Diskuse » Automobily, lodě a letadla » Youngtimery » Archiv diskuse Youngtimery do 26. 12. 2024 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Youngtimery do 26. 12. 2024dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3683 Registrován: 9-2012 |
O53 hunting Est. 2009.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 8-2015 |
Výlet do Trenčianské Teplé 30.11.2024 Více fotek viz https://www.rajce.idnes.cz/kwasi/album/vylet-do-trencianske-teple -30-11-2024 |
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11016 Registrován: 4-2005 |
Vytěžit z toho vehiklu baterku a odnést k nabíječce je na další story. Jo jo. U moderních aut aby člověk jel opravdu raději do odborného servisu. O množství různých kontektorů a kabelů, které je nutno odpojit, ani nemluvím, navíc je pak nutno řídící jednotce vnutit informaci o tom, že je instalována nová či dobitá baterie. A to je ještě jedna z těch umístěním dostupnějších baterií... |
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20223 Registrován: 8-2002 ![]() |
Nadával jsem, když jsem tu baterku z Kanga vytahoval. Na vetknutí z5 už jsem si pak přizval i kolegu, abysme měli 4 ruce, na nic nezapomněli a nezkurvili (já mám obě ruce levý, umím jen rozebírat nevratně destruktivním způsobem ![]() O srandě s informováním autopočítače že byla vložená nová baterka jsem se dočetl ve Světě motorů co byl v distribuci minulej týden. Jinak prej auto dobíjí pro jistotu menším proudem a do dvou let je nová baterka v řiti ![]() Kangoo se tváří, že tenhle proces nevyžaduje, motor po nabití baterky naskočil a vrčí. Na projetí zatím nebyl čas, tak doufám, že auto i přenese energii motoru na kola a roztočí je ![]() Blbě šla baterka vytahovat i z pididodávky Opel Combo C, pravděpodobně tedy i Corsy C, my jsme měli ve fě benzíňáka 1.6. Tam byla baterka taky pod předním oknem na straně podobně jako na Mauriciových fotkách a aby šla vyndat, musel se demontovat celej ten černej plast mezi stěračema. Byl na několika torxových šroubech a já tenkrát v autě takový nářadí neměl. Takže se kvůli nabíjení místo dočasný výměny baterky za nabitou auto nechalo přes noc v hale a já jel domů trolejbusem ![]() Občas když přijdu ke kamarádům do servisu, slyším skoro pokaždý jak nadávají ...kterej pablb tuto vymyslel.... Nedivím se tomu, řval bych taky. |
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11019 Registrován: 4-2005 |
Kangoo se tváří, že tenhle proces nevyžaduje Moje auto to sice vyžadovalo, ale už jsem se nikdy nedozvěděl, zda jsem udělal vše tak, aby auto pochopilo, že má novou baterku. Tuto informaci ti totiž už nedá ![]() ![]() Blbě šla baterka vytahovat i z pididodávky Opel Combo C, pravděpodobně tedy i Corsy C A taky Tigry B ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.) |
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11020 Registrován: 4-2005 |
Nějak jsem si teď u toho vzpomněl na jakési postarší BMW, které jsem měl jednou půjčené, kde bylo pro výměnu baterie v zásadě úplně nejjednodušší udělat flexou montážní otvor z vnější strany zadního blatníku ![]() Jakože bych čekal, že taková věc jako baterie bude i u nových aut umístěná tak nějak normálně. |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8860 Registrován: 6-2015 ![]() |
Zlatá Phedra, kde stačilo otevřít dveře u spolujezdce a zvednout kobereček. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9513 Registrován: 12-2005 ![]() |
Řict autu že má novou batetku neni nic složitýho a že o tom ví ti taky ukáže. Jen musíš brouzdat ve správnym podmenu když to napíchneš. |
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11021 Registrován: 4-2005 |
Jasne, napichnes. Na to ovsem ja vecicku nemam. |
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3685 Registrován: 9-2012 |
Penny Rychnov
O53 hunting Est. 2009.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2796 Registrován: 9-2005 ![]() |
Když to tu čtu, tak se trochu stydím - nedávno jsem totiž nadával, že se do mého dovojkového Ešpajzu jen o malý kousek nevejde 100Ah baterka (které mi tu zbyly), když do jedničkového se místo té 66Ah v pohodě vlezla. V tu chvíli mne vůbec mně nenapadlo, že s výměnou baterky mohou být spojené i jiné problémy... Jinak mě dost trápí jiný problém - tuhá spojka na tom dvojkovým Ešpajzu 2.1TD. Bohužel se mi už několik let nedaří sehnat jiná než LUK, jejíž přítlačák do 30 tisíc km stuhne natolik, že začne trhat spojková lanka. Už z toho začínám dostávat fóbii a podvědomě přemýšlím, jak jet s co nemenší nutností řadit a v podstatě nad každým šlápnutím spojky dvakrát přemýšlým jestli je opradu nutné... ![]()
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8861 Registrován: 6-2015 ![]() |
Díval ses třeba sem? https://mlparts.cz/autodily-podle-typu/pohon-a-podvozek/spojka-pr islusenstvi/sada-spojky?v=renault--espace-ii--2.1-td-j633-j634-j- s635-j-s63d-65kw |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2797 Registrován: 9-2005 ![]() |
To se pozná profík. Hned jsem objednal SACHS. Radši nebudu počítat, kolikátá spojka tam už je... A nebo jo - auto jsem pro 70 letého strýce kupoval v roce 2011, najeto 180 tisíc a mj. tam šla ztuha spojka. Tak jsem ji s rozvody apod. nechal rovnou vyměnit. Spojka postupně tuhla, strýc stárnul a špatně šlapal - nejdřív to vzdala převodovka, následně spojka. Jasně jsem zdůrazňoval, že ať tam nedávaj VALEO (poučen z Multiply, u které se ji nakonec mému budějovickému automechanikovi podařilo vyreklamovat). Už nevím co tam dali, ale Valeo to nebylo. Strýc mi auto vrátil s 240 tisíci a opět s tuhou spojkou. V rámci větší opravy, abych z toho auta udělal zase auto, které nahradí končící Muliplu, jsem opět požadoval vyměnit spojku za SACHS (ta věrně a zlehka slouží přes 15 let na mém jedničkovém Ešpajzu). SACHS mechanik nesehnal, dal tam LUK. Vše šlo zase ze začátku krásně, ale při 30 tisících už ruplo lanko, další vydrželo jen 10 tisíc. A další koupené, které má "prima" štelování, řešené uprostřed matkama na silonovém závitu, už nebylo použitelné vůbec - s každým šlápnutím ty matky ten silonový závit přeskákaly až na konec... Sehnal jsem lanko SACHS se železným závitem, namontoval a při zkušební jízdě mi u pedálu prolítlo skrz přepážku dovnitř interiéru i s kusem tý přepážky o které mělo opírat... Před měsícem, jsem hledáním strávil několik hodin a krom pofidérního německého eshopu se špatnými recenzemi jsem SACHS spojku nikde skladem nenašel. Dík.
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8862 Registrován: 6-2015 ![]() |
Není za co. Kupuju buď tady, nebo na www.motora.cz, tam ji mají taky. Teda ne taky, už jen tam, když jsi poslední kus z ML vykoupil... Hlavně mi pak nenadávej, když to vydrží jen 25. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 10-2014 |
To je zajímavé,logicky bych čekal že únavou materiálu přítlačné pružiny a vyhříváním bude spojka spíš měknout, než opačně,přisuzoval bych to spíš přidírajícimu se lanku v bowdenu nebo zatuhlému ovládacímu ústrojí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2798 Registrován: 9-2005 ![]() |
Podle automechatika je to tím přítlačákem - prý když na něj dupne, tak u normálního cítí jak pod ním zapruží. Kdežto na ten vyndaný může skákat jak chce a propružení necítí. Jestli to chápu správně (automechanik nejsem), tak tuhost tý spojky určuje, jak moc ztuha "pruží" ty lamely, resp. z jak tuhého jsou materiálu. Nemůžou se časem a vyšší teplotou ty vlastnosti měnit? (myslím tím, že ta poddajnost se ztrácí) Promazání prostříkání jsem já i automechaik dělali opakovaně. Ta páčka na spojce se kvedlá zlehka, tedy než se opře do té spojky. Z lanka je ještě u pedálu cítit vazelína. (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9514 Registrován: 12-2005 ![]() |
Mauricio ale bez toho se už neobejdeš. Starsi noťas stoji pár korun. Kabel téz neni drahej a soft se dá sehnat taky levně. Uz jsem měl cukaní se vybavit ale jelikož dva sousedi hned vedle mě mají a jsou zatim ochotný tak jsem to ještě neřešil. Ale furt mam hejble treba napsat ježískoj. |
Vechtr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 576 Registrován: 12-2015 |
Houmr: nevím, co by se s tou přítlačnou pružinou muselo stát, aby ztuhla. To se tam spíš přidře vypínací páka nebo se spojkové ložisko nechce posouvat po hřídeli (nevím, jak to v tomto autě přesně je udělané). To by se pak ale asi nechtělo ani vracet.
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1058 Registrován: 5-2013 |
Obdobný problém má Suzuki Samurai 1.9 TD, motor řady XUD 9, tedy klasický komůrkáč z Peugeota. Normálním projevem opotřebené spojky bývá prokluz, ztráta přítlačné síly že, zde však, pokud se vyloženě nespálí lamela, se dělá spojka, protože přestává vypínat, pedál už není kam do podlahy prošlápnout. Tady je tuhá spojka víceméně už vlastností, zřejmě špatně zkonstruovaný rozměr mezikusu mezi motorem a převodama, či hloubka setrvačníku, protože spojka má strašně dlouhý chod pedálu a vypíná prakticky až u podlahy. Po montáži nové sady (nejběžnější je Valeo) to jde obstojně, časem však chod pedálu tuhne a spojka čím dál hůř vypíná, což odnáší synchron na jedničce, samozřejmě i ovládací lanko a v neposlední řadě i řidičovo tělo. Když mne bolí koleno, spojku používám víceméně k rozjezdu a většinu cesty odřadím bez spojky, jak v Liazce. Výměna mne stejně v brzké době nemine, tak to také zkusím se SACHSem. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9516 Registrován: 12-2005 ![]() |
Někdo si asu udělal vánoce o něco dříve. Dále odtahovka co dříve patřila kamarádovi. A Prokopcojc plošina |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1936 Registrován: 8-2015 |
Výlet Škodou 120 do Ubla a Slušovic 8.12.2024 Více fotek viz https://www.rajce.idnes.cz/kwasi/album/vylet-do-pozdechova-a-slus ovic-8-12-2024 Mapa silnice v Uble https://mapy.cz/s/betucumegu |
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3686 Registrován: 9-2012 |
Pár postřehů z Rychnova.
O53 hunting Est. 2009.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11955 Registrován: 6-2006 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 795 Registrován: 9-2009 ![]() |
Gardovka v sobotu u sv. Jakuba v Kutné Hoře |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9522 Registrován: 12-2005 ![]() |
I v rodnym městě se dá lecos potkat.. Po vyfocení šáde projelao kus dál.užovka na 14" a se zehličkama vzadu. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9523 Registrován: 12-2005 ![]() |
A dál... no escorta uz jsem nepotkal a i nepamatuju. |
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20230 Registrován: 8-2002 ![]() |
Ten plechovej Escort asi dva roky zabíral bez pohybu místo u nás v Doubravce. Pak ho naštěstí majitel prodal, někdo novej mu dal tyhle kola a teď často stojí tady kdes ho chytil. Dají se najít i osobní Escorti podobných roků výroby, ale hodně jich vychcípalo na plechožrouta, takže dnes je jich jako šafránu. Edit: Ty stálice se občas proměňujou ve vraky, u nás teď má výročí červená mrkací Mazda 323F, kterou kdosi dovezl ve 12/2023, zaparkoval a od tý doby se kolo neotočilo. Na jaře u ní ze zámkovky vyrostl asi třičvrtě metru vysokej plevel/bodlák, po cca 2 měsících ho někdo zlikvidoval. Mazda má pořád žlutý NL značky s plastovýma reliéfníma znakama. Nechápu proč si někdo koupí auto a rok není schopnej s tím vyjet. Kdyby si to aspoň strčil do garáže, ale nechat to chátrat na větru dešti na ulici aby mu to každej pitomec obouchal dveřma? Nerozumím tomu... (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9526 Registrován: 12-2005 ![]() |
Kdyby měl garáž tak to v ní stojí žeo.... Jo toho oranzáka tam vídam. Ten modrej naproti stál asi náhodně. Proto mě to prekvapilo, vidět 2 escorty na ulici naráz. |
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3687 Registrován: 9-2012 |
"Červená" Mrkačka 323F stála donedávna v Rychnově u Penny, někdo ji tam letos v Březnu zaparkoval a stála tam téměř celý rok. V inzerci se objevila na prodej ale asi nikdo neprojevil zájem. Čelní okno těsnila páska a celkově bylo auto v opravdu omšelém a dobitém stavu, ale měla hezké Nymburské okresní značky. Zbyl tam po ní flek mechu. E: dodáno foto (Příspěvek byl editován uživatelem transit01.)
O53 hunting Est. 2009.
|
Peta303
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2665 Registrován: 6-2005 ![]() |
No, jsou lidi, kteří jsou schopni nechat dva měsíce stát bez hnutí i W123... :-( V ulici, kde se kradou i blbé antény a kam si MP chodí leda pro výpalné. :-/
cynický škarohlíd
|
Pavel2
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20232 Registrován: 8-2002 ![]() |
m_100: Kupovat pěkný auto ze zahraničí jen aby plnilo fci odkladiště bas s prázdnýma flaškama od piva (a jiných nesmyslů) a rok s tím nehnout je podle mě absolutní kravina, na to si tam mohl postavit nějakou Š 742 nebo cokoli čeho je ještě dost a nikomu to nepřijde zajímavý. Ale zabírat s tím zbytečně místo na sídlišti, kde každej den navečer není kde zaparkovat je nejmíň na pár facek za každej den kdy tam překáží. Když nemá garáž ani zahradu tak ať si ten vehikl nekupuje. Vyhozený prachy. Nejdřív garáž, pak auto. (Akorát že garáže za pár let hustě podražily, dnes už půl míče je běžná cena ![]() Což je ovšem na další debatu.) Ale to si každej má uvědomit zavčasu než něco pojízdnýho pořídí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2802 Registrován: 9-2005 ![]() |
Marťa_rak: Připomněl si mi dobu, kdy jsem v roce 1999 vyrazil na dovolenou do Chorvatska, kde takových rencků jezdilo milion. Fascinoval mě hlavně ten tvar zadních dveří a u některých bylo zpětné středové zrcátko připevněno zespoda (z palubky) a ne ze stropu. Předpokládám,že i tam je deska takové auto vzácné (byl jem tam naposledy v roce 2011).
Nabízím seriózní zaměstnání v oboru železniční zabezpečovací techniky v oblasti Praha. Stačí elektrotechnické vzděláni a řidičák, zbytek Tě už naučíme - napiš na mail pod nickem
|
Martin_28
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 12-2024 |
![]() "I v rodnym městě se dá lecos potkat.. Po vyfocení šáde projelao kus dál.užovka na 14" a se zehličkama vzadu." V Plzni se toho dá občas potkat až nečekaně hodně, na Borech stojí kupříkladu tohle blízko sebe. Fotky jsou z pondělí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9530 Registrován: 12-2005 ![]() |
Je helo to je ta užofka o který jsem psal ![]() Nedavno jsem potkal bílou, lesk jak blesch chromy jak nový ale u tý predpokladam jen nějakej presun než pravidelnej provoz. |
Martin_28
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2024 |
Když už jsem červenou užovkou lehce nakousl chebský okres, byla by škoda nepodělit se o letošní fotky z Chebu a okolí. Obměna vozového parku proběhla v celém okresu z objektivních důvodů hodně brzy, takže potkat tam nějaké starší Škodovky nebo jiný auta Východního bloku není moc snadné, o to víc potěšily kousky s tamní původní registrací. Zelený Favorit ve stavu nového vozu, dokonce i na originálních pneumatikách, s kterýma vyjel z fabriky. Škoda rozbitého sklíčka na světle, ale holt se delší působení na ulici ve městě s nepřiměřeně vysokým výskytem opálených čechů nějak projevit musí. Možná vytaženo z garáže kvůli povodním.. |
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3688 Registrován: 9-2012 |
Brutálně provozní Maluch i nadále ve službě v Rychnovských ulicích.
O53 hunting Est. 2009.
|
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3691 Registrován: 9-2012 |
Hradec Králové
O53 hunting Est. 2009.
|
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3692 Registrován: 9-2012 |
O53 hunting Est. 2009.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 8-2014 |
Dnes v MB. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 3-2023 |
Transit: on někdo ještě dneska vážně používá omlácenýho prodlouženyho pick-upa pro převoz zesnulých? ![]() |
Pajzák
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8931 Registrován: 6-2015 ![]() |
Nemyslím si, to by tam byl aspoň název firmy. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9554 Registrován: 12-2005 ![]() |
Lauteta je celkem vzácná kára. Furt bych jel do pece radši tutim nez bezpohlavnim trafikem. |
Peta303
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2672 Registrován: 6-2005 ![]() |
Felda na prodlouženém rozvoru je vzácnost, ale v Braníku stával ještě snad vzácnější prodloužený béžový Favorit pickup. Trošku doufám, že je u někoho ve sbírce a neztratil se do šrotu.
cynický škarohlíd
|
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3693 Registrován: 9-2012 |
O53 hunting Est. 2009.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 410 Registrován: 4-2007 |
Peta 303: jestli myslíš tento, tak ten se má asi nejlíp za celý svůj život ![]() https://skoda-virt.cz/cz/auta/specialy/10026-ota-jezevcik/ |
Vechtr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 580 Registrován: 12-2015 |
Takhle brutálně shnilého favorita jsem neviděl. Vždyť ta kastle byla úplně na kaši, nosníky korby tam vůbec nebyly, i motorová příčka byla shnilá! V roce 2013 to ještě jezdilo a 2017 to bylo úplně na sračku. Za záchranu patří novému majiteli dík, ale počítám, že z původního auta toho mnoho nezůstalo.
Veliká divoká zvířata, jako lvi, vlci, medvědi, velbloudi, sloni, hroši, krokodili a pod., přepravují se jen ve zvláštních vozech.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9557 Registrován: 12-2005 ![]() |
Tak ona u prototypu asi nebyla kdovíjaká antikoro ochrana Spíš žádná. To je auto sestavený ručně na zkoušku takže nikdo nereší aby to vydrželo leta v běžnym provozu. |
Peta303
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2673 Registrován: 6-2005 ![]() |
ano, díky, přesně ten
cynický škarohlíd
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11975 Registrován: 6-2006 ![]() |
|
transit01
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3695 Registrován: 9-2012 |
O53 hunting Est. 2009.
|
Mauricio
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11029 Registrován: 4-2005 |
To je nějakej sraz? Nebylo by špatný někdy napsat i pár písmen, množství obrázků je fajn, ale... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 10-2014 |
Ten potuňená maska a lišty na nárazníku matesa se mi i líbí... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 3-2023 |
No ovšem spolu s tou černou Liazkou to ukazuje na to, že u náklaďáků jsou ty veteránsky doklady dost... jak to říct bezkonfliktně.. benevolentní, až je to pro škodu. Mnohem víc by jim to slušelo po odtuzení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9569 Registrován: 12-2005 ![]() |
Zrovna takhle si ty velký auta z dětstvi (-30++ let) pamatuju. Ještě mi chybí svíticí Bibendum. Než odtuzení by to chtělo aby si velká část p.t. veteránský obce vytahla hlavy z ![]() Naštěsti zapšklý nepřející dědci vymírají a nahrazujou je normálni lidi který nechtějí od veteranismu lidi odhánět. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2637 Registrován: 10-2007 |
Martin_100: úplně se nabízí říct, aby si ti lidi na to dali teda SVÝ značky a nechodili za dědkama. Existujou dobrý důvody, proč je lepší mít auto jako z fabriky než podle fantazie kdejakýho zastydlýho puberťáka, kterej v reklamách viděl, že když on něco chce a má prachy, tak má na to nárok. Že ty důvody odmítáš vzít na vědomí, to na realitě nic nezmění. Já jsem rád, že někdo je ochoten vrazit prachy do takových aut a nějak je uchovat, určitě lepší kabaret než nic. Ale pokud majitel projde nějakým vývojem a přijde na to, že to fakt není jedno, bude se holt stydět. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9570 Registrován: 12-2005 ![]() |
Kdyby ty SVÝ značky existovaly tak by se velká část veteranistů na nějaký véčka z vysoka. Nastěstí se trend obraci ve prospěch majitelů aut. Až chytrý dědci (žaby na prameni) vymřou tak ty předválečný kurníky budou beztak zajímat jen pár podivínů. Podívej se v německu. Tam neni s Háčkama problém. Jenom tady si u véček hrajema na nějaký hogofogo..... Kolik zajímavych aut kvůli tomu už skončilo v lisu. Každej neni průbojnej a při prvnim odmítnutí to vzdá, káru sešrotuje a jinou už nikdy nepořídí protože "ví" jaký vemena to mají pod palcem. Přitom stačilo aby narazil na normalního komisare a moh mít auto pro radost. Takhle na akorát tak pifku na veteránský mocipány. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5538 Registrován: 7-2003 ![]() |
Když v okolí vidím, na co všechno se daj dát veteránský značky, tak je pomalu na čase celý ty veterán kluby poslat do ****. Papírově možná sedí rok, ale zbytek je totálně předělanej. Nebo totální shnilotina, borec s tím jezdí po stavbách a jen si libuje, že jezdí skoro zadarmo. A rozhodně s renovací nepočítá. Jen šetří na ručení a známkách.
8bity vseho sveta spojte se .
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 10-2014 |
Pvvs; myslím, že doba vraků na V pomalu končí,je vydaná osnova co na véčka patří a co ne, včetně postihu pro komisaře v podobě zákazu činnosti testační komise. Věřím, že si málokdo nechá sebrat razítko kvůli odrbané Multikáře z kámošovy stavby. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 3-2023 |
Přesně tak, ono se stalo to po čem tu volá Martin100, tj. to vytažení hlav ze zadků. Jenom efekt to má opačnej, tj. že ty auta budou konečně vypadat tak, jak vypadat mají, resp. bude se víc dodržovat leta letoucí platný kodex, ve kterém se totiž sice píše o možných dobových úpravâch vozidla, akorát tady jsme si to klasicky po česku vyložili tak, že se na auto může naplácat všechno, co jsme našli u strejca v garáži a "však to tak tady jezdívalo". Typicky - sorry - ta černá Líza, jakkoli oceňuji, že takovou věc někdo drží při životě. Hranice " dobovosti" je totiž už někde u toho MontiSystému, kterej je sice vtipnej, ale historicky cennej asi jako zámek Hluboká natřenej na oranžovou se záclonama s motivem Ledového království. Je to jednoduchý. Veteránský značky mají prostě svoje pravidla (a ty kupodivu ani vlastně nejsou tak upjatý na tovární stav) a na vozidlo, ktery to nesplňuje, jednoduše nepatří. Nevím co je na tom v ČR už 20let k nepochopení. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 432 Registrován: 3-2023 |
A mimochodem současně i souhlasím s Martinem100, ať má každej svoje auto pro radost. Ať tam má pajduláka Michelin a dnešní nerezový poklice a ledkovy mlhovky nebo rampu s čirýma dálkovkama z tuningshopu atd.. akorát pro takovy auta nejsou určený veteránsky značky, a tak se to holt nechá na normálních. Jo, je smůla, že náklaďâk na obyčejných značkách je drahej na papíry. Hele ja se motám okolo starých amerik, starých trolejbusů atd. Člověk se nějak snaží ten vzhled dodržovat a ctít, někdy se něco nepovede na 100%, ale když se před to auto postaví, tak může říct zdar děcka, takhle to auto dřív vypadalo, když mi bylo tolik co vám. Mimochodem u těch amerik pozoruju výraznou změnu k lepšímu za tu dobu, co sjíždím srazy. Ten tuzing bordel dost vymizel a do módy přišlo mít auta opravdu v "uvěřitelném" stavu. |