Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 18. 3. 2025

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 18. 3. 2025

autor	příspěvek
Mladějov	Pondělí, 17. března 2025 - 10:56:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23960 Registrován: 3-2007	Hajnej: "ML: Diskuse byla o AHr bez návěstního bodu a tam vážně (či jaký druh ZZ či dorozumívání tam je) je tohle pro fíru a pro pochopení dokonce zavádějící informace. Tak si zařiďte, aby u dopravce seděl fámulus, kterej vám ty informace bude filtrovat, aby vaše hlavinky nebyly přetěžovány podle vás zbytečnými informacemi. Ale fakt mi není jasné, proč by se měly záměrně mrzačit informace, které správce infrastruktury uvádí i pro další zúčastněné profese." To sis zase něco přifabuloval a ještě jseš docela arogantní. Zbytečné nedorozumění. Si přečti celé vlákno, které začalo jednou větou Brama.
Luboš_3.21	Pondělí, 17. března 2025 - 11:00:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4953 Registrován: 4-2014	Qěcy: "Ahmad, Haan: musí vědět pouze o AH s oddílovým návěstidlem, protože má nějaké dopravní povinnosti u nej. Musí vědět o způsobu jízdy pro odjezdu na PN na sutobloku. Jinak rozdíly v povinnostech fíra nemá. A ani se nezpravuje o změně způsobu zabezpečení, čili o přechodu na telefoniku. Nepozná, jestli na bábobloku je zrovna hradlovina funkční, nebo jestli jede jako na hláskách." Tak o poruše TZZ by měl být strojvedoucí zpravovan rozkazem vždy buď výpravčím, který mu ho donese a strojvedoucí potvrdí převzetí podpisem, nebo by mu ho měl nadiktovat dispečer, aspoň to tak dřív bývalo.
JALI	Pondělí, 17. března 2025 - 11:35:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 7-2020	Luboš_3.21: "Qěcy: "Ahmad, Haan: musí vědět pouze o AH s oddílovým návěstidlem, protože má nějaké dopravní povinnosti u nej. Musí vědět o způsobu jízdy pro odjezdu na PN na sutobloku. Jinak rozdíly v povinnostech fíra nemá. A ani se nezpravuje o změně způsobu zabezpečení, čili o přechodu na telefoniku. Nepozná, jestli na bábobloku je zrovna hradlovina funkční, nebo jestli jede jako na hláskách."Tak o poruše TZZ by měl být strojvedoucí zpravovan rozkazem vždy buď výpravčím, který mu ho donese a strojvedoucí potvrdí převzetí podpisem, nebo by mu ho měl nadiktovat dispečer, aspoň to tak dřív bývalo." absolutne nechapete, o cem ta diskuse je. Pri poruse TZZ, ktera primo neovlivnuje soucinnost strojvedouciho, se zadnym rozkazem nezpravuje, typicky je to pripad poruchy souhlasu, kdy se prechazi na telefonicke dorozumivani. Strojvedouci se zpravuje pouze v pripade poruchy, ktera primo ovlivnuje jeho cinnost, napriklad nemoznost obsluhy navestidla, neplatne oddily, jizda mezistanicne a podobne Od zacatky se tu bavime o mezistanicnim useku BEZ vlozenych oddilu (autoblok, hradlo, cokoli), kde strojvedouci, pokud neni priliz aktivni studovanim TTP, nepozna, jaky druh zabezpeceni na trati je a v podstate je mu to jedno, tedy pardon, pokud je to zapojene do autobloku, tak v predchozi dopravne by nemel prehlednout navest "Návěst Hlavní návěstidlo sloučeno s předvěstí"(mezikruzi na cernem podkladu) a vubec tu neslo o dvoukolejne trati, ikdyz v principu je to stejne
Hajnej	Pondělí, 17. března 2025 - 11:45:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32979 Registrován: 5-2002	ML: Si přečti celé vlákno, které začalo jednou větou Brama. To sis pro změnu Ty něco odfabuloval - vlákno s AHr začalo poznámkou Pikeheada (9969). a ještě jseš docela arogantní Zatímco Tvoje poznámka "Prostě se tomu takhle blbě (korektně řečeno dost zavádějícím způsobem) říká" arogantní není...? Ono to třeba pro takového výpravčího zavádějící být nemusí, protože obě varianty AHr se od sebe běžným ovládáním prakticky neliší, resp. liší míň, než od jiných druhů TZZ. To by nám mohl říci Qěcy. Například má na obou stranách své stanice trať s AHr, na jednu stranu s návěstním bodem, na druhou bez, protože to tak s ohledem na délku mezistaničních úseků vyšlo (protože to tak naši pradědkové před 150 lety postavili), ale to, jestli může stavět odjezd nebo otáčet souhlas, pozná v obou případech úplně stejně. Zbytečné nedorozumění To ano, ale já si nezačal... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Pondělí, 17. března 2025 - 12:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9364 Registrován: 9-2005	Proč by měl být strojvedoucí zpraven o poruše TZZ, pokud návěstidla návěstí správně? K čemu je mu to dobrý? Jako že místo HPB, nebo RPB ta oddílová návěstidla fungují v režimu hlásek a je na nich zelená? Strojvedoucí se o poruchách TZZ zpravují pouze pokud to má vliv na jejich práci. Činnost a nečinnost TZZ jim k ničemu není. ♥UA
Výpravčíxy	Pondělí, 17. března 2025 - 13:00:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5425 Registrován: 11-2008	Ono jeden z největších problémů je přesně neschopnost tuzemských předpisotvůrců cokoli zjednodušit - spíš to funguje naopak, co nejvíc povinností, obecných žvástů těm lidem rvát do hlavy a pak hrozný údiv, když si najednou lidi z provozu neporaděj s jakoukoli mimořádností - viz výpadek GSM-R o víkendu, že. Minimálně hodinu všechno stálo, málokdo z řízení provozu věděl, jak se má zachovat, co má diktovat na rozkazy atd. Protože přesně alibismus a zahlcování nesmysly (okolo ETCS je to třeba krásně vidět) a řešením si není jistý z hlavy ani gestor D1. K tomu bych měl dotaz. Třeba pro Hajného. Existuje v dnešní době situace, když se jezdí podle ETCS, aby třeba na oddílovém návěstidle svítila (z nějakého důvodu ) červená a ETCS umožňovalo jízdu plnou rychlostí ? A je možné, aby se toto mohlo stát na vjezdovém, případně odjezdovém ( cestovém ) návěstidle ? Proč se ptám. Protože v případě jako nastala tuto sobotu, kdy byl z počátku problém se zpravováním vlaků, jak psal Mladějov, by nestačilo napsat vlaku rozkaz například tohoto znění : "ETCS v trati Praha - Olomouc je v poruše ( vypnuto ) . Maximální rychlost 100 km/h. "
mirek55	Pondělí, 17. března 2025 - 13:00:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5112 Registrován: 7-2017	086 Mimoň - Zákupy Střet vlaku ČD Cargo se silničním vozidlem. Provoz zastaven. TL 6606 Liberec - Děčín hl.n. nahrazen v úseku Mimoň - Česká Lípa hl.n. NAD. (Zatím se za hodnu nepodařilo NAD zajistit. Přípoje v Č.L. odjeté.) Vlak R 1327 Ústí n.L. (odjezd 11:27) - Liberec nahrazen v úseku Česká Lípa hl.n. - Mimoň NAD. (Zatím se za necelou hodnu nepodařilo NAD zajistit.) Předpokládaný konec omezení 14:00. Už se blíží R 1328 a TL 6613. Už je ve stanicích Č. Lípa a Mimoň po dvou vlacích. NAD se stále nekoná. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.) (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Luboš_3.21	Pondělí, 17. března 2025 - 13:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4954 Registrován: 4-2014	JALI: "Luboš_3.21: "Qěcy: "Ahmad, Haan: musí vědět pouze o AH s oddílovým návěstidlem, protože má nějaké dopravní povinnosti u nej. Musí vědět o způsobu jízdy pro odjezdu na PN na sutobloku. Jinak rozdíly v povinnostech fíra nemá. A ani se nezpravuje o změně způsobu zabezpečení, čili o přechodu na telefoniku. Nepozná, jestli na bábobloku je zrovna hradlovina funkční, nebo jestli jede jako na hláskách."Tak o poruše TZZ by měl být strojvedoucí zpravovan rozkazem vždy buď výpravčím, který mu ho donese a strojvedoucí potvrdí převzetí podpisem, nebo by mu ho měl nadiktovat dispečer, aspoň to tak dřív bývalo." absolutne nechapete, o cem ta diskuse je. Pri poruse TZZ, ktera primo neovlivnuje soucinnost strojvedouciho, se zadnym rozkazem nezpravuje, typicky je to pripad poruchy souhlasu, kdy se prechazi na telefonicke dorozumivani. Strojvedouci se zpravuje pouze v pripade poruchy, ktera primo ovlivnuje jeho cinnost, napriklad nemoznost obsluhy navestidla, neplatne oddily, jizda mezistanicne a podobne Od zacatky se tu bavime o mezistanicnim useku BEZ vlozenych oddilu (autoblok, hradlo, cokoli), kde strojvedouci, pokud neni priliz aktivni studovanim TTP, nepozna, jaky druh zabezpeceni na trati je a v podstate je mu to jedno, tedy pardon, pokud je to zapojene do autobloku, tak v predchozi dopravne by nemel prehlednout navest "Návěst Hlavní návěstidlo sloučeno s předvěstí"(mezikruzi na cernem podkladu) a vubec tu neslo o dvoukolejne trati, ikdyz v principu je to stejne" Na staré Plzni -Chebu se o poruše TZZ strojvedoucí spravoval vždy. Ale jidne to mohlo být jinak, neboť Plzeň-Cheb měla svůj predpisovy svět.
Duš	Pondělí, 17. března 2025 - 13:08:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3086 Registrován: 2-2005	Ivanovice na Hané ... 907 x OA
Parmezano	Pondělí, 17. března 2025 - 13:40:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3347 Registrován: 5-2008	Mám za to , že strojvoda , by měl vědet jaký je TZZ na trati , kde má podepsaný "seznání trati" . Taky mám za to , že součástí "seznání" je znalost TZZ dané trati Don Parmezano
Qěcy	Pondělí, 17. března 2025 - 13:45:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9365 Registrován: 9-2005	Parmezano: dle TTP. Jenže stejně fíra mnohdy neví, že TZZ nefunguje a výpravčí jezdí na hubu. ♥UA
Mladějov	Pondělí, 17. března 2025 - 14:08:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23961 Registrován: 3-2007	Luboš: Ježíšmarjá, tak když TZZ obsahuje i oddílová návěstidla, tak samozřejmě - pokud jsou nefční nebo se neobsluhují. Potřetí - řeč byla o AHr bez náv. bodu vs. klasická hradlovina vs. třeba telefonika. Koukám, že někteří máte dost problém s čímkoli jiným, než citováním předpisu. Parmezano: Furt dokola - nemluvím o tom, jestli by něco měl nebo neměl vědět, ale že neznalost toho, jestli je tam třeba telefonika nebo elmech nebo něco lepšího (Ahr bez odd. náv, kterým to všechno začalo ) celkem ničemu nevadí. Nic, to nemá smysl.
Hajnej	Pondělí, 17. března 2025 - 14:09:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32980 Registrován: 5-2002	Vxy: K tomu bych měl dotaz. Třeba pro Hajného. Existuje v dnešní době situace, když se jezdí podle ETCS, aby třeba na oddílovém návěstidle svítila (z nějakého důvodu ) červená a ETCS umožňovalo jízdu plnou rychlostí ? A je možné, aby se toto mohlo stát na vjezdovém, případně odjezdovém ( cestovém ) návěstidle ? Nepídil jsem se po tom. Já (resp. AVV) to mám tak, že pokud je mobilka ETCS v módu FS, přestanou mě návěstidla zajímat a jedu podle MA+SSP. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Pondělí, 17. března 2025 - 14:16:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23962 Registrován: 3-2007	Hajnej: "ML: Si přečti celé vlákno, které začalo jednou větou Brama. To sis pro změnu Ty něco odfabuloval - vlákno s AHr začalo poznámkou Pikeheada (9969). a ještě jseš docela arogantní Zatímco Tvoje poznámka "Prostě se tomu takhle blbě (korektně řečeno dost zavádějícím způsobem) říká" arogantní není...? " Ne, já to tomu Pikemu prostě vysvětluju a nic víc tím nemyslím. Jinak tvoje věčné peskování mne, když něco (cokoli) kritizuju v rozhovoru třeba s někým úplně jiným mi vážně docela vadí - trochu prosím mírni svůj karatelský syndrom, děkuju. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Hajnej	Pondělí, 17. března 2025 - 14:29:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32981 Registrován: 5-2002	ML: Potřetí - řeč byla o AHr bez náv. bodu vs. klasická hradlovina vs. třeba telefonika. No mě z Tvého expozé přišlo, že Ti AHr bez návěstního bodu přijde strašně zavádějící. Tak jsem se vrátil hooodně zpátky do drážní historie a podíval se na to, jak je to podle pár let starejch plánků na poberounském bábobloku: Radotín - Dobřichovice: HPB s hradly Kosoř, Kazín a Horní Mokropsy Dobřichovice - Řevnice: HPB bez hradel Řevnice - Zadní Třebaň: HPB bez hradel Zadní Třebaň - Karlštejn: HPB bez hradel Karlštejn - Beroun: HPB s hradly Korno a Tetín Ergo kladívko se ta super zavádějící "hradlovina bez hradel" vyskytuje i tam a aby to bylo ještě víc matoucí, jsou tam i poznámky, že v úsecích Radotín - Kosoř a Tetín - Beroun jsou pro zjišťování volnosti použity KO. Jenže když se podíváš na Ranky a na stavědla, vypadají v Dobřichovicích, Řevnicích i Karlštejně stejně: na ranku počáteční traťové a přeřadné hradlo z obou stran, na obou stavědlech koncová traťová hradla. A je fuk, jestli je to zavázáno do hradla, nebo do sousední stanice. Prostě jsou ty stanice úplně stejný bez ohledu na to, jestli je ten báboblok s hradly nebo bez nich. Jestli Ti v Dobři dává z jedný strany odhlášku hradlář v Mokro nebo z druhý strany signalista v Řevni, je to úplně fuk, počátečnímu hradlu zbělá clonka úplně stejně. A to je přesně ten důvod, proč pojmy jako HPB bez hradel nebo AHr bez návěstního bodu existují. Protože je to ve stanici pro výpravčího i signalisty úplně stejný. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hajnej	Pondělí, 17. března 2025 - 14:31:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32982 Registrován: 5-2002	ML: já to tomu Pikemu prostě vysvětluju a nic víc tím nemyslím No, mně tedy "ono se tomu tak blbě říká" přijde spíš jako hodnocení, než jako vysvětlení... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Parmezano	Pondělí, 17. března 2025 - 14:39:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3348 Registrován: 5-2008	Mladějov: " Parmezano: Furt dokola - nemluvím o tom, jestli by něco měl nebo neměl vědět, ale že neznalost toho, jestli je tam třeba telefonika nebo elmech nebo něco lepšího (Ahr bez odd. náv, kterým to všechno začalo ) celkem ničemu " Takže , když strojvoda , projede "Stůj" v Lulču na vjezdu , tak může vypovídad , že mu LVZ ukazovalo "Volno" Don Parmezano
Mladějov	Pondělí, 17. března 2025 - 14:48:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23963 Registrován: 3-2007	Hajnej: " No mě z Tvého expozé přišlo, že Ti AHr bez návěstního bodu přijde strašně zavádějící. " Uff.. Tak naposledy - zavádějící to přišlo Pikeovi, nepochopil to správně a já se mu to snažil nějak přiblížit. Stejně jako to napoprvé nechápe tak 99 % adeptů řemesla strojvůdcovského - než jim to někdo vysvětlí. Já s tím problém nemám, vím, že se tomu takhle říká už fakt hodně dlouho. Nepožaduju žádnou změnu v TTP nebo co, je mi to už dneska buřt, jen si občas trochu povzdychnu, jak je hromada věcí na dráze předpisově zbytečně komplikovaně nastavena a to i třeba v porovnání s jinými státy a že pojem "psychologie práce" nikdy žádným českým "sedlářům" tradičně nic neříkal. Ale to už se tady koukám taky beztrestně nesmí. Nic, tím bych to uzavřel, musím do města a mám spoustu úkolů.
JALI	Pondělí, 17. března 2025 - 17:38:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 7-2020	Tohle nechapu, mimoradka Batelov, R662 stoji u vjezdu od Kostelce: Vyjadreni na webu CD : "Evakuace cestujících z vlaku R 662 "Rožmberk" //Brno - Plzeň// není možná." Kdyz se mi na koleje sesunul svah, pred kterym jsem bezpecne zastavil, tak jsem zavolal dispecerovi, pak vypravcimu, nechal si nadiktovat PMD a za 20 minut byli lidi u peronu zpet v predchazejici stanici. I kdyby nemel motorovou jednotku, ale loko s vozy, tak preci ma ve vlaku odborne zpusobilou osobu, ktera muze na konci vlaku sledovat trat a byt ve spojeni pres mobil, to prece zadny predpis nezakazuje. Podle predpisu bu mu klidne i mohl mavat praporkem z prvniho vozu, praporek je zatim stale povinna vybava hnaciho vozidla.
mirek55	Pondělí, 17. března 2025 - 17:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5113 Registrován: 7-2017	Trať 225 Kostelec u Jihlavy – Batelov 16:05 Projetí návěstidla zakazující jízdu vlakem R 667 ve stanici Batelov. Provoz mezi stanicemi Batelov a Kostelec u Jihlavy přerušen. Probíhá vyšetřování mimořádné události. Za asistence Hasičského záchranného sboru bude provedena evakuace cestujících z vlaku R 667"Rožmberk" /Plzeň - Brno/ do stanice Batelov, odkud budou následně přepraveni autobusem náhradní dopravy do stanice Jihlava. Evakuace cestujících z vlaku R 662 "Rožmberk" //Brno - Plzeň// není možná. Zavedena náhradní autobusová přeprava mezi stanicemi Kostelec u Jihlavy – Horní Cerekev pro Os 18419 Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Horní Cerekev – Kostelec u Jihlavy pro Os 18414 Zatím bez opatření R 660 Rožmberk, R 662 Rožmberk, 667 Rožmberk, R 669 Rožmberk, Os 18416, Os 18419 předpokládaný konec omezení 18:00 již prodloužen do 19:00.
Ghost2	Pondělí, 17. března 2025 - 17:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 5-2019	Jj Batelov 667 odjela proti 662.
JALI	Pondělí, 17. března 2025 - 17:50:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 7-2020	Ghost2: "Jj Batelov 667 odjela proti 662." jj, mel zpozdeni, takze tam bezne nekrizuje, ale stejne mi to hlava nebere, kdyz tam pravidelne zastavuje, takze se musel rozjizdet od peronu, myslim, ze tam je i vypravci, tak je obvykle, ze pri zmene mi to prijde rict. A jeste si myslim, ze kvuli planovanemu krizovani ho bral neobvykle na kolej bliz k budove, ale to jsou jen spekulace tak ne, odjizdel z 1 koleje, projel L1 (Příspěvek byl editován uživatelem JALI.)
JALI	Pondělí, 17. března 2025 - 18:00:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 7-2020	Pak mne jeste napada, ze ho vypravci poslal k odjezdu, aby nemusel resit otevrene dvere v peronu a urychlil jeho nasledny odjezd a on tam nezastavil
M250.0	Pondělí, 17. března 2025 - 18:24:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3187 Registrován: 8-2017	JALI: Kdyz se mi na koleje sesunul svah, pred kterym jsem bezpecne zastavil, tak jsem zavolal dispecerovi, pak vypravcimu, nechal si nadiktovat PMD a za 20 minut byli lidi u peronu zpet v predchazejici stanici. Když se Vám na koleje sesunul svah, tak to zřejmě nebyla mimořádná událost, která by se musela vyšetřovat.
JALI	Pondělí, 17. března 2025 - 18:41:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 7-2020	Tak beru zpet, podle zdopravy.cz, zastavili 300m od sebe na generalni stop
Hajnej	Pondělí, 17. března 2025 - 21:33:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32984 Registrován: 5-2002	ML: zavádějící to přišlo Pikeovi Já tedy v jeho 9969 čtu, že neví, co to vlastně je, nikoli že by mu to přišlo zavádějící... Stejně jako to napoprvé nechápe tak 99 % adeptů řemesla strojvůdcovského - než jim to někdo vysvětlí. A mají se tedy výpravčí učit říkat stejně obsluhované hradlovině různě podle toho, jestli na trati hradlo je anebo není, jenom proto, aby to adepti na fíry snáz pochopili...? Mně totiž přijde poněkud nekonzistentní na jednu stranu říkat, že to či ono fíra nepotřebuje vědět, a na druhou stranu si pak stěžovat, že má problém něco pochopit, protože mu chybí souvislosti (tvořené často právě tím, co nepotřebuje vědět). Prostě dráha by se na nějaké vhodné úrovni podrobnosti měla učit jako celek a neměla by být rozdělována na výcuc pro fíry a výcuc pro výpravčí. jak je hromada věcí na dráze předpisově zbytečně komplikovaně nastavena S tím bych obecně i souhlasil, ale zrovna tenhle případ mi na to fakt nesedí. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Pondělí, 17. března 2025 - 22:03:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9366 Registrován: 9-2005	Mladějov: "Luboš: Ježíšmarjá, tak když TZZ obsahuje i oddílová návěstidla, tak samozřejmě - pokud jsou nefční nebo se neobsluhují. Potřetí - řeč byla o AHr bez náv. bodu vs. klasická hradlovina vs. třeba telefonika. Koukám, že někteří máte dost problém s čímkoli jiným, než citováním předpisu. Parmezano: Furt dokola - nemluvím o tom, jestli by něco měl nebo neměl vědět, ale že neznalost toho, jestli je tam třeba telefonika nebo elmech nebo něco lepšího (Ahr bez odd. náv, kterým to všechno začalo ) celkem ničemu nevadí. Nic, to nemá smysl." ♥UA
Qěcy	Pondělí, 17. března 2025 - 22:06:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9367 Registrován: 9-2005	Hajnej: "Vxy: K tomu bych měl dotaz. Třeba pro Hajného. Existuje v dnešní době situace, když se jezdí podle ETCS, aby třeba na oddílovém návěstidle svítila (z nějakého důvodu ) červená a ETCS umožňovalo jízdu plnou rychlostí ? A je možné, aby se toto mohlo stát na vjezdovém, případně odjezdovém ( cestovém ) návěstidle ? Nepídil jsem se po tom. Já (resp. AVV) to mám tak, že pokud je mobilka ETCS v módu FS, přestanou mě návěstidla zajímat a jedu podle MA+SSP." Přepálení zářivky v návěstidle by se měl projevit právě takto. ♥UA
Apollo_17	Pondělí, 17. března 2025 - 22:06:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9343 Registrován: 8-2007	Hajnej: Prostě dráha by se na nějaké vhodné úrovni podrobnosti měla učit jako celek a neměla by být rozdělována na výcuc pro fíry a výcuc pro výpravčí. Já jsem strojvedoucí 40 let a zda je na trati hradlovina,AH bez návěstního bodu, nebo telefonika jsem nikdy neřešil. Podobně výpravčí nemusí zkoumat, zda mám na stanovišti Mirel, nebo LS6, nebo LS90.
Hajnej	Pondělí, 17. března 2025 - 22:12:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32985 Registrován: 5-2002	No a trhá Ti žíly pojem "AHr bez návěstního bodu" nebo ne...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Pondělí, 17. března 2025 - 23:33:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13215 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: No a trhá Ti žíly pojem "AHr bez návěstního bodu" nebo ne...? Mě ne. Pro vedení vlaku je to zcela nezajímavý pojem. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Úterý, 18. března 2025 - 00:22:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32986 Registrován: 5-2002	No mně taky ne, tak nevím, u čeho Mladějov tak vyšiluje... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Apollo_17	Úterý, 18. března 2025 - 06:51:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9344 Registrován: 8-2007	Hajnej:No mně taky ne, tak nevím, u čeho Mladějov tak vyšiluje... Nesouhlasí s tvrzením AŠD:ani ho vzhledem k jízdě vlaku nemusí zajímat, jestli je tam Ahr, elmech nebo třeba telefonika. To musí vědět vždy. Strojvedoucího zajímá ,zda je na trati oddílové návěstidlo, návěstidlo AH, návěstidlo AB(i třeba s absolutní návěsti "Stůj"), nebo tam oddíl není, nebo tam není ani předvěst a odjezd již návěstí, co bude na vjezdu příští stanice. Typ zabezpečení je mu k ničemu. Tak nevím proč by měl strojvedoucí učit stejné věci, jako výpravčí. (Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 18. března 2025 - 08:10:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5673 Registrován: 6-2019	ale že neznalost toho, jestli je tam třeba telefonika nebo elmech nebo něco lepšího (Ahr bez odd. náv, kterým to všechno začalo [proud]) celkem ničemu nevadí. To tedy vadí, a tipuji, že minimálně Hajnému je jasné proč. Tak nevím proč by měl strojvedoucí učit stejné věci, jako výpravčí. Proboha - vy se to "neučíte", vy si to zjistíte v rámci seznání a znalosti z TTP. Strojvedoucího zajímá ,zda je na trati oddílové návěstidlo, návěstidlo AH, návěstidlo AB(i třeba s absolutní návěsti "Stůj"), nebo tam oddíl není, nebo tam není ani předvěst a odjezd již návěstí, co bude na vjezdu příští stanice. Ano, to se nazývá mmj. TZZ. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Johny11	Úterý, 18. března 2025 - 08:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4365 Registrován: 5-2002	Nesrdečný pozdrav panu Hajnému: "Železnice kvůli tomu teď může zapomenout na plánované úspory, které mělo přinést vypínání staré technologie, včetně návěstidel. Jak moc to bude bolet? Hostem Ranního Brífinku je Jiří Svoboda, šéf Správy železnic." https://podcasty.hn.cz/c1-67664130-sobotni-kolaps-etcs-bude-stat- spravu-zeleznic-stamiliony-musi-odlozit-vypinani-navestidel-ktery m-chtela-usetrit?utm_source=volnyHP&utm_medium=financebox&utm_ter m=position-1&utm_campaign=HnFinance Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
mirek55	Úterý, 18. března 2025 - 09:28:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5114 Registrován: 7-2017	Trať 090 Hrobce – Hněvice 08:31 Porucha trakčního vedení ve stanici Roudnice nad Labem. Provoz přes stanici Roudnice nad Labem přerušen. Správa železnic s.o. zjišťuje stav poruchy a pracuje na odstranění. Cestující z vlaku R 694 "Labe" budou evakuováni za pomoci Hasičského záchranného sboru zpět do stanice Roudnice nad Labem. Zatím bez opatření EC 171 Berliner, EC 176 Berliner, rj 257 Vindobona, ES 453, EC 459 Canopus, Ex 607 Krušnohor, Ex 614 Krušnohor, R 679 Labe, R 681 Labe, R 692 Labe, R 694 Labe, Os 6906, Os 6908, Os 6909, Os 6911, Os 6945, Os 6945 Předpokládaný konec omezení18.3.2025 9:50 již prodloužen do 11:00 Uvázlý R 694 Labe odjel z Roudnice nad Labem 08:44 a stále je na trati směr Hrobce, kam měl dorazit 08:48 Vypadá to, že se nějak projet dá. Os 6909 Hrobce 08:48(08:47)/09:05(08:48)+17 - Hněvice 09:18(09:01)/09:21(09:02)+19 Os 6906 Hněvice 08:53(08:53)/09:02(08:53)+9 - Hrobce 09:12(09:06) /09:14(09:07)+7 V Bohušovice nad Ohří zatím stojí: R 679 Labe, předpokládané zpoždění +41min R 607 Krušnohor, předpokládané zpoždění +15min Os 6945 Který pokračuje směr Hrobce V Hněvicích zatím stojí: EC 176 Berliner, předpokládané zpoždění +37min R 692 Labe, předpokládané zpoždění +16min (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Bram	Úterý, 18. března 2025 - 09:34:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16794 Registrován: 4-2003	Je to tak, bylo rozhodnuto bez toho, aniž by se Hajného někdo ptal na názor: https://zdopravy.cz/vypadek-etcs-podrobne-unikatni-chyba-se-resil a-az-v-kanade-prodlouzila-zivot-navestidlum-239677/ A ministr dopravy Kupka sdělil: „Alternativu pro ETCS nemáme, starý systém neumí vlaky zastavit. Nicméně jsme rozhodli, že odstavování původního systému budeme znovu zvažovat až v roce 2027. Až budeme mít více zkušeností od nás i z ciziny,” Tento výrok se dá s velkou pravděpodobností interpretovat tak, že se návěstidla nebudou odstraňovat ani po roce 2027. Jak to bude s vypínáním LVZ (a tedy odstraňováním problematických kolejových obvodů), těžko nyní odhadovat... Od arogantních prohlášení Bc. Manekýna, že se s nikým bavit Správa železnic nebude a návěstidla se začnou v polovině tohoto roku odstraňovat, je to velký posun . A na modrobílý svět se už raději potichu zapomene .
M250.0	Úterý, 18. března 2025 - 10:02:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3189 Registrován: 8-2017	Jak to bude s vypínáním LVZ (a tedy odstraňováním problematických kolejových obvodů), těžko nyní odhadovat... No kolejové obvody jen tak z plezíru nikdo odstraňovat nebude. Ale při jakékoliv rekonstrukci samozřejmě budou nahrazovány počítači náprav. Vypnout LVZ bohužel lze i jen tak a pokud to nyní nebylo SŽ výslovně zakázáno, tak se to nejspíš dít začne.
mirek55	Úterý, 18. března 2025 - 10:21:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5115 Registrován: 7-2017	Trať 090 Hrobce – Hněvice Provoz ve stanici Roudnice nad Labem obnoven s omezením, za místem omezení lze očekávat navýšení zpoždění o 5 - 15 minut. Bohušovice nad Ohří opustil: R 607 Krušnohor, 09:47(09:32)/10:01(09:32) R 679 Labe, 09:08(09:04)/10:03(09:05) rj 257 Vindobona, 10:12(09:35)/10:12(09:35), aktuálně stojící na křižování s Os 6946 ve stanici Hrobce.
RadekŠ	Úterý, 18. března 2025 - 10:22:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15298 Registrován: 4-2003	interpretovat tak, že se návěstidla nebudou odstraňovat ani po roce 2027. A na základě jakého faktu to interpretuješ? arogantních prohlášení Bc. Manekýna, že se s nikým bavit Správa železnic nebude a návěstidla se začnou v polovině tohoto roku odstraňovat Dneska je s ním rozhovor se š. Beránkem na podcastu HN a samozřejmě je to problém, protože na dvojí návěštění potřebuje víc lidí, a ti samozřejmě nejsou a nebudou. PS: Pro mě je daleko zajímavější, jak nad tím přemýšlí "manekýn" a nějaký šotouš ve svém tunelovém vidění zkříženým s nutně omezenou informační množinou. Protože v každém rozhovoru jsou nějaká keywords. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Priapos	Úterý, 18. března 2025 - 10:30:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2535 Registrován: 10-2012	Bram: "Tento výrok se dá s velkou pravděpodobností interpretovat tak, že se návěstidla nebudou odstraňovat ani po roce 2027. " Jde pouze o dočasný odklad, odstraňovat se po roce 2027 určitě budou.
Asdf	Úterý, 18. března 2025 - 10:33:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11519 Registrován: 5-2007	Bram: Povieme si po prvej nehode v okamihu výpadku ETCS a po vypočutí nárekov ako vás budú nútiť jazdiť okolo červenej.
Bram	Úterý, 18. března 2025 - 10:42:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16795 Registrován: 4-2003	RadekŠ:Pro mě je daleko zajímavější, jak nad tím přemýšlí "manekýn" a nějaký šotouš ve svém tunelovém vidění zkříženým s nutně omezenou informační množinou. Nad Bc. Manekýnem jsou výše postavení lidé - politikové a není tak úplně podstatné, co by chtěl zrovna on. A už vůbec mne nezajímá, co si o věci myslí nějaký šotouš a úředník ČNB v jedné osobě, není to pro celou věc vůbec podstatné. Stejně tak není podstatný můj názor, pouze uvádím, že o věci rozhodují politikové a nikoliv Bc. Manekýn.
Petr_hradecký	Úterý, 18. března 2025 - 11:01:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6256 Registrován: 4-2015	Trať 090 - Roudnice, čistě pro info Porucha vznikla nedodržením stahovačky... Na K-Reportu od 2012.
Asdf	Úterý, 18. března 2025 - 11:04:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11520 Registrován: 5-2007	Bram: Lenže nie len v ČR ale aj na úrovni EÚ a tam sa trochu bojím, že nejaký 6h výpadok VLR jednej siete z 27 je hlboko pod rozlišovaciu schopnosť nejakých problémov...
RadekŠ	Úterý, 18. března 2025 - 11:23:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15299 Registrován: 4-2003	vůbec mne nezajímá, co si o věci myslí nějaký šotouš a úředník Já nejsem úředník ale analytik a když chceš argumentovat, tak bys to měl logicky vysvětlit a zdůvodnit, a to fakty a souvilostmi. A když řešíš někoho ad-hominem, tak to je Tvoje slabost, kterou dáváš okatě najevo. Mimochodem, ta moje poznámka byla obecná nebyla mířena explicitně na na Tebe, i když připouštím že to tak mohlo vyznít. Většinou je lepší místo ukvapených závěrů provádět šoupání nohama + poslech. Bc. Manekýnem jsou výše postavení lidé - politikové Pokud "to bude fungovat", tak je to zcela bezpředmětná úvaha. A pokud "to nebude fungovat", tak manekýn a jeho melody boys asi nebudou jentak "stát a čumět". To toho bylo investováno příliš nato, než aby si někdo někdo mohl dovolit nefungování a sebezáchovné mechanismy taky nikdo nevypnul. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
El_Barto	Úterý, 18. března 2025 - 11:23:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 9-2024	VlastaZ: "Co se tam děje?" Viz Petr_Hradecký: Petr_hradecký: "Trať 090 - Roudnice, čistě pro info Porucha vznikla nedodržením stahovačky..."
Nocni_spoje	Úterý, 18. března 2025 - 11:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 8-2017	Bram: "Stejně tak není podstatný můj názor, pouze uvádím, že o věci rozhodují politikové a nikoliv Bc. Manekýn." Vy si opravdu myslite, ze o nejakem odstraneni navestidel rozhoduji politici? Kolik asi clenu z podvyboru pro dopravu vubec vi, co je navestidlo? 2-3? Kupka to mozna dostane na vedomi/odsouhlaseni s oduvodnenim, ale to bude tak vsechno. Holt deep state ovlada vsechno...
mirek55	Úterý, 18. března 2025 - 11:45:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5116 Registrován: 7-2017	Železnice (17.03. 2025 17:37) Výpadek ETCS podrobně: Unikátní chyba se řešila až v Kanadě, prodloužila život návěstidlům ............ Sobota představuje vypravení 6625 vlaků, zpožděno jich bylo jen 238,“ uvedl k sobotnímu kolapsu šéf SŽ Jiří Svoboda. Pan Svoboda dostal neúplné, nebo značně (možná i záměrně) zkreslené informace. Nějak mu informátoři zapomněli sdělit kolik vlaků vůbec nevyjelo, kolik vlaků bylo zpožděno na obratech souprav celý den (za to vlastně mohou dopravci), kolik spojů si vezlo z důvodů sobotní "unikátní chyby" zpoždění i následující den. Kolik bylo jen v sobotu zpožděno návazných a přípojných spojů (v rámci i nad rámec odlišných čekacích dob na základě i telefonických apelací), což vše mělo za následek další zpoždění (především na jednokolejných tratích) i dalších vlakových spojů. Těch zpoždění bylo několikanásobně více než to super přesné alibistické číslo.
Hajnej	Úterý, 18. března 2025 - 11:54:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32987 Registrován: 5-2002	J11: Nesrdečný pozdrav panu Hajnému A co jako? Prohřešil jsem se nedostatečným hýkáním nad citací klasika...? RŠ: A na základě jakého faktu to interpretuješ? Nejspíš na základě svých tužeb. O kvalitě jeho intepretace koneckonců vypovídá i jím použité označení Bc. Manekýn. To toho bylo investováno příliš nato, než aby si někdo někdo mohl dovolit nefungování Pozor, J11 citovaný Souček přednáší, že je to špatně...! Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Poborskiii	Úterý, 18. března 2025 - 13:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17440 Registrován: 6-2003	Trať 330: úsek Hodonín – Lužice Mimořádnost: Následky srážky vlaku s osobou Počátek: 18.03.2025 12:34 / Plánovaný konec: 18.03.2025 15:00 Střet vlaku EC 105 "Polonia" s osobou pohybující se v kolejišti mezi stanicemi Hodonín a Lužice. Provoz přerušen.
mirek55	Úterý, 18. března 2025 - 15:07:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5117 Registrován: 7-2017	Trať 090 Bohušovice nad Ohří – Roudnice nad Labem 14:31 Porucha zabezpečovacího zařízení ve stanici Hrobce. Provoz přerušen. Správa železnic s.o. pracuje na odstranění poruchy. Čas obnovení provozu bude aktualizován dle postupu opravných prací. Zatím bez opatření Předpokládaný konec omezení 15:20 - 16:00 Trať 091: úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Holešovice Zásah složek záchranného systému Počátek: 18.03.2025 14:24 / Plánovaný konec: 18.03.2025 15:30 Ve 14.47 hodin provoz obnoven. Trať 140: úsek Klášterec nad Ohří – Klášterec nad Ohří Zásah složek záchranného systému Počátek: 18.03.2025 11:58 / Plánovaný konec: 18.03.2025 13:30 Ve 13. 09 hodin provoz přes stanici Klášterec nad Ohří obnoven bez omezení. Trať 232: úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Vysočany Zásah složek záchranného systému Počátek: 18.03.2025 14:26 / Plánovaný konec: 18.03.2025 15:30 Ve 14.47 hodin provoz obnoven. R 946 Hradečan +29, Směr Lysá a Neratovice bude ještě docházet k nepravidelnosti v dopravě. Os 5831 +32, Sp 1542 Jizera +31, Os 5831 +22, Os 5833 +20, Os 9532 +33 (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
mirek55	Úterý, 18. března 2025 - 15:27:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5118 Registrován: 7-2017	Trať 221 Senohraby - Čerčany výh.č. 19-22 14:44 Pohyb osob v kolejišti se sebevražednými úmysly v úseku Čerčany - Senohraby. Provoz na žádost PČR přerušen. Zatím bez opatření Předpokládaný konec omezení15:40 - 16:00
Bram	Úterý, 18. března 2025 - 16:00:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16796 Registrován: 4-2003	Priapos:Jde pouze o dočasný odklad, odstraňovat se po roce 2027 určitě budou. V případě oddílových návěstidel o tom opravdu pochyby nemám, tam skutečně bude vyčíslitelná úspora a nikoliv malá. Asdf:Povieme si po prvej nehode v okamihu výpadku ETCS a po vypočutí nárekov ako vás budú nútiť jazdiť okolo červenej. Jsem ten poslední, kdo by si v tomto směru (jízda kolem červené) měl zájem stěžovat. Pravděpodobnost nehody při výpadku ETCS jsou na dvoukolejné trati minimální, bude-li se co nejvíce dodržovat rovnovběžný GVD, což při vmax 100 km/h je víceméně zajištěno.
Bram	Úterý, 18. března 2025 - 16:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16797 Registrován: 4-2003	Hajnej:O kvalitě jeho intepretace koneckonců vypovídá i jím použité označení Bc. Manekýn. Nechtěl jsem Tvé chvilkové úlety, kdy Ti zase unikala pára z uší, dále komentovat, ale asi bych měl, protože o Tvé úrovni vypovídá tento výrok: Dovoluji si spatřovat jistý rozdíl mezi "se probralo" a "Bram sem vyblil* svůj názor"...* Bc. Manekýn je vcelku trefná a dokonce i slušná přezdívka. Ale asi měl jsem vzít v úvahu, že jedinec, který je alergický na oslovení svým vlastním příjmením v pátém pádě, s tím bude mít nemalý problém .
mirek55	Úterý, 18. března 2025 - 16:48:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5119 Registrován: 7-2017	Co se to proboha dnes děje!!! Kralupy n.Vlt.předm. - Velvary Zásah Policie ČR Provoz zastaven Předpokládaný konec omezení 16:50
Petr_hradecký	Úterý, 18. března 2025 - 17:18:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6257 Registrován: 4-2015	Poborskiii: "Trať 330: úsek Hodonín – Lužice Mimořádnost: Následky srážky vlaku s osobou Počátek: 18.03.2025 12:34 / Plánovaný konec: 18.03.2025 15:00 Střet vlaku EC 105 "Polonia" s osobou pohybující se v kolejišti mezi stanicemi Hodonín a Lužice. Provoz přerušen." Navazná opatření pro EC 105 (a taky EC 100): Vlak EC 105 "Polonia" vyčká vyšetření mimořádné události a obnovení provozu. Poté vlak dojede do stanice Břeclav, kde tento vlak svoji jízdu ukončí. Cestující směr Wien Hbf. použijí další vhodné vlakové spoje. Vlak EC 100 "Moravia" je dnes výchozí ze stanice Břeclav, v úseku Wien hbf. - Břeclav je odřeknut. Na K-Reportu od 2012.
RadekŠ	Úterý, 18. března 2025 - 18:00:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15300 Registrován: 4-2003	Manekýn je vcelku trefná a dokonce i slušná přezdívka. Já jsem Svobodu viděl asi 5x v toho 4 někde letmo na ulici a ten člověk chodí prostě úplně normálně oblečenej - myšleno ve vztahu co dělá a s kým se během dnes potkává. Takových lidí v centru matičky potkáš za pár minut třeba 50. Kdyby mazal na nádraží výhybky a odskočil do okolí Dlážděný na svačinu, tak bude vypadat jinak. Jako důvod zájmu o jeho outfit mi tedy dost uniká. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Hajnej	Úterý, 18. března 2025 - 18:31:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32988 Registrován: 5-2002	Bram: Bc. Manekýn je vcelku trefná a dokonce i slušná přezdívka. Zrovna tak je vcelku trefné přirovnání Tvých afektovaných věšteb o hřebících do rakve čehokoliv ke zvratkům, dalo by se to totiž pojmenovat i mnohem ostřeji. Mimochodem, dřív než v roce 2027 by stejně k žádnému zásadnímu kácení návěstidel docházet nemělo - Masaryčka má aktivaci definitivního ZZ v půlce roku 2027 a do Hradce se ještě nekoplo. Je tedy otázkou, jestli vůbec jde o odklad... Navíc to podle informací objevivších se v jiné diskuzi vypadá, že se nějaké zásadnější přehodnocovací úsilí bude vynakládat spíše na poli GSM-R, než ETCS. kdy Ti zase unikala pára z uší Částečně ses trefil, pára dnes skutečně unikala, ovšem nikoli z mých uší, nýbrž z chladicích věží tušimické elektrárny, kde jsem ladil DualShuntera. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mirek55	Úterý, 18. března 2025 - 20:12:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5120 Registrován: 7-2017	Trať 340 Bzenec – Veselí nad Moravou provoz zastaven Trať 342 Bzenec – Moravský Písek provoz zastaven 18:50 Střetnutí vlaku Sp 1773 s osobou. Odřeknutí Sp 1773 v úseku Bzenec – Bojkovice Zajištěna náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Bzenec – Moravský Písek a mezi stanicemi Veselí nad Moravou – Bzenec Předpokládaný konec omezení 21:00