| Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 15. 5. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 15. 5. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | ||
|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30732 Registrován: 5-2002 
|
Kasme: k tomu sousoší s Wintonem mám i pomyslnej "druhej konec":
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16037 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:k tomu sousoší s Wintonem mám i pomyslnej "druhej konec": Liverpool station ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Má to ale ještě kupodivu i "třetí konec" (dlouholeté bydliště Sira Nicholase Wintona Maidenhead), což mne velice překvapilo a proto to stojí za připomenutí: https://radiozurnal.rozhlas.cz/moje-generace-vsechno-pokazila-rik a-sir-nicholas-winton-6275397#&gid=1&pid=2 |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30733 Registrován: 5-2002
|
Bram: Liverpool station Na té druhé fotce je to dokonce napsané, a správně: Liverpool Street Station... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Bylo docela emotivní k tomu sousoší přijít. Jakkoliv to pro Angličany byla spíš okrajová epizoda, oni mají s WW II přece jen spojeno něco "trochu" jiného než my...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16046 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Na té druhé fotce je to dokonce napsané, a správně: Liverpool Street Station... [wink] Pane bože, já jsem blbej ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") . Kdybych kolem toho nádraží nejel několikrát metrem, tak bych si teď nemusel dávat facku ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") . Jednu facku navíc si teď musím dát i kvůli tomu, že jsem na Liveropool Street Station nevylezl nahoru . Tak zas někdy jindy... Bylo docela emotivní k tomu sousoší přijít. To věřím . Ono je emotivní přijít i k tomu pražskému sousoší a postát chvíli u něj a naplno si uvědomit, co vlastně zobrazuje... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30736 Registrován: 5-2002
|
Bram: Jednu facku navíc si teď musím dát i kvůli tomu, že jsem na Liveropool Street Station nevylezl nahoru Klid, tak příště. Londýn stojí za vidění víckrát. A když už tam vylezeš nahoru, tak zajdi na Leadenhall Market, je to asi půl kilometru směrem k řece. Ono je emotivní přijít i k tomu pražskému sousoší a postát chvíli u něj a naplno si uvědomit, co vlastně zobrazuje... Jojo. Anebo ty dlaně na okně v odjezdovém podchodu. P.S. Do zítra lze na Ivysílání vidět první díl čtyřdílného seriálu o válečných lodích. Ten vývoj od poloviny 19. století do dreadnoughtů je famózní...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16051 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Jojo. Anebo ty dlaně na okně v odjezdovém podchodu. Přesně tak. Jen se do toho nesmím moc položit, to by se mi draly slzy do očí. Tak moc silný příběh to je. Sir Nicholas Winton si více než zasloužil se dožít krásných 106 let. Klid, tak příště. Londýn stojí za vidění víckrát. Souhlas . Bohužel ani křižníku Belfast jsem nebyl, protože dámská část výpravy tam samozřejmě nechtěla a když jsem jim řekl, že mají na tři hodiny možnost si courat samy, tak se na to nikterak netvářily přívětivě. Musím si tam výlet udělat znova, v trochu v jiném duchu a na delší dobu . A když už tam vylezeš nahoru, tak zajdi na Leadenhall Market, je to asi půl kilometru směrem k řece. Provedu, Leadenhall Market za to (dle fotek) určitě stojí. Díky . Do zítra lze na Ivysílání vidět první díl čtyřdílného seriálu o válečných lodích. Ten vývoj od poloviny 19. století do dreadnoughtů je famózní... Dík za tip . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30738 Registrován: 5-2002
|
Bram: Bohužel ani křižníku Belfast jsem nebyl, protože dámská část výpravy tam samozřejmě nechtěla a když jsem jim řekl, že mají na tři hodiny možnost si courat samy, tak se na to nikterak netvářily přívětivě. Aspoň máš dostatečný důvod tam jet ještě jednou, stojí to za to. Moje drahá polovička na Belfast sice taky nešla, ale ne kvůli nezájmu, nýbrž kvůli bolavému kolenu, které nemělo rádo výškové rozdíly, natož absolvované po strmých schodech nebo žebřících.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Rambuteau
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 9-2006 
|
Ten všudypřítomnej McDonald tomu dává takový zvláštní šmrnc. |
||
|
Němec_z_ova
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4641 Registrován: 4-2009 
|
Taktéž děkuji za zmínku o seriálu s válečnými loděmi. Už mám staženo. Zájemcům o kostrukci a vývoj lodí a ponorek doporučuji prohledat vlákno denníku Postoj: Válka na Ukrajině s Andrejem Žiarovským ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Před měsícem se třeba, ve dvou dílech, věnoval loďstvu Rakousko-Uherska. Dříve stihl probrat ponorky, křižníky, letadlové lodě nebo třeba tanky ruské tankové školy a jejich protějšky ze Západu. Rozhovor nad potopením křižníku Moskva je pak tady.
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 252 Registrován: 7-2017 |
Bram , Hajnej , mě nejvíce "bere" v podchodu na hlaváku pomník rodičům, kteří našli tu odvahu a děti tenkrát poslali pryč. Ty ručičky na okně dveří vagonu - to je šílená představa..... | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3258 Registrován: 5-2008 
|
Já byl na Belfastu 3x
Don Parmezano
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7373 Registrován: 6-2016 |
Tak kusy "ženijního mostu" v Chuchli přibývají. Budou tvořit "podpůrnou konstrukci" na stavbě Dvoreckého mostu (pravil pán ve žluté reflexní vestě). Při cestě zpět jsem ze druhého břehu viděl nejspíš místo, kde se smontované kusy nalodí a poplují po proudu k tomu mostu. To by mohl být "průzkum bojem" pro případný převoz kusů mostu Výtoňského proti proudu. Uvidíme... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 3-2010 
|
 Bram:"Hajnej:Jojo. Anebo ty dlaně na okně v odjezdovém podchodu. Přesně tak. Jen se do toho nesmím moc položit, to by se mi draly slzy do očí. Tak moc silný příběh to je. Sir Nicholas Winton si více než zasloužil se dožít krásných 106 let." Manželka má nyní čest v rámci zaměstnání (řehole) jakožto pečovatelka mít v péči pana Toma Schreckera, který je jedno z dětí odvezené panem Wintonem z Prahy. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2691 Registrován: 12-2007 
|
Poslední vlak zastavující na starém Kačerově a další...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2692 Registrován: 12-2007
|
Praha-Kačerov bez obsluhy
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2693 Registrován: 12-2007
|
Odbočka Spořilov 30.4.2024
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5963 Registrován: 5-2002 
|
Os tedy jezdí odklonem přes Spořilov? Pojede takhle i sobotní parní vlak na Dobříš? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2694 Registrován: 12-2007
|
No jinudy to nejde ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") Os 91005 04.05.2024 Praha-Vrsovice > Dobris Praha-Vrsovice: 10:04 Praha-Branik: 10:27
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
||
|
Jirka
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 712 Registrován: 5-2002 
|
Taky v 7:55 vyráží z hl. n. na Dobříš hurvínek jako Os 91041
Jirka.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2695 Registrován: 12-2007
|
Jízda odklonem z Braníka (+12) na Hlavák trvala 40 minut Jednak dlouhé stanicování a pak čekání na vjezdu Malešic kvůli křížem odjíždějícímu RegioJetu a na odjezdu z neznámých příčin ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") zadní pohled přes špinavé sklo z vlaku Os 9066 v úseku Praha - Braník - Krč - Kačerov - Spořilov - Zahradní Město - Malešice - Libeň - Hlavák mobil, androjd, gúgl, nebo kdoví kdo, se rozhodl, že video nad Rokytkou rozdělí... V druhé části jsou bonusy z Hlaváku https://youtu.be/5GlH4HE8Lkk?si=UVkB7ZVxkc2TgNRu
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
||
|
George
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 5-2002 
|
Nějak nemohu dohledat, tak poprosím odborníky; Jak bude vypadat propojení mezi Radotínem a Zahr. Městem? Tam nebude dvoukolejka v celé části, byť to těleso umožňuje? Nepočítám v to kolej Pacifiku. Chuchelský konec Branického mostu je příprava na tunel? Stávající tunel lze zdvojkolejnit, nebo to ještě stále není možné? Děkuji |
||
|
P_v
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3270 Registrován: 5-2002 |
Mezi Spořilovem (Sliačská) a ZM bude jednokolejka. Druhá kolej až někdy. Chuchelský konec Branického mostu není příprava na tunel, bude se předělávat celé mostní pole. (ne to s odbočkou na semering ale až to další) Stávající tunel lze zdvojkolejnit, pokud by se nerespektovaly dnešní normy. Jaký je aktuální postoj sž a jiných úřadů k udělování výjimek, nezveřejňují... |
||
|
George
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2013 Registrován: 5-2002
|
Děkuji velice. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 344 Registrován: 6-2023 
|
Spořilov ZM by měl být 2026-2028. Víc by mě zajímala dvoukolejka do Vršovic. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2696 Registrován: 12-2007
|
Stávají stavba by neměla komplikovat budoucí zdvoukolejnění... Aktuálně Kačerov a Spořilov
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
||
|
P_v
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3277 Registrován: 5-2002 |
"neměla" = ta výhybka na konci půjde pryč a místo ní přijde jiná, pomalejší. Kdepak že by se z ní stala součást spojky. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8851 Registrován: 9-2005 |
P_v: ""neměla" = ta výhybka na konci půjde pryč a místo ní přijde jiná, pomalejší. Kdepak že by se z ní stala součást spojky." Která?
♥UA
|
||
|
P_v
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3278 Registrován: 5-2002 |
Tam kde se z dvou kolejí stává jedna. V místě výhybky 1:18,5 bude spojka s 1:12. Aspoň tak je to kreslené ve výkresu z dokumentace k veřejné zakázce. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16079 Registrován: 4-2003 |
P_v:Tam kde se z dvou kolejí stává jedna. V místě výhybky 1:18,5 bude spojka s 1:12. Aspoň tak je to kreslené ve výkresu z dokumentace k veřejné zakázce. Takový pěkný budoucí downgrade ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . V místě, kde se dá i v budoucnu očekávat, že by za každé situace bylo lepší (tedy i při výlukách, mimořádnostech apod.), kdyby vlaky projely osmdesátkou. Tedy zejména ty dlouhé nákladní ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . |
||
|
Mladějov
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22056 Registrován: 3-2007 |
Hm. Protože kritické stoupání od Rado po Zahraďák je za Krčí, a řada těžkých vlaků vlaků na normě tam má problémy, tuplem za mokra, takže dnes maximálně si sjednali v Krči průjezd, tak tohle omezení vyrobí úplně zbytečně řadu problémů (plus "kličkování" odbočkami u tunelu a v Krči) a přeneseně i uváznutí. Tohle se teda hodně nepovedlo. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16080 Registrován: 4-2003 |
Mladějov:Tohle se teda hodně nepovedlo. Bylo by žádoucí, kdyby se v této věci ozval ŽESNAD, protože pak je velká pravděpodobnost, že Správa železnic takovou bejkárnu z projektu nechá odstranit. |
||
|
Schmitz
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 9-2017 |
Zdá se, že projekt doznal nějakých změn. V záměru projektu z roku 2020 bylo vytržení výhybky 1:18,5-1200 a nahrazení spojkami 1:12-500, ale v DSP z roku 2022 se počítá s ponecháním výhybky a zprovoznění spojky rychlostí 70 km/h.
Mimochodem, vrchol stoupání je na zastávce Kačerov cca pod dálničním mostem, takže tady by 60 trakčně nevadila ani během výluk. Spíš by byla škoda novou výhybku trhat a kam pak s ní... |
||
|
Mladějov
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22058 Registrován: 3-2007 |
>vrchol stoupání je na zastávce Kačerov cca pod dálničním mostem, takže tady by 60 trakčně nevadila ani během výluk. Jako že nevadí, že tam musí každý nákladní vlak brzdit-zpomalit? Že to nikdo nepožene 75 pod kopcem, aby nemusel nahoře brzdit? No tak když to berete takto, tak ano - nevadí vůbec nic (blicí smajlík). |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16081 Registrován: 4-2003 |
Schmitz:Mimochodem, vrchol stoupání je na zastávce Kačerov cca pod dálničním mostem, takže tady by 60 trakčně nevadila ani během výluk. Trakčně ne, alespoň mne jde spíš o to, aby tu nákladní vlaky v cílovém stavu zpomalovaly co nejméně, tedy aby tu zbytečně nesnižovaly kapacitu. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2697 Registrován: 12-2007
|
Z dálné budoucnosti zase do reality Braníka
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 10-2018 |
Mladějov: "Jako že nevadí, že tam musí každý nákladní vlak brzdit-zpomalit? Že to nikdo nepožene 75 pod kopcem, aby nemusel nahoře brzdit? " |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8853 Registrován: 9-2005 |
Krč se běžně na RZZ projížděla po hlavních kolejích 80 po první, 75 po osmé. Z desáté bylo na 60 od/do ZM. Směrově obě dvojkolejná tělesa a soubehy tratí z Vršovic i z Čekaček až do Radotína a před původní oblouk před stanicí Braník byly stavěný tak na 80 ale s nižším převýšením, dnes by to báj voko mělo všude vyhovět na 90. Tak doufám, že po modernizaci Krče a s dvojkolejkou ZM - Krč tam bude všude 90 (vyjma jednokolejky přes Tunel).
♥UA
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2698 Registrován: 12-2007
|
Vytrháno od ONJ ke Kačerovu
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
||
|
P_v
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3283 Registrován: 5-2002 |
Qěcy: V tom výkrese je V=80, V130=85. | ||
|
P_v
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3284 Registrován: 5-2002 |
Proč se osázely podpěry do koryta odvodnění? Že by demolice a stavba nového odvodnění vyšly levněji, než o něco delší výložníky? | ||
|
Schmitz
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 151 Registrován: 9-2017 |
P_v: Stará příkopová zídka mohla být příliš mělká pro odvodnění nových vrstev spodku, nebo ve špatném stavu... | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8856 Registrován: 9-2005 |
Taky si to tak nějak pamatuju. Ovšem nové rychlostění nebude přes Krč, dokud nebude komplet přestavěna spolu s metrem D. A tudíž si myslím, že horní 90 tam být po modernizaci Krče může od Tunelu až na ZM, jen nemá smysl ji tam teď dávat. Anebo z nějakého důvodu nemůže být použito maximální převýšení koleje. Poloměry si nepamatuju. (Příspěvek byl editován uživatelem Qěcy.)
♥UA
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16089 Registrován: 4-2003 |
Schmitz:Stará příkopová zídka mohla být příliš mělká pro odvodnění nových vrstev spodku, nebo ve špatném stavu... Řekl bych, že hodně cementu, který měl být v té příkopové zídce, se uplatnil při stavbě různých chat v Posázaví. A ta zídka podle toho vypadala. Prostě v ní byla špetka cementu a hodně písku . |
||
|
P_v
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3285 Registrován: 5-2002 |
Ten příkop byl vážně v tak špatném stavu, že by nevydržel ani těch 10 let do zdvoukolejnění do Vršovic? Protože takhle se ten nový kanál bude demolovat znova. A podpěry taky, aspoň ty od mostu dál (2xx) se mohly dát do definitivní polohy, na rozdíl od těch před mostem kde by to vyšlo moc hluboko do svahu. | ||
|
Regpetrs
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 2-2007 |
Ještě k tomu železničnímu mostu. Na výstavišti by se mohli inspirovat. Viditelné části jsou nýtované, skryté svařované. |
||
|
P_v
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3288 Registrován: 5-2002 |
Jenže na výstavišti to bude pod střechou, tak nevadí, že jsou tam spáry, ve kterých by se držela voda a nešlo je čistit. A taky po tom nejezdí vlaky, tak nevadí, že by ty tenké díly drnčely. | ||
|
Regpetrs
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 2-2007 |
Zase by sto let vydržel. Při dobré údržbě i déle. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1299 Registrován: 6-2015 
|
A pak taky co vlastní hmotnost mostu. To máte nejen ty pásy, ale i soustavu různých příložek a úhelníků aby to vůbec šlo snýtovat dohromady plus nýty, pěkně to naběhne. Tak se to dá různě upravit a optimalizovat.![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Když rekonstruovali jez v Brandýse n/L tak nové konstrukce již byly svařované. Ptal jsem se na to správce, povídal že hmotnost původní (jedné) konstrukce z třicátých let byla 100 tun, nová že váží přibližně 2/3 té staré (takže asi přibližně 66 tun) To je setsakra velký rozdíl. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30780 Registrován: 5-2002
|
Na prakticky totéž se přišlo při stavbě (nejen) válečných lodí...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16093 Registrován: 4-2003 |
Hajnej:Na prakticky totéž se přišlo při stavbě (nejen) válečných lodí... I proto se novostavby lodí a mostů (ale také třeba rámů lokomotiv) dělají dlouhá desetiletí svařované. Ovšem toto srovnání nelze uplatnit na památkově chráněné objekty ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") . |
||
|
Regpetrs
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 2-2007 |
Když v Kolíně rrozšiřovali most přes Rýn, tak ta nová pole svařovali a na váze ušetřili tolik, že si mohli dovolit průběžné štěrkové lože. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30785 Registrován: 5-2002
|
Rps: Na výstavišti by se mohli inspirovat. Na Výstavišti hořelo před 15+ lety, most nám začal pořádně "hořet" teď - takže vyřešíno bude někdy v roce 2040...? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2699 Registrován: 12-2007
|
Eden - ONJ vjezd - odbočka Spořilov
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3033 Registrován: 3-2004 |
Co je to za nástavec na bagru na té poslední fotce? Díky. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2700 Registrován: 12-2007
|
Nejběžnější lžíce a rotátor...
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3034 Registrován: 3-2004 |
Dobrá, z tohohle obrázku jsem fakt nerozluštil, že to je lžíce. Díky. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30794 Registrován: 5-2002
|
Mám za to, že Calexa, eh čo táram Liebherra s podobným udělátorem jsem teď viděl v Norimberku u jednoho kostela. Lžíce se kromě obvyklého "nabírání a vysypávání" (rotace kolem vodorovné osy kolmé k rameni) dala i natáčet a naklápět.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3639 Registrován: 12-2007 |
Dnes už bežná výbava, a je to super vec (ako sme bez toho mohli voľakedy byť?🤪: |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2701 Registrován: 12-2007
|
Přesně tak... Dvoucestné bagry to mají téměř všechny https://bagry.cz/cze/clanky/zaostreno/naklapeci_rotator_ocelove_z apesti_pro_vase_rypadlo Práce bagru Vršovice (Příspěvek byl editován uživatelem kasme.)
Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká...
IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany |
||
|
Němec_z_ova
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4655 Registrován: 4-2009
|
(ako sme bez toho mohli voľakedy byť?) A přitom to není tak dávno, co se v mém okolí, po všech těch lanových bagrech, objevil prví UDS 114 a já si marně lámal hlavu jak chce pracovat s "obrácenou" lžící ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Tehdejším strojníkům se patrně po lanech taky nestýskalo
Mufloni nepatří na koleje
|
||
Vyhled ZP 2020
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze