| Diskuse » Železnice » Ostravsko » Archiv diskuse Ostravsko do 15. 2. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse Ostravsko do 15. 2. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10996 Registrován: 2-2006 
|
Dopravní revue, 29. 1. 2025. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10999 Registrován: 2-2006
|
Podcast: Překvapilo mě, kolik lidí létá z Ostravy do Indie, říká šéf ostravského letiště Jaromír Radkovský 25. minuta: Častější vlakové spojení na mošnovské letiště od letošní letní sezony. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11001 Registrován: 2-2006
|
Ostrava-Vítkovice Exteriér staniční budovy zase příště. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11002 Registrován: 2-2006
|
Ostrava-Vítkovice Tak si říkám, proč je přístřešek vedoucí od staniční budovy k tramvajové zastávce umístěn relativně daleko od nástupištní hrany. Škoda, že při právě probíhající rekonstrukci nebude přiveden blíže k tramvajové zastávce. Mohlo by se tak jít suchou nohou z nástupiště až do tramvaje (ve směru do Zábřehu). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7163 Registrován: 6-2008 
|
Semolina : ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Ohledně té zastávky. Mám zlé tušení že bude na druhé straně mostu ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Bez možnosti jít po nástupišti směrem k Šopinu a vystoupat k ulici na Výtopně. Když tam patkovali tak to mělo být na straně ke Svinovu to vypadalo. Viz zejména poslední foto. To jsem tedy zvědav jak to dopadne. Jaké budou přístupy k nástupištím a pěší možnost do Šopinu... |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 649 Registrován: 2-2007 
|
Semolina > máme stejný rajon foto IC 540 původní návrhy na zastávku Zábřeh byly, že bude tam co jsme se semolinou fotili, tady od Výškovické směrem k Odře.Proto byl i odpor místních z toho paneláku vedle Marici.A ono vlastně z Marici bude taková pseudo nádražka, vylezu z vlaku a hned knajpa.Přespolní řešíte přístup do šopinu, my co tu žijem tak přestup na tramvajku u vodárny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16599 Registrován: 12-2009 |
Tam to moc vyřešit nejde. Vždy bude na tramvaj daleko. Ideální by byla zastávka na mostě. Ale to je nemožné |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11003 Registrován: 2-2006
|
Ad zastávka Zábřeh: Hlavně aby byla zastávka realizována; jestli bude před nebo za mostem, už snad nebude úplně vadit. A třeba bude přímo pod mostem a výstup bude na obě strany mostu (ale to asi nehrozí![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ). Prozatím je stavba zastávky v plánu na roky 2028-2029. Výstavba zastávky Ostrava-Zábřeh Trať: 321 - Opava - Ostrava - Havířov - Český Těšín, Ostrava-Svinov - Ostrava-Kunčice Stav: Příprava Zahájení realizace: 2028 Konec realizace: 2029 Stavební správa Východ Kraj Moravskoslezský Předmětem stavby je zřízení nové zastávky Ostrava-Zábřeh, která bude situovaná u nadjezdu Výškovické ulice přes železniční trať. --- Sám jsem měl dotaz, zdali bude rekonstrukce prvního nástupiště ve Vítkovicích uskutečněna v souvislosti s přestavbou staniční budovy. Nebude, podle informačního letáku k optimalizaci traťového úseku Ostrava-Kunčice – Ostrava-Svinov/Polanka nad Odrou, bude první nástupiště realizováno až při této akci. Ve stanici Ostrava-Vítkovice se bude realizovat jedno nové vnější nástupiště a jedno mimoúrovňové oboustranné ostrovní nástupiště. Délka nástupních hran bude 170 metrů, výška nad kolejí 550 mm. Bezbariérový přístup na nástupiště zajistí výtah z nadchodu od nádražní budovy. Výtah spojí nástupiště s přízemím nádražní budovy a lávkou přes kolejiště. Nová nástupiště dostanou prvky orientačního a informačního systému. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16600 Registrován: 12-2009 |
v plánu na roky 2028-2029. Teď jenom rozhodnout, jestli další odklad si vynutí napsat trojku do prvního nebo třetího čísla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11004 Registrován: 2-2006
|
 Ohl:"Tam to moc vyřešit nejde. Vždy bude na tramvaj daleko. Ideální by byla zastávka na mostě. Ale to je nemožné" Luxusní přestup na MHD by byl o jeden most dál (na Plzeňské ulici), kde je na mostě umístěna tramvajová zastávka Rodinná a v podstatě vedle trati jsou další tramvajové zastávky téhož názvu. Jenže to už je blízko vítkovického nádraží. Ale co by třeba mohlo pomoci ať už MHD nebo vlaku by bylo umožnit sjezd z Výškovické ulice na tramvajovou zastávku Zábřeh vodárna lince č. 48. Čímž by byla z železniční zastávky dostupná bez dalšího přestupu rázem Hrabůvka a Hrabová. (Ale rozumím tomu, že existuje linka č. 15 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ). A předpokládám, že to je technicky či jinak neprůchozí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11005 Registrován: 2-2006
|
Ohl: "Teď jenom rozhodnout, jestli další odklad si vynutí napsat trojku do prvního nebo třetího čísla." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11006 Registrován: 2-2006
|
Jen tak pro zajímavost: V poslední době již proběhly, nebo právě probíhají rekonstrukce všech hlavních staničních budov, které realizoval architekt Josef Danda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11007 Registrován: 2-2006
|
Interiér k nerozeznání od elektrického: |
|
Madusan
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 650 Registrován: 2-2007
|
Zastávka Zábřeh 28/29? Zatím ty výstupy od SŽ co se týče realizace jsou rozdílné, a ještě se ani nedohodli jestli to bude součástí stavby VRT-odbočná větev do střediska oprav Vítkovice, nebo samostatná akce v rámci běžné modernizace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11008 Registrován: 2-2006
|
Hlavní nádraží má lepší služby než Svinov: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11010 Registrován: 2-2006
|
Kritický Svinov: |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2917 Registrován: 4-2014 |
Nutno dodat, že to provizorní osvětlení je lepší, než ty původní bludičky.
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10217 Registrován: 1-2007 |
Semolina: Ten eskalátor je mimo provoz kvůli povodním? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 8-2019 
|
Mouka: Jo, tuším, že se čeká na komplet nový eskalátor. (Příspěvek byl editován uživatelem Poskok.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11014 Registrován: 2-2006
|
Co by se mělo dít s přednádražím ve Vítkovicích: Lokalita Vítkovického nádraží a Svět dopravy Svět dopravy je projekt zábavního parku, multifunkčního prostoru v lokalitě přednádraží Ostrava – Vítkovice, s částečným využitím výpravní budovy Ostravy-Vítkovice. Plánováno je kromě statických expozic Muzea MHD i umístění interaktivních expozic a další zajímavosti. Cílem je nabízet návštěvníkům prostor pro trávení volného času po celý rok. Statutární město Ostrava již delší dobu sleduje záměr pro širší zpřístupnění množství historických exponátů, mapujících unikátní historii městské hromadné dopravy v Ostravě v kontextu historie a vývoje města ve spojení s vybudováním atraktivního volnočasového centra s nadregionální spádovou oblastí. První studie vídeňského studia BWM Architekten počítala s umístěním v areálu nedaleko hlavního nádraží. Záměr města byl však nakonec přesunut do vhodnější lokality před nádražím v Ostravě-Vítkovicích. Jde o místo, které díky investicím Správy dopravních cest a Ministerstva dopravy prochází celkovou revitalizací. Vznikla tedy myšlenka, pokusit se v této souvislosti vytvořit nejen prostor pro využití cenných exponátů moderní formou prezentace, odpovídající 21.století, v rámci velkorysého prostoru o rozměru více než 40.000 m2, zahrnujícího i část památkově chráněné výpravní budovy nádraží Ostrava – Vítkovice. Výpravní budova nádraží Ostrava-Vítkovice byla realizována v 2.polovině 60. – tých let v bruselském stylu dle projektu arch. Josefa Dandy. Památkově chráněný objekt se dochoval s četnými architektonickými prvky a detaily exteriéru a interiéru. V roce 2024 Správa železnic zahájila rozsáhlou rekonstrukci objektu, která by měla být dokončena v květnu 2026. Všechny původní prvky by měly být v maximální míře zachovány případně rekonstruovány v původním stylu. Myšlenka se tedy zhmotnila v sousloví Svět dopravy, jehož základním étosem je vytvořit atraktivní multifukční místo, které přitáhne návštěvníky z daleka a široka, a ideálně opakovaně, do dané lokality. Cílem je zvýšení, návštěvnosti Ostravy, atraktivity dané lokality pro turisty a návštěvníky i místní obyvatele, s využitím spolupráce komerčních subjektů na provozu vzniklého areálu. Záměrem není vytvoření muzea , kde se člověk ocitne v padesátých či osmdesátých letech minulého století , kdy za zaprášenými skly vitrín leží pokroucené papíry a znuděný návštěvník míjí statické exponáty bez většího zaujetí. Zároveň není cílem, aby se sbírkové historické artefakty ocitly na vedlejší koleji a byly nahrazeny jen například virtuálními náhražkami. Záměrem zadavatele je najít v soutěži ideový nosný příběh, který statické exponáty vhodně doplní, oživí, rozhýbe, umístí v prostoru a pomocí moderních technologií vtáhne návštěvníka do děje příběhu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16618 Registrován: 12-2009 |
Nějak si z těch vět nedokážu představit, co to bude. |
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 4-2019 
|
Pokud tam skutečně vznikne něco na způsob muzea MHD v Ostravě, tak by mě zajímalo, zda tam budou mít přímo vozidla - a pokud ano, jaká, když ty nejzajímavější exponáty z Ostravy skončily všechny v Brně... Prostě ten text nemá dostatek detailů.
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4867 Registrován: 4-2009 
|
Když nevím, tak se zeptám
Mufloni nepatří na koleje
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10230 Registrován: 1-2007 |
které díky investicím Správy dopravních cest V roce 2024 Správa železnic zahájila rozsáhlou rekonstrukci objektu Jednou to mají blbě a o pár řádku níže to mají správně... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16623 Registrován: 12-2009 |
tak se zeptám Ale nic o tom, která vozidla a kde budou vystavena, se tam nepíše. Líbilo by se mi, kdyby se z Brna vrátily úzké tramvaje. Vešly by i do haly nádraží. Ale to by se muselo udělat téměř ihned, než opraví průčelí. No nic, zasnil jsem se, v Brně zůstanou... Možná je tam někdo oživí, rozhýbe, umístí v prostoru pomocí moderních technologií a nebudou zavřené v téměř nepřístupném depozitáři. |
|
ElektrickaJednotka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 4-2019
|
Kdyby to tak byly "jen" ty úzké tramvaje. Dále třeba parní tramvaj Witkowitz (ev.č. 3, r.v. 1894), nebo poslední lokomotiva Škoda 16E1, u ostravské MHD č. 107. Dále vagonek SZD Ci 103 z dráhy do Klimkovic; stejně tak brněnská Tatra T-400 ev. č. 19, která je původem z Ostravy. Pokud vím, kromě toho trolejbusu, všechno hezky zavřené v depozitáři, kde to uvidí jen skupinka zaměstnanců.
Řev motorů MT 4433-4, s ječením ventilátorů odporníku a bušením kontroléru dole. To je Pantograf.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10234 Registrován: 1-2007 |
Když už je řeč o trolejbusech, tak i 17Tr je z Ostravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11016 Registrován: 2-2006
|
Včera došlo kolem 16:00 hod. v Děhylově k docela zajímavému stavu, který se nevidí každý den. Nejdříve do Děhylova přijel Os 3424 v 15:50 hod., který odjel až 16:05 hod. Po něm přijel do Děhylova zpožděný Os 3422, který přijel zhruba v 15:56 hod. a odjel již v 16:00 hod. Mezitím vlaková četa vlaku Os 3424 informovala cestující, pokud chtějí být v Opavě a nácestných zastávkách dříve, aby přestoupili z vlaku Os 3424 do vlaku Os 3422. V průběhu této rošády projížděl přes Děhylov ještě R 849 Praděd. Takže operativa od všech zúčastněných zaměstnanců na 1* . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11017 Registrován: 2-2006
|
Na Facebooku KODISu je propagována linka R62: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5213 Registrován: 6-2007 
|
Dnešní ranní BorsodChem Expres z Maďarska do Ostravy v Rychvaldu, aneb výhoda možnosti objet výhradní provoz z Vrbice na hlavní, a výluky v Havířově. Za pár let tu pravděpodobně místo poklidných míst mezi rybníky bude široká nová silnice a tramvajková trať do Karvine... ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 2-2016 |
Přejezdy ve Studénce a Vendryni. Je tam info kolik rozešlou pokut a takových přejezdů bude více. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11022 Registrován: 2-2006
|
Kromě slonů a panterů existují i želvy: Želvy pomáhají s posunem vozidel v moravských depech „Dosud jsme používali pro manipulaci ve většině míst posunovací lokomotivy, jejichž provoz je nákladný. Abychom snížili náklady a zároveň zvýšili pružnost při manipulaci s opravovanými vozidly, do dep v Bohumíně, Olomouci a v Brně-Maloměřicích jsme pořídili nové posunovací akumulátorové vozíky, které jsou dálkově ovládané vysílačkou. Jejich další výhodou je dvoucestnost, což znamená, že mezi jednotlivými kolejemi se mohou rychle přesouvat i po běžných cestách a nemusí jako tradiční lokomotivy čekat na volnou cestu přes výhybky.“ Tedy až na to, že v Praze zase neví, že Bohumín leží ve Slezsku . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11023 Registrován: 2-2006
|
ZSSK chystá velkou soutěž na bateriové vlaky, vypíše ji v řádu dvou týdnů Bateriové vlaky mohou zvednout kvalitu spojů na vedlejších tratích, kde jezdí starší diesely a kde musejí cestující přestupovat. Ukazují to i první čísla Českých drah, které na objednávku Moravskoslezského kraje začaly zajišťovat s prvními čtyřmi bateriovými jednotkami spěšné vlaky z Ostravy do Štramberka a Veřovic. „Od prosincového rozjedu najely dohromady už přes 65 tisíc kilometrů a jezdí bez technických problémů. Počet cestujících na těchto linkách spěšných vlaků vzrostl o pět až deset procent v závislosti na konkrétním spoji. Počítáme s tím, že s jarní a letní sezonou cestujících ještě přibyde,“ řekl deníku Zdopravy.cz Jiří Ješeta, náměstek generálního ředitele ČD pro osobní dopravu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16628 Registrován: 12-2009 |
Vzhledem k tomu, že linka jezdila i předtím a asi srovnávají jen tu přímou, tak je to logické, že přibyli. K tomu hodně těch, co jeli ze zvědavosti. Ano, výletníci do Štramberku a na V.Javorník přibudou, v sezoně o víkendech. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16629 Registrován: 12-2009 |
Cestovatel z Patriotu opět nezklamal. Stejně jako v Katovicích je zde skvěle opravený hlavní dopravní uzel. Přestupní centrum, které sdružuje železniční stanici s autobusovým nádražím, je modernizované způsobem, který můžeme z Ostravy závidět. Každý článek "Jeden den v..." je reklama na auto z této firmy. Do Glivic lze nejsnáz dojet autem, my to s hybridním vozem od firmy Autobond zvládli těsně pod jednu hodinu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 8-2017 |
Semolina. Váš příspěvek o úžasném Hl.n. a Kritickém Svinově je naprosto neobjektivní a tendenční. Do budovy na hlavním se voda vůbec nedostala, zatím co ve Svinově byl všude skoro metr. Na hlavním nejsou podchody, jinak by eskalátory nejezdily ani tam. Jestli jsou ty odporné kiosky typu Relay nějaké terno nevím. Ve Svinově je jeden a stačí. Pak je tam ještě jeden, který není součástí žádného řetězce, ale zato si tam člověk koupí obyčejný koláč, nebo housku. Jsou tam 2 bufety, kde si člověk dá teplou polévku, čepované pivo a vlašák s řízkem. Perfektní restaurace zatím není a kdoví jestli ještě bude. Veškeré zázemí má ve sklepě, tudíž bylo zaplaveno a zničeno. Inf. centrum ve Svinově je mimo Hlavní budovu a bylo metr zaplaveno, na hlavním bylo v provozu i když vlaky nejezdily atd. atd. Srovnávejte srovnatelné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11024 Registrován: 2-2006
|
Ladis-63: Přiznávám lehce kontroverzní nadpis, možná lehce popichující, ale když budu vycházet z rozsahu poskytovaných služeb a jejich umístění ve vestibulu staniční budovy, řekl bych, že je na tom lépe Hlavní nádraží. Samozřejmě závisí na subjektivních preferencích každého cestujícího. Někdo upřednostňuje klasickou hospodu, kde si dá českou klasiku se šesti, někdo rychlé občerstvení, někdo pekárnu, někdo doplňkové služby při odbavení. 100 lidí, 100 chutí. Prostý souhrn - vestibul staniční budovy: Svinov vs. Hlavní nádraží Pekárna: 0:1 Rychlé občerstvení (PONT, Relay, Minit atd.): 2:2 Kavárna (café): 0:1 Hospoda/bar: 2:0 Bankomat: 1:2 OSTRAVAINFO: 0:1 Pokud jsem něco opomněl, tak se omlouvám, provozovny se leckdy mění hodně často. Třeba Relay na Hlavním nádraží ustoupil pekárně, a byl vymístěn do budovy před staniční budovou. Ale třeba na Svinově není Minit ani PONT součástí staniční budovy (je umístěn v domě před ní), stejně tak OSTRAVAINFO. Na Hlavním nádraží je Lokni, na Svinově není. Na Hlavním nádraží lze dojít suchou nohou z nástupiště na zastávky tramvají a trolejbusů, na Svinově v podstatě taky, když nastoupím před staniční budovou do autobusu, dojedu na/pod Svinovské mosty, kde přestoupím na další spoje, ale už je to krkolomnější. Na Svinově po rekonstrukci třeba zmizely pokladny ve vnitřní skleněné části (byly předsunuty do hlavní skleněné haly). Když bych chtěl něco déle řešit, uvítal bych více klidu (jako je to např. na Hlavním nádraží), než aby mi na záda dýchal další cestující. Ale jak říkám, každý má jiné preference a každému vyhovuje něco jiného, a je to tak správně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11025 Registrován: 2-2006
|
A abych byl v dnešní korektní době korektní, přidávám ještě jiný úhel pohledu, který to posuzuje zase trochu jinak: Ostrava hlavní nádraží Ostrava-Svinov A další městská nádraží: Ostrava-Vítkovice Ostrava střed Ostrava-Kunčice Ostrava-Stodolní |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5220 Registrován: 6-2007
|
Na hlavním je škoda, že ten bufet v patře nahradila nějaká kavárna... Nebyl to tam sice nějaký vrchol gastronomie, ale možnost dát si přes den teplou polévku, nějaký řízek, levné jídlo, nebo točené pivo byla fajn. Teď je tam tak leda předražené pečivo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7168 Registrován: 6-2008
|
Ladis-63 : Psát o tendenci příspěvku by asi šlo kdyby to psal nějaký novinář. A navíc ještě novinář který nerozezná tramvaj od trolejbusu. No možná že Jste jen pointu příspěvku Semoliny nepochopil. Ale zde diskutující kolega který dává i mnoho detailních fotografií, info atd. Myslím že Semolina zaslouží především pochvalu a poděkování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16631 Registrován: 12-2009 |
je škoda, že ten bufet v patře nahradila nějaká kavárna. Škoda, že na hlavním není ta hospoda na patře. Ale tam se neuživí. Ostatně se tam neuživily ani ty prosklené boudy- bufety v patře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7170 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Možná by se uživila kdyby nájem nebyl astronomický. Zjevně se netýká asi úplně všech míst pod SŽ... Uvidíme třeba co bude v Havířově po dokončení reko. Prostory budou v gesci města ohledně nájmu. Zatím začali bowlingem a něčím malým k tomu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16633 Registrován: 12-2009 |
Na nádraží bez místní klientely se dnes hospoda neudrží. I ta v posledních dnech mediálně omílaná není primárně pro cestující. Bowling podobně. |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2920 Registrován: 4-2014 |
Už se tam dá platit kartou nebo tam stále visí arogantní oznam, že si máte jít vybrat do bankomatu?
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16635 Registrován: 12-2009 |
Jen hotovost visí dnes v každém druhém malém kvelbu nebo hospodě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10254 Registrován: 1-2007 |
Zjevně se netýká asi úplně všech míst pod SŽ... Nájem v širším centru Prahy je asi trochu odlišný od nájmu na Ostravsku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16637 Registrován: 12-2009 |
na číhané dva "nabíječe" jeden mizí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11027 Registrován: 2-2006
|
Další stavby v okolí úzkorozchodné trati Osoblaha |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2021 |
Zdravím, je tady prosím vás dotyčný který fotil dne 10.2 na vlečce Vítkovice? Bylo to v dopoledních hodinách a jedna se mi o foto v oblouku u Hornbachu s loko 729.605 s celkem dlouhým východem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11028 Registrován: 2-2006
|
Moravskoslezský kraj po deseti letech opět vypisuje tendry na veřejnou autobusovou dopravu Veřejnou autobusovou dopravu na Třinecku a Jablunkovsku bude na základě vítězného tendru od nových prosincových jízdních řádů zajišťovat Transdev Slezsko a.s., který tak nahradí stávajícího dopravce Z-Group bus a.s. O tom, kdo bude veřejnou autobusovou dopravu na Českotěšínsku zajišťovat od prosince příštího roku, rozhodne nedávno vypsaný tendr. Aktuálně tam jezdí dopravce Transdev Slezsko a.s. Vybraný dopravce se zaváže poskytovat služby v rozsahu cca 2,5 milionů kilometrů ročně v předem definované kvalitě, a to prostřednictvím zcela nového vozového parku s pohonem na CNG. O podmínkách vyhlášené veřejné zakázky kraj jedná také s obcemi Českotěšínska. Cestující čeká spoustu novinek. Všechna vozidla budou nová, kromě dvou minibusů nově umožní přepravu až dvou kočárků nebo vozíků pro invalidy. Pro zvýšení bezpečnosti budou vybavena bezpečnostními kamerami. Každý cestující bude mít ve vozidle na dosah USB zásuvku pro nabíjení mobilního telefonu a tlačítko pro požadavek na výstup na zastávce na znamení. Modernější, praktičtější a podrobnější bude i informační systém pro cestující. Autobusové linky budou lépe navazovat na vlaky linky R61 a další. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16643 Registrován: 12-2009 |
Jak souvisí změna dopravce s lepšími přípoji na vlak? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11031 Registrován: 2-2006
|
Zřejmě dojde i ke změně JŘ. Transdev Slezsko převezme autobusy na Třinecku a Jablunkovsku, Českotěšínsko se soutěží Nově budou autobusy vyvedeny v jednotném krajském barevném provedení, které se má postupně rozšiřovat na celý kraj. Jsem zvědav, zdali kraj bude postupně aplikovat krajský nátěr i na železničních vozidlech, jako se tomu děje v jiných krajích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11032 Registrován: 2-2006
|
Trať 001 | Praha - Česká Třebová - Přerov - Bohumín V úseku: Bohumín – Praha hlavní nádraží 13. února 2025 07:30 13. února 2025 20:30 Obecné opatření v dálkové dopravě Vlak EC 116 "Silesia" bude dnes na svém příjezdu z Polska opožděn přibližně o 90 - 120 minut. Zpožděná část vlaku EC 116 "Silesia" z Polska ukončí jízdu ve stanici Bohumín, cestující využijí následných vhodných spojení. Příčinou zpoždění je technická závada na soupravě na území Polska. V úseku Bohumín - Praha hl. n. bude vlak EC 116 "Silesia" veden včas v náhradní vlakové soupravě. V Praha hl. n. - Bohumín bude vlak EC 145 "Ostravan" veden náhradní soupravou, ve stanici Bohumín bude nutný mimořádný přestup do plánované vlakové soupravy. V náhradní vlakové soupravě nebude k dispozici žádná forma gastroslužeb, přeprava spoluzavazadel jako jízdních kol, přeprava cestujících s omezenou schopností pohybu a orientace a dětský oddíl. Ve většině vozech nebude k dispozici bezdrátové připojení k internetu a zásuvky 230 V. Poznámka Opoždění vlaku EC 116 "Silesia" na příjezdu z Polska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16644 Registrován: 12-2009 |
Nově budou autobusy vyvedeny v jednotném krajském barevném provedení, Žádné nově, ty už tam v tomto nátěru jezdí. odkaz Tudíž se jen změní pár drobností. Dva kočárky se do některých vejdou i dnes a kola nebudou vozit stejně jako dnes. Informační systém, kde běží reklamy na jiné části kraje už tam jsou a pochybuji, že by se to změnilo. Že by byla reklama třeba na trojmezí, Šance nebo lanovku na Javorový a v Mostech, to se nestane. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7173 Registrován: 6-2008
|
https://zdopravy.cz/zssk-uci-cestujici-nakupovat-jizdenky-online- za-nakup-offline-si-lide-priplati-az-tri-eura-236486/ Na Slovensku tlačí na jízdenky online. Za mě palec nahoru... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16648 Registrován: 12-2009 |
Uvidím, jak budeš s radostí platit v Čiernem po sejítí z Hrčavy 3€ navíc, protože do příjezdu vlaku se nedomluvíš s mobilem a připojením k stránkám atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11034 Registrován: 2-2006
|
Z Ostravy do Varšavy letecky, nebo vlakem? Rozhodnou ceny Pokud výstavba letiště asi 40 kilometrů západně od Varšavy, které má ambici být leteckým uzlem jako třeba Dubaj, začne příští rok, za sedm let bude v provozu. Výhodou projektu Centralny Port Komunikacyjny (CPK) má být propojení s dálnicí a vysokorychlostní železnicí. Právě ta má spojit letiště s okrajovými částmi Polska i Ostravou. Cesta z moravskoslezské metropole na CPK by tak měla trvat jen dvě hodiny. „Správa železnic na přípravě vysokorychlostní trati Ostrava–Katowice dlouhodobě úzce spolupracuje s polským protějškem CPK,“ potvrdila mluvčí Správy železnic Nela Eberl Friebová. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7174 Registrován: 6-2008
|
Ohl : Tak mohlo by to být jako u nás ve stylu pípni a jeď. Zjevně chtějí jít ještě dále? Jako ve všem na Slovensku Pohybuji se tam nejen v poslední době dost často osobními vlaky. K mému překvapení je zjištění že fakt téměř všichni u průvodčího pípají. Jinak v Tebou zmíněném místě signál je dobrý. Jako v celém údolí. Takový vybitý mobil však je věc která se přihodí každému... Od nás dobrá zpráva z Facebooku 🔄 Bez starostí mezi kraji! 🌎➡️🌍 Cestujete mezi Moravskoslezským a Zlínským krajem? Pak možná oceníte, že vaše dopravní karty ODISka i ZETKA můžete využít na většině linek v obou krajích (s výjimkou DSZO). 🪪 🌐https://www.odiska.cz/Home/ShowHelp/def7fdec-9105-454f-8eb5-a6c81 ebb09db |
|
Pezos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2921 Registrován: 4-2014 |
Ic540: "Pohybuji se tam nejen v poslední době dost často osobními vlaky. K mému překvapení je zjištění že fakt téměř všichni u průvodčího pípají. " ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bo*del někdo řídí.
Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost. Hanlonova břitva |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16651 Registrován: 12-2009 |
ODISka i ZETKA můžete využít na většině linek "počátkem roku 2021" |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze