Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 17. 9. 2024

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 17. 9. 2024

autor	příspěvek
mot	Středa, 11. září 2024 - 17:13:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5155 Registrován: 7-2017	Těžaři jsou holt jiná grupa než betonová lobby.
Mirek_Zv.	Čtvrtek, 12. září 2024 - 08:37:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1823 Registrován: 9-2015	@honzaklofar Ta moderní civilizace je všude stejná. Zjistí poškozený most, a tak naplánujou za 3 roky opravu izolace, aby tam už neteklo tolik, kolejí a zábradlí.
Bkv	Čtvrtek, 12. září 2024 - 08:51:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1261 Registrován: 8-2007	A k Vyšehradu přichází Godot jen abychom se ho dočkali. Původně slibovali předání studie v únoru 2024. Teď slibují někdy během podzimu. Uvidíme co budou říkat v prosinci...
Hajnej	Čtvrtek, 12. září 2024 - 10:28:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31549 Registrován: 5-2002	HK: Bárrrta? Ten podrrrruh? To bude asi jinej. Ale ta příjmení se jim sešla moc hezky: jeden s krátkým, druhej s měkkým a třetí bez háčku... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Kasme	Čtvrtek, 12. září 2024 - 20:35:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2752 Registrován: 12-2007	Smíchov novým mobilem bez nastavení datumu Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany
M250.0	Pátek, 13. září 2024 - 06:29:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3100 Registrován: 8-2017	Vidím dobře, že když už po letech zase našlo využití nástupiště u šturců, že na něm pro jistotu v předstihu zbourali vlaštovky, aby mohli cestující radostně moknout?
Vasekpetr1	Pátek, 13. září 2024 - 08:50:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1535 Registrován: 8-2006	Kasme: ta třetí fotka to je pozůstatek nosné konstrukce lávky?
Kasme	Pátek, 13. září 2024 - 09:08:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2753 Registrován: 12-2007	M250.0: "Vidím dobře, že když už po letech zase našlo využití nástupiště u šturců, že na něm pro jistotu v předstihu zbourali vlaštovky, aby mohli cestující radostně moknout?" Ano, byly v havarijním stavu a doprava potřebovala perón. Také povrch nástupiště je nový betonový. Vasekpetr1: "Kasme: ta třetí fotka to je pozůstatek nosné konstrukce lávky?" Ano, před několika týdny šlo schodiště Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany
Kasme	Pátek, 13. září 2024 - 09:13:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2754 Registrován: 12-2007	Na posledních fotkách je napojování kruháku na Dobříšskou a otočka do protisměru nad portálem tunelu. Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany
Hajnej	Pátek, 13. září 2024 - 09:40:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31565 Registrován: 5-2002	M250: pro jistotu v předstihu zbourali vlaštovky Asi to "pro jistotu" měla bejt těžká ajrony, nicméně ono to s ohledem na havarijní stav pro jistotu opravdu bylo. Osobně preferuju, když na mě padá voda, než omítka - to první je většinou předvídatelnější. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mot	Pátek, 13. září 2024 - 10:47:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5167 Registrován: 7-2017	Tak hlavně až tam zmrzne břečka, tak aby "se to" uklízelo.
Trs2004	Pátek, 13. září 2024 - 11:33:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 2-2010	ad Kasme (2754): Nebylo by prosím kompletní plánek nového Smíchova? klidně do mailu. Děkuji Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
Hala_D	Pátek, 13. září 2024 - 15:56:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 596 Registrován: 3-2024	Hajnej: "...které odvedly dopravu z I/2 mimo město, čehož si inženýr jedničkář nějak nepovšiml." Chlape, ty fakt musíš mít nějaký komplex. Reálně byla odvedena doprava z města až v roce 2015, po zákazu průjezdu. https://zdarsky.denik.cz/zpravy_region/tranzitni-kamiony-uz-nesme ji-projizdet-velkym-meziricim-20150829.html Je naivní, myslet si, že pokud postaví někde placenou dálnici, tak tranzitní doprava - šetřílci kamioni - nebude objíždět mýtné brány po neplacených úsecích. Proto říkám, zavést všude plošné mýto, na nižších silnicích vyšší, aby se kamionům nevyplatilo objíždět. Navíc na tom vyděláme, jestli tedy naši politici o ty výdělky do státní kasy stojí, nebo jedou asketické teze, že prachy nejsou důležité.
Hajnej	Sobota, 14. září 2024 - 02:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31576 Registrován: 5-2002	HD: Reálně byla odvedena doprava z města až v roce 2015, po zákazu průjezdu. Jasně, do tý doby ta dálnice zela prázdnotou. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Johny11	Sobota, 14. září 2024 - 07:04:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4260 Registrován: 5-2002	Chlapečku, nastuduj si, kdy byla ta dálnice s mostem postavena a kdy byla zpoplatněna… Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Hala_D	Sobota, 14. září 2024 - 20:24:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 597 Registrován: 3-2024	Hajnej: "HD: Reálně byla odvedena doprava z města až v roce 2015, po zákazu průjezdu. Jasně, do tý doby ta dálnice zela prázdnotou. " Nikde jsem netvrdil, že dálnice zela prázdnotou. Tos si zase nějak vydedukoval. Jen jsem řekl, že se VM zbavilo tranzitu až po zákazu. A protože VM dobře znám, vím jak bylo v město do té doby zarvané kamiony, zatímco místní lokálka byla a je prakticky bez nákladů. Pokud se tady ovšem zase nedozvím, že jsem ty kolony neviděl na vlastní oči, ale byl jsem zmanipulován antikamionovou lobby a zelenými fanatiky. To, že kamiony objížděly mýtné brány, jsem na 602 viděl tolikrát na vlastní oči, že jakékoliv teze kamiondopravců o ubližování, a zapřísahání se, že se nikdy dálnicím nevyhýbají, rovnou vyhodnotím jako jasné lži.
Hajnej	Sobota, 14. září 2024 - 23:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31579 Registrován: 5-2002	HD: Jen jsem řekl, že se VM zbavilo tranzitu až po zákazu. No, ono se ho poprvé zbavilo hned po otevření dálnice, která v té době nebyla zpoplatněna, takže nebyl důvod šetřit na mýtném zneužíváním souběžné původní komunikace. Pokud se tady ovšem zase nedozvím, že jsem ty kolony neviděl na vlastní oči Ne, dozvíš se jenom to, že to, cos na vlastní oči neviděl, bylo něco jiného - a sice to první odvedení tranzitu koncem 70. let. A to proto, že jsi v té době ještě skákal fotrovi z kulky do kulky... a zapřísahání se, že se nikdy dálnicím nevyhýbají, rovnou vyhodnotím jako jasné lži. Budeš se divit, ale tohle sjíždění z dálnice považuju za prasárnu i já a je ostuda, že se to nezakázalo současně se zavedením mýta (kdy už cedule Zákaz vjezdu náklaďáků s dodatkem Ausgenommen Ziel- und Quellverkehr byly v Rakousku dávno vynalezeny). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Neděle, 15. září 2024 - 00:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12944 Registrován: 5-2002	ad Hala_D: Nikde jsem netvrdil, že dálnice zela prázdnotou. Tos si zase nějak vydedukoval. Jen jsem řekl, že se VM zbavilo tranzitu až po zákazu. A protože VM dobře znám, vím jak bylo v město do té doby zarvané kamiony, zatímco místní lokálka byla a je prakticky bez nákladů. Dobrý večer pane inženýre. Pomocí tohoto odkazu nám prosím doložte změny kamiónového provozu přes obec Velké Meziříčí v porovnání s provozem na D1 (vozy přes 6 tun celkové hmotnosti) od roku 2000 do posledního sčítání, které je na webu k dispozici. Děkuji a přeji krásný propršený den. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hala_D	Neděle, 15. září 2024 - 10:05:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 3-2024	Děkuji panu Šimralovi za zajímavou infografiku. Bohužel interaktivní prohlížení funguje jen u roku 2020, u ostatních ne. Ovšem i na této mapě přes VM projelo 1700 kamionů, mezi západním a východním exitem. Zatímco v ostatních částech 602 je to polovina (jestli to je zásobování města, či tranzit netuším). Ze sčítání se také jasně ukázalo, jak kamionová doprava neustále roste. K panu Hajnému: Nevím, k v čem je předchozí generace lepší než ta moje, ale mohu říct, že až mistr všeho Hajný bude čichat kvítka zespodu, my budem dokončovat stoprocentní elektrifikaci železnic v čr, vyvíjet vozidla s bezdrátovým indukčním nabíjením a vzpomínat jak si kdysi naši naivní tátové nechávali ničit silnice kamiony a cálovali jim hloupě byznys a u toho vřískali jak jsou chudý. A taky (snad) budem mít na kolejích 50 a více % nákladu. Sice souhlasíš se zákazem tranzitu, bohužel je vidět, že zákazové značky, nejsou betonové bloky a pro dopravce jsou neviditelné, tudíž toto řešení jaksi postrádá smysl. PS: Zítra jdu do práce postavit další zařízení pro výrobu železničních součástí, abyste ste měli ty Effishunttery a DualShuntery z čeho vyrábět. Nevím, jak se budete v CZLOKO cítit, až budete na mašinu montovat nárazník, či šroubovku vykovanou na lisu opravovaném od Domči H.
Petr_Šimral	Neděle, 15. září 2024 - 10:22:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12945 Registrován: 5-2002	ad Hala_D: Děkuji panu Šimralovi za zajímavou infografiku. Bohužel interaktivní prohlížení funguje jen u roku 2020, u ostatních ne. Ovšem i na této mapě přes VM projelo 1700 kamionů, mezi západním a východním exitem. Zatímco v ostatních částech 602 je to polovina (jestli to je zásobování města, či tranzit netuším). Ze sčítání se také jasně ukázalo, jak kamionová doprava neustále roste. Neposlal jsem Vám odkaz na to, abyste se podíval do interaktivní mapy pro rok 2020 a z ní dělal závěry. Poslal jsem Vám jí pro porovnání sčítání od roku 2006 do roku 2020 intenzity dálnice D1 a silnice 602, kde pak můžete doložit, že kamióny z dálnice jezdí škodit do města. A pokud toho nejste schopen, pak mlčte. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hynek	Neděle, 15. září 2024 - 13:00:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 11-2007	Petr Šimral: On dlouhodobě není schopen spousty věcí. Naprosto netuší, z čeho se finacují silnice a co vše kamiony platí za daně a zpoplatnění, nezná aktuálně používaný mýtný systém (máme tu satelitní systém, nikoli systém mýtných bran), takže třeba tranzit platí všude a další věci. Vždycky si dám práci napsat sáhodlouhý příspěvek jako reakci na jeho žvásty, ale nakonec ho vždycky ani neodešlu, protože to vlastně nemá smysl. Je to jeliman a byť některé jeho úmysly a myšlenky nejsou úplně špatně, celé to shazuje tím co tu jinak píše za lži a nesmysly, neschopností analytického vyhodnocení informací a hlavně neschopností si ty informace vůbec zjistit. Jako kolovrátek opakuje lži plynoucí jenom z jeho nevědomosti. Obdivuju, že tu s ním vůbec ještě nělkdo má chuť diskutovat, je to jak když hrách na stěnu hází... Á propos že pozdravuju bráchu, on bude podle jména vědět
Hajnej	Neděle, 15. září 2024 - 13:58:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31581 Registrován: 5-2002	HD: Nevím, jak se budete v CZLOKO cítit, až budete na mašinu montovat nárazník, či šroubovku vykovanou na lisu opravovaném od Domči H Já nijak, protože dělám software, takže se bez mouder Domči H objedu i pod těma kytkama. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Neděle, 15. září 2024 - 15:05:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12946 Registrován: 5-2002	Hynek Á propos že pozdravuju bráchu, on bude podle jména vědět Bráchovi rád vyřídím Jinak máte úplnou pravdu. Občas nevydržím, zkusím ho, ale výsledek jste opět viděli. Hlavně, že my, staré fosílie, to děláme úplně blbě Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hroch.R420	Neděle, 15. září 2024 - 15:07:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1621 Registrován: 8-2011	Ha,Domča to zas vymyslel. Zatímco objet tu rokli vedle D1 trvá po dalnici asi 3 minuty ,tak snem všech dopravců je drbat se přes město, zastavit na několika semaforech,přechodech a u kruhových objezdu,ztratit čas a ušetřit pár desetikorun .
J.M.	Neděle, 15. září 2024 - 15:16:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4436 Registrován: 12-2020	Hlavně, že my, staré fosílie, to děláme úplně blbě No mladí myslí, že převrátí svět. Normál
Petr_Šimral	Neděle, 15. září 2024 - 16:47:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12947 Registrován: 5-2002	ad Hroch.R420: Ha,Domča to zas vymyslel. Zatímco objet tu rokli vedle D1 trvá po dalnici asi 3 minuty ,tak snem všech dopravců je drbat se přes město, zastavit na několika semaforech,přechodech a u kruhových objezdu,ztratit čas a ušetřit pár desetikorun .[crazy] Já se stejně bavím. Jsou snad silniční dopravci pitomci, aby spálili dvojnásobek nafty, zaplatili trojnásobek mzdy řidiče (amortizaci soupravy vynechávám), aby ušetřili 5 Kaček za mýto? Proč asi nejezdíme z Prahy do Berlína přes Českou Lípu a Jedlovou, když to tam máme levnější na poplatku za DC? Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov	Neděle, 15. září 2024 - 16:48:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22406 Registrován: 3-2007	J.M.: "Hlavně, že my, staré fosílie, to děláme úplně blbě No mladí myslí, že převrátí svět. Normál" Nikoli - myslí si to sebevědomí blbci bez rozdílu věku.
J.M.	Neděle, 15. září 2024 - 17:42:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4442 Registrován: 12-2020	To je fakt.
M_g	Neděle, 15. září 2024 - 18:21:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2111 Registrován: 6-2006	Když v roce 2020 se opravovala dálnice nad VM, takže se někomu mohlo zdát, že objet to přes VM může být lepší, když D1 skoro stojí. A přes VM to skoro stálo taky. Kdyby se chtěli vyhnout placení, tak by to vzali až na Měřín. A možná už od Velké Bíteše nebo Devíti křížů. Ale co chtít od "jedničkáře", který je schopen jen montovat lis. (Příspěvek byl editován uživatelem M_G.)
Hala_D	Neděle, 15. září 2024 - 21:40:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 3-2024	Začínám nabývat dojmu, že v důchodě nemáte jiný program než AntiDomča, alespoň podle jakéhokoliv příspěvku kamkoliv něco napíšu, tam se přesune skupina hledačů chyb- tedy pardon, moudrých a rozšafných důchodců bombardovat K-Report svými názory a kritikou mladé generace. Achjo, achjo, vám se člověk ničím nezavděčí. Nemůžete se pak divit, že to mladá generace s vámi vzdá, nechá vás pindat své jak říkáte zkostnatělé a hloupé názory a ve výsledku si to udělá po svém, funkčně a jednoduše. Máme to my mladí trápení s dnešními staříky. Hádat se s váma fakt nemá cenu. Nevím jak vy, já se budu muset zítra věnovat práci, řešení škod po povodních, případně nějaké dobrovolnické činnosti, takže vám tady nemůžu přispívat municí pro vaše kritické komentáře plné moudrosti stáři. Ať alespoň někdo z nás je ten moudřejší a dělá něco užitečného. Pa, staříci.
Hala_D	Neděle, 15. září 2024 - 22:03:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 3-2024	https://www.denik.cz/z_domova/kamiony-objizdeji-myto-stat-by-to-m ohl-zakazat-20140717.html https://www.seznamzpravy.cz/clanek/kamiony-objizdeji-myto-policie -i-ministerstvo-jim-to-odmitly-zakazat-104400 https://www.idnes.cz/ekonomika/doprava/zvysena-tranzitni-doprava- na-silnicich-podel-d1-u-velkeho-mezirici.A130701_1946702_jihlava- zpravy_mv Objíždění mýta je vcelku běžný problém, semafory je opravdu nezastaví. Kdo žije v této republice o tom ví, kdo to nechce vědět, ten marginalizuje. Velké Meziříčí tím bylo pověstné, možná stále je. Sorry jako. Nedělejte prosím ze mě a z občanů blbce, hlavně ti co mají u uživatelského jména logo kamionu.
Hala_D	Neděle, 15. září 2024 - 22:07:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 602 Registrován: 3-2024	Petr_Šimral: "Proč asi nejezdíme z Prahy do Berlína přes Českou Lípu a Jedlovou, když to tam máme levnější na poplatku za DC?" Četl jste pane Šimral poslední Cargovák? Když vaši šéfové veřejně přiznají, že jezdí delší trasy a přetěžují koridor na Děčín? Citace: "Do změny vlakotvorby byly tyto zásilky odesí- lány relačními vlaky přes Nymburk a případně Prahu do Děčína, což bylo na jedné straně mnohdy zdlouhavé a na straně druhé pro zá- kazníka cenově nevýhodné. Oba tyto faktory vyústily v mnohé debaty, kdy reálně hrozilo do- konce ukončení těchto přeprav po železnici a je- jich přesun na silnici. Aby ČD Cargo zůstalo kon- kurenceschopné a nesáhlo si pouze na přebytky, které by nákladní automobily nebyly schopné kapacitně odvézt, bylo nutné přejít na jiný a efektivnější model přepravy. Pro takové účely se nabízelo využít současné manipulační vlaky jedoucí na trati mezi Libercem a Děčínem. Po změně vlakotvorby a nové cenové kalkulaci se alternativa využití Mn vlaků 84080/84082 Liberec – Ostašov – Jablonné v Podještědí a Mn 86120 Jablonné v Podještědí – Děčín stala schůdnou, přičemž nedošlo k žádnému navý- šení kapacit." Konec citace.
Zlámalík	Pondělí, 16. září 2024 - 00:43:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2310 Registrován: 4-2006	Hala_D: "Začínám nabývat dojmu, že v důchodě nemáte jiný program než AntiDomča, alespoň podle jakéhokoliv příspěvku kamkoliv něco napíšu, tam se přesune skupina hledačů chyb..." Vy inženýrská jedničko, poněkud si pletete příčinu a následek. Tady - a i jinde - celkem dlouho běží vlákna, kde se scházejí lidé, co problematice rozumí a diskutují o ní (a mnozí další jen čtou a nechávají se poučit). A pak to toho vletíte vy se svými moudry, kde ze všech prvně uděláte blbce a přinesete podle vás geniální řešení, které obrátí svět na správnou cestu. Nezkoušel jste se zamyslet nad tím, že ve vláknech, kde nejste, je klid právě proto, že tam nejste? A Petr Šimral opravdu nemá za šéfa někoho v ČDC. Vy to tady vlastně ani nečtete, nic nevíte a chodíte to sem jen rozesrat. Pardon my French. Tak běžte radši zachraňovat svět někam jinam, děkujeme. Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Petr_Šimral	Pondělí, 16. září 2024 - 00:47:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12948 Registrován: 5-2002	ad Hala_D: Napřed bych rád něco četl o jízdách kamiónů mimo zpoplatnění Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hynek	Pondělí, 16. září 2024 - 00:52:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1698 Registrován: 11-2007	Hala D: Ráčil jste si všimnout, že článek o objíždění mýta jsou z let 2013, 2014 a 2020, kdy jsme tu měli systém mýtných bran, zatímco od roku 2021 tu máme úplně jiný, satelitní systém, který zpoplatňuje celý systém úplně jinak? Zjevně nevšiml a nadále tady melete nesmysly... A to jste celý vy, vyzobete si něco, co si myslíte, že je pravda, přitom to pravda už dávno není. Znovu opakuju, než tady začnete plácat nesmysly, tak si nastudujte jako to aktuálně je. Takhle jste ze sebe jenom udělal většího blbce, než za kterého vás tu všichni měli před tím. (Příspěvek byl editován uživatelem Hynek.)
Hroch.R420	Pondělí, 16. září 2024 - 09:01:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1623 Registrován: 8-2011	Jsou snad silniční dopravci pitomci, aby spálili dvojnásobek nafty, zaplatili trojnásobek mzdy řidiče (amortizaci soupravy vynechávám), aby ušetřili 5 Kaček za mýto? Domča to tak potřebuje, tak to tak bude Proč asi nejezdíme z Prahy do Berlína přes Českou Lípu a Jedlovou, když to tam máme levnější na poplatku za DC? Že by vám nikdo neplatil za šotosny a fantasmagorie? Stejně jak nám. Kdyby se chtěli vyhnout placení, tak by to vzali až na Měřín. A možná už od Velké Bíteše nebo Devíti křížů. Čas, nafta,atd. Úspora v řádu drobných. Proč je třeba minimální provoz od HK na Vysoké Mýto přes Býšť, Ostřetín po otevření dálnice? A žádný zákaz tranzitu tam není. Ráčil jste si všimnout, že článek o objíždění mýta jsou z let 2013, 2014 a 2020, Když potřebuješ, aby ti to vyšlo, nekoukáš napravo, nalevo.
Hajnej	Pondělí, 16. září 2024 - 10:58:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31585 Registrován: 5-2002	HD: skupina hledačů chyb- tedy pardon, moudrých a rozšafných důchodců bombardovat K-Report svými názory a kritikou mladé generace Až na to, že nejsme v důchodu a nekritizujeme celou mladou generaci, ale jednoho mladýho náfuku. až mistr všeho Hajný bude čichat kvítka zespodu, my budem dokončovat stoprocentní elektrifikaci železnic v čr Otázkou je, jestli v ČR (píše se to velkejma, inženýre jedničkáři) nějaká 100% elektrifikace železnic vůbec bude - na druhou stranu, pokud bych měl kořínek jako moje teta (1915-2019), měl bys na to skoro půl století... Ale jednou věcí jsem si skoro jist - Ty osobně součástí toho "my" žádným významným způsobem nebudeš. Ony se tyhle věci většinou řeší v týmech a nikdo příčetný si nikoho takového, jako jsi Ty, do týmu nevezme, protože si ho nechce nechat rozvrátit. Takže Tvé pracovní nabídky budou nejčastěji končit v koši, sem tam Ti někdo zdvořile poděkuje a pokud to přece jen přes HR oddělení projde, odmítne to šéf toho týmu. Tím se nijak nevylučuje, že můžeš udělat slušnou kariéru někde u strojů pro výrobu železniční konfekce, ale bude to asi v takové rovině, jako kdyby výrobce jehel do šicích strojů tvrdil, že obléká celý svět. vyvíjet vozidla s bezdrátovým indukčním nabíjením Troufám si vidět jistý rozdíl mezi mobilem a mašinou... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
RadekŠ	Pondělí, 16. září 2024 - 11:36:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14682 Registrován: 4-2003	Ty osobně součástí toho "my" žádným významným způsobem nebudeš. Ony se tyhle věci většinou řeší v týmech a nikdo příčetný si nikoho takového, jako jsi Ty, do týmu nevezme, protože si ho nechce nechat rozvrátit. Takže Tvé pracovní nabídky budou nejčastěji končit v koši, sem tam Ti někdo zdvořile poděkuje a pokud to přece jen přes HR oddělení projde, odmítne to šéf toho týmu. Asi tak. Takovýhle psychouš se totiž nevědomky prozradí už v CV + motivačním dopisu a když náhodou ne, tak se téměř vždy odkope při pohovoru. Jeho protistrana po chvíli řeší, jak to celé důstojně ukončit. A když takovýho omylem přijmou, tak platí "zatížit prací" a na hovadinz nebud emít čas.- Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
M_g	Pondělí, 16. září 2024 - 13:59:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2112 Registrován: 6-2006	Čas, nafta,atd. Úspora v řádu drobných. To já taknějak tuším.
Kasme	Pondělí, 16. září 2024 - 17:26:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2755 Registrován: 12-2007	Kačerov 16.9.2024 Fotek je moc, nejsou popsány, tříděny... Komu to vadí, ať se nekouká... IQ - Kačerov - Spořilov * Masna - Kladno * Lysá - Vysočany
Hala_D	Pondělí, 16. září 2024 - 18:59:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 604 Registrován: 3-2024	Hajnej: "Ale jednou věcí jsem si skoro jist - Ty osobně součástí toho "my" žádným významným způsobem nebudeš. Ony se tyhle věci většinou řeší v týmech a nikdo příčetný si nikoho takového, jako jsi Ty, do týmu nevezme, protože si ho nechce nechat rozvrátit. Takže Tvé pracovní nabídky budou nejčastěji končit v koši, sem tam Ti někdo zdvořile poděkuje a pokud to přece jen přes HR oddělení projde, odmítne to šéf toho týmu. Tím se nijak nevylučuje, že můžeš udělat slušnou kariéru někde u strojů pro výrobu železniční konfekce, ale bude to asi v takové rovině, jako kdyby výrobce jehel do šicích strojů tvrdil, že obléká celý svět. " Nechme to na jiné vlákno, o budoucnosti železnice se toho dá nadiskutovat spousty. Tvůj názor beru, ovšem musím tě zklamat, 6 let pracuji v konstrukci ve výrobě strojů a kolegové mě respektují, že svému řemeslu rozumím. Občasné kverulantství se naopak oceňuje, protože brání stagnaci zkostnatění a zatuchlosti. A myslím, že konstruktéři třímají otěže pokroku dost pevně, pane Hajnej. Ad. Hynek: Vím o tom, že to jsou starší články, které ovšem ukazují to co chceme vědět. Že kamiony, když můžou objíždějí dálnici po neplacených úsecích. Nebo přes zákazy apod, je toho plný internet. Zase nebuďme naivní, a když se na nás Hromíř z Česmadu usměje a namaže nám med kolem huby, tak je to vždy pravda. Ale toto vlákno patří ŽUP Praha, tak jen dodám, že Praha má s kamiony obří problém, denně popojíždějí na okruhu, redukce kolejí v Praze je blbost, zrušení a nevyužívání nákladního nádraží na Žižkově kardinální blbost. Berte to jako můj názor, vyvracet mi to nemá smysl.
P_v	Pondělí, 16. září 2024 - 19:08:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 5-2002	Zrušení NNŽ by nebyla blbost, kdyby se vybudoval ten náhradní terminál v Malešicích.
Hala_D	Pondělí, 16. září 2024 - 19:26:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 607 Registrován: 3-2024	Kdyby ve Slatině postavili do průmyslové zóny vlečky, nebyla by dálnice ucpaná kamiony. Ale to už jsme zase v Brně. Tedy, kdyby se zbudoval náhradní terminál a náhradní nákladové nádraží, nebyla by Praha přejetá kamiony.
Pikehead	Pondělí, 16. září 2024 - 20:39:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9707 Registrován: 3-2007	Takže jede kamion s rajčatama z Bulharska do Stuttgartu, a najednou zmizí z Pražského okruhu, protože... ho anihiluje tajemná síla NNŽ? Nebo jak by ta redukce kamionů vypadala?
Hala_D	Pondělí, 16. září 2024 - 21:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 3-2024	Jistě máte i hloupější dotaz, zkuste to znovu a lépe. Dle mých informací bude MD do Pražského okruhu implementovat Hvězdnou Bránu pro teleportaci kamionů z okolních zemí. Česmad to prý velmi podporuje, protože se kamiony vyhnou vážení a kolonám. Aktuální stav projektu je ten, že si projekťák ořezal tužku a uvařil kafe.
stoupa2000	Pondělí, 16. září 2024 - 22:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 8-2017	Můžu přerušit tuhle diskuzi dotazem? Proč se na Kačerově stavěl extra most přes trať a nevyužilo se těleso toho stávajícího s tím, že by se posunul služební vstup do depa za výtah k nástupišti?
Dj_la_défense	Pondělí, 16. září 2024 - 22:16:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4959 Registrován: 4-2007	Pikehead: Úplně blbě... Viděl bych to asi takhle: Kamion s rajčatama dojede z Varny do Uhříněvsi do terminálu Metransu, tam se rajčátka pěkně přeloží na vlak, který dojede na NNŽ. Prázdný kamion pojede po Hornoměcholupské, Švehlově, Průběžné, Ruské, dále Soběslavskou a Jana Želivského na NNŽ, tam za jásotu a potlesku obyvatel nově vznikající čtvrti rajčátka opět naloží a Jana Želivského, Vinohradskou, Šumavskou, Slezskou, Anglickou, Žitnou, Resslovou, přes Jiráskův most a Plzeňskou se napojí na D5 a už valí směr Stuttgart. A wolala... kamion mizí z MO. Je teda pravda, že v relaci Varna-Stuttgart by se mohl vyhnout celé naší republice, nicméně, když máme zázrak v podání NNŽ, byla by blbost toho nevyužít.
K6S31ODR	Pondělí, 16. září 2024 - 22:17:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1354 Registrován: 6-2015	A z "Nákladového nádraží Žižkov" by se to zboží rozváželo dál jak? Nákladními tramvajemi aby se mermomocí zůstalo "na kolejích"??
Dj_la_défense	Pondělí, 16. září 2024 - 22:24:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4960 Registrován: 4-2007	stoupa: Taky mě to napadlo, kupodivu. Ale tam bude vtip v tom, že pokud není úzký, tak beztak patří DPP a bylo by potřeba rozdělit jistě kompetence, jako kdo ho bude udržovat, za kým půjdou opravy té pěší části, kdo ho v zimě bude odklízet od sněhu atd. Čímž v našich podmínkách vychází jednoduššeji postavit most druhý.
Hala_D	Pondělí, 16. září 2024 - 22:58:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 3-2024	K6S31ODR: "A z "Nákladového nádraží Žižkov" by se to zboží rozváželo dál jak? Nákladními tramvajemi aby se mermomocí zůstalo "na kolejích"??" Sice si z toho zatím děláte srandu, ale jakmile se to ho chytne EU, Hřib, nebo mladší progresivistická generace, tak se budou dít věci. Kamiony už začínají vadit čím dál více lidem. Nechci vidět situaci, kdy tranzitující kamionům budou místní stavět do cesty auta, betonové bloky či další překážky. Zřídí obecní policii apodobně. Nebo Ukrajinci zastaví v lednu ropu a kamiony se prostě už nevyplatí.
Dj_la_défense	Pondělí, 16. září 2024 - 23:02:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4961 Registrován: 4-2007	Hala_D: "Sice si z toho zatím děláte srandu" Ale ty jsi si začal...
K6S31ODR	Úterý, 17. září 2024 - 00:06:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1356 Registrován: 6-2015	"Hřib, nebo mladší progresivistická generace..." "Nechci vidět situaci, kdy tranzitující kamionům budou místní stavět do cesty auta, betonové bloky či další překážky." Takže zkolabuje silniční doprava a díky zácpám nedostane se nikdo a nic nikam... tyjo to nevymyslíš... "Nebo Ukrajinci zastaví v lednu ropu..." No aspoň už víme odkud vítr fouká. No a opět se zastaví veškerá doprava...nejen silniční osobní a nákladní - ale i ta autobusová MHD a železniční osobní i nákladní na neelektrifikovaných tratích.... (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.)
Hajnej	Úterý, 17. září 2024 - 07:46:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31591 Registrován: 5-2002	HD: A myslím, že konstruktéři třímají otěže pokroku dost pevně, pane Hajnej. To kupodivu vím - sám je jako konstruktér třímám celkem pevně. Tvojí životní tragédií je Tvůj hypertrofovaný egocentrismus v kombinaci s téměř nulovou sociální inteligencí, v důsledku čehož ani po docela dlouhé době zdejšího působení nevíš, kdo je kdo a co kdo dokáže reálně ovlivňovat. Budeš-li uvažovat o nějakém postgraduálu, s ohledem na výše uvedené bych Ti doporučil našeho psa. Ale nezaručuji Ti, že se ne Tebe nepodívá a neotočí se otráveně zády. Praha má s kamiony obří problém, denně popojíždějí na okruhu Pokud někde popojíždějí denně, je to na Jižní spojce, kde popojíždějí kvůli absenci toho okruhu. Naštěstí už okolo 511 nastal nějaký pokrok. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
peca_p	Úterý, 17. září 2024 - 08:56:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 9-2017	stoupa2000: "Můžu přerušit tuhle diskuzi dotazem? Proč se na Kačerově stavěl extra most přes trať a nevyužilo se těleso toho stávajícího s tím, že by se posunul služební vstup do depa za výtah k nástupišti?" Odhaduju, že je moc úzký a výtah a schody by se na to problematicky napojovaly. Ale to je jen moje domněnka. Možná hrálo roli i to co komu patří.
Aleš_Liesk.	Úterý, 17. září 2024 - 12:11:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9372 Registrován: 9-2011	Je možné, že stávající most je "metra" (tedy DPP) a bylo by nutné řešit změnu vlastnictví (vy byste si koupil most, o jehož technickém stavu nemáte představu, příp. po prohlídce zjistíte, že tech. stav je špatný a čeká vás náročná rekonstrukce? To ten nový most může vyjít levněji a až ten původní spadne, tak si hlavu bude drbat "metro" a ne vy). Všichni jste volové. Servít
Mladějov	Úterý, 17. září 2024 - 14:25:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22409 Registrován: 3-2007	K6S31ODR: "A z "Nákladového nádraží Žižkov" by se to zboží rozváželo dál jak? Nákladními tramvajemi aby se mermomocí zůstalo "na kolejích"??" Tak doby, kdy ještě na NNŽ jezdily kamiony a nákladní auta byly kvalitní opruz - třeba ve stoupání před křižovatkou Želivského to tam kvalitně blokovalo dopravu. Bohužel pochopit to, že když se stavělo NNŽ, tak Žižkov sahal od centra k Olšanskému náměstí a dnešní Koněvovou/Hartigovou k Ohradě a dál už byla totální periferie, takže PROTO se tam postavilo (žižkovská vozovna již za městem) je koukám nad síly našeho myslitele. Stejně jako většina fabrik té doby. Za těch už cca sto let(!) je to město dávno obrostlo. Jo a mimochodem, móda velkých x- marketů, kam se to zboží doveze velkým kamionem (protože tam chodí denně tisíce či desítky tisíc lidí) a nákupy jednou týdně jsou svým způsobem ekologické (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
RadekŠ	Úterý, 17. září 2024 - 15:21:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14687 Registrován: 4-2003	k beztak patří DPP a bylo by potřeba rozdělit jistě kompetence, jako kdo ho bude udržovat, za kým půjdou opravy té pěší části Jo, takhle si to představujou leda politici (a jejich voliči) nepolíbení nějaký základním právním a ekonomickým vzděláním. A mají spoustu vzletných nápadů o nichž se neporadí s právníky a ekonomy a pak čumí jak vejři. Já si teda myslím že to nemá smysl stavebně i finančně. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hajnej	Úterý, 17. září 2024 - 15:50:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31601 Registrován: 5-2002	ML: mimochodem, móda velkých x-marketů, kam se to zboží doveze velkým kamionem (protože tam chodí denně tisíce či desítky tisíc lidí) a nákupy jednou týdně jsou svým způsobem ekologické On je ten x-market de facto rozumný hybrid mezi NNŽ a malým koloniálem. Přitom ovšem zůstaly zachovány i ty koloniály, akorát funkci NNŽ v jejich zásobování převzala logistická centra, která jsou vůči k aktuální velikosti města postavena na místě +/- odpovídajícím umístění NNŽ v době jeho stavby. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
artur74	Úterý, 17. září 2024 - 17:32:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 12-2018	Teda já se vám všem divím, jak moc tady šponujete ty poznámky ad personam, nešlo by to trochu decentněji? Mně přijde už trochu přes čáru někomu říkat, že mu nikdo nedá slušnou práci a podobné věci. Možná dá, možná nedá, možná má unikátní zanlost v nějakém niche segmentu, možná bude jindy a jinde některé věci vnímat a pojmenovávat jinak, možná ne. Já si taky můžu myslet, že podle toho, co se zde píše, bych se nehrnul do toho, abych z některých zdejších diskutujících dělal mentory pro méně zkušené pracovníky v mém týmu, ale na druhé straně, nikoho neznám osobně a papír snese všechno; třeba bych si tento dojem při osobním kontaktu rozmyslel. Navrhuji zdržet se takové té všeobecné delegitimizace.
Hala_D	Úterý, 17. září 2024 - 17:52:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 3-2024	artur74: "Navrhuji zdržet se takové té všeobecné delegitimizace." Je to tak. Oškatulkovat někoho, koho jsem v životě neviděl na základě pár komentářů, chce hodně velké ego a nebo hodně velký komplex. A kor když toto odsuzování je od někoho, kdo by měl být starší a moudřejší, aby mladší kolegy něco naučil. Ale zpět k tématu: Řešit ucpané ulice v okolí nákladového nádraží tak, že zboží místo vlaku budou vozit kamiony, chce opravdu velkého fištróna. Protože pak nebudou ucpané ulice jen v okolí NNŽ, ale bude ucpané celé město auty rozvážejícími zboží, auty tranzitujícími a auty dovážejícími do překládacího uzlu. Fakt chytré. Aneb dálkové hromadné přepravy vlakem, nahradíme taky auty, protože nás štvaly auta rozvážející zboží z NNŽ. Takové nápady se realizovaly jen za hlubokého bolševismu, myslel jsem, že už jsme nyní dál. A ještě drobná vsuvka k těm tramvajím: https://zdopravy.cz/francouzska-posta-zacala-s-testovanim-preprav y-baliku-tramvajemi-221037/ Projekty jsou, tak snad to zase neztroskotá na neochotě zavádět zelené novoty. U nás bych se bál, že to zase potopí proautíčkářské zastupitelstvo, pro něž je gumokol ta jediná správná doprava. Protože s autem můžete v Praze jak po chodníku, tramvajovém pásu, tak po silnici, kdežto pěšky jen po chodníku. Viz Svoboda v Praze. Ale snad již brzy v Česku také zkusíme zavést nákladní tramvaje. (Příspěvek byl editován uživatelem Hala_D.)