Diskuse » Modely a modelářství » Staré modely » Archiv diskuse Staré modely do 03. 3. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Staré modely do 03. 3. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
autor | příspěvek |
---|---|
Regpetrs
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1247 Registrován: 2-2007 |
777: To bude asi trochu mýlka. Jedině do E.424 od Limy jsem narval pojezd z nějaké 141 DB, či co to bylo. Jinak spíš modely delPrado a podobné. Např. E.402 má stejný rozvor podvozků jako německá 127, tak jsem ji s pomocí dílů z modelu Fleischmann rozpohyboval |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1358 Registrován: 10-2013 |
Regpetrs:Kde je mýlka? Že jste jeden z "posledních mohykánů"? |
Regpetrs
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 2-2007 |
777: Jako že zprovozňuji historické modely. Možná se úplně neshodneme na pojmu historický model. Spíš zprovozňuji ty statické, sem tam něco postavím sám. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1025 Registrován: 11-2003 |
K tomu zprpvozňování statických modelů: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1642575092571154&type=3
ČD Cargo
|
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1359 Registrován: 10-2013 |
![]() "777: Jako že zprovozňuji historické modely. Možná se úplně neshodneme na pojmu historický model. Spíš zprovozňuji ty statické, sem tam něco postavím sám." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 7-2017 |
Referenční list NOHAB. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 4-2022 |
Je na čase, abych vám předvedl, jak přistupuji ke zprovozňování statických modelů já. Je to v této diskuzní skupině sice trochu nepatřičné, protože všechny ty výtvory de Agostini, del Prado atd. zatím ještě určitě do "starých modelů" nepatří, ale abych navázal na běžící diskuzi, dám to sem, na mých obrázcích se nějaký ten starý model nakonec přece objeví. Regpetrs, jak kupuje ty italky na zprovoznění, získal i tuto lokomotivu BB 8100 SNCF a protože se mu nehodila, předal mi ji, a dobře udělal. (Tedy k případné otázce, jak jsem model získal: ani jako nový, ani z Aukra, ale od Regpetras.) Ke zprovoznění jsem použil výrobek u nás nepříliš známé značky Hobby 66 a posuďte sami, jak skvěle to dopadlo: Tvůrčí metodu jsem okoukal u dopravního podniku města Prahy, něco jako když oni rekonstruují staré tramvaje typu T3, na vozy novější. Hlavní rozdíl je v tom, že jsem nepoužité díly nesešrotoval, alebrž uchoval. Takže ve výsledku mám lokomotivy dvě: ...nebo možná i víc: Mezi náma, ten statický model je vlastně dost hezký, má docela hezká kolečka, která se točí, a dokonce otočné podvozky, nechám si ho. Nevím přesně co je to za výrobu, ale del Prado to jistě není, ti to dělají mizerněji. Navíc, lokomotivu bez pohonu bych mohl časem protáhnout další rekonstrukcí, když na to přijde, tahleta použitá metoda dává hezké výsledky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 995 Registrován: 4-2022 |
Včera jsem byl v Norimberku a Märklin na stánku předváděl dvě mašinky v jakési retro-edici. Asi k nějakému výročí, moc jsem to nezkoumal, ale vyfotil jsem je. Jsou sice zjevně fungl nové, ale přesto se do této skupiny hodí: |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1360 Registrován: 10-2013 |
Zřejmě je zájem o tohle zboží, jinak by do toho asi nešli a pokud přesto ano (kvůli výročí), tak maximálně do jednoho typu. |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1362 Registrován: 10-2013 |
Na Aukru jsem sledoval dražbu elektrik MTB: E669.2 a E499.0. Zájemci je zase skoro přeplatili....![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1016 Registrován: 4-2022 |
Na burzu chodí takový člověk, že když mu něco divného přijde do ruky, rovnou mi to nabízí v zřejmé naději, že já jsem ten jediný, kdo by to mohl chtít. Dneska to ale přehnal, věc je tak divná, že jsem ho napřed odmítl, ale nakonec mne ukecal a se slovy "teď dám 50 korun a pak budu ještě půl dne zkoumat, co to vlastně je" jsem to odnesl domů. Takže pohlédněte sami: Na první pohled statický model zlámaného nosu CC 6500 SNCF ve velikosti Z, s dvounápravovým pojezdem. Je k tomu i nákladní vůz a "vystavovací" kolej, takže něco podobného jako sada, kterou jsem tady vloni dával k lepšímu. Podrobnější průzkum ale ukazuje, že věc je divnější a možná je to jen nějaká hračka kdovíproč upravená do vzhledu podobného právě těm statickým modelům. Na lokomotivě, voze ani koleji není žádný nápis. Kolej se sice podobá kolejím prodávaných sad, ale zřejmě ji někdo celou udělal podomácku. Výrobek je převážně plastový, ale dvojkolí jsou důkladná, kovová (někdo je vyměnil?), rozchod mají něco přes 6 mm (to by mohlo být Z), ale kolem má rozchod jen 6 mm a je zřetelně užší, než u sady Atlas. Měřítko vozidel je něco mezi N a Z. Lokomotiva je ve střední části z neznámého důvodu širší, jako by byla natahovací, nebo jako by si někdo chystal třeba místo na motor. Šrouby nejsou křížové, věc tedy bude poměrně stará. (Pro srovnání lokomotiva Minitrix v měřítku N a ta sada Atlas 1:220.) Zkusil jsem na gůgl všechny svoje triky, ale nic jsem nenašel. Už i ten nátěr lokomotivy je podivný. Lokomotiva je na obrázcích špinavá, jak jsem ji přinesl, ještě abych to čistil... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1017 Registrován: 4-2022 |
Měl jsem zájem o nerezový corail portugalských drah od Arnoldu, dělali to v 90. letech, do aukce šly čtyři vozy, z toho dva byly druhé třídy a dalo to dost zajímavý výsledek: https://www.ebay.com/itm/276838153407 https://www.ebay.com/itm/276838156319 První třídy šly za polovic, i to je dost. Věřili byste, že jsem nakonec nic nekoupil? |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1364 Registrován: 10-2013 |
Za tu cenu je to docela dost (ceny jak LGB).![]() Člověk nemůže mít všechny modely, byť je velikost N velmi skladná. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 4-2022 |
Ta zpráva má i moment potěšující. Já si ten portugalský vlak totiž tenkrát v těch devadesátkách od Arnoldu objednal, ale dvojka mi od nich nepřišla. Zjevně jich vyrobili málo. Takže teď na jednu stranu vidím, že tu dvojku asi prostě nikdy nedostanu, na druhou stranu jsem tímto zjistil, že doma mám docela hezky ceněnou jedničku. Člověk nemůže mít všechny - toť se ví, jasně. K tomu sdělení ale patří ještě druhá věta: "I tak je třeba se o to alespoň pokusit!" |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1617 Registrován: 10-2007 |
Měl bych určitou hypotézu ohledně toho rozšíření uprostřed. Mohlo by to být způsobené tím, že lokomotiva nebyla dodávána v celku, ale na 3 části, které se k sobě měly secvaknout, protože se to rozložené muselo vejít do určitého rozměru. Něco podobného si z dětství pamatuju z Kinder vajíček (a noname klonů). Spodek mi k tomu absolutně nepasuje, mám podezření na nějaké kutilství. Jinak pokud se vrátím k té CC7100 SNCF, tak myšlenka byla, že by to byl takový nostaligický dárek pro někoho, kdo by si tak jako jednou za rok poskládal koleje do oválu a projel to. A pokud by to pasovalo, nemusel bych řešit stav té staré kastle a jak moc má sedřené potisky. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 2-2004 |
P.L. #1016: je z Kinder vajíčka, Colonel32 to zcela trefil. Sám jsem jí měl v modrém, možná bych ji ještě našel. Je tak cca 20-25 stará. Originál vypadá obdobně odkaz |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 4-2022 |
Tak z vejcete říkáte, no to je dobré. Našel jsem toto: https://www.ebay.co.uk/itm/256548937899? Zajímavé, některé stroje jsou uprostřed délky tlustší, jiné hubenější. A taky tam někdo připsal letopočet 1983, což by mohla být i pravda, TGV tou dobou byla žhavá novinka. Ale komu stálo zato předělat lokomotivu na ten "zetkový" pojezd (rozchod je sice zetkový, ale kolečka jsou z nějaké větší velikosti) to je k nevíře. To muselo dát příšernou práci, přitom taková blbost, co? Ještě zůstává otázka, kde se vzal ten vagón. Kolej je jasná, tu si dotyčný kutil ubastlil. (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 4-2022 |
No a ještě k tomu odkazu mám doplňující kvízovou otázku: Co bylo inspirací těch tří lokomotiv vpravo? CC 6500 a TGV PSE jsou snadno k poznání. Ty tři mašinky vpravo vypadají dost podobně, ale v detailech se liší, každá je jiná a nenapadá mne nic reálného, čemu by se podobaly. |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1365 Registrován: 10-2013 |
Zřejmě je předlohou nějaký elektrický osobní vůz ze Švýcar nebo Itálie (možná úzkokolejný). Ale těžko říci který.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1026 Registrován: 4-2022 |
zase CC 7000 Piko: https://www.ebay.com/itm/205246397007? Vlastně mne zaujalo, že ta mašina je pro aukci vážně moc hezky vyfocená, proto jsem si to otevřel. Pak jsem si přečetl, jak prodávající vychvaluje její historické hodnoty a nepochopil jsem to s těmi papírovými vložkami. Jako že z továrny model přišel se zastrkanými zelenými papírky, jak jsou vidět na tom videu? A jaký by byl jejich význam? Další věc je, že ta lokomotiva má jiné pantografy, než jak ji znám já. Takže jako neznalec H0 se ptám: toto je starší provedení? A vtípek ke dříve probírané CC 7100 Pocher. Jak jsme ji tady zkoumali, tak jsem si ji dal do "sledovaných" položek a dnes mi přišla nabídka se slevou 150 eur. No, nekupte to! |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 10-2013 |
Tady je ta co koupil EIO (standard + starší provedení smetáků): https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4653661 Na videu zelené papírky nevidím (ani žádné dolary). ![]() ![]() ![]() Lyžiny na "smetácích" máte na Vašem modelu staršího provedení (prodávaný model je novější nebo byl opravován). Prodávaný model CC 7001 PIKO je předražen. Jeho reálná cena na trhu je okolo 1000,- Kč peněz. Stačí takto? |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1371 Registrován: 10-2013 |
Ještě maličkost: EIO-vi chybí reflektor na střeše.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1027 Registrován: 4-2022 |
Přece v popisu modelu se cosi o nějakých papírcích píše a na videu je cosi zeleného, co na fotografiích není: Tak je to nabídka typu "kup teď", ty jsou předražené standardně. Každopádně děkuji za upřesnění. |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1372 Registrován: 10-2013 |
![]() "Přece v popisu modelu se cosi o nějakých papírcích píše a na videu je cosi zeleného, co na fotografiích není:......." Nebo snad existovala nějaká verze CC7001 SNCF s takovými bočnicemi? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1028 Registrován: 4-2022 |
Aha, že by to bylo jako vylepšení modelu? Já zas myslel, že to má být nějaká součást balení (ochrany) od výrobce. Ale ani jedno nedává moc smysl. (Jo, přečetl jsem si to znovu a máte pravdu, já tu Němčinu prostě louskám hůř.) Vrátíme-li se ke stránce: http://mapage.noos.fr/perly.claire/7100/index.htm tak je tam vidět, že se lokomotivy dělí na prototypy (CC 7000) a sérii (CC 7100), přičemž se vzhled mění velkou opravou (avant oú apres CRG), kdy se (mimo jiné) sundávají jupes ("sukně"). Jenže ty sundané spodní kryty se vůbec nepodobají těm papírkům. Taky se ale můžeme dočíst že lokomotiva Piko "est le seul qui représente la CC 7001 après démontage des jupes" tedy bez těch krytů - a někdo mohl mít touhu je doplnit (ale proč úplně jinak?). Ale nakonec jsem přece něco našel: https://trainconsultant.com/2023/07/22/la-cc-7100-la-sncf-devra-f aire-ses-preuves/ tady na té stránce je hromada pozoruhodných obrázků a mimo jiné exportní provedení pro SSSR a tam takové kryty jsou! (Ostatně, lokomotiva RENFE má něco podobného.) (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..) |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1373 Registrován: 10-2013 |
Jdu sem do "historických modelů" z tohoto odkazu - debaty, protože jsem objevil ve skříni doma model (ne že bych o něm nevěděl) BR58 ROCO. Nevěděl jsem ale, že pochází z roku cca. 1986-1988 (viz návod - že je tak starý). V návodu se píše (na posledním obrázku, poslední věta), že velké předlohy jsou u železnic NDR ještě v provozu. Parní provoz byl v NDR oficiálně ukončen v roce 1988 (krom úzkokolejek). Obrázky: A proč to sem vůbec dávám? ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Moje maličkost tento model i přes tyto jeho nedostatky určitě vyhazovat nebude. ![]() ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1030 Registrován: 4-2022 |
120° ??? |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1374 Registrován: 10-2013 |
Ano 120.![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1031 Registrován: 4-2022 |
Hele co jsem našel: https://www.ebay.com/itm/144208516845? koukněte se na to zespoda (asi devátý obrázek) - překvapivé řešení. Hlavně s tím nezkoušejte jezdit osmičku! |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1375 Registrován: 10-2013 |
![]() ![]() ![]() Zase kupující poněkud přeplatil:https://aukro.cz/h0-1-87-elektricka-lokomotiva-es-499-csd-piko-70 81972333?utm_source=transactional_email&utm_medium=email&utm_cont ent=NOTICE_TO_BUYER_AUCTION_END_LOSE&sleId=VFJBTlNBQ1RJT05BTDoxMD AwODYwNTk6MjI5ZjZkMzktZTdlZS00NWQ3LThjZmUtNzY0MGI5NDMwNGEw ....a prodávající slušně vydělal. ![]() Tento model tak max. do 1200,- peněz, protože jsou lepší "ojeté" modely na trhu než je tento. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 11-2011 |
![]() "Zase kupující poněkud přeplatil:https://aukro.cz/h0-1-87-elektricka-lokomotiva-es-499-csd-piko-70 81972333?utm_source=transactional_email&utm_medium=email&utm_cont ent=NOTICE_TO_BUYER_AUCTION_END_LOSE&sleId=VFJBTlNBQ1RJT05BTDoxMD AwODYwNTk6MjI5ZjZkMzktZTdlZS00NWQ3LThjZmUtNzY0MGI5NDMwNGEw ....a prodávající slušně vydělal. ![]() Tento model tak max. do 1200,- peněz, protože jsou lepší "ojeté" modely na trhu než je tento." |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 805 Registrován: 9-2009 ![]() |
Tak 15 stovek za krysu mi nepřijde až tak moc. Časy, kdy se podobné mašinky prodávaly pod 1000,- už jsou pryč. Co mne však překvapilo je tahle holandská E44. Je to v podstatě PIKO Junior, kamarádovi jsem do takové dával osvětlení, mělo to motor jen v jednom podvozku... Za to dát přes 4 litry...![]() odkaz |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1376 Registrován: 10-2013 |
Záleží na variantě skříně. Modrá by se měla prodávat nejdráž, zelená by měla být o něco lacinější, protože neodpovídá skutečnosti a červená je v podstatě "pí. Colombová". Víme že existovala, ale pořádně ji nikdo neviděl - rozebíralo se to zde s P.L. a EIO, kteří dodali její historické fotky, které moje maličkost nikdy před tím neviděla. Proč? Asi pře dvěmi lety jsem zaplatil jen 600,- peněz za E44 od Roca a BR95 za cca. jen za 1200,- (PIKO). Vloni touto dobou jsem koupil "Sergeje" od Roca za 2000,-. Jinak se dražily za cca. 2000,- T435.0 od PMT v počtu čtyř kusů a nikdo tehdy nepřihazoval (viseli na Aukru cca. 3 neděle, dva nebo tři roky zpět?). Cenové "zázraky" se opravdu občas dějí. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() " Co mne však překvapilo je tahle holandská E44. Je to v podstatě PIKO Junior, kamarádovi jsem do takové dával osvětlení, mělo to motor jen v jednom podvozku... Za to dát přes 4 litry... ![]() odkaz" ![]() Je vidět, že asi "blbost kvete". ![]() "777: "Zase kupující poněkud přeplatil:https://aukro.cz/h0-1-87-elektricka-lokomotiva-es-499-csd-piko-70 81972333?utm_source=transactional_email&utm_medium=email&utm_cont ent=NOTICE_TO_BUYER_AUCTION_END_LOSE&sleId=VFJBTlNBQ1RJT05BTDoxMD AwODYwNTk6MjI5ZjZkMzktZTdlZS00NWQ3LThjZmUtNzY0MGI5NDMwNGEw ....a prodávající slušně vydělal. ![]() Tento model tak max. do 1200,- peněz, protože jsou lepší "ojeté" modely na trhu než je tento."Co s tím chcete dělat? Prostě pořád zájem je." ![]() ![]() ![]() "Já taky nedávno prodal krysu: https://aukro.cz/h0-elektrickou-loko-es-499-0-csd-piko-ddr-708089 8310 Mám kupujícím psát, nepřihazujte tolik, nemá to takovou cenu??? Asi těžko, že? A taky proč. Prostě dokud bude zájem, bude i přihazování a "přeplácení". Já bych to taky za to nekoupil. Ale co naplat, pořád jsou v kurzu." ![]() "Ani ne kvůli pojezdu nebo provedení, ale je to echt české a "dokonalejší" modely stejné lokomotivy stojí řádově třikrát a více. Takže kdo nemá moc peněz na nové, je rád, že koupí starší "českou" mašinu za ještě pro něj přijatelné koruny, i když šmajdá, málo utáhne, je hlučná atd." ![]() ![]() " A taky všichni víme, kdo někdy přihazoval, jak to při končící aukci vypadá, ještě zkusím, ještě zkusím a bác, je tam pěkná pálka. Za vyhranou cenu by to jinak nekoupil, ale co už, přihodil jsem, musím koupit. Jasně, nikdo ho nenutí přihazovat, ale.... Prima den" ![]() ![]() ![]() |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1377 Registrován: 10-2013 |
Tak reálné foto k té červené variantě ES 499.0 dokonce hledala moje maličkost: https://www.k-report.net/diskuse/messages/3175/336556.html#POST45 92579 Ta skleróza. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1378 Registrován: 10-2013 |
A pokud náhodou sháníte náhradní podvozek do ES499.0, tak tady se jeden draží a myslím, že bude levný: https://aukro.cz/piko-elektricka-cervena-city-bahn-7082036051 Tipuji tak 800-1000,- peněz. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1032 Registrován: 4-2022 |
Netrefil, netrefil... |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1379 Registrován: 10-2013 |
P.L.: Mňo, zřejmě jde o tento případ E44 hračkové varianty v tomto případě hračkové variantě gorilího oblečku (oblečku ES499.0). Stále to říkám, že se dějí podivné věci, kterým přestávám rozumět. ![]() ![]() ![]() Např. tento model se na Aukru už válí tři měsíce a nic. Při troše dobré vůle by z toho šla postavit 377.05 ČSD. |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14305 Registrován: 4-2003 ![]() |
Při troše dobré vůle je jednodušší na přestavbu sehnat model řady 38 (P8), protože do toho se nemusí řezat vůbec (pruská S101 byla čtyřválec) ![]() Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1380 Registrován: 10-2013 |
![]() "777: "Při troše dobré vůle by z toho šla postavit 377.05 ČSD."Při troše dobré vůle je jednodušší na přestavbu sehnat model řady 38 (P8), protože do toho se nemusí řezat vůbec (pruská S101 byla čtyřválec) ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 11-2011 |
![]() "Albert74: "Tak 15 stovek za krysu mi nepřijde až tak moc."Záleží na variantě skříně. Modrá by se měla prodávat nejdráž, zelená by měla být o něco lacinější, protože neodpovídá skutečnosti a červená je v podstatě "pí. Colombová". Víme že existovala, ale pořádně ji nikdo neviděl - rozebíralo se to zde s P.L. a EIO, kteří dodali její historické fotky, které moje maličkost nikdy před tím neviděla. Albert74: "Časy, kdy se podobné mašinky prodávaly pod 1000,- už jsou pryč."Proč? Asi pře dvěmi lety jsem zaplatil jen 600,- peněz za E44 od Roca a BR95 za cca. jen za 1200,- (PIKO). Vloni touto dobou jsem koupil "Sergeje" od Roca za 2000,-. Jinak se dražily za cca. 2000,- T435.0 od PMT v počtu čtyř kusů a nikdo tehdy nepřihazoval (viseli na Aukru cca. 3 neděle, dva nebo tři roky zpět?). Cenové "zázraky" se opravdu občas dějí. ![]() ![]() ![]() ![]() Albert74: " Co mne však překvapilo je tahle holandská E44. Je to v podstatě PIKO Junior, kamarádovi jsem do takové dával osvětlení, mělo to motor jen v jednom podvozku... Za to dát přes 4 litry... ![]() odkaz"Hm tak za tohle dát "čtyřku" je opravdu hodně, protože je to "hračková varianta". ![]() Je vidět, že asi "blbost kvete". fira66: "777: "Zase kupující poněkud přeplatil:https://aukro.cz/h0-1-87-elektricka-lokomotiva-es-499-csd-piko-70 81972333?utm_source=transactional_email&utm_medium=email&utm_cont ent=NOTICE_TO_BUYER_AUCTION_END_LOSE&sleId=VFJBTlNBQ1RJT05BTDoxMD AwODYwNTk6MjI5ZjZkMzktZTdlZS00NWQ3LThjZmUtNzY0MGI5NDMwNGEw ....a prodávající slušně vydělal. ![]() Tento model tak max. do 1200,- peněz, protože jsou lepší "ojeté" modely na trhu než je tento."Co s tím chcete dělat? Prostě pořád zájem je."Dlouho jsem přemýšlel co na to odpovědět, protože tady je vidět, že opravdu každý z nás přemýšlí diametrálně odlišně. ![]() ![]() fira66: "Já taky nedávno prodal krysu: https://aukro.cz/h0-elektrickou-loko-es-499-0-csd-piko-ddr-708089 8310 Mám kupujícím psát, nepřihazujte tolik, nemá to takovou cenu??? Asi těžko, že? A taky proč. Prostě dokud bude zájem, bude i přihazování a "přeplácení". Já bych to taky za to nekoupil. Ale co naplat, pořád jsou v kurzu."Mňo tak v tomto případě Vás spíš "oškubali" protože modrá (běžná ES499.0) varianta ČSD se prodává cca. okolo 2000,-. Cena je zde nastavována ne podle pohonu modelu, ale podle provedení skříně. Modrá je nejdražší, červená nejlevnější, zelená uprostřed. fira66: "Ani ne kvůli pojezdu nebo provedení, ale je to echt české a "dokonalejší" modely stejné lokomotivy stojí řádově třikrát a více. Takže kdo nemá moc peněz na nové, je rád, že koupí starší "českou" mašinu za ještě pro něj přijatelné koruny, i když šmajdá, málo utáhne, je hlučná atd."Jak jsem již uvedl výše: Hodně modelů ČD a ČSD (nebo i zahraniční předlohy jezdící u nás) lze poměrně často koupit mnohem laciněji a v lepší kvalitě než je ta diskutovaná červená ES499.0, kterou v čele vlaku nikdo pořádně neviděl. A zde právě některým věcem přestávám rozumět. ![]() fira66: " A taky všichni víme, kdo někdy přihazoval, jak to při končící aukci vypadá, ještě zkusím, ještě zkusím a bác, je tam pěkná pálka. Za vyhranou cenu by to jinak nekoupil, ale co už, přihodil jsem, musím koupit. Jasně, nikdo ho nenutí přihazovat, ale.... Prima den"Tak nejlepší je přihazovat na Štědrý den večer anebo na Silvestra. Všichni slaví (a chlastají) a moje maličkost draží (a vyhrává). ![]() ![]() ![]() Vidím vás (včetně Albert74), že máte svérázný názor na někoho, kdo je ochotný dát peníze za něco, co je sice "zjednodušené" tedy Piko Junior, ale kolik takových se na burzách a Aukru objeví za rok? Navíc pokud víme, že se tyto modely prodávaly výhradně v sadách s vozy a na Holandském trhu, kam byly určeny! Pokud je něco vzácné, tak se pochopitelně vyšplhá na vyšší cenu, pokud ji dotyčný chce do sbírky. Krysy a banány PIKO jsou tady v každé desáté aukci, a tak pochopitelně nebudou za 4.000. Osobně jsem i já přihazoval na ty E 44 NS a byl jsem asi předposlední, výherce zřejmě mířil ještě výš. Ale nazývat toto jednání, že blbost kvete, bych si nedovolil! Trochu silná slova. To by všichni účastnící dražeb a aukcí, co chtějí mít něco vzácného doma, byli blbci podle vás??? Vidíte to moc zjednodušeně a jen ze svého podivného úhlu. Jsou věci, které vidím při nákupu z čistě pragmatického pohledu funkčnosti a stavu a pak ten druhý pohled, kdy do mojí sbírky modelů minulého století v NDR (čítá odhadem 60-70% vyrobeného v NDR) hledím hlavně na to, zda ten či onen model mám a jaká je šance ho ještě někde sehnat. Někdy se i zadaří, tak jsem třeba koupil šedožlutou loko, také NS, původní franc. CC7001 od PIKA, ale s dvounápravovými podvozky z E 11/42, vše originál PIKO. Dal jsem za ní tenkrát asi 1200. Ale na aukru jsem ji viděl všehovšudy tak dvakrát za asi 5 let. První byla celkem opotřebená a snad i nekompletní, zato ta zakoupená byla v podstatě funglovka, co toho moc nenajezdila. To byl tedy případ opačný, lepší, kdy se vlivem náhody podařilo koupit výhodně. Ale to se neděje moc často. Takže bych páni kolegové byl opatrný na hodnocení někoho, kdo dá za "model" víc, než je vaše úvaha o adekvátnosti ceny. A to nebudu již moc komentovat, jak mě někdo "oškubal" při prodeji modré krysy ES 499.0 PIKO. Jak může prodávajícího oškubat poslední přihazující? Tím, že už není další zájemce ochotný přihodit víc? Trochu bizarní názor. Vidíte to jen ze svého zúženého úhlu pohledu. Přeji pěkný den |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 9-2009 ![]() |
fira66: Zbytečně se rozčilujete, toto je diskuzní fórum a v rámci diskuze zde zaznívají různé názory. Zatímco 777 řeší modelovost, vy si doplňujete sbírku o unikáty, protože ty běžné už zřejmě z většiny máte. Já osobně si rozšiřuji sbírku, avšak za rozumnou cenu. Dát např. za černočerveného DSB Nohaba 2500,- se mi zdálo příliš, za 1500,- na burze mi udělal radost. Stejně tak by se mi líbila E44 SNCF, kterou jsem na Aukru propásl asi za litr, ale zkrátka nejsou. A byla to stejná plečka, jako ta Holanďanka, bez osvětlení, jeden motor. Naproti tomu šedá E44.002 aktuálně za 2 litry u pana Horského mi připadá cenově i zbarvením zajímavější. Zkrátka každý má nastavená svoje pravidla, která budou vždy subjektivní a co je pro jednoho příliš, pro druhého je OK.![]() |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1383 Registrován: 10-2013 |
![]() " Vidím vás (včetně Albert74), že máte svérázný názor na někoho, kdo je ochotný dát peníze za něco, co je sice "zjednodušené" tedy Piko Junior, ale kolik takových se na burzách a Aukru objeví za rok? Navíc pokud víme, že se tyto modely prodávaly výhradně v sadách s vozy a na Holandském trhu, kam byly určeny! Pokud je něco vzácné, tak se pochopitelně vyšplhá na vyšší cenu, pokud ji dotyčný chce do sbírky. Krysy a banány PIKO jsou tady v každé desáté aukci, a tak pochopitelně nebudou za 4.000. Osobně jsem i já přihazoval na ty E 44 NS a byl jsem asi předposlední, výherce zřejmě mířil ještě výš. Ale nazývat toto jednání, že blbost kvete, bych si nedovolil! Trochu silná slova. To by všichni účastnící dražeb a aukcí, co chtějí mít něco vzácného doma, byli blbci podle vás??? Vidíte to moc zjednodušeně a jen ze svého podivného úhlu. Jsou věci, které vidím při nákupu z čistě pragmatického pohledu funkčnosti a stavu a pak ten druhý pohled, kdy do mojí sbírky modelů minulého století v NDR (čítá odhadem 60-70% vyrobeného v NDR) hledím hlavně na to, zda ten či onen model mám a jaká je šance ho ještě někde sehnat. Někdy se i zadaří, tak jsem třeba koupil šedožlutou loko, také NS, původní franc. CC7001 od PIKA, ale s dvounápravovými podvozky z E 11/42, vše originál PIKO. Dal jsem za ní tenkrát asi 1200. Ale na aukru jsem ji viděl všehovšudy tak dvakrát za asi 5 let. První byla celkem opotřebená a snad i nekompletní, zato ta zakoupená byla v podstatě funglovka, co toho moc nenajezdila. To byl tedy případ opačný, lepší, kdy se vlivem náhody podařilo koupit výhodně. Ale to se neděje moc často. Takže bych páni kolegové byl opatrný na hodnocení někoho, kdo dá za "model" víc, než je vaše úvaha o adekvátnosti ceny. A to nebudu již moc komentovat, jak mě někdo "oškubal" při prodeji modré krysy ES 499.0 PIKO. Jak může prodávajícího oškubat poslední přihazující? Tím, že už není další zájemce ochotný přihodit víc? Trochu bizarní názor. Vidíte to jen ze svého zúženého úhlu pohledu. Přeji pěkný den" ![]() ![]() ![]() Dále také koupě modelu za dobrou cenu není vždy o posledním příhozu - jsou také jiné bazary a nabídky. ![]() "fira66: Zbytečně se rozčilujete, toto je diskuzní fórum a v rámci diskuze zde zaznívají různé názory. Zatímco 777 řeší modelovost, vy si doplňujete sbírku o unikáty, protože ty běžné už zřejmě z většiny máte. Já osobně si rozšiřuji sbírku, avšak za rozumnou cenu. Dát např. za černočerveného DSB Nohaba 2500,- se mi zdálo příliš, za 1500,- na burze mi udělal radost. Stejně tak by se mi líbila E44 SNCF, kterou jsem na Aukru propásl asi za litr, ale zkrátka nejsou. A byla to stejná plečka, jako ta Holanďanka, bez osvětlení, jeden motor. Naproti tomu šedá E44.002 aktuálně za 2 litry u pana Horského mi připadá cenově i zbarvením zajímavější. Zkrátka každý má nastavená svoje pravidla, která budou vždy subjektivní a co je pro jednoho příliš, pro druhého je OK. ![]() ![]() ![]() Zde se nachází zajímavý model E44 SNCF PIKO. Jeho předloha E44 zřejmě u SNCF skutečně jezdila. Taky je jednomotorový, ale druhý podvozek s motorem lze bez problémů dokoupit. Jinak chybí jeden nárazník a nějaké izolátory na střeše. Zde se třeba neodvažuji hádat kam dražba vyleze. Moje maličkost by dala i ty 2000,-, ale jak jsem již zmínil: Nemohu mít vše. Albert74: Půjdete do toho? Třeba také nechápu jak může na tuhle dražbu P8 Marklin někdo přihodit. ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1033 Registrován: 4-2022 |
Jen pro upřesnění: Höllentalbahn ve Schwarzwaldu byla na zkoušku elektrizována systémem 20 kV, 50 Hz, pro ten účel byly vyrobeny lokomotivy řady E 244 odvozené od E 44. E 244 21 byla zkoušena také ve Francii. Obdobně E 244 22. Nebyl důvod je přeznačovat na francouzská čísla a věřím, že se nic takového nestalo, jinak by se o tom v literatuře snad psalo. Lokomotiva Piko je označena BB 325 SNCF. Skutečné lokomotivy řady BB 300 vypadaly hodně jinak než E 44, viz zde: https://fr.wikipedia.org/wiki/BB_300 Takže lokomotiva Piko nemá se skutečností mnoho společného. Jedna série lokomotiv BB 300 byla vyrobena ještě před válkou, druhá série krátce po ní. V provozu vydržely dlouho, byly to nejstarší mašiny, jaké jsem ve Francii v 90. letech potkával a fotografoval. Tehdy již byly převážně převedeny na posun. Lokomotivy patří do vývojové řady elektrických lokomotiv původně dráhy PO-Midi, jejímž pokračováním jsou BB 8100, o kterých jsem tu nedávno psal. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1034 Registrován: 4-2022 |
A ještě - aby to někoho nespletlo - si dovolím tuto vysvětlivku: Nezaměňujte předválečnou řadu E 244 DR(G) s východoněmeckou 244 DR (ex E 44). Číslo je podobné, stroj vypadá podobně, záměna snadná. Je potřeba udržet souvislosti jak jsou. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 9-2009 ![]() |
777: No to je ona. Uvidím, kam to vyleze. Jak jsem psal, jednoduché provedení, má jen jeden motor a koukám, že podvozek není ani lakovaný. Jinak vypadá hezky i když jak píše kolega P.L., je to zřejmě jen fikce. (Příspěvek byl editován uživatelem Albert74.) |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 10-2013 |
![]() "Jen pro upřesnění: Höllentalbahn ve Schwarzwaldu byla na zkoušku elektrizována systémem 20 kV, 50 Hz, pro ten účel byly vyrobeny lokomotivy řady E 244 odvozené od E 44. E 244 21 byla zkoušena také ve Francii. Obdobně E 244 22. Nebyl důvod je přeznačovat na francouzská čísla a věřím, že se nic takového nestalo, jinak by se o tom v literatuře snad psalo. Lokomotiva Piko je označena BB 325 SNCF. Skutečné lokomotivy řady BB 300 vypadaly hodně jinak než E 44, viz zde: https://fr.wikipedia.org/wiki/BB_300 Takže lokomotiva Piko nemá se skutečností mnoho společného. Jedna série lokomotiv BB 300 byla vyrobena ještě před válkou, druhá série krátce po ní. V provozu vydržely dlouho, byly to nejstarší mašiny, jaké jsem ve Francii v 90. letech potkával a fotografoval. Tehdy již byly převážně převedeny na posun. Lokomotivy patří do vývojové řady elektrických lokomotiv původně dráhy PO-Midi, jejímž pokračováním jsou BB 8100, o kterých jsem tu nedávno psal." ![]() Ve wikipedii je velká předloha dvojsystémové E44 také pro provoz na tratích SNCF označena jako E 344 (BR344) tedy podle značení podle normálií DB (DR). Nabízený model E44 SNCF je tedy "hračkou". Zřejmě výsledná cena nebude moc vysoko. ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1035 Registrován: 4-2022 |
Správně, ale to je už další pokračování příběhu. E 244 21 byla později (v roce 1962, tj. dávno po těch prvních zkouškách ve Francii) přestavěna na dvoufrekvenční lokomotivu (tj. něco jako laminátka řady 340) a přeznačena na E 344 01, později 183 001 DB. Wikipedie píše toto a je to bez obrázků: https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_E_344 Šlo o obsluhu přechodů do Francie a Lucemburska, nejvíce o trať Saarbrücken–Forbach. Tři lokomotivy byly nové (E 320, později 182 DB) a čtvrtá byla tato přestavěná. Při té přestavbě dostala (mimo jiné) kompletně novou skříň, takže původní mašině byla zcela nepodobná a jen umístění tažného a narážecího ústrojí na otočném podvozku prozrazovalo její archaický původ. Obrázek je k tomu těžké najít, jeden jsem si vypůjčil na www.fahrzeugbilder.eu, je na něm vidět právě ten čelník oddělený od skříně: |
Petr_k
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14307 Registrován: 4-2003 ![]() |
Pěkné obrázky E344.01 (183.001) lze najít tady v náhledu knížky EK-Verlag o vícesystémových lokomotivách DB ![]() Největší pí***iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 4-2022 |
Při svém brouzdání jsem našel stránku, kterou nějaký nadšenec udělal o firmě Gérard TAB, která dělala mimo jiné také CC 7100. V tom přehledu, co jsme tu už několikrát zmiňovali, je uvedena pod zkratkou TAB. (Stále H0, nic pro mne.) O firmě: http://trains.tab.free.fr/index.htm Popis jedné z variant (prý vyrobeno 2000 ks): http://trains.tab.free.fr/Electriques/cc-7107.htm Dělal i ruskou (bez obrázku) a čínskou verzi: http://trains.tab.free.fr/Electriques/cc-chine.htm Aktuální nabídka Ebay (nová prý stála 10500 Fr v roce 1955, ale v roce 1960 se dělilo 100): https://www.ebay.com/itm/186985478554? (Příspěvek byl editován uživatelem P.L..) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 4-2022 |
Ojetý corail Piko N bez krabičky: https://www.ebay.com/itm/376010805902 Že se obtížně kupuje portugalský vagón, to ještě dokážu jakž takž pochopit, ale něco tak tuctového, jako je francouzský corail by přece mělo jít pořídit za pár šupů! Není to ani starý model, je to víceméně současná výroba - Piko snad nestíhá? |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1385 Registrován: 10-2013 |
Aktuálně se nevyrábí (nebo není na skladě):https://www.piko-shop.de/de/warengruppe/wagen-273/l-18/o-artikeln r_asc.html?attribv_1_2%5B%5D=SNCF |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1386 Registrován: 10-2013 |
Tak jsou nějaké 2 hodiny do konce a vylétla cena (E44 SNCF) z 380,- na cca. 1200,- peněz.![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 809 Registrován: 9-2009 ![]() |
Tak finále je 2670,- Tak snad to výherci udělá radost, já si za ty prachy koupím něco jiného..![]() |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1387 Registrován: 10-2013 |
Tak jsem se spletl: Tajně jsem doufal, že výsledek bude do 2000,- peněz.![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Albert: To mě mrzí, že jste nevyhrál. Ty 2700,- jsou už přijatelnější nebo ne? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1038 Registrován: 4-2022 |
Jak moc myslíte, že výsledek ovlivňuje to, že si tady o aukci povídáme? Moc lidí to tady nesleduje, množství lze odhadnout podle počtu zabrazení fotografií, ale na zásadní změnu výsledku aukce stačí jeden vášnivec navíc (pokud tam ten druhý byl už předtím). |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 11-2011 |
![]() "Tak finále je 2670,- Tak snad to výherci udělá radost, já si za ty prachy koupím něco jiného.. ![]() Vy si klidně kupte něco novějšího, modernějšího, spolehlivějšího... (já kromě sbírky DDR kupuji i moderní současné výrobky, kde na cenu koukám více). Já jsem spokojen. Když někdo koupí veterána, který stojí víc než nové auto, taky se tak na něj budete takhle dívat, dle svého názoru na nás sběratele? Je to úplně stejný příklad. Prima den |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 11-2011 |
![]() "Tak jsem se spletl: Tajně jsem doufal, že výsledek bude do 2000,- peněz. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() " Přesto vám přeji příjemný den. |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1388 Registrován: 10-2013 |
![]() "777: "Tak jsem se spletl: Tajně jsem doufal, že výsledek bude do 2000,- peněz. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() "Co nechápete na tom, že pokud je něco vzácného, co se jen tak neobjevuje v inzerátech, mnohdy byly vyrobeny jen v pár kusech, tak to je za vyšší cenu, byť to nedosahuje parametrů dnešních modelů? Tyto historické modely nemám na ježdění, byť jsou všechny pojízdné, mnou vyčištěné a promazané, tedy funkční, jsou většinou ve vitríně nebo v krabičkách. Takže jestli mají jen jeden hnací podvozek, nebo nemají osvětlení a podobně, jsou pro mě stejně cenné (nebo i více)jako současná dokonalejší a vyšperkovaná výrobní produkce vyráběná ve stovkách a tisících kusech. Vidím, že se neshodneme v názoru na staré modely, ale nesnáším názory typu: "Blbost kvete". Takže všichni, co znají cenu starých věcí a sbírají je, jsou blbci?? Trošku dost ortodoxní názor. Pokud nejste ochotný dát odpovídající sumu za staré věci, což ale já dokážu pochopit, tak prosím nekomentujte tímto způsobem a nehodnoťte někoho, koho ale vůbec neznáte. Každý máme na cenu těch či tamtěch věcí svůj názor, ale nedovolil bych si hodnotit někoho, koho neznám a vyčítat mu, že zaplatil nebo přihodil víc, než bych za to dal já. Každý to vidíme ze svého pohledu. Ale dnes je moderní napadat kdekoho za jiný názor, to je pravda. Příkladů máme v politice až dost. Přesto vám přeji příjemný den." ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
777
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1389 Registrován: 10-2013 |
fira66: Ještě trochu polopatěji: Z tohoto (E44 DR PIKO) udělám tuhle hračku PIKO za jedno odpoledne (rozdíl je cca 2500,- tj. loko 900,- + barva + maskovací páska 600,-). Podle Vašich "zmatených" textů chápu, že zřejmě vůbec nestavíte ani neopravujete, ale jen opravdu hloupě přeplácíte na Aukru. ![]() Dejte si pozor abyste si nekoupil nějaké falzum. ![]() ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 9-2009 ![]() |
Evidentně to funguje. Kolega Fíra66 se díky kolegovi 777 dozvěděl o E44 SNCF na Aukru a ode mne o E44 DRG na bazermodelovezeleznice.cz. Třeba nám chtěl poděkovat, ale je uražený, takže naše diskuze o uvedených modelech na nákup neměla žádný vliv ![]() ![]() ![]() ![]() |