Diskuse » Modely a modelářství » Staré modely » Archiv diskuse Staré modely do 15. 12. 2024

Archiv diskuse Staré modely do 15. 12. 2024

autor	příspěvek
Petr_barchánek	Neděle, 10. listopadu 2024 - 00:56:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 5-2002	Toto ale není vůz typu Y, to je vůz typu B. K ČSD bylo dodáno pouze 5 kusů a to v uspořádání skříně ABa, z nichž ABa 2005 má Juniormarket Uhlířské Janovice a ABa 2001 by měl být v Muzeu Technických Zajímavostí Choceň. https://www.mojett.cz/72312 https://mtzchocen.cz/ypsilony-a-aba-2001/ From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
P.L.	Neděle, 10. listopadu 2024 - 10:28:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 4-2022	"Toto ale není vůz typu Y" - Který jeho parametr tak zásadně vybočuje ze standardu Y, aby nemohl být považovaný za Y? V zásadě jsme to vždycky brali jako raný a ještě ne zcela do sériové podoby vyzrálý, dederónský Y. Je dobře, že jste si všiml, tím se ten model hned lépe zařazuje do historických souvislostí.
ElektrickaJednotka	Neděle, 10. listopadu 2024 - 10:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 4-2019	Tak tím se i přibližuje doba vzniku modelu - okolo let 1964-66, i když je pod označením DR a má uspořádání A (je označený A4ge 252-002). Dobré vědět! Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
Mahel	Neděle, 10. listopadu 2024 - 11:10:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2808 Registrován: 6-2004	P.L. Jde o historické aspekty typizace železničních vozů. Typy X, Y a pozdější Z vznikaly na půdě UIC, zatímco organizace železnic východního bloku OSŽD paralelně připravovala standardy svoje, mírně odlišné. Standard B měl délku 24,5 m stejně jako Y, ale vozová skříň byla užší. Tím mohlo odpadnout zkosení představků u typu Y. Nakonec padlo rozhodnutí plně převzít standardy UIC. Ve standardu B byl také postaven prototypový vůz ABa 2000 z Tatry Smíchov 1960, obdobný vůz Ba byl sice na Smíchově také připravován, ale realizace se nedočkal.
Petr_barchánek	Neděle, 10. listopadu 2024 - 12:17:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1672 Registrován: 5-2002	Vozů A4ge252 typu B bylo 18 kusů. V epoše IV měly řadu Ame 51 50 19-40 000 až 017. Který jeho parametr tak zásadně vybočuje ze standardu Y, aby nemohl být považovaný za Y Nezkosená, tzv. ”prizmatická” skříň v oblasti představků, dveře rovnoběžně s bočnicemi, umístění koncových světel, tvar výřezů na zavěšení kabelů topení a dálkového řízení. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
777	Neděle, 10. listopadu 2024 - 14:46:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 10-2013	Petr_barchánek: "Toto ale není vůz typu Y, to je vůz typu B. K ČSD bylo dodáno pouze 5 kusů...... " pauza... Petr_barchánek: "Vozů A4ge252 typu B bylo 18 kusů................. " Jaký je mezi prvním "B" a druhým "B" rozdíl? V uspořádání vnitřních oddílů? A tenhle typ B je něco jiného? Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Neděle, 10. listopadu 2024 - 15:16:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 895 Registrován: 4-2022	No dobře, dobře, to je všechno pravda a hezký, ale ten standard se teprve rodil a koneckonců výsledkem snažení byl Y. Prostě je v tom takový kousek historické vzpomínky na doby, kdy OSŽD chtělo vypadat stejně důležité jako UIC. Za mojí osobu tyto vozy patří k ypsilonům, byť mají nějaké odlišnosti. Ještě bych se ale zeptal na takovou věc ohledně těch prizmatických čel. Někteří moji kamarádi, co více sledovali osobní vozy, říkali, že právě ta nezúžená čela jsou důvodem, proč tyhle vozy nesmějí do mezinárodního provozu, že to nějak průřezově o fous nevyhovuje. Já vůbec neznám detaily, zaprvé ani nevím jestli ty vozy opravdu byly stažené z mezinárodního provozu, za druhé tím důvodem mohl být onen prostý fakt, že to byly atypy. Jeden byl v Cerhenicích na okruhu přestavěný na měřičák, což je pro atyp rozumné využití.
Mahel	Neděle, 10. listopadu 2024 - 15:48:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2809 Registrován: 6-2004	777: v prvním případě jde o pojmenování standardu, v druhém o řadové označení, což s tím prvním nijak nesouvisí; výrobce to udává jako typ Y/B 70. (Příspěvek byl editován uživatelem Mahel.)
Mahel	Neděle, 10. listopadu 2024 - 16:13:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2810 Registrován: 6-2004	P.L. Ty vozy ABa 2001 až 2005 při dodání měly vyznačenou způsobilost i pro mezinárodní provoz. I když se ke mně nemusely dostat všechny relevantní informace, není mi známo, že by se od těch 60. let měnily podmínky pro obrys vozidel. Jiným problémem je, že mnoha starším vozům byla možnost mezinárodního provozu v 80. letech odebrána nikoliv z ryze technických důvodů, ale důvodů ekonomicko-administrativních. Jednou ze základních podmínek pro mezinárodní provoz totiž je, že vůz musí projít revizí vždy nejpozději po 12 měsících od revize předchozí, zatímco u vozů pro vnitrostátní provoz je tato lhůta 18 měsíců. Za stejný vklad finančních prostředků tak vůz může být v provozu o polovinu delší dobu, kromě toho se ušetří i na tom, že není pro mezinárodní provoz nutné udržovat některé záležitosti, například automatický volič napětí pro elektrické topení.
Petr_barchánek	Neděle, 10. listopadu 2024 - 16:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 5-2002	777 K ČSD bylo dodáno 5 vozů se skříní tyou B v uspořádání interiéru ABa 1/2 třída, kupé. K DR bylo dodáno 18 vozů se skříní tupu B a uspořádání Age 252, tedy 1. třída, kupé. Tato informace se vztahovala k modelu konkrétního vozu Age 252-002, co tady pan kolega našel u kamaráda na půdě. Mimochodem, úlovek je to kapitální. Někteří moji kamarádi, co více sledovali osobní vozy, říkali, že právě ta nezúžená čela jsou důvodem, proč tyhle vozy nesmějí do mezinárodního provozu, že to nějak průřezově o fous nevyhovuje. U DR a po sjednocení i u DB to mezinárodnímu provozu vyhovovalo, takže to ten důvod nebyl. Šlo o nejstarší kusy, tak šly z provozu nejdřív. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
P.L.	Neděle, 10. listopadu 2024 - 19:35:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 896 Registrován: 4-2022	Tak k tomu byla taková pohádka, jak vyrobili několik vozů, a pak teprve zjistili, že zapomněli zúžit čela. Od začátku se mi to moc nezdálo a proto jsem se taky tak opatrně ptal. Takových pohádek jsou mraky, v poslední době se dětem nejvíce vypravovaly ty "O jedné koleji na mostě Inteligence" případně "O jedné koleji v tunelu chuchelském", ale teď přijdou do módy zas nějaké jiné. Na druhou stranu se takové příběhy nedají úplně vyloučit, moc dobře si pamatuju tu chvíli, jak na okruh přivezli prototyp rekonstrukce motoráku (snad ř.850), mělo to takový elegantní lem přes celou šířku čela, ale první výzkumník, který k tomu přišel se zeptal "A kde to má bernský prostor?" (Předepsaný prostor pro posunovače.) A tak si to zase odvezli, a když se to vrátilo, už to ten lem nemělo. A abych přidal nějaký obrázek, tak pro méně odborné čtenáře přikládám doklad, že vozy typu Y se v menší míře vyskytovaly také v západní Evropě. Tento jezdil svého času jeden denně i do Prahy: Akorát je chybka, že toto není starý model.
Mahel	Neděle, 10. listopadu 2024 - 21:04:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2811 Registrován: 6-2004	Ano, standard Y prosazovali právě Francouzi
777	Čtvrtek, 21. listopadu 2024 - 14:39:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1314 Registrován: 10-2013	NOHAB na Aukru. Až na spodní kryty se zdá kompletní. BR42 Gützold. Stav odpovídající době používání. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
Regpetrs	Čtvrtek, 21. listopadu 2024 - 15:39:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 2-2007	PL: Tuším, že se jednalo o 954 z Parsu. Jinak ty prototypové Y z Bautzenu mají údajně užší skříň, takže zúžení nepotřebují. Myslím, že to zmiňovali i v ŽM u néjaké recenze modelu.
EIO	Čtvrtek, 21. listopadu 2024 - 19:54:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 783 Registrován: 5-2017	777 BR42 Gützold. Stav odpovíbica dající době používání. A ku tomu papiere a origo krabica aj s dátumom výroby. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
Masinka	Sobota, 30. listopadu 2024 - 10:05:36
Administrátor Číslo příspěvku: 9359 Registrován: 6-2002	Přenechám bezplatně fanouškům východoněmecké modelové železnice: ~~bedýnku starých kolejí a výhybek HO PIKO~~ ~~bedýnku starých kolejí a výhybek TT Zeuke~~ ~~pár vozidel H0 pikácké provenience vhodných převážně ke šrotaci~~ ~~travní koberce VERO (cca 20 balení, převážně nepoužité)~~ ~~obloukový most VERO Mamos H0 (nepoužitý)~~ Pište mailem, osobní předání Praha.
David_pecina	Sobota, 30. listopadu 2024 - 12:44:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 11-2003	Mašinka. KdybY to šlo i jednotlivě tak bych měl zájem o ta vozidla PIKO. A pokud ne tak klidně všechno (Příspěvek byl editován uživatelem david pecina.) ČD Cargo
777	Sobota, 30. listopadu 2024 - 15:58:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1315 Registrován: 10-2013	Nastal boj. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
P.L.	Sobota, 30. listopadu 2024 - 16:40:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 915 Registrován: 4-2022	Onehdá jsme tu řešili vztah a následnost značek a hle, zde je přechodová krabice současně se značkami Mamos a Vero (aby z toho přerodu nakonec povstal zase Auhagen, že). Kdyby ten most nikdo nechtěl, tak mu rád poskytnu přístřeší.
777	Sobota, 30. listopadu 2024 - 18:08:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1316 Registrován: 10-2013	Jo jo. Ta krabice je těsně "předpřevratová". Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
Peva	Sobota, 07. prosince 2024 - 18:04:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1944 Registrován: 5-2002	Regpetrs: "PL: Tuším, že se jednalo o 954 z Parsu." Byla to hned první rekonstruovaná hydra 854 030 (V PARSu tenkrát pojali myšlenku, že změní vzhled vozidla). Původně to vypadalo takhle a ještě před nasazením do provozu to předělali na tohle. Mimochodem měli i další hovězí nápad a sice zrušit průchozí stanoviště a udělat tam taky neprůchozí, ale opět jim bylo vysvětleno, že vozidlo musí mít čelní průchod minimálně z důvodu evakuace cestujících v tunelu/na mostě do sousedního vozu. Kdo chce, hledá způsob, kdo nechce, hledá důvod.
EIO	Neděle, 08. prosince 2024 - 17:10:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 5-2017	Fajnoty na aukre: Pekný Kleinbahn https://aukro.cz/129-ho-lokomotiva-kleinbahn-super-vintage-tezka- slitina1d2-top-7076900623 E44 PIKO aj s krabičkou https://aukro.cz/lokomotiva-osobniho-vlaku-piko-e44-7076580606 NOHAB SNCB v top stave! https://aukro.cz/206-ho-lokomotiva-piko-nohab-belgie-top-70766099 61 Fialová dvojdielna VT137 Gutzold https://aukro.cz/207-ho-lokomotiva-gutzold-motorovy-vuz-707661014 8 E63 PIKO, ale cena je tak trochu cez čiaru... https://aukro.cz/229-ho-lokomotiva-piko-e-63-2201-top-stav-rrr-70 76756704 Aku jednotka ETA 177, DMV Marienberg https://aukro.cz/199-ho-lokomotiva-piko-stavebnice-eta-177-top-70 76532880 BR 23 PIKO https://aukro.cz/179-ho-lokomotiva-piko-br-23-001-7076229613 BR 42 0001 Gutzold https://aukro.cz/232-ho-lokomotiva-gutzold-42-0001-leskly-typ-kas tle-top-7076757076 BR 52 001 PIKO https://aukro.cz/163-ho-lokomotiva-piko-br-50-001-kovovy-komin-ko ur-doklady-1957-7075981789 Samo domo Hurvínek https://aukro.cz/198-ho-lokomotiva-csd-131-1-7076532782 BR 84 001 Permot https://aukro.cz/174-ho-lokomotiva-permot-br-84-001-doklady-1964- top-7075988548 ...a ďalšie. Nechcem to tu plevelit odkazmi. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
David_pecina	Neděle, 08. prosince 2024 - 18:36:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1004 Registrován: 11-2003	Kdyby někdo k těm starým modelům chtěl staré ale funkční koleje tak jsou tady: https://aukro.cz/uzivatel/david6102/nabidky?categoryId=8531&landi ngPage=false ČD Cargo
Albert74	Neděle, 08. prosince 2024 - 21:00:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 9-2009	EIO: tak ceny jsou hodně nadsazené. Ta Br50 je dosazením kouřového generátoru docela zmršená. E63 má cenu odpovídající tomu, že zkrátka nejsou. Zato ten samodomo Hurvínek je úplně mimo. Rezavý jako liška a vzhledově spíš hračka. Hezký je ten Nohab, je opravdu v super stavu, nepoškrábaný, všechny schůdky, cena ujde. Taky jsem si dopřál jednoho, vlastně dva Nohaby, trochu starší.. Nohab Kastle Aspoň mám co renovovat
ElektrickaJednotka	Neděle, 08. prosince 2024 - 21:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 4-2019	Albert74: Co se týče nadsazených cen, doporučoval bych prohlédnout si vozy Rybák, "shodou okolností" u toho samého prodejce, jako jsou ty BR 42 a 52. Přijde mi, že nasadit si dvacet tisíc za modrý Rybák, to už chce opravdu masivní koule... Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
M_g	Neděle, 08. prosince 2024 - 22:15:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 6-2006	Hurvínek je úplně mimo. Rezavý jako liška a vzhledově spíš hračka. Nejste ochoten ocenit echt patinu? :-) Prostě je před vánocemi, tak jdou ze sklepa ty největší šroty.
777	Pondělí, 09. prosince 2024 - 17:24:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1318 Registrován: 10-2013	Albert74: "EIO: tak ceny jsou hodně nadsazené.............." ElektrickaJednotka: "Albert74: Co se týče nadsazených cen, doporučoval bych prohlédnout si vozy Rybák, "shodou okolností" u toho samého prodejce, jako jsou ty BR 42 a 52. Přijde mi, že nasadit si dvacet tisíc za modrý Rybák, to už chce opravdu masivní koule..." Moje maličkost má pocit, že je to takový test inteligence nakupujících. Dotyčný prodejce si asi říká: Napálím to, třeba se někdo chytí. Ještě je zajímavá nabídka na maloseriový model 524.245 ČSD. Mnozí přihazují jak diví. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
EIO	Pondělí, 09. prosince 2024 - 18:57:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 785 Registrován: 5-2017	Tak ako som teraz zistil, predajca má podnikatelský účet a predáva starožitnosti. Čiže kšeft je až na prvom mieste. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
P.L.	Úterý, 10. prosince 2024 - 16:58:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 921 Registrován: 4-2022	Zase jsme jednou po delším čase prohnali plechové vlaky, tak sem pouštím několik obrázků ku vašemu pokochání: Geneze Mikáda u značky Merkur ("ještě jeden běhoun!") Toto je nějaká plechová H0: K debatě v předcházejících příspěvcích: E63 Piko jsem asi nikdy neviděl, pro mne je to dost pozoruhodná novinka...
EIO	Úterý, 10. prosince 2024 - 17:43:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 786 Registrován: 5-2017	P.L. Toto je nějaká plechová H0: https://spur00.de/distlertoy-belgien VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
777	Úterý, 10. prosince 2024 - 18:35:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1319 Registrován: 10-2013	P.L.: ".......................................... K debatě v předcházejících příspěvcích: E63 Piko jsem asi nikdy neviděl, pro mne je to dost pozoruhodná novinka..." Model E63 PIKO je velmi starý. Vyráběl se cca. od roku 1955 do roku 1960. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
EIO	Úterý, 10. prosince 2024 - 20:06:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 787 Registrován: 5-2017	Hoši a toto ste niekedy niekde videli? zdroj: http://www.conradantiquario.de/content/katalog/piko-1955.html VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
777	Úterý, 10. prosince 2024 - 20:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1320 Registrován: 10-2013	Ne, ale debatovali jsme tady o tom, že tento model byl zřejmě v plánu (možná byl prototyp - obrázek). K jeho výrobě podle všeho nakonec nedošlo - podle toho co zmiňovali další pisatelé (hledali jsme na ebay.de a jak se říká není "ani floka"). Konečně, neúčastnil jsi se toho také? Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
EIO	Středa, 11. prosince 2024 - 09:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 5-2017	777 Konečně, neúčastnil jsi se toho také? Noooo... Bolo to 16. januára 2021. Ešteže tu máme henten archív. Tak u nás v robote sa na takéto hovorí, že chlop po pejdzešatke to už čisty ko...t. (Příspěvek byl editován uživatelem EIO.) (Příspěvek byl editován uživatelem EIO.) VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
EIO	Středa, 11. prosince 2024 - 16:41:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 789 Registrován: 5-2017	Ešte k BR 65... Na fóre altemodellbahn.de som našiel informácie, že údajne malo byť vyrobených 10 kusov prototypov ktoré boli prezentované na rôznych výstavách. Majú dokonca z takýchto prezentácií existovať fotografie v starých ročníkoch časopisu Der Modelleisenbahner. Kde a ako prototypy skončili nie je známe, možno/vraj si ich ponechali zamestnanci PIKO. Rovnako sa špekuluje prečo sa model nedostal do výroby, jedna z úvah je, že v tom bolo politické pozadie, keďže išlo o "zlý" typ západonemecký a tak trochu mi to pripomína kauzu V 200 DB Gutzold. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
J_p	Středa, 11. prosince 2024 - 17:00:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 8-2004	P.L.: tak pro méně odborné čtenáře přikládám doklad, že vozy typu Y se v menší míře vyskytovaly také v západní Evropě. Tento jezdil svého času jeden denně i do Prahy: Vozy typu Y vyrabela i danska vagonka Scandia v Randers pro DSB. Vetsina z nich byla pozdeji prodana do Iranu, kde nektere z nich jezdi dodnes.
777	Středa, 11. prosince 2024 - 17:19:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1321 Registrován: 10-2013	Tak koukám, že EIO prošmejdil co se dalo......... Model 524.245 ČSD se už vydražil a dost vysoko (když člověk neví jak model jezdí). Moje maličkost by zde asi přihazovala cca. max do 18000,-. Je vidět, že někteří jsou plní peněz. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
EIO	Středa, 11. prosince 2024 - 17:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 790 Registrován: 5-2017	777 Tak koukám, že EIO prošmejdil co se dalo......... Tak nech z tej mojej sklerózy aj niečo máme. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
777	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 17:59:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1322 Registrován: 10-2013	Dotaz pro pamětníky: Je tohle malosérie nebo je nástavba ručně tesána doma na koleně? Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
EIO	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 21:23:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 791 Registrován: 5-2017	777 Veľkoséria L. Herr. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
EIO	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 21:37:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 792 Registrován: 5-2017	A ešte raz k BR 65 PIKO... Podľa zdroja http://forum.modelldepo.ru/, nick diskutujúceho AlexD69, bol model predstavený na jesennom Lipskom veľtrhu 1954 s výhľadom výroby od roku 1955. Tamtiež sa odvolávajú na nemeckých kolegov ohľadom počtu 10 ks prototypov. Foto: http://forum.modelldepo.ru/ Pôvod tlačoviny z ktorej je táto kópia sa neuvádza. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
P.L.	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 23:27:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 4-2022	ř. 65 DB se vyráběla v letech 1951-1956, celkem 18 ks (wiki) ř. 65.10 DR se vyráběla v letech 1954-1957, celkem 88+7 ks (wiki) Jenže Piko mělo už v roce 1954 pro H0 rozpracovanou tu nesprávnou. Ta touha, mít co nejdřív připravený model té úplně nejnovější lokomotivy, ta se výrobcům nejednou vymstila. Stalo se to i jiným, ale Piko je tím zvlášť proslavené (VT 4.12, T 449.0, S 699.0...)
Albert74	Pátek, 13. prosince 2024 - 09:20:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 9-2009	Na Aukru se objevil model BR 91 v zelené barvě. Nebyla však v belgickém provedení, ale v provedení SNCF. Chvilku jsem o ní uvažoval, ale nakonec jsem si to rozmyslel. No, už má nového majitele, tak ať mu dělá radost.
P.L.	Pátek, 13. prosince 2024 - 09:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 925 Registrován: 4-2022	Koukal jsem na tu lokomotivu SNCF a zaujalo mne, že je to patrně stroj depa Fives. (Jde o předměstí Lille.) Fives má na wikipedii hezky zpracovanou historii postupného stavění a bourání rotund (stačí, když si projedete obrázky, jak jsou za sebou): https://fr.wikipedia.org/wiki/D%C3%A9p%C3%B4t_de_Fives
777	Pátek, 13. prosince 2024 - 09:57:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1323 Registrován: 10-2013	Když je řeč o té BR91 od Hrusky nemáte někdo tip, kde sehnat na tento model nádradní přední světla? Mám model jen s vytaženými světlovody a potřeboval bych ty přední lucerny. EIO: Ď. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
777	Pátek, 13. prosince 2024 - 16:52:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1324 Registrován: 10-2013	EIO: "777 Veľkoséria L. Herr. " Herr toto skutečně dodával v takto "syrovém" stavu? Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
152	Pátek, 13. prosince 2024 - 17:57:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 163 Registrován: 1-2017	Světla, odlitek dovede pan Číž, mám vyzkoušeno.
EIO	Pátek, 13. prosince 2024 - 20:54:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 793 Registrován: 5-2017	777 Bývali aj o dosť kvalitnejšie kusy a pekný lesklý lak. Čo som prezeral fotografie, kvalita dreva im jemne kolísala a tie zátky navrchu majú tvary ako sa momentálne súdružke sústružničke zachcelo. Ja mám takýto kus (Příspěvek byl editován uživatelem EIO.) VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
P.L.	Pátek, 13. prosince 2024 - 21:14:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 928 Registrován: 4-2022	To je dost dobrý vozík. Nakonec vám tu H0 ještě začnu závidět.
EIO	Pátek, 13. prosince 2024 - 21:17:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 794 Registrován: 5-2017	P.L. PIKO chystalo všeličo... Zdroj: trixstadt.de VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
P.L.	Pátek, 13. prosince 2024 - 23:21:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 4-2022	Zrovna tyhle kousky jsem už někde na obrázkách viděl, ale i tak děkuju, neuškodí je občas znovu ukázat. Příběh jak zařízli ten švýcarský panťáček s ohledem na nesplnění nějaké nepříliš závažné/závazné normy (poloměr oblouku?) se mi stále jeví zcela nesrozumitelný. (V situaci, kdy se souběžně vyráběla kdejaká hrůza.) A pokud jde o VT 4.12, tak alespoň ve velikosti N s ním udělali díru do světa, že?
EIO	Sobota, 14. prosince 2024 - 10:31:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 5-2017	P.L. V minulosti som to tu už dával, ale občasné zopakovanie asi fakt neuškodí. A pokud jde o VT 4.12, tak alespoň ve velikosti N s ním udělali díru do světa, že? Tak keď už to nevyšlo vo veľkom, tak aspoň v malom. A podobne to dopadlo aj s našimi dvomi predlohami. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
777	Sobota, 14. prosince 2024 - 14:36:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1325 Registrován: 10-2013	EIO: "777 Bývali aj o dosť kvalitnejšie kusy a pekný lesklý lak. Čo som prezeral fotografie, kvalita dreva im jemne kolísala a tie zátky navrchu majú tvary ako sa momentálne súdružke sústružničke zachcelo." Asi ano, protože Tvůj exemplář je "fešák", zatímco ten kus na bazaru je snad "ručně tesán" kuchyňským nožem. Elektromobilisti, elektrokolisti, elektrokoloběžkáři: Novodobí pyromani. Čína sesedla z jízdních kol, EU nikoli. Je nutné omezit emisní povolenky!!!!!
EIO	Sobota, 14. prosince 2024 - 15:48:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 5-2017	777 Tak ten vyzerá fakt biedne. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
EIO	Sobota, 14. prosince 2024 - 16:02:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 797 Registrován: 5-2017	Notoricky známy hračkový model zo štartsetov PIKO Junior. Dodnes som bol v tom, že predlohou je nejaká európska lokomotíva. Foto: http://forum.modelldepo.ru/showthread.php?t=20106 Vľavo dolu je model od Lionel, vpravo stroj Porter DE35. Podobnosť čisto náhodná..? VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
P.L.	Neděle, 15. prosince 2024 - 00:19:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 4-2022	Tleskám, to se podařilo najít moc pěknou shodu, bravo. Nikdy jsem si tu mašinku pořádně neprohlíd a žil jsem v takové povrchní představě, že to vzniklo zhračkovatěním nějakého prasete z ČKD. Piko se hezky shoduje s Lionelem, ale té skutečné lokomotivě vpravo dole se (obě) moc nepodobají. Má s tím mít nějaký vztah, nebo ne? Je všechno jenom náhoda?
EIO	Neděle, 15. prosince 2024 - 10:15:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 5-2017	P.L. Neviem prečo, ja mám zafixovanú v pamäti nejakú dánsku predlohu a nikdy som po tom nepátral. Asi to bolo niekedy niekde napísané, neviem... V reále som teraz nič také ale nenašiel https://www.jernbanen.dk/motor_main.php?s=9 Áno, tá zhoda PIKO s Lionelom je až zarážajúca. Horšie je, že Lionel sa údajnej predlohe veľmi nepodobá. Mám teda námet na ďalšie pátranie. Ešte mi ani nevychladol príspevok a už to mám a čumím! https://tycotrain.tripod.com/athearnlocomotives/id145.html Takže úplný začiatok je u Athearnu! P.S. Nejde mi ten odkaz automaticky na stránku, tak ak ani vám, skúste to cez vyhľadávač. Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem EIO.) (Příspěvek byl editován uživatelem EIO.) VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR
P.L.	Neděle, 15. prosince 2024 - 11:21:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 932 Registrován: 4-2022	Zkusím zfunkčnit ten odkaz: https://tycotrain.tripod.com/athearnlocomotives/id145.html U athearnu se to vyrábělo pod jménem "Hustler" a vidíme, že to byla opět gumičkovka. Ale jméno Hustler nijak jednoznačně k nějaké skutečné lokomotivě nevede. Jediná stopa mne zavedla sem: http://wpporter.worthygems.com/HKPorterLocos.php to vypadá nadějně, teprve si to ale budu číst. Pokud byste chtěli stejnou lokomotivu ve velkém měřítku, tak je tady: https://backyardtrainco.com/hustler a jestli si myslíte, že zde najdete odkaz ke skutečnému stroji, tak ne. Místo toho se dozvíme, že "Styled after a 1960's HO scale engine these units look great" !!!!!!!!
P.L.	Neděle, 15. prosince 2024 - 11:33:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 933 Registrován: 4-2022	Po letmém přečtení příspěvku o lokomotivách Porter Locomotive Works z toho dělám závěr, že EIO si do přehledu připíše značky Marx a Model Power a poté se pokusí kontaktovat p. Williama P. Portera (je ta shoda jmen jenom náhoda?), aby si tento do svého přehledu doplnil Piko.
EIO	Neděle, 15. prosince 2024 - 12:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 5-2017	P.L. Díky za funkčný odkaz, neviem kde u mňa bola chyba. Tak a ideme ďalej, https://hotraincollector.com/the-iconic-athearn-hustler/ Tu sa píše, že to nie je podľa konkrétnej predlohy: Basically, it is not a prototype of anything, but it is a neat-looking, little locomotive that “might have been.” It is a generic, representative example of modern industrial switchers. Nakoniec som porovnal model PIKO s fotkami Athearnu, PIKO sa síce v drobných detailoch odlišuje, ale v zásade to kópia je, aj keď nie striktne 1:1. A samozrejme si prispôsobili miery na svoj pojazd, ktorý musel rozmerovo pasovať pod skriňu E69 Herr. VEB Elektroinstallation Oberlind (Sonneberg), DDR