| Diskuse » Železnice » Slovensko » Archiv diskuse Slovensko do 07. 8. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Slovensko do 07. 8. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | ||
|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4880 Registrován: 4-2007 |
AŠM: Já to uvedl s tím, že v této oblasti to není/nebylo zvykem, aby medvěd špacíroval za dědinou. V roce 97 jsem taky viděl z hotelového okna medvěda vybírat koš dole pod hotelem Speleodom, ale to bylo v Nízkých Tatrách.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Takže myslel jsem tím to, že jich je asi skutečně hodně už a je potřeba je zredukovat do nějakého únosného stavu, kdy si i navzájem nebudou překážet. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 9-2008 |
zopar foto k prácam v ŽST HE v článku Rekonštrukcia a elektrifikácia železničnej trate Humenné – Bánovce nad Ondavou je v plnom prúde: práce pokračujú podľa plánu. https://humencan.sk/2024/07/25/rekonstrukcia-a-elektrifikacia-zel eznicnej-trate-humenne-banovce-nad-ondavou-je-v-plnom-prude-prace -pokracuju-podla-planu/ |
||
|
Vagonet
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1065 Registrován: 7-2017 |
Stará Voda, zastávka a nákladisko. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3768 Registrován: 12-2007 |
Meranie rádiových sieti: |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 11-2004 |
To má aký význam na mentálne zaostalých ŽSR? Na vchode do Zsolny majú rádiovník, kde je GSM-R a C18. Niečo z toho si naladíš, výpravca ti vypichuje, že máš mať kanál 7. Celkovo ten predpoklad prevádzkových zamestnancov ŽSR, že fíra má ovládať MOSky každej stanice a ladiť to, je zvrátený. Nie je to označené rádiovníkmi a MOS nie je traťový kanál. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4766 Registrován: 4-2014 
|
Nemá prosím někdo fotku ovládacího stolu v Ružomberku. Díky. | ||
|
Vagonet
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 7-2017 |
Telgárt (za DBL Švermovo). |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12899 Registrován: 5-2002 |
Vyměnit světelná návěstidla za mechanická, odmontovat na nádražní budově satelit a je to stanice jak do skanzenu. Tam je vše, včetně zázemí pro traťovku a původní VNVK se skladištěm.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
|
||
|
Vagonet
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1067 Registrován: 7-2017 |
Červená Skala |
||
|
Pezos
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2754 Registrován: 4-2014 |
 Petr_Šimral:"Vyměnit světelná návěstidla za mechanická, odmontovat na nádražní budově satelit a je to stanice jak do skanzenu." ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3763 Registrován: 2-2007 
|
Dnes byl v Žilině spuštěn provoz na nové části kolejiště osobního nádraží ve směru od/na Čadcu. Žádné info, foto není? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
||
|
Pezos
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2756 Registrován: 4-2014 |
Vlaky od Čadce mohou jen k novým nástupištím, vlaky od Púchova zas jen k starým. Do Budatína po novém mostě. Hlási se "nové nástupište 3/4". Stará čtyřka je přejmenována na 1R, ostatní kusé koleje beze změny (takže 1R, 5, 6, 7 ). Na výlezy z podchodu na nástupiště namontovány stahovací mříže jako v obchoďáku ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6805 Registrován: 6-2008 
|
Rumek : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Provizorní nástupiště v Žilině. Kdyby to neudělali provizorně místo poslední koleje. Mohli to udělat u poslední koleje na pořad. Pro fotbalové šošony či hokejové fanoušky atd. Po novém mostě se již tedy jezdí |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 6-2010 
|
https://youtu.be/f2hR5Q_KSbA?si=T_YCahVa09l-d2QX
https://www.flickr.com/photos/marcellosk/
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 758 Registrován: 9-2008 |
kedze tu uz dlho nic nebolo z ELBAHU, Fero nas prestal zasobovať, nejaké foto zo stavby. Kontrolné zameranie po 1. podbití Strazske - Brekov Kristián Dlugoš, Geokod |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 3-2011 
|
Máš pocit, že sa na stavbe udialo niečo nové, čo by stálo za nafotenie? Aj na tých fotkách, čo si pridal vidno, že pokladač stále stojí v Brekove, kde som ho fotil pred 2. týždňami.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
||
|
Vagonet
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1068 Registrován: 7-2017 |
Barca - vlečkový systém s ukončením u zastávky Košice predmestie, provozní je už jen vlečka Ferona. Obrázky jsou od konce. dokončení příště |
||
|
Moderátor Číslo příspěvku: 3760 Registrován: 12-2009 |
Dobré dopoledne, měl by prosím někdo plán kolejiště, jak to má vypadat v Žilině po celkovém dokončení modernizace. Zajímala by mě hlavně osobní část (pérony). Děkuji moc...
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
||
|
Vagonet
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1069 Registrován: 7-2017 |
Dokončení; začátek v Barce. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1583 Registrován: 3-2011
|
vagonet: posledná fotka to je výsledok rozoberania cigánmi z neďalekej osady, po tom, čo bol objekt mlynu opustený.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 10-2021 |
v Žiline už chybí trolej ze zvyšku rušňové koleje tak i ze staré 1.koleje na Kysuce elektrická část ruš.depa dočasně odříznuta od sítě |
||
|
Pezos
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2759 Registrován: 4-2014 |
A nyní se jim povedlo sundat trochu víc troleje, než plánovali ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Prerušená osobná doprava v úseku Žilina – Žilina zriaďovacia st. od 17:10 hod. Dôvod: porušené trakčné vedenie.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 9-2008 |
Fero: stanica Strazske foto z FB, Peter Lengyel (Příspěvek byl editován uživatelem milloss.) |
||
|
Vagonet
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1070 Registrován: 7-2017 |
Fero: díky za upřesnění, ten mlýn vlastně znám, kdysi jsem se u něj pohyboval. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4275 Registrován: 12-2020 |
https://kosice.korzar.sme.sk/c/23363590/ku-kosiciam-vozili-po-sir okorozchodnej-trati-naklad-po-vyse-polstoroci-pridu-osobne-vlaky. html Osobní doprava na ŠRT a osobní vlaky do Valalik? To jsou věci.... |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 8-2024 |
Humenné Udavsko/Kamenické zhlavie stav z 2.8.2024 o 16:30 |
||
|
Vagonet
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1071 Registrován: 7-2017 |
Košice - stanice z druhé strany, od Hornádu; začátek na nákladovém obvodu. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1584 Registrován: 3-2011
|
Pridám zopár fotiek z dnešného Humenného. Aj tu už vidno začiatok prác na zastrešení nástupišťa.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4774 Registrován: 4-2014
|
Fero: "Pridám zopár fotiek z dnešného Humenného. Aj tu už vidno začiatok prác na zastrešení nástupišťa. " |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 8-2024 |
Schéma ŽST Strážske
(Příspěvek byl editován uživatelem JurajOZT.) (Příspěvek byl editován uživatelem JurajOZT.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 8-2024 |
Schéma ŽST Humenné
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4776 Registrován: 4-2014
|
JurajOZT - Díky | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3779 Registrován: 12-2007 |
Dobre vidím, že v HN majú dlhé pásy? Ako ich tam dostali? Ešte pred vylukou? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 9-2008 |
Michalovce, stavba podchodou od stanice a rozobrate nastupiste v mieste buduceho vstupu do podchodu. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 761 Registrován: 9-2008 |
doplnim este ŽST Michalovce
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 9-2010 
|
Tak trochu mě zaráží funkce koleje č.3 v Michalovciach. Nebude u ní ještě nějaká snížená nástupní hrana? | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 9-2008 |
V Michalovciach 2 hrany postacuju. Pravidelne sa vyuziva iba jedna hrana, v stanici je/bolo iba jedno pravidelne krizovanie vlakov, kedy bola potrebná aj druha hrana. V Trebisove napriklad ostalo nastupiste povodne medzi kolajami 1 a 3, ale nie je to uz oficialne nastupiste, ale uz iba ako dlazdeny chodnik pre urovnovy pristup na jedine ostrovne nastupiste c.1. Trebisov moze byt v buducnosti vacsi problem ako v Michalovciach, kedze to je odbocna stanica na 4 smery. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 9-2010
|
Nevím, ale přišlo by mi logičtější mít hranu i u budovy místo koleje č.5. | ||
|
Pezos
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2760 Registrován: 4-2014 |
Moment, to jako fakt bude v Michalovciach i po rekonstrukci SZZ 2. kategorie? ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]")
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 3-2011
|
tratovak: nejaké nové koľajnice boli už minulý rok minimálne od mája odložené v úseku trate 191, približne medzi priecestím na konci mesta a predzvesťou do HE. Bolo to vidno aj na fotkách z toho úseku, čo som sem pridával. Teda je dosť možné, že sú to tieto koľajnice, ak sa ich podarilo vyslobodiť z lona prírody
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3780 Registrován: 12-2007 |
👍 | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 8-2024 |
V Michalovciach bude nakoniec SZZ 3.kat (SIMIS-W) Ale doprojektovalo sa to osobitne a je to ako "osobitná stavba" ktorá sa skončí súčasne so stavbou Elektrifikácia Humenné - Bánovce n./O.
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11192 Registrován: 5-2007 
|
JurajOZT: Aké SZZ sa zriaďujú v rámci elektrifikácie? Humenné a Strážske alebo ešte niečo? Akého typu? Vopred vďaka za odpoveď. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 9-2008 |
Mark tym by si co získal ak by namiesto 5 kolaje (manipulacna) postavil dalsie nastupiste? Iba naklady navyse na dalsie nastupiste a spomalil dopravu. Kazdy vlak by isiel do boku, miesto tratovej 120 od Strazskeho/70 od Banoviec by isiel od vchodu 50. Takto je to pri priamej hlavnej kolaji kde je vchod plnou rychlostou tratovou a stavbou jedneho nastupista urobis 2 hrany, ktore su pre Michalovce dostacujuce. Zab zar. je vsetko 3. kategorie na celej stavbe, len tym ze projekt je podeleny na tri casti A, B, C, kde sa doprojektovavaju objekty (spatne vracaju k povodnej myslienke kedy sa stavba projektovala a nasledne sa niektore objekty vyhadzovali z povodnej stavby ELBAHU kvoli usporam ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") ), ktoré v povodnych projektoch neboli. Ale to je dlha historia, nakoniec to tam všetko je ako malo byť aj tak, navyše ešte aj reko zvršku v úseku Stražske - Banovce. V medzistanicnych usekoch MI - Strazske a Strazske - HE je elektronické obojsmerné automatické hradlo s oddielovými návestidlami. V úseku Banovce - Michalovce je elektronické obojsmerné automatické hradlo AH bez oddielových návestidiel na trati. V staniciach je staničné zabezpečovacieho zariadenia 3. kategórie typu elektronické stavadlo. (Příspěvek byl editován uživatelem milloss.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 7-2017 |
Milloss: "V staniciach je staničné zabezpečovacieho zariadenia 3. kategórie typu elektronické stavadlo." |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6818 Registrován: 6-2008
|
Svrčinovec. Ve Svrčinovci se finišuje. Více foto a info ze stavby v sekci tratí 320. Stará zastávka skončí. Nová bude zřejmě nadchod jak to vypadá. Stavba běží stále naplno. Včetně medvědích nadchodů.🐻🐻🐻 |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 9-2008 |
Airwi: to neviem presne ako to je sucasne, kedze sa cast stavieb A a B este len projektuju. Povodne kvoli uspore z toho zislo co je nevyuzita prilezitost. JurajOZT bude vediet urcite viac ako to je teraz. este jedna vec k zab zar : V medzistaničnom jednokoľajnom úseku Strážske – Nižný Hrabovec sa vybuduje nové traťové zabezpečovacie zariadenie (TZZ) 3. kategórie. V ŽST Nižný Hrabovec bude v rámci tohto PS vybudované nové staničné zabezpečovacie zariadenie 2. kategórie. Všetky existujúce mechanické návestidlá a predzvesti sa zrušia a vybudujú sa svetelné vchodové návestidlá a ich predzvesti a odchodové návestidlá z každej dopravnej koľaje. Výhybky sa ponechajú na ručné prestavovanie. V rámci nového SZZ sa zriadi závislosť hlavných návestidiel od polohy pohyblivých častí výhybiek a výkoľajok nachádzajúcich sa vo vlakovej ceste. Nové staničné zabezpečovacie zariadenie bude s rýchlostnou návestnou sústavou, z toho dôvodu sa zdemontujú rýchlostníky obmedzujúce rýchlosť v oblasti stanice na 40 km/h. V medzistaničnom jednokoľajnom úseku Humenné – Udavské sa vybuduje nové traťové zabezpečovacie zariadenie (TZZ) 3. kategórie. Na humenskom zhlaví na koľaji č. 1 a 2 budú zriadené odchodové návestidlá L1, L2. (v súčasnosti stanica nemá odchodové návestidla žiadne). V medzistaničnom jednokoľajnom úseku medzistaničnom úseku Humenné – Kamenica nad Cirochou sa vybuduje nové traťové zabezpečovacie zariadenie (TZZ) 3. kategórie. Na humenskom zhlaví na koľaji č. 2 bude zriadené odchodové návestidlo L2. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9306 Registrován: 9-2011 
|
vybudujú sa ... odchodové návestidlá z každej dopravnej koľaje. Výhybky sa ponechajú na ručné prestavovanie. Nechápu to. Stejně se tam bude kopat k těm nově dosazeným návěstidlům, tak dosazení elektrických přestavníků plus něajký EIP panel by to snad už finančně neppoložilo. Ale pokud se musí šetřit za každou cenu...
Všichni jste volové. Servít
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9842 Registrován: 1-2007 |
Aleš: Snad aspoň 2 dopravní koleje by mohly mít výhybky s elektromotorem, aby se tam dalo rozumně křižovat. Škoda mluvit. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5683 Registrován: 9-2003 
|
Na Slovensku se to vždycky takhle drobilo - větší šance si něco ulít bokem.
NOBLE BRICKS
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 9-2008 |
Presne tak, setrit sa musi aj keby to stalo cokolvek. Na druhej strane Udavske a Kamenica je uplne mimo stavbu, jak polohou tak objektovo, netyka sa vobec elektrifikacie. Uprava zab zar sa robi iba z dovodu ze sa robi nový zab zar v stanici HE v ramci uviazania okolitej zab zar. Samozrejme keby sa prihodil k tomu nejaky milion €, mohli by byt aj obe stanice dialkovo riadene z HE. No v tomto pripade neviem ci by to bolo opravnene financovat z EU fondov na stavbu ELBAHU, kde je to ohranicene jasne v HE. Vsetky stanice na trati HE - ML uz davno mohli byt za par € urobene na dialkovo ovladane stanice z HE alebo ML. Uplne postacuje mat 2/3 kolaje ovladane pre krizovanie vlakov kedze su to male stanicky (2-4 motoricky ovladane vyhybky), ostatne na mieste obsluhou vlaku. Lenze to by sa museli prestat hladat megalomanske stavby, a pretlacat fakt efektivne mensie stavby s mozno nasobne vyssou pridanou hodnotou za jednotku financii. Ci by to bolo mozne zaradit do niektorych EU fondov neviem posudit, lebo za statne sa na SK neurobi uz pomaly ani nutna udrzba, nie este investicie. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2024 |
Novo vybudované SZZ budú v staniciach Michalovce - SIMIS W (Siemens) Strážske - SIMIS W (Siemens) Humenné - SIMIS W (Siemens) Nižný Hrabovec - Provizórne zabezpečovacie zariadenie 2.kategórie Čo sa týka diaľkového riadenia. Tie zariadenia SIMIS W sú už vo svojej podstate robené diaľkovo. Teda prerobenie na riadenie z jedného dispečerského je iba vecou vybudovania dispečerského pracoviska a softwarovou úpravou zariadenia. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2024 |
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 7-2017 |
JurajOZT: "Čo sa týka diaľkového riadenia. Tie zariadenia SIMIS W sú už vo svojej podstate robené diaľkovo. Teda prerobenie na riadenie z jedného dispečerského je iba vecou vybudovania dispečerského pracoviska a softwarovou úpravou zariadenia." |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3781 Registrován: 12-2007 |
takže neskôr ďalšie peniaze na diaľkovinu. Pochybujem, že tam sa niekto z nás diaĺkoviny dožije. Keď nevyšla ekonomicky dnes, nevyjde ani zajtra… |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4281 Registrován: 12-2020 |
Na Slovensku dálkovina nevyšla ekonomicky? A u nás vychází všude, jak je to možné?![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . A to je pořád stejná EU![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3782 Registrován: 12-2007 |
Na Slovensku je to proste tak. Čo je inde normálne, na SVK je sci-fi...😢 | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 7-2017 |
Tratovak: "Pochybujem, že tam sa niekto z nás diaĺkoviny dožije. Keď nevyšla ekonomicky dnes, nevyjde ani zajtra…" |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3783 Registrován: 12-2007 |
Airwi: "Tratovak: "Pochybujem, že tam sa niekto z nás diaĺkoviny dožije. Keď nevyšla ekonomicky dnes, nevyjde ani zajtra…"Aj na východe raz dôjdu ľudia ochotný pracovať na železnici za takýchto podmienok. " Proste posledný zhasne. EÚ nedá druhý raz peniaze do tej istej trate a štátny rozpočet to nezaplatí… |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 9-2010
|
Milloss: "tym by si co získal ak by namiesto 5 kolaje (manipulacna) postavil dalsie nastupiste? Iba naklady navyse na dalsie nastupiste a spomalil dopravu. Kazdy vlak by isiel do boku, miesto tratovej 120 od Strazskeho/70 od Banoviec by isiel od vchodu 50. Takto je to pri priamej hlavnej kolaji kde je vchod plnou rychlostou tratovou a stavbou jedneho nastupista urobis 2 hrany, ktore su pre Michalovce dostacujuce." Nevím jak na Slovensku, ale u nás je trend budovat nástupní hrany přímo u staniční budovy i za cenu toho, že vozidla budou muset jezdit do "odbočky". Samozřejmě dalo by se spekulovat o použití štíhlejších výhybek (minimálně pro osobní koleje), ale takto se zde "zabetonuje" stav, kdy v Michalovciach bude možné mít jen dva vlaky u peronu (přístupné jen podchodem), bo zde nejsou ani cestová návěstidla. Navíc kolej č. 3 prakticky nebude mít smysl, nevím jak č.5, ale ta vlečka do dřevoskladu se používá. |
||
Strazske - Situacna schema
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze