Diskuse » Železnice » Železniční uzel Praha (ŽUP) » Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 15. 11. 2024

Archiv diskuse Železniční uzel Praha (ŽUP) do 15. 11. 2024

autor	příspěvek
Bram	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 09:57:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16523 Registrován: 4-2003	Tratovak:Ani Púchov nebol predčasný - tiež niekoľko rokov meškal. Bohužiaľ mešká aj všetko okolo. Byl předčasný a vzhledem k tomu, že byl zrekonstruovaný i pro možnost stejnosměrného napájení, šlo o zbytečný šprajc. Aspoň dopravcovia pochopili, že to ŽSR s konverziou myslia vážne. A tí, čo chceli, mali dosť času sa prispôsobiť. Dopravci (vyjma těch národních, kteří měli 36X a 16X) to řešili novými stroji. Jen si na ně museli vydělat, na což se s oblibou zapomíná .
Tratovak	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 10:52:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3873 Registrován: 12-2007	Tak znovu opakujem otázku, na ktorú som ešte nedostal odpoveď. A stačí jedno číslo. Koľko rokov musia vedieť o prepnutí dopravcovia dopredu aby sa pripravili? O tom Púchove sa vedelo min. 15 rokov. To je málo?
Bram	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 11:47:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16524 Registrován: 4-2003	Tratovak:Tak znovu opakujem otázku, na ktorú som ešte nedostal odpoveď. A stačí jedno číslo. Koľko rokov musia vedieť o prepnutí dopravcovia dopredu aby sa pripravili? O tom Púchove sa vedelo min. 15 rokov. To je málo? Říká se, že chytrému se má pomoci a hloupého nakopnout. Tak ještě jinak, trochu jednodušeji: Dnes je situace jiná a neplatí to, co platilo ještě před deseti či patnácti lety. Dnes už nikomu přepnutí Žiliny vadit nebude, protože dnes jsou vícesystémové stroje v majetku (či v nájmu) u každého dopravce a staré stejnosměrné stroje vyloženě dosluhují. Nesmí se dnešek (či spíše zítřek) posuzovat optikou včerejška - už dnes si i národní dopravci (například ČD Cargo) vozí vlaky do zahraničí ve velkém sami a nic jiného, než alespoň starší dvousystémový stroj (36X), je pro ně zcela nepoužitelný stroj . A z tohoto pohledu je pro mne montáž ETCS do řady 130 u ČD Cargo naprostý úlet .
Mladějov	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 12:18:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23023 Registrován: 3-2007	Traťovák: Tak především sorry, ale infrastrukturník nikdy nebyl schopen dodat nějaká čísla, které dodržel, takže tomu asi nikdo moc nevěří Nakonec to píšete sám. Jinak samozřejmě Púchov byl naprosto zbytečný šprajc lidí ze ŽSR, mohlo se jezdit do Žiliny ještě dost let od Vsetína stejnosměrně v osobní i nákladní dopravě. Dneska už je to (taky souhlasím s Bramem) už ovšem obsoletní a zbytečné řešit - prostě na vrcholu pyramidy tupci jako vždycky, sorry, co vždycky zabijí, co můžou a ti tahouni to tam nepřeváží. ČD už si mezitím pořídily dostatek dvousystémových vozidel, Jančura též, ZSSK taky, jen holt ZSSK-C ty dvojičky.. jsem názoru, že by je i v Polsku dopravci koupili nebo by se daly pronajímat, to by se muselo ovšem bývalo chtít. Něco na ně bastlit s trafem..no.. vzhledem k tomu, že tam bude brzo potřeba též ETCS a mašiny budou mít za chvíli padesát let a ZSSK-C kupce moc nesháněly, tak šrot. Možná by se při přerozchodování dalo něco prodat na Ukrajinu? Tedy zase kdyby se chtělo - ale to by bola práca (citát).
Tratovak	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 13:02:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3874 Registrován: 12-2007	Tak to číslo sa opäť nedozviem…
marcojay	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 13:14:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 230 Registrován: 10-2022	Mladějov: "Traťovák: Jinak samozřejmě Púchov byl naprosto zbytečný šprajc lidí ze ŽSR, mohlo se jezdit do Žiliny ještě dost let od Vsetína stejnosměrně v osobní i nákladní dopravě. Dneska už je to (taky souhlasím s Bramem) už ovšem obsoletní a zbytečné řešit - prostě na vrcholu pyramidy tupci jako vždycky, sorry, co vždycky zabijí, co můžou a ti tahouni to tam nepřeváží. " Pokud platí co je v plánu, tak se to příští rok doladí ( 4/25 Bytča - Žilina (mimo) a pak 11/25 se přepne od Vsetína po Púchov)
Bram	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 13:32:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16526 Registrován: 4-2003	Tratovak:Tak to číslo sa opäť nedozviem… Dnes už toto číslo NEMÁ žádný význam. Stačí to na pochopení, nebo je třeba dalšího vysvětlení?!?
Pikehead	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 13:34:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9760 Registrován: 3-2007	Do Hranic (mimo) nejsou zrekonstruované úseky připravené, nebo tam něco ještě chybí? Valmez? Stejně tak po první stavbě Brno-Přerov (která je hned u Přerova) by snad s ní šel přepnout i Přerov. Skanzen si ponecháme jen v Praze.
Tratovak	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 14:00:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3875 Registrován: 12-2007	Bram: "Tratovak:Tak to číslo sa opäť nedozviem… Dnes už toto číslo NEMÁ žádný význam. Stačí to na pochopení, nebo je třeba dalšího vysvětlení?!?" Tak ešte jeden pokus. Koľko rokov dopredu mali dopravcovia vedieť, že sa bude prepínať Púchov?
Aleš_Liesk.	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 14:34:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9491 Registrován: 9-2011	a pak 11/25 se přepne od Vsetína po Púchov) To dá rozum, když se nedávno modernizovaly a posilovaly měnírny Ústí a Střelná... Všichni jste volové. Servít
marcojay	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 14:57:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 231 Registrován: 10-2022	Aleš_Liesk.: " a pak 11/25 se přepne od Vsetína po Púchov) To dá rozum, když se nedávno modernizovaly a posilovaly měnírny Ústí a Střelná... " Od ledna o tom píše SŽ v plánu výluk a SK má vyhrazený předběžně listopad. Takže by to mohlo klapnout.
mot	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 17:14:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5298 Registrován: 7-2017	Traťovák: ona je ta lhůta daná zákonem?
Dj_la_défense	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 17:40:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5200 Registrován: 4-2007	Tratovak: Já se Vám nechci s Bramem míchat do debaty, ale ty jeho výtky k tomu Bačovu kokotu chápu tak, že přepnutí sice asi bylo ohlášeno v dostatečném předstihu, ale že to bylo naprosto nelogické a zbytečné opatření, které způsobilo to, že byla na trase expresu do Žiliny 9 let bezpodmínečně nutná dvouproudova mašina kvůli asi 900 metrům. Já když se to přepínalo jsem čekal, že se ten styk bude s těmi otevřenými úseky, a to hlavně tunely Milochov a Nimnica postupně posouvat k Žilině. A to se nestalo, teď se posouvalo k Bytče a to jen proto, že vyhořela ta mobilní měnírna, nebo napáječka, či co to bylo. Slovensko má svá "špecifiká", jako je například křížení dálnic nad hlavním městem bez exitů, nebo kilometr stanice pod jinou napájecí soustavou...
Bram	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 17:48:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16528 Registrován: 4-2003	Dj la défense:Já se Vám nechci s Bramem míchat do debaty, ale ty jeho výtky k tomu Bačovu kokotu chápu tak, že přepnutí sice asi bylo ohlášeno v dostatečném předstihu, ale že to bylo naprosto nelogické a zbytečné opatření, které způsobilo to, že byla na trase expresu do Žiliny 9 let bezpodmínečně nutná dvouproudova mašina kvůli asi 900 metrům. Přesně tak . Ale to asi Tratovak nebude schopen strávit .
M250.0	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 18:16:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3121 Registrován: 8-2017	Tratovak: Koľko rokov musia vedieť o prepnutí dopravcovia dopredu aby sa pripravili? O tom Púchove sa vedelo min. 15 rokov. To je málo? Vzhledem k tomu, že životnost lokomotivy je tří až čtyřnásobkem vámi uvedené hodnoty, tak ano, je to setsakra málo. V době státních molochů by to jistě bylo řešitelné přesunem jednosystémových lokomotiv na nějaké okrajovější výkony, pro garážovku s pár nasmlouvanými kšefty, které nebude moci tahat svým vozovým parkem, přičemž na novou lokomotivu logicky nemá, je to dost podstatný problém.
Tratovak	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 20:12:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3876 Registrován: 12-2007	pro garážovku s pár nasmlouvanými kšefty, které nebude moci tahat svým vozovým parkem, přičemž na novou lokomotivu logicky nemá, je to dost podstatný problém. Ta garážovka mala tých pár kšeftov zazmluvnených 15 rokov dopredu?
Tratovak	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 20:23:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3877 Registrován: 12-2007	Ale to asi Tratovak nebude schopen strávit Ale toto samozrejme som schopný stráviť. Akurát tvrdím, že keď sa prepínali Púchov tak nebol dôvod aby sa niekto tváril ako čerstvo vyoraná myš. Trucpodnik by to bol, keby to ŽSR prepli z ničoho nič. Ale to sa nestalo. Ak ma pamäť neklame, tak Púchov sa ešte asi rok držal na DC a na AC sa prepol až pred termínom dokončenia stavby. Žeby kôli eurofondom? A aký je rozdiel, či má ostrov 0,9 km, 9 km alebo 19 km? Keby sa to preplo spoločne s traťou na Lideč, ako bolo pôvodne v pláne, tak by to bolo OK? Ale opäť som sa utvrdil v tom, že odpoveď na svoju otázku nedostanem 👋
Dj_la_défense	Pondělí, 11. listopadu 2024 - 23:07:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5202 Registrován: 4-2007	Tratovak: Ano, kdyby se to přeplo s Lidčí,tak by to bylo OK. Takhle se stala nelogická záležitost. Ale fajn, že jsi pochopil, proč to byla "špecifikácia"
marcojay	Úterý, 12. listopadu 2024 - 00:29:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 10-2022	Dj_la_défense: "Tratovak: Ano, kdyby se to přeplo s Lidčí,tak by to bylo OK. Takhle se stala nelogická záležitost. Ale fajn, že jsi pochopil, proč to byla "špecifikácia" " Pokud si dobře pamatuju v roce 2015 ještě konverze v ČR byla maximálně na papíře nebo ještě nebyl zájem.
Tratovak	Úterý, 12. listopadu 2024 - 06:42:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3878 Registrován: 12-2007	Ano, kdyby se to přeplo s Lidčí,tak by to bylo OK. Bolo by to isté, iba v bledoružovom…
Dj_la_défense	Úterý, 12. listopadu 2024 - 07:25:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5203 Registrován: 4-2007	Aha už chápu, kde je problém, Brame Pouštět se slovenskym ajeznboňákem do diskuse o logice konverze ŽSR byla past.
Tratovak	Úterý, 12. listopadu 2024 - 07:53:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3879 Registrován: 12-2007	Ja som chcel vedieť jediné číslo. Ale to asi po českých ajzenboňákoch nemôžem chcieť …
Dj_la_défense	Úterý, 12. listopadu 2024 - 08:19:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5204 Registrován: 4-2007	Tratovak: Já mám s dráhou společné toliko, že jsem jednou měl v gesci vymáhání jedné právnické osoby zabývající se železniční dopravou. Ale uznávám, že dělám v oboru, kde se alespoň snažíme tvářit, že klientele vycházíme vstříc a ne jako ŽSR v "akci Púchov".
David_pecina	Úterý, 12. listopadu 2024 - 11:58:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 984 Registrován: 11-2003	V noci 12/13 povezeme do Buben 4 resy s kolejnicemi a v noci 13/14 res s výhybkou a pokladač DESEC. Ve čtvrtek 14.11 se bude pokládat výhybka.
Tratovak	Úterý, 12. listopadu 2024 - 12:47:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3880 Registrován: 12-2007	že klientele vycházíme vstříc a ne jako ŽSR v "akci Púchov". A kto z klientov ŽSR sa sťažoval, že sa Púchov prepol vtedy, kedy sa prepol? Lebo mne sa zdá, že to vadí akurát tým, čo s tým majú prd spoločné (ale cením, že to aspoň priznáte 👍. A rovnako sa nájdu (iní) “experti”, ktorí budú hejtovať prepnutie Žiliny…
Pikehead	Úterý, 12. listopadu 2024 - 12:56:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9761 Registrován: 3-2007	Dj_la_défense: "Pouštět se slovenskym ajeznboňákem do diskuse o logice konverze ŽSR byla past." Na to, že je to slovenský ajznboňák, tak má příliš osobní vztah k trati 074. Ledaže by to byla nějaká enkláva. David_pecina: "Ve čtvrtek 14.11 se bude pokládat výhybka. " Supééér! Fotky z DOD ukazovaly docela velkou připravenost estakád, tak ať to frčí. Tratovak: "A rovnako sa nájdu (iní) “experti”, ktorí budú hejtovať prepnutie Žiliny…" Protože Púchov je jen posunutí styku na již rozdělené trati, tak to není žádná změna. Až Žilina opravdu zabolí...
Aleš_Liesk.	Úterý, 12. listopadu 2024 - 13:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9495 Registrován: 9-2011	Protože Púchov je jen posunutí styku na již rozdělené trati, No právě že nebyl. Na trati ŽA - PX - BK - HL žádný styk nebyl (tedy, pokud se někdo nerozhodl si za***at přímo na trati ), a nastal až přepnutím BK, a to teda hned 2x. Všichni jste volové. Servít
Hajnej	Úterý, 12. listopadu 2024 - 16:32:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32090 Registrován: 5-2002	Cca za měsíc má jít do provozu nová 101. a 103. kolej mezi Hrabovkou a Dvoranou. Kolejově to už docela pokročilo... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Středa, 13. listopadu 2024 - 17:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9764 Registrován: 3-2007	Aleš_Liesk.: "Protože Púchov je jen posunutí styku na již rozdělené trati, No právě že nebyl. Na trati ŽA - PX - BK - HL žádný styk nebyl (tedy, pokud se někdo nerozhodl si za***at přímo na trati ), a nastal až přepnutím BK, a to teda hned 2x." No a nepotřebovali oni zkolaudovat výsledek ve střídavé verzi kvůli vyúčtování dotací? O tom, že na Bratislavu pokračoval zase stejnosměr jsem ale nevěděl, byl nějaký důvod to nepřepnout spolu s Púchovem?
Dj_la_défense	Středa, 13. listopadu 2024 - 17:45:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5215 Registrován: 4-2007	Pikehead: Styk býval až v Dolných Kočkovciach, je to historicky dané, trať z Bratislavy se doelektrifikovala tuším až v roce 1988, tuším.
Pikehead	Středa, 13. listopadu 2024 - 21:22:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9765 Registrován: 3-2007	No jo vlastně, tohle uhýbalo na Valachy a byla to stejnosměrná magistrála. Nicméně ten kilometr do D. Kočkovic teda přepnout s Púchovem nešel?
marcojay	Středa, 13. listopadu 2024 - 21:34:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 233 Registrován: 10-2022	Pikehead: "No jo vlastně, tohle uhýbalo na Valachy a byla to stejnosměrná magistrála. Nicméně ten kilometr do D. Kočkovic teda přepnout s Púchovem nešel? " Však ten styk už tam dávno není. Teď je o kus vedle na trati směrem na Lideč.
Pikehead	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 09:18:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9766 Registrován: 3-2007	Já vím, že tam není, ale z informací výše to vypadá, že Púchov byl přepnut se zachováním stejnosměrného úseku mezi Horními a Dolními Kočkovicemi. Ale to je jedno... ať se ta Žilina s 20letým zpožděním povede a konečně dotáhne a rekonstrukční úsilí se přesune do Vrútok, nebo co je další pán na holení... stanic sto let za opicema mají na KBD neúrekom...
geofyzik	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 10:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 7-2019	David_pecina: "Ve čtvrtek 14.11 se bude pokládat výhybka. " Kterápak? Jedna z těch na estakádách E1+E3? Nebo Výstaviště?
Hajnej	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 11:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32097 Registrován: 5-2002	Pike: ale z informací výše to vypadá, že Púchov byl přepnut se zachováním stejnosměrného úseku mezi Horními a Dolními Kočkovicemi Ze kterých...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
carloromano	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 14:35:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 556 Registrován: 6-2023	Zajímalo by mě kdy začali plánovat konverzi. Kdyby to bylo před 20 lety, tak dneska máme Benešovský styk v Hostivaři a dvousystémové elefanty.
marcojay	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 14:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 234 Registrován: 10-2022	carloromano: "Zajímalo by mě kdy začali plánovat konverzi. Kdyby to bylo před 20 lety, tak dneska máme Benešovský styk v Hostivaři a dvousystémové elefanty." Centrální komise Ministerstva dopravy schválila na svém jednání dne 20. 12. 2016 studii s názvem „Koncepce přechodu na jednotnou napájecí soustavu ve vazbě na priority programového období 2014-2020 a naplnění požadavků TSI ENE“. To je na stránkách MD.
Bram	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 14:54:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16531 Registrován: 4-2003	carloromano:Zajímalo by mě kdy začali plánovat konverzi. Kdyby to bylo před 20 lety, tak dneska máme Benešovský styk v Hostivaři a dvousystémové elefanty. Úplně by stačilo, kdyby se trakční vedení (a všechny související záležitosti vyjma měníren) nejen na koridorech udělalo v provedení, které by umožnilo změnu trakční soustavy prakticky jen změnou měnírny na trafostanici, případně na trakční napájecí stanici s měničem. Jenže takhle se před lety neuvažovalo až snad na jednu výjimku a tou je trať Bílina - Úpořiny - Ústí nad Labem. Jenže pan "Se" a pan "By" nikdy nic nezařídili .
RadekŠ	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 14:55:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14932 Registrován: 4-2003	V ČR 20. 12. 2016, Na Slovensku 30. 11. 2005 (v obou případech termíny, kdy padlo konečné rozhodnutí). Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
marcojay	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 15:01:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 235 Registrován: 10-2022	Bram: "Úplně by stačilo, kdyby se trakční vedení (a všechny související záležitosti vyjma měníren) nejen na koridorech udělalo v provedení, které by umožnilo změnu trakční soustavy prakticky jen změnou měnírny na trafostanici, případně na trakční napájecí stanici s měničem." To už není úplně pravda. Myslím, že těch 10 let už minimálně jsou DC stavby připraveny na přepnutí. Uničovka i Šumperk/Kouty jsou připraveny.
Bram	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 15:04:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16532 Registrován: 4-2003	RadekŠ:V ČR 20. 12. 2016, Na Slovensku 30. 11. 2005 (v obou případech termíny, kdy padlo konečné rozhodnutí). Pro lehce natvrdlé jedince: Narážím na to, že termín rozhodnutí o změně trakční soustavy v České republice padl dost pozdě. marcojay:To už není úplně pravda. Myslím, že těch 10 let už minimálně jsou DC stavby připraveny na přepnutí. Uničovka i Šumperk/Kouty jsou připraveny. To samozřejmě vím . (Příspěvek byl editován uživatelem Bram.)
RadekŠ	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 15:09:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14933 Registrován: 4-2003	BRam: Uklidni se, já jsem reagoval na dotaz Caloromano a ne na Tebe.. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
marcojay	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 15:10:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 10-2022	Bram: "Pro lehce natvrdlé: Narážím na to, že termín rozhodnutí o změně trakční soustavy v České republice padl dost pozdě. " Možná je problém v množství. Kdyby byla vůle, řešila se konverze již při výstavbě koridorů. Dneska severní větev spíš trpí. V návrhu prohlášení o dráze 2026 je konverze po Vsetín do Listopadu 2025 a Přerov do roku 2027 (není napsáno jestli včetně)
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 15:19:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9498 Registrován: 9-2011	konverze po Vsetín do Listopadu 2025 Kdy byly dokončeny modernizace (vč. zvýšení výkonu) měníren Ústí u Vsetína a Střelná? Tak 2, 3 roky nazpět? To se, Horste, fakt vyplatilo . Všichni jste volové. Servít
marcojay	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 15:20:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 10-2022	Aleš_Liesk.: " konverze po Vsetín do Listopadu 2025 Kdy byly dokončeny modernizace (vč. zvýšení výkonu) měníren Ústí u Vsetína a Střelná? Tak 2, 3 roky nazpět? To se, Horste, fakt vyplatilo ." To jo, ale už tam konverze probíhá.
David_pecina	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 17:26:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 11-2003	Geofyzyk: To bohužel nemohu sloužit. Tuhle informaci mé instrukce neobsahovaly. ČD Cargo
Frantisek	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 17:42:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 10-2007	ŽUP = železničný uzol Púchov.
K._A._F.	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 18:54:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 5-2013	Aleš_Liesk.: " konverze po Vsetín do Listopadu 2025 Kdy byly dokončeny modernizace (vč. zvýšení výkonu) měníren Ústí u Vsetína a Střelná? Tak 2, 3 roky nazpět?" Konverze od listopadu 2025, AC se zapne až 2026. Musí se nahradit SZZ a TZZ, TV, jeden nadchod zbourat a druhý zvednout, postavit nový silniční nadjezd... A v souběhu zasanovat sesuv v Lidečku. TNS Ústí u Vsetína a Střelná prošly obnovou v letech 2014 a 2015, takže před devíti lety.
Dj_la_défense	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 18:56:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5218 Registrován: 4-2007	Železničný uzol "Bačov kokot"...
marcojay	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 20:04:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 10-2022	K._A._F.: "Aleš_Liesk.: " konverze po Vsetín do Listopadu 2025 Kdy byly dokončeny modernizace (vč. zvýšení výkonu) měníren Ústí u Vsetína a Střelná? Tak 2, 3 roky nazpět?"Konverze od listopadu 2025, AC se zapne až 2026. Musí se nahradit SZZ a TZZ, TV, jeden nadchod zbourat a druhý zvednout, postavit nový silniční nadjezd... A v souběhu zasanovat sesuv v Lidečku. TNS Ústí u Vsetína a Střelná prošly obnovou v letech 2014 a 2015, takže před devíti lety." Tak proč Slováci mají výluku na konverzi v Listopadu 25 a správa to uvádí taktéž?
carloromano	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 21:10:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 557 Registrován: 6-2023	Úplně by stačilo: " které by umožnilo změnu trakční soustavy prakticky jen změnou měnírny na trafostanici, případně na trakční napájecí stanici s měničem. Jenže takhle se před lety neuvažovalo až snad na jednu výjimku a tou je trať Bílina - Úpořiny - Ústí nad Labem. Jenže pan "Se" a pan "By" nikdy nic nezařídili ." Konverze kolem Mostu a Bíliny je kapitola sama o sobě. Styk (2029) se má nacházet v Ervěnicích a celkem by mě zajímalo jak to bude s koverzí vleček v lomech a tratích kolem Žatce a Litvínova.
Apollo_17	Čtvrtek, 14. listopadu 2024 - 21:35:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9207 Registrován: 8-2007	by mě zajímalo jak to bude s koverzí vleček v lomech V lomech to skončí zrušením vleček. Předávací nádraží Waschington v Třebušicích už je opuštěné a trolej je sundaná, sudé koleje vyšších čísel ve stanici Třebušice mají nesjízdnou trolej.Ledvice ještě několik let nejspíš budou v provozu. až snad na jednu výjimku a tou je trať Bílina - Úpořiny - Ústí nad Labem Tam žádná výjimka není. Ta se bude muset přizpůsobit stejně, jako ostatní tratě. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Honzík	Pátek, 15. listopadu 2024 - 06:55:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 12-2003	Dj_la_défense: "Železničný uzol "Bačov kokot"..." myslíte Pohlavný Úd CHovateľa OViec? Gatto nero NEJHEZČÍ ŽABOTLAM BYL POLOMÁČENÝ! Na ČD pracují dva druhy lidí. Jedni chodí do práce a druzí chodí pracovat. Bohužel, těch prvních je víc. www.pendolino.cz
Hajnej	Pátek, 15. listopadu 2024 - 07:31:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32105 Registrován: 5-2002	Bram: Úplně by stačilo, kdyby se trakční vedení (a všechny související záležitosti vyjma měníren) nejen na koridorech udělalo v provedení, které by umožnilo změnu trakční soustavy prakticky jen změnou měnírny na trafostanici, případně na trakční napájecí stanici s měničem. Jenže takhle se před lety neuvažovalo Mezi ty "všechny související záležitosti" bychom měli počítat i lepší stínění kabelů ZZ. S těmi se na elektrizovaných tratích preventivně počítalo už poměrně dávno, ale za Bártových škrtů, kdy bylo potřeba ukázat okamžité úspory za každou cenu, se na nejvíce postižených stavbách ušetřilo i na tom (takže se při konverzi budou muset měnit). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Pátek, 15. listopadu 2024 - 07:52:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7820 Registrován: 6-2016	Honzík: Tak to je fakt špica
Aleš_Liesk.	Pátek, 15. listopadu 2024 - 08:35:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9499 Registrován: 9-2011	KAF: díky za upřesnění, to to letí... no jo, vždyť vlastně už dva roky tudy směrem "do kopce" nejezdím. HonzaK: tento pojem zde byl doložitelně použit již v únoru 2021 (tuším že Bobinou První), já sám ho tady použil před víc jak rokem. Nicméně místní vyhledávač s tím měl nějaký problém, asi je to slušňák . Ale nakonec jsem ho donutil nějaké nenulové výsledky hledání vydat Všichni jste volové. Servít
Bram	Pátek, 15. listopadu 2024 - 10:02:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16533 Registrován: 4-2003	Hajnej:Mezi ty "všechny související záležitosti" bychom měli počítat i lepší stínění kabelů ZZ. S těmi se na elektrizovaných tratích preventivně počítalo už poměrně dávno, ale za Bártových škrtů, kdy bylo potřeba ukázat okamžité úspory za každou cenu, se na nejvíce postižených stavbách ušetřilo i na tom (takže se při konverzi budou muset měnit). To je jedna z ukázek naprostého neštěstí v podobě ministra dopravy Bárty .
honzaklonfar	Pátek, 15. listopadu 2024 - 13:58:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7821 Registrován: 6-2016	Cestou domů jsem z ešusu zahlédnul na cca 50.0430447N, 14.4059894E (mobil jsem nestihnul vytáhnout) něco jako nástupiště! Sypané, povrch nějaké panýlky. To bude něco trvalého?
Mouka	Pátek, 15. listopadu 2024 - 14:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10037 Registrován: 1-2007	Tipoval bych to na provizorní peron, se kterým počítá plán výluk na příští rok.
Hajnej	Pátek, 15. listopadu 2024 - 16:06:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32108 Registrován: 5-2002	HK: To bude něco trvalého? Provizorní zastávka Praha-Zlíchov, aktivace ke GVD 2025 na dva roky. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!