| Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán | « předcházející | další » |
Maďarsko a Balkándolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
Jízdní řády balkánských železničních správ :
Albánie (od 24.9.2024)
Bosna a Hercegovina ŽFBH (vyhledávač)
Bosna a Hercegovina ŽRS (vyhledávač)
Bulharsko (2022, PDF)
Chorvatsko (2024, PDF)
Kosovo (2024, PDF)
Maďarsko (2024, PDF)
Severní Makedonie (2024)
Rumunsko (CFR Călători, vyhledávač)
Rumunsko (RegioTrans Călători, vyhledávač)
Rumunsko (Interregional Călători, vyhledávač)
Rumunsko (Transferoviar Călători, vyhledávač)
Rumunsko (Softrans, vyhledávač)
Rumunsko (Astra Trans Carpatic, vyhledávač)
Řecko (2024, příměstská doprava Atény, Soluň, Patra, PDF)
Řecko (vyhledávač)
Slovinsko (2024, PDF)
Srbsko (2022, PDF)
Balkán (ALB, RKS, BIH, MNE), PDF 2024
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 2-2023 |
- z Varny do Ruse na jízdenku z pokladny za 20,2 leva (262,- Kč) Jel jsem rychlíkem Ruse - Varna za 15 Leva. - z Giurgiu Nord do Bukurešti u průvodčího CFR za 43 lei (227,- Kč) Koupil jsem si vnitrostátní jízdenku Bucuresti - Giurgiu po rekonstruované trati za 18 Lei a pár haléřů, k tomu za 18 Lei mezinárodní Giurgiu Nord - Ruse. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5056 Registrován: 6-2007 
|
Ještě k výše probíranému, osobní vlaky mezi Valea Viseului a Viseu de Jos na konci září. Pravověrní šotouši snad prominou že byl k cestě a focení použit automobil ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 9-2015 |
@Nocni_spoje Máš teda skupinu šotoušů, kteří jedou vlakem, a normálních kaštanů, co poletí. Ale pomíjíš ne úplně malou skupinu, která se výrazně zvětšuje s přibývajícím věkem - těch, co nechtějí létat. A když pak zjistíš, že za jednu cestu vlakem do Řecka zažiješ tolik jako za 10 all inclusive pobytů v rezortu, a nepřibereš... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1865 Registrován: 9-2015 |
@Vlarsky Těch 18 Lei nebo trochu víc bych taky čekal. Těch 43 jsem si říkal, pozor, už to bude tak celkem drahé se v Rumunsku někam dostat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 9-2015 |
@J.M. Jsem zaznamenal, že i jeden kamarád nečekaně opustil svůj tlačítkový telefon. Tak už jsi možná největší žijící rarita. Upřímně, představit si neumím, že bych táhnul nějakou skupinu někde po Rumunsku bez přístupu občas k internetu. A to jsem to kdysi dokonce dělal, a ano, dopadlo to vždy dobře. Nicméně tehdy kdokoli, koho jsi se zeptal, věděl, že za 90 minut zastaví u tamhletoho sloupu náklaďák, co jede k poslední hájovně v údolí. Dneska už lidi většinou netuší, jestli jim po místní trati ještě jezdí vlak nebo ne. Už jsem si říkal, že bys mně to někdy předvedl, jak to s tím tlačítkovým telefonem organizuješ, a teď koukám, že vlak do Rumunska už je na Tebe moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4608 Registrován: 12-2020 |
V klidu. Vlakem v Rumunsku jsem byl za posledních 5 let asi 4x. Stačí když ten netlačítkovej telefon má některý z kámošů. Ono jde hlavně o mapy, pro některé části Rumunska totiž podrobné papírové mapy ani neexistují. Říká se tomu dělba práce, každý přispěje něčím, ve výsledku máme všichni všechno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 686 Registrován: 8-2017 |
 Mirek_Zv.:"Ale pomíjíš ne úplně malou skupinu, která se výrazně zvětšuje s přibývajícím věkem - těch, co nechtějí létat." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14843 Registrován: 4-2003 
|
blahopřát, že tu dementní dobu jsme konečně přežili: kdy 50% úsilí pro Čechy znamenalo učení jazyků, místo učení skutečně odbornosti Umět aspoň trochu anglicky je ve spoustě odborných profesí naprostá samozřejmost, přes kterou prostě nejede vlak. Jak si třeba takový člověk v rámci učení skutečně odbornosti přečte odbornou literaturu, když se i u nás píše jenom v angličtině, protože jinak by nikoho nezajímala? Mimochodem, odborník, co se nebyl schopen za 35 let svobody a otevřených možností naučit aspoň trochu anglicky, to je docela zvláštní protimluv. Tak to nebude odborník, ale spíš řemeslník - tedy člověk co nepotřebuje vědět "proč", ale stačí mu vědět "jak" a případně mu to "jak" vysvětlí někdo jiný.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Vlarsky
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 2-2023 |
Dne 24.11. vyjede první osobní vlak po znovuotevřené trati Novi sad - Subotica. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 519 Registrován: 6-2016 
|
Mirek_Zv.: "@Alex7 Vím, že by to stálo ještě nějaké úsilí, ale nechtěl byste to dát na k-report jako článek. Takhle už to nepůjde zpětně najít, až se budou honit v hlavě úvahy o cestě do Bulharska." Bulharsko podle mě není na samostatný článek. O čem by měl pojednávat? O tom, že jsem se v BG projel dvěma rychlíky, jedním osobákem, jedním mikrobusem a zpátky se vracel domů 40 hodin (z čehož ani nemám moc fotek)? Upřímně, zkušení cestovatelé jako JM, AŠM nebo AV by napsali daleko zajímavější články. Možná, že sám sebe podceňuji, ale na svých výletech zpravidla nejedu projet konkrétní trať nebo se svézt konkrétním vozidlem, takže mé příspěvky spíš připomínají cestopis než šoto-expedici. Mirek_Zv.:"@Vlarsky Těch 18 Lei nebo trochu víc bych taky čekal. Těch 43 jsem si říkal, pozor, už to bude tak celkem drahé se v Rumunsku někam dostat." Tak to jste jel asi osobákem přes Razgrad. Já jel časově a kilometrově delší trasou přímým vozem přes Gorna Orjahovica, na hodinový přestup v Ruse jsem se nechtěl úplně spoléhat. Nocni_spoje:"Tak on nejvetsi problem bude, ze ani jeden z vas tou anglictinou nevladne, tudiz musite obhajovat panslovanstinu a notovat si, jak jste si krasne rozumneli... Ono to do jiste miry funguje na pokec u piva s Polakem, ale jinak je to vcelku nepouzitelny." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17209 Registrován: 5-2004 |
" a zpátky se vracel domů 40 hodin " Stejně pokrok nezastavíš. Koncem 90 jsem jel ze Sofie Meridianem přes Jugošku do Prahy něcelejch 30 hodin a to jsem sehnal místenku jen do budapešťskýho vozu, čili z Pešti jsem odjel nějakým osobákem ještě před ním co měl přímé vozy přes Rajku na Nový Mesto, na hlavní stanicu a nějakým tuším tehdy Metropolem do Prahy. Vyjelo se nějak kolem 9 večer a další den asi ve 2 ráno jsem byl v Prase.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1867 Registrován: 9-2015 |
@Alex7 Nevadí. Díky za to, co si můžeme přečíst tady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1868 Registrován: 9-2015 |
Takže hurá, Subotica - Beograd už pojede, a ne jako dříve 30 km/hod skrz kukuřici. Jezdí nebo bude jezdit teď něco ze Subotice do Maďarska? A k jihu za Bělehrad se dá dostat až kam, asi do Makedonie to nepůjde ani v létě, že. No, hlavně jestli nás tam příští rok ještě budou pouštět, při českém nenávistném přístupu. Abychom za chvíli vůbec směli na Slovensko a do Maďarska. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mirek_Zv..) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22914 Registrován: 3-2007 |
>No, hlavně jestli nás tam příští rok ještě budou pouštět, při českém nenávistném přístupu. Abychom za chvíli vůbec směli na Slovensko a do Maďarska. Český nenávistný přístup? Vy jste fakt totální zblblo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4612 Registrován: 12-2020 |
Tak když si poslechnu projevy některých našich čelních představitelů, tak tam tu skrytou nenávist vůči vedení Hu a Sk opravdu cítím. Holt nepískají jak chceme a ono to pak celkově neladí![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Nenávist samozřejmě šíří představitelé Ruska, ale každý stát je suverénní a tak by měli naši politici toto respektovat, i když se jim to nelíbí. To je jako když Babiš vyhraje všechny soudy a Fiala pak prohlásí, že to stejně neuznává, a že je STbák. Takže vlastně neuznává slovenskou demokracii, protože nerozhoduje podle jeho názoru. Rozumný diplomat, pokud s něčím nesouhlasí to buď nekomentuje nebo komentuje značně mlhavě. Doufejmě, že zdravý rozum zvítězí a obyčejný lid se prát nebude |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2211 Registrován: 3-2013 |
Tak hlavně, že neposloucháte projevy představitelu Srbska. Já ano, v původním znění bez titulků. A jsem tak nějak rád, že žiji v ČR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2434 Registrován: 7-2017 |
Fiala má ale pravdu, stačí sa pozrieť na to, že Babiš je stále objektívne vedený ako agent ŠTB. Tým zmierom vlastne len nebude súdiť MVSR, ze ho jeho predchodca do zoznamu ŠTB zapísal. Čiže Babiš je stále vedený ako agent Bureš. MV SR má na čele len Tupého právnika, ktorý sa zľakol, žeby nevyhral ani tento jasný súd. Podobne Fico kritizuje spojencov Ukrajiny a potom tam predáva muníciu. Sám teda popiera svoje výroky, je to obyčajná handra a človek bez sebavedomia. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5372 Registrován: 6-2019 
|
Ono jde hlavně o mapy, pro některé části Rumunska totiž podrobné papírové mapy ani neexistují. Teď jsem se po skoro týdnu vrátil ze Slovenska. Naštěstí (!) jsem si včas v krámě koupil staré dobré analogové papírové mapy. Mapy.cz i v on-line provedení (i ty ke stažení off-line) obsahují možná jen polovinu toho, co klasická papírová turistická mapa. Od vynechaných vedlejších cest, chybějících lesů, potoků, názvů... Pro procházku kolem Blavy to možná stačí, ale jinak je to dost bída. tak tam tu skrytou nenávist vůči vedení Hu a Sk opravdu cítím. Jestli oni náhodou neviděli výsledky práce například slovenské ministryně kultury. Nad ní se chláme i můj potomek. zkušení cestovatelé jako JM, AŠM nebo AV by napsali daleko zajímavější články. Já moc psát neumím. A pak je to především otázka formy. Tady to není moc vhodné, už jen ke zmíněnému problému s dohledáním po letech, dále úmorná editace fotek, omezení objemem atp. I když to zůstane v archivech, tak se to hodně blbě hledá. Na weby soukromých osob nemám nějak důvod cíleně chodit a hledat, zda tam zrovna není něco zajímavého. U mnou sledovaných regionů (obtížně přístupné kraje) to dělám tak, že si gůglím trip reporty různých profi influencerů, kteří se tím živí a z toho si vycucnu to, co potřebuji ohledně dopravy, povolovacích procesů atp. Ale to není běžný TR, spíš marketingová práce.
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4613 Registrován: 12-2020 |
Já do toho nevidím, ale politik ať Fiala nebo Babiš má být i tak trochu diplomat. Jeden za 18 a druhý bez dvou za dvacet. A určovat někomu v cizině co má nebo nemá dělat? Mají své voliče, svobodné volby, tak co chcete víc? Když se to lidem líbit nebude, nebudou ho volit. Proč tedy ten Fico teda vyhrál, když je tak špatný, jak nám ho tady ukazují média? Dtto Orbán. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5754 Registrován: 9-2003 
|
Džem: Babiš žádné všechny soudy nevyhrál, ten akorát udělal s Ficošíkem handl, jak to zcela přesně Fiala vystihl.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4614 Registrován: 12-2020 |
Ahmad: Pokud jde o mapy.cz, tak mě přijdou velmi dobré, na Slovensku určitě, byť papírové mapy s tím mnohdy nesouhlasí, ale to je dáno tím, že jsou většinou již starší. Ale třeba v Rumunsku (např. Banát) jsou Mapy.cz hodně málo podrobné, je to v podstatě je základní mapa. Tam udělá mnohem větší práci mapa stará 100 let, protože je výrazně podrobnější. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4615 Registrován: 12-2020 |
S4991023: Babiš žádné všechny soudy nevyhrál Hele já to podrobně nesleduju, ale ve zprávách říkali, že byli asi 4 soudy, z nichž 3 vyhrál a jeden prohrál. Ten co prohrál ovšem nesouvisel s tím, že byl oprávněně/neoprávněně evidován, ale s tím, že prý žaloval špatnou instituci. Ale i kdyby byl opravdu agentem, tak myslím že je to většině jeho voličů jedno. V naší politice je/bylo prostě už tolik afér, úplatků a podvodů, že to většinu lidí prostě nezajímá. Tak hluboko jsme už klesli. Holt by měl být zaveden ten systém co jsem navrhoval ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4616 Registrován: 12-2020 |
Ale k obsahu: Nevíte někdo zda v příštím gvd budou jezdit přímé vlaky Budapest - Beograd nebo se tam dlouhodobě bude dělat ta rekoška? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17211 Registrován: 5-2004 |
Ja kdyz byl ve slovenskym krase tak jsem mel papirovou mapu turistickou a mapy. cz. A byly na tom lip tx mapy. cz. Na papiru toho skutecne bylo vic - treba zdroje vody na planinach - v terenu ale nic takovyho nebylo. Podobne cesty kdy ty na mapach co byly historicky mnohdy zanikly a ruzne se vyjezdily novy. Tam jsem prvne a zatim naposled zapinal gps. V mape "jasny" rozcesti tri cest, prijdu tam a napocitam cest sedm . Ta spravna podle mapy byl takovej nenapadnej pruchod krovim... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22917 Registrován: 3-2007 |
Džem 4615: Vážený Džeme, KAŽDÝ, kdo pracoval v PZO a byl vyslán na zahraniční výsadku do kapitalistických zemí (kam chtěli z pochopitelných důvodů všichni, tutově ambiciozní Babiš s tlačenkou otce) museli být ve straně a museli podepsat spolupráci s StB, jinak je tam prostě neposlali. On byl omylem důvěrník a pak ho omylem "povýšili" na agenta, žejo ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Takže hloupým popíráním tohoto dělá akorát Babiš tyjátr a hlupáci mu to ještě žerou Kdyby normálně řekl - ano, tehdy to byla podmínka té (exkluzivní) práce, tak bych to bral, jenže ono mu poradci radí radši barnumsky lhát, blbci mu to sežerou - a asi mají pravdu. On sám to v několika rozhovorech přiznal s tím, že to bylo normální (a bylo, prospěcháři podepsali cokoli). To je jako když se straašně divil, že občané ČSSR nemohli volně jezdit na Západ a že neví, co byla výjezdní doložka Jinak diskuse šla o české nenávisti ke Slovensku - a to je prostě asi přání otcem myšlenky. Mimochodem první zahraniční cesta Havla, Fialy i Pavla vedla ..ano, na Slovensko. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4617 Registrován: 12-2020 |
treba zdroje vody na planinach - v terenu ale nic takovyho nebylo. Petr Vlček: Důsledek globálního oteplování a dlouhodobého sucha. V některých oblastech už se z normálních potoků staly potoky občasné, existující jen za tání sněhu nebo po větších deštích. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22918 Registrován: 3-2007 |
Ale Vlček má recht - já mám úplně stejnou zkušenost - papírové mapy na Sk jsou dosti neaktuální a lepší byly ty mapy.cz. Třeba okolí Hronce, Vychylovky, Lupkovský průsmyk, Kremnica. Připouštím, že jinde to může být naopak, jistě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17213 Registrován: 5-2004 |
No na plešivecký planině to byl důsledek ukončení pastvy a následného rozkradení vodovodu na planinu.... "Vážený Džeme, KAŽDÝ, kdo pracoval v PZO a byl vyslán na zahraniční výsadku do kapitalistických zemí" Já měl šéfa co sic nebyl v PZO ale docela dlouhodobě byl pracovně v Alžíru. Byl nestraník, vyprávěl jak je jezdili z StB občas kontrolovat (což pro ně byl příjemný výlet za diety a na místě nic neřešili, jiná věc je co pak psali do zpráv) a jak jim vždy zamlouvali pokoj v hotelu. Zásadně oknem proti mešitě aby jim ráno do okna troubil muezín . Víš co mně udivuje? Že se ještě nenašel nikdo, koho by Babiš udal a kdo by kvůli němu měl průser. Hele, a co naši zahraniční študenti západních VŠ za socíku? Takovej prezidentskej kandidát a ctěný senátor - zabíječ králíků Drahoš? Ti nemuseli nic, jen nafasovali pas, love a razili študovat? Já se obávám že poté co hned po plyšáku hospodařil v archlívech jistý lidovecký ministr vnitra Vídeňský dort (a zajisté nejen on) tam nejspíš něco chybí a možná něco i přebejvá. Čili důvěryhodnost asi jak forum24 ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Mauricio
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10985 Registrován: 4-2005 |
Politiku si laskavě řešte v hospodě, ne tady. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1869 Registrován: 9-2015 |
Takže jdeme do hospody? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1870 Registrován: 9-2015 |
Můžeme řešit politiku, jenže měli bychom to spojit s Balkánem a železnicí. Takže když napíšu, že Ceaucesca bez soudu odstřelili jako psa proto, že splatil 1989 státní dluh a v dubnu přijal zákon, že se stát nesmí zadlužit, tak je to málo - chybí to propojení se železnicí. To neznám. Leda si tak dokážu vzpomenout, když jsem s jedním klukem z Berlína v listopadu 1988 vezl Panonkou pomoc Němcům do Kronstadtu (aby mi pak tady nějací neototalitní prospěcháři pro ODS vykládali, že jsem chcimír). To už se trochu všechno propojuje. To už si zas vzpomenu, jak nám v Kronstadtu Němci v na 13 stupňů vytopené místnosti (ne bytě, směli vytápět jen jednu obytnou místnost, aby Rumunsko ten státní dluh splatilo) vyprávěli o vzpouře dělníků v Tirgu Mureš, kdy Securitate odvlekla mnoho protestujících a snad 10 nebo 20 se jich už nevrátilo - jen Stbáci, ze stejného hnízda jako Pavel, vědí, kde ti chlapi od rodin leží. Ke mně se osobně chovala Securitate moc hezky, československý velvyslanec v Bukurešti byl tenkrát udivený (to je ale jiný příběh, a o mojí naivitě a blbosti). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 10-2007 
|
Ad mapy.cz: Tak ono mimo ČR (nevím jestli i mimo SR) jsou mapy převzatý z OSM. Takže komunitně vytvářené zdarma mapy. Čili jejich přesnost a aktuálnost závisí na kvalitě mapovací komunity. A to zdarma bohužel v případě mapy.cz brzo končí, protože je v plánu zpoplatnit ukládaní více než 1 offline mapy. Je to trochu lumpárna z pohledu uživatele, že zpoplatní ukládání něčeho, co komunita tvoří zdarma. Jisté prémiové zpoplatnění chápu, ale v případě mapy.cz to dle mého není příliš chytře zvolené řešení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10218 Registrován: 5-2002 |
To Slovensko je nejlepší na jejich Geoprtále geoportal.sk - Mapka Zbgis. Tam jsou aktuální podklady včetně využití lidar dat z terénu. Rumunsko je hodně mizerné a OSM tam dost prázdné. Na starých vojenských mapách (ke stažení jsou) se moc nechytnete z GPS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4618 Registrován: 12-2020 |
Co je OSM? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 223 Registrován: 10-2022 
|
OpenStreetMap |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14853 Registrován: 4-2003
|
Je to trochu lumpárna z pohledu uživatele, že zpoplatní ukládání něčeho, co komunita tvoří zdarma. Seznam nechce zpoplatnit OSM což v rámci ODbL ani nemůže, ale nadstavbové služby vytvořené Seznamem. A na OSM se samozřejmě nepodílí jen komunita placená zdarma, ale řada lidí v pracovní době placená z našich daní. Bez ČÚZK, RÚIANu, ŘSD a spol. by nic nebylo.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10219 Registrován: 5-2002 |
Oni (ČÚZK... ) se nepodílí na OSM přímo, ale svá data publikují jako otevřená data, což jim i ukládá legislativa. A tato data jsou nejen u nás do OSM zapracována. Mapu si z těch dat může udělat každý, pokud to umí, prostředky k tomu jsou volně dostupné (Opensw např. QGIS) A nemám problém si takto udělanou mapku dát do mobilu nebo tabletu a chodit s tím třeba po lese (a zapnout si GPS). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 10-2007
|
To já vím, že nechce zpoplatnit OSM data jako taková - ale jejich offline uložení v zařízení k tomu trochu vede. Z mapsforge lze třeba tahat vektorovky do offline pro Locus - taky mapy sestavený z OSM. A ČUZK a spol asi primárně nepracuje na mapových podkladech pro zbytek světa ... To se týká spíš jen ČR. Seznam se ještě úplně nevymáčkl, jak to hodlá dělat. Mluví se o jakémsi předplatném - osobně bych radši zaplatil jednorázově napořád než měsíční výpalné .... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14854 Registrován: 4-2003
|
což jim i ukládá legislativa. Aby ne, když to bylo vytvořeno za naše peníze - což tak v minulosti ale nebylo. Mě šlo ale o něco jiného - že to co tvoří OSM je nadstavba. Bez neustále aktualizovaných mapových dat ať vzniknou kdekoliv (Dobruška, ...) by se tzv. mohli jít klouzat.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2436 Registrován: 7-2017 |
Ten Ceaucescu sa rozhodol splatiť západné pôžičky už dávnejšie, ale kvôli tomu sa tá chudoba rozšírila. Čítal som príbeh jedného Rumuna, ktorý v 80tych rokoch chodil na gymnázium. Škola dostala príkaz, aby študenti sadli do autobusov a šli zbierať zemiaky. Jednak miesto výuky zbierali zemiaky v blate, druhak to nestihli, ale prišla securitate, ak to nepozbieraju, tak nepôjdu domov a učiteľovi sa vyhrážali zbraňou. Ešte sa im pokazil autobus, tak časť cesty museli ísť pešo. V obchode nebolo skoro nič dostať len najlacnejší sunt, pretože všetko s hodnotou šlo do zahraničia, aby sa ten blbý dlh splatil. Obhajovať toto konanie je na návštevu Chocholouska. Áno, mať vysoké dlhy je zlé, ale treba sa pozrieť aj na to, kde sú peniaze používané. Ak na nové železnice a trate, ktoré podporia hospodársky rast, tak tie dlhy nebude problém zaplatiť z toho prínosu. Pokiaľ sa používajú na dôchodky, tak sa prejedaju peniaze na budúcnosť. Áno, mal ísť pred súd a tam sa zodpovedať, no napätá situácia vyvrcholila tak, že ich radšej zastrelili. Horšie dopadli ich deti, ktoré boli neustále sledované a po páde režimu zase skončili v base. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10220 Registrován: 5-2002 |
Jsou ale státy jako Rumunsko, kde je publikovíní GIS opendat skoro nulové, a proto je tam i OSM mapa dost prázdná. Nadšenci to případnými svými daty nevytrhnou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5757 Registrován: 9-2003
|
Big_Banana: To ale hardcore boľševikovi Zvolskému nevysvetlíš.
NOBLE BRICKS
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14855 Registrován: 4-2003
|
Ti nemuseli nic, jen nafasovali pas, love a razili študovat? Petře, v některých akademických institucích se bylo celkem běžné, že člověka pustili na studijní pobyt na západ, či občas na nějakou mezinárodní konferenci. Můj otec třeba takhle vyjel a agentem nikdy nebyl. Plynulo z toho spíš to, že když se jednou dostal, tak se dalších 20 let dostane leda do NDR (což se taky stalo). Drahošův ÚTZCHT sídlící hned v sousedství (kde D. o kus dál dodnes bydlí) na tom byl nejspíš stejně. Pro nějakou StB či rozvědku zcela nezajímavé. Srovnávat tohle s reáliema života lidí v PZkách - což byla část rodičů mých spolužáků ze sš- je teda totální úlet. Tihle lidi žili v úplně jiným vesmíru.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14856 Registrován: 4-2003
|
kde je publikovíní GIS opendat skoro nulové, a proto je tam i OSM mapa dost prázdná. Nadšenci to případnými svými daty nevytrhnou. No právě.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4619 Registrován: 12-2020 |
Velký šéf: Áno, mať vysoké dlhy je zlé, ale treba sa pozrieť aj na to, kde sú peniaze používané. Ak na nové železnice a trate, ktoré podporia hospodársky rast, tak tie dlhy nebude problém zaplatiť z toho prínosu. Pokiaľ sa používajú na dôchodky, tak sa prejedaju peniaze na budúcnosť. Až na to, že zrovna za Ceaucesca se do železnice velmi investovalo, nové tratě, druhé koleje jednokolejných tratí a k žádnému přínosu to nevedlo, protože po r. 1989 najednou všechny ty modernizace byly v podstatě k ničemu, protože se investice úplně zastavily. Mohl bych poprosit o konkrétní informace, která země a kolik podpořila hospodářský růst výstavbou nových tratí např. VRT? Mě tedy spíš přijde, že když stavím VRT za stovky miliard, které pak musím ještě dotovat, tak to spíš povede k celkové ztrátě než k růstu. Áno, mal ísť pred súd a tam sa zodpovedať, no napätá situácia vyvrcholila tak, že ich radšej zastrelili. Byl to symbol a lidi byli prostě opravdu naštvaní. S jeho pádem padlo i všechno ostatní. On do poslední chvíle nepoznal, že nastal jeho konec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2437 Registrován: 7-2017 |
Keďže Ceaucescu chcel v 80tych rokoch splatiť tie pôžičky, tak sa práve tie investície dosť skrtali a po roku 1989 tak Rumunsko síce malo hustú sieť, ale väčšina bola zastaraná. Navyše ďalšie roky transformácie priniesli len ďalší úbytok peňazí. Čo sa týka investícií, existujú viaceré analýzy, ktoré si musíte urobiť a potom zvážiť, či sa oplatia. To napríklad v Číne nerobili dostatočne a tak viaceré stanice museli zatvoriť alebo ich nikdy neotvorili, aj keď boli postavené. Celkovo sú čínske železnice v masívnych dlhoch a uvidíme, kto tu celú srandu zaplatí. No Securitate ostala na jeho strane a mal aj prívržencov, toho sa práve obávali revolucionári, aby ho nechceli rehabilitovať, tak ho radšej popravili. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4621 Registrován: 12-2020 |
Celkovo sú čínske železnice v masívnych dlhoch a uvidíme, kto tu celú srandu zaplatí. Jsou dvě možnosti, obě pozitivní. Když to Čínani ustojí bude to dobře pro ně a když neustojí, tak bude oslava na Západě, že Čína zkrachovala Ale že jsou v masivních dluzích je pochopitelné, když stavějí tisíce kilometrů nových tratí navíc takových kde jsou třeba polovina trati viadukty a tunely. Při tomhle tempu výstavby v Evropě by byla Evropa dávno v konkurzu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17215 Registrován: 5-2004 |
No je zajimavy ze z nekterych akademickych instituci se mohlo na zapad bez papiru nutnych k vyjezdni dolozce obycejnyho smrtelnika a zatimco stb kontrolovala i montazniky v alziru tak ji ti vymenari na zapade nezajimali. ps: pro zvlastni oddeleni se ve fabriice psaly zpravy nejen z cest do lidodemo ale iz jednani s cizinci z lidodemo. Akademicka obec mimo system to nemela spatny ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 8-2015 |
RO Luncoiul de jos zrušená železnice mosty : https://www.facebook.com/groups/abandonedrails/permalink/91087338 69160047/ RO Deva-Brad route of 30 km, built in 1939, finished in 1988, closed in 1997 because of a landslide a Trasa Deva-Brad 30 km, postavena v roce 1939, dokončena v roce 1988, uzavřena v roce 1997 kvůli sesuvu půdy Bolí to vidět takovou infrastrukturu s takovou krajinou, budovanou téměř 50 let, která se nechala rozpadnout jen kvůli sesuvu půdy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4622 Registrován: 12-2020 |
Ano, ta trať Brad - Mintia (Deva) je jednou z těch investic 80 let, které nezpůsobily hospodářský růst Rumunska. Před pár lety jsem o té trati napsal článek do TPD. Procházka bude určitě zajímavá. |
|
Adam_r
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1683 Registrován: 10-2003 
|
Bolí to vidět takovou infrastrukturu s takovou krajinou, budovanou téměř 50 let, která se nechala rozpadnout jen kvůli sesuvu půdy. Bohuzel asi ekonomicky vyznam pro Rumunsko tahle trat moc nema a tim padem se o obnovu nikdo moc nesnazil. Stejne tak dostaveni Valcele - Bujoreni Valcela. Zvlast kdyz bylo treba investovat do udrzeni provozu na dulezitejsich tratich. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2438 Registrován: 7-2017 |
Čítal som o rekonštrukcii tej stanice v Brade, je to kópia inej stanice z Tirolska. Problém je, že sa zrekonštruovala iba budova zvonku, okolie a interiér je stále v hroznom stave. V meste majú najväčšie múzeum zlata v Rumunsku s rozsiahlou zbierkou. No železničná doprava nulová, jazdia tam možno 4 páry za deň. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2439 Registrován: 7-2017 |
No zo začiatku ju stavali väzni zo ZSSR a Židia, to, že ju dokončili až o 50 rokov tiež o niečom vypovedá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14861 Registrován: 4-2003
|
nekterych akademickych instituci se mohlo na zapad bez papiru nutnych k vyjezdni dolozc To jste si vymyslel. pro zvlastni oddeleni se ve fabriice psaly zpravy nejen z cest Úplně stejně i v akademické sféře. No a?? vymenari na zapade nezajimali Jako nějakým osamělým výzkumníkem zavřeném na půl roku ve výzkumáku jezdil nějaký StB na kontrolu? ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4624 Registrován: 12-2020 |
No vypovídá to leda o tom, že v těch 80 desátkách se za Ceaucesca do drah mohutně investovalo. Pak se to nechalo zchátrat a i malý sesuv místo opravy znamenal uzavření tratě. Do toho konec skoro veškerého průmyslu. |
|
Adam_r
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1684 Registrován: 10-2003
|
No vypovídá to leda o tom, že v těch 80 desátkách se za Ceaucesca do drah mohutně investovalo. Nicmene na spatnych mistech a zbytek infrastruktury zustal zanedban. Neni pak divu, ze po sesuvu nikdo malo vyznamnou trat opravovat nechtel, kdyz hlavni trate nebyly v kondici. (Příspěvek byl editován uživatelem adam_r.) |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze