Diskuse » Železnice » Tratě na Jesenicku

Tratě na Jesenicku

Sledovačka řady 843 Olomouc v GVD 2019: TS 831, TS 832 a TS 833

	diskuse	posl. autor	příspěvků	stran	posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků (11)
	Předchozí roky: 2020 \| 2019 \| 2018 \| 2017 \| 2016 \| 2015 \| 2014 \| 2013 \| 2012 \| 2011 \| 2010 \| 2009 \| 2008 \| 2007 \| 2006
	Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 25. 2. 2020	Tom_tužín	60	1	25. 2. 2020 14:30
	Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 06. 9. 2020	juki	60	1	06. 9. 2020 10:54
	Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 19. 11. 2020	juki	60	1	19. 11. 2020 19:53
	Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 16. 4. 2021	MartinM	60	1	16. 4. 2021 10:07
	Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 27. 8. 2021	juki	60	1	27. 8. 2021 20:29
	Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 03. 7. 2022	Jena	60	1	03. 7. 2022 20:24
	Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 18. 2. 2023	Krumpolc	60	1	18. 2. 2023 01:32
	Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 15. 6. 2023	Jeník_H..	60	1	15. 6. 2023 22:08
	Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 04. 10. 2023	dědek_hank	60	1	04. 10. 2023 20:59
	Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 11. 4. 2024	nitram	60	1	11. 4. 2024 11:36
	Archiv diskuse Tratě na Jesenicku do 18. 9. 2024	Adam_r	60	1	18. 9. 2024 20:05

autor	příspěvek
Semolina	Středa, 18. září 2024 - 22:19:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10774 Registrován: 2-2006	Reportáž z dnešního rozvozu humanitární pomoci do Horní Lipové po železnici: V ČR jsou jen dva tyto stroje - v Ostravě a Liberci. Tato je dle reportáže z Liberce. Zdroj: Události ČT, 18. září 2024.
Hala_D	Čtvrtek, 19. září 2024 - 21:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 3-2024	Semolina: Škoda, že se ty obrázky nedají vložit do diskuze na Sůrawebu. Tam někteří prosilničně zaměření ultraortodoxní jedinci zacházejí do extrémů tvrzeními, že pravověrný šotouši chtějí zavést povinnost hasičských kolejových vozidel a kolejových záchranek. Po spatření tohoto vozidla těmto lidem musí řádně řachat cévky a lapat po dechu. Tady to dokonce slouží jako železniční náhradní doprava, aneb když je železniční trať v lepším stavu než silnice. Velké zadostiučinění jsem pocítil při této reportáži.
dědek_hank	Pátek, 20. září 2024 - 01:10:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5585 Registrován: 7-2017	V Děčíně při povodňových situacích na Labi už desítky let vyčleňují jeden motorák (t. č. 810) jako rezervu pro potřeby IZS, protože Dolní Žleb nebývá v takových případech přístupný po silnici ani přívozem.
Mouka	Pátek, 20. září 2024 - 08:09:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9911 Registrován: 1-2007	dědek_hank: Teď tam i volební urnu musí vozit vlakem.
Hala_D	Pátek, 20. září 2024 - 20:26:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 3-2024	Že by opět povodně ukázaly nezbytnost železnic? Mouka: Návrat spěšnin?
Jacob	Pátek, 20. září 2024 - 20:49:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2566 Registrován: 9-2011	Hala_D: "Že by opět povodně ukázaly nezbytnost železnic?" Povodně ukázaly akorát zbytnost železnic, a to bohužel píšu jako skalní fanda. Alespoň je tomu tak ve Slezsku, které teď funguje (a ještě dlouho fungovat bude) bez železnice. Slábnoucí nákladní dopravě tady ta situace dá nejspíš poslední úder. Stále věřím tomu, že se co nejdřív podaří rozjet alespoň trať do Opava - Svinov, ale jestli to bude až někdy v prosinci, tak už to bude asi jedno. wrphoto.eu
Jena	Pátek, 20. září 2024 - 21:08:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17882 Registrován: 11-2002	Jacob: Slábnoucí nákladní dopravě tady ta situace dá nejspíš poslední úder - je faktem, že pokud se během relativně krátké doby nepodaří rozjet aspoň úsek Ova - Krnov, můžou se jakékoli další opravy asi dělat jen pro nějaké lehké motorové jednotky. A bohužel se obecně ukázalo, že i když se zcela odřízne nejdůležitější uzel v kraji, tak doprava dráhou na řadě páteřních linkách (jevících se jako nepostradatelných) se ukázala vcelku snadno nahraditelná. Aneb vlakem se kloudně nejde dostat pomalu nikde (resp. s omezeními a často bez návazností) a přesto život funguje dál, lidi se dostanou do práce, do škol... Dráha má štěstí, že to spláchlo úseky, které se i tak opraví buď určitě (Svinov, Krnov, Hlučín) nebo nejspíše (Osoblaha). Těžko říct, co vrbenka, ale snad i ta. Stát se to třeba na Morávce, tam by to na 99% byla konečná...
Jacob	Pátek, 20. září 2024 - 21:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2568 Registrován: 9-2011	Já jsem zvědav i na úsek Głuchołazy - Mikulovice, o kterém kolují nepěkné zvěsti. Kéž by to byl jen komunikační šum. Kdyby se zátěž z/do Jeseníků vozila už jen přes Ramzovou, bylo by to mezi Krnovem a Ostravou asi poznat. Už před povodní se pro malé vytížení zrušil jeden pár nočních nákladů. Tak by asi bylo fajn co nejdřív obnovit provoz na Ostravu, aby zbylo aspoň něco. Jestli to je jen o nenáročných opravách v Děhylově a Třebovicích, šance je. wrphoto.eu
Martek	Pátek, 20. září 2024 - 21:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 7-2017	Dost zbídačeně dopadla i trať do Zlatých hor, tam to taky potrvá a kdo ví jestli...
Jena	Pátek, 20. září 2024 - 21:53:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17884 Registrován: 11-2002	Na Opavu to i od Ovy vypadá nejdřív pomalu za měsíc... S takovou je Jacobova prognóza asi dost blízko smutné realitě.
Chronosphere	Pátek, 20. září 2024 - 22:04:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 7-2017	Hele,ty inženýre jedničkáři, kolík tí je, že vidíš dvojcestné vozidlo poprvé v životě? Ty bys o prasklých cévkách měl psát leda ve svém případě 🙊🙉🙈
Rybář	Sobota, 21. září 2024 - 08:26:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 1-2007	Oficiální kanály SŽ uvádějí v úseku Opava východ - Štítina předpokládaný konec omezení k 15.10. Ale třeba k úseku Třebovice - Děhylov mlčí. Glucholazy tam by to byl spíš zázrak kdyby to byl jen komunikační šum, vzhledem k tomu co se ve městě stalo. Co jsem viděl fotku na které byl vidět most, který je za vlečkou do papíren, tak stál, ale lávka pro pěší byla strhlá. Asi nejhorší bude úsek od státní hranice kolem cyklostezky po oblouk, který je blízko Bělé. (Příspěvek byl editován uživatelem Rybář.)
Hala_D	Sobota, 21. září 2024 - 08:47:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 619 Registrován: 3-2024	Uvidíme, které tratě to nepřežijí. Doba bohužel dráze nepřeje, politici také ne. Už vidím Svobodu se strašlivě zkormouceným obličejem oznamovat, že ta a ta trať bohužel, přes veškeré úsilí, snahu a protesty místních, nešlo v žádném případě zachovat a doma si pak večer odškrtnul v deníčku další zářez v podobě další zavřené žel. trati a zapil to skleničkou. Kupka to samozřejmě okecá X důvody, proč už tyto historické zlé tratě nešlo oproti hodným a posvátným dálnicím zachovat v provozu. O to horší je to, co propaguje SŽ na FB jak se strašlivě snaží co nejdříve všechno obnovit a udělají první poslední, děkují i poslednímu železničáři a snad i ptáčkům co si sedají na troleje, ale skutečnost může být úplně jiná. Na dálnici však vidíme, že ani ta není dokonalá, když doteď je zavřený úsek do Polska a na jednom místě jim pořád teče řeka.
Vojtag	Sobota, 21. září 2024 - 09:57:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5012 Registrován: 6-2007	Drž hubu prosím aspoň teďka. Na tyhle hlupe dřisty tu nikdo není zvědavý. Moje fotogalerie na Flickru
Jena	Sobota, 21. září 2024 - 10:41:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17885 Registrován: 11-2002	Vojtag: vím, že to je těžké, ale holt někteří "geniální" jedinci ani (bohužel) nedovedou vnímat psaný text. Aneb o další existenci o většiny poškozených tratí debata prakticky není, leč to asi daný "génius" není s to pochopit, případně se mu to nehodí do jeho pokřiveného kolovrátku. Hlavně, že si rýpne do dálníce.. (kde si dost možná příroda usmyslela poněkud překreslit mapy a jakákoli komunikace (i drážní) se tím bude muset vypořádat s prakticky stejnými obtížemi.
Petr_vlček	Sobota, 21. září 2024 - 13:19:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17026 Registrován: 5-2004	no ale zas uprimne - takova lokalka do zlatych hor uz to ma nahnuty docela dlouho a vidnava prakticky za sebou.
Hala_D	Sobota, 21. září 2024 - 13:31:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 3-2024	Určitě jsou i nějaké silnice zralé na zrušení, vzduchvozičské autobusové linky, které pouze ukrajují peníze z krajského rozpočtu. Možná se některé silnice po povodních již neobnoví, protože by to bylo drahé. Ono, když nechcete aby tama vlaky jezdili, tak tam asi nepojedou. Stejně jako SŽ se u dlouhodobě vyloučených tratí vyjadřuje, že trať musí zrušit, protože tamtudy vlaky nejezdí. Chucpe jak brněnské drak, chucpe jak sfiňa.
Zzz	Sobota, 21. září 2024 - 14:09:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7082 Registrován: 12-2004	Hala: Mohl by jste být u těch silnic a linek konkrétní? Děkuji.
Jacob	Sobota, 21. září 2024 - 23:31:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2571 Registrován: 9-2011	Zlatohorka po povodni. wrphoto.eu
Rybář	Pondělí, 23. září 2024 - 21:32:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 381 Registrován: 1-2007	Fotky z tratě 292 V odkaze i krátké video z úseku Žulová - Velká Kraš. Podle těch fotek si lze domyslet jak asi vypadá trať z Jeseníku dál na Mikulovice a Głuchołazy.Bohužel. Vypadá to, že Jacobova temná prognóza je blízko realitě.
Jacob	Pondělí, 23. září 2024 - 21:51:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2573 Registrován: 9-2011	Sítí kolují videa z města Głuchołazy, jak voda nejprve zalévá provizorní most a jak později strhává budovaný most hned za ním. Nedovedu si představit, že při téhle síle v těchto místech něco z tratě zbylo. wrphoto.eu
R_1463Úpa	Čtvrtek, 26. září 2024 - 06:32:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3141 Registrován: 12-2007	Někde si dávají až rok na opravu tratí na Jesenicku. Tragédie v podání SŽ. Leda by byly kvalitně zpracovány projekty. Na nyní vymletých místech postavit gabionové zdi či vytvořit nové mostky a propustky. Aby, až za 20 let bude další povodeň, byly tratě zaplaveny, ale ne podemlety. https://zdopravy.cz/provoz-na-koridoru-ze-svinova-do-bohumina-a-d etmarovic-planuje-sz-obnovit-v-pondeli-221929/ Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Ross	Čtvrtek, 26. září 2024 - 09:09:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2490 Registrován: 10-2005	Jacob: No jsem zvědav jak to bude s vlakovou dopravou přes Głuchołazy v budoucnu. Aby to tam poláci vůbec opravovali. Žádné fotky z tratě jsem nikde neviděl. Punk's not dead!
gringoAD	Čtvrtek, 26. září 2024 - 09:26:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2022	Ross: "Aby to tam poláci vůbec opravovali." Už jsem na webu zdopravy navrhoval, že by si to měla Správa železnic od Polských drah dlouhodobě pronajmout a opravit, ta trať se rozpadala už před povodní. Pro Polské železnice úplně zbytečná trať, to Poláci určitě opravovat nebudou ...
Adam_r	Čtvrtek, 26. září 2024 - 09:38:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1677 Registrován: 10-2003	No jsem zvědav jak to bude s vlakovou dopravou přes Głuchołazy v budoucnu. Aby to tam poláci vůbec opravovali. Žádné fotky z tratě jsem nikde neviděl. Dost zalezi, jak dopadl most pres Bilou v Glucholazech a jestli ten usek, co na nej dal odkaz Jacob je na "skale", nebo na zpevnenem svahu. Usek Glucholazy - Jindrichov neni podle reky, takze by nemusel byt tak moc poskozen. Pri vetsim poskozeni bude asi na miste oprava za penize Ceska, ktera ma na useku vetsi zajem. Z pohledu vyznamu trate pro Jesenicko dava vetsi smysl oprava trate do Glucholaz, nez oprava Zlatych hor a useku kolem Vidnavky (tam mozna bude, s ohledem na poskozeni a vyznam techto trati, uvaha o zruseni).
Mouka	Čtvrtek, 26. září 2024 - 14:02:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9924 Registrován: 1-2007	Pri vetsim poskozeni bude asi na miste oprava za penize Ceska, ktera ma na useku vetsi zajem. Může stát investovat do majetku jiného státu? Jde to právně?