| Diskuse » Železnice » Polsko | « předcházející | další » |
Polskodolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 12-2024 |
Zasedání městské rady v Čenstochové ohledně nádraží se bohužel nekonalo. Přesto je případ již velmi hlasitý. Pomalu probíhají pokročilé práce na rekonstrukci a elektrifikaci železniční trati č. 201 v úseku Kościerzyna - Gdańsk Osowa a modernizaci a elektrizaci železniční trati č. 214. Kolem je vykáceno hodně stromů z důvodu, že trať bude mít místy změněnou trasu. Místy to bude rovné. Na kanálu Lechu992 můžete vidět materiály z probíhající práce. Rád bych zmínil, že železniční trať č. 229 prošla nedávno modernizací a nyní zbývá jen osadit tam sloupy trakční sítě, aby na ni mohly dojet elektrické vlaky z Gdaňsku. Gdańsk Osowa 29.01: https://www.youtube.com/watch?v=RSkEPVM9i9A V Sosnowci probíhají práce na rekonstrukci viaduktu na Pilsudskiego. Autor materiálu tyto informace neuvedl, existují však vizualizace nového viaduktu, který má získat původní podobu pouze bez středových podpěr. Je to dáno tím, že most je pod ochranou památkáře. Materiál: https://www.youtube.com/watch?v=2_NPwaFXFcI Aktuální stav prací na zastávce Łódź Polesie: https://www.youtube.com/watch?v=JYCwcYH0oHw V novém provedení je jich Siódemka: https://www.youtube.com/watch?v=LpCBh39XOVM Existuje materiál z hraničního přechodu s Běloruskem v Kuźnici: https://www.youtube.com/watch?v=NoKuPCpiMQw |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2024 |
 J.M.:"O jaké lince do Teplic mluvíte? Zřejmě o tzv. Kozí dráze Děčín - Telnice - Krupka - Oldřichov, která byla cca od roku 2007 uzavřena, loni byl obnoven úsek Telnice - Krupka město. Zbývá úsek do Oldřichova, ale SŽ se do toho nechce." Aha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16694 Registrován: 12-2009 |
To jsem zvědavý, co zjistí vydal na velkou cestu po Polsku, a to novým českým vlakem Baltic Express, který spojuje Prahu s Gdyní. A pak se vlakem vracím přes Varšavu a Ostravu do Prahy. Celou cestu zjišťuji, jak to s Polskem dnes skutečně je. https://www.denik.cz/staty-eu/baltic-express-polsko-mytu-zbavene. html (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 5-2010 
|
Ohl: "To jsem zvědavý, co zjistí vydal na velkou cestu po Polsku, a to novým českým vlakem Baltic Express, který spojuje Prahu s Gdyní. A pak se vlakem vracím přes Varšavu a Ostravu do Prahy. Celou cestu zjišťuji, jak to s Polskem dnes skutečně je. https://www.denik.cz/staty-eu/baltic-express-polsko-mytu-zbavene. html (Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)" Dále že Poláci mají méně lékařů než Češi. Soukromé zdravotní pojištění je tu nutnost
Můj web o Lesnickém Slavínu
Osobní blog na iDNES.cz (někdy i s reportážemi o cestách) Mrtvole je naprosto fuk, kdo tu válku nakonec vyhraje! - Yossarian Yossarian |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16697 Registrován: 12-2009 |
rychlá tramvaj vás odveze z centra přímo na letiště, Tam jezdí vlak. Proto jsem psal, co zjistí. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") A doktoři? Z okolí Těšína chodí dost lidí za polskými zubaři, u nás neberou a jejich málo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1975 Registrován: 3-2018 |
Ohl: Ale asi nemají smlouvy s českými zdravotními pojišťovnami. :-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16702 Registrován: 12-2009 |
Když trápí zuby, je jedno, kdo je opraví. A levněji než čeští, co nedělají na pojišťovny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5497 Registrován: 4-2007 |
Chtěl bych se zeptat. Moc se v této oblasti neorientuji, ale všiml jsem si, že IC 143/144 Hancza je oficiálně vlak Krakov-Vilnius, s tím, že v Mockavě se musí přestoupit. Koukal jsem se do mapy a podle map by měl rozchod 1435 mm vést až do Kaunasu. Existuje tato trať, či to je nějaká úvaha nedostavěná? A pakliže existuje, proč polská souprava nedojede až do toho Kaunasu, co je +- 300 tisícové město? Není to technicky možné, nebo se jedná o nějaké záležitosti mezi polskou a litevskou stranou? Jde mi o to, proč ten přestup je v lesích kousek za hranicí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5246 Registrován: 6-2007 
|
S největší pravděpodobností je problém v tom, co by tam mělo ten vlak táhnout. Litevská strana nemá na normální rozchod žádné lokomotivy vybavené elektrickým topením, a polská strana zase nemá dostatek lokomotiv zajistit vůbec vlastní vozbu, plus by ty SU160 nebo 754 museli v Litvě schválit, řešit jejich výbavu pro provoz, personál. Tohle je asi zatím nejjednodušší řešení. |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13890 Registrován: 10-2004 
|
Mají. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17466 Registrován: 5-2004 |
Kdysi byl přestup v Šestokai. Tehdy jel kus Hancze (A+B) z Litvy a dalších asi 6 vozů ze Suwalek. V Litvě to byl Sergej + 3-4 stodoly. Jet polská souprava až do Kaunase tak to bude nejspíš znamenat soupravu navíc z polský strany a mezi Kaunasem a Vilniusem stejně něco litevskýho. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5498 Registrován: 4-2007 |
Dík. No, je to tak nevyšel by obrat pro jednu soupravu. Nehledě na technickou stránku věci. Jen mi to prostě přišlo zvláštní. |
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze