| Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka | « předcházející | další » |
JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažkadolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 11-2003 |
Laický dotaz. Jak jsou právně ošetřeny jízdy z depa na provozovaný usek trati? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4266 Registrován: 12-2020 |
Povolení pro pracovní vlaky a mechanismy mají, tak to by snad bylo možné použít pro Lv, když to není s cestujícími, ne? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10613 Registrován: 2-2006 
|
V Třemešné ve Slezsku dojde k rekonstrukci staniční budovy![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . Třemešná ve Slezsku, nádražní budova Trať: 292 - Šumperk - Krnov, 298 - Třemešná ve Slezsku - Osoblaha Stav: Příprava Zahájení realizace: 2026 Konec realizace: 2027 Stavební správa Východ Kraj Moravskoslezský Předmětem stavby je celková rekonstrukce stávajícího objektu do podoby, která se architektonicky přiblíží původnímu výtvarnému řešení z konce 19. století. Kromě veřejně přístupných prostor dojde k rekonstrukci a přípravě komerčních prostor pro využití společností Osoblažské úzkorozchodné dráhy. Přístavba veřejných WC bude adaptována na přístřešek pro jízdní kola, samotné WC bude přesunuto do výpravní budovy. Podél bývalého skladiště bude zřízeno celkem 6 parkovacích míst pro automobily. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9837 Registrován: 1-2007 |
Radikální snížení počtu obcí by přineslo kromě značných úspor na jejich provoz To je dost choulostivá otázka. Politikům se do toho moc nechce, jelikož by naštvali značnou část voličů a kromě toho řada z nich v těch zastupitelstvech sama sedí. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5477 Registrován: 7-2017 |
Mouka 9837: Ano. Jenže důsledek je bohužel takový, že místo řešení skutečných problémů se na malých obecních úřadech přednostně řeší udržení obcí jako samostatných samosprávných jednotek, ať už z důvodů mocenských, prestižních nebo prostě jenom proto, aby někdo mohl kontrolovat nějaké penězovody, a to dokonce i tam, kde jinak nikdo nechce kandidovat, což zvyšuje pravděpodobnost, že se do zastupitelstev dostanou nějací gauneři. Srandovní až absurdní pak bývá dění tam, kde hrozí pokles počtu obyvatel pod 500, protože to je hranice, pod kterou obce o nějaké pro ně nikoli nevýznamné částky od státu přicházejí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10622 Registrován: 2-2006
|
Podcast: Je zázrak, že v periferním regionu zůstal takový klenot, říká David Chovančík z Osoblažky |
|
Norton
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2740 Registrován: 12-2004 |
dědek_hank: nemohu souhlasit. Např. ze zkušeností profesních i osobních vím o dost velkém počtu obcí v MS a OL kraji (cca 20-30 v každém), které, pokud by nebyly samostatné, tak tam vše půjde do kopru a případně se z nich stanou i gheta. Takto alespoň mají šanci si udržet normální provoz (obchod, doprava, škola, školka, služby...), byť třeba nemají finance na nějaké extra vylepšování a zvelebování. Ale aspoň zajistí, že nedojde k vylidnění a odchodu "do pryč". |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5478 Registrován: 7-2017 |
Názor na slučování obcí. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5479 Registrován: 7-2017 |
Norton 2740: Samozřejmě nelze - a ani nechci - paušalizovat. Kromě toho se to netýká jen "úřadování", tj. samotné státní správy v úzkém smyslu toho slova. Ale například školství v tomto smyslu neřídí nikdo, především nikoli ministerstvo školství, takže amatérismus, nepotismus, prosté ignorantství a nežádoucí zasahování do řízení škol zvenčí ze strany rodičů nebo místních podnikatelů a pseudopodnikatelů za nečinného přihlížení nebo i aktivní účasti samospráv mívají často zelenou. Jinak viz můj odkaz v minulém postu. Pokud jde o tu "ghettoizaci", bylo by to na delší řeč. Ale to už jsme bohužel moc OT. Tak snad jen tolik, že jsou i pozitivní zkušenosti, i když jich je zoufale málo, stejně málo jako odvážných starostů, kteří chtějí problém skutečně řešit jinak než "čunkizací"; nenávist většiny vůči minoritě už dávno překročila všechny rozumné meze a málokde se s rozumnými návrhy řešení dají vyhrát volby. A nakonec ani ta odvaha sama o sobě není zárukou úspěchu; je to podmínka nutná, avšak nikoli postačující. |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9319 Registrován: 5-2002 
|
dědek_hank: nemohu souhlasit. Např. ze zkušeností profesních i osobních vím o dost velkém počtu obcí v MS a OL kraji (cca 20-30 v každém), které, pokud by nebyly samostatné, tak tam vše půjde do kopru a případně se z nich stanou i gheta. Takto alespoň mají šanci si udržet normální provoz (obchod, doprava, škola, školka, služby...), byť třeba nemají finance na nějaké extra vylepšování a zvelebování. Ale aspoň zajistí, že nedojde k vylidnění a odchodu "do pryč". Nechci moc plevelit mimo téma, ale toto je řešitelné např. povinným zřizovaním osadních výborů v částích obce (dnes je to jen možnost) a jejich podstatným rozšířením kompetencí (dnes fakticky mají jen poradní hlas, ale mohly by mít třeba i právo veta vůči rozhodnutí zastupitelstva ve věcech rozpočtu a jiných důležitých věcech, týkajících se dotčené části obce apod.).
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5480 Registrován: 7-2017 |
Quex 9319: ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Vím o obci se dvěma místními částmi, kde počet zastupitelů zvolených za obě místní části přečíslil počet zvolených zastupitelů za "střediskovou" obec; tzn., že část voličů ze "střediskové" obce do toho hodila "svým" kandidátům vidle tak, že volili kandidáty z místních částí. Kdyby teď náhodou někdo chtěl místní části jakkoli diskriminovat, v zastupitelstvu ho jejich zástupci prostě přehlasují. |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9320 Registrován: 5-2002
|
Teď úplně nerozumím, jak tento jeden konkrétní případ souvisí s tím, co jsem psal, ale jsou i jiné způsoby, např. v určitých důležitých záležitostech v zastupitelstvu obce by zastupitelé z částí obce hlasovali odděleně a platil by zákaz majorizace, to jsou všechno již dávno vymyšlené principy, aby nemohlo dojít k diskriminaci dané části obce, takže není problém je zavést, stačí jen chtít.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
vasekj
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 9-2017 |
To právo veta a zákaz majorizace spíš povede k paralýze jakékoli činnosti. Porovnejte akceschopnost pozdního Federálního shromáždění ČSFR a samostatných států po roce 1993 (Odhlédněme teď od souhlasu se směrem, ke kterému ta akceschopnost byla využita). Spíš bych viděl cestu v tom, aby ty malé obce řešily jen triviální agendu, a ostatní, třeba i povinně, delegovaly jinam (ale ideálně, aby se mohly rozhodnout kam).  dědek_hank:"že místo řešení skutečných problémů se na malých obecních úřadech přednostně řeší ... nebo prostě jenom proto, aby někdo mohl kontrolovat nějaké penězovody," dědek_hank:"Ale například školství v tomto smyslu neřídí nikdo, především nikoli ministerstvo školství, takže amatérismus, nepotismus, prosté ignorantství a nežádoucí zasahování do řízení škol zvenčí ze strany rodičů nebo místních podnikatelů a pseudopodnikatelů za nečinného přihlížení nebo i aktivní účasti samospráv mívají často zelenou." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4245 Registrován: 5-2002 |
Tak se hlavně v první řadě podívejte do legislativy, kdo a co řídí. A kudy a jak tečou peníze. Průšvih školství a fotbalu v Česku je v tom, že jim každý rozumí - protože přeci alespoň někdy chodil do školy a kopl do míče… ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15614 Registrován: 12-2009 |
nenávist většiny vůči minoritě Jo, nenávist... ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Není nad osobní zkušenost s bydlením v takové obci. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Když jsme v tomto tématu, není nic jednoduššího než sednout do vlaku v Třemešné a v Osoblaze se koukat kolem sebe na Hlavní ulici. Sice trochu tendenční, ale fakta jsou fakta. https://denikalarm.cz/2023/02/osoblaha-misto-kde-mizi-silnice-pra ce-i-lide/ |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5481 Registrován: 7-2017 |
Ohl 15614: Jsou i jiné osobní zkušenosti. Ten článek znám. Nechápu, co je na něm tendenčního. Jeho autor má taky osobní zkušenosti. Doporučuji k přečtení další jeho články, které k tématu napsal, třeba tuto sérii. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15615 Registrován: 12-2009 |
co je na něm tendenčního. Do Krnova pojedete buď oklikou přes Polsko, Naopak, přes Polsko je to nejblíž. v této části země prostě panuje bída a za hranicí s Polskem je to ještě horší. Podle pražských kritérií je bída i v celém zbytku republiky. Ale ano, je to slabší i v rámci MSk, každopádně je tam vidět rozvoj. Za hranicí v Polsku možná tak v první vesnici u hranic, dál už klasické současné Polsko - rozkvět vidět na každém metru. Zeman i Babiš zde dostali výrazně přes 80 procent. Klasická novinářská zkratka, co má vypovídat o blbosti obyvatel. A to o tom vytržení a zřízení okresu Bruntál- dnes je to jedno, kde sedí věrchuška. Celá ta oblast je postižená neúspěchem Mařky Terky v souboji s Prušáky a rozdělením mnoha obcí napůl předznamenalo vývoj po obou stranách hranice na staletí. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5482 Registrován: 7-2017 |
To je taky nepřesná zkratka. Například na zámek do Slezských Rudoltic zvaný též Slezské Versailles jezdil Fricek II. na návštěvy za svou tetou, manželkou tehdejšího zámeckého pána hraběte Hodice, ještě i dlouho po tom, co vyhrál válku o rakouské dědictví. Bývalo to kulturní centrum evropského významu s vlastním divadlem a orchestrem, kde působili tehdejší známí skladatelé (např. Ditters von Dittersdorf) a jezdila se tam bavit spousta tehdejších celebrit, mj. údajně i Voltaire. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4270 Registrován: 12-2020 |
No ale místní tam asi do divadla a na orchestr nechodili, že? Ten kraj je prostě na periferii a to, že na nějakém zámku bylo kulturní centrum nějakého zámeckého pána na tom nic nemění. Kdyby byla Osoblaha a okolní obce ,,připojeny" např. ke Krnovu nebo Albrechticím, tak se sice ušetří na úřednictvu, ale nikdo by tam peníze nedal a postupný úpadek by byl neodvratný. Nikdo nebude z centra dávat peníze na periferii, to je jasné. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5483 Registrován: 7-2017 |
Dokud tohle bude "jasné" většině voličů a oportunistických politiků, tak se opravdu nezmění nic. Podobně "jasné" ještě nedávno bylo a v některých zemích pořád je, že se přece "z centra" nebudou dávat peníze na důchody, na veřejné zdravotnictví atd. Nemluvě o tom, že to centrum musí ty peníze nejdřív někde vzít - někteří místo "vzít" z celkem pochopitelných důvodů říkají "ukrást". A nemluvě o tom, že tam, kde taková situace dlouhodobě přetrvává, pak na těch periferiích vládnou všelijaké místní mafie. (Stačí podívat se třeba do Itálie.) Ale kdoví, třeba to ta většina takhle chce, protože jí to z různých důvodů vyhovuje... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5484 Registrován: 7-2017 |
Ještě jednu poznámku k důsledkům války o rakouské dědictví. Ta hranice z r. 1748 mezi pruským a rakouským Slezskem (resp. v případě Osoblažska mezi pruským Slezskem a enklávou Moravy) byla až do r. 1918 dost propustná; rozhodně tam nebyla žádná neprodyšná železná opona, která by nějak zásadně blokovala přeshraniční hospodářskou spolupráci. (Což ostatně platilo v celém rakousko-pruském pohraničí.) Abychom zůstali u dráhy a v regionu: Německá firma Lenz provozovala rakouskou část vidnavské lokálky, tj. úsek Vidnava/Weidenau - Hukovice/Haugsdorf, jako jeden celek spolu s úsekem do Nysy/Neisse až do zániku obou monarchií. A samotná Osoblaha byla i po r. 1918 docela prosperující městečko s 2500 obyvateli, soudě aspoň podle druhů a počtů úřadů, škol a živností, které tam tehdy fungovaly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15616 Registrován: 12-2009 |
místní tam asi do divadla a na orchestr nechodili, že? Ale chodili. Hrabě si nechal sestavit operní a baletní soubor ze svých poddaných, který čítal na devadesát osob. ... Jako statisté ve hrách vystupovali i další poddaní, kteří k tomu byli pohnáni jako k robotě. nebyla žádná neprodyšná železná opona, To sice ne, ale nebyla to hranice ve stylu šengen, tudíž cla atd. byla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4274 Registrován: 12-2020 |
Ale chodili. Fuj. Robota v divadle, tomu říkám vykořisťování... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9838 Registrován: 1-2007 |
Cestou z fesťáku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 11-2007 
|
Věděl by někdo, jestli se o víkendu skutečně na JHMD ten cancourek jezdilo? Všude ticho po pěšině, jízdní řád a info nikde, ani fotka... (Fotku nepotřebuju, jen prostě hurá pojedeme, očekáváme velký zájem a najednou absolutní ticho) |
|
Österreich
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 5-2018 |
https://zdopravy.cz/prulom-na-jihoceskou-uzkokolejku-mohou-vyjet- vlaky-zatim-jen-na-nekolik-kilometru-213807/ Když si článek přečtěte, tak zjistíte, že plán je, aby se poprvé jelo 10. 8. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 9-2017 |
A nějaký jízdní řád bude k zveřejněn? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 257 Registrován: 9-2017 |
Ať žije ochrana životního prostředí a omezování silniční dopravy. Větší absurditu, než vozit lokomotivy a vagony do Bystřice kamióny po silnici jsem tedy ještě neviděl. A to zřejmě kvůli chybějícímu razítku... Ale na to, že by se zítra mělo začít jezdit, tak ani tady ani slovo. A jistě hodně fandů by rádo přijelo! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14615 Registrován: 4-2003 
|
Provozovat drážní dopravu na stavebně nezpůsobilé trati Vám přijde absurdní?![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2767 Registrován: 12-2007 
|
https://jindrichohradecky.denik.cz/zpravy_region/uzkokolejka-jind richuv-hradec-provoz-zahajeni.html![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000">![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") </font> ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Chválkov 30.srpen 2016 ![[smrt]](https://www.k-report.net/discus/clipart/smrt.gif "[smrt]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15635 Registrován: 12-2009 |
Provozovat drážní dopravu na stavebně nezpůsobilé trati Kdy mohou jezdit vlaky na zrovna stavěné trati, tak je to jen administrativní buzerace. Stačí na té trati tomu "vlaku" dát příslušný šteml. Ale je fakt, že dnes se každý úřad bojí udělat rozhodnutí, tak se jede přesně podle předpisu, i na něco jíného než na řešenou věc, ať to stojí co to stojí, absurdita neabsurdita. Takže kdejaká prkotina na dráte se dnes řeší při zastaveném provozu několik hodin. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7594 Registrován: 6-2016 |
Ohl: Nejen na dráze... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 9-2017 |
Ad Ohl - a co je třeba udělat, aby se ze stavebně nezpůsobilé tratě stala způsobilá? Je třeba získat razítko... Stejně je sranda, do jakých obludností jsme se dnes dostali. Nechválím nijak minulý režim, ale když se stala malá nehoda na přejezdu, tak přijeli policajti (pardon, příslušníci VB), vyfotili a jezdilo se dál. Když někde při posunu na zmrazku vypadl nákladní vagon, tak se nějakým způsobem nasadil a jelo se dál. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1999 Registrován: 11-2007
|
Dle Facebooku úzkokolejek se zítra jede z NB v 9.00, 11.00, 14.00 a 16.00. Jízdné 490 (to lze zjistit až při rezervaci jízdenky) |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8510 Registrován: 6-2015 
|
https://uzkokolejky.cz/jizdenky/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 10-2010 |
pal: "Ať žije ochrana životního prostředí a omezování silniční dopravy. Větší absurditu, než vozit lokomotivy a vagony do Bystřice kamióny po silnici jsem tedy ještě neviděl. A to zřejmě kvůli chybějícímu razítku... Ale na to, že by se zítra mělo začít jezdit, tak ani tady ani slovo. A jistě hodně fandů by rádo přijelo!" |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9323 Registrován: 5-2002
|
Zajímavé, podle uvedeného IČ jde o Jindřichohradecké místní dráhy, a.s., ale prezentované jako "Jindřichohradecké úzkokolejky", popř. "Úzkokolejky Jindřichův Hradec", s grafickým provedením stránek vyvolávajícím dojem, že se má jednat o nějaký jiný subjekt. Pokud pominu zákonnou povinnost uvádět na internetových stránkách obchodní firmu podnikatele (logicky úplnou a správnou), tak není tohle až nekalá obchodní praktika?
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31389 Registrován: 5-2002 
|
Kondra: I ta remotorizace proběhla už dost dávno. Nicméně korektor paliva to vstřikovací čerpadlo pokud vím má a je to dieselektrickej přenos, kde se nedá hamtat na plyn jak zrovna komu rupne v bedně...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11201 Registrován: 5-2007 
|
Quex: Už neviem presne kde všade, ale hento "logo" a nápis Úkokolejky Jindřichův Hradec, som určite vídal už v dobách normálnej funkcie JHMD. Ale myslím, že to bolo zrovna aj na webe. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 47 Registrován: 10-2017 |
Albeř |
|
380_002
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 7-2024 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3572 Registrován: 5-2002 |
AFSD > Používali... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2768 Registrován: 12-2007
|
U 46.101 <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
|
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9324 Registrován: 5-2002
|
No a ví se teda, jak se tam ten vlak dostal?
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 7-2017 |
Hůrky a Nová Bystřice - 10.8.2024 - 678 dní od poslední jízdy. Dopravce: good thing s.r.o., Provozovatel dráhy: Správa úzkokolejných drah s.r.o. Nástup pouze v N. Bystřici, poslední vlak jen při 40 prodaných jízdenkách, 290,- Kč / 490,- Kč za páru na 6km se mi zdá hodně... Ale lidí dost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 7-2017 |
Quex: dle všeho tam přijel v rámci pracovního vlaku v noci na pátek, na což mají povolení. Takže žádné tahače a návěsy - kdo by to platil? Pára má jet i v neděli 11.8. (Příspěvek byl editován uživatelem Nystrom.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7599 Registrován: 6-2016 |
Nystrom: Ohledně ceny jen doplním, že to je ZPÁTEČNÍ jízdenka, takže těch kiláků je 12![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Aspoň jsem to tak pochopil z toho jízdního řádu... |
|
Adam_r
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1665 Registrován: 10-2003 
|
Pokud se podivam o kousek vedle, tak zpatecni jizdenka z Alt-Nagelbergu do Litchau (cca 12 kilometru) parnim vlakem stoji 16/21.5EUR (jednosmerna/zpatecni). Dite pak je za 5.5/4.5EUR. Kratsi useky jsou za stejnou cenu. Dieslem je stejna trasa za 9/12 EUR (jednosmerna/zpatecni). Celkove je tech 500Kc za Nova Bystrice - Hurky po opadnuti prvotniho zajmu asi tezko udrzitelne (ale tezko rici). Kazdopadne je prima, ze se podarilo vyjet a drzim palce, aby se podarilo rozjet celou jizni vetev. |
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9325 Registrován: 5-2002
|
Jak se tam třeba dělalo přes víkend zbrojení uhlím i vodou, provozní ošetření, odpopelování? Protože třeba popelová jáma tam určitě není, co si pamatuju.
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
|
830026
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 673 Registrován: 10-2005 
|
Popelová jáma je před depem v NB, voda taky, no a uhlí.. zase taková spotřeba na těch 6 km nebude, aby se to nedalo dozbrojit ručně. Takže byť za nešťastných okolností, jedná se opět o aktivaci depa v NB, po mnoha desítkách let ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") (Příspěvek byl editován uživatelem 830026.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 4-2009 |
Tak jak se to vezme, při parních jízdách, snad vyjma polky s XXL tendrem, se v NB často zbrojilo uhlí lopatou z nízkostěňáku a často jsem viděl i vjezd do remízy, snad pro vodu? Na zimu se tam určitě taky něco schovávalo ne? |
|
PepaN
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 1-2012 
|
Ano, schovávala se tam neprovozní T47 020, která byla v létě vystavovaná v NB. Svého času tam stála i Malletka čekající na opravu (či spíše svůj další konec). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 4-2019 |
U47.001 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 8-2010 |
Koukám na stará videa, neví někdo kde skončily lokomotivy Faur T48 001,Prasátko T29 014, a tůčka T47 020, T47 006, T47 007 a nabouraná T47 011?
herkules2016l
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 9-2018 |
Faur prodaný, zbytek je v různém stavu snad stále JHMD. V Kamenici bylo prasátko, něco v Lovětíně, něco v NB. Znalejší upřesní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 8-2010 |
3039 děkuji
herkules2016l
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2769 Registrován: 12-2007
|
https://www.jcted.cz/83881-na-jindrichohradeckou-uzkokolejku-se-v ratily-vlaky-prvni-jizdu-si-nenechaly-ujit-stovky-lidi/ Jinak: T48.001 prodána do Ruska myslím do Jekatěrinburgu do muzea spolu s T47.021, T29.014 snad v Kamenici nad Lipou, T47.020 snad v Nové Bystřici, T47.006 a T47.007 v Lovětíně, T47.011 snad v Kamenici nad Lipou. Ale třeba se pletu a něco už se během té doby změnilo. <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2510 Registrován: 9-2011 |
Je to tak |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 8-2010 |
Díky všem za info o mašinkách
herkules2016l
|
|
Quex
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 9329 Registrován: 5-2002
|
Jacob: Zajímavý, že ji tam mají vystavenou poměrně nelogicky s tím pseudohistorickým označením/číslem z JHMD, kde to takhle jezdilo/nejezdilo tak 6 let, spíš bych očekával původní podobu Lxd2-331 z cukrovaru Tuczno nebo obecně Polska...
"Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
|
![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze