Diskuse » Železnice » 810, 809, 811, 812 a 816 - šukafony ze všech stran » Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 10. 10. 2024

Archiv diskuse 810, 809, 811, 812 a 816 - šukaf... do 10. 10. 2024

dolů

autor	příspěvek
dědek_hank	Neděle, 29. září 2024 - 21:50:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5608 Registrován: 7-2017	18 CH, 35 Ova, 37 Kpy, 44 LN, 51 Ova, 81 Kpy, 82 Kpy, 105 LN, 106 LN, 145 NB, 146 NB, 156 CH, 203 TU, 242 Libeň, 255 CL, 270 RA, 304 Zd, 310 HK, 311 LB, 312 LB, 364 Kpy, 370 PN, 530 ZV CH - Cheb, Ova - Ostrava, Kpy - Kralupy, LN - Louny, NB - Nymburk, TU - Trutnov, CL - Č. Lípa, RA - Rakovník, Zd - Zdice, HK - Hradec Kr., LB - Liberec, PN - Plzeň, ZV - Zvolen
Jnd	Pondělí, 30. září 2024 - 09:18:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14682 Registrován: 4-2003	dědek_hank Tak určitě jezdil všude kam ty karlovarské pravidelně zajízděliy fotku z dalovické lokálky někde najdu. Tady ,zatím z hlavní tratě. https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=1231459.jpg&nmale =2&razeni=Porizeni&poradi=vzestupne&stranka=1 Fotky na Krp
Jnd	Pondělí, 30. září 2024 - 09:21:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14683 Registrován: 4-2003	Nic extra ,ale místopis tam trošku je Fotky na Krp
Lakro	Pondělí, 30. září 2024 - 18:04:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 8-2006	děděk_hank M152.0242-245 Liberec. Tady jste se upsal. Jinak vše sedí.
dědek_hank	Pondělí, 30. září 2024 - 19:18:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5609 Registrován: 7-2017	Lakro: "dědek_hank M152.0242-245 Liberec. Tady jste se upsal. Jinak vše sedí." Můj zdroj uvádí 242 a 3 Libeň, 244 a 5 Liberec. Neumím posoudit. Nedá se samozřejmě vyloučit, že soudruzi na správách drah mohli rozhodnout ještě v průběhu předávání nebo těsně po předání o změnách dislokace. (Nicméně údaje o přídělech jednotlivým SD jako celek bych asi považoval za spolehlivé.) Ten můj pramen zřejmě čerpal z archívu nějakého vyššího stupně řízení ČSD, takže skutečnost mohla - jako ostatně x-krát předtím i potom - v tomto dokumentu zůstat nepodchycená. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.)
810.296	Úterý, 01. října 2024 - 00:01:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 904 Registrován: 10-2017	Ano, třeba u takového stroje 810.220 některé zdroje uvádějí Brno a jiné Českou Lípu
Quadrophonia	Úterý, 01. října 2024 - 08:19:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 10-2012	Koupající se M152.0216 v depu v Libni. 29.9.2020.
Tajemný_em	Úterý, 01. října 2024 - 14:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4813 Registrován: 5-2002	810.220 v Lípě jezdil dost dlouho, za to dám ruku do ohně (v azbestové rukavici samozřejmě). Jestli už od dodání z výroby anebo tam přešel, to fakt bez podkladů neřeknu. Ale pamatuju ho v Děčíně, Vdf, Rumburku, Lovosicích, Teplicích... prostě všude, kam tenkrát lipské motory zajížděly. Možná i šenovskou lokálku ještě stihl. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
dědek_hank	Úterý, 01. října 2024 - 16:40:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5615 Registrován: 7-2017	M 152.0220: Předán 10. 12. 1977 do depa Č. Lípa, policajtka tamtéž 16. 12. 1977.
Honza_o	Úterý, 01. října 2024 - 18:41:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6008 Registrován: 5-2002	Nejvýchodnější "krabička":
Petr_Šimral	Úterý, 01. října 2024 - 18:44:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12970 Registrován: 5-2002	ad: Šukafon534: dědek_hank: Z výroby šel M152.0077/810.077 do Č.Budějovic, do Chebu šel až v roce 1993. To určitě ne, když jsem na něm jezdil od června 1991 do března 1992 v turnusu a to na trati Sokolov - Kraslice Pětice motorových vozů M 152.0052 - 55 a 77 přišla do Sokolova z Chebu někdy asi roku 1982 výměnou za vozy M 240.0. Sokolov všechny tyto vozy opustily asi v roce 1993 a to do Karlových Varů (tedy obvod stejného depa) a vrátila se zpět řada nyní již 820. Po velkém úspěchu se asi po půl roce přešlo na vozbu lokomotivami "co dům dal", tedy Hektoři, Bangle (v Sokolově Tranzistor) a následně dorazily někdy v roce 1994 "Špagety" 731 048, 050 a na Mn 020. A pak někdy 1996 bylo pokračování s "kozomrdama" 714 207 - 209. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
810.296	Středa, 02. října 2024 - 00:03:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 905 Registrován: 10-2017	dědek_hank: "policajtka tamtéž 16. 12. 1977." Takový dotaz , co je/byla "policajtka" ?
Tajemný_em	Středa, 02. října 2024 - 00:13:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4814 Registrován: 5-2002	TBZ A jinak - u 810.220 s Dědkem shodujeme. Taky ji mám psanou z výroby v Lípě. I data mám shodná. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Mladějov	Středa, 02. října 2024 - 11:26:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22523 Registrován: 3-2007	Tak pán nemusí vědět, co je TBZ : technicko - bezpečnostní zkouška. Původně se tomu za Rakousko-Uherska i za první, druhé republiky říkalo "policejní zkouška", v žargonu krátce "policajtka", každý na železnici, kdo se točil okolo lokomotiv tomu rozuměl, ale komunista musel prosadit rádoby věděčtější výraz - nakonec to v ČR umíme bezvadně - viz tanečky okolo ETCS a předpisy k tomu jsou zatím nepřekonaným vrcholem ptydepe na dráze.
Tajemný_em	Středa, 02. října 2024 - 12:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4815 Registrován: 5-2002	To je vlastně fakt... já mám v očkovacím průkazu taky zapsanou TBZ s datumem. Akorát tam to byl výsledek zkoušky odolnosti proti tubeře. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Mladějov	Středa, 02. října 2024 - 15:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22542 Registrován: 3-2007	To je TBC
810.296	Středa, 02. října 2024 - 23:08:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 906 Registrován: 10-2017	Děkuji za info, TBZ už samozřejmě vím, co je. ALe ta 810.220 - neměla být původně dodána do Brna ale pak "soudruzi" změnili plány a byla nakonec dodána do ČL ?
Janson	Čtvrtek, 03. října 2024 - 22:02:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 2-2006	určitě už se to tu řešilo, ale nedaří se mi dohledat. Nevíte někdo, jaké 810 dostaly tu první reko na řídicí systém Intelo? Myslím to první nahrazení koule s lankem za elektronickou páku. Případně jaké stroje s touto úpravou stále jezdí? Předem díky i za drobnou radu. Čeština je freeware, ale ne opensource.
Lakro	Pátek, 04. října 2024 - 12:50:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2057 Registrován: 8-2006	Já mám M152.0220 Brno dol. a pak Česká Lípa. V Č.Lípě jezdila velice dlouho.
Sato	Pátek, 04. října 2024 - 12:50:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2170 Registrován: 1-2010	Dnes v Jičíně nasazen stroj 810.343
Bastions	Pátek, 04. října 2024 - 17:29:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 11-2018
Dave	Pátek, 04. října 2024 - 17:43:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3232 Registrován: 9-2003	ad Bastions To na fotce vedle toho vozu by měla být 813.110. KŽC by se teď dost hodila. Navíc má i podobný lak. Jestlipak se s jejím prodejem KŽC před lety neuvažovalo. Akorát tu červenou a modrou má prohozenou.
Bastions	Pátek, 04. října 2024 - 18:15:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 11-2018	Je to 110-ka.
Dave	Pátek, 04. října 2024 - 18:20:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3234 Registrován: 9-2003	V tomhle laku stála v ŽOS Zvolen už loni v červnu. A co ty dvě žluté 101 a 102 jsou tam taky pořád?
Bastions	Pátek, 04. října 2024 - 18:35:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 11-2018	Tie som nepostrehol, možno stoja bližšie k opravovni vozňov.
dědek_hank	Pátek, 04. října 2024 - 18:48:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5622 Registrován: 7-2017	810.220: No jo, takže kdo to rozsoudí?
Tabanus	Neděle, 06. října 2024 - 08:01:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 12-2020	Nevíte někdo, prosím, o kolik % klesnou od příštího GVD výkony 809, 810 a 811 a kterých tratí se to bude týkat? Jinými slovy, máte nějaký tip, kam se ještě letos vypravit, než bude pozdě?
PeMi	Neděle, 06. října 2024 - 11:38:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1441 Registrován: 9-2013	Včera po příjezdu do Lužné.
Mladějov	Neděle, 06. října 2024 - 19:43:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22617 Registrován: 3-2007	Tabanus: Tak rozhodně např. na 220,222,223. Na Liteňku, Kralupy-Slaný atd.
Petr_vlček	Neděle, 06. října 2024 - 20:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17099 Registrován: 5-2004	Na litenku? A co by tam melo byt? Klizky pokryji tak pulku hrbaty a pres pulku 174 tak pochybuju ze by zbyly na litenku. Leda zimni vikendy kdy se na 174 jezdi solo a nejezdi rekreaky.
Mladějov	Neděle, 06. října 2024 - 22:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22618 Registrován: 3-2007	Vsadíme se? O kolik?
MartinM	Pondělí, 07. října 2024 - 01:16:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 12-2017	Mladějov: "Tabanus: Tak rozhodně např. na 220,222,223. Na Liteňku, Kralupy-Slaný atd." 220,222, 223 mají skončit až 2025, Liteňka a Kralupsko až 2026 Letos toho moc nebude ale určitě skončí Hodonín-Zaječí, Hodonín-Veselí. Pak by ještě měly skončit mezi Studénkou a Veřovicema ale jestli to stihnou k prosinci není jistý. Taky by měli skončit i na posledních výkonech v okolí Rumburka. A taky mezi Zručí a Ledčí nad Sázavou. (Příspěvek byl editován uživatelem Martinm.)
dědek_hank	Pondělí, 07. října 2024 - 07:52:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5626 Registrován: 7-2017	MartinM 370: A co Senice na Hané - Červenka a Hanušovice - St. Město p. Sněžníkem?
Fandaprudič	Pondělí, 07. října 2024 - 08:16:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3142 Registrován: 3-2009	No ještě tu máme Dalovice - Merklín, tam provoz 810 skončí pravděpodobně až někdy 2029. Tutovka je taky Bečovka z Rakovníka do Bečova nad Teplou. (Příspěvek byl editován uživatelem Fandaprudič.)
Mladějov	Pondělí, 07. října 2024 - 08:23:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22619 Registrován: 3-2007	>220,222, 223 mají skončit až 2025, Liteňka a Kralupsko až 2026 Tak to je ovšem posun od původní, StČ krajem velmi medializované verze, každopádně fotit to lze i tento barevný podzim . Ať si to ještě 810 a cestující včetně pana Vlčka užijou Tip: Zajímavá by byla fotka 810 s tou 810, co ji má kousek pod Bystřicí kdosi na zahradě (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov	Pondělí, 07. října 2024 - 08:52:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22622 Registrován: 3-2007	Mezi Ledčí a Zručí už skončily - do GVD je tam výluka a pak už to bude vozit do Zruče HB s RS1. Viz nový JŘ.
dědek_hank	Pondělí, 07. října 2024 - 10:27:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5627 Registrován: 7-2017	Fandaprudič: "No ještě tu máme Dalovice - Merklín, tam provoz 810 skončí pravděpodobně až někdy 2029. Tutovka je taky Bečovka z Rakovníka do Bečova nad Teplou." Ergo: Pořád tu ještě máme dost tratí, kde je jejich nasazování přiměřené potřebám; zvlášť když se v provozu přednostně udrží ty humanizované. Ať mluvím z vlastní zkušenosti: Nevím jak koho, ale třeba na litovelské lokálce mě jejich provoz jako cestujícího neuráží.
Petr_vlček	Pondělí, 07. října 2024 - 10:29:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17101 Registrován: 5-2004	A na litence uz jen sola mezi trebani a litni. Taky vyluka do prosince.
Fandaprudič	Pondělí, 07. října 2024 - 10:38:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3143 Registrován: 3-2009	Každopádně s definitivním koncem 810 přijde i definitivní konec některých tratí. Chtěl bych být optimista, ale už jen to, že provoz na některých tratí přežil v současné podobě považuju za zázrak. Třeba 161 za Blatnem přes Toužim do Blatna je až na pár sezónních víkendových vlaků totální propadák a být celá trať pod SČ krajem, jsem přesvědčený, že by tam byl dávno provoz zastavený stejně jako na 141 z Dalovic do Merklína, která jezdí většinou prázdná, maximálně jednotky lidí.
Mladějov	Pondělí, 07. října 2024 - 12:19:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22629 Registrován: 3-2007	>Pořád tu ještě máme dost tratí, kde je jejich nasazování přiměřené potřebám; zvlášť když se v provozu přednostně udrží ty humanizované. Já si myslím totéž a připadá mi hospodárné ty nedávno rekonstruované tak těch pět let "vyjezdit", ale objednavatelé si myslí něco jiného. Nereko už nejezdí (možná až na nějakou výjimku, nietenzahler nejsem). Jezdit např. na Liteňce s Liškama mi teda připadá jako kvalitní plýtvání, no když to chtějí, budou to mít. Sice se možná leckde za další rok dva zjistí, že cena za vlkm je taková, že se vyplatí tu osobní dopravu neobjednat, ale zase věc pánů konšelů a místních poměrů.
Mladějov	Pondělí, 07. října 2024 - 12:20:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22630 Registrován: 3-2007	Fandaprudič: " Chtěl bych být optimista, ale už jen to, že provoz na některých tratí přežil v současné podobě považuju za zázrak. Třeba 161 za Blatnem přes Toužim do Blatna je až na pár sezónních víkendových vlaků totální propadák " ..a nejen ten. (tipuji že jste chtěl říct ..do Bečova) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Peva	Pondělí, 07. října 2024 - 12:40:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1933 Registrován: 5-2002	dědek_hank: "Lakro: "dědek_hank M152.0242-245 Liberec. Tady jste se upsal. Jinak vše sedí." Můj zdroj uvádí 242 a 3 Libeň, 244 a 5 Liberec." Motory 810 243 a 244 jezdily minimálně od poloviny osmdesátých let až do odeslání na přestavbu na řadu 814 ve služebně v Mladé Boleslavi na tratích 064 a 076. Čísla 242 ani 245 jsem v Boleslavi snad nikdy neviděl. Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
Petr_vlček	Pondělí, 07. října 2024 - 13:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17102 Registrován: 5-2004	Tak samozřejmě že je hovězina kližka na Liteňce. V kladiva zcela najisto, o víkendu by se to dalo uhrát na náhradu dvoušuku a tedy jednoho fíry.... Zejména s přihlédnutím na několikaleté vyhánění cestujících pomocí několikaměsíčních výluk + několikaletých ujíždění přípojů nebo rovnou jejich zrušení v posledním roce. Na takovýchhle výkonech ponechat ty lepší šuky (zásuvky, IS, wifi, polospouštěcí okna, vysoký sedačky) by asi málokoho krom šotoušů urazilo. Na druhou stranu by to chtělo ty šuky vybrat tak, aby se nestřídaly kusy s IS a tlačítkama s kusy co nemají nic a zastávky na znamení se musí hlásit průvodčímu.
dědek_hank	Pondělí, 07. října 2024 - 18:13:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5628 Registrován: 7-2017	Peva: "...jezdily minimálně od poloviny osmdesátých let..." ...což je zcela irelevantní, protože byly dodány v červnu (244 v červenci) 1978. Pořád je řeč o prvních depech, kam šly z výroby.
MartinM	Pondělí, 07. října 2024 - 19:35:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 12-2017	Mladějov: ">220,222, 223 mají skončit až 2025, Liteňka a Kralupsko až 2026 Tak to je ovšem posun od původní, StČ krajem velmi medializované verze, každopádně fotit to lze i tento barevný podzim . " Podle smlouvy je povinné nasazení od 12/2025, s předpokladem nasazení během roku 2025. https://smlouvy.gov.cz/smlouva/28489295 Jinak pro milovníky 810 tam je "dobrá zpráva" na tratích 074, 092 a v úsecích Slaný-Louny a Bečov nad Teplou-Blatno u Jesenice mají jezdit až do roku 2034
810.296	Pondělí, 07. října 2024 - 21:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 907 Registrován: 10-2017	Petr_vlček: "Na takovýchhle výkonech ponechat ty lepší šuky (zásuvky, IS, wifi, polospouštěcí okna, vysoký sedačky) by asi málokoho krom šotoušů urazilo. Na druhou stranu by to chtělo ty šuky vybrat tak, aby se nestřídaly kusy s IS a tlačítkama s kusy co nemají nic a zastávky na znamení se musí hlásit průvodčímu." Tady je tak trochu problém, že jsou tu lepší 810, tedy RegioMouse, které IS nemají např. 810.220 a pak téměř původní 810, které mají IS včetně infopanelů - např. 015, 479 . Tady by bylo dobré, kdyby IS plus infopanely obdržely nejlépe všechny němé Mousy (058, 097, 183, 220, 326, 515.....), neboť minimálně tlačítka ZNZ plus hlášení mělo mnoho (ne-li většina) původních 810 odstavených k 6/2022. Takže mohly darovat IS "mladším" - jenže to není záležitost úplně nejjednodušší, i když službu by to dle mě asi udělalo. Ty starší modernizované bez IS (446, 549) by mohly dojezdit na nějakých zesilách za 814/RS1. dědek_hank: "Ergo: Pořád tu ještě máme dost tratí, kde je jejich nasazování přiměřené potřebám; zvlášť když se v provozu přednostně udrží ty humanizované. Ať mluvím z vlastní zkušenosti: Nevím jak koho, ale třeba na litovelské lokálce mě jejich provoz jako cestujícího neuráží." Naprosto souhlasím. Jsou lokálky, které to prostě bude vhodné vozidlo i v nejbližší době a jsou to místa, kde jde cestujícím spíše o to, aby něco jelo, např. lokálka do Mikulášovic, Bečovka, podřipské, pardubické lokálky mimo Holice v X, Jabloneček, Adršpach mimo sezónu, Rokytnice v OH v X, lokálky v Jeseníkách, Zborovice, Fulnek apod. MartinM: "Jinak pro milovníky 810 tam je "dobrá zpráva" na tratích 074" To je zrovna případ, kam zrovna 810/809 moc nepatří kde by taková RS1 mohla být k užitku namísto toho, aby vozila jednotky cestujících do Kouřimi. Taktéž linka S65 (pražský Semmering) by si RS1 zrovna zasloužila namísto lokálky např. pod Řípem, kde je lepší např. vložit do systému nějakou ušetřenou 810/809, aby se tam dalo ujezdit aspoň více spojů.
dědek_hank	Úterý, 08. října 2024 - 07:01:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5629 Registrován: 7-2017	K 810 obecně: Ono se taky uvidí, jaké budou následky krajských voleb. Zdá se, že ve většině krajských zastupitelstev nezůstane kámen na kameni.
Dj_tiësto	Úterý, 08. října 2024 - 07:17:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2920 Registrován: 11-2007	Co tady pořád řešíte, 810 je plně dostačující vozidlo nalokálky typu Bečov. Stejně tam jezdí jenom výletníci, pár důchodců, děti do škol a dělníci či nezaměstnaníProstě vybraná společnost a těm 810 bohatě stačí. A když tam jede náhodou někdo s kočárkem či kolem, vždycky mu někdo do vlaku pomůže. Navíc, stejně většina zastávek je bez pořádného nástupiště takže se do nízkopodůažního vlaku leze ještě hůř
MartinM	Úterý, 08. října 2024 - 09:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 12-2017	dědek_hank: "K 810 obecně: Ono se taky uvidí, jaké budou následky krajských voleb. Zdá se, že ve většině krajských zastupitelstev nezůstane kámen na kameni." Jaké by to mělo mít dopady? Smlouvy jsou skoro všude podepsané ajsou závazné i pro kraje.
dědek_hank	Úterý, 08. října 2024 - 09:30:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5630 Registrován: 7-2017	MartinM 373: Ve zdejším politickém provozu si člověk nemůže být jistý vůbec ničím. Ani podepsanými smlouvami.
MartinM	Úterý, 08. října 2024 - 09:40:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 12-2017	Obecně 810 skončí s tím, že veškeré výkony budou muset být soutěženy, protože je to vozidlo které žádnou soutěž vyhrát nemůže. Stále jezdí především díky tomu že si kraje jejich provoz domluvily na přímo s ČD
810.296	Úterý, 08. října 2024 - 19:11:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 908 Registrován: 10-2017	MartinM: "Obecně 810 skončí s tím, že veškeré výkony budou muset být soutěženy, protože je to vozidlo které žádnou soutěž vyhrát nemůže" Proč by nemohlo ?
Honnzok	Středa, 09. října 2024 - 06:55:52
Moderátor Číslo příspěvku: 3805 Registrován: 12-2009	MartinM: Pokud bude výběrko mít podobné podmínky jako mělo MD na motorové rychlíky, přibližná kapacita a cena jinak nic, tak to ta 810 vyhraje skoro určitě, protože levnější km žádným jinym strojem nedosahnete... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Mladějov	Středa, 09. října 2024 - 09:06:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22644 Registrován: 3-2007	..ovšem reál okolo nás tomuto nastavení výběrek (na vítězství 810) nenasvědčuje. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
MartinM	Středa, 09. října 2024 - 15:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 375 Registrován: 12-2017	Honnzok: "MartinM: Pokud bude výběrko mít podobné podmínky jako mělo MD na motorové rychlíky, přibližná kapacita a cena jinak nic, tak to ta 810 vyhraje skoro určitě, protože levnější km žádným jinym strojem nedosahnete..." Reálně ČD s 810 žádné vyberko nevyhralo a ani s nimi nepodalo nabídky. Nepozadovat například nízkopodlažní vozidlo si žádný kraj podle ani nedovolí protože by šlo proti svým plánům obslužnosti a pod. O tom že bude mít 810 nejlevnější km o tom pochybuju, naprostá většina tě ceny je výplata strojvedoucich a jiné obsluhy. Cena nafty je dnes marginální položka. Viz soutěž třeba na trati 255 kde místo 810 budou jezdit Stadlery GTW
Mladějov	Středa, 09. října 2024 - 17:38:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22653 Registrován: 3-2007	Vozidla se někde fasují, nebo je musí dopravce kupovat?
Apollo_17	Středa, 09. října 2024 - 18:52:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9163 Registrován: 8-2007	MartinM:naprostá většina tě ceny je výplata strojvedoucich a jiné obsluhy. Cena nafty je dnes marginální položka. No to bych neřek.Strojvedoucí za měsíc najezdí přes 5 000 km( což vychází okolo 12 Kč na kilometr), na nějaké lokálce třeba polovinu km(to bude do 25 Kč na kilometr), i s vlakvedoucím do 50 Kč/km. Nejlevnější výkony jsou i pro 810 hrazeny částkami přes 100 Kč/km. Kromě ceny nafty jsou další náklady ještě servis, úklid, režijní náklady, různé průběžné modernizace atd..
JirkaV	Středa, 09. října 2024 - 20:19:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 5-2018	810 by měly s koncem GVD opustit Nymbursko, Mladoboleslavsko (celá aktuální TS 839-Libeň) a pravděpodobně i pendly Kutná Hora hl.n. - Kutná Hora město (1.TD TS 837-Libeň) v obou případech dojde k jejich nahrazení řadou 814
810.296	Středa, 09. října 2024 - 21:03:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 909 Registrován: 10-2017	JirkaV: "810 by měly s koncem GVD opustit Nymbursko, Mladoboleslavsko (celá aktuální TS 839-Libeň) a pravděpodobně i pendly Kutná Hora hl.n. - Kutná Hora město (1.TD TS 837-Libeň) v obou případech dojde k jejich nahrazení řadou 814" Nevíte zda tam 810 zůstanou alespoň v záloze nebo ani to ne ?
MartinM	Čtvrtek, 10. října 2024 - 16:36:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 376 Registrován: 12-2017	Apollo_17: "MartinM:naprostá většina tě ceny je výplata strojvedoucich a jiné obsluhy. Cena nafty je dnes marginální položka. No to bych neřek.Strojvedoucí za měsíc najezdí přes 5 000 km( což vychází okolo 12 Kč na kilometr), na nějaké lokálce třeba polovinu km(to bude do 25 Kč na kilometr), i s vlakvedoucím do 50 Kč/km. Nejlevnější výkony jsou i pro 810 hrazeny částkami přes 100 Kč/km. Kromě ceny nafty jsou další náklady ještě servis, úklid, režijní náklady, různé průběžné modernizace atd.." Ty strojvedoucí ( vlakvedouci) musíte počítat minimálně 2 ale spíš tři rozhodně nikde nejezdí 30 dnů v kuse 16 hodin denně. Zajímalo by mě, na jakých vyko ech se jezdí 100kc/km?