Diskuse » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 22. 6. 2025

Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké míst... do 22. 6. 2025

dolů

autor	příspěvek
Mladějov	Pondělí, 09. června 2025 - 17:22:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24548 Registrován: 3-2007	Tak nic, pánové, zapomeňte, že jsem něco říkal. To se takhle veřejně blbě vysvětluje.
RadekŠ	Pondělí, 09. června 2025 - 17:46:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15489 Registrován: 4-2003	To se takhle veřejně blbě vysvětluje. Já vím a proto jsem se tomu vyhnul. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Honzasl	Pondělí, 09. června 2025 - 18:07:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5406 Registrován: 3-2004	Pokud se mlhavě pamatuju, tak to generovalo příjmy (nikoliv zisk!!) asi jedenapůl milionu ročně - tedy skoro vůbec nic. V tom případě nechápu, proč celé takovéhle divadlo provozovali......
Dj_cargo	Pondělí, 09. června 2025 - 18:23:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2097 Registrován: 11-2005	Honzasl: "Pokud se mlhavě pamatuju, tak to generovalo příjmy (nikoliv zisk!!) asi jedenapůl milionu ročně - tedy skoro vůbec nic. " Za časů smíšených vlaků to byly příjmy víceméně navíc, které negenerovaly téměř žádné náklady. A nejspíš taky chtěli mít dobré vztahy s firmami, které o železniční přepravu měly zájem. Po oddělení nákladní a osobní dopravy někdy v letech 2009/2010, na které tlačily kraje, už to pak šlo rychle do pryč a z nákladky vzápětí skoro nic nezbylo.
Kadlos	Pondělí, 09. června 2025 - 21:46:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 997 Registrován: 2-2009	Bylo to v září 2006 - sto let Obrataňky a tejden trvající oslavy. Jedna z nejhezčích akcí na JHMD společně s ĆD, co kdy byla uskutečněna a kavalkáda mezi Kamenicí a Včelničkou byla pomyslná třešnička na dortu. Krásná doba provozní tratě a dostatku provozuschopných vozidel. Bohužel tohle všechno je fuč a můžeme už jenom vzpomínat Fotek mám dost a restaurační vůz jsem taky zachytil. Přijela i vzácná návštěva - slovinská 71-012. Osádka lokomotivy si jízdu na kavalkádě patřičně užila a mašinku pořádně protáhla, páč ve Slovinsku nebylo trati, po který by se mohla projet
K._A._F.	Pondělí, 09. června 2025 - 22:14:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1066 Registrován: 5-2013	Dj_cargo: "Mladějov: "Podvozkové jezdily, ale ne vždy - mám doma starší SJŘ úzkých (1982) a tam mohly minimálně na Bystřičku (ale nejspíš všude) jen 2n vozy. A mám dojem že k té změně došlo až za JHMD. Třeba někdo upřesní. Nesouviselo to taky kromě únosnosti trati s jiným (novým) typem podvalníků? " To je zajímavá otázku. Podle mě ale na obrataňskou traź jezdily 4n vozy už za ČD, možná i za ČSD. V časpoise Železnice, je někde vpravo dole fotka manipuláku/smíšeňáku z Kamenice nad Lipou do JH, terý veze snad 10 nebo kolik vagonů, a určitě jich je hodně 4n. Jak to ale bylo na bystřické nevím." Karel Just v modré knížce píše (mírně zkráceno), že první čtynápravový vůz na podvalnících projel traťový úsek JH - Blažejov a zpět 18. 10. 1990 (je tam fotka), další zkušební jízdy 1992: 7. 4. do Kamenice, 23. 9. na Jitku, 9. 10. do Obrataně. Na jejich základě byl povolen provoz se čtyřnápr. normálněrozchodnými vozy za podmínky, že mezi nimi bude řazen dvounápravový vůz. A po dalším zkušebním provozu 6. 6. - 31. 8. 94 byla ta podmínka zrušena, z toho jsou tam další fotky s několikavozovými soupravami. Takže už ČSD :-).
RadekŠ	Úterý, 10. června 2025 - 08:11:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15490 Registrován: 4-2003	oddělení nákladní a osobní dopravy někdy v letech 2009/2010, na které tlačily kraje, už to pak šlo rychle do pryč To by stejně tak dobře šlo i po převedení osobky do motoráků, kdy by najednou ty náklady na náklady "vyhřezly". A proti poměrně skromným tržbám by stály náklady na lokomotivu, igráčka a podobně, které by se najednou nerozpouštěly někde jinde. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Úterý, 10. června 2025 - 11:11:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24564 Registrován: 3-2007	K.A.F.: Díky, já si toho Justa budu muset někde sehnat.
Atmák	Středa, 11. června 2025 - 22:42:13
Moderátor Číslo příspěvku: 4846 Registrován: 10-2006	Já myslím, že v posledních pár letech provozu byla nákladní doprava vedena zcela jednoduše po příjezdu Os21203 v 7:51 z Obrataně do Jindřichova Hradce, kdy po příjezdu vlaku vedeného vždy v TU tato lokomotiva objela přivezený osobní vůz, provedla manipulaci s vozy, tedy natažení přistavených prázdných Easů od ranního manipuláku ČD-C, který dále pokračoval směrem na Počátky, a po sestavení vlaku s brzdami se vydala do Kunžaku pro šrot. Následně se vracela po průjezdu Os do Nové Bystřice (odjezd tuším 9:23 z JH), takže zpět v JH byl kolem jedenácté. Četa toho Os vlaku nejspíš chrápala v Kamenici, ráno vezla pouze Os do Obrataně a pak na 7:51 do JH; třetí souprava byla potřeba potom až odpoledne. Takže logické využití náležitostí od ranního obratu, kde by se z toho jinak nedala vykřesat jakkoliv rozumná šichta. Tím chci říct, že to bylo prakticky jen za variably, tedy kýbl nafty a mzdu (kterou by stejně museli defacto platit), a občasnou štětkovou revizi podvalníků a brzd. Tržby za to byly jistě mrzkou odměnou, nicméně lokomotiva ani četa by se stejně neušetřila, a naopak byla efektivněji využita. ŠD11 2040 Čedok Bratislava
Atmák	Středa, 11. června 2025 - 22:55:21
Moderátor Číslo příspěvku: 4847 Registrován: 10-2006	Ještě dodám, že na netu byla k nalezení hezká bakalářská práce, která zkoumala možnosti dalšího rozšíření nákladního provozu, ale realizace právě nejspíše narazila na to, že už by to nešlo jezdit jen za variably dopoledne neyužitých náležitostí, ale bylo by to na samostatný turnusový den. To jen dovozuji, bez znalosti bližších souvislostí a jako dlouhodobý vnější pozorovatel. ŠD11 2040 Čedok Bratislava
Ivosek	Čtvrtek, 12. června 2025 - 08:08:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 8-2007	Dj_cargo: Mohl byste mne prosím kontaktovat ohledně těch fotek z vlečky Jitka na e-mailu Ivo.Koci@email.cz ? Děkuji Vám Ivo Kočí WEB: www.uzkorozchodky.cz FOTO: www.uzkorozchodky.rajce.idnes.cz
Honzasl	Čtvrtek, 12. června 2025 - 08:40:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5410 Registrován: 3-2004	Atmos Tyhlety vedlejšáky za variabilní náklady ovšem vedou k tomu, že finanční ředitel ví prd, kolik co stojí a kde unikají náklady. Jako, u soukromníka s jedním bagrem, co ti vykope základy cestou na kšeft u SÚS,, proč ne, ale ve firmě je to zhouba.
Dj_cargo	Čtvrtek, 12. června 2025 - 09:33:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2098 Registrován: 11-2005	Atmák: "Já myslím, že v posledních pár letech provozu byla nákladní doprava vedena zcela jednoduše po příjezdu Os21203 v 7:51 z Obrataně do Jindřichova Hradce, kdy po příjezdu vlaku vedeného vždy v TU tato lokomotiva objela přivezený osobní vůz, provedla manipulaci s vozy, tedy natažení přistavených prázdných Easů od ranního manipuláku ČD-C, který dále pokračoval směrem na Počátky, a po sestavení vlaku s brzdami se vydala do Kunžaku pro šrot. Následně se vracela po průjezdu Os do Nové Bystřice (odjezd tuším 9:23 z JH), takže zpět v JH byl kolem jedenácté. " Ano, ale to je právě až poslední fáze po konci všeho ostatního.
J.M.	Čtvrtek, 12. června 2025 - 09:34:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5813 Registrován: 12-2020	No tak teď jsou náklady průhledné a JHMD v krachu a s dluhy stovek milionů. To je výsledek toho nekřížového financování. Krom toho veškerý náklad a cestující jsou na silnici a turistický ruch bude nižší. Gratujeme...
Mouka	Čtvrtek, 12. června 2025 - 12:13:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10489 Registrován: 1-2007	Povídání o drezínách od Petra Jana Juračky Fotka 1 Fotka 2
J.M.	Čtvrtek, 12. června 2025 - 12:42:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5821 Registrován: 12-2020	Hm, dobré
Quex	Čtvrtek, 12. června 2025 - 12:44:53
Administrátor Číslo příspěvku: 9481 Registrován: 5-2002	Ten blb si koleduje minimálně o pořádnou pokutu... "Doba střelců neskončila. A já Vás o tom přesvědčím. A nejen Vás!"
Frantisek	Čtvrtek, 12. června 2025 - 13:51:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 10-2007	Poukazovat veřejně na chyby systému, případně jim aktivně vzdorovat, rozhodně za blbost nepovažuji. Můžeme ovšem raději držet huby a krok, do ničeho pro jistotu nezasahovat, věci se totiž udějí vždycky nějak i samy. Je-li nám zcela jedno, jak...
J.M.	Čtvrtek, 12. června 2025 - 13:57:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5824 Registrován: 12-2020	Poukazovat veřejně na chyby systému, případně jim aktivně vzdorovat, rozhodně za blbost nepovažuji. Jasně. Je to odboj. Ale jistě se najde nějaký blb, který to hned aktivně nahlásí a systém rozevře svá chapadla jak chobotnice
RadekŠ	Čtvrtek, 12. června 2025 - 14:51:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15510 Registrován: 4-2003	chyby systému, případně jim aktivně vzdorovat Asi tak jako ten kdo chodil za komunistů v dřískách a měl dlouhý vlasy, pil proti komunistům hodně piva a pak protestně mlátil v nálevně čelem do umakartu a ještě se na protest zeblil v parku... Spíš je udivující, co všechno se dá na PřF UK schovat pod pedagogickou činnost. A to jsem v tomto ohledu přitom už extrémně otrlý. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
Mladějov	Čtvrtek, 12. června 2025 - 15:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24579 Registrován: 3-2007	> dřískách V čem proboha? Ty jsi byl takovej vzorňák, že ani nevíš, jak se tomu říkalo a proč, viď.. Jinak těmhle typům se říkalo "jeďáci" a těm druhým, dobře oblečeným v tuzexových hadrech ap. "veksláci" a pak tu byli "vzorňáci" jako ty (hele, jen žertuji, neber to nijak úkorně prosím). --------------------------- Pokud mám hodnotit aktivity PřF UK (spíš PedF, pajďák, ne..?) a Terénní cvičení z ekologie (sic!), tak by mne teda moc zajímalo, jak maj pořešené, kdyby se někomu z těch študáků něco stalo, nemusí to být hned vjetí na přejezdu pod nic netušící auto (v noci!) Jinak holt se snažej organizátoři "děcka" na tom povinném pobytu v jejich rezidenci u Hůrek zabavit, akorát že teda podobný blbiny ala káry a podobně provozovala moje generace tak mezi 10 a 14 lety.. to je zábava tak do Skauta nebo Pionýra - já bych chtěl vidět, kolik "děcek" to opravdu bavilo a kolik jich tam bylo jen kvůli tomu povinnému "cviku". No zajímavá informace - holt nám národ dětinští.. Hele, když si tam někdo jako srandu něco takového (drezínu) postaví a o prázdninách se tím na neprovozovaném kousku tratě baví, tak celkem jeho věc (ano, porušuje zákony), ale ORGANIZOVAT to a oficiálně..no.. přerostlí skauti/pionýři (jinak moc hezká ilustrativní fotka: Půlnoc, noční akce a dva ze tří čuměj do mobilu..) Na toho pedagoga, co to organizuje, mimořádně pasuje jistý výrok svob. Halíka: Do Mišelinky tahat gumy, hajzlové intelektuálský Ovšem považovat to za odboj proti systému.. nemám slov (radši). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Petr_vlček	Čtvrtek, 12. června 2025 - 16:07:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17710 Registrován: 5-2004	No hlavně je blb když o tom píše. Takový aktivity se nezdůrazňují. Maximálně když jsou promlčený z dob, kdy jsme jako puberťáci procházeli tunelama. Samozřejmě Hradsko (to byla do Stromkovic prakticky ofiko zkratka), Harrachovskej a jako zkratku i v Rakousech do Malý Skály. Vždy teda v době kdy něco projelo a bylo jasný že než něco dalšího může dojet tak to stíháme....
Mladějov	Čtvrtek, 12. června 2025 - 16:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24580 Registrován: 3-2007	>hlavně je blb když o tom píše. Dyť to dělaj oficiálně, tak se předpokládá, že to nebudou tajit, proboha.. Jako když tohle "Terénní cvičení z ekologie" absolvuje x desítek lidí (minimálně) a další stovky o něm vědí (zse minimálně) tak jako chceš něco tajit? A dneska, kdy se lidi chluběj veřejně i jakou měli ráno stolici?
Mladějov	Čtvrtek, 12. června 2025 - 16:32:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24582 Registrován: 3-2007	Tak jsem si o panu Jurečkovi (aha, takže ne pajďák, ale přírodovědecká fakulta, Radek to měl správně, pardon) něco přečetl na Wiki a on to může být celkem zajímavý pán. A práci má taky zajímavou - Na katedře ekologie PřF UK se Petr Juračka věnuje dvěma hlavním zdánlivě nesouvisejícím tématům – ekologii metaspolečenstev sladkovodních bezobratlých a pak taxonomii a morfologii perlooček. Jádro jeho odborné práce spočívá zejména v práci v CHKO Kokořínsko – Máchův kraj, kde se zajímá o složení planktonu nově vytvořených tůní, odkud mj. popsal s kolegy nový druh hrotnatky Daphnia hrbaceki[3], pojmenované po českém hydrobiologovi Jaroslavu Hrbáčkovi [6]. (citát: On fotí muchy a nič iného nerobí..? Holt pro nás, co chodíme denně do práce, dost jinej svět No nic, náhodou zajímavé oživení tématu od pana Mouky. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Jáchym_rotor	Čtvrtek, 12. června 2025 - 17:13:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 189 Registrován: 6-2009	J.M.: "No tak teď jsou náklady průhledné a JHMD v krachu a s dluhy stovek milionů. To je výsledek toho nekřížového financování. Krom toho veškerý náklad a cestující jsou na silnici a turistický ruch bude nižší. Gratujeme..." Absolutní kecy.
Hajnej	Čtvrtek, 12. června 2025 - 17:16:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33410 Registrován: 5-2002	ML: V čem proboha? Dovoluji si jemně upozornit na fakt, že "ž" je hned vedle "ř" - slovo "džíska" snad znáš, ne...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Čtvrtek, 12. června 2025 - 17:26:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24584 Registrován: 3-2007	Já jo, pane advokáte.
Hajnej	Čtvrtek, 12. června 2025 - 18:30:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33411 Registrován: 5-2002	ML: Chápu správně, že když z Radka za překlep ve slově "džíska" hned neudělám rohaté zvíře, které zamlada chodilo v tesilu, tak jsem jeho advokát...? Máš to teda zajímavě nastavený... Hele, já s přibývajícími léty taky začínám dělat překlepy, takže už mám trochu v oku, co kam dokáže padnout (zajímavé je, že některé překlepy dělám opakovaně, často jen o dva-tři řádky dál opravuju to samý). Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Čtvrtek, 12. června 2025 - 18:43:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24588 Registrován: 3-2007	Jasně. Když teda potřebuješ nutně diskusně zvítězit, tak napsal nikoli "dříska" ale "v dřískách", což může být ledaccos. Džínách, džískách, co já vím co jeho hlava a ruka myslela? Prostě jsem si dovolil lehce zažertovat (a ještě doplnit větou "hele, jen žertuji, neber to nijak úkorně, prosím"), ale holt já jsem zase ten špatnej, kterého máš potřebu napomínat, mentorovat, to ty moc rád pozoruju. Di už s tím mentorováním mne za každé slovíčko prosím tě už někam.. Fakt nejsem tvůj student nebo podřízený. Jinak Radek má ústa, takže se může ozvat sám. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mouka	Čtvrtek, 12. června 2025 - 23:17:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10492 Registrován: 1-2007	jak maj pořešené, kdyby se někomu z těch študáků něco stalo To by mohla být zajímavá otázka, kterou by si mohly soudy předávat jako horký brambor. Ale nikomu nic takového nepřeju.
smrž	Pátek, 13. června 2025 - 10:26:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2014	Mladějov: " Pokud mám hodnotit aktivity PřF UK (spíš PedF, pajďák, ne..?) a Terénní cvičení z ekologie (sic!), tak by mne teda moc zajímalo, jak maj pořešené, kdyby se někomu z těch študáků něco stalo, nemusí to být hned vjetí na přejezdu pod nic netušící auto (v noci!) Jinak holt se snažej organizátoři "děcka" na tom povinném pobytu v jejich rezidenci u Hůrek zabavit, akorát že teda podobný blbiny ala káry a podobně provozovala moje generace tak mezi 10 a 14 lety.. to je zábava tak do Skauta nebo Pionýra - já bych chtěl vidět, kolik "děcek" to opravdu bavilo a kolik jich tam bylo jen kvůli tomu povinnému "cviku". " Předem se omlouvám za OT, ale když už se to tu načalo, nedá mi to, když už tuhle diskusi sleduji. Rozumím tomu, jaký dojem to na základě toho facebookového příspěvku dělá, ale přeci jen si myslím, že to pozadí bylo trochu jinačí. Nebyl jsem u toho, jen jsem se, drahně let tomu, onoho "Terénního cvičení z ekologie" také účastnil. A na základě téhle zkušenosti a toho, jaká v daném prostředí panuje atmosféra a zvyky, si troufám odhadovat, jaký sentiment za tím zřejmě byl. Tedy ne žádný oficiální program, ale večerní partyzánština. Asi jako když kantor zajde na školním výletě s gymnaziány pod 18 na pivo do hospody nebo na Moravě do sklípku. Nebo vlezou jánevim do nepřístupné jeskyně nebo, půjčuji si od Petra_vlčka, projdou železničním tunelem. Je to oficiální součást programu? Rozhodně ne. Je to právně stále součást školní akce? Nejspíš ano... Když se něco stane? Průšvih jak vrata. Se znalostí toho prostředí jsem si poměrně jist, že takovýmhle impulzivním podnikům pro pár nadšenců, které se děly a dějí, a lze si o nich myslet cokoli, to má blíž, než školní výpravě do Památníku národního písemnictví, přineste si 50 Kč, účast povinná. Neobhajuji to ani nedémonizuji a samozřejmě je k zamyšlení, nakolik moudré je vytahovat to veřejně na sociální síti (dříve než jako vzpomínku po 20 letech)... P.S. Jen aby nedošlo ke zmatení, upozorňuji na frapantní rozdíl mezi pojmem "ekologie" v obecném usu (aka envitomentální aktivismus), a v tom odborném (jako věda zvaná též "geobotanika").
dědek_hank	Pátek, 13. června 2025 - 10:42:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5953 Registrován: 7-2017	Ekologie je věda, která se zabývá popisem, analýzou a studiem vztahů mezi organismy a jejich prostředím. Pro ten aktivismus se v angličtině běžně používá pojem environmentalism, pro našince je na zlámání jazyka jenom to správně vyslovit, ale čeština žádný rozumný ekvivalent nevymyslela a nazývat tyto aktivity "ekologickými" je zavádějící, což bohužel mezi širokou veřejností zpětně dehonestuje i ekologii v původním smyslu slova.
RadekŠ	Pátek, 13. června 2025 - 10:48:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15512 Registrován: 4-2003	a fakt, že "ž" je hned vedle "ř" ¨ Asi tak. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
S4991023	Pátek, 13. června 2025 - 12:49:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6256 Registrován: 9-2003	Jáchym_rotor 188: Jestli tou Káhirou myslíte epizodu K5AR, tak tam to bylo naopak: Tramvaj koncepce PCC se zrychlovačem, citlivým jak na údržbu, tak na techniku jízdy, byla v egyptských podmínkách nesrovnatelná s ingotovým vozem s kontrolérem na přímý proud. NOBLE BRICKS
Hajnej	Sobota, 14. června 2025 - 07:56:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33415 Registrován: 5-2002	DH: čeština žádný rozumný ekvivalent nevymyslela a nazývat tyto aktivity "ekologickými" je zavádějící, což bohužel mezi širokou veřejností zpětně dehonestuje i ekologii v původním smyslu slova Tomu dost napomohlo i to, že málokterý skutečný ekolog měl koule se od těchto aktivit veřejně a jednoznačně distancovat. Naopak jim mnozí ve svém fachidiotismu poskytli jakousí záštitu (nebo jak to nazvat). ML: napsal nikoli "dříska" ale "v dřískách", což může být ledaccos. Džínách, džískách, co já vím co jeho hlava a ruka myslela? Když budeme uvažovat ještě víc překlepů, tak třeba i "v dřevákách". Nicméně Occamova břitva říká, že pokud existuje řešení s jedním překlepem, bude to to nejpravděpodobnější. Tím spíš, že džíny v době mýho gymplu nosil kde kdo (a krásná odžínovaná pozadí některých spolužaček si mnozí z nás pamatují dodnes), zatímco džíska (mimochodem, taky jsem se napoprvé překlepl na "dříska" ) už byla jinej level, tu měli jen dva-tři frajeři ve třídě. Di už s tím mentorováním mne za každé slovíčko prosím tě už někam... ...říká ten, kterej Radkovi napsal několikařádkovej traktát na téma "dříska". Chucpe. Fakt nejsem tvůj student nebo podřízený. Hele, jakožto dospělej chlap platící daně si vyhrazuju právo sám rozhodovat o tom, s kým budu souhlasit nebo nesouhlasit. A když už s někým nesouhlasím, tak považuju za projev slušnosti ten svůj nesouhlas něčím odůvodnit. Naopak bych považoval za projev nadřazenosti postoj typu "mám jinej názor, je Ti houby po tom proč, ale je určitě správnej, protože ho mám já". Jestli tohle považuješ za mentorování, tvůj boj, pane Nedůtklivý... Jinak Radek má ústa, takže se může ozvat sám. Jak vidíš, stalo se. A řekl Ti totéž, co já. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ohl	Sobota, 14. června 2025 - 08:03:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17150 Registrován: 12-2009	Když natrefíte na autobusový zájezd Připravena na dnešní jízdy Stavba nového přístřešku ještě nezačala. O kus dál se už staví replika Úpravy okolí ve více stanicích I bobři se činí
Ohl	Sobota, 14. června 2025 - 08:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17151 Registrován: 12-2009	po povodních kemp s novými chatkami pár zajímavostí za hranicí a u hranice -Sl.Pavlovice další akce
Jáchym_rotor	Sobota, 14. června 2025 - 10:15:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 6-2009	S4991023: "Jáchym_rotor 188: Jestli tou Káhirou myslíte epizodu K5AR, tak tam to bylo naopak: Tramvaj koncepce PCC se zrychlovačem, citlivým jak na údržbu, tak na techniku jízdy, byla v egyptských podmínkách nesrovnatelná s ingotovým vozem s kontrolérem na přímý proud." A v čem je to naopak? Nebo snad K5AR byly "blbuvzdorné, opravitelné kladivem"?
Mladějov	Sobota, 14. června 2025 - 10:17:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24595 Registrován: 3-2007	Twl v chatkách klimoška.. Návrat k přírodě..
S4991023	Sobota, 14. června 2025 - 14:59:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6257 Registrován: 9-2003	Jáchym_rotor: Vždyť to píšu, že NE. Naopak proti čmelákovi, opravitelnému kladivem. NOBLE BRICKS
Honzasl	Sobota, 14. června 2025 - 15:07:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5411 Registrován: 3-2004	Twl v chatkách klimoška. Že by na topení? Úsporné a bezpečné? Přímotopy by nikomu divný nepřišel....
Libor169	Sobota, 14. června 2025 - 16:39:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 11-2010	Trochu plevel do tohoto vlákna:to Honzasl: No v zimě do chatky k vodě na dovolenou asi nikdo nepojede. Takže Mladějov asi udeřil hřebíček na hlavičku. Bych čekal, že na výrobu plechovek se používá něco jiného, než na lisování automobilových karoserií No chtěl jsem ti ho vyfotit, ale člověk míní a vedení mění. Ale jinak na kamion se vejde 1 224 000 víček. (víčka na asi kilovky barvy dle plechovek u příjemce) na paletě 51 000kusů. Dle "rodného" listu jedna paleta je hotová cca za 3hodiny (podle času výroby kdy se trefí do svačiny, nebo střídání směn) za 24 hod tedy 8palet logicky. Takže je potřeba velkého svitku, aby výroba nevázla. Z jistého zdroje jsem slyšel, že na jeden "raz" mašina bouchne 2000 kusů víček.
Kondra89	Sobota, 14. června 2025 - 18:41:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1998 Registrován: 10-2010	S4991023: "Jáchym_rotor 188: Jestli tou Káhirou myslíte epizodu K5AR, tak tam to bylo naopak: Tramvaj koncepce PCC se zrychlovačem, citlivým jak na údržbu, tak na techniku jízdy, byla v egyptských podmínkách nesrovnatelná s ingotovým vozem s kontrolérem na přímý proud." Pokud se nepletu, tak K5 měla dvoučinný zrychlovač podobně jako výchozí K2, což údržbu komplikuje ještě nad rámec "klasických" PCC.
S4991023	Sobota, 14. června 2025 - 19:47:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6259 Registrován: 9-2003	Kondra: Ano, tzv. překlápěcí zrychlovač stejně jako K2, první KT4 (tam navíc jednokladkový) a myslím, že i T4D kvůli tahání vlečňáků. NOBLE BRICKS
Ohl	Sobota, 14. června 2025 - 22:40:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17152 Registrován: 12-2009	Povodně už připomíná jen zachycené rostlinstvo na plotě a příznaky na kolejích a třeba jinak vypadající hospůdku ve srovnání s tou před 2 týdny otevřenou v zimě do chatky k vodě na dovolenou asi nikdo nepojede To nejspíš ne, ale třeba z pátku na sobotu bylo jen 9°. Proto tam mají i topení. Těm přírodněvracejícím se není přikázáno klimu při vedrech zapínat. Minule tu někdo psal, že tam nikdo nepojede, protože tam není pořádné tur.zázemí s moderními vymoženostmi. Když tam je, zase je to špatně. Každopádně ani jeden z kritiků tam nejspíš nepojede, aby viděl, že to může fungovat, raději bude psát potřebnosti likvidace JHMD.
Honzasl	Neděle, 15. června 2025 - 00:24:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5412 Registrován: 3-2004	Libor169: "Trochu plevel do tohoto vlákna:to Honzasl: No v zimě do chatky k vodě na dovolenou asi nikdo nepojede. Takže Mladějov asi udeřil hřebíček na hlavičku. Bych čekal, že na výrobu plechovek se používá něco jiného, než na lisování automobilových karoserií No chtěl jsem ti ho vyfotit, ale člověk míní a vedení mění. Ale jinak na kamion se vejde 1 224 000 víček. (víčka na asi kilovky barvy dle plechovek u příjemce) na paletě 51 000kusů. Dle "rodného" listu jedna paleta je hotová cca za 3hodiny (podle času výroby kdy se trefí do svačiny, nebo střídání směn) za 24 hod tedy 8palet logicky. Takže je potřeba velkého svitku, aby výroba nevázla. Z jistého zdroje jsem slyšel, že na jeden "raz" mašina bouchne 2000 kusů víček." Já jsem z fabriky zvyklý na lisy, které dělají věci z mědi a oceli, velikostně jako to víčko, co buch to jeden zhášecí plech či kontakt, takže do lisu leze dlouhá nudle na kotouči. Ovšem v rytmu ra-ta-ta-ta-ta. V dřevěné chatce v kempu Osek jsem si onehdy přitápěl fukárkem i v srpnu.....stačí hnusný deštivý týden.
Honzasl	Neděle, 15. června 2025 - 00:29:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5414 Registrován: 3-2004	Něco k tématu JHMD že Žamberka: (Příspěvek byl editován uživatelem honzasl.)
Semolina	Neděle, 15. června 2025 - 06:17:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11192 Registrován: 2-2006	Ohl: "Povodně už připomíná jen zachycené rostlinstvo na plotě " Osoblažku čeká po letních prázdninách dvouměsíční nepřetržitá výluka na opravu trati po povodni.
Ohl	Neděle, 15. června 2025 - 07:45:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17153 Registrován: 12-2009	Ano, měla by přijet podbíječka a má být větší údržba. Kdyby tak zvýšili rychlost na těch pár úsecích bez oblouků. o pár km dál se člověk přenese o pár let zpět do Głubczyc
Boris	Neděle, 15. června 2025 - 10:52:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3965 Registrován: 6-2002	Kondra89: "S4991023: "Jáchym_rotor 188: Jestli tou Káhirou myslíte epizodu K5AR, tak tam to bylo naopak: Tramvaj koncepce PCC se zrychlovačem, citlivým jak na údržbu, tak na techniku jízdy, byla v egyptských podmínkách nesrovnatelná s ingotovým vozem s kontrolérem na přímý proud."Pokud se nepletu, tak K5 měla dvoučinný zrychlovač podobně jako výchozí K2, což údržbu komplikuje ještě nad rámec "klasických" PCC." Jak to komplikuje údržbu? Tímto řešením je dost výrazně sníženo tepelné namáhání zrychlovače a také je menší napětí mezi palci, takže proti obvyklým zrychlovačům výzbroj naopak méně trpí.
S4991023	Neděle, 15. června 2025 - 11:32:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6261 Registrován: 9-2003	Jenže je tam navíc to překlápění. Co mám zkušenosti s ježděním s K2 s egyptskou údržbou (Bratislava), tak s tím byly furt problémy a poruchovostí nijak za T3 nezaostávaly. NOBLE BRICKS
Mladějov	Neděle, 15. června 2025 - 11:54:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24598 Registrován: 3-2007	>K2 s egyptskou údržbou (Bratislava) Taky dílenští v Bratislavě drželi ramadán? A ten dvojčinný zrychlovač byl proti běžnému řešen jak, v čem ta konstrukční zvláštnost spočívala? Díky. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Tinhi	Neděle, 15. června 2025 - 13:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2806 Registrován: 12-2007	Třemešná ve Slezsku - Osoblaha Vícečetné vybočení koleje. Správa železnic pracuje na opravě trati. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/62002 <font color="ff0000">T47.011 - 705.911-6</font><font color="000000"></font> Chválkov 30.srpen 2016
Boris	Neděle, 15. června 2025 - 14:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3966 Registrován: 6-2002	U toho zrychlovače se dvěma přeběhy byl rozdíl v tom, že se celý jeho odpor využíval pro rozjezd a při zpětném chodu už jenom spínal shuntování pomocnými kontakty. Při brzdění z vyšších rychlostí byl zrychlovač v sérii s přídavným odporníkem a až se celý odpor zrychlovače vyřadil, tak se přídavný odporník odpojil a znovu se zapojil celý odpor zrychlovače, který pak zrychlovač vyřazoval opačným směrem. Zrychlovač byl o něco větší, protože odporové články byly ve dvou řadách a tím pádem měly i větší povrch na chlazení. Úplně stejný princip činnosti využíval hlavní kontrolér v provedení General Electric na amerických PCC, ovšem konstrukční řešení samotného kontroléru bylo úplně jiné. Podstatné bylo, že značná část energie se mařila mimo zrychlovač v přídavném odporníku, takže přístroj nebyl tolik tepelně namáhán. Pokud to někde správně nefungovalo, tak to bylo čistě věcí nedostatečné a neodborné údržby, nic víc.
Ohl	Neděle, 15. června 2025 - 20:05:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17154 Registrován: 12-2009	tramvaje: https://www.k-report.net/discus/messages/48/49827.html?1749667635
norim	Středa, 18. června 2025 - 13:06:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 10-2017	https://zdopravy.cz/nasel-se-zajemce-o-jindrichohradecke-uzkokole jky-248780/
Ohl	Středa, 18. června 2025 - 14:52:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17192 Registrován: 12-2009	https://www.ceskatelevize.cz/porady/10101491767-studio-ct24/22541 1058060618/ Téma: Na Osoblažce staví repliku historického nádraží
BigGeorge	Čtvrtek, 19. června 2025 - 18:39:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 3-2018	https://budejcka.drbna.cz/zpravy/spolecnost/45622-o-koupi-majetku -jindrichohradecke-uzkokolejky-se-prihlasili-zajemci.html
K.T.	Čtvrtek, 19. června 2025 - 18:41:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 1-2018	Honzasl: "Něco k tématu JHMD že Žamberka" : Nojo, pan vedoucí na Hlubokodole s vozejčkama dlouho dělal drahoty, mám tady fotku 20let starou, tak alespoň že teď si nechal říct...
Ohl	Neděle, 22. června 2025 - 22:21:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17203 Registrován: 12-2009	80km/h V praxi to znamená, že bude existovat zákonná možnost vytváření úzkorozchodných úseků, na kterých by vlaky mohly této rychlosti dosáhnout. odkaz Bohužel se týká Polska. Ale do Včelnice by se to úsekově i využilo?