Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 24. 10. 2024

Archiv diskuse Ostravsko do 24. 10. 2024

autor	příspěvek
Tridvatri	Neděle, 13. října 2024 - 13:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 7-2002	Ohl: tak znovu: jen tak pro zajímavost, jaký průser udělá 714 "zdechlá" na posunu a jaký na výluce v jednokolejném úseku? a při cestách na dovolenou nikdy a určitě jste jel rozhrkanou stodvácou, která je dobrá akorát tak kolem komína, že? Řekl bych, že to asi obecně docela dobře vystihuje ten termín "mámvpičismus", zmíněný v jiné diskuzi.
Ohl	Neděle, 13. října 2024 - 13:07:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15960 Registrován: 12-2009	Zdechnutí je problém vždy. Když chcípne vícesystémová mašina na jiném napětí, je to věc cti nebo mámvpičismus, že tam neposlali jinou? Když odejde autu startér, je to rozhrkaností?
Jena	Neděle, 13. října 2024 - 13:33:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17942 Registrován: 11-2002	Když chcípne vícesystémová mašina na jiném napětí, je to věc cti nebo mámvpičismus, že tam neposlali jinou? - ano, to je přesně to, co už teď běží. Evidentně o jmelí...
Poskok	Neděle, 13. října 2024 - 14:13:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1052 Registrován: 8-2019	Ohle, tak poslední sada dotazů: Je větší pravděpodobnost, že ta 714 zdechne při traťové nebo posunové službě? Je větší pravděpodobnost, že zdechne při traťové službě 743 nebo 714? Při kterém zdechnutí dojde ke větším škodám - v jednokolejném úseku, nebo v depu?
Ohl	Neděle, 13. října 2024 - 16:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15962 Registrován: 12-2009	1-stejná 2- teoreticky 714 3-logicky a. Ale pokud zdechne při posunu ve stanici s vozy s cestujícími, také to nebude hitparáda. Evidentně o jmelí...= Když odejde autu startér, je to rozhrkaností?
Semolina	Neděle, 13. října 2024 - 16:37:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10843 Registrován: 2-2006	Vlakem do Mošnova každé dvě hodiny. Ostravské letiště bude přes léto dostupnější Spojení Ostravy s letištěm v Mošnově se zlepší. Po více než roce a půl od zavedení přímého autobusu Airport Express bude použitelnější také vlak. Nyní zajíždí do Mošnova čtyřikrát denně, ve vybrané dny v letní sezóně bude ze Svinova na letiště zajíždět každé dvě hodiny. Deníku Zdopravy.cz to řekla mluvčí Moravskoslezského kraje Miroslava Chlebounová. „Jedním z hlavních důvodů pro rozšíření vlakového spojení je rostoucí počet cestujících využívajících Letiště Leoše Janáčka Ostrava, což vyžaduje častější a spolehlivější dopravní spojení. Zvýšená frekvence vlaků každé dvě hodiny výrazně zlepší dostupnost letiště, což přispěje k pohodlí a celkové spokojenosti cestujících,“ uvedla Chlebounová.
Semolina	Pondělí, 14. října 2024 - 20:22:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10845 Registrován: 2-2006	Rychlovlaky mají přijet za devět let. Ministerstvo představilo aktuální plán
Semolina	Středa, 16. října 2024 - 22:15:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10846 Registrován: 2-2006	V Mošnově vznikne distribuční centrum automobilky BMW Pro společnost BMW Group vybuduje v hale 6 špičkové logistické centrum společně s železničním terminálem. Developer je připraven zahájit stavební práce bezprostředně po vydání stavebního povolení ještě do konce roku 2024. Pilotní provoz logistického centra BMW Group by měl být zahájen počátkem roku 2026.
Ohl	Čtvrtek, 17. října 2024 - 07:42:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15974 Registrován: 12-2009	Kde je ta hala 6? Každopádně by se mělo začít uvažovat o zpřístupnění zastávky Sedlnice novým chodníkem nebo točnou busu u ní. Kolem Dopravní už je to zastavěno. A znovu otevřít, až bude i hala u zast.busu Sedlnice,žst i Sedlnici stanici pro cestující.
Ic540	Čtvrtek, 17. října 2024 - 20:49:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6959 Registrován: 6-2008	Ohl : Co zase kdo vymýšlí..
Ohl	Pátek, 18. října 2024 - 23:07:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15987 Registrován: 12-2009	odkaz Integrace s IDŽK – ve stadiu úvah se žilinskými kolegy je turistická jízdenka 24hodinová, standardní integraci ODIS připravujeme na rychlíky R62 z Návsí do Čadci. Ta 24h jízdenka vypadá zajímavě. Kdyby se to podařilo... Bylo by nutné udělat spoje do turistických oblastí. Tzn. zastavování R i v Mostech minimálně o víkendech. Tam přípoje na busy na Hrčavu a M.Šance.
Ic540	Sobota, 19. října 2024 - 00:34:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6961 Registrován: 6-2008	Ohl : Turistická jízdenka s ŽK by byla učíte na nobelovku obrazně řečeno. Paradox je ten že když jsem požadoval MPS tak nešlo. Zkrachovali by asi. Teď tam bude v R62 platit tedy i Odiska. Pane Stejskale tedy velké díky. K zastavování na Mostech u Jablunkova jsme už psali. Nyní nelze a zrušeno i v KnM. Turistický spoj na Hrčavu v 9. Hrčava by samozřejmě chtěla po diskuzi s nimi. Ale raději to téma neotvírají protože jsou rádi za to co mají aspoň dnes. Ten spoj by samozřejmě mohl zaplatit/objednat zvlášť Msk zřejmě. Bez nutnosti aby obec musela za tento spoj připlácet. Nebo tak nějak to řešit. Řešení na hraničních přechodech Bílá Konečná a Bumbálka. Pokud bude systém busů tak aby se dalo přestoupit či jet přímo by mohl znamenat že o takovou jízdenku by mohl být i velký zájem. Například že někdo ubytovaný na dovolené třeba v Bílé by dojel třeba do Maková či Súlovskych skal a zpět. Zatím sci fi. Bílá Konečná o víkendu jen jeden spoj. Takže by to vlastně chtělo velkou změnu respektive koordinaci spojů. Na to nevěří snad spíše nikdo. Aspoň myslím ze zdejších diskutujících... Nedávno jsem dával odkaz na spěšné Ostrava Čadca. Nejspíše či nejdříve je kraj může zavést je po zavedení okružní S7 o které se píše. Takže to zastavování ve Svrčinovci by se asi dalo uskutečnit v rámci této linky a bylo by to asi každé dvě hodiny mezi Kysučany. No uvidíme jak se to bude dál ubírat s EX1. R62 či spěšnými... Za zavedení Odis do Čadce a turistickou jízdenku palec
Semolina	Sobota, 19. října 2024 - 06:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10848 Registrován: 2-2006	Bude to za bilion korun. Tak vypadá plán investic do rychlotratí
Madusan	Sobota, 19. října 2024 - 07:57:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 2-2007	Ty mapy vypadají pěkně, 36 minut Brno paráda.Dnes v ranní špičce jezdím z Ovy za Kr.Pole 2:15, s tím že za Rohlenkou už to je popojíždění.Akorát to vivím tak, že jak se to dodělá, už budu jen krmit ptáčky v Bělském lese :-)
Jena	Sobota, 19. října 2024 - 09:11:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17947 Registrován: 11-2002	Madusan: už budu jen krmit ptáčky v Bělském lese - je hezké, že jsi optimista a věříš aspoň (stále ještě) v to krmení ptáčků... (a ne menších tvorů, které ti ptáčkové pak rádi sezobnou).
Ic540	Sobota, 19. října 2024 - 10:31:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6962 Registrován: 6-2008	Semolina : Někteří to vidí tak na to období kdy budou krmit ptáčky. Já na pohádku vnučce (3) s tím že její děti se s tím asi svezou. To už věřím že v rámci sbírky by se zdejší šoto foto poskládali na bus na Hrčavu. Případná veřejná sbírka a šporkasa v Mostach na nádraží by byla asi fajn. Na ježdění v režimu soboty neděle prázdniny minimálně věřím že by se vybralo.
Ohl	Sobota, 19. října 2024 - 10:42:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15988 Registrován: 12-2009	Možná se těmi ptáčky myslí supi. Ostatně se otepluje a příště možná už přiletí s čápy. Vymyslet turistickou jízdenku a nezastavovat v turisticky exponované místě je velmi zajímavá myšlenka. 🙏😁
Kočkopes	Sobota, 19. října 2024 - 11:48:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 10-2017	Nechceme ty Kysučany rovnou zrušit a udělat místo toho zastávkový osobák OVA - ZA s jízdní dobou 2 a čtvrt hodiny (Tatrany se stejně zahustí ze 2h na 1h, takže přípoj zůstane...)? Když už se tu navrhuje zastavování u každé vrby? Krásno + Kysucké, Mosty pro výletníky, Svrčinovec pro fachmany atd. A pro jistotu i na Darkově, kdyby třeba někdo jel v létě ke Karvinskému moři...
Ohl	Sobota, 19. října 2024 - 16:01:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15989 Registrován: 12-2009	Vlaky mají zastavovat tam, kde nastupuje hodně lidí. To Svrcinovec neni. Trať st. hr. -' Čadca bude 120, tudíž není časový problém.
Ic540	Sobota, 19. října 2024 - 16:30:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6963 Registrován: 6-2008	Ohl : Řekl bych že budeš ohledně zastavování na MuJ i po reko zklamán. Tato linka tomu primárně není určena a ani to nevyjde asi ani v KnM. Ono ten Kysučan bude mít uzel Těšín x:29/31. Čadca x:59/01. Je potřeba získat vatu ve Svinově od vlaků EX1. Zároveň přijíždět brzy do Žiliny a mít vatu na přestup k Tatranům. Naději na zastavení v MuJ a třeba i Svrčinovci může být spěšný OV Čadca. Vycházím z toho co jsem dával odkaz z Msk stránek. A samozřejmě ještě musí i Slovenská strana to taky chtít. V opačnou hodinu Spěšný by mohl ze Svinova vyjíždět dříve než Kysučan. A zastavit právě v MuJ, MuJ zast. i Svrčinovci. Vlk by se nažral koza zůstala celá. Bylo by to jednou za dvě hodiny s připoji v Čadci dále samozřejmě. Jak to všechno dopadne bůh ví a možná i na Kodisu když byl nejvyšší v BA na MD. Od Slovenských kolegů vím že by to chtěli zahustit po reko Čadca KnK až proběhne. Zajímavou myšlenkou bylo jezdit Zwardoň Čadca zastávkově. Dále spěšný CA ZA. Tedy zastavení CA mesto, Knk mesto až bude, Knk, KnM ZA. Takže hypoteticky by mohl SP OV CA navazovat na SP CA ZA. Jak to v Bratislavě v hlavách vyvolených dopadne těžko říct... Sám jsem zvědav...
Ic540	Sobota, 19. října 2024 - 16:43:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6964 Registrován: 6-2008	Kočkopes: Vedle Karvinského moře možná tedy (???) vzniknou skleníky EDEN na Lipinách. Bude blízko do zóny Darkov po šachtě. Kousek je Stonava. Neřekl bych že obnovení časem zastávky Darkov by bylo o ničem. Naopak by mohla najít celoroční využití. Jezdí tak již či stále tři busí linky 581,582,583. Takže při drobných úpravách by posloužila i samotné Karviné. Né každý kdo přijede od Těšína, Třince chce jet až na Hlavní a pak MHD přes Karvinou zpět. Ušetřili by 15-20 minut v jednom směru. No zatím tam rubou že nestačí vozit kámen na podsypání. I když most drží nad zastávkou a dostal i nový asfaltový povrch. Takže zastávka by asi už i postavit šla. Ale chápu. Pořád tam k nějakému úpadku asi může dojít. Jsem zvědavý jak se bude chovat obchvat...
Jena	Sobota, 19. října 2024 - 17:07:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17949 Registrován: 11-2002	Naději na zastavení v MuJ a třeba i Svrčinovci může být spěšný OV Čadca. - jo, projede to X větších obcí (bo spěšný) a pak to bude stát v takové jako je Svrčinovec, protože tam pro těch pár lidí za den postavili něco, co se asi zapíše do dějin... Když už, tak leda na znamení a leda pro medvědy. Když tam mají svůj nadchod i podchod, proč by nemohli mít zastávku.
Ic540	Sobota, 19. října 2024 - 17:34:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6965 Registrován: 6-2008	Za ten sloup se omlouvám ale jen tak šel vyfotit postup prací. První nástupiště už pokládají kachle. A kde jsou již pražce položené. Ohl : Jinak díky nějakému aspoň trochu smysluplnému zastavování ve Svrčinovci by ubyla auta v MuJ. Jak psal Pezos. Stačí se postavit ve Svrčinovci na přejezdu ráno a vidět špalír aut mířících na Jablunkovsko, Bystřicko, Třinecko a Těšínsko. Pro důkaz Stačí v podstatě zajít jak na stavbu, do obchoďáku, nemocnice či železáren. Všichni musí jen autem. Sem tam se jeden člověk sveze busem co nesmí zastavovat s panem Stejskalem když není zbytí. Narážím na linku Čadca Jablunkov... Ale jinak s Tebou souhlasím že je třeba zastavit tam kde by to někdo ocenil. No kvůli zastavení na MuJ a KnM bychom museli obětovat u současných Kysučanů přípoje ve Svinově od EX1 i v Žilině od k Tatranům. To by asi nikdo normální nechtěl, nesouhlasil s tím. Snad chápeš... Jena: Ono se to dá těžko řešit. Mega stavba ve Svrčinovci že. Jenže ono opravdu by to plánované P+R tam mohlo najít i využití. V MuJ už není místo. Mraky lidí ze Skalitého, Čierného, Svrčinovce, obecně Čadce a okolí dojíždí za tu hranici k nám. To se ví i díky sledování těch mobilů. Kdectrochu ubylo Slovenských rýže dojíždějících jsou železárny. Oni se rovnou asi každý v rámci možností někteří i přestěhovali že... Medvědi s Odiskou tedy můžou být snad už jen bonus... Neřešit to přeshraničí zde vůbec ničím je taky řešení samozřejmě. Říct na šichtu jeď Ostravanem/Kysučanem bych osobně nikonu do očí neřekl. Turistům a náhodným nic proti. Mají čas. Zbytek jako dnes jen auto nic víc. Nikdo normální vlakem prosté nepojede. Odiska bude pro turisty fajn. Denní využití do práce bude stav nula občas jeden když nenastartuje ...
Ic540	Sobota, 19. října 2024 - 18:11:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6966 Registrován: 6-2008	Jéje. Fotky jsem vlastně chtěl dát (patří) samozřejmě do 320 A ještě k tomu pár překlepů. Snad se zase někteří z toho nezjeví.
Kočkopes	Sobota, 19. října 2024 - 18:30:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1980 Registrován: 10-2017	Ohl: "Vlaky mají zastavovat tam, kde nastupuje hodně lidí. To Svrcinovec neni." Jena: "pak to bude stát v takové jako je Svrčinovec, protože tam pro těch pár lidí za den postavili něco, co se asi zapíše do dějin..." Vždyť tu bylo plno nářků, jak ze Svrčinovce jezdí pracovat davy do werku, akorát nemají čím, bo jim zrušili vlak
Ic540	Sobota, 19. října 2024 - 20:47:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6967 Registrován: 6-2008	Kočkopes: Vlastně zrušili. Nebo ne? A to stejné bude když okolí Karviné v tom lepším případě povstane z mrtvých. Všichni pojedou jen a jen autem. VHD bude na zrušení... Nebo to pane diskutující kolego vnímáte jinak? A raději uvítáte méně často jezdící vlaky? Ale parkovací domy ve výše zmíněných místech. Na či respektive u Karvinského moře už se stovky parkovacích míst chystají...
Ohl	Sobota, 19. října 2024 - 21:36:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15990 Registrován: 12-2009	Zeptám se všech. Žijete ve Svrčinovci a děláte v Třinci v nemocnici. Nebo v Jablunkově v sanatoriu, případně v některém ze supermarketů. Každý den si dáte výšlap a sešlap 300m do kopce k zastávce z hlavní silnice a schody jako z 3.patra na nástupiště.(nepočítám stovky metrů z bydliště. Po dojetí do Třince buď přestup na bus nebo pěšky do kopce kilometr. Nebo druhý případ-výstup Bocanovice a po pěšině vedle trati kilometr. Případně do Návsí a většinou pěšky 1-1,5km do Penny atd. Protože busy navazují na příjezdy od Těšína, ne od Mostů. To samé zpět za každého počasí. Příklady jsou zvoleny proto, že v těchto institucích dělá hodně žen ze Slovenska. Absolvujete to aspoň jako chlapi? Mraky lidí ze Skalitého, Čierného, Svrčinovce jezdí do Čadce, KnM Žiliny. Těch pár, co dělá v ČR, jezdí autem, v lepším případě zaparkují v Mostech a přejdou na vlak, V železárnách z jiného státu převládají Poláci. Ty svážejí busem. Slováků je málo. Zavést turistickou jízdenku a nezastavovat v Mostech (mají jezdit jen R, ne Os) je stejné, jako na podobnou existující nezastavovat na Červenohorském sedle z důvodu málo žijících tam obyvatel. Říct na šichtu jeď Ostravanem/Kysučanem bych osobně nikomu do očí neřekl. Nemusíš, oni tak jezdí - a nemyslím režijkáře. Ze Slovenska samozřejmě ne, nic tam nejede. Ti jezdí 2900.
Ohl	Sobota, 19. října 2024 - 21:55:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15991 Registrován: 12-2009	Vedle Karvinského moře možná tedy (???) vzniknou skleníky EDEN Tam byla už jiná varianta a... a také už je v Eden vyměnili za průmyslovou zónuodkaz u Karvinského moře už se stovky parkovacích míst chystají Když se tam nedá od zastávky busu civilizovaně dostat... odkaz odkaz
Ic540	Sobota, 19. října 2024 - 23:16:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6968 Registrován: 6-2008	Ohl : To že jsi si to tak položil a usmyslel lze určitě pochopit. A co víc i mnohonásobně doložit než jsi ve zkratce učinil... Spíše než brečet nad něčím a tím myslím i sebe. Samozřejmě. Lze učinit jediné. A to doptat se. Či obeznámit s plánem dopravy. Ty já my ho nevíme nikdo oficiálně samozřejmě jak tady avizujeme. No nic méně jsi jediný kdo se k tomu vyjadřuje s přesvědčením že to má nějak být... Já dal odkaz na kraj. A několik info od jiných co avizují... Nevím tedy já osobně čekám co od mocných vzejde a jak to dopadne. Ty avizuješ vlastně žádný stav co jsem si přečetl. Tak nevím. Možná jiní ano? Možná někdo pochopil co chceš. Přitom víš třeba jasně že zastavit nelze nyní... Tak ani nevím co odpovědět. Kraje jasně Přitom avizují co chtějí. Já čekám tedy co si vyberou. Jsou nějaké možnosti to je ok. Co čekáš Ty jsem se nedozvěděl zatím. Aspoň zatím... Třeba napíšeš konkrétně jak by jsi to řešil bez mlžení. Ať víme. Zatím tvé komplexní řešení tedy aspoň co vím nezaznělo... Snad nenapíšeš že Kysučan musí zastavit tam a tam. Protože to prostě zatím nejde? A věřím že i nikdy nepůjde pokud nebude změněna priorita tohoto spojení...
Kočkopes	Sobota, 19. října 2024 - 23:35:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 10-2017	Ohl: "Zeptám se všech." Já jsem byl taky docela překvapený z těch nářků nejen tady, ale i místních v médiích, že jim chybí ze Svrčinovce vlaky do ČR, takže to není úplně otázka na mě. Spíš bych čekal, že všichni dávno jezdí Já jsem spíš reagoval na to stavění Kysučanů v Mostech - rychlík prostě není od toho, aby stál u každé vrby. Nebo ať je z toho Sp (už tak to nemá od toho daleko) se zastávkami navíc a třeba se začnou dít takové věci s obsazeností, že se bude muset přidávat vozy (dnes by leckdy při těch počtech lidí stačilo i Lv). Nakonec, co si pamatuju, tak 2 roky dozadu jezdil odpolední vlak o hodinu dřív, stál i v Kysuci, a po Čadcu se v něm nedalo sedět, jak byl narvaný.
Ohl	Sobota, 19. října 2024 - 23:42:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15993 Registrován: 12-2009	víš třeba jasně že zastavit nelze nyní... Nevím. Je tam už dlouho jednokolejka a v Mostech se běžně stojí, když nastane situace, že se musí čekat na protijedoucí.
Ohl	Sobota, 19. října 2024 - 23:54:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15994 Registrován: 12-2009	rychlík prostě není od toho, aby stál u každé vrby. Tak znova. Avizuje se, že přes hranici nebudou jezdit Os, ale jen integrované R a IC. Chce se zavést tur.celodenka platná v MSK a ŽSK. Ale turistům ze Slovenska neumožníme vystoupit v Mostech, v turistické oblasti. Opravdu se to někomu zdá logické?
Ic540	Neděle, 20. října 2024 - 00:11:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6969 Registrován: 6-2008	Kočkopes: No a já už myslel že všichni si myslí že by zastavovat měl. No samozřejmě neměl pokud mu v rámci nějakého určení zastavování v rámci jiných priorit v kraji že by zastavovat měl v oněch krajích. Třeba rámci dvou krajských priorit Svinov a Žilina neurčí li někdo jiný jinak. Za normálních okolností by la li by dvou hodina EX1 Praha Ova Žilina. Neměl by takový vlak zastavovat v Bohumíně ani Návsí. Natož KnM třeba natož nějakých Mostech... K tomu by měl být systém krajských SP či OS na sebe navazujících. Pak existují v každém kraji specifika. Jako je u nás třebas MuJ nebo na SK Svrčinovec... Ohl : Myslel jsem že to chápeš. Když tady byl odkaz na krajský spěšný a diskuze k tomu. Jinak opakovaně řečeno zastavit na MuJ a třeba v KnM znamená rozvázání přípojů v Žilině a Svinově u Kysučanů o což tady někteří by rozhodně nestáli... Čteš vůbec co se píše. Nebo se nedokážeš přenést přes to že dálkové vlaky v MuJ Svrčinovci a KnM stavět nebudou? Že spíše kraje mohou jinak efektivně reagovat vrstvou SP když už SK strana zatím dle pana Stejskala a jeho jednání v BA na to nechce reagovat. Třeba přistoupí na busy. Nevím. To se uvidí a zvědaví jsme asi všichni...
Ic540	Neděle, 20. října 2024 - 00:48:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6970 Registrován: 6-2008	Ohl : Jinak po ulehnutí do některé ze dvou Třineckých nemocnic kdyby se ze dne na den rozhodli odejít Slovenští lékaři nebo sestry. Budeš volat Bolta na převoz do Prahy. Toho jsme si vědomí i u nás v Havířově a proto je celý jeden panelák u nás v centruvyčleněn pro zahraniční lékaře a sestry. A může brzy dojít i na rohlíky. Obrazně podotýkám nejen na Moravě ale rámci celé ČR na počty Slovenských pracovníků ve službách v ČR. Proto poukazuji na nutnost řešení jakýchkoliv přeshraničních vazeb nejen u nás u Jablunkova... A ne vyhodit miliony eur na busy které nemohou vozit cestující a navíc v některých případech jezdící souběžně s další linkou na trase...
Ohl	Neděle, 20. října 2024 - 07:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15995 Registrován: 12-2009	V to posledním rozhovoru zaznělo, že nejspíš budou je Ex. V tom případě je diskuze nad Sp atd. zbytečná. Ano, vlaky pro turisty nemají zastavovat v horách, ale jen ve Svinově.
Ic540	Neděle, 20. října 2024 - 07:08:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6971 Registrován: 6-2008	V poslední době vídávám že žluťák zase často jezdí 8 vozový. Nedávno jsem si objednával jízdenku a v nabídce bylo 6 vozů. Vlak měl však 8 vozů. ČD vyprodané zejména v silné dny vždy. Leo taky. Hm. Lidi tedy jezdí...
Ic540	Neděle, 20. října 2024 - 07:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6972 Registrován: 6-2008	Ohl : Pokud to půjde zastaví i v horách. Nic proti. Zatím můžeme být rádi bude li Odis a turist jízdenka. Řešení se stejně asi jen tak nedozvíme. Kope se a ještě nějaký čas bude. Avšak už dříve mi v mejlu přišla odpověď že tato vrstva tam zastavovat nebude. A jak jsme se bavili. Investice do zastávky a všeho kolem pořádná darda. A pak tam zastaví jeden pár OS? Těžko uvěřitelné. Ale stát se to asi může. Na odpověď si tedy bohužel počkáme.
Mouka	Pondělí, 21. října 2024 - 10:34:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9972 Registrován: 1-2007	Investice do zastávky a všeho kolem pořádná darda. A pak tam zastaví jeden pár OS? Prosím, o které zastávce je řeč?
Ic540	Pondělí, 21. října 2024 - 10:58:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6973 Registrován: 6-2008	Mouka: Svrčinovec. Obecně jsme tady diskutovali o tom co hovořil v Podcastu pan Stejskal. Jednal o řešení spojů z do Čadce v Bratislavě na MD. Ale nezájem. Druhá strana mince je že zároveň bude Čadca v Odis. Vznikne turistická jízdenka. Vedla se tedy debata co zastaví v turisticky exponovaných MuJ. Svrčinovec exponovaný není. Za peníze EU zbourali půl hory/kopce. Vybudovali zastávku viz foto tuším v sekci 320... Ale nic tam zatím nemá zastavovat...
Ohl	Pondělí, 21. října 2024 - 10:59:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15998 Registrován: 12-2009	Svrčinovec. Zastavovat tam i s Os je víceméně nesmysl. Není to žádné turistické místo a na dolní trati jim jezdí vlak co hodinu. Tam, kam jezdí 90% lidí. Kdyby za ty miliony € prostavěné na zastávku zaplatili pro těch pár, co odtamtud jezdí do ČR, mikrobus jako přípoj do Mostů, udělali by líp. Mohl by ze tu cenu jezdit desetiletí. Podobně teď na tom je zastávka Mosty zastávka-za tunelem. Tam jezdí jen 4 vlaky denně. A v poslední době to tur.místo začíná být, na Šance a Megoňky chodí stále víc lidí. Ideální by bylo začít tam s S2 jezdit v létě o prázdninových víkendech i kolem 9, 10h a zpět kolem 16,17. Ne, s R ne.
Ic540	Pondělí, 21. října 2024 - 19:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6974 Registrován: 6-2008	Ohl : 90% lidí nejezdí ze Skalitého či Čierného za Čadcu. Spousta lidí jezdí do ČR. Zmínka o busu/minibusu je spíše jejich urážkou. Jak psal i Pezos. Stačí se ráno postavit u šraněk/světel ve Svrčinovci... Důkazem jsou tisíce Slováků dojíždějících obecně z okresu Čadca do ČR. Co se týká turistiky a nějakého adresného doporučení.? Z MuJ zastávka přes známé cíle do Svrčinovce...? Osobně si myslím neboť na nějaké rozhodnutí je čas do 12/26. Bude toho tam stavět dost k radosti místních z okresu Čadca. Že by se něco dalo řešit i jinak v tom problém nevidím...👍 I na MuJ budou rádi za P+R ve Svrčinovci. Nebude to tam ucpáno. Někdy až neúnosný stav...smutné... Dávám bolševikovi rok. Maximálně dva roky.. A Svrčinovcec povstane z popela... Který nám sdělil p. Stejskal po jednání v BA na MD. Nyní tedy zájem jak píše není. Uvidíme později tedy...
Ohl	Pondělí, 21. října 2024 - 21:14:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16001 Registrován: 12-2009	tisíce Slováků dojíždějících obecně z okresu Čadca do ČR. chtějí jezdit vlakem do Svrčinovce. Kam ty tisíce jezdí?
Ic540	Úterý, 22. října 2024 - 09:45:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6975 Registrován: 6-2008	Ohl : ??? Kam jezdí? Do práce, studovat, nakupovat atd atd. Nemají to daleko z Čadce a jejího okolí. Nejsou snad za pokladnami, na stavbách, či sestry v nemocnicích a dalších profesích Slováci? Jsou. Jsou jako jiní jinde v různých příhraničích. To není vůbec nic zvláštního... Jiní lidé aniž by museli přes hranici jezdí třeba ještě dál ať už pracovat, studovat, nakupovat. Kraj v návrhu JŘ navýšil počty spěšných mezi Ostravou a Jablunkovskem. Občanům/lidem Jablunkovska, Bystřicka, Třinecka i Těšínska nabízí určitou možnost. Protože tím vytváří nabídku nechat auto doma a jet vlakem respektive VHD jak kdo. Sám taky jezdíš na velmi velkou vzdálenost v rámci kraje z do zaměstnání denně. Nakupováním jsem nemyslel samozřejmě chleba kdyby tě něco takového napadlo. A již jsem psal. V MuJ na P+R se uleví od SK aut. P+R bude totiž i ve Svrčinovci... Z různých Skalitých Čierných či i Svrčinovce bude možnost nechat auto tam místo v MuJ. Spodní zastávka či i trať slouží především těm kteří jedou do Čadce až Žiliny a dále. Ano. Když někdo ze Skalitého pojede do Olomouce, Brna, Prahy atd atd. Přestoupí v Čadci na R který nezastaví u každé vrby ale pojede rychle protože R/IC/EC. Nebo snad když jede někdo Praha Žilina je zvědavý že jim bude někdo viset nad hlavou.? Třeba z košem hřibů, nebo že se nezajde ani vychcat protože pojede 10 Ohlů s kolem? Nějaké řešení se určitě po dokončení reko tratě najde. Možnosti jsou dvě jak jsme psali. Nevěřím že to dopadne tak že nadále nebude možnost využít VHD. Jeden pár osobních. Že se bude končit vším v lese místo 20 tisícovém městě s mořem možností/návazností. Svrčinovec zastávka v tom hraje až druhou roli. V rámci této oblasti jde o víc... Svrčinovec se s tím v podstatě k užitku množství lidí jen sveze. Nic proti ničemu. Jinak i těch pár turistů by se našlo. Z MuJ zastávky přes šance do Svrčinovce je taky příjemná procházka. Není potřeba se vždy vracet na stejný perón(obdoba jako k autu když nejedeš VHD)...
Ohl	Úterý, 22. října 2024 - 12:41:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16004 Registrován: 12-2009	Tak to shrneme- lidi jezdí, ale ne do/ze Svrčinovce. V případě, že Slováci nebudou chtít Os, padají do všechna další slova o P+R bude totiž i ve Svrčinovci atd. No a do další věty stačí doplnit Z MuJ zastávky přes šance do Svrčinovce spodní trati* je taky příjemná procházka*. Jak jsem dříve psal, oni s tím mají zkušenost. Když se dělala generálka spodní trati, také postavili čekárny, někde i s pokladnami. Nikdy je ale po dokončení neotevřeli. Tudíž Svrčinovec horní trať bude v normě.
Ic540	Úterý, 22. října 2024 - 15:13:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6976 Registrován: 6-2008	Ohl : Shrnul Jsi to dobře. Bez existence Svrčinovce všichni z okolí jezdí do MuJ parkovat ti co využívají vlak... Obecně nechápu když byla 4 hodina a bagety světe div se byly i plné. Proč by nemohla být 2 hodina? Jedno jestli S2 nebo v budoucnu Spěšný viz kraj. Že Kysučan respektive dálkový vlak nezastaví v MuJ, zastávce i Svrčinovci je asi jasné. Že by tam neměl zastavit ani spěšný který kraj na stránkách avizuje bych asi pochopil. kdyby tam zastavila jednou za 2 hodiny S2. Ale nepříjde mi to logické... Že tam tedy nechceš ani 2 hodinu ničeho na zastávku i Svrčinovec tedy už ale nějak nerozumím. Dnes jezdí vybrané S2 za tunel aby se zalepila huba těm co řvali. Ale po reko už za tunel nic nepojede. Možná v okrajových časech... Blokovat kolej mezinárodního charakteru každé dvě hodiny by nepochopil asi nikdo... Jen proto že každý 2 os bude prodloužen z do MuJ zastávka. To nepůjde. Nebo neobsloužíme ani tu zastávku na České straně. Nebo jen o víkendu. 8-9-10, 15-16-17? Bageta byla kolikrát plná. No zavádět 4 až 6 ti hodinu mi připadá zvrácené. 2 hodina by mohla projít. Pořád jsou dvě možnosti přece... V případě té třetí se jako dnes na všechny vy. A nechat jezdit busy co nesmí zastavit a vozit lidi a ještě souběžně...
Ohl	Úterý, 22. října 2024 - 20:33:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16007 Registrován: 12-2009	bagety světe div se byly i plné. Jako přípoje od werkových cugů, to se těch 30 lidí nasbíralo. Ale i proto nejspíš nechtějí platit Slováci elefanty do Čadce. Když snad bude ta turistická celodenka- kam podle tebe by měli lidi jezdit? Pojede Ostravák jinam než do Ostravice? Kam by měl jezdit Žiliňák a vůbec Kysušák k nám?
Ic540	Úterý, 22. října 2024 - 22:47:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6979 Registrován: 6-2008	Ohl : Ale to nejezdilo jen od wekowých cugů. To je věc jedna. Druhá je že v té bageta co jsi ty i 100 krát jel snad vypadali všichni jako z werku? Bóže. Možná v době kdy jezdily dvě spojené 460tky kdy tam nastupovali po 100 vkách že se málem nevlezli. Nechápu že zrovna ty nepřeješ těm lidem aby mohli využít VHD. Ale museli jen jezdit auty nebo spoléhat na vlaky z do Prahy s neskutečnou spolehlivostí. Je vůbec zajímavé že nemají jezdit žádné vlaky protože nikdo nejezdí. Ale pro jistotu tam dáme Odis a ještě zavedeme turistickou jízdenku. Místní to nebudou mít jak využít hlavně kvůli četnosti zastavení. Ale já se svezu na výlet kdykoliv si vzpomenu. Sice s nejistým přestupem ale asi dobrým pocitem. Sousedům z poza kopce tedy moc nepřeješ. Ať jdou pěšky. Když jim ani ten bus po trase nezastaví. Tomu se ani nechce věřit aby si někdo mohl přát ať mezi Čadcou a MuJ nejezdily a hlavně nezastavovaly vlaky. A zároveň toužil po tom aby tam stavěly dálkové IC Praha Žilina. To nevymyslíš...
Ic540	Úterý, 22. října 2024 - 22:52:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6980 Registrován: 6-2008	Pokud se budeš držet svého dogma že Ostravák jen do Ostravice. Tak těžko vysvětlovat kam by měl cestovat Kysučan či Žilinčan. Dle teorie o Ostravákovi zjevně jen do Kysúc...bóže
Ohl	Středa, 23. října 2024 - 08:05:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16010 Registrován: 12-2009	Stejně bych to chtěl vědět, kam by měli jezdit. A za jakou dobu a co tam dělali Vzpomeň na slova Madusana, že je to pro Ostraváky hodně daleko. ty nepřeješ těm lidem aby mohli využít VHD. Já nebráním, aby někdo z Čierneho jel třeba do ZOO v Ostravě vlakem. Jen nevěřím, že vystoupí ve Svrčinovci dole a půjde na horní zastávku na vlak, který má přípoj v Čadci od vlaku, z kterého vystoupil.
Jena	Středa, 23. října 2024 - 09:22:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17958 Registrován: 11-2002	jen nevěřím, že vystoupí ve Svrčinovci dole a půjde na horní zastávku na vlak - o kus výše zaznělo něco ve smyslu, že třeba až na Mosty zastávku (resp. opačně) by to mohla být hezká procházka. Jen když třeba u tunelu/mostu potkají medvěda či vlka, seznají, že ZOO už mají "za sebou" a nikam vlastně jezdit netřeba.. Jako vážně, myslet, že když se někde postaví něco takového, jako v tom Svrčinovci, že to naláká lidi resp. ospravedlní zastavování kde čeho je celkem ... jak to říci... I v dobách dávno minulých, kdy jezdily tama klasy nebo 1-2x460, a to X krát za den, tak tam snad nebylo víc lidí, než by se spočítalo na prstech. Někdy obou rukou. Ani u šichtového tehdy třeba s EU07 jsem tam neviděl vystupovat víc... Tady má Ohl pravdu. Lidí žije kolem sice dost, ale vlak na "horní zastávce" pro ně hraje ryze okrajovou roli snad odnepaměti. S rozvojem automobilismu se to určitě ve prospěch dráhy neotočí.
El_Barto	Středa, 23. října 2024 - 09:23:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2024	Pak je otázka, k čemu je tam teď stavěné takové monstrum. Že by to nějak vytrhlo P+R? No nevím.
Jena	Středa, 23. října 2024 - 09:32:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17959 Registrován: 11-2002	Pak je otázka, k čemu je tam teď stavěné takové monstrum. - ano, to je správná otázka. Je třeba se na to dívat očima majitele stavební firmy, potažmo příjemce dotací...
Rumek	Středa, 23. října 2024 - 09:35:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3776 Registrován: 2-2007	Pak je otázka, k čemu je tam teď stavěné takové monstrum. Pokud tím monstrem je myšlená ta budova, pro cestující tam asi nebude nic víc, než jen přístřešek a zbytek vypadá na technologickou část. A na tu lávku přes koleje, když se ruší úrovňové přístupové cesty, kromě podchodu mě už jiná varianta nenapadá...
Ic540	Středa, 23. října 2024 - 12:29:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6982 Registrován: 6-2008	Proč stavěli vůbec tedy nějakou zastávku. Ten jeden pár mohli nahradit taky minibusem co nesmí nabírat lidi na Českém území ani se nesmí vystupovat. Ani jej nekoordinují s linkou Čadca Svrčinovec. Nemyslím si že i přes odpověď pana Stejskala že Slovenská strana nemá o rozšíření provozu zájem že se tak skutečně stane... Ohl : Já jsem výše psal že ti co jedou dále i za Ostravu určitě využiji dálkový vlak z Čadce bez použití auta. V MuJ bývá plno že někteří zejména při obsazení auta jezdí rovnou autem někde za hranicí. Tak někteří by mohli nezajíždět až na MuJ a parkovat ve Svrčinovci... Takže vzhledem k odpovědi která vlastně neodpověděla nic můžeme jen tipnout jak to dopadne. Víme že Kysučany a Ostravany to samozřejmě nebudou. Víme že kraj avizuje spěšné vlaky Ostrava Čadca po spuštění okružní linky S7 a převedení S2 přes Kunčice a centrum Ostravy... -zůstane jeden pár jako dnes -nezůstane ani ten jeden pár tedy nic -zastaví tam jen S2 ve 2 hodině -zastaví tam jen S2 ve 4 hodině -zastaví tam ten spěšný avizovaný krajem -víc mě nenapadá
Jena	Středa, 23. října 2024 - 13:09:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17960 Registrován: 11-2002	Pokud tama budou jezdit nějaké osobáky (ideálně v trase Ova - Čadca), ať tam samo stojí, Jenže zatím to vypadá tak, že se postavila zastávka, ale ony Os (obecně, jakékoliv) v plánu zatím nejsou. Tím se ale více než kdy dřív dostává do popředí ona otázka Proč stavěli vůbec tedy nějakou zastávku. Protože asi ale nebude úplně zájem na tom, aby se v tom někdo moc šťoural, dovolím si tipovat, že nějaké vlaky přeci jen vyjedou. Jak to s nimi po čase dopadne je už věc druhá...
Ohl	Středa, 23. října 2024 - 22:01:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16012 Registrován: 12-2009	Dnes hezká ukázka, že nezastavováním v Mostech se řeší přípoje v Čadci, Žilině, Svinově atd. Necelých 5 minut před nimi odjezd loženého budamařího vlaku s vektronem do 20‰, mrholení, listí. Kysučan posléze rychlost 50, občas stání a vjezd za nákladem do Čadce s 20 minutami. Protijedoucí Kysučan tím pádem také tolik. Přípoje samozřejmě kde? V Žilině taky tam. Srdečné pozdravy do CDP.
Jena	Čtvrtek, 24. října 2024 - 08:01:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17963 Registrován: 11-2002	Abychom zůstali objektivní tak by se slušelo dotat, že do Návsí přijela 343 s +9min, se kterými i odjela a do Mostů přisadila 2min (na +11), se kterými takto i pokračovala dále. Navíc ze Svinova to odjelo prakticky načas (+1). Ano, vyhnat náklad před R není ideální, ale je taky třeba si uvědomit, že těch volných skulin v té výluce není mnoho a že by tam taky mohl vyhnít na dalších X hodin. A kdyby jel Kysučan včas, nemusela tato situace vůbec nastat.
Pezos	Čtvrtek, 24. října 2024 - 09:07:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2827 Registrován: 4-2014	Druhá věc je, že už téměř čtvrt roku se mělo jezdit po druhé koleji a ne desítkou po polorozpadlém mostu. Ale ŽSR má na salámu (zpoždění jedné stavby je problém zhotovitele, zpoždění všech staveb je bordel investora)... Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Priapos	Čtvrtek, 24. října 2024 - 09:23:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2472 Registrován: 10-2012	Jena: "Abychom zůstali objektivní... Ano, vyhnat náklad před R není ideální... " Abychom tedy zůstali objektivní, tak je třeba tento postup, tolerovatelný jenom naprosto výjimečně, označit za prasárnu.
Ohl	Čtvrtek, 24. října 2024 - 09:23:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16014 Registrován: 12-2009	Ano, není nic lepšího než správné rozhodnutí příslušného dispečera a pro R je čest poskakovat se skoro zastavením na oddíl za nákladem. Při odjezdu R ještě svítila na odjezdovém výstraha. Přitom druhá kolej na předjetí byla volná, nic dolů nejelo. K tomu je třeba připočítat i to stání před Čadcou, než náklad uklidili někam pod zeď. Při stání kolem projel vlak směr Skalité. Je jasné, že vlaky mají jezdit tak, aby to vyhovovalo řídícím provozu a ne nějakým těm, co ještě vlakem jezdí. kdyby jel Kysučan včas, nemusela tato situace vůbec nastat. Díky za výklad, už vím, kde se berou hlášení "z provozních důvodů dopravce." Bohumín odjezd +3, Karviná odjezd +7. Kdyby dopravce nejel zbytečně 50 na populárním přejezdu, neměl by zpoždění- tak jsi to myslel?