Diskuse » Železnice » GVD platný a připravovaný » Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 10. 2024

Archiv diskuse GVD platný a připravovaný do 18. 10. 2024

autor	příspěvek
Hajnej	Úterý, 15. října 2024 - 16:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31931 Registrován: 5-2002	Bram: I já jsem trochu zpohodlněl a proto se vždy rád vyhnu spaní ve stanu Já si poslední tři roky vozím na vodu místo stanu spací vestavbu a je to paráda - nemusím řešit, jestli ji nebudu muset balit zmoklou... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Dj_la_défense	Úterý, 15. října 2024 - 17:04:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5052 Registrován: 4-2007	Malinko ještě podojím ten offtopic... Hajnej, ale to musíš mít dost velký auto, ne? Já to kdysi viděl na nějakým "kempařským" veletrhu tuším a to do fábie (i v kombíku) nenatlačíš, ne?
Petr_vlček	Úterý, 15. října 2024 - 17:20:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17137 Registrován: 5-2004	vcera jsem videl na hlavaku pred odjezdem slovakii a meli nalozenejch nakejch 5 aut. I lidi se tam kolem vlaku motalo docela dost. Jo a kolega jel s pritulkou do nakyho hotelu ci penzionu a fakt nepredpokladam ze by si varili jinyho nez kafe. Lanovkou netusim, minule snad jeli na hrebienek. Chodi pesky. Za pomerne hlubokyho sociku tak +-80 jsem byl ukecan desetiletym klukem abych ho vzal na houby. Nocni jizda osobakama obratan - jilemnice byl druhej nejvetsi zazitek z prazdnin hned po tech houbach. Noo nesmi to samo byt "protoze musis" ale "bude to prdel". A samo to nesmi byt nejaky zhejckany gaucovy kus.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 15. října 2024 - 18:06:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5339 Registrován: 6-2019	To ty děti musej milovat[lol] Nevydávej to za normu, je to extrém, hraničící se sobeckostí těch rodičů. A jinak celkem jezdim, jen neřešim dovolenou.[wink] Nesmíte si vychovat zpohodlnělý lenochy. Ten má o dopravě směr Žilina-Košice úplně jiné představy, především směrování na Bratislavu a takt. A mezi ty taktové spoje se jiné nevejdou? A jinak, já když ujedu 600 km pěkně z místa na místo, laciněji, rychleji, pohodlněji, tak si dám po příjezdu pivo a jídlo, projdu se po okolí a na ten výlet do hor vyrazím, jako člověk po snídani až druhý den. A den v čoudu. Já jich tedy tolik nemám, abych jel přes den 800 km na sedačku. S věkem pochopíte, jak je čas vzácný statek. který jim umožní jednodenní návštěvu Vysokých Tater a dalších míst Slovenska v rámci jednodenní pauzy mezi denními směnami po celý rok. Blábol. Pauzy jsou klidně 5 - 7 denní, stačí se snažit. Práce fakt není povinnost. Check-in v hotelu bývá nejčastěji od 15.00, takže nějakou električkou někam nahoru, nebo nějakým autobusem, či hotelovým taxi, ubytovat se, dát si pivo na uvítanou, jít na večeři... značka ideál a není to utopie, jako lůžkové vozy ze západních Čech. Buhehehe. Zrovna si dám skoro týden na horách na východě. Nějaký check-in mě vůbec nezajímá, věci nechám na hotelu už dopoledne a okamžitě mizím do hor (ne, nejedu do Tater). Pivo na uvítanou nechám alkoholikům, večeři stíhám v pohodě a den bude hezký hned první a nestrávím ho tupě sezením přes den po tisíckrát projeté trase. Ale tak jistě je lepší ušetřit čas tím, že budu v 6 ráno v Popradu, tam se dá dělat věcí Například posnídat a přestoupit na další spoj. Ale určitě byste na to po chvíli přišel i sám. taky je to většinou kolenovrt (ale neštítí se vydat 3500,- za lůžko-to je přece vrchol luxusu, Jak kde. Pokud je pro vás 3500,- Kč hodně, doporučuji třeba noční spoj Alžír - Annaba, tam stojí lůžko s jízdenkou cca 200,- Kč. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
S4991023	Úterý, 15. října 2024 - 18:20:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5727 Registrován: 9-2003	Tady se musím Kniebohrera a AŠM zastat, naše děti vysloveně milují ježdění nočním vlakem. Akorát už tam moc nejezdíme, tak jednou ročně. NOBLE BRICKS
Hajnej	Úterý, 15. října 2024 - 18:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31933 Registrován: 5-2002	Djld: jo, Berlingo. Už druhý. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Dj_la_défense	Úterý, 15. října 2024 - 19:45:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5054 Registrován: 4-2007	AŠM: -Nejsem si jist, jestli spánek na nekvalitní posteli v jedoucím vlaku, výstup 6 ráno a poté následně vysokohorská túra, bez kvalitní snídaně jsou pro děti to nejlepší a je to vyloženě o lenoších. Vzhledem k tomu, že jsem sám dělal dlouho sport, tak vím, co je to regenerace a příprava na výkon. -Mezi taktové spoje by se i vešel, v tom by problém nebyl, jenže o něj není a nebude zájem, proč by to Slováci platili? -Buehehe a tam ti jede noční vláček? Abys náhodou o něco nepřišel, den v čoudu je den v čoudu. -Ano v 6 ráno v Popradu se dá snídat všude velmi kulturně. Poprad si pamatuju, jako hnusnou špinavou dírou s pěkným výhledem na hory. O fous lepší než Spišská Nová Ves. -3500,- není hodně, ale zaplatím si radši slušný hotel, než spaní ve vlaku. Je to o prioritách, kupé ve vlaku nemá hodnotu pokoje ve 4* hotelu se snídaní a to není ani kupé s hajzlem, to je za 4000,-. Nicméně chápu vysokou cenu, ale taky chápu, proč nejezdí lůžko do každé Horní Dolní. P.S. Proč by mělo být pivo pro alkoholiky? Neumíš pít, jsi vyléčenej, nebo prostě máš jen představu, že pivo se dá pít jen po 20 kouscích a v menším počtu to nelze? Mimochodem, kolik dětí vychováváš? S4991023: Ano, když cesta je cíl, je vláček s postelema pro dítě příjemné zpestření. Ale kolikrát si je po výstupu z vlaku vyhnal rovnou na Kriváň?
Ohl	Úterý, 15. října 2024 - 20:54:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15969 Registrován: 12-2009	někdo příčetnej jde na túru, jo? Ne, samozřejmě to jde jen po celonoční jízdě autem. Takových nepříčetných lidí je docela dost, ale je fakt, že přibývá spíš těch, co celou cestu vlakem čumí do mobilu a v cíli jim stačí zajít do hospody a poslat selfíčko s něčím známým v pozadí. Kdysi jsme třeba jezdili něčím nočním do Smokovce a na kole přes Zakopané kolem Oravy do Čadce a něčím večerním zpět. Je pravda ,že by to dnes nikdo nejel ani na elektrice.
Petr_vlček	Úterý, 15. října 2024 - 20:55:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17139 Registrován: 5-2004	No to hodně záleží jestli to dítko jede sportovat nebo jede za zábavou. Jinak za našeho mládí a i ještě hodně po něm hodně dítek jezdilo rádo v noci i obyčejným nelůžkem. Pravda, tehdy šlo zhasnout a koukat ven i z většiny velkoprostorů. Takový Bai Smíchov s krásným zeleným nočním světlem neřkuli Be s modrou žárovičkou byla krása. Je fakt že dnešní operační sály jsou jiná liga.
Petr_vlček	Úterý, 15. října 2024 - 21:00:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17140 Registrován: 5-2004	"Je pravda ,že by to dnes nikdo nejel ani na elektrice" Trénovanej by to asi dal, akorát po silnicích dnes nepříjemnej provoz. Byť se dá po cyklostezkách celý Polsko, ale dost "okolo" přes Novej Targ. A pak je hodně naprd Slovensko od Ústie nad Priehradou až po Novou Bystrici kvůli hodně velkýmu provozu. Já bych si to dal na 2 dny s Oravskou lesní
Bram	Středa, 16. října 2024 - 08:51:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16468 Registrován: 4-2003	AŠM:Blábol. Pauzy jsou klidně 5 - 7 denní, stačí se snažit. Práce fakt není povinnost. Zdaleka ne každý má zájem dělat v Middle of nowhere, jak tuto stanici trefně nazval jiný diskutující . Společnost obecně není nastavena tak, aby byl velký zájem o práci ve směnách a už tuplem ne ve výše jmenované stanici a točit celý den klikou od elektromechanického zabezpečovacího zařízení v nepříliš vábné dopravní kanceláři (v horším případě ). Na CDP je to trochu něco jiného, práce v kanceláři u počítače, v suchu a v teple. Tedy až na ty směny, směny lidi prostě netáhnou, nechtějí pracovat v noci. Pro mnohé je to naprosto nepředstavitelné a i na mne nedrážní lidé koukají jako na magora, který je ochoten vstát ve dvě ráno a nastoupit na směnu. A z toho je třeba vycházet a dopravu přizpůsobovat většinové společnosti, což zaměstnanci infrastruktury i železničních dopravců fakt nejsou. Za éry ČSD, kdy těch zaměstnanců měly jen na území dnešní České republiky několikrát více, než mají železniční dopravci a Správa železnic dohromady, byla situace trochu jiná, navíc podpořená dlouholetou výstavbou elektráren nejen v okolí Chomutova (byly běžné cesty robotníků ze Slovenska do Česka v opačném směru, než cestovali turisté z Česka na Slovensko), takže se noční vlaky měly šanci naplnit i z Chebu na Slovensko jak přes Plzeň, tak přes Ústí nad Labem. Dnes je třeba se smířit s tím, že na noční vlak na Slovensko je třeba dojet do (pro mnohé tak nenáviděné) Prahy .
Mouka	Středa, 16. října 2024 - 10:46:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9963 Registrován: 1-2007	Vypadá to, že vyhledávač DB už má data od ČD (nikoliv však dalších dopravců) na další GVD.
RadekŠ	Středa, 16. října 2024 - 17:11:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14775 Registrován: 4-2003	něm hodně dítek jezdilo rádo v noci i obyčejným nelůžkem. Pravda, tehdy šlo zhasnout a koukat ven i z většiny velkoprostorů. Takový Bai Smíchov s krásným zeleným nočním světlem neřkuli Be s modrou žárovičkou byla krása. Já jsem teda o dekádu mladší, určitě jsem nevyrůstal v nějaké bublině, ale už tehdy měla většina rodin osobní auto a rodina co jezdila na dovolenou vlakem byla celkem řídká záležitost už tehdy. Nepochybuju o tom, že se cesta vlakem lecketrému děcku líbila - to totiž není v rozporu. Stejně tak by se jim třeba líbilo na zahradě po sobě házet bahno. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Středa, 16. října 2024 - 18:15:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4539 Registrován: 12-2020	RadekŠ: ale už tehdy měla většina rodin osobní auto a rodina co jezdila na dovolenou vlakem byla celkem řídká záležitost už tehdy. No vidíte, jak se většina měla dobře. K čemu pak měli dělat ty investice do tratí a pro VRT, když měl skoro každý auto. Stačilo jim ty koleje maximálně využívat pro náklady.
Petr_Šimral	Středa, 16. října 2024 - 18:29:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13001 Registrován: 5-2002	ad Radek_Š: Já jsem teda o dekádu mladší, určitě jsem nevyrůstal v nějaké bublině, ale už tehdy měla většina rodin osobní auto a rodina co jezdila na dovolenou vlakem byla celkem řídká záležitost už tehdy. Nedovedu posoudit, zda to bylo řídké či neřídké. Do roku 1978 jsme k babičce na dovolené jezdili vlakem nebo autobusem. V roce 1978 naši koupili první auto a od té doby jsme tam ani jinam už nikdy VHD nejeli. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
J.M.	Středa, 16. října 2024 - 19:43:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4542 Registrován: 12-2020	No vidíte a můj děda měl auto už někdy v padesátých letech (a to živil ještě manželku a syna). Táta si svoje první auto koupil r. 1970, taky jsme pak skoro všude jezdili autem. Od roku 1990 jsem však prohlédl a začal jezdit výhradně vlakem A vlakem začal jezdit z 90% i táta.
Petr_vlček	Středa, 16. října 2024 - 21:45:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17149 Registrován: 5-2004	Inu auto jsme meli od roku 1968 a po pribuznejch se pak pokud jela cela rodina autisticky jezdilo. Soucasne ale treba moje babi ve svych 82 letech jezdila vlakem sama pripadne se mnou. No a treba o prazdninach jsme s partou - zadnejch sotousu - delali vylety vlakem "za necim zajimavym". Mezimesti - Letohrad ve starym kupe papiraku (jediny v ty dobe o kterych jsme vedeli), manipulak kopidlno - bakov ale i okruh polskem z kudowy pres klodzko a valbruch do gory. Tri vlaky a tri super zazitky - jizda s tkt nahoru na kulin, pak s pt47 a patry pres viadukty a vyuzenim v tunelech a na zaver ex lehatko "stika" o kterych byl nedavno clanek ve svete zeleznice. O jizde vlakem z rokytnice do harrachova protoze "autobusem to umi kazdej blbec" nemluve... To je o tom umet se zabavit protoze umis najit zajimavy veci. Co kolikrat nezna dnes ani starej gugl
S4991023	Středa, 16. října 2024 - 21:50:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5731 Registrován: 9-2003	Moje máma byla fanatická odpůrkyně VHD, takže třeba i tramvajenku na cesty do školy jsem si musel vybojovat, jsa nevděčníkem, co nedokáže ocenit vožení maminkou autem. Ale když to vezmu z většího vzorku, v našem paneláku bylo 224 bytů a stačilo k nim do poloviny osmdesátek padesát parkovacích míst (dalších cca. dvacet rodin mělo garáže, k nimž dojížděli VHD (ti měli zpravidla roční nájezdy v řádu stovek až nízkých tisíců kilometrů). NOBLE BRICKS
Petr_vlček	Středa, 16. října 2024 - 22:39:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17150 Registrován: 5-2004	My meli prvni garaz v Kyjich. Tehdy jeste "u prahy". Pro auto se jelo zbt nebo jsme chodili pres kopec od tramvaje z hloupetina. Vyhoda to byla v srpnu 68... Auta se tehdy a dost dlouho potom pouzivaly předevsim na vikendy. Do prace tim jezdil malokdo a nejvetsi kolony byly v nedeli k veceru. Ostatne i v radiu byla cervena vlna v patek a nedeli odpoledne.
J.M.	Čtvrtek, 17. října 2024 - 06:16:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4543 Registrován: 12-2020	S4991023: Moje máma byla fanatická odpůrkyně VHD A tenhle vtip znáte? Kluk z USA se přistěhoval s rodinou do ČSSR. Maminka ho veze do školy autem a přijde poprvé ze školy domů. Matka se ptá, jak bylo. Syn na to. V pohodě mami, ale příště mě nevoz autem, to bych byl za vola. Všichni totiž jezdí tramvají. Matka odpovídá. V pořádku, koupím ti taky tramvaj, ať nejsi za chudáka
Bram	Čtvrtek, 17. října 2024 - 07:30:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16473 Registrován: 4-2003	S4991023:Ale když to vezmu z většího vzorku, v našem paneláku bylo 224 bytů a stačilo k nim do poloviny osmdesátek padesát parkovacích míst (dalších cca. dvacet rodin mělo garáže, k nimž dojížděli VHD (ti měli zpravidla roční nájezdy v řádu stovek až nízkých tisíců kilometrů). U nás to bylo obdobně. Parkovalo se pouze v ulici, zdaleka ne všechna parkovací místa přímo na ulici byla obsazena. Přičemž v nejbližším okolí našeho panelového domu se 126 byty (hned přes ulici byl ten samý dům se stejným počtem bytů) bylo i několik velkých parkovišť a ta zela prázdnotou. Obvykle tam byl odstaven nějaký skorovrak, či přímo vrak bez značek a na těchto parkovištích kluci hráli hokej či fotbal, v zimě jsme parkoviště polévali vodou a měli jsme tam každou zimu několik ledních ploch, kde se bruslilo a hrál hokej. Přičemž skoro každý, kdo měl auto, se od jara do podzimu každý týden vždy od pondělka do čtvrtka v autě vrtal, aby bylo připraveno v pátek odpoledne k odjezdu na chalupu, mnohdy na ulici za hezkého počasí probíhaly i klempířské a lakýrnické práce . Ulice se auty zaplnila někdy ve druhé polovině osmdesátých let, parkoviště se postupně zaplnily po roce 1989 a dnes, když přijedu k rodičům autem, tak na ulici nezaparkuji téměř stoprocentně a už se párkrát stalo, že jsem nezaparkoval ani na těch parkovištích, kde se hrál fotbal a hokej a v zimě tam byly lední plochy. Takže jsem autem obkroužil celé sídliště a místo jsem našel až přes půl kilometru od domu. Prostě plno. Změnilo se toho hodně, stejně tak už nevídám důchodce, kteří měli u svého bytu otevřeno okno a čuměli celý den na ulici a pak vedli klepy. To bylo něco hrozného, u nás ve vchodě (18 bytů) čuměli takto tři až čtyři důchodci celý den ven. Holt neměli do čeho píchnout a jen čekali na smrt . Dnes naštěstí skoro všichni jsou někde na výletě či alespoň na procházce, když to počasí umožní a fakt nemají na nohou důchodky a na sobě nějaké naprosto nemožné hadry .
Ohl	Čtvrtek, 17. října 2024 - 07:57:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15975 Registrován: 12-2009	jsem autem obkroužil celé sídliště A to je ta příčina. Každý jezdí v autě sám a kolony obrovské. Přitom by to byl jeden, dva busy. Ale jasně, ekonomika je na autech (výroba, prodej atd) závislá, jinak to zřejmě nebude. Kluk z USA kdysi v devadesátkách čuměl na tramvaj a ptal se mě, jestli to jezdí na elektriku, kroutil nevěřícně hlavou nad tou zaostalostí. A jestli to existuje i jinde v Evropě než v komunistických státech. Takže to až tak vtip nebyl/není.
Bram	Čtvrtek, 17. října 2024 - 08:55:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16474 Registrován: 4-2003	Ohl:A to je ta příčina. Každý jezdí v autě sám a kolony obrovské. Přitom by to byl jeden, dva busy. Jezdím autem tak jednou až dvakrát týdně, typicky z toho důvodu, abych se o víkendu dopravil po Praze z Modřan do Čakovic ráno na směnu a po jejím absolvování si dojel opět do Modřan (nebo do Braníka či Zbraslavi) a rovnou si nasadil in line brusle a vyjel si zabruslit. Ty brusle fakt přes celou Prahu tahat v batohu nebudu a mohu si i o půl hodiny déle pospat, protože o víkendu MHD tak často nejezdí. Občas jedu někam mimo Prahu, ale do své hlavní práce jezdím zásadně hromadnou dopravou a na jiné strojvůdcovské směny také a to i noční hromadnou dopravou, což se třeba minulý týden stalo dokonce dvakrát. A do své hlavní práce po půlroce příští pátek vezmu auto, protože pak jedeme společně s přítelkyní na několikadenní pobyt ke Žďáru nad Sázavou. Vlak jsem tentokrát rovnou zavrhl, protože ze Žďáru je to autem ještě nějakých 25 kilometrů do míst odkud je to přitom k nejbližší vlakové zastávce ještě 15 kilometrů. Takže se držím toho, abych auto alespoň jednou za týden vyvenčil, protože dlouhodobé odstavení mu dobře nedělá. A auta se zbavovat nebudu (třeba i kvůli občasné jízdě na dovolenou či na výlet do míst, kam se hromadnou dopravou dá dostat velmi špatně či dokonce vůbec) a hlavně ne proto, že si nějaký ostravský chytrolín Ohl myslí, že *Každý jezdí v autě sám a kolony obrovské*.
RadekŠ	Čtvrtek, 17. října 2024 - 09:07:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14778 Registrován: 4-2003	V roce 1978 naši koupili první auto a od té doby jsme tam ani jinam už nikdy VHD nejeli. Nápodobně - v roce 1976 si babička koupila Š105S a tu jsme si půjčovali, v roce 1979 si naši koupili svoje auto. Rodina si přeci nekupuje auto, aby pak ve svém volném čase a ještě ve více lidech jela VHD. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Bram	Čtvrtek, 17. října 2024 - 10:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16475 Registrován: 4-2003	RadekŠ:Nápodobně - v roce 1976 si babička koupila Š105S a tu jsme si půjčovali, v roce 1979 si naši koupili svoje auto. Rodina si přeci nekupuje auto, aby pak ve svém volném čase a ještě ve více lidech jela VHD. A přesto mnoho sportovněji laděných rodin VHD použije občas i o víkendu, protože se nemusí během výletu vracet k autu. Platí to ovšem jen pro lidi, kteří mají VHD dobře dostupnou, typicky jde o obyvatele větších měst. Na vesnici taková rodina prakticky neexistuje. Už jen dopravit se do města, kde staví R a Ex vlaky, nebo meziměstské autobusy, je trochu problém (musí tam být i kde zaparkovat) a hlavně velká časová ztráta. Takže vesničani sedají rovnou do .
Ohl	Čtvrtek, 17. října 2024 - 11:07:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15978 Registrován: 12-2009	chytrolín Ohl myslí, že Každý jezdí v autě sám a kolony obrovské On nemyslí, on každý den kromě víkendu vidí. Takových omluv, proč musím být v koloně a shánění místa na parkovišti, jsem slyšel tuny.
Mladějov	Čtvrtek, 17. října 2024 - 11:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22788 Registrován: 3-2007	No prostě to auto a jeho provoz tvoří stále menší část rodinného nebo osobního rozpočtu, ač to zdejším DBL-istům nepůjde pod nos. A prostě dovedlo i tehdy dost usnadnit život - třeba jen cesty za rodinnými příslušníky na vojnu (VHD často tak akorát s noclehem) nebo nepotřeba každý kus domácnosti tahat na hřbetě a VHD, případně někoho uplácet, aby vám to odvezl. Jinak auto je výborná věc, jeho používání/nepoužívání/nadužívání je v hlavě jeho majitele (výchova, samozřejmě bydliště) a rozhodně bych si netroufl někomu, kdo dojíždí někam na směny a cesta VHD je martýriem, vyčítat, že jede autem nebo nejede po noční na chalupu vlakem s dvěma přestupy a manželkou a komínovou rourou v ruce levé, ruksakem na zádech a dětičkama okolo s představou dvou kilometrů do kopce. Od toho to auto má, vydělal si na něj atd. Samozřejmě lze auto mít, vaše děti přesto můžou umět jet vlakem na výlet, vy do práce a není to nic proti ničemu - jen pár věčně nespokojených stromečků bude těm ostatním nadávat, jak jsou (následuje řada špatných vlastností). Opakuju - společenská slušnost (i majitelů aut) je v hlavě, jen za tím volantem je to holt víc vidět. Bram: Pravda, "vesničani" pěšky nechodí vůbec a i já se někdy divím, proč nepoužijí (i řádově levnější) VHD, jako třeba kamarádka, co bydlí v Sázavě asi 300 metrů od vlakového a autobusového nádraží, ale přesto "musí" do Prahy autem, načež zaparkuje u metra Depo Hostivař, protože se do centra trochu bojí a nevyzná se v haldě jednosměrek atd. A není blbá , jen prostě na tu VHD není zvyklá a dost koukala, když jsem jí ukázal, jaká je to (v tomhle případě) pohoda. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mladějov	Čtvrtek, 17. října 2024 - 11:11:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22789 Registrován: 3-2007	>Takových omluv, proč musím být v koloně a shánění místa na parkovišti, jsem slyšel tuny. Oni se ti lidi musej omlouvat, že jedou svým autem za své peníze?
Babilon	Čtvrtek, 17. října 2024 - 11:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4742 Registrován: 12-2007	Každý jezdí v autě sám a kolony obrovské. Přitom by to byl jeden, dva busy. Ty dva busy by jezdily odkud kam, aby vyhověly všem těm, co jsou v koloně? Železniční rallye - soutěžní cestování - nejbližší akce - 19. října rallye PID
Mladějov	Čtvrtek, 17. října 2024 - 11:23:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22790 Registrován: 3-2007	To je furt dokola - pár lidí tady by moc rádo jiným zakazovalo, nařizovalo, zdražovalo, pokutovalo. A z jejich projevu ta "žízeň" ty motoristy pořádně osolit přímo sálá - to je o povaze.
Mychal	Čtvrtek, 17. října 2024 - 11:35:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 9-2020	Omlouvám se, že narušuji vaši debatu o tom, kdo má jak dlouho auto, ale nevíte někdo prosím, kdy bývá zveřejněna definitivní verze jízdního řádu?
Ohl	Čtvrtek, 17. října 2024 - 12:22:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15979 Registrován: 12-2009	busy by jezdily odkud kam, aby vyhověly všem těm, co jsou v koloně Taky jedno z vysvětlení typu "nemůžu VHD, protože spěchám na brusle" P+R už bylo vynalezeno. Co se ušetří (čvrt)hodinovým pošichtovým poskakováním v koloně, když v době kdy tam není, se úsek projede za 3-4 minuty? "musí" do Prahy autem, prostě na tu VHD není zvyklá a dost koukala, jaká je to pohoda. To je druhé vysvětlení a bohužel spíš první. Většina lidí VHD neumí používat a ti, co dojíždějí nějakou linkou do práce, by neuměli jet na výlet s přestupem nebo dokonce se z výletu vrátit odjinud, než jej započali. Bez navigace pomalu netrefí ani na WC. zakazovalo, nařizovalo, zdražovalo, pokutovalo. Ale to nepropaguje někdo, kdo vidí, že v kolonách je většina aut obsazena jen řidičem. To jde z vyšších míst a téměř každý den. Na chalupu taky jezdím většinou autem, ale většinou ne v koloně.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 17. října 2024 - 12:29:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5058 Registrován: 4-2007	Mychal: Abych neříkal nějaké blbosti, tak konečný návrh byl vydán koncem srpna (další už se nevydává) a platný jízdní řád od prosince bývá zveřejněn tak měsíc před jeho platností.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 17. října 2024 - 12:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5059 Registrován: 4-2007	Zkrátka a jednoduše... EXCELKA nebude
Mladějov	Čtvrtek, 17. října 2024 - 12:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22793 Registrován: 3-2007	>Většina lidí VHD neumí používat a ti, co dojíždějí nějakou linkou do práce, by neuměli jet na výlet s přestupem nebo dokonce se z výletu vrátit odjinud, než jej započali A víš proč? Protože je to prostě nezajímá. Ne že by byli blbí, jak tady setrvale naznačuješ. Co jde z vyšších míst? Se do toho nějak zaplejtáš. Ušetři mne konspiračních teorií >Na chalupu taky jezdím většinou autem, ale většinou ne v koloně Jenže 1)neděláš osmičky po-pá 2)chce se ti to řešit jinak (jet mimo špičku) a ostatní v rodině zřejmě nejsou proti. 3) Zase: Prostě o tom ti ostatní tak nepřemýšlejí, resp. jim ta jízda v koloně tak nevadí (jako třeba mně a tobě). Jak daleko máš z kvartýru na chalupu? Jaké máte kolony a od kdy do kdy? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Dj_la_défense	Čtvrtek, 17. října 2024 - 12:38:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5060 Registrován: 4-2007	Kdyby se všichni ti, o kterých mají šotouši představu, že tím autem jedou jen tak z plezíru, sebrali a šli na VHD, tak ta se zhroutí a nikdo se nedostane nikam.
Mladějov	Čtvrtek, 17. října 2024 - 12:41:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22795 Registrován: 3-2007	A v železniční nákladní dopravě je to totéž.
Paul2no	Čtvrtek, 17. října 2024 - 15:02:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3359 Registrován: 11-2009	Problém aut je, že jsou čím dál tím větší. Nedávno jsem na ulici viděl starého VW Golfa, a překvapilo mě jak to auto bylo malé. Když někdo jezdí sám po městě, tak na takové jízdy má existovat vozidlo typu zakapotovaná motorka, co bude levné a bude mít nízkou spotřebu. A ne že bude člověk jezdit sám po městě SUV.
Hajnej	Čtvrtek, 17. října 2024 - 16:15:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31953 Registrován: 5-2002	JM: A tenhle vtip znáte? Jo, známe, akorát to v osmdesátkách byl student ze spřátelené země z Afriky a otec-náčelník mu kupoval autobus. Nemohu si pomoci, ale lokalizací do současnosti ten vtip docela utrpěl... Bram: Holt neměli do čeho píchnout a jen čekali na smrt [crazy]. Dnes naštěstí skoro všichni jsou někde na výletě či alespoň na procházce, když to počasí umožní Nebo taky koukají na televizi, protože je na co, popřípadě jsou v domově seniorů. Ano, vím, že nemluvím o (absolutně) stejně starých lidech, ale řekněme, že věkový percentil srovnatelný je. Ohl: Každý jezdí v autě sám a kolony obrovské. Pozor na kvantifikátory - těch ne-každých potkávám denně v MHD pořád dost a dost. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Čtvrtek, 17. října 2024 - 17:24:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22805 Registrován: 3-2007	Paul2no: "Problém aut je, že jsou čím dál tím větší. Nedávno jsem na ulici viděl starého VW Golfa, a překvapilo mě jak to auto bylo malé. Když někdo jezdí sám po městě, tak na takové jízdy má existovat vozidlo typu zakapotovaná motorka, co bude levné a bude mít nízkou spotřebu. A ne že bude člověk jezdit sám po městě SUV." Jo, stará auta byla malá - a ta z první republiky ještě menší. Nicméně jste pořád u toho samého - pořád byste rádi někomu nařizovali, jakým autem má či nemá jezdit, co byste zakázali, zdanili, koho "vosolit". A jezdit v "zakapotované motorce"? Já bych do toho dneska nevlez (a to mám relativně malé auto, SUVy nemusím a začínal jsem se po Praze bát už když jsem měl Š 120, protože když většina ostatních má rychlejší pevnější dobře brzdící vozy, tak se tyhle s malou pasivní (i aktivní) bezpečností stávaj jezdícími rakvemi. Právě v hustém městském provozu se stávají tyhle menší nehody, které však mohou mít v podobné rakvičce snadno fatální následky.
Paul2no	Čtvrtek, 17. října 2024 - 17:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3360 Registrován: 11-2009	Mladějov: zajímavé je, je ježdění na normální motorce/skútru, kde jediným prvkem pasivní bezpečnosti je helma, je v pohodě a společensky akceptováno. A v jižnějších zemích, kde se na nich dá jezdit celoročně jich jezdí fakt hodně.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 17. října 2024 - 17:52:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5066 Registrován: 4-2007	Jinej kraj, jinej mrav Taky tam nehákujou mezi 11 a 15
Petr_vlček	Čtvrtek, 17. října 2024 - 18:09:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17152 Registrován: 5-2004	A mnohdy je to nezajima protoze to je zbytečne komplikovany. Tarifne mezi kraji, kazdej kraj jinej, nektery dopravci umi vydat jen nejake jizdenky zatimco jine uznavaji, ruzny obstrukce typu "ve vlaku automat je/neni", jo vy nemate nasi karticku/apku? No tak vam to osolime.
Ic540	Čtvrtek, 17. října 2024 - 20:14:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6958 Registrován: 6-2008	https://zdopravy.cz/kapsle-jako-budoucnost-nocnich-vlaku-skoda-uk azala-svoji-predstavu-lehatkoveho-vozu-224341/ Dj_la_défense: A nebo bude. A bude už vypadat jinak...??? Jestli v ČR nemůže jet z Prahy o půlnoci vlak na OL,OV. Případně dále/jinde ČB... Jakkoliv. Dj. Tak mi tě je líto....... Každý druhý či skoro každý mluví o Excelu jako neštěstí. Tragedii... Copak tady někdo vzpomíná ten bordel nebo problémy? Hovoříme o časech... Ne zvěrstvěch...
Ohl	Čtvrtek, 17. října 2024 - 21:32:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15982 Registrován: 12-2009	Co jde z vyšších míst? Zespod asi ty různé povolenky, drahá elektrika, sankce a další věci asi nejdou. Protože je to prostě nezajímá. Ne že by byli blbí, Neumí si ani představit, že jde něco dělat jinak a může to být výhodnější, zajímavější atd než to, co dělají teď. Samozřejmě, ten, kdo se neumí orientovat v mapě, netrefí na nástupiště, nechápe JŘ a stojící před "pragotronem" a ptající se všech okolo, kdy to jede, není blbý, ale dnešní moderní člověk. jim ta jízda v koloně tak nevadí Ale kvůli 5 minutám zpoždění u třeba vlaku se rozčílí do nepříčetnosti. Kolony ve špičce u fabrik a následně tam, kde žije hodně lidí, jsou obvyklé. Někteří jezdí dřív než by jeli MHD, aby chytli parkovací místo u brány do fabriky.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 17. října 2024 - 22:08:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5069 Registrován: 4-2007	218: "Všem v diskusi na káčku zase chybí Excel... Problém je,že všichni, komu ten Excel opravdu chybí, diskutují na káčku.." IC540: Tohle je svatá pravda, co napsal kolega 218. Půlnoční vlak z Prahy na Olomouc a Ostravu by asi existoval v momentě, kdy by tam byla objednávková doprava. Není, no tak evidentně se ani jednomu z dopravců nevyplatí tahat soupravu o půlnoci na Ostravsko. Pokud by to byl vlak jako Excelsior, tak ještě větší průser je noční vlak z Ostravska s příjezdem do Prahy ve čtvrt na čtyři ráno, to jest sudý směr. Takže takový spoj už nebude existovat. Mohl by možná fungovat půlnnoční vlak Praha-Ostravsko s tím, že souprava otočí nějaký ranní Ostravsko-Praha, to jest jízda po směru špičky a za předpokladu, že by byl dotován. A pokud se nezmění objednávka nezmění se ani tento systém. Ale pokud je mi známo, tak ČD chtějí spustit komerční vlak od GVD 2026, okolo 23.30 do Bohumína.
Velky_sef	Pátek, 18. října 2024 - 00:22:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2432 Registrován: 7-2017	To sú zase reči - skúsme si to ukázať na uhlí - je lacné, ale znečisťuje prostredie a následne aj zdraviu ľudí. Ročne kvôli tomuto znečisteniu zomrú tisíce ľudí predčasne. Logicky, kto sa zaujíma o zdravie a vidí možné alternatívy, tam ich presadzuje. Kto tým uhlí kuri a sleduje len peniaze, ten je za uhlie. ČR už dávno mohla mať nové reaktory, ak by sa zbytočne nenatahovala výstavba tých blokov, lenže tie bloky nikto nestaval, keď sa predlžovala živnosť ťažby uhlia. V konečnom dôsledku uhlie aj tak skončí, akurát tá budúcnosť bude problém, lebo bloky JE len tak niekto dnes nepostaví. To tým ľuďom pozerajucim na dnešok nedôjde. Podobne je to s dopravou, nikto nechce, aby autá zmizli. Akurát si ma človek rozmyslieť, kedy to auto použiť a či je to nutné. Mladejov to hovorí o nejakých zakazoch, ale to je somarina - on si to tu predstavuje ako anarchiu, kde si každý bude vyberať. Lenže na to nie sú zdroje, preto prichádza nejaká regulácia. No a tu narazíme na tie neustále ufnukane reakcie drive byli lip. Ale rozumiem, že to dedičstvo socializmu je ešte v mnohých diskuteroch- reguláciu chápu ako niečo zlé, pritom je to len nutné. Podobne je to pri nových veciach, než sa to stane spoľahlivým, chvíľu to trvá.
Dj_la_défense	Pátek, 18. října 2024 - 01:01:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5070 Registrován: 4-2007	Velký šéf: to je náklad kravin... Kecy o dědictví socialismu a jedním dechem dodávat o prospěšnosti zákazů a regaluce. Nejhorší je, jak tyhle novodobí svazáci všechno myslej dobře, úplně stejně zpracovaný, jak v 50. letech. P.S. Proč si mám nějak rozmýšlet jestli pojedu autem, to nechápu. Prostě jedu autem proto, že chci tim autem jet. Ale zvažovat jestli opravdu musim?
TMB	Pátek, 18. října 2024 - 06:51:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2189 Registrován: 3-2013	Určitě nejsem svazák a nechci nikomu nic nařizovat, ale v situaci, kdy je aut opravdu moc a zavazí už i sama sobě (a samozřejmě i ostatním), by zvážení, zda opravdu nemohu jet já nebo děti do školy MHD, bylo ku prospěchu věci. Bohužel velká část vlastníků aut tou veřejnou dopravou jet neumí a z principu to umět nechce. A je mnoho věci, co dělat nemohu jen proto, že chci (třeba hluk v domě v nočních hodinách, a pod.)
TMB	Pátek, 18. října 2024 - 07:03:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2190 Registrován: 3-2013	Abych to doplnil. Nezbývá tedy, než se automobilisty snažit přesvědčit, aby občas nechtěli jet autem. Třeba v pražském příměstu se to patrně místy daří. Už jen díky těm kolonám a problémům s parkováním. Logicky ale musím nabídnout jako alternativu kvalitní veřejnou dopravu, její prefernci, systém P+R.
Ohl	Pátek, 18. října 2024 - 07:35:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15983 Registrován: 12-2009	automobilisty snažit přesvědčit, aby občas nechtěli jet autem. Jako přesvědčit bigotního katolíka, aby sem tam šel do evangelického kostela. Však jde hlavně o to stejné, pomodlit se.
J.M.	Pátek, 18. října 2024 - 07:36:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4545 Registrován: 12-2020	Přesně tak. TMB má naprostou pravdu. Dj la défense: Proč si mám nějak rozmýšlet jestli pojedu autem, to nechápu. Vy nevidíte ty kolony, vy necítíte na ulici ty výfukové plyny? Pak asi nechodíte pěšky. Ono je to jako s tím uhlím. Ta auta škodí a kvůli jejich provozu umírají tisíce lidí předčasně nebo mají spoustu nemocí. Zkuste si bydlet u takové hlavní silnice, kde projedou desetitíce aut za den. Celodenní hluk (většinou i v noci) a otrávený vzduch. Ale vy máte právo svobodně jezdit kdykoli a kamkoli. Ti lidé co tam bydlí ( a je jich fakt dost) ti nemají žádná práva? Mají doplácet na to, že vy prostě chcete? Zkuste se nad tím trochu zamyslet. Třeba rodiče bydlí v domě, který byl postavený někdy ve 30 letech, kdy na té silnici byl provoz asi takový, že tam kluci mohli běžně hrát fotbal. Postupně to narosto do dnešního stavu 4 pruhu, kde máte vůbec problém vyjet s autem z garáže a zařadit se do proudu aut a někdy čekáte taky 10 minut, aby se vám to povedlo. Ano i rodiče jedou občas autem (cca 10-20x ročně), ale opravdu jen když musí. Kdyby to takto dělali i ostatní, tak doprava poklesne o 50% a tento problém nebude. Jenže komu tady záleží na druhých, že? Tenhle náš kapitalismus je postaven na rčení, já mohu všechno, bez ohledu na následky, co je mi do ostatních Nejde o to něco zakazovat, ale aby si ti lidé uvědomili, že prostě škodí ostatním a snažili se to minimalizovat. Což se ovšem dobrovolně neděje, proto pak ty zákazy a omezení třeba z EU.
RadekŠ	Pátek, 18. října 2024 - 08:25:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14783 Registrován: 4-2003	tak na takové jízdy má existovat vozidlo typu zakapotovaná motorka, Úžasný, takže budu mít místo jednoho motorového vozidla krámy dva - na stejný počet km. Emise v podstatě stejné ne-li vyšší, protože motorka nemá žádný emisní systém, provozní náklady v součtu vyšší. Přičemž až by mě někdo sejmul na skůtru a já to přežil, tak je to v mým věku skoro jistota doživotní invalidity. A k tomu ještě rachocení, který poslední dobou přímo nenávidím, protože jedna motorka udělá větší rambajz než 50 aut. Zvláště příjemné, pokud člověk sedí doma na terase slyší každýho motorkáře na skoro kilometr vzdálené hlavní silnici - asi jsme těm lidem dával na základce málo opisovat a musí mi to vracet rachocením. Kdyby to takto dělali i ostatní, Proboha, vašim rodičům je kolem osmdesáti a Vás mindset většina populace nemá a nedejde bože kdyby ho měla - to bychom ještě lezli po stromech. Proč si mám nějak rozmýšlet jestli pojedu autem, to nechápu. Prostě jedu autem proto, že chci tim autem jet. Nápodobně. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Pátek, 18. října 2024 - 08:39:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4547 Registrován: 12-2020	Proboha, vašim rodičům je kolem osmdesáti A co jako? Jezdí tím autem od r. 1989 jen 10 - 20x ročně, čili v době kdy ještě ani nebyli v důchodu. to bychom ještě lezli po stromech. Což by bylo navýsost ekologické, žádná auta by nehrozila a žít se v té době evidentně dalo Vy bydlíte v Neratovicích, že? Tak to jste přesně ten člověk, který vůbec auto nepotřebuje. Spojení VHD na všechny směry velmi dobré. To je přesně to myšlení, které způsobuje ty zacpané silnice. Já chci a já se přece nebudu omezovat nebo přemýšlet nad tím, že třeba sám omezuji druhé
RadekŠ	Pátek, 18. října 2024 - 08:43:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14784 Registrován: 4-2003	uzny obstrukce typu "ve vlaku automat je/neni", jo vy nemate nasi karticku/apku? Pardon, ale tohle potkáte kdekoliv, včetně benzínové pumpy. Měl by jste si konečně dát tu exkurzi do rodiny, abyste viděl jak žijou normnální lidi. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
RadekŠ	Pátek, 18. října 2024 - 09:08:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14785 Registrován: 4-2003	Tak to jste přesně ten člověk, který vůbec auto nepotřebuje. Spojení VHD na všechny směry velmi dobré. Já bydlím tam kde bydlím (v km 17.0) protože je tam mj. fční veřejná doprava - což mě stálo docela velké peníze a určitě by bylo levnější bydlet v nějakém šmoulově. Ale to nijak nevylučuje vlastnictví auta a přívěsu k němu a jeho používání někým z rodinných příslušníků téměř každý den, protože ty věci nejsou v rozporu, ale vhodně se doplňují. A jinak se nezlobte, ale ta Vaše úvaha je tak blbá jako "proč si kupujete televizi, když přeci máte rádio". Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Bram	Pátek, 18. října 2024 - 09:38:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16476 Registrován: 4-2003	Hajnej:Nebo taky koukají na televizi, protože je na co, popřípadě jsou v domově seniorů. Dnes máš možnost si zakoupit obuv, která eliminuje možnost uklouznutí natolik, že můžeš chodit vcelku bez obav ven i v době, kdy je na chodníku napadané mokré listí, nebo je sníh a při určité dávce opatrnosti dokonce i při náledí. S dřívější obuví (typicky důchodky ale i jiné křusky, které se dříve nosily) bylo o strach v takovém počasí chodit ven a mnozí starší lidé z tohoto důvodu radši ven nechodili. A ještě si můžeš pořídit hůlky na nordic walking, což mnoho (nejen) starších lidí využívá a při chůzi si tím pomáhá. Též stačí zajít do nejbližšího Lidlu, Penny, Albertu, Kauflandu a pod. a je tam k dispozici to, co se muselo dříve obtížně shánět (a mnohdy i přes velké úsilí se to nesehnalo), například jsme proto chodili do tržnice na Pankráci. Pro ty mladší uvádím, že tržnice stála tam, kde jsou dnes Arkády. A tedy čas, který se dříve trávil touto nesmyslnou (ale nezbytnou aktivitou), strávit jinak a hlavně příjemněji . Dále tu máme vcelku nový fenomén a tím je elektrokolo, které je ve velké oblibě hlavně mezi lidmi nad 60 let. Dříve ve věku nad 60 let jezdil na kole málokdo, dnes na cyklostezkách potkávám na elektrokolech běžně i lidi přes sedmdesát (na elektrokole jezdí například máma mojí přítelkyně, které už sedmdesát bylo) a občas potkám i lidi ve věku 80+. Zatím nejstaršího cyklistu jsem letos potkal na cyklostezce na bývalé trati ze Střelnice do Kamenického Šenova, kterému bylo někdy z kraje letošního roku 82. Cyklistu na normálním kole jsem tam z těch stovek lidí, kteří mne na in linech předjeli či jeli proti mne, potkal snad jen jednoho či dva a naprostá většina cyklistů byla 50+, takže jsem tam ještě snižoval věkový průměr . Aktivitu v přírodě tedy mohou provozovat najednou i ti, kteří by už pěší výlet ušli jen s obtížemi (nebo už vůbec), nebo už by to na normálním kole neujeli. Také si na stáří elektrokolo pořídím . A stejně tak začínám ve velkém potkávat i na in line bruslích jezdce, kterým je okolo šedesáti a potkal jsem už na in linech skupinku dospělých a dětí, o kterých jsem si myslel, že jsou to rodiče s dětmi. Když jsem k nim ale přijel blíž, zjistil jsem, že jde o prarodiče s vnoučaty. A prarodičům bych odhadl už věk na 70+. Klobouk dolů a takových lidí bude přibývat, neb ten, kdo se na in linech jednou naučil, se na nich bude snažit jezdit nejdéle, co to půjde, což bude asi i můj případ... Přemýšlel jsem, co dříve dělali ti, kteří se chtěli hýbat, ale na pěší turistiku a jízdu na normálním kole (natož si třeba zahrát volejbal, nohejbal či fotbal) už neměli. Leda tak jít plavat do bazénu (velké množství starších lidí jsem vídal v mládí třeba v Podolí), jenže zdaleka ne každý uměl plavat, což platilo například i pro mojí babičku, kterou se mému sportovně založenému dědovi nikdy nepodařilo naučit plavat... Ano, vím, že nemluvím o (absolutně) stejně starých lidech, ale řekněme, že věkový percentil srovnatelný je. To bych si bez podrobných dat vůbec netroufal tvrdit .
RadekŠ	Pátek, 18. října 2024 - 09:46:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14786 Registrován: 4-2003	Dále tu máme vcelku nový fenomén a tím je elektrokolo, které je ve velké oblibě hlavně mezi lidmi nad 60 let. Brame: pro některý zdejší mentální důchodce razící nejpozději od plnoletosti životní zásadu moc se v životě nepřetrhnout a čímkoliv vykejvávat a nuceně zdůvoďnovat proč si nekoupí to či ono a nadávat na zkaženost a zpovykanost tady líčíš scifi román z roku 2300:-) Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ic540	Pátek, 18. října 2024 - 09:48:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6960 Registrován: 6-2008	Dj_la_défense : Souhlasím že ten brzký příjezd 3:15 by asi už nebyl to pravé ořechové. Když první jedou v cca v 5. Cassovia přijížděla v 5:11 jednu dobu. Pokud by to bylo tak plus mínus v čase že by existoval přestup do všech směrů na první ty Berounky a podobně. RJ měl příjezd do Prahy v 6 ráno. Nyní v 5:46. Teď již v návrhu v 5:40. Hodně lidí to sleduje protože pokud mají odlet v 9-10 tak už nemusí nocovat v Praze. A když to vyjde i při cestě zpět tak jsou to dvě noci v Praze navíc a hlavně zbytečně. Letadla zas nemají letový řád jak osobní vlaky u Prahy. Absence těch okrajových spojení je u těm co bydlí v Praze a okolí jak asi i diskutující 218. Pak se takový postoj k spojům v okrajových časech dá pochopit. Jsem zvědavý když se výše avizovalo že spoj do OL OV v plánu je jaká bude jeho zastavovací politika co by okrajového spojení. Včetně času odjezdu.
Bram	Pátek, 18. října 2024 - 10:01:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16477 Registrován: 4-2003	Ohl:Takových omluv, proč musím být v koloně a shánění místa na parkovišti, jsem slyšel tuny. Mne fascinuje, když si ostravský chytrolín nevšiml, že s autem v pracovní dny téměř nejezdím a jezdím s ním prakticky jen o víkendu. A některé jízdy udělám jen proto, aby auto nechátralo, čili aby se alespoň jednou týdně projelo a bylo mi tedy vždy k dispozici. Můj nízký nájezd (5000 Km/za rok) se projevuje například tak, že vždy před nastupující zimou dobíjím akumulátor nabíječkou, což ti, kteří jezdí s autem často a hlavně delší trasy než já, vůbec dělat nemusí. A dobíjel jsem tak i rok staré akumulátory, protože se mým stylem využívání auta nebyly schopny před zimou pouhým dobíjením v automobilu dostatečně nabít.