Diskuse » Železnice » 844 a 847 - RegioShark a RegioFox » Archiv diskuse 844 a 847 - RegioShark a RegioFox do 28. 4. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 844 a 847 - RegioShark a RegioFox do 28. 4. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7351 Registrován: 6-2004 ![]() |
Zlámalík: polština mě vůbec neuráží, to jste si špatně vyložil. Snažit se komunikovat s cizinci jejich cizím jazykem, pokud dokážu aspoň "dobrý den, děkuji a nashledanou" mi přijde přinejmenším jako jistá forma elementární úcty k cizincům. V online prostoru je to navíc opravdu jednoduché. I ten Google překladač se za poslední roky hodně zlepšil, takže bych řekl, že s ním trochu přeháníte, nebo jen odvádíte pozornost někam, kde ve skutečnosti žádný problém není. U cizince ani nikdo nečeká dokonalou znalost jazyka, však česky pořádně neumí gigantické procento obyvatel ČR. Takže i z Google překladače překlad ČJ-PL vyleze naprosto srozumitelný. A stejně tak jako já dokážu psát na polské fórum polsky, německé německy, na ruské jsem psával rusky, tak stejně tak podle mě dokáže Polák napsat na české fórum česky, třeba s pomocí překladače. A to z důvodu, který já vnímám jako důležitější, než to, že jako cizinec neovládám dokonale cizí řeč. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 10-2017 ![]() |
Nevím, jestli to myslíte po stránce jejich stavu, ale co vím, tak 754 a 854 bylo spíše to nejlepší, co z motorové trakce ČD měli a z pohledu cestujícího byly do příchodu 844 tím nejkomfortnějším právě 854 (byly a jsou pohodlnější než 843 a 810). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11635 Registrován: 9-2002 ![]() |
Ten minulej čas je zcela namístě. Dneska jsou to olítaný vraky, co drží pohromadě na čestný slovo.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4428 Registrován: 3-2004 ![]() |
U velkých dieselů je dost problém v tom, že se setkává jejich nedostatek na trhu s přešlapováním SŽ kolem elektrizace, kdy nikdo neví, jakou perepektivu by ty mašiny měly. Což je vzhledem k jejich životnosti a ceně blbé. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11639 Registrován: 9-2002 ![]() |
Njn, trend be světě je dual, ale v cz univerzální je jen Eurodual od Staedlera a ten neni v cz schválen a asi to tam ani nikdo nechce - podle modrýho paragrafu jedna odst. a) je to šestikolo a to se nelíbí rychlostnímu profilu a/nebo přechodnosti. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9005 Registrován: 8-2007 ![]() |
odst. a) je to šestikolo a to se nelíbí rychlostnímu profilu a/nebo přechodnosti. přidám b) Je to moc drahé na pořízení,údržbu...pro osobku zbytečně těžké. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11640 Registrován: 9-2002 ![]() |
Njn, na čtyři nápravy asi takový přibližně srovnatelný vybavení neni technicky možný nacpat bez toho, aby to nebylo zase až příliš těžký. 22 tun na nápravu je max. co lze a 20 tun nebo i míň co se chce. To nevyrobíte. A na koho to hodit - na infrastrukturu, aby si dala upravit aspoň některý tratě tak, aby se s Eurudalem dalo nějak rozumně jezdit, nebo na univerzální dual z některých požadavků slevit ? A pak z toho vyleze např cosi, co třeba váží 79,5 tuny, ale diesel má do 900 kW. Na drátech to bude jezdit s parametrama línějšího Esa a dieselu trochu líp sedící 744, co občas pojede i kilo na naftu. Taková lemra se asi taky nechce. Kolik asi může vážit ten dual, co má v katalogu CZL ? Chápu i argument, že pro osobku je Eurodual zbytečně velká a pažravá obluda, ale jinej skutečně univerzální dual asi k mání neni. Dual Vectron je fajn, ale ten je zase k mání jen jednosystémovej. Tak si vyberte...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7353 Registrován: 6-2004 ![]() |
Agent: nějak Ti to nezapadá do českého konceptu nekonečných reinkarnací "VDNCH" šukafónů, banglí a brejláků a dovozu secondhandových zázraků ze západu.![]() Kolik asi může vážit ten dual, co má v katalogu CZL ? Nedá to moc práce si to najít... |
Ythomas_ct
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3298 Registrován: 10-2009 ![]() |
Ad Agent: Kolik asi může vážit ten dual, co má v katalogu CZL ? Viz Statistikův odkaz, tedy 80 tun. Ale fyzicky zatím existuje "pouze" DC verze... Taková lemra se asi taky nechce. Záleží na provozním určení. Jako náhrada "žehliček/jezevců", myslím si, naprosto ideální. Samozřejmě až (jestli) to bude i ve verzi AC... ...pro osobku je Eurodual zbytečně velká a pažravá obluda... Když ono to jednak fakt váží plus mínus stejně jako půlka běžné soupravy rychlíku (což se asi propíše do energetické náročnosti provozu) a druhak ta potřeba udržovat mj. 6 dvojkolí místo 4 (přičemž zde těch 6 ale nepotřebuju) taky něco stojí... Ad Statistik: Vectron DM je schválen jen v Německu a částečně v Rakousku. V ČR jezdil jen ve zkušebáku. Přičemž je to ale pro nasazení v ČR s ohledem na výzbroj pouze pro 15 kV silně nepraktická mašina. Tedy v současném provedení, resp. zatím. I když - na pendolinu taky vozíme 15 kV do Ostravy (a občas i do Varů) už přes 20 let, že... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11641 Registrován: 9-2002 ![]() |
Já už jsem ten katalog CZL viděl a psal jsem to popaměti. Zase tak zlý to s tou mojí pamětí neni. Ta mašina od CZL neni jako nahrafa Brejlí použitelná. Co se týká Dual Vectrona, tak někdo tady na KR před časem psal, že lze to údajně pořídit i s trafákem na 25 kV a snad i DC verze. Co se týká nákladů na údržbu Eurodualů, tak se skoro vsadim, že to vyjde na míň, než nekonečný flikování Brejlovců. Ale tam, kde jezdí dvoje Brelovce s nakladama, se to jeví jako náhrada velice zajímavá, jinak viz výše. No a pokud by někdo s něčím takovym v Cz jezdit chtěl, tak si to nechá schválit.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30597 Registrován: 5-2002 ![]() |
YT: Samozřejmě až (jestli) to bude i ve verzi AC... Ta je oproti DC verzi o dost jednodušší. Agent: Ta mašina od CZL neni jako nahrafa Brejlí použitelná. Na to ani nebyla míněna. Náhradou Brejlí na pravidelném vlaku osobní dopravy je jednotka, náhradou Brejlí používaných při přetahu přes napěťovku může být ledacos, někdy to dokonce nemusí být ani mašina, ale pár šikovně umístěných děličů...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11642 Registrován: 9-2002 ![]() |
![]() "Náhradou Brejlí na pravidelném vlaku osobní dopravy je jednotka, náhradou Brejlí používaných při přetahu přes napěťovku může být ledacos, někdy to dokonce nemusí být ani mašina, ale pár šikovně umístěných děličů..." No tak nevim... 4×Patro nebo 5-6×Honecker ??? - Primárně jsem myslel právě toto.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 9-2017 |
A nebylo by správné řešení objednat Eurolighty na 25kV (4600kW pod dráty) s 900kW dieselem a 400kW rozjezdovou a rekuperační baterkou - tedy British Rail řadu 93? Lehké je to dostatečně, výkonově to bude Brejlovci asi v praxi pod nezávislou trakcí podobné, a řekněme do půlky životnosti té lokomotivy už zbyde 3kV DC jenom v Pražském uzlu, kde těch ~1300kW stačit bude bohatě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30602 Registrován: 5-2002 ![]() |
Ag: 4×Patro nebo 5-6×Honecker ??? No jestli chceš mermomocí provozovat muzejní železnici, tak by Ti měl stačit i ten Brejlovec... ![]()
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9007 Registrován: 8-2007 ![]() |
No jestli chceš mermomocí provozovat muzejní železnici, tak by Ti měl stačit i ten Brejlovec.. A pokud něco moderního, tak stačí ty nové jednotky. Protože nové vozy k lokomotivě budou jezdit do Hamburku, Vídně, Budapešti...Na výjimky (např.Pušpul Ostrava-Frenštát) bude stačit těch 20 750.7. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11643 Registrován: 9-2002 ![]() |
Nooo... Někde to pořád jezdí.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8125 Registrován: 8-2006 |
No moderního. Spíš, co by správně mělo jezdit třeba v sezoně na pacifiku, včetně víkendových rekreáků do Zruče. Když teda "brejle se čtyřma" je špatně ( asi teda ). Pak je třeba linka OL-Bruntál-Opava (-Ova), ale tam by dvojice lišek mohla být v pohodě. A teda ještě Jeseník - Zábřeh (-Brno ). Tam taky nevím, co je správně. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11644 Registrován: 9-2002 ![]() |
![]() "A nebylo by správné řešení objednat Eurolighty na 25kV (4600kW pod dráty) s 900kW dieselem a 400kW rozjezdovou a rekuperační baterkou - tedy British Rail řadu 93? Lehké je to dostatečně, výkonově to bude Brejlovci asi v praxi pod nezávislou trakcí podobné, a řekněme do půlky životnosti té lokomotivy už zbyde 3kV DC jenom v Pražském uzlu, kde těch ~1300kW stačit bude bohatě." Máš to blbě: 93 je plnohodnotnej diesel. Řada 88 je onen dual. Krom toho, o baterce nikde nikdo nic nepíše a je to těžký - 86 tun. Jako náhrada za Brejle to je nepoužitelný.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9008 Registrován: 8-2007 ![]() |
Krom toho, o baterce nikde nikdo nic nepíše a je to těžký - 86 tun. Jako náhrada za Brejle to je nepoužitelný. A to na těch lok. není vyřešené napájení vysokonapěťového kabelu topení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 9-2017 |
![]() "Máš to blbě: 93 je plnohodnotnej diesel. Řada 88 je onen dual. Krom toho, o baterce nikde nikdo nic nepíše a je to těžký - 86 tun. Jako náhrada za Brejle to je nepoužitelný." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14394 Registrován: 4-2003 ![]() |
Dobrá správa usilovně maluje lehké elektrizace těch Rud, Luhačovic, Jeseníků a podobně - aby podojila Modernizační fond dokud to jde. To jste nepostřehli, píšete z jiný galaxie, atd? Tady i půl roku starý rozhovor nějakýho potentáta ČD v podstatě není aktuální.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11646 Registrován: 9-2002 ![]() |
![]() "Nemám. 93 je 25kV AC+Baterka+diesel, 88 je 25kV AC a slabší diesel, a 68 je čistej diesel. Že je to jako náhrada za brejle nepoužitelný - proč? Traťovou třídu by to dostalo asi C2 stejně jako Vectron a pokud to má HEP 1000, nebo 1500V AC, tak to znamená, že tam měnič je." Jenže se chce něco do 20 tun na nápravu. Takže to fakt nejde. Jinak ale podobná mašina s kabelem 3000 V existuje - 334 RENFE. A neni to dual. Na ty jednotlivý verze se podívám později, včera jsem se na to díval velmi povrchně.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2997 Registrován: 8-2017 |
RadekŠ: Maluje tak usilovně, že Luhačovice mají být v roce 2030 a o zbytku zatím jejich mapa ani neví. O Okříškách se pak mluví zatím snad jen ve spojení s blouzněním o VRTkách. Něco z toho se možná udělá, ale spíš očekávám, že dřív pokročí baterky a pak to ztratí smysl. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14397 Registrován: 4-2003 ![]() |
Maluje tak usilovně, že Luhačovice mají být v roce 2030 Podstatný je že to je ten nejpravděpodobnější scénář.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 10-2017 ![]() |
Tam by byla za mě nejrozumnější elektrifikovaná trať pod červenohorským sedlem do Jeseníka, kam by pokračovala elektrická souprava/jednotka, která by zajistila hlavní nápor cestujících. Cestující ze zastávek na trase Šumperk-Hanušovice-Jeseník by obsloužili zastávkové MOs/MSp vlaky vedené klidně 847/844 nebo 841 (případně 810 v rámci návozu stroje na lokálky okolo Jeseníku) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 227 Registrován: 10-2014 |
Hlavně o víkendech hodně lidí vystupuje Ostružná a Ramzová. A podle nějakých článků se tunel nevyplatí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11654 Registrován: 9-2002 ![]() |
![]() "Nemám. 93 je 25kV AC+Baterka+diesel, 88 je 25kV AC a slabší diesel, a 68 je čistej diesel. Že je to jako náhrada za brejle nepoužitelný - proč? Traťovou třídu by to dostalo asi C2 stejně jako Vectron a pokud to má HEP 1000, nebo 1500V AC, tak to znamená, že tam měnič je." Díval jsem se na to znova - a jinde. Máš recht. Nicméně... Každá baterka má tendence odcházet a dokážu si představit výměnu těch baterek v cyklu 5 - 10 let, což bude stát peníze... anebo se baterka vyhodí a zase bude z toho líná lemra. Vyberte si...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8138 Registrován: 8-2006 |
https://www.zeleznicni-magazin.cz/aktuality/regiofox-s-cestujicim i-v-pardubickem-kraji |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 218 Registrován: 6-2016 |
Včera18.4. jezdily na 173 ffšechny tři 847. 006s 010 a 009 sólíčko, ale furt je to málo ![]() |
Jirka
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 710 Registrován: 5-2002 ![]() |
A nějaká si včera také střihla jakýsi Os 91067, jestli si číslo dobře pamatuju, Vrané - Čerčany - Praha hl. n.
Jirka.
|
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7359 Registrován: 6-2004 ![]() |
Honzanr: vydržte ještě pár týdnů, brzy se dočkáte. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 12-2018 |
Jirka: odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2023 |
https://zdopravy.cz/regiofox-kam-se-podivas-pesa-chysta-velkou-pr edavku-vice-nez-triceti-jednotek-pro-ceske-drahy-202369/ |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 6-2023 ![]() |
Nevíte, jak dopadla ta jednotka, která jezdila včera do Vlašimi. Prý tam spadl strom. |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8279 Registrován: 5-2002 ![]() |
carloromano: Strom spadl, ale vlaku se nic nestalo a jednotka by měla pokračovat dále v programu putovní výstavky, tentokrát zácviky v Táboře.
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 219 Registrován: 6-2016 |
statistik: děkuji,reagujete slušně ne jako někteří přispěvatelé slovně agresivně...nejde o to, že si mám ještě pár týdnů počkat.Jde o to,že někdo něco nedodržel.Dle JŘ 24 měly být tyto jednotky nasazeny do plného provozu na 173 a 174 od 10.resp.11.března 24!!! Je to prostě jako se vším u nás v Česku. Termíny se nedodržují.(před několika lety nové tram pro Prahu, výstavba dálnic,výstaba žel.koridorů....).Když žák ve škole něco nesplní,mívá problém. Tyto opožděné dodávky bude někdo řešit nebo když se jedná o kámoše z EU a V4 taktéž pomáhající UA budeme dělat, že se vlastně ni neděje? |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7360 Registrován: 6-2004 ![]() |
Honzanr: nevím, zda vás to uspokojí, nicméně pokud mně je známo, výrobce dostal penále za nesplnění smluvních termínů ohledně dodávek. Takže to není o tom, že by to nikdo neřešil. Je to normální obchodní vztah. Obecné důvody, proč došlo ke zdržení, nějaké veřejnosti sdělil Sůra. Asi se budete muset s tímhle výkladem smířit. Zopakoval informace sdělené jedním z obchodních partnerů. Já k vaší poznámce o obecném neplnění termínů v ČR mohu dodat jen svůj osobní názor: troufám si říct, že nikdo z těch, kdo se na tomhle projektu podílejí, se záměrně nesnažil nebo nesnaží tu zakázku zpomalovat, nebo snad sabotovat, aby to předání oddálil. Je to prostě souhra mnoha okolností, jejichž detaily z pochopitelných důvodů na veřejnosti nikdo prát nebude. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11684 Registrován: 9-2002 ![]() |
![]() "statistik: děkuji,reagujete slušně ne jako někteří přispěvatelé slovně agresivně...nejde o to, že si mám ještě pár týdnů počkat.Jde o to,že někdo něco nedodržel.Dle JŘ 24 měly být tyto jednotky nasazeny do plného provozu na 173 a 174 od 10.resp.11.března 24!!! Je to prostě jako se vším u nás v Česku. Termíny se nedodržují.(před několika lety nové tram pro Prahu, výstavba dálnic,výstaba žel.koridorů....).Když žák ve škole něco nesplní,mívá problém. Tyto opožděné dodávky bude někdo řešit nebo když se jedná o kámoše z EU a V4 taktéž pomáhající UA budeme dělat, že se vlastně ni neděje?" Některý projekty se zpožďují - to neni ani tak chyba, ale vlastnost. A s politikou jdi do ![]()
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30705 Registrován: 5-2002 ![]() |
Hnr: Je to prostě jako se vším u nás v Česku. Je to jako se vším všude, to jen možná Ty máš detailnější rozhled omezený na Česko...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 220 Registrován: 6-2016 |
agent a pan Myslivec: to, že právě vy dva jste vulgární sprosťáci mě nepřekvapuje!!! |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21984 Registrován: 3-2007 |
Hystrion nedostal včas novou hračku? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 6-2016 |
Já jsem pouze upozornil na fakt,že v případě dodávek ř.847 se "cosi" nedodrželo. Pokud vám firma nedodrží termín stavby vašeho baráku,taky nad tím mávnete rukou a řeknete, že to není chyba, ale vlastnost? Nebudeš požadovat penále za nedodržení smlouvy?? Takže asi tak ty "nová hračko"!! Statistik je schopen slušně reagovat a vysvětlit. Ne jako pár nevychovnců s "p.delema a nadávkama!!! |
Mladějov
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21986 Registrován: 3-2007 |
Ano, Statistik vám to vysvětlil, tak byste už snad mohl přestat hysterčit a opustit téma a ne to opakovat donekonečna? Vy jste v pubertě nebo nějak zaostalý, že to nepochopíte napoprvé ani napodruhé? Oba pânové (Agent a Hajnej) vám potřetí vysvětlili, že se sankce uplatňují - požadujete ředitele Pesy upálit, nebo vâm to takhle stačí? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30710 Registrován: 5-2002 ![]() |
Hnr: to, že právě vy dva jste vulgární sprosťáci mě nepřekvapuje Kde jsem ve svém #30705 napsal co vulgárního...? Já jsem pouze upozornil na fakt,že v případě dodávek ř.847 se "cosi" nedodrželo. Lžeš. Přidal jsi k tomu jedovou slinu a za tu Tě Agent poslal kamsi zcela právem.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11693 Registrován: 9-2002 ![]() |
Kdyby si hypoteticky namísto novejch DMU ČD naporoučely další várku 844, tak by asi ke zpoždění sériovejch, schválenejch a odzkoušenejch vozidel nebyl objektivní důvod na straně výrobce - a byl by to jeho asi dost velkej průser, když si do smlouvy nehchá napsat příliš šibeniční termíny a zároveň mu vypadnou třeba i jen dočasně nějaký důležitý nenahraditelný subdodávky. V tomto případě se ale jedná o novej a neschválenej typ, což má mj. za následek výskyt potíží, který pak musí výrobce řesit. Ty potíže může výrobci způsobit schvalovatel i odběratel podle jejich charakteru - schvalovateli asi bude celkem fuk, že to např. "až moc žere naftu," zatimco objednatele to samý může srát docela hodně a vozidlo/a odmítne převzít. Nebo naopak odběrateli bude asi celkem fuk, že to má reflektor nějak, zatimco schvalovatel s tim stejnym reflektorem vozidlo neschválí, protože "to svítí moc do stran a málo daleko." PS1: Ty konkrétní problémy jsem si vymyslel, ale tohle snad pochopí i ten největší zabedněnec. PS2: Nový paňťáky do Brna taky měly zpoždění. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30723 Registrován: 5-2002 ![]() |
Agent: Kdyby si hypoteticky namísto novejch DMU ČD naporoučely další várku 844, tak by... ...musely rovnou z fabriky na retrofit ETCS.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11694 Registrován: 9-2002 ![]() |
To asi nepochybně, ale to nebylo předmětem mojí hodně stručný přednášky pro nevzdělaný a omezený šotouše.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7361 Registrován: 6-2004 ![]() |
Agent: jen taková "drobnost" k 844: shark nevyhovuje současným TSI (nejen absencí ETCS). Pokud by ho měl potkat "jen" retrofit ETCS, tak by musel být stále a beze změny ve výrobě tak, jak byl schválen. Potíž je v tom, že tzv. "certifikát typu", podle kterýho bys ty sharky mohl klepat jak Baťa cvičky, má platnost jen 7 let. Takže to je už dnes nemožné. Tak jako tak by ho tedy musel po vypršení platnosti "certifikátu typu" někdo upravit, aby těm novějším TSI, platným v době úpravy (změny designu), vyhověl. A to udělala PESA (nic jiného jí nezbylo). Výsledkem 844 podle novějších TSI je 847. To jen taková drobná poznámka k tvému altruismu poučovat nevzdělané a omezené. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11696 Registrován: 9-2002 ![]() |
Já to vim, proto jsem napsal hned na začátku to důležitý slovo "hypoteticky." Neříkej, že jsi to neviděl. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7362 Registrován: 6-2004 ![]() |
Agente...![]() Když už máš potřebu vzdělávat zbloudilé a nevzdělané duše a fakta údajně znáš, tak se prosím vyjadřuj jasně a bez fabulací. V opačném případě v tom uděláš akorát ještě větší guláš, než kdybys nenapsal nic. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14435 Registrován: 4-2003 ![]() |
hypoteticky namísto novejch DMU ČD naporoučely další várku 844 Nic takového se nemůže stát - takové výběrko nelze vypsat (ano, existují specifické výjimky typu "dodejte mi 100 licencí Windows", ale to není tento případ).
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11697 Registrován: 9-2002 ![]() |
2Statistik: Tak proč máš potřebu se zrovna v tomhle rejpat ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7364 Registrován: 6-2004 ![]() |
Agent: nerozumím Tvojí poznámce, na co reaguješ a co mi tím chceš říct. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11698 Registrován: 9-2002 ![]() |
Přečti siznova můj post 11696 a možná ti to dojde.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Statistik
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7365 Registrován: 6-2004 ![]() |
V čem se rejpu? Pouze uvádím Tvoje fabulace na rovinu a Tvoje blouznění vracím do reality. Nejsi sám, kdo tu to čte, tohle je veřejné fórum. Nebo tu snad hodláš rozšiřovat počty těch nevědoucích tím, že z nich budeš dělat ještě víc nevědomé? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11701 Registrován: 9-2002 ![]() |
Jaký fabulace ? Ty asi fakt nerozumíš, co znamená "hypoteticky" a řešíš nesouvisející pitomosti. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 1-2020 |
Plzeňská líška |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 7-2022 |
Koukám že vedle je další Pardubická,super. |
Malý_fotograf
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8282 Registrován: 5-2002 ![]() |
Dvěstěšedesátjednička: Pardubické by měly být vyrobené už všechny. U té Plzeňské je zajímavé, že by měla mít číslo 847 067-6, přičemž nedávno se psalo, že je vyrobeno 35 jednotek. Takže se asi vyrábí na přeskáčku. Když ale počítám, že dle odkazovaného článku má Pesa letos dodat 59 jednotek, nějak mi to nevychází do čísla 76 (nejvyšší pro Plzeňský kraj). Královéhradecký kraj má dostat všechny kusy také letos, nebo tam půjdou dodávky postupně? Také jsem kdesi četl cosi o změně pozice sedačky strojvedoucího (na střed) počínaje druhou objednanou várkou. Dokáže někdo potvrdit/vyvrátit?
• Tykání je projev kolegiality. Diskutérům na fóru tykám a chci aby mi bylo tykáno.
• Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 2-2013 |
Královéhradecký má dodávky průběžně až do 12/26 a čísla mají jednotky dle data objednávky, tzn hradecké které přijdou později budou mít nižší číslo než plzeňské kusy. S tím že letos má být dodáno komplet první série (33ks), objednávka pro Plzeňský kraj coz je treti serie (10ks) a zbytek tzn 16ks z druhé série pro KHK. Pak chybí ještě 17ks pro KHK a 30ks ze zatím poslední série pro Prahu a okoli. |