Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 01. 8. 2024

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 01. 8. 2024

dolů

autor	příspěvek
dědek_hank	Čtvrtek, 20. června 2024 - 20:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5397 Registrován: 7-2017	T4783363: "dh: V Kralovicích už krycí návěstidla nejsou a už to ani není dopravna D3." No vždyť píšu, že můj přehled je podle stavu v r. 2020, konkrétně po druhé ("covidové") změně GVD.
Jaroslav_T	Pátek, 21. června 2024 - 06:54:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2854 Registrován: 1-2013	dědek_hank: Ano, v Dubí sloužíval dirigující dispečer pro moldavskou trať. Drahanovice a Třebčín - to je zajímavost. Ještě jsou taky návěstidla na Petrov nad Desnou - Kouty nad Desnou, ale kde všude tam jsou přesně nevím. Protože tam mají svoje předpisy, tak ta návěstidla jsou (byla? - mám poslední info z r. 2020) odjezdová, zatímco v Drahanovicích a Třebčíně jsou krycí návěstidla pro vjezd a krycí návěstidla pro odjezd. Protože jsme ve vlákně JHMD, tak i tam jsou krycí návěstidla - např. Černovice, z jedné strany přejezdník a z druhé strany krycí návěstidlo. Jak to tam teď vypadá netuším. (Příspěvek byl editován uživatelem Jaroslav_T.)
Hajnej	Pátek, 21. června 2024 - 09:26:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31040 Registrován: 5-2002	JT: Ještě jsou taky návěstidla na Petrov nad Desnou - Kouty nad Desnou, ale kde všude tam jsou přesně nevím Návěstidla jsou skutečně odjezdová, jejich základní poloha je Stůj; Losiny a Loučná do obou směrů, Kouty jen směr Petrov. JHMD ... i tam jsou krycí návěstidla - např. Černovice, z jedné strany přejezdník a z druhé strany krycí návěstidlo Podobně to je (bylo) i v Kamenici n/L, taky přejezd na záhlaví. Zvláštností těch Černovic (a nejspíš i té Kamenice) je dvoupojmový pager pro odjezd a posun. V době vzniku jsem byl, byť velmi vzdáleně, účasten... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mouka	Pátek, 21. června 2024 - 09:41:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9801 Registrován: 1-2007	A ta krycí návěstidla určitě byla kdysi vjezdová - v Dubí přece sloužíval dirigující dispečer pro moldavskou trať... Pak byl přesunut do Louky a v Dubí zůstal je výhybkář. Předpokládám, že vlakovou cestu na příkaz dirigujícího dispečera staví právě ten výhybkář. Nebo jak to tam funguje?
J.M.	Pátek, 21. června 2024 - 10:47:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4103 Registrován: 12-2020	Tam už dávno žádný výhybkář není. Výhybky (nebo spíš výhybku) přestavuje člen vlakové čety. Tedy před pár lety to tak bylo, tak předpokládám, že je to dosud.
Martin_ben	Pátek, 21. června 2024 - 20:16:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 4-2009	Mouka: "Pak byl přesunut do Louky a v Dubí zůstal je výhybkář. Předpokládám, že vlakovou cestu na příkaz dirigujícího dispečera staví právě ten výhybkář. Nebo jak to tam funguje?" Sice to sem nepatří ale výhybkář na D3 je nesmysl. V Dubí byl myslím dočasně závorář, který sledoval stav PZS, než tam dosadili přejezdníky. Teď už tam není nikdo. Dvojitá kolejová spojka má klasicky zámky, prakticky se nepoužívá a jezdí se posunem přes kusé zhlaví kde je jediná výhybka mimo vlakovou cestu bez zámku. Tím se tam šetří čas.
dědek_hank	Pátek, 21. června 2024 - 21:52:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5398 Registrován: 7-2017	Martin_ben: "Mouka: "Pak byl přesunut do Louky a v Dubí zůstal je výhybkář. Předpokládám, že vlakovou cestu na příkaz dirigujícího dispečera staví právě ten výhybkář. Nebo jak to tam funguje?"Sice to sem nepatří ale výhybkář na D3 je nesmysl. V Dubí byl myslím dočasně závorář, který sledoval stav PZS, než tam dosadili přejezdníky. Teď už tam není nikdo. Dvojitá kolejová spojka má klasicky zámky, prakticky se nepoužívá a jezdí se posunem přes kusé zhlaví kde je jediná výhybka mimo vlakovou cestu bez zámku. Tím se tam šetří čas." Závoráři bývali leckde na D3 ještě před nějakými 10 - 15 lety. Ale to už se tu taky probíralo.
Jaroslav_T	Sobota, 22. června 2024 - 00:24:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2856 Registrován: 1-2013	Ještě malé doplnění: Louka - Moldava má dnes dirigujícího dispečera v Teplicích (ten diriguje i Děčín - Oldřichov u Duchcova).
Jarda_krapas	Sobota, 22. června 2024 - 12:21:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2738 Registrován: 5-2007	Nevzali to správný konec, zdá se https://zdopravy.cz/reorganizacni-plan-jhmd-nahneval-kraj-vysocin a-postrada-reflexi-upadku-210107/
J.M.	Sobota, 22. června 2024 - 19:20:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4107 Registrován: 12-2020	Martin Ben: Sice to sem nepatří ale výhybkář na D3 je nesmysl. Nevím jestli to byl výhybkář, ale myslím, že opravdu přestavoval výhybky při křižování vlaků v Dubí i při jízdě úvratí. Ale dlouho to asi nebylo. Přesně si to už nepamatuji.
Jaroslav_T	Sobota, 22. června 2024 - 20:29:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2857 Registrován: 1-2013	J.M.: "Martin Ben: Sice to sem nepatří ale výhybkář na D3 je nesmysl. Nevím jestli to byl výhybkář, ale myslím, že opravdu přestavoval výhybky při křižování vlaků v Dubí i při jízdě úvratí. Ale dlouho to asi nebylo. Přesně si to už nepamatuji." Tak jsem hledal, až jsem našel staré Prováděcí nařízení pro D3 Louka - Moldava platné od 10.12.2006. Dirigující dispečer byl v Louce, v Oseku město byl závorář a v Dubí byl dozorce výhybek. Dozorce výhybek prováděl kontrolu a obsluhu PZZ a z příkazu dirigujícího dispečera stavěl vlakové cesty. Postup byl následující: před odjezdem vlaku ze sousední dopravny dal dir. dispečer dozorci výhybek příkaz k přípravě vlakové cesty. Až když dozorce výhybek ohlásil postavení a volnost, tak dir. dispečer mu dal předvídaný odjezd a až potom dal dir. dispečer vlaku souhlas k jízdě do Dubí. U odjíždějících vlaků dával dir. dispečer souhlas k odjezdu až když mu dozorce výhybek ohlásil postavení a volnost vlak. cesty. Při případném křižování dostal druhý vlak souhlas k jízdě do Dubí až když první vlak ohlásil příjezd do Dubí. Vjezd druhého vlaku do Dubí dovoloval ruční návěstí dozorce výhybek, nikoliv strojvedoucí nebo někdo z doprovodu vlaku prvního. Pracoviště dozorce výhybek v Dubí bylo obsazeno nepřetržitě. Jak dlouho tohle trvalo nevím, novější Prováděcí nařízení nemám, až to současné, a to už není v Dubí vůbec nikdo.
J.M.	Sobota, 22. června 2024 - 21:08:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4110 Registrován: 12-2020	Díky za vysvětlení. Takže si to pamatuji docela dobře, dozorce výhybek na D3, slušné špecifikum...
dědek_hank	Sobota, 22. června 2024 - 22:27:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5400 Registrován: 7-2017	Jaroslav_T: "Jak dlouho tohle trvalo nevím..." V r. 2013 už tam nebyl.
Luboš_3.21	Neděle, 23. června 2024 - 14:03:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4747 Registrován: 4-2014	https://zdopravy.cz/reorganizacni-plan-jhmd-nahneval-kraj-vysocin a-postrada-reflexi-upadku-210107/?utm_source=www.seznam.cz&utm_me dium=sekce-z-internetu#dop_ab_variant=0&dop_source_zone_name=hpfe ed.sznhp.box Kraji Vysočina se nelíbí nový reorganizační plán a P. Kysela zároveň. Pokud Kysela splní podmínky stanovené krajem Vysočina, kraj na reorganizační plán kývne, pokud podmínky nesplní tak kraj Vysočina do toho plánu zřejmě asi hodí vidle.
Stašek	Úterý, 25. června 2024 - 21:02:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1544 Registrován: 4-2019	U47.001
Jarda_krapas	Pátek, 28. června 2024 - 21:40:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2740 Registrován: 5-2007	Snaha by byla... https://zdopravy.cz/obrazem-jhmd-predaly-dokumenty-uradu-a-hlasi- prvni-dve-zprovoznene-lokomotivy-210877/
pal	Neděle, 30. června 2024 - 11:03:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 9-2017	Tak kdy tedy dá DÚ konečně razítko - myslím, že zahájení provozu v neděli 31. srpna by mohlo být reálné a v pracovní dny v září budou vlaky určitě přecpané !!!
vasekj	Pondělí, 01. července 2024 - 11:11:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 9-2017	Tak největší a nejvlivnější věřitel JHMD, a předseda věřitelského výboru, Raiffeisenbank a.s., svoji pohledávku prodal. jakési firmě FINDIGO. Teď bude zajímavé, co to pro insolvenční řízení a reorganizaci bude znamenat.
Stašek	Čtvrtek, 04. července 2024 - 09:30:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1553 Registrován: 4-2019	U47.001, T47.015
juki	Sobota, 06. července 2024 - 20:51:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1307 Registrován: 4-2013	Měl bych prosím dotaz na vlacích tzv "Osoblažky" z Třemešné do Osoblahy s odjezdy v 7.27, 11.27, 15.27 a 19.27 a z Osoblahy do Třemešné s odjezdy v 5.46, 9.46, 13.46 a 17.46 platí tarif ČD a tedy jejich včetně jejích všech jízdenek i síťových a třeba i jízdenky na léto? Díky
Quex	Sobota, 06. července 2024 - 23:00:22
Administrátor Číslo příspěvku: 9305 Registrován: 5-2002	platí tarif ČD a tedy jejich včetně jejích všech jízdenek i síťových a třeba i jízdenky na léto? Samozřejmě. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Kiki	Pondělí, 08. července 2024 - 21:51:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 12-2008	30.6.2024 - Prázdninový parní kolotoč do Liptaně malá i VELKÁ železnice Železnice Desná
Tinhi	Neděle, 21. července 2024 - 18:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 12-2007	Pár snímků z J.Hradce <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
Semolina	Úterý, 23. července 2024 - 16:24:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10562 Registrován: 2-2006	Co čeká Osoblažskou úzkokolejku. Ptejte se Davida Chovančíka
pal	Úterý, 23. července 2024 - 20:52:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 9-2017	Vyjede se vůbec letos v Hradci ???
Ohl	Úterý, 23. července 2024 - 22:30:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15559 Registrován: 12-2009	Ptejte se Davida Chovančíka Chovančík je v případě této dráhy mužem pro všechno. Řeší provoz výletních vlaků, které se snaží vrátit do zapomenutého pohraničí turistický život, ale i spolupráci se Správou železnic, s Českými drahami, obcemi na trase i krajem. Všechna čest, ale kdyby to měl převzít, je z Osoblažky JHMD násled do dvou roků, možná dřív. To nemůže stát na jednom člověku a pár nadšencích. A bez kraje by se tam nehnulo vůbec nic, i kdyby tam bylo Chovančíků 20..
Quex	Středa, 24. července 2024 - 10:11:09
Administrátor Číslo příspěvku: 9314 Registrován: 5-2002	Všechna čest, ale kdyby to měl převzít, je z Osoblažky JHMD násled do dvou roků, možná dřív. Tam je základní rozdíl v tom, že infrastruktura patří SŽ, svazku obcí nebo ČD, takže tenhle scénář se úplně stejně zopakovat nemůže. Nicméně by mě fakt zajímala představa všech zúčastněných, jak by to vyřešili s vozidly ČD, které jsou po modernizaci za desítky miliónů a ČD je prostě nikomu ani legálně nemohou prodat za korunu nebo něco podobného, to by bylo na trestní stíhání. I když v tomto státě se člověk nebude divit ničemu, i na první pohled nepravděpodobnému scénáři, že rekonstruovaná vozidla ČD skončí v kopřivách a někdo tam bude provozovat pronajatá vozidla z JHMD... Ale jinak samozřejmě, bez kraje se tam nestane vůbec nic. "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
J.M.	Středa, 24. července 2024 - 11:21:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4236 Registrován: 12-2020	ČD je mohou pronajmout, ale to by nebylo zadarmo.
Ohl	Středa, 24. července 2024 - 14:20:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15563 Registrován: 12-2009	Představy obcí a nejspíš i pár lidí z SZD budou takové, že kraj bude platit provoz, stát opravy trati jako doposud a obce budou vybírat jízdné. Akorát nevím, co budou vybírat zbytek roku mimo prázdniny... To potom nastanou hádky, co kdo má zaplatit a která obec má z vlaků největší přínos. Líbí se mi dotazy v zdopravy, kde si plno šotoušů představuje, že trať a depo v Osoblaze patří SZD a jejich lidé opravují i Tůčka s Balmyú.
Kůň	Středa, 24. července 2024 - 17:15:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2263 Registrován: 1-2012	Proč to vůbec chtějí převzít pod sebe? Vždyť tady snad nejsou s ČD problémy? Až teda na tu "pozdní" a ještě dlouhotrvající reko druhé mašiny? *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
J.M.	Středa, 24. července 2024 - 20:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4240 Registrován: 12-2020	Protože ČD tam příliš často místo vlaku dávají busy, což trati ani obcím a rozvoji tur. ruchu nesvědčí.
Hajnej	Středa, 24. července 2024 - 20:56:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31252 Registrován: 5-2002	JM: Protože ČD tam příliš často místo vlaku dávají busy, což trati ani obcím a rozvoji tur. ruchu nesvědčí. ČD tam příliš často dávaly busy v době, kdy měly jenom jednu mašinu, tedy nulovou zálohu. Teď mají mašiny dvě, takže by to tak často být nemělo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ohl	Středa, 24. července 2024 - 21:11:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15567 Registrován: 12-2009	ČD problémy? Až teda na tu "pozdní" .. reko druhé mašiny? Což ale nebyla vina dopravce. Ale jako záminka dobré.
Kůň	Středa, 24. července 2024 - 21:37:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2265 Registrován: 1-2012	Délka reko ne, ale mohli ji nechat zprovoznit dříve. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
J.M.	Středa, 24. července 2024 - 21:41:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4242 Registrován: 12-2020	No vina dopravce to asi nebyla, ale vina dopravce byla, že to nechal dojít do stavu, kdy už nebyla záložní mašina. Původně tam byly pokud se nemýlím T 47 4 kusy. Pak skončila nákladní doprava, tak stačily 3, ale byly tam pořád 4. Pak se změnil oběh (zrušilo se pár Os), že to vycházelo na jednu mašinu + 1 záložní. Tak se ušetřilo a nechaly se mašiny jen dvě. Za normálních okolností je to dostačující, ale pak šla jedna do dílen a nastal problém. Tak toho asi obce už měly docela dost (nedivím se). Teď už asi problém nebude, ale ztracená důvěra se zpátky získává těžko, to je známá věc.
Madusan	Čtvrtek, 25. července 2024 - 07:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 2-2007	2024 splněno. Na otevření 2025 to nevypadá.
Ohl	Čtvrtek, 25. července 2024 - 07:47:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15571 Registrován: 12-2009	Než obce převezmou provoz železnice, mohly by na nečisto vyzkoušet rozjet to koupaliště. Určitě by to zvládly. Je to hodně podobné- je hezky, vlak je narvaný. Prší = skoro nikdo. A mimo sezónu jakbysmet.
David_pecina	Sobota, 27. července 2024 - 16:08:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 968 Registrován: 11-2003	https://www.jcted.cz/83564-jindrichohradecka-uzkokolejka-ma-v-pul ce-srpna-vyjet-alespon-na-ctyrkilometrovem-useku/
hrejzadarmo	Sobota, 27. července 2024 - 21:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 2-2014	Já ten komerční provoz beru jako vyšachování vítězného dopravce z provozu. Kdyby to aspoň byl nějaký úsek z JH, ale tohle moc asi smysl nemá.
Ohl	Sobota, 27. července 2024 - 22:19:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15578 Registrován: 12-2009	Udělejte zastávku v kempu, v Bystřici něco atraktivního blízko nádraží a mohlo by to fungovat.
Jacob	Neděle, 28. července 2024 - 21:05:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2495 Registrován: 9-2011	12. - 16. srpna 2024 je naplánována nepřetržitá výluka na trati Třemešná ve Slezsku - Osoblaha. Při výluce má být opraven propustek v km 19,154 (úsek Bohušov - Osoblaha) a přejezd P4410. Ve dnech výluky budou všechny vlaky nahrazeny autobusem. wrphoto.eu
Ohl	Neděle, 28. července 2024 - 21:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15590 Registrován: 12-2009	To by taky mohlo na JHMD fungovat Každé z používaných vozidel má možnost otáčení o 180 stupňů, což usnadňuje změnu směru jízdy. Elektrický pohon umožňuje pohyb osobám s určitým omezením fyzické námahy a jeden z vozíků byl přizpůsoben potřebám cestujících na invalidním vozíku.odkaz
honzaklonfar	Pondělí, 29. července 2024 - 12:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7576 Registrován: 6-2016	Ohl: Jak veliká by asi byla hora "digitálních papírů", potřebná pro výstavbu zastávky v kempu? A jak dlouho by trvalo "zrychlené digitální" povolení stavby? A kolik by to celé stálo (včetně nástupiště 550 nad TK a modrého zábradlí)? Jinak nad neexistencí zastávky v kempu jsme se podivovali již před 60 lety! A zcela protipředpisově v kempu vyskakovali
Semolina	Pondělí, 29. července 2024 - 16:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10595 Registrován: 2-2006	Jacob: "12. - 16. srpna 2024 je naplánována nepřetržitá výluka na trati Třemešná ve Slezsku - Osoblaha. Při výluce má být opraven propustek v km 19,154 (úsek Bohušov - Osoblaha) a přejezd P4410." Je dobře, že se Osoblažka udržuje. Co se rozumí opravením přejezdu P4410? Předpokládám, že dosazení závor to ještě nebude, byť sama Správa železnic, s. o., v minulosti avizovala, že v brzké době dojde na všech kříženích dráhy s komunikacemi I. třídy k instalaci závor. V interaktivní mapě se píše u přejezdu P4410 následující: Rekonstrukce přejezdu P4410 v km 1,458 trati Třemešná ve Slezsku (mimo) - Osoblaha (včetně) Trať: 298 - Třemešná ve Slezsku - Osoblaha Stav: Příprava Zahájení realizace: 2026 Konec realizace: 2026 Stavební správa Východ Kraj Moravskoslezský Předmětem stavby je rekonstrukce přejezdu P4410 na silnici I/57 mezi Třemešnou a Damaškem. Součástí stavby budou také přeložky silnice III. třídy do Liptaně a účelové komunikace, které jsou dnes zaústěny přímo do oblasti přejezdu. Na jednu stranu je komické, že na komunikacích III. třídy byly dosazeny závory, ale na komunikaci I. třídy prozatím ne. Viz přejezdy P4416, P4417 nebo P4429.
Semolina	Pondělí, 29. července 2024 - 16:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10597 Registrován: 2-2006	Přejezd P4410 na komunikaci I/57 není úplně přívětivý, zejména ústí komunikace III. třídy do komunikace I. třídy v podstatě v místě přejezdu: (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Ohl	Pondělí, 29. července 2024 - 17:16:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15591 Registrován: 12-2009	na komunikaci I. třídy prozatím ne. Viz přejezdy P4416, P4417 nebo P4429. ??? Na všech zmíněných závory jsou.
Jacob	Pondělí, 29. července 2024 - 21:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2496 Registrován: 9-2011	Semolina: "Co se rozumí opravením přejezdu P4410?" Na přilehlých komunikacích bude pokládán nový asfalt. wrphoto.eu
Hajnej	Úterý, 30. července 2024 - 09:33:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31305 Registrován: 5-2002	Sem: Přejezd P4410 na komunikaci I/57 není úplně přívětivý, zejména ústí komunikace III. třídy do komunikace I. třídy v podstatě v místě přejezdu: Až zas tak hrozné to není - vedlejší svůj výstražník má a zásada "hlavní za přejezdem doleva" dodržena je. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mouka	Úterý, 30. července 2024 - 11:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9828 Registrován: 1-2007	Úzkokolejka stojí. Spuštění turistického provozu brání chybějící osvědčení
Semolina	Úterý, 30. července 2024 - 20:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10600 Registrován: 2-2006	Ohl: "??? Na všech zmíněných závory jsou." Asi to vyznělo dvojsmyslně, věta měla znít: "Na jednu stranu je komické, že na komunikacích III. třídy (viz přejezdy P4416, P4417 nebo P4429) byly dosazeny závory, ale na komunikaci I. třídy prozatím ne."
Semolina	Středa, 31. července 2024 - 05:36:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10605 Registrován: 2-2006	Rozhodnuto: Obce v prosinci převezmou provoz na „Osoblažce“ od Českých drah Vozidla budeme provozovat my a budeme je mít od ČD v nájmu. Lokomotivy Českých drah jsou ve výborném stavu po velké rekonstrukci,“ potvrdil David Chovančík.
Tinhi	Středa, 31. července 2024 - 08:42:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2764 Registrován: 12-2007	<font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
Ohl	Středa, 31. července 2024 - 16:24:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15599 Registrován: 12-2009	Ty fotky předznamenávají situaci na Osoblažce za rok, dva? Jsem zvědav, jak to obce utáhnou. I když se vlastně nic nezmění, jen budou dávat na údržbu a provoz i ony a ne jen kraj (a ČD). Snad to nebude znamenat konec tarifu ODIS. To by taky mohlo skončit stejně jako na JHMD- vlaky jen o prázdninách. Což ale bude znamenat konce € od státu na dopr.cestu. Bude zajímavé, až bude potřeba € na větší opravy, soustruh atd. Musí se modlit, aby i po volbách bylo vedení kraje stejně vstřícné, ke všemu v té oblasti, jako doposud.
Němec_z_ova	Středa, 31. července 2024 - 16:45:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4670 Registrován: 4-2009	Jsem zvědav, jak to obce utáhnou. Co by měly tahat? Budou platit Maceše nájem a Ty se přetrhneš, aby všechno jezdilo. Divil bych se, kdyby vám u Macechy nehrozil výrazný postih za neudržení vozidel v provozu. Tak se podniká (na účet státu). Mufloni nepatří na koleje
Ross	Středa, 31. července 2024 - 18:30:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2470 Registrován: 10-2005	VÍME PRVNÍ: Finále částečného obnovení provozu jindřichohradecké úzkokolejky se rychle blíží! Punk's not dead!
Ohl	Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 12:43:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15604 Registrován: 12-2009	Tak se podniká (na účet státu). Tak to funguje dodnes. Příště se jen změní toky peněz, ale princip zůstane zachován. Jde o to, jak se s tím ty bohaté obce popasují. Když nejsou schopny ani udržet v provozu bazén, protože na něj nejsou dotace. V té oblasti je v hospě nálepka o dotacích i na nábytek do hospody. To je taky podnikání na účet státu, ne?
dědek_hank	Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 15:14:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5474 Registrován: 7-2017	Ohl 15604: Tuzemským městům a obcím leželo v roce 2023 na bankovních účtech nejméně 387 miliard Kč, tj. o 55 mlrd Kč víc než v roce 2022 (a to i navzdory nejméně 10% meziroční inflaci 2023/22!!!); krajům cca 93 miliard. Z toho nějakých 10-15% bylo na termínovaných, spořicích a podobných účtech, zbytek ležel bez užitku na běžných účtech. I když z toho odečtu Prahu (cca 121 mlrd!!!), pořád je to dost peněz, takže zas takoví chudáci to nejsou. Obcí je t. č. 6253, průměr si jistě umí spočítat každý sám... (Mediálně zajímavější jsou samozřejmě finanční krachy obcí a kriminální činy jejich starostů a zastupitelů nebo aspoň veřejné stížnosti, jak na nic nejsou peníze... O popsaných skutečnostech se veřejně skoro nediskutuje.) Tady jde o to, že v tuzemsku je nejvíc obcí (přepočteno na počet obyvatel) v Evropě a v zastupitelstvech rozhodují lidi, o jejichž odbornosti - natož odvaze a vynalézavosti ve věci veřejně prospěšného utrácení peněz - lze úspěšně pochybovat; na to, aby obce zaměstnaly a zaplatily lidi, kteří by na to odborně i lidsky měli, prý nejsou peníze... Radikální snížení počtu obcí by přineslo kromě značných úspor na jejich provoz i možnost zaměstnat na úřadech kvalifikovanější lidi, kteří by si poradili s tím, jak ty peníze utrácet, aby přinesly veřejnosti užitek. Zatím je zvlášť v menších obcích hlavním kritériem rozhodování zastupitelstev o spuštění investičních akcí to, jestli z nich kouká nějaká dotace. (A mimochodem, ty dotace jsou zatím ještě pořád většinou z evropských zdrojů...)
Hala_D	Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 15:59:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 466 Registrován: 3-2024	A co se změní? Akorát, že na to budou dávat peníze ty obce kterých se to týká, narozdíl od předchozího systému, kdy stát vybere peníze od všech občanů a z dané hromady Osoblažce něco přiklepne. Stejně by se mělo postupovat u financování odtahů v Praze, parkování v Praze a valné většiny staveb v Praze, aby nejbohatšímu regionu nemusely doplácet ty nejchudší.
Ross	Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 16:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2471 Registrován: 10-2005	Na jihočeskou úzkokolejku mohou vyjet vlaky, zatím jen na několik kilometrů První vlaky s cestujícími by měly vyjet v sobotu 10. srpna, a to na úsek Nová Bystřice - Hůrky. Punk's not dead!
K._A._F.	Čtvrtek, 01. srpna 2024 - 17:14:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 5-2013	Tisková zpráva DÚ k vydání osvědčení o bezpečnosti provozovatele dráhy Správě úzkokolejných drah: S přihlédnutím k závěrům provedených státních dozorů, které byly zaměřeny na kontrolu stavu trati, vydal Drážní úřad osvědčení pouze pro úsek Hůrky - Nová Bystřice. ČTK na stejné téma, ale proti zdopravy.cz bez data obnovení provozu: Zatím ale není jisté, kdy začnou vlaky opět jezdit. "Chceme si rozhodnutí od Drážního úřadu podrobně analyzovat a podle toho se v horizontu několika dnů rozhodnout, jaký bude další postup. Opět zopakuji, že pro nás je na prvním místě bezpečnost cestujících," řekl dnes ČTK Kysela.