| Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 05. 10. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 05. 10. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek | ||
|---|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 7-2023 |
tohle jste pánové zaregistrovali? Přímý spoj Opicina (Italie/Terst) - Slovinsko - Rijeka (Chorvatsko) https://zdopravy.cz/na-vlastni-kuzi-vlakem-tremi-zememi-z-opiciny -do-rijeky-a-stret-s-realitou-chorvatske-zeleznice-217915/ |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 7-2023 |
toto je hezké, v reportáži o obnově tratě Tuzla-Zvornik na RTV SLON z Tuzly je posledních 5 sekund brejlovec ČD :-) Pozná někdo kde to jede? (V Bosně to fakt není). https://www.youtube.com/watch?v=R281xiC2NYQ |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4957 Registrován: 6-2007 
|
Ten záběr s 754 je v Polsku na Helu, někde kolem Kuznice |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 5-2017 |
Gyöngyös – Szalajkaház (30.8.2024) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5254 Registrován: 6-2019 
|
Comăneşti - Moineşti, aktuální stav:
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2141 Registrován: 3-2013 |
Taková malá odbočka od kolejí. Pan domácí z apartmánu mi ke dvěma zakoupeným lahvím vynikajícího červeného domácího vína přidal malou lahvičku rakije od rogača s podtitulem carob brandy. Moc dobré pití. Co je to rogač (rohovník obecný), a že jeho plod se jmenuje karob a krmí s ním dobytek, případně z něj pálí tu rakiji, jsem na internetu zjistil. Ale kde by to šlo jinak koupit, už bohužel ne. Tak asi až zase příště v Orebići. |
||
|
Mauricio
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10948 Registrován: 4-2005 |
Zkuste napsat p. Pršalovi, jestli by to neuměl sehnat a dovézt. V nabídce to sice nemá, ale možná by to uměl zařídit, případně alespoň poradit, kde to mají. https://www.jadranshop.cz/ (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2142 Registrován: 3-2013 |
Díky, případně zkusím. Byl by zájem u nějaké další lodičky? Moc toho nemám, ale něco bych vyštrachal - z Rabu, trajekt Split - Rogač (Biokovo), případně přistání trajektu z Hvaru ve Splitu. Můžu někam poslat, ať to zde netapetujeme. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 553 Registrován: 3-2009 
|
Narazil jsem na stránky o železnicích v Kosovu, psáno německy. Pokud to tu už někde nebylo tak tady: kosrail.de
Hranice na Moravě
|
||
|
Mauricio
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10951 Registrován: 4-2005 |
TMB - díky, budu potěšen, mail je vojta@archteam.cz (tam to snad proleze, centrumáckej mail má poslední dobou dost kolísavou náladu, pokud jde o velikost příloh). Uvítám cokoliv z tohoto seznamu, a vlastně klidně i jiné lodě od jiných dopravců, třeba udělám evidenci i něčeho dalšího, teď třeba chystám GNV, Moby Lines, Grimaldi Lines... (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1820 Registrován: 9-2015 |
@TMB Trajekty, proč by ne. Dík. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2146 Registrován: 3-2013 |
Poslal jsem celkem tři maily, největší prostřední. Tak snad všchno příjde. Ad Mirek_Zv: To jako abych to sem taky dal? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 3-2013 |
Tak jsem se díval, že jsou fotky už použity. Jen to Biokovo je ve Splitu s Marjanem v pozadí, Rogač je ta bokovka. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) |
||
|
Mauricio
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10952 Registrován: 4-2005 |
Opraveno :-) Ještě jednou díky za fotky, jsou super. Jinak lodní diskuze je v sekci "Auta..." (úplně dole - Vodní doprava), ale tam je dost mrtvo. Sem tam tam někdo něco napíše, ale na k-reportu mnoho lidí zajímající se o lodě není, no. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4707 Registrován: 12-2005 
|
Taky mám nějaké fotky lodí z Chorvatska, poslední roky vždy něco vyfotím. Dále pak mohu zaslat nasazování trajektů na dané linky, tedy především v hlavní sezóně, mimo sezónu se to trochu mění. Jinak podobný seznam lodi jsem si taky nedávno dělal. | ||
|
Mauricio
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10954 Registrován: 4-2005 |
Ono se to mnohdy mění i v hlavní sezoně, teď díky vyšetřování incidentu s uvolněním nákladové rampy na Lastovu, která stála život tři členy posádky, a s tím souvisejícím nuceném odstavení lodě, došlo k většímu promíchání strojů v oblasti Zadaru, zároveň se na renovaci odeslala Postira, na jejíž linku se dala dočasně loď Lara, která neoplývá přílišnou spolehlivostí a místní si dost stěžují i na sníženou kapacitu, takže je zálohovaná další lodí. Na jaře došlo spolu se zařazením lodě Dalmacija a zrušením linky 56 Split-Bari k definitivnímu odsunu Zadaru z mezinárodních linek na vnitrostátní, a třeba takový Ilovik se letos přesunul z linky 338 na linku 634, aniž bych si toho všiml. U Jadrolinije to jde ještě docela vysledovat, ale dopravci jezdící jen sezónní linky, tam je nasazování lodí dost nepravidelné - G&V nebo třeba Krilo či TP Line jsou krásným úkazem. Bura Line třeba letos začal plout na lince Split - Arbanija, zatím se mi nepodařilo vysledovat, čím. Novou linku je i Ražanj-Rogoznica. A do toho se občas ještě zamíchají různé pronájmy lodí, kdy si zejména Jadrolinija na letní sezóny pronajímá několik katamaranů na vykrytí zvýšené poptávky i méně kapacitních linek. Ono asi ty linky z evidence brzo vyhodím, spoléhat se na to nedá a na nějaký extra sledování na vesselfinderu není moc času - Jadroliniji mám podchycenou od místního informátora, ale stejně se to několikrát do roka mění. Co mi teda v evidenci chybí a pořád nevím, jestli to tam doplnit, jsou lodě nasazované na různé výletní - avšak pravidelné - linky s daným jízdním řádem, které ovšem nejsou v celostátním registru linek, tedy nejsou oficiální, většinou jde o nějaké malé rezervace na malých ostrovech pro turisty - kupříkladu Pula-Brijun, Pula-Fratarski otok, Taxi Boat Baška, Punat-Puntarska Draga, Trogir-Vranjica, asi pět linek kolem Hvaru, nebo třeba celý Národní park Krka, či jak se jmenuje. Stejně tak mi chybí mezinárodní linky, které provozují dopravci z jiných zemí - třeba katamarany Benátky-Pula (Adriatic Lines, Venezia Lines) či Ancona-Split (SNAV). Ne, že by to k něčemu bylo, ale bez toho je to asi trochu nekompletní; proti tomu původní smysl evidende bylo evidovat lodě na pravidelných veřejných linkách (což se dnes už minulo účinkem - jednak někteří dopravci s tím skončili, třeba Adriatic Fast Ferries, Linijska nacionalna plovidba, KTD Bilan, ale už mi bylo líto zpracovanou evidenci o tyto lodě ochudit), ne každou 30 místnou kocábku na nejbližší ostrov s jízdní dobou 5 minut. Nebo mi tam třeba chybí celá Lošinjska plovidba, která sice už pravidelné osobní linky nejedí, za to je to dnes velká loděnice, do které jezdí opravovat a renovovat lodě téměř každý. Kdo někdy byl v Rijece, jistě si všiml Botelu Marina, no tak to je třeba lod původně Lošinjske plovidby, která je pro Chorvaty modla pomalu větší než Tito. Jeden čas to byla tuším dokonce nejstarší loď na světě, která byla nasazována na pravidelné linky. Mj. je to dnes docela příjemný hotel na spaní, sice teda ne nejlevnější, ale pěkně udělaný, do centra co by kamenem dohodil, k vlakovému nádraží taky. Ale ne každému teda spaní na lodi vyhovuje, a to i když je loď trvale zakotvena v přístavu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
||
|
Vlarsky
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 2-2023 |
Pár snímků lokomotiv T669.1 z Albánie, srpen 2024. Za Čmeláky do Albánie [2024] |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4708 Registrován: 12-2005
|
Postirou jsem se projel v květnu, pak šla na opravu a aktuálně by zas měla být zpátky. Je pravda, že letos Jadrolinija díky problémům s loděmi, neustále rušila odpolední spoje na Hvar, protože to holt nemělo, co jezdit. S Larou jsem se projel v srpnu v Šibeniku na ostrov Prvic, tam se střídá s Premudou, což jsem úplně nepochopil, protože to stačí na 1 loď. Nevíš náhodou, jak je to s tou kapacitou toho trajektu Sveti Duje, někde jsem četl 180, pak těch cca 230, co uvádís ty v seznamu a Jadrolinija uvádí 130, což mě přijde málo, méně než na lince Drvenik Sucuraj měl původní trajekt. Pak by mě zajímala kapacita Olivera, nikde jsem ofiko kapacitu nenašel, ale opět mi přijde, že nahradil loď s vyšší kapacitou. |
||
|
Mauricio
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10955 Registrován: 4-2005 |
Sveti Duje, no tam je kapacita otázkou, protože původní kapacita byla údajně 1000 osob a 244 aut, což mi teda na loď o 100m délky a 18m šířky přijde jako nemysl. Ten údaj, co uvádí Jadrolinija, tj. 130 aut, mi přijde zase málo, těch tvých 180 je na loď podobných parametrů asi docela reálný odhad. Ale musel bych tu loď vidět, jestli třeba nemá pro auta ještě nějaké mezipatro s podlahovými hydraulickými rampami, pak by mohla být kapacita vyšší, ale zase ne o tolik. Oliver netším vůbec, tam jsem nenašel ke kapacitě vůbec nic...
(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4709 Registrován: 12-2005
|
Ten Sveti Duje mám v plánu otestovat příští červen, pokud bude na stávající lince, to je ten Sucuraj. Pak chci otestovat Petara Hektorovice na Vis. Ty mezipatra klidně mohou být. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4394 Registrován: 12-2020 |
Někdo tady poptával fotky trolejbusů z Pazardžiku. Tak přidáno do sekce autobusy a trolejbusy ve světě jak jsem slíbil. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3113 Registrován: 12-2007 
|
Dnešní zážitek z Bratislavy hl.st.od nejmenovaného českého docenta, který má rád vlaky. Sednul jsem si ven na lavičku před čakáreň a Ferko říká, že když si s ním nedám jednu do žíly, že mi bodne nůž do žeber. Ostatní držky naštěstí nic nechtěj, ale vyřvávaj maďarsky. Pokud se zpoždění nezvýší, jen dobře. V hale je docela nedýchtelno, venku zase vágusové, cigoši a vyhulovači plic. Přijede EC 272 a já vlezu do vozu 366, řada Bpee237. Jedno WC uzamčené,druhé chcanky na podlaze i v umyvadle. Po spláchnutí se tlačilo cosi tekutého ze stěny. Tak mě napadá, je nějaká dohoda, že se v Budapešti soupravy Metropolitanů odhovňují? Jinak byl asi problém na straně cestujícího dobytku. Takhle zaneřádit vůz.. Pak mají ty vlaky vypadat.
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
||
|
Mauricio
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10964 Registrován: 4-2005 |
svarc - snad prej prijdou jeste letos dva lehce jete katamarany, takze se snad spolehlivost spoju kol Hvaru zlepsi. Podle vseho to bude neco od TP Line - cemuz by odpovidalo, ze to prijde az po sezone, kdy je Tank.plovidba nebude potrebovat (zajimala by mne výhodnost jejich byznysu, ktereho jsem si vsiml uz drive - koupit par let stare lode, sezonu je provozovat, pak je pronajmout ci prodat, a dalsi rok zase to stejne…) Jinak jestli mas nejake fotky ci doplneni, rad uvitam ke zverejneni, mail je tu nekde vyse Dale se tedy kdyztak navrhuji presunout do lodni diskuze, at to tu neplevelime - zeleznicni sotousi vetsinou lode nemaj radi |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16565 Registrován: 12-2007 
|
Ad příspěvek z 20. 8. Odbavení Ani bulharské pokladny, ani bulharští průvodčí neumí prodat mezinárodní jízdenku do Rumunska. Postup při cestě ve směru z Bulharska do Rumunska je tedy následovný: Nad rámec uvedeného to určitě umí speciální okénko v pohraniční stanici Ruse, umístěné NAD RÁMEC běžné vnitrostátní osobní pokladny. S ohledem na delší pobyt vlaků v Ruse, neměl by problém jít tam příslušnou jízdenku stihnout jít koupit. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1824 Registrován: 9-2015 |
Věděl byste někdo, jak je to poslední dobou se CityStar jízdenkami? V Praze na Hlavním mi posledně řekli "ty se pořád prodávají, to není problém", tak jsem se ještě cvičně zeptal, kolik by stála třeba Varna pro dva, tak se tam nad tím cvičně sešli dva, a asi po 10 min mi oznámili, že to nějak nejde, že jim chybí ceny. Takže mám otázky: 1) Umí to vůbec někde prodat? 2) Musí být vždy z českého území něco hraničního bodu nebo může být třeba Szob - Sibiu? 3) Jak se určují ceny? Tipnul bych, že cena, uvedena v tarifu třeba pro Chorvatsko je jen cena za chorvatský úsek, cena přes Slovensko by k tomu podle tarifu mohla být 24 Eur za každou osobu (bez slevy pro druhého..?), cena za Maďarsko - netuším (?) |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5274 Registrován: 6-2019
|
Galați - Bârlad už to má taky za sebou...
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1044 Registrován: 1-2004 
|
Naštěstí jsem si už stačil projet... | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5278 Registrován: 6-2019
|
Jj, ex. SNCFR mám naštěstí také komplet, tedy až na pár nevýznamných spojek a nové muzejní provozy. Ono toho ještě přibude...
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
||
|
Vlarsky
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 2-2023 |
V srpnu 2024 se ve Slovinsku uskutečnila zajímavá jízda po trati Ljutomer - Gornja Radgona, která je od roku 1968 bez osobní dopravy. Zápisky ze Slovinska: Ljutomer - Gornja Radgona [2024] |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2163 Registrován: 3-2013 |
https://www.youtube.com/watch?v=a8dlvNgPFmE Pokud jsem se nepřeslechl, do 10. října probíhá testování tratě Novi Sad - Subotica, patrně už na 200 km/hod. Pravidelný provoz začne 25.11.2024. Na příští sezonu pořizují soupravy a lokomotivy pro relaci Subotica - Bar. |
||
|
Paul2no
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3325 Registrován: 11-2009 
|
TMB: a dají si tu trať do Černé Hory nějak do pořádku? Jel jsem tam letos a byla to katastrofa, desítky kilometrů PJ 30 km/h, naprosto ubíjející. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3107 Registrován: 8-2017 |
Mě by spíš zajímalo, jestli bude taky jezdit něco přímo z Budapešti přes Segedín, nebo to bude o dvojitém přestupu na marfušu, dost pravděpodobně nenavazujícím. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2164 Registrován: 3-2013 |
O stavu tratě Beograd - Bar si iluze nedělám. Stačila mi jízda do Požegi. Má to být lůžkový vlak, takže se holt déle prospíme. Hlavní zatím skutečně bude časová poloha a návaznost na Maďarsko. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2165 Registrován: 3-2013 |
Tak ten směr Bar je v plánu do nějakých sedmi let. Pokud si někdo chce procvičit srbštinu, má možnost zde: https://www.youtube.com/watch?v=GI99iMViorA Ostatní třeba něco pochopí z toho, jak ten dotyčný jezdí prstem po mapě. |
||
|
Vlarsky
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 2-2023 |
Tak prý od příštího grafikonu končí slovinské vlaky do Puly. odkaz |
||
|
Paul2no
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3326 Registrován: 11-2009
|
Vlarsky: vypadá to tak - odkaz. Otázkou je, jestli je to natrvalo, nebo dočasně kvůli stavebním pracem ve Slovisnku. Faktem ale je, že když jsem tam jel loni, tak cestujících bylo velmi málo. | ||
|
Vlarsky
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 2-2023 |
Při mé návštěvě jelo více drážních zaměstnanců než cestujících. odkaz | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1400 Registrován: 7-2017 |
Překvapuje mě že se patrně nechystá obnovení vlaků Zagreb-Beograd. Chápu že se Chorvati a Srbové zrovna nemilují, ale tohle je fakt ostuda. | ||
|
Paul2no
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3327 Registrován: 11-2009
|
Z_F_J: asi holt není vůle. Však balkánské dráhy rády ty cestující přenechají Flixbusu a spol. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2166 Registrován: 3-2013 |
V tom videu se zmiňuje plán obnovy druhé koleje tratě Bělehrad - Šid s tím, že jedna kolej je OK. Ale o provozu vlaků do Chorvatska nehovoří. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1838 Registrován: 9-2015 |
@Vlarsky Puly je škoda. Tyhle pronárody, než mentálně dospějí, tak si zničí na železnici všechno. Fakt je, že ty provozované vraky a naprostý humus v nich, se zamčenými záchody jako na osobácích někde u Hamburku, spolu s častým nepřejížděním k hlavní trati do Slovinska a místo toho ukončením na té samotě 200 výškových metrů nad jakoukoli civilizací, moc přínosu nedávaly. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 7-2017 |
Paul2no. Však balkánské dráhy rády ty cestující přenechají Flixbusu a spol. Ono jak které. Třeba rumunské železnice jsou ve spojení se světem velmi dobré. A zdá se že i Bulhaři se chystají na zlepšení - kdesi jsem četl že po plném zprovoznění rumunské trati Bukurešť-Giurgiu by se měl rozjet nějaký rychlík Bukurešť-Sofia s důstojnou jízdní dobou, plus zkrácení jízdní doby spoje Bukurešť-Istanbul. Ale uvidíme. A spojení z Bulharska do Evropy "visí" na dokončení modernizace srbské trati Dragoman-Niš. Ovšem problém je bývalá Jugoslávie. Vždyť i spojení Maďarska s Chorvatskem je bída - jeden rychlík (či spíše pseudo-rychlík) Budapešť-Záhřeb s mizernou jízdní dobou to nevytrhne. Jsem zvědavý na to co bude jezdit po dokončení modernizace celé trati Budapešť-Bělehrad, zda se tam rozjedou rychlíky s rozumnou jízdní dobou, a zda některé budou pokračovat do Soluně či Sofie. A propos, ví se kdy má být dokončena modernizace trati Budapešť-Kelebia-srbská hranice ? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4455 Registrován: 12-2020 |
Třeba rumunské železnice jsou ve spojení se světem velmi dobré. No to bych úplně netvrdil. V podstatě je slušný provoz jen přes Curtici a Episcopii Bihor, tam ovšem je to nyní na delší dobu vyřazeno modernizací trati dál ke Kluži. Spojení se Srbskem je zrušeno (bývalo tam tratí habakuk), do Bulharska jen Giurgiu a minimální provoz přes Vidin, Medgidia mimo provoz. A na Ukrajinu jen Vicsani, Campulung a Valea Viseului, Halmeu nic a spojení s Moldávií je taky minimální (tam to nesleduji). Samozřejmě pokud budeme srovnávat s býv. SFRJ (krom Slovinska), tak je Rumunsko mezi jednookými králem ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5289 Registrován: 6-2019
|
Samozřejmě - je to blábol. A díky vrahu Putinovi to dnes v noci na rumunsko - ukrajinském přechodu do Izmailu vypadalo takto: (jeden turecký řidič TIR mrtev, další ranění, to jen kdyby si někdo chtěl zajet vykoupat třeba do Oděsy)
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
||
|
Šari
|
|||
|
Moderátor Číslo příspěvku: 17333 Registrován: 11-2005 
|
Co si představuješ pod pojmem slušný provoz? Nákladní nebo osobní doprava? Ono co se týče osobních vlaků přes Vidin a Giurgiu, tak je to úplně nastejno. Na rozdíl od nákladní dopravy, která přes Vidin je slabá a naopak přes Giurgiu je velmi silná.  Ahmad_Šáh_Masúd:" (jeden turecký řidič TIR mrtev, další ranění, to jen kdyby si někdo chtěl zajet vykoupat třeba do Oděsy)" |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5293 Registrován: 6-2019
|
naopak přes Giurgiu je velmi silná. Něco se změnilo k lepšímu? Nicméně to je relativní. Na denodenním odstřelování ukrajinských sídel není relativní vůbec nic, to jsou fakta. V Oděse jsou letecké poplachy taky každodenní záležitostí.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4460 Registrován: 12-2020 |
Šari: Co si představuješ pod pojmem slušný provoz? Mluvím samozřejmě jen o osobce, nákladní provoz tam neznám, i když jak jsem zaregistroval, tak přes Curtici a Episcopii je i nákladka slušná. Letošní Mersul trenurilor nemám. Loni bylo přes Curtici 9 párů R, přes Episcopii 5 párů vlaků. Tomu říkám slušný provoz. Dva páry přes Salontu a Valea lui Mihai a Giurgiu za slušný provoz nepovažuji, stejně tak jeden pár přes Vidin. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5294 Registrován: 6-2019
|
Ani ho legálně mít nejspíš nemůžete. Ptal jsem se po něm, byl vytištěn, distribuován, ale k dispozici je prý jen pro zaměstnance. Možná to tak bylo i v předchozích letech, dalo práci nějaký vydyndat.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4464 Registrován: 12-2020 |
Hm, asi se vedení CFR inspirovalo u SŽ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2411 Registrován: 7-2017 |
Tak na letecké poplachy by si človek v Odese zvykol, nervóznejší by som bol z toho, že je pobrežie pri Odese zamínované a nejeden na to už doplatil. Just sayin' Do Valea lui boli aj minulý rok páry tri, ale to nič nemení na tom, že doprava je tam slabá. Každopádne tam je to zaujímavé na maďarskej strane, ráno jazdí viac autobusov z Nyirabrany do Debrecenu, no poobede opačne jazdia vlaky každú polhodinu. Do Valea lui je to cez hranice kúsok, ale zrejme nie je vôľa tú dopravu dotovať. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5297 Registrován: 6-2019
|
Nevím na co byste si chtěl zvykat. Pokud máte rozum (a neotupíte jako místní), tak máte mrknout do aplikace a zdrhat do nejbližšího krytu. Jak dlouho vás to bude bavit? ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") (mně to trochu přípomíná loňskou cestu za úzkým rozchodem na horní Nil. Tam mě také místní pořád přesvědčovali, že to co mě pálí v dutinách je jen prach z cest, střelba je jen ze slepých a není do lidí a ty prázdné ulice, lemované naloženou technikou vládních vojsk, jsou zcela bezpečné... Akorát pak přestaly jezdit i taxíky a dnes je metropole rozdělená na třetiny a v zemi občanská válka.) Jistě se dá relativně bezpečně cestovat do Zakarpatské, Lvovské nebo Ivanofrankivské oblasti, spíš je otázka, zda vůbec v podobných průserech překážet místním.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
||
|
Šari
|
|||
|
Moderátor Číslo příspěvku: 17334 Registrován: 11-2005
|
Mezi Videle a Giurgiu Nord (včetně stanic) jsem před 14 dny potkal 12 nákladních vlaků snad všech rumunských dopravců. Některé vlaky byly i přepravovanou závislou loko. Ještě to tam tak 4-5 let vydrží, než udělají elektrizaci a rekonstrukci na letos částečně opravené trati přes Gradišteu. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2412 Registrován: 7-2017 |
Je to o ochrane života, niekto si ho cení viac, iný menej. Dobre to opísal jeden cudzinec bojujúci na UA, že kolega Ukrajinec sa mu smial, keď mal fajčiť niekde ďalej v zakope, aby ho nebolo vidieť. O chvíľu mu do hlavy priletela guľka. Niečo podobné písal už Remarque. Ale späť k železniciam, nákladná doprava je samozrejme silná aj cez Slovensko, keďže Maďari nechcú posielať techniku cez svoje územie, tak toho jazdí viac cez Čiernu. Ale nebudem z pochopiteľných dôvodov konkrétnejší. Rumunsko je z tohoto hľadiska trochu problematické kvôli Podnestersku. | ||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 6-2022 |
Letos jela párkrát Adria odklonem přes Čakovec a Varaždin kvůli rekonstrukci Dugo Selo - Križevci. Je možné, že se tak stane i příští rok? Je někde k nalezení seznam prací/výluk na příští rok? Děkuji | ||
|
Vlarsky
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 2-2023 |
Velky_sef: "Je to o ochrane života, niekto si ho cení viac, iný menej. Dobre to opísal jeden cudzinec bojujúci na UA, že kolega Ukrajinec sa mu smial, keď mal fajčiť niekde ďalej v zakope, aby ho nebolo vidieť. O chvíľu mu do hlavy priletela guľka. Niečo podobné písal už Remarque. Ale späť k železniciam, nákladná doprava je samozrejme silná aj cez Slovensko, keďže Maďari nechcú posielať techniku cez svoje územie, tak toho jazdí viac cez Čiernu. Ale nebudem z pochopiteľných dôvodov konkrétnejší. Rumunsko je z tohoto hľadiska trochu problematické kvôli Podnestersku." Co má Rumunsko společné s Tiraspolem? |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5778 Registrován: 11-2006 
|
TMB: V tom videu se zmiňuje plán obnovy druhé koleje tratě Bělehrad - Šid s tím, že jedna kolej je OK Loni jsem měl příležitost se projet úsekem Šid - Sremska Mitrovica na čmeláku 667.100 KP ex 771.502 Zetor Brno. Při rychlosti 60 km/h jsem měl pocit, že spíše plujeme na lodi ve větší bouři. Ta kolej, byť byla po opravě, ani náhodou nebyla OK. V druhé koleji docela pěkná zahrádka, jak bývalo u nás zvykem ještě v 80.letech.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1297 Registrován: 6-2005 
|
Trať mezi Sarajevem a Mostarem je po povodních a sesuvech vážně poškozena. To bude asi na dlouho. Pár obrázků i text je zde. |
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 11-2003 
|
471015: "Trať mezi Sarajevem a Mostarem je po povodních a sesuvech vážně poškozena. To bude asi na dlouho. Pár obrázků i text je zde." Je to tak, u Jablanice boží dopuštění, mluví se dokonce o desítkách mrtvých. Trať jsem viděl jen ve videohovoru, ale obávám se, že to bude na hooodně dlouho!
Zabij bobra, zachráníš strom...
|
||
|
Paul2no
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3337 Registrován: 11-2009
|
Pokud se na to nevykašlou už definitivně. | ||
|
Vlarsky
|
|||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 2-2023 |
Tohle je pro Bosnu strategická trať, oprava je nutná. | ||
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
www.mixcloud.com/LubosNovak\ ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]")
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze