnější, protože zónu 1 už jste si zaplatil v tramvaji (ale nelze z ní udělat tu turistickou - to je samostatný produkt). (U okénka nebo ve vlaku by vám měli poradit, jaké jízdné je pro vás nejvýhodnější. Nebojte se zeptat, jsou na to školeni. Tarif IDPK je v tomto ohledu velmi jednoduchý.) (Příspěvek byl editován uživatelem zOboru.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 19:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5024 Registrován: 6-2019	Děkuji za podrobný návod, využiji to, protože už jsem prostě línej řídit (175 km jednosměrně na bavorskou stranu hor a to jen z poloviny po jedničkách, pátek...ne). Poslední chyták jsem našel v přestupu v Železný Rudě. Ty 4 minuty je sázka do loterie, že? Normálně by mi to nevadilo, ale s tou jízdenkou za 240,- Kč ji budu chtít projet efektivně, ale při ujetí přípoje je min. hodina v čudu. A zpět musím předposledním spojem, protože ty 4 minuty jsou fakt na hraně, nehodlám nocovat v Plzni. Takže kvůli tomu mám druhý, alternativní plán, abych alespoň 6 hodin na horách z toho dostal. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Jeník_H..	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 19:35:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4645 Registrován: 3-2015	Mě jsou nějaké aplikace přes mobil fuk, já to nepreferuju, nepotřebuji to k životu. IDPK Plzeňskem a Bavorskem jsem ještě neměl, jsem si vystačil s variantou Turista Plzeňskem za 140, když vím, že se budu pohybovat v Plzeňském kraji i ta varianta za 180 s Plzní mě někdy vyhovuje,. Koupím ještě většinou ve vlaku, pokud se zjeví průvodčí, je to super, když to jde kombinovat s PID do Berouna.
zOboru	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 19:41:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 7-2018	Ještě drobné doplnění a oprava: Turista Plzeňskem a Turista Plzeňskem + MHD Plzeň jdou skutečně naklikat všemi třemi způsoby viz výše, Turista Plzeňskem a Bavorskem jen přes způsob č. 3 - přes spojení to nabízí mezinárodní tarif a nelze jej přepnout do IDPK.
Jurek_fm	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 19:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3805 Registrován: 8-2009	Ono stránky ČD nejsou v tomto směru moc friendly pro cestujícího.Minulý víkend jsem bádal co kolem Chebu ale nejlevnější EgroNet jsem tam fakt nenašel Život je hořký. Bohudík ! Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
tomariero	Čtvrtek, 04. dubna 2024 - 20:44:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 2-2013	Jj obyčejného turistu využívám často, hlavně je super že platí už ze Strakonic takže při cestě z budejc tam navazuju tuhle kombinaci, jen je škoda že lístek nejde po zakoupení už vrátit l.