Diskuse » Železnice » V televizi říkali, že ... V novinách psali, že ... » Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 13. 12. 2024

Archiv diskuse V televizi říkali, že ... V no... do 13. 12. 2024

dolů

autor	příspěvek
Doktor	Středa, 11. prosince 2024 - 13:43:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5664 Registrován: 4-2003	Ohl: "Proč neodletěli bez něho přesně načas?" Bezpečnostní opatření. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
RadekŠ	Středa, 11. prosince 2024 - 13:59:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15030 Registrován: 4-2003	Bude to teď znamenat, že se nebude čekat na zpožděné přípoje? Opravdu máte pocit, že tohleto není debilní dotaz? Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mouka	Středa, 11. prosince 2024 - 14:02:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10110 Registrován: 1-2007	Doktor: Pro případ, že by měl naloženou tašku s bombou?
tomariero	Středa, 11. prosince 2024 - 14:20:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 336 Registrován: 2-2013	Mouka: ano, když se nedostaví do nějaké doby tak i vyndaváním všech zavazadel než najdou zavazadlo toho dotyčného.
RadekŠ	Středa, 11. prosince 2024 - 14:25:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15031 Registrován: 4-2003	Jak píši, každému není shůry dáno - a co jako? Já bych se zeptal jinak - co udělal dopravce, aby se tyhle obrázky neopakovaly?? Protože lidi jsou takoví, jaký jsou. Přeci ty lidi měl zastavit průvodčí stojící v haptáku u vlaku a usadit je do jinýho vagónu. Jeden z pro mne validních argumentů proč zachovat průvodčího je přesně tohle. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Doktor	Středa, 11. prosince 2024 - 14:28:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5665 Registrován: 4-2003	Mouka: "Pro případ, že by měl naloženou tašku s bombou?" Ano. Je podezřelé, pokud odbavený cestující nenastoupí na palubu, přičemž zavazadla má už naložena. Pokud cestující nenastoupí, jeho zavazadla se vyloží z letadla. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Ohl	Středa, 11. prosince 2024 - 15:13:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16249 Registrován: 12-2009	Bezpečnostní opatření. Moje chyba. Nenapsal jsem, že hlásili dostavení se k odbavení. V jednom případě i vím důvod. Neznalost angličtiny, neznalost čtení čísel ve své letence a neznalost čtení čísel a destinací na inf.tabuli. Byli jinde, i se zavazadly, než měli být.
Ohl	Středa, 11. prosince 2024 - 15:23:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16250 Registrován: 12-2009	co udělal dopravce, aby se tyhle obrázky neopakovaly? ty lidi měl zastavit průvodčí stojící v haptáku u vlaku a usadit je do jinýho vagónu. To jako měl za tou skupinou zajít před nástupem a sdělit jim, že se tam nevejdou? A odvést je do jiného? Dobrý nápad. Co tak statný ošetřovatel v každém vlaku? Už jste někdy jel vlakem? A viděl nastupovat třeba školní třídu? Fakt uvažování na úrovni v té diskuzi- proč to pendolino jezdí ve stanici tak rychle, když vidí, že tam je plno lidí.
Hajnej	Středa, 11. prosince 2024 - 15:39:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32287 Registrován: 5-2002	Mouka: Otázkou je, jak se o tom dozví cestující? Třeba nějak takhle...? Je to někde v přepravních podmínkách? Předpokládám, že se to tam objeví též. ML: Hlupák bude nadávat vždy a na všechno. To ale naprosto není důvod toto nezavést. Kde se to podepisuje. Babilon: Já tedy zásadně nesouhlasím s tím, že vlak s odjezdem 12:34 bude mít ve 12:33:50 zavřené dveře, aby mohl ve 12:34:00 vyrazit. Je docela s podivem, že zrovna matfyzák se pozastavuje nad tím, že odjezd by měl být skutečně odjezd... Infrastruktura je prostě tak drahý špás, že by nemělo být považováno za normální, že postavená vlaková cesta leží půldruha minuty ladem, blokuje jiné cesty a vůbec nikomu to netrhá žíly. Ohl: Proč neodletěli bez něho přesně načas? Protože mohl mít v kufru pekelný stroj a "náhodou" se zpozdit s nástupem. Bude to teď znamenat, že se nebude čekat na zpožděné přípoje? Připojuji se k Radkovu dotazu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Babilon	Středa, 11. prosince 2024 - 15:57:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4767 Registrován: 12-2007	by nemělo být považováno za normální, že postavená vlaková cesta leží půldruha minuty ladem Výprava trvá minutu a půl? Já jsem psal o 10 sekundách a ty tu dráhu nespasí. Ve Švýcarsku to taky zvládají. Železniční rallye - soutěžní cestování - nejbližší akce v roce 2025
754061	Středa, 11. prosince 2024 - 15:58:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 300 Registrován: 7-2019	ČD si daly do D2, že strojvedoucí může začít technologické úkony dopravce maximálně 20 sekund před pravidelným odjezdem. Výjímkou jsou vozidla s CODS, kde může začít až 10 sekund před odjezdem. Takže žádné zavření dveří 10 sekund před odjezdem, ale až v čase odjezdu. Dokážu si představit, že se budou rozdávat flastry, pokud budou dveře zavřeny dříve. A nedejbože, když strojvedoucí odjede o sekundu dříve, tak to je hned pokuta od kraje, která se následně přesouvá na strojvedoucího. Takže radši odjezd později než dříve. Když odjedu 10 sekund po čase odjezdu kraj netrápí a ČD už vůbec ne.
RadekŠ	Středa, 11. prosince 2024 - 16:18:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15032 Registrován: 4-2003	o měl za tou skupinou zajít před nástupem Jo, ale chápu, byla by to práce a nikdy se to tak nedělalo a je jednodušší čumět do fejsu a nebo jen čumět. Teda někde. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ohl	Středa, 11. prosince 2024 - 16:37:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16252 Registrován: 12-2009	Připojuji se k Radkovu dotazu. Jak spolu koreluje přesný odjezd s čekáním na přípoj? Nemá se přece čekat na dobíhající a jet přesně. Co když nebudou dobíhat a jen vystoupí ze zpožděného třeba tady a už se na dveřích vlaku nedoklikají?
Hajnej	Středa, 11. prosince 2024 - 16:41:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32291 Registrován: 5-2002	Babilon: Výprava trvá minutu a půl? Já jsem psal o 10 sekundách a ty tu dráhu nespasí. Vašich 10 sekund je mi naprosto ukradenejch, pane kolego, já reaguju na článek, kde se píše o průměrném zpoždění odjezdu u ČD, a považuju za správné, že se tím někdo konečně zabývá. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ohl	Středa, 11. prosince 2024 - 16:44:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16253 Registrován: 12-2009	byla by to práce a nikdy se to tak nedělalo Popište řešení situace- vlak zastaví, průvodčí je na opačném konci vlaku, nástupiště plné lidí a skupina (třída) na druhém. Fakt už jste jel někdy vlakem? Podle představ- průvodčí během minuty stání ve stanici čumí do mobilu - asi ne.
Hajnej	Středa, 11. prosince 2024 - 16:47:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32292 Registrován: 5-2002	Ohl: Jak spolu koreluje přesný odjezd s čekáním na přípoj? Čekání na přípoj se děje na základě něčího rozhodnutí, že se počká, a je tudíž něco úplně jiného, než čekání na náhodného joudu, který považuje za své svaté právo vyjít z podchodu dvě pikosekundy před odjezdem a přesto odjet. Krom toho ten odjezd může být i ze zastávky, kde žádné (vlakové) přípoje vůbec nejsou. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ohl	Středa, 11. prosince 2024 - 17:04:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16254 Registrován: 12-2009	Aha, takže se čekat bude. V tom případě zpoždění, které se objeví ve těch statistikách, vadit nebude. Tak jo. Je úplně normální, že vlak získá zpoždění minutu, dvě na kterékoliv zastávce. Z jakéhokoliv důvodu. Na tom to opatření nic nezmění.
Mladějov	Středa, 11. prosince 2024 - 17:11:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23206 Registrován: 3-2007	§ 6 - zpoždění k cestování prostě patří?
Prag	Středa, 11. prosince 2024 - 17:42:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 924 Registrován: 10-2018	Ale blbost. Já jako cestující potřebuju čas odjezdu jako nejpozdější okamžik, kdy je mi umožněn nástup. Jestli pak má dráha zapotřebí nějaký "technologický čas", tak at si interně vede svoje "služební" časy a staví vlakové cesty podle nich. Jak s tim maji potom pracovat vyhledávače, když je ten potřebný časový interval tajný. Podobně jako cestujícím nikdo nečísluje hrany podle "služebně osmnácté koleje", protože §6 – Cestující by to nepochopili! Ale to už jsme tady probírali nekolikrát, Mlho ..
RadekŠ	Středa, 11. prosince 2024 - 17:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15033 Registrován: 4-2003	Hajnej:považuju za správné, že se tím někdo konečně zabývá. Podpis a podtrhují to konečně. U takovýchto věcí si ovšem říkám proč to nemohlo být už před deseti lety. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Ohl	Středa, 11. prosince 2024 - 18:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16255 Registrován: 12-2009	Zpoždění k cestování patří. Bohužel ano, nejen na železnici. Jako chtít odjezdy načas a zároveň čekání na přípoj, tak vysoké IQ nemám, abych to pochopil. To opatření se mi jeví jako Sytovlkocelokozové.
Babilon	Středa, 11. prosince 2024 - 18:33:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4768 Registrován: 12-2007	se píše o průměrném zpoždění odjezdu u ČD, a považuju za správné, že se tím někdo konečně zabývá. On se tím někdo zabývá? Opravdu? Nevšiml jsem si. Pouze se vymyslel předpis, který má na zpožděný vlak nulový vliv. Ve Švýcarsku takový předpis nemají a česká zpoždění se tam nedějí, takže problém je evidentně někde jinde (a my, co vlakem jezdíme, těch důvodů dnes a denně vidíme desítky). Železniční rallye - soutěžní cestování - nejbližší akce v roce 2025
RadekŠ	Středa, 11. prosince 2024 - 19:49:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15034 Registrován: 4-2003	Babilon: Obávám se že jste nepochopil k čemu, resp. k jakým situacím má ta změna sloužit. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Apollo_17	Středa, 11. prosince 2024 - 20:09:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9231 Registrován: 8-2007	Pouze se vymyslel předpis, který má na zpožděný vlak nulový vliv. A kde jste přišli nato,že má mít vliv na zpožděný vlak. To opatření má vliv na vlak,který odjíždí v pravidelném čase odjezdu a v tento čas i odjel.
Ohl	Středa, 11. prosince 2024 - 20:29:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16256 Registrován: 12-2009	který odjíždí v pravidelném čase odjezdu, kde nečeká na žádné přípoje, z nějaké zapadlé konečné. Ale ty odjíždí načas tak jako tak. A znovu- jestliže bude taková linka odjíždět z hl.n. co 10-15 minut, tak to podpořím také. se píše o průměrném zpoždění odjezdu u ČD, Kdo ví, co se píše, když u Sůry se tvrdí, že opatření Bude platné pro všechny* osobní dopravce od nového grafikonu.* Ten idnesový článek zase poněkud zavání tím - zpožděné jsou jen ty ČD.
Apollo_17	Středa, 11. prosince 2024 - 21:24:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9232 Registrován: 8-2007	Kdo ví, co se píše, když u Sůry se tvrdí, že opatření Bude platné pro všechny osobní dopravce od nového grafikonu. No bude platné u všech dopravců. Nyní je možné začít "úkony před odjezdem vlaku" až v čase pravidelného odjezdu a skutečný odjezd je až o několik desítek sekund, často minutu později. Nově bude možno zahájit "úkony před odjezdem vlaku" až 30 sekund před tímto časem a odjezd uskutečnit ihned v čase odjezdu. Že tam Sůra pro joudy zase přidal svou fabulaci o tom, že důvod jsou prémije manažerů je jen z důvodu návštěvy diskuse.
Mouka	Středa, 11. prosince 2024 - 21:53:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10114 Registrován: 1-2007	V metru je třebas grafikonový odjezd v 7:02:40, ale v jízdním řádu pro cestující je 7:03. Vlivem tohoto zaokrouhlování času odjezdu na celé minuty to pak vypadá, že se mění jízdní doba mezi sousedními stanicemi. Uznávám, že metro jezdí častěji než vlaky, ale princip je tu podobný.
Doktor	Středa, 11. prosince 2024 - 21:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5667 Registrován: 4-2003	Prag: "Já jako cestující potřebuju čas odjezdu jako nejpozdější okamžik, kdy je mi umožněn nástup. " Já termín "čas odjezdu" chápu – už logicky kvůli onomu slovu odjezd – jako čas, kdy spoj odjíždí. Proč by se ve spojitosti s nastupováním užívalo slovo odjezd? železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Doktor	Středa, 11. prosince 2024 - 22:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5668 Registrován: 4-2003	Ohl: "Fakt uvažování na úrovni v té diskuzi- proč to pendolino jezdí ve stanici tak rychle, když vidí, že tam je plno lidí." Víte, co je vtipné? Vy – aniž byste si to uvědomoval – jste zde s ohledem na vaše vystupování ve zdejších diskuzích v roli, které se v diskuzi o Pendolinu v Zábřehu vysmíváte. železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Babilon	Středa, 11. prosince 2024 - 22:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4769 Registrován: 12-2007	V metru je třebas grafikonový odjezd v 7:02:40, ale v jízdním řádu pro cestující je 7:03. V jízdním řádu pro cestující je 7:02, zaokrouhluje se dolů - minimálně v IDOSu. Železniční rallye - soutěžní cestování - nejbližší akce v roce 2025
Babilon	Středa, 11. prosince 2024 - 22:58:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4770 Registrován: 12-2007	A kde jste přišli nato,že má mít vliv na zpožděný vlak. Hajnej píše, že se konečně někdo zabývá vysokým průměrným zpožděním u ČD. Opatření, které má vliv na vlaky zpožděné max. půlminutu, s tím průměrem sotva pohne. Železniční rallye - soutěžní cestování - nejbližší akce v roce 2025
RadekŠ	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 07:05:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15035 Registrován: 4-2003	Tak si přečtěte ten článek znovu, jde o průměrné zpoždění výchozího vlaku v PID. Tím to pohne tzv. z definice. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mouka	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 07:27:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10115 Registrován: 1-2007	Babilon: V jízdním řádu pro cestující je 7:02, zaokrouhluje se dolů - minimálně v IDOSu. Omlouvám se za dezinfo, máte pravdu. Žil jsem v přesvědčení, že se zaokrouhluje matematicky.
Hajnej	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 10:09:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32295 Registrován: 5-2002	Prag: Já jako cestující potřebuju čas odjezdu jako nejpozdější okamžik, kdy je mi umožněn nástup. Když tuhle potřebu uplatní všichni, tak se v tom nejpozdějším okamžiku leda tak zařadíš na konec fronty přede dveřma. Takže tudy cesta zjevně nevede. Jak s tim maji potom pracovat vyhledávače, když je ten potřebný časový interval tajný. On nejspíš až zas tak tajný nebude a vyhledávače se to nějak dozvědí. Mimochodem, ti tiskaři v Gatwicku (viz foto v mém #32287) se dozvěděli jak, kolik mají na ty cedule napsat...? Podobně jako cestujícím nikdo nečísluje hrany podle "služebně osmnácté koleje", protože §6 – Cestující by to nepochopili! Ale...? Fakt nikdo...? Co já to v pondělí v tom Bohumíně viděl...? Tím netvrdím, že to tak má být, naopak jsem všemi deseti pro současný standard, tj. číslovat hrany. Babilon: Nevšiml jsem si. Vašeho pinďoura jsem si taky nikdy nevšiml, přesto věřím, že ho máte. my, co vlakem jezdíme, těch důvodů dnes a denně vidíme desítky A vidíte taky, jak vlaky postávají ve vítkovském nebo ve vinohradském tunelu, protože jim překáží kolidující cesta vlaku, co měl být dávno pryč? A než se rozjedou a vjedou, zazdí tím zase jiný vlak, který má pozdě postaveno, takže pokud se čeká s dveřníma tanečkama až na volnoznak), zpoždění utěšeně narůstá...? ) Tohle čekání není nic jiného než rozmělnění odpovědnosti mezi co nejvíc lidí, které je bůhvíproč vydáváno za supr čupr bezpečnostní prvek. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mouka	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 10:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10117 Registrován: 1-2007	Hajnej: Ono snad neplatí, že víc očí víc vidí? Jinak tedy souhlasím, že na kapacitu to má negativní vliv.
Ohl	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 10:54:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16257 Registrován: 12-2009	Má se tedy čekat na připoje? Když ano, jaký je rozdíl mezi takovým zpožděním a z jiného důvodu? Jak se pozná jouda chodící vždy na poslední chvíli od někoho, kdo běžel že vzdáleného nástupiště, aby mohl přestoupit. Případně špatně chodícího, co nestihne běžet na nástupiště vypsané pár minut před odjezdem. Tak jako Babilon atd si taky myslím, že půl minuta to nezachrání. Proč třeba z výchozí stanice je v některou hodinu odjezd načas a o dvě později už jsou problémy? Těch vlivů je mnoho Tady třeba zapískat, joudová zůstane na nástupišti a kufr odjede? (Příspěvek byl editován uživatelem Ohl.)
Apollo_17	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 11:08:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9234 Registrován: 8-2007	Ohl:Má se tedy čekat na připoje? Když ano, jaký je rozdíl mezi takovým zpožděním a z jiného důvodu? Člověče,co to pořád melete o přípojích. Když se čeká na přípoje, vlak má červenou a nikdo žádné dveře nezavírá. Tady třeba zapískat, joudová zůstane na nástupišti a kufr odjede? Způsob výpravy se nemění-strojvedoucí dá výzvu, vlaková četa po nástupu cestujících zavře dveře a až pak dá "souhlas s odjezdem". Až potom vlak odjede. Vlaky se na pískání nerozjíždí Hajnej:takže pokud se čeká s dveřníma tanečkama až na volnoznak), zpoždění utěšeně narůstá...?* Tak čekání na volnoznak bude i nadále. Nechtěj rozhicovat tu troubu přispěvatelů ještě víc. Strojvedoucí může zahájit "dveřní tanečky" až je vypraven. A vypraven je až tehdy, když má volnoznak. Takže,když čeká na přípoj, není vypraven a dveře budou otevřené i pro Ohla . (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
RadekŠ	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 11:09:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15037 Registrován: 4-2003	Ohl: Má se tedy čekat na připojeje? Baví Vás projevovat se jako promiňte....jak retardovaný spolužák, co během hodiny vzadu ve třídě pořád něco pro sebe vykřikuje a učitelka i spolužáci nad ním dávno tzv. zlomili hůl?? Ale přesto Vám odpovím: S přípojema to přímo NIJAK nesouvisí. Přestupní doby jsou pořád stejné. Hajnej: vidíte taky, jak vlaky postávají ve vítkovském nebo ve vinohradském tunelu, protože jim překáží kolidující cesta vlaku, co měl být dávno pryč? A než se rozjedou a vjedou, zazdí tím zase jiný vlak, který má pozdě postaveno Mně udivuje, kolika lidem nedochází takhle zjevná a na první pohled do očí bijící věc =systémový problém. Co já to v pondělí v tom Bohumíně viděl...? Nějaký rudiment, který asi brzo doufejme zanikne. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hajnej	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 11:52:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32296 Registrován: 5-2002	Ohl: Jak se pozná jouda chodící vždy na poslední chvíli od někoho, kdo běžel že vzdáleného nástupiště, aby mohl přestoupit. Jednoduše - o čekání na přestup ze zpožděného přípoje někdo četu zpraví. A17: A vypraven je až tehdy, když má volnoznak. Předpokládám, že v rušnějších stanicích se dříve nebo později dočkáme nějaké výzvy k zahájení dveřních tanečků i bez volnoznaku. Jakým směrem se ubírá budoucnost je celkem jasné z pravidel pro interoperabilní ATO: 1) doba pobytu se stanoví jako čas zbývající do pravidelného odjezdu s tím, že musí být dodržena minimální doba pobytu stanovená pro daný vlak a danou stanici jízdním řádem (jestliže je tedy např. rozdíl mezi časem příjezdu a časem odjezdu tři minuty a minimální pobyt je stanoven na minutu, začne se při zpoždění větším než dvě minuty automaticky posouvat čas odjezdu). 2) pokud se zbytek doby pobytu rovná době zavírání dveří, která je nastavena v konfiguraci daného vlaku, a pokud je v jízdním řádu požadováno automatické zavření dveří a vlak je v automatizovaném módu řízení, vydá ATO pokyn k zavření dveří. Vyplývá z toho tedy celkem jasně, že panuje všeobecná shoda, že věci okolo zavírání dveří patří do pobytu, nikoliv do jízdní doby. Tím pro sebe tuto debatu považuji za uzavřenou. Koneckonců ve škole se taky vyučovalo až od 8:00, ale pozdní příchod byl už od 7:55 - a bylo to tak napsané i ve školním řádu. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ohl	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 12:43:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16258 Registrován: 12-2009	Takže to můžeme shrnout- nic se nezmění, ta chvilka téměř žádné zpoždění nezachrání a ve statistice bude změna v druhém čísle za čárkou.
Paul2no	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 13:15:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3441 Registrován: 11-2009	Strojvedoucí může zahájit "dveřní tanečky" až je vypraven. Takže strojvedoucí v čase pravidelného odjezdu nemůže zavřít dveře, a se zavřenými dveřmi čekat na volno, aby pak mohl odjet ihned bez dalších prodlev?
Mouka	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 13:19:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10118 Registrován: 1-2007	Paul2no: Na návětidle může být stůj třeba i z důvodu čekání na přípoj. Ano, šlo by to oznámit vysílačkou.
Hajnej	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 13:50:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32297 Registrován: 5-2002	P2no: Takže strojvedoucí v čase pravidelného odjezdu nemůže zavřít dveře, a se zavřenými dveřmi čekat na volno, aby pak mohl odjet ihned bez dalších prodlev? Sám od sebe ne, ale může se mu říci, že to má udělat. Při předjíždění se to tak běžně dělává, obvykle se přitom domluví i popotažení k návěstidlu. Samozřejmě když se chce, ne když se hledají výmluvy, proč to nejde. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Babilon	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 13:53:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4771 Registrován: 12-2007	vlaková četa po nástupu cestujících zavře dveře Já myslel, že dveře zavírá strojvedoucí. A pokud jde o dveře bez centrálního zavírání, tak cestujícím, co přiběhnou v poslední půlminutě, stejně nikdo nezabrání si je zase otevřít. Železniční rallye - soutěžní cestování - nejbližší akce v roce 2025
Apollo_17	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 15:17:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9236 Registrován: 8-2007	Já myslel, že dveře zavírá strojvedoucí. U soupravy,kterou tady dal Ohl ji zavírá četa. Je-li vlak vybaven TB-0 zavírá dveře vlakvedoucí. U SSOD,TB-S je zavírá strojvedoucí,ale vlakvedoucí má svoje vykličkované. U jednotek je zavírá strojvedoucí. To opatření zní tak,že v poslední půlminutě se odehrají tanečky a zavření těsně před mimutou odjezdu. V první sekundě plánovaného odjezdu se může odjíždět.
Bram	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 15:18:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16586 Registrován: 4-2003	Hajnej:Předpokládám, že v rušnějších stanicích se dříve nebo později dočkáme nějaké výzvy k zahájení dveřních tanečků i bez volnoznaku. Tohle má podmínky v podobě zavírní dveří strojvedoucím a následnou blokaci otevírání i při nulové rychlosti. A pak tu máme oblíbenou záležitost v podobě výchozího vlaku ještě nejedoucího pod kontrolou ETCS. Opravdu bych se touto cestou raději nevydával . Vyplývá z toho tedy celkem jasně, že panuje všeobecná shoda, že věci okolo zavírání dveří patří do pobytu, nikoliv do jízdní doby. To je sice hezké, ale pak by to mělo být řešeno trochu jinak - v TJŘ bude mít strojvedoucí uveden čas odjezdu například v 10:10, ale v jízdním řádu pro cestující by měl být uveden čas odjezdu 10:09, tedy pro cestující o minutu dříve - strojvedoucí bude mít klid na odjezd a nikdo z cestujících si nebude moci stěžovat, že vlak odjel dříve než měl . Předpokládám, že v rušnějších stanicích se dříve nebo později dočkáme nějaké výzvy k zahájení dveřních tanečků i bez volnoznaku. Rovnák na ohejbák v případě nedostatku kapacity dopravní cesty, ale rozhodně ne systémové řešení . Systémové řešení je samozřejmě patřičné navýšení kapacity dopravní cesty .
Hajnej	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 16:07:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32300 Registrován: 5-2002	Babilon: A pokud jde o dveře bez centrálního zavírání, tak cestujícím, co přiběhnou v poslední půlminutě, stejně nikdo nezabrání si je zase otevřít. Dveře bez centrálního zavírání do 21. století nepatří. Bram: pak by to mělo být řešeno trochu jinak - v TJŘ bude mít strojvedoucí uveden čas odjezdu například v 10:10, ale v jízdním řádu pro cestující by měl být uveden čas odjezdu 10:09, tedy pro cestující o minutu dříve - strojvedoucí bude mít klid na odjezd a nikdo z cestujících si nebude moci stěžovat, že vlak odjel dříve než měl Jestli je něco rovnák na vohejbák, pak přesně tohle. Jediná rozumná cesta je ta, jakou se už dávno vydali v té Anglii. Prostě odjezd je odjezd a basta. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bram	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 16:35:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16587 Registrován: 4-2003	Hajnej:Jestli je něco rovnák na vohejbák, pak přesně tohle. Omyl. Dveře se pro cestujícího začnou zavírat v čas pro něj uvedeného odjezdu a strojvedoucí odjede o minutu později v čase pro něj uvedeném odjezdu. Jediná rozumná cesta je ta, jakou se už dávno vydali v té Anglii. Prostě odjezd je odjezd a basta. Pro cestující by byl uveden odjezd v jízdním řádu o minutu dříve, než by měl strojvedoucí uvedeno v TJŘ. Je to z toho důvodu, aby vlak v minutu stanovenou TJŘ opravdu odjížděl a ne aby cestující v tu dobu ještě drali do vlaku, čemuž nemáš reálně šanci zabránit.
754061	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 17:01:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 7-2019	Tentokrát bych mimořádně souhlasil s Ohlem, že se žádná revoluce neděje. To průměrné zpoždění vlaků 1,5minuty, které si v Praze nějak spočítali, je nejspíš hlavně kvůli čekání na přípoje případně z dopravních důvodů. Těch 10 sekund, o které se teď dříve zahájí technologické úkony dopravce, s tím nijak závratně nezamává. Předpokládám, že v rušnějších stanicích se dříve nebo později dočkáme nějaké výzvy k zahájení dveřních tanečků i bez volnoznaku. K tomu doufám nikdy nedojde. To je další pozvánka do průseru. Měnit zažitou technologii odjezdu. Minimálně dokud nebude v Praze na hlavním ETCS by to znamenalo snížení bezpečnosti. Sám od sebe ne, ale může se mu říci, že to má udělat. Při předjíždění se to tak běžně dělává, obvykle se přitom domluví i popotažení k návěstidlu. Samozřejmě když se chce, ne když se hledají výmluvy, proč to nejde. Už vidím, jak výpravčí v Praze na hlavním obvolávají každý vlak, kdy má zahájit technologiké úkony dopravce. Aby jste se kvůli pár sekundám zdržení nezbláznili. Kvaltování cesta do průseru jest. Naštěstí kraje hlavně zajímá, aby se nejezdilo s náskokem, ale zpoždění do 5 minut dopravce nijak zdůvodňovat nemusí. A tedy ani strojvedoucí. Takže strojvedoucí v čase pravidelného odjezdu nemůže zavřít dveře, a se zavřenými dveřmi čekat na volno, aby pak mohl odjet ihned bez dalších prodlev? Ne.
754061	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 17:04:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 303 Registrován: 7-2019	Oni to výpravčí občas zkouší s tím, že za chvíli mi to postaví, ať si zavřu dveře. Do vysílačky jim to odkývám, ale s Výzvou si stejně počkám na návěst dovolující jízdu. (Příspěvek byl editován uživatelem 754061.)
RadekŠ	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 17:40:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15038 Registrován: 4-2003	je nejspíš hlavně kvůli čekání na přípoje případně z dopravních důvodů. Těch 10 sekund, Stoupneěte si na perón se stopkami v ruce. PS: Já jsem to udělal. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Paul2no	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 18:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3442 Registrován: 11-2009	A nebylo by teda lepší komerční úkony (pískání a zavření dveří) a dopravní úkony (výprava vlaku a odjezd) kompletně oddělit? Na takové chronicky přetížené stanici jako Praha hl.n. by bylo nanejvýš vhodné kvůli kapacitě, aby se dveře zavřely v čase pravidelného odjezdu, a po padnutí zelené se vlak dal ihned do pohybu bez prodlevy. A ne, že po postavení cesty to trvá třeba ještě minutu kvůli nějakým opozdilcům s kočárkem. Ale i jinde, třeba při křižování se zpožděným vlakem někde na jednokolejce, aby četa udělala úkony, když už vidí protivlak přijíždět, ale výpravčí ještě nestihl postavit cestu pro odjezd. V případě čekání na přípoj by bylo pak potřeba obsluhu vlaku informovat.
pudr.kolsky	Čtvrtek, 12. prosince 2024 - 19:32:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 7-2017	Já ještě zažil, jak příslušný zaměstnanec na hlaváku uzavřel před odjezdem vlaku řetízkem východ z podchodu. A taky se před vstupem do podchodu (nová hala ještě nebyla) kontrolovaly jízdenky či vstupenky na nástupiště. A na některých nádražích bez podchodu, např. v Čáslavi, zaměstnanec otvíral a zavíral v zábradlí branky sloužící ke vstupu do kolejiště.
Hajnej	Pátek, 13. prosince 2024 - 10:19:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32305 Registrován: 5-2002	P2no: A nebylo by teda lepší komerční úkony (pískání a zavření dveří) a dopravní úkony (výprava vlaku a odjezd) kompletně oddělit? Jistěže bylo. Přesně o tom to celé je. 4.061: K tomu doufám nikdy nedojde. To je další pozvánka do průseru. Měnit zažitou technologii odjezdu. To, že je něco zažitý, ještě neznamená, že je to tak správně. Už vidím, jak výpravčí v Praze na hlavním obvolávají každý vlak, kdy má zahájit technologické úkony dopravce. Ono se na Hlaváku předjíždí...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Pátek, 13. prosince 2024 - 10:29:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32306 Registrován: 5-2002	Bram: Pro cestující by byl uveden odjezd v jízdním řádu o minutu dříve, než by měl strojvedoucí uvedeno v TJŘ. Minuta je příliš hrubé rozlišení. Tohle by mělo smysl v okamžiku, kdy by se v TJŘ z půlminut přešlo na deciminuty. Ale stejně je zajímavý, že v tý Anglii to úplně normálně funguje, kdežto u nás se vždycky najde hromada mudrlantů, kteří mudrují, proč to nejde. Ono je to hezky vidět ve filmu Old Good Czechs, kde si jeden z protagonistů (Fajtl nebo Jánský) zapsal do deníku, že když jednou Churchill řekl, že Londýňanovi by s ohledem na situaci, jaká tehdy byla, měl stačit na umytí palec vody ve vaně, vykoupili Londýňané během dne metry, aby si nedávali té vody víc. U nás by ty metry byly vykoupeny taky, ale proto, aby si někdo té vody náhodou nedal míň. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Výpravčíxy	Pátek, 13. prosince 2024 - 13:14:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5337 Registrován: 11-2008	Paul2no: "A nebylo by teda lepší komerční úkony (pískání a zavření dveří) a dopravní úkony (výprava vlaku a odjezd) kompletně oddělit? Na takové chronicky přetížené stanici jako Praha hl.n. by bylo nanejvýš vhodné kvůli kapacitě, aby se dveře zavřely v čase pravidelného odjezdu, a po padnutí zelené se vlak dal ihned do pohybu bez prodlevy. A ne, že po postavení cesty to trvá třeba ještě minutu kvůli nějakým opozdilcům s kočárkem. Ale i jinde, třeba při křižování se zpožděným vlakem někde na jednokolejce, aby četa udělala úkony, když už vidí protivlak přijíždět, ale výpravčí ještě nestihl postavit cestu pro odjezd. V případě čekání na přípoj by bylo pak potřeba obsluhu vlaku informovat." Přesně !!! Typický postup vlakové čety jsem zažíval "v přímém přenosu" ve stanici, kde jsem kdysi sloužil : Fíra Os vlaku byl radiostanici vyrozuměn, že ho bude předjíždět rychlík a po něm hned pojede dál. Rychlík projel a strojvedoucí v klidu seděl a koukal na návěstidlo. Když se rozsvítila "žlutá" tak se teprve zvednul, přešel vlevo, stáhl okénko a vykoukl ven. Poté zalovil v kapse a vytáhl píšťalku na kterou zapískal "výzvu". Teprve potom průvodčí začala lovit v kapse, aby také vytáhla píšťalku a také zapískala, potom z druhé kapsy vytáhla kličku a začala zavírat dveře. Poté konečně dala návěst "Souhlas s odjezdem". Poté strojvedoucí zavřel okénko a přešel na pravou stranu a posadil se a pak teprve začal s rozjezdem vlaku. Celé to trvalo od rozsvícení "žluté" až po rozjezd vlaku přesně 1 minutu a 27 vteřin. To už rychlík, který je předjížděl, byl o čtyři oddíly autobloku dál. Byl to jen příklad, který jsem osobně zažil. Většina strojvedoucích "spolupracuje" a zbytečně nezdržuje. Ale když se najde občas někdo, nebo se sejdou dva tací, kteří "striktně" dodržuje "nařízení" tak je to k n ..........
Mouka	Pátek, 13. prosince 2024 - 13:34:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10122 Registrován: 1-2007	Škoda, že nemáme nějakou návěst, která by oznamovala, že výměny jsou v závěru, ale první oddíl AB je obsazen, na kterou by se dalo odjíždět. Než by ten osobák opustil obvod stanice, tak by první oddíl AB (a dost možná i dva) byl volný. (Příspěvek byl editován uživatelem Mouka.)
Mladějov	Pátek, 13. prosince 2024 - 13:46:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23219 Registrován: 3-2007	>Škoda, že nemáme nějakou návěst, která by oznamovala, že výměny jsou v závěru, ale první oddíl AB je obsazen, na kterou by se dalo odjíždět. Než by ten osobák opustil obvod stanice, tak by první oddíl AB (a dost možná i dva) byl volný. Přesně tahle cesta, tohle předpisářské uvažování " na všechno novou návěst" a všechno komplikovat přivedlo českou železnici do stavu, že dopravní předpis má 300 stran A4 + přílohy. "Cesta do pekla je dlážděna dobrými úmysly" Vy byste si se starým Sedlářem rozuměli. EDIT: Jinak ono tady podobné věci byly - třeba čtyřznaký autoblok. Už jsou v propadlišti dějin. Samozřejmě ve vámi navrhovaném použití by strojvedoucí MUSEL dodržet až k prvnímu návěstidlu AB rychlost max. 40 km/h a podle rozhledových poměrů, takže by se vlekl celých těch 1000 až 1400 metrů těch 20-40 km/h a veškerá výhoda by byla v piči. Leda že byste přidal někam za stanici další návěstidlo (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Babilon	Pátek, 13. prosince 2024 - 14:54:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4775 Registrován: 12-2007	Ale stejně je zajímavý, že v tý Anglii to úplně normálně funguje Zajímavé, že ve Švýcarsku to funguje i bez těch omezení. Železniční rallye - soutěžní cestování - nejbližší akce v roce 2025
hjguzf	Pátek, 13. prosince 2024 - 15:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 11-2020	Výpravčíxy: No jistě, pak četa skřípne prvního dobíhajícího blbce, a při vyšetřování jako první budou zkoumat, jak probíhaly úkony dopravce před odjezdem, a budou se ptát, jak mohly být zahájeny, když ještě na návěstidle nebyla návěst dovolující jízdu