Diskuse » Železnice » Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší » Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 8. 2025

Archiv diskuse Tratě v Českém ráji a Podkrkonoší do 05. 8. 2025

dolů

autor	příspěvek
Mirous	Sobota, 26. července 2025 - 23:49:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5203 Registrován: 11-2006	Tak včera jsem obchvat nadjížděl u Štikova a rozhodně to na dnešní otevření nevypadalo, ani nalajnováno nebylo.
mot	Neděle, 27. července 2025 - 00:34:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5754 Registrován: 7-2017	Tak alespoň jim to ten polední špláchanec pořádně umyl.
Libor169	Neděle, 27. července 2025 - 07:52:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 11-2010	Měl bych dotaz. Při včerejším nostalgickém vzpomínání mé mámy, jak jezdila s babičkou na prázdiny, v relaci Nový Bydžov-Křížany, jak se těšila na přestup v Ostroměři a Liberci. (období 1945-1950) Moje otázka: Mohl jezdit v tu dobu nějaký vlak Hradec Králové-Liberec přes Ostroměř? Nebo jí jeden přestup vypadl z paměti? A nebo spíš ještě jinak: Jak dlouho funguje model (pro mě snad od nepaměti) vozební rameno Trutnov-Chlumec, Hradec Králové-Turnov, Hradec Králové-Liberec přes Dvůr Králové, Stará Paka.
Honnzok	Neděle, 27. července 2025 - 08:11:49
Moderátor Číslo příspěvku: 4047 Registrován: 12-2009	Sp Hradec Králové - Jičín - Turnov - Liberec jezdily určitě ještě po roce 2000. Na konci jejích života to vozila řada 842 t.č. v Liberci... Naposledy jsem jej našel v v JŘ 2002 / 2003. Na těchto stránkách (ze kterých je ten JŘ) se nechají dohledat starší jízdní řády, můžete mrknout.... Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
MartinM	Neděle, 27. července 2025 - 08:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 12-2017	Jj z Hradce do Liberce pres Jičín jsem jezdil jako dítě ( okolo roku 2000), ono to bylo i rychlejší než přes Jaroměř. A skončilo to s nástupem objednávání vlaků kraji, kdy bohužel skončilo spoustu smysluplnych mezikrajských relací. Kraje to platit nechtěli a nechtějí a stát to osekal co to šlo.
Libor169	Neděle, 27. července 2025 - 09:10:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 11-2010	to Honnzok: Na tom webu jsem našel nejstarší j.řád 81-82 (zda jsem dobře hledal), ale i v něm je ten spoj tak nějak ve stejném čase jako v tom roce 2002/2003. Takže ta možnost tam byla. Děkuji za reakci na mou otázku.
Marcel_s	Neděle, 27. července 2025 - 09:16:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 299 Registrován: 3-2007	a dnešním vlaku Východočeskou drahou na Macháč jede 750 199-2 Foceno před zastávkou Vitiněves Moje fotky na K-reportu
Petr_vlček	Neděle, 27. července 2025 - 09:28:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17844 Registrován: 5-2004	Skoro si tipnu ze z pameti vypad Turnov. Jestli je rec o letech 45-50 tak tehdy jeste zadny sp pres jicin nebyl. To byla zalezitost az kredencni nekdy na prelomu 50 a 60. A osobaky skrz turnov byly z dnesni 030 pricemz byly i uvratovy od prahy na liberec (jeste dlouho byla v jr tabulka praha - liberec). A v hydrocasech jelo dost vlaku i skrz trutnov CnC trutnov jaromer/hradec...
Libor169	Neděle, 27. července 2025 - 09:28:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 11-2010	to MartinM: No co jsem koukal (jizdní řád 2002/2003) tak ten spoj byl tak pro důchodce, studenty a výletníky. Překvapil mě ten spoj R992, který jel už z Pardubic. Proto mi jako dělníkovi z C.K.D. unikalo takové spojení. Svého času jsem jezdil hodně z Liberce-Nový Bydžov. Když jsem poprvé vznesl na pokladně požadavek o lístek Liberec-Nový Bydžov, tak pokladní mě překvapila, že nejrychlejší to bylo přes Starou Paku ač kratší se zdála cesta přes Jičín. (nejkratší cesta není nejrychlejší )
Sato	Neděle, 27. července 2025 - 09:46:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2304 Registrován: 1-2010	Po delší době Brejlovec v Jičíně
mot	Neděle, 27. července 2025 - 11:33:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5755 Registrován: 7-2017	JŘ 63-64 hovoří takto: (předpokládám, že to takto platilo léta předtím i potom) t.č. 3 Pardubice - Turnov, část vlaků až do Liberce t.č. 4a Hradec Kr. - Turnov V tu dobu ještě žádné Sp neexistovaly, HK - Turnov uveden jediný zrychlený Os 1315, HK 16:10, Ostroměř 16:55 (od Chlumce příj. 16:48) - Turnov 18:16. Uveden jako parní, zatímco většina Os motorových. A jen pro zajímavost několik časů: trať 3 : H.K. 5:39 - Turnov 8:59 (R 5:30 - 7:45), trať 4a: H.K. 5:34 - Turnov 8:43 Takže Os to vyšlo +- stejně, otázkou jsou přestupy.
mirek55	Pondělí, 28. července 2025 - 14:32:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5447 Registrován: 7-2017	Včera při jízdě historického vlaku "Hurvínek" na 042 nezastavil na stopce v Martinicích u přejezdu P4737 autobus pravidelné linky Horní Mísečky - Martinice v Krkonoších nádraží, ač v protisměru stála osobní auta. Tím došlo i k ohrožení cestujících ve nostalgickém vlaku. Řidič autobusu se dopustil hned dvou závažných přestupků. "Hurvínek" začal intenzivně brzdit a tak zabránil střetu. Ve vlaku který byl plně obsazen nebyl nikdo zraněn, jen došlo k "tulení". Řidič autobusu tvrdil, že tam žádná stopka není a že žádný vlak nejel. Asi by měl být poslán k očnímu lékaři. (z map cz) (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Mladějov	Pondělí, 28. července 2025 - 14:42:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24790 Registrován: 3-2007	No dobře, a oznámil to někdo na policii, případně si napsal RZ (SPZ), nebo to je jen drbárna a nikdo nic neudělal? Třeba vy sám? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Nuts	Pondělí, 28. července 2025 - 17:35:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3520 Registrován: 9-2003	Tak jsem dnes cestou vlakem koukal, že se nám objevila po delším čase pomalá jízda před Ostroměří (ve směru od Chlumce), a to 30 km/h přes nějaký mostek v tom lese ... Jinak jsem jel v 847.043, opět informační systém, který tají po příští stanici ty dvě následující ... Ve Smidarech odstavená podbíječka a několik sypáků ... Z nejhoršího jsme uvnitř!
M_g	Pondělí, 28. července 2025 - 18:19:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2201 Registrován: 6-2006	M55: tak jsem se na mapy podíval a snímky pochází z roku 2022.
mot	Pondělí, 28. července 2025 - 18:38:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5758 Registrován: 7-2017	Nuts: výluka 28. - 30.7. 8:30 - 14:30 Smidary - Ostroměř. Nejspíš není nutná nepřetržitá a stíhají to přes den. M-g: že by tu stopku někdo sundal? I tak řidič porušil zákon (&28-1, &29-1d). (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
R_1463Úpa	Úterý, 29. července 2025 - 07:27:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3375 Registrován: 12-2007	Pomalá tam byla již 27.6.2025. Ano, je to kvůli mostku/propustku. Vzhledem k tomu, že je tu TR=100, tak je to problém. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
mirek55	Úterý, 29. července 2025 - 10:16:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5451 Registrován: 7-2017	040 Postřehy k včerejší denní výluce: Vlaky jak Os tak Sp dostávaly značná zpoždění, která se přenášela nejen na 040, ale i na 030 a 020. V Chlumci R ujížděly i v případě, že další spoj na Prahu jel až za dvě hodiny. Obdobně tomu bude asi i dnes. Právě taktéž ujely od Os R v Chlumci n. C. i Staré Pace. Jak postupně narůstá zpoždění. tak se také stalo, že autobus NAD byl ve stanici dříve než zpožděná jednotka vlaku. Zpoždění nad +20 bylo trochu za hranou. Také nečekaly spoje na 041 na zpožděné spoje z 040 v Ostroměři. Právě nyní se tak stalo také. NAD za Sp 1805 přijel od Ostroměře zpožděn +20. Zpoždění nad + 10 se táhla ještě dlouho po ukončení denní výluky. Až poslední dva noční spoje měly zpoždění pod +6. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
mot	Úterý, 29. července 2025 - 12:12:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5760 Registrován: 7-2017	No jo, holt ze Smidar k Ostroměři se jede v lepším případě po II. třídě.
mot	Čtvrtek, 31. července 2025 - 11:18:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5766 Registrován: 7-2017	Z Bělohradu k Ostroměři teď ponorka + 19 sypáků.
mirek55	Čtvrtek, 31. července 2025 - 16:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5461 Registrován: 7-2017	mot Kdyby byl dobře napsaný JŘ na 040 tak, aby vlaky za normálních podmínek přijížděly do St. Paky (cca 10 minut) před pravidelným příjezdem rychlíků na 030. Nemusely by být takové problémy za normálního provozu natož při výlukách jaké jsou poslední roky. A že těch výluk je do roka přehršel není třeba připomínat. Už jen ta amatérská chyba, že Os a Sp od Ostroměře mají teoreticky přijíždět dle JŘ do St. Paky o cca 1 minutu později než rychlíky na 030. K tomu je nutno připočítat i čas na přestup. Bohužel přijíždějí pravidelně se zpožděním (5 i více minut). Tak jak je St. Paka po rekonstrukci uspořádána, nelze vlaky brát k jednomu nástupišti (hrana/hrana).Přestup tak trvá několik minut. Autoři JŘ asi netuší že na trase 040 jsou Lázně Bělohrad (léčba a rehabilitace pohybového ústrojí). Již tam při výstupu a nástupu pacientů s berlami dochází k prodloužení pobytů vlaků. Natož potom při přestupu ve St. Pace, ale také Ostroměři. Oni ale také společně s dalšími cestujícími vystupují/nastupují i v Nové Pace, Šárovcově Lhotě, Ohnišťanech, Skřivanech, Novém Bydžově a tak se stává, že vlaky na 040 dávají velmi často maximální zpoždění (+10 i nepatrně více) navazujícím vlakům, a to ne jen Os (především na 041), ale také R jak ve St. Pace tak Chlumci. Následně dochází k řetězení zpoždění nejen na 040, ale i na 030 a 041.
jara_h	Čtvrtek, 31. července 2025 - 18:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 651 Registrován: 8-2019	Na facebooku proběhlo info, že přes Turnov a Liberec by měl jet do Zawidowa jeřáb Kirow tažený 750.199. https://www.facebook.com/photo?fbid=10228196450527197&set=gm.1701 600843889395&idorvanity=253881588661335 V neděli by měli jet zpět. Pro ty, co nevládnou obličejovou knihou, si dovolím sdílet SJŘ.
aaabbb	Čtvrtek, 31. července 2025 - 18:33:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 2-2020	mirek55: "mot Kdyby byl dobře napsaný JŘ na 040 tak, aby vlaky za normálních podmínek přijížděly do St. Paky (cca 10 minut) před pravidelným příjezdem rychlíků na 030. Nemusely by být takové problémy za normálního provozu natož při výlukách jaké jsou poslední roky. A že těch výluk je do roka přehršel není třeba připomínat. Už jen ta amatérská chyba, že Os a Sp od Ostroměře mají teoreticky přijíždět dle JŘ do St. Paky o cca 1 minutu později než rychlíky na 030. K tomu je nutno připočítat i čas na přestup. Bohužel přijíždějí pravidelně se zpožděním (5 i více minut). Tak jak je St. Paka po rekonstrukci uspořádána, nelze vlaky brát k jednomu nástupišti (hrana/hrana).Přestup tak trvá několik minut. Autoři JŘ asi netuší že na trase 040 jsou Lázně Bělohrad (léčba a rehabilitace pohybového ústrojí). Již tam při výstupu a nástupu pacientů s berlami dochází k prodloužení pobytů vlaků. Natož potom při přestupu ve St. Pace, ale také Ostroměři. Oni ale také společně s dalšími cestujícími vystupují/nastupují i v Nové Pace, Šárovcově Lhotě, Ohnišťanech, Skřivanech, Novém Bydžově a tak se stává, že vlaky na 040 dávají velmi často maximální zpoždění (+10 i nepatrně více) navazujícím vlakům, a to ne jen Os (především na 041), ale také R jak ve St. Pace tak Chlumci. Následně dochází k řetězení zpoždění nejen na 040, ale i na 030 a 041." Mně spíš přijde s podivem, že ten jízdní řád je takto mnoho let, a ano, je napjatý, že není Správa železnic při jedné z mnoha výluk schopna pro to něco udělat, aby se stav v oblasti zlepšil. Lokálně zvýšit rychlost, tam kde by to šlo. Zrušit VDS v Butovsi. Udělat konečně výhybnu Kuks. Udělat Roztoky u Jilemnice tak, aby se tam dalo efektivně křižovat při zpoždění (mimochodem, proč se neudělaly v rámci mnohaměsíční minulé výluky, nechápu). Místo toho Správa železnic nařizuje dopravcům prodlužovat jízdní doby anebo projíždět zastávky.
mot	Čtvrtek, 31. července 2025 - 18:45:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5767 Registrován: 7-2017	Tak jestli je pravdivá info, že příští rok má být 7 měsíců výluka Bělohrad - Paka, to teprve něco zažijete.
mot	Pátek, 01. srpna 2025 - 12:40:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5768 Registrován: 7-2017	m55: jak byste chtěl zrychlit o 10 minut 040 tak, aby byly přípoje v Chlumci, Ostroměři a Pace a ještě k tomu stavět na zastávkách? Jaké stroje by byly schopny to vyjezdit? Z Ostroměře do Bělohradu v Mezihoří nic neurychlíte, z Bělohradu do Paky do kopce taky moc ne. Navíc i kdyby, do doby ETCS nebude možno víc než v 100. To bude kdy? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Ládik	Pátek, 01. srpna 2025 - 13:31:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 11-2006	kde se vzal ten blábol o 7 měsících výluky ? v plánu výluk je tuším 65 dní od 1.9. - lze dohledat odkaz
mot	Pátek, 01. srpna 2025 - 14:08:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5769 Registrován: 7-2017	Tady: Vojtěch Pátek, 27. června 2025 - 20:46:39 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 748 Registrován: 5-2012 Příští rok by se měli stavět perony atd v Novém Bydžove. Dále by měla být výluka 7 měsíců z Lázní Bělohrad do Nové Paky. Na druhou stranu, Bydžov dělají teď. I tak, "jen" 2 měsíce...Že by zvládli celých 11 km? (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
mirek55	Pátek, 01. srpna 2025 - 15:13:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5463 Registrován: 7-2017	mot Již jsem to na "Káčku" několikrát psal. 1) Zrevidovat JD a pobyty na 030 a tím zrychlit (zkrátit) jízdu Pardubice - (Jaroměř) - Liberec. (Už dávno nejezdí na pravidelných vlacích páry, které dobíraly vodu a přesto byly téměř stejně rychlé, nebo rychlejší než stávající R.) 2) Postavit na 040 JŘ (JD ne na krev -> přehříváním jednotek + pobyty odpovídající skutečnému běžnému výstupu a nástupu cestujících) tak, aby vlaky odjížděly/přijížděly ze/do St. Paky s dostatečnou rezervou (5/10 min) po/před příjezdem především R na 030. Proč to honit dle stávajících JŘ, když i bez výluky často cestující nestihnou navazující spoje a cestování se jim prodlouží o 1 - 2 hodiny. 3) Tomu přizpůsobit (zvolnit) JŘ na 041 (uzel Ostroměř). 4) Samozřejmě posunout i polohu R Krakonoš a Hradečan na 020 především na Prahu. 5) Upravit polohu vlaků na 061 s ohledem na Jičín. 6) Zamyslet se nad polohou vlaků na 064 (uzel Ml. Bol. a Libuň).
mot	Pátek, 01. srpna 2025 - 18:11:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5770 Registrován: 7-2017	Popravdě nechápu tok vašich myšlenek v bodu 2. JD na krev vadí a do Paky by se mělo přijíždět s předstihem? Nejste sám proti sobě? Nebo že by se JD prodloužila z 1 na 1 3/4 hodiny (k následujícímu vlaku)?
Ondrappp	Sobota, 02. srpna 2025 - 11:27:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2023	mirek55: "2) Postavit na 040 JŘ (JD ne na krev -> přehříváním jednotek + pobyty odpovídající skutečnému běžnému výstupu a nástupu cestujících) tak, aby vlaky odjížděly/přijížděly ze/do St. Paky s dostatečnou rezervou (5/10 min) po/před příjezdem především R na 030. Proč to honit dle stávajících JŘ, když i bez výluky často cestující nestihnou navazující spoje a cestování se jim prodlouží o 1 - 2 hodiny." Jízdní doby na 040 nelze prodloužit protože by došlo k rozpadu taktu. Sice to teď není nejstabilnější model, ale při současné infrastruktuře a vozidlech nejde vymyslet nic moc lepšího (při zachování všech zastávek). Rád bych viděl jakýkoliv reálistický konkrétní návrh JŘ, který by něco na 040 (úsek S.Paka - Chlumec) zlepšil - pokud je to vůbec možné zlepšit. O tom že i bez výluky cestující nestihnou navazující spoje a cestování se jim prodlouží o 1-2 hodiny silně pochybuji, ale nemám k dispozici žádná data o ujetých přípojích. Pokud vy taková data máte, prosím o jejich zveřejnění.
tommadle	Sobota, 02. srpna 2025 - 11:31:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2014	Zdravím, To je přesně ono jak jsem kdysi avizoval, průšvih byl když kraje začaly objednávat regionální dopravu, dokud ji objednával stát tak bylo vše v pohodě. To se vyloženě na 064 podepsalo a dosti neblaze. Khk si postavil hlavu. Tím pádem úsek Mladějov - Lomnice nad Popelkou je katastrofa. Nyní jezdí ten slavný autobus Sobotka - Lomnice, podle mě je to k ničemu, když ta návaznost v Libuni je prakticky k ničemu. Teď přes léto dopravu Kolej klub značně oživuje, jak sezónní provoz skončí bude doprava následujících cca 8 měsíců tristní....
Hajnej	Sobota, 02. srpna 2025 - 12:28:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33673 Registrován: 5-2002	tommadle: dokud ji objednával stát tak bylo vše v pohodě Aha, a proč tedy bylo pořád slyšet výkřiky o tom, že v Praze to neznají a že by to kraje uměly mnohem líp...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
tommadle	Sobota, 02. srpna 2025 - 14:21:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2014	Popravdě řečeno jsem nic neslyšel o tom jestli v Praze umí dopravu objednávat lépe či hůře. Pravdou je že spousta vlaků končí v Mladějově. Další sezónní vlaky jedou pouze v úseku Libuň - Sobotka (Dolní Bousov je Středočeský kraj). Zvážil bych možnost vedení vlaků z Jičína přes Libuň přímo do Mladé Boleslavi, taktéž by nebylo od věci popřemýšlet nad vybranými spoji Jičín - Libuň - Lomnice nad Popelkou/ Stará Paka. Autobusů Jičín - Turnov - Liberec jezdí poměrně dostatek.
Trs2004	Sobota, 02. srpna 2025 - 14:51:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 2-2010	Ad tommadle: autobusů Jičín-Lomnice jezdí dost, v pracovních dnech každou hodinu s pripojem na vlak od Hradce a v Lomnici na Starou Paku doplněné ve špičce na 30 min interval. (O víkendu 2hod interval také s pripojem na vlaky v Jičíně i v Lomnici. takže přímý vlak Jičín-Lomnice je blbost Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
mirek55	Sobota, 02. srpna 2025 - 16:42:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5465 Registrován: 7-2017	mot Zkusím vysvětlit podrobněji: Samozřejmě aby přijížděly spoje od Chlumce do St. Paky s rezervou, zvolnil se JŘ podmínkám trati a prodloužily pobyty, musí odjíždět z Chlumce nad Cidlinou vlaky dříve (bod 4). Při zachování skupiny v Ostroměři (bod 3) samozřejmě i přijíždět do Chlumce n. C. i později. Pak by opět mohli na 040 Os pravidelně zastavovat v Zachrašťanech a Lukové, aby místní (především starší) nemusely na vlak jezdit do Nového Bydžova, nebo Chlumce n. C. a třeba po půl hodině opět nejeli, okolo své obce, kde by mohli v klidu nastoupit. Zkuste si například vyhledat spojení ze Zachrašťan, nebo Lukové do Lázní Bělohrad, či Hradce Králové ve všední den, nebo v sobotu, či neděli. Ondrappp: Zapomeňte již konečně na "takt v železniční dopravě". Na mnoha místech již dávno neexistuje, nebo je značně pokřiven. Podívejte se například na trať 041 Jičín - Turnov. Vlaky mají jezdit především pro potřebu cestujících s možností přestupů.
Mladějov	Sobota, 02. srpna 2025 - 16:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24832 Registrován: 3-2007	Koukám tady už dlouho chybělo pár zcela obecných floskulí
Nuts	Sobota, 02. srpna 2025 - 21:01:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3521 Registrován: 9-2003	Nemá někdo nějaké info k dnešnímu projetí návěstidla v Nové Páce? Z nejhoršího jsme uvnitř!
Ondrappp	Sobota, 02. srpna 2025 - 23:24:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2023	Problém 064 v úseku Mladějov - Lomnice je mimo jiné fakt že: 1) Vede mimo přirozená centra kam lidé z okolí nejvíce dojíždějí za prací nebo do školy (Jičín, Turnov, Semily) 2) Do jediného významného centra je nekonkurenceschopná (Mladá Boleslav) Tahle trať má potenciál možná pro turisty a školní výlety, ale každodenní provoz nedává smysl. Zbytek lidí odveze autobus mnohem lépe i levněji. Změna objednatele neměla na tuto trať zásadní vliv. Mnohem více se projevila změna chování a požadavků cestujících které železnice nemohla splnit. Přestup v Libuni není priorita, protože není využitelný běžným cestujícím. Autobusy linek 511, 512, 513 a 553 aktuálně pokrývají prakticky všechny relace, které dříve zajišťoval přestup v Libuni.
tommadle	Neděle, 03. srpna 2025 - 09:22:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2014	Záleží jak to dopadne s tou konzervací lokálek, zatím jich je vytipováno cca 6, včetně Hněvčeves - Smiřice. Tuším že limit je 300 vlaků osobních, případně cca 12 nákladních a mám obavy, aby do tohoto kritéria nespadla i 064...
Trs2004	Neděle, 03. srpna 2025 - 10:39:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2155 Registrován: 2-2010	Ad tommadle: s počtem vlaků v úseku Mladejov-Lomnice je to v pohodě. Jen za červenec a srpen o víkendu jede minimálně 200 vlaků. Dále jezdí od dubna do června a ještě v září, a v létě i pár vlaků i v pracovních dnech. Takže 400-500 vlaků Pesimista vidí v tunelu tmu. Optimista vidí na konci tunelu světlo. Realista vidí světla vlaku. A strojvůdce vidí tři debily na kolejích. Youtube kanál: https://www.youtube.com/user/TravelTrainProd Flickr: https://www.flickr.com/photos/144608621@N07/ Blog: https://travelproductioncz.blogspot.cz/
tommadle	Neděle, 03. srpna 2025 - 11:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2014	Ad Trs2004: vlaky v tomto úseku jsem nepočítal. Příští rok úsek Sobotka - Stará Paka oslaví 120 let. Původní lokomotivy zde byly 320.0, později jsem někde viděl i foto 422.0, jak v Sobotce tak v Lomnici. Dlouhou dobu zde jezdily 423.0 Velký Bejček, hojně i 434.2, později T 466.0 Pilštyk. Pamatuji i modro žluté 810, jako klukovi se mi strašně líbily. Teď Regionovy a občas 810.604 👍 předloni zde pamatuji jezdila i singrovka, jednou se zde i projel Stříbrný šíp
mot	Neděle, 03. srpna 2025 - 12:09:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5773 Registrován: 7-2017	A nějaký náklad se tam taky vejde.
tommadle	Neděle, 03. srpna 2025 - 13:04:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2014	Ad mot: to také, občas jezdily odklony nákladních vlaků v čele s lokomotivou 743. Navíc pokud se rozhodne o definitivní likvidaci železniční trati resp. konzervaci, mohou obce podat stížnost resp. petici, ovšem konečný verdikt by mělo mít ministerstvo obrany.
Libor169	Neděle, 03. srpna 2025 - 13:39:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 11-2010	Právě teď projíždí Strabag s 8 sypáky Novým Bydžovem. Tak třeba někdo zdokumentuje.
Od_Turnova	Neděle, 03. srpna 2025 - 21:08:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 7-2017	tommadle: Mezi Sobotkou a Lomnicí nad Popelkou bylo možno též vidět stroje řad 742,751,750,753,754 a 853 při náhradách za jiné stroje, odklonech a pravidlech z Libuně do Staré Paky.
Petr_vlček	Neděle, 03. srpna 2025 - 21:51:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17878 Registrován: 5-2004	A kdys (a mám dojem že občas i v devadesátkách) i kredence na křídle Krakonoše z Jičína do Paky přes Lomnici. V prvopočátcích provozu Krakonoše asi i modrý šípy... Z parních pak minimálně do Hrdoňovic občas zajel i štokr v době kdy se tam nakládal písek.
mot	Pondělí, 04. srpna 2025 - 09:09:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5774 Registrován: 7-2017	Tak kredence na Krakonoši nepamatuju ani v 80. a kdo ví, zda je v 90. ještě měla Libeň. Jinak se přes Lomnici proháněl taky víkendový dvouhlavý Sp Trutnov - Paka - Libuň - Jičín - Praha (2x853) a možná se tudy stihly projet i 854 a 843. A ještě k té 041. V tom nejdelším JŘ (6/2001-12/2002) jezdily 2 1/2 páru Sp (Pardubice -) HK - Jičín - Liberec. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Mladějov	Pondělí, 04. srpna 2025 - 09:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24842 Registrován: 3-2007	>a mám dojem že občas i v devadesátkách) i kredence na křídle Krakonoše Klame tě paměť. Jinak M262 byly jako velmi vzácná náhrada za M296.1 na Krakonošovi nebo R do Tanvaldu - prostě z 99% byla náhrada nebo se stáhla M296.1 z nějakého osobákového výkonu okolo Prahy a nahradila tou dvěstědvaašendou - třeba z dolního Pacifiku nebo Berounů přes Rudnou u P. Jo, existuje fotka z tuším 1982 otištěná na titulní straně Železničáře 1983, jak stojí v Tanvaldě na vlaku z Prahy, okolo spousta sněhu a lyžaři, ale to je vážně výjimka výjimek. Prostě se to tam pokud možno neposílalo natož aby to jezdilo tak pravidelně. Jen jako posila a to extrémně vzácně - to se radši vzala zamráča s těmi Baimy, než aby se tam "topil" druhý strojvedoucí - a hned se ušetřily dva velké motory.. To mluvím o osmdesátkách, devadesátky už vůbec ne. To už se na ně jezdilo např. do Klatov, kde jezdili poslední mohykáni na Rudu a jeden pár do Plzně pozdě večer a první ranní (spíš noční - někdy ve tři ráno) vlak na z Plzně na Rudu, co vozil čtyřnápravovou poštu do Klatov (kromě soboty). Jeli jsme s tím s kamarádem na jednu dlouhou túru a potřebovali jsme být na Špičáku brzo ráno před šestou (jo, to jsem měl ještě energie..) A to bylo pochopitelně ještě před elektrizací Plzeň-Klatovy, tedy 21. zářím 1996. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Petr_vlček	Pondělí, 04. srpna 2025 - 11:54:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17882 Registrován: 5-2004	Ja si tedy pamatuju krakonose nejak na prelomu 80 a 90 kde prave byla jako nahrada hydry na libunskym motoru kredenc. Ono si to o to rikalo kdyz to bylo z jicina solo. Mimoto kredence na krakonosi pred hydrama resp krokodylema (pokud ty vubec krakonos v sedesatkach vozily - a pokud jo tak se na 064 objevil i krokodejl...) jezdily zajiste turnus. Co jinyho by ho vozilo. A z vlecnaku jsem s m131 na 064 jel BFalmem a videl kdysi BDalm asi ex m275...
Mladějov	Pondělí, 04. srpna 2025 - 12:16:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24844 Registrován: 3-2007	Mícháš všechno dohromady - devadesátky, osmdesátky, tvoje milované sedmdesátky a najednou už do toho cpeš šedesátky a dokonce Modré Šípy a krokodýly - tak to trochu učeš a rozsortuj, aby třeba bylo o čem diskutovat a ne aby to byla nekonkrétní marmeláda nebo džem. Já se vyjadřoval ke tvé větě, že na Krakonoši pravidelně jezdily M262 v 80s a začátkem devadesátek - a to prostě (ve shodě s motem) není pravda. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Viajero	Pondělí, 04. srpna 2025 - 13:20:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 10-2005	Mladějov: "tak to trochu učeš a rozsortuj, aby třeba bylo o čem diskutovat a ne aby to byla nekonkrétní marmeláda nebo džem. " Tak já vám něco rozsortuju... Dvaašedesátky jezdily na Krakonoši v 50. letech včetně jednoho JŘ, kdy měly Bam do Rokytnice. Jako náhrada se tam mohly vyskytnout i v 80. letech; pamatuji jednu reportáž z tehdejšího časopisu Železničář, jak se veze rychlík na Trutnov nebo Tanvald (už nevím) a strojvedoucí, který byl na M296.1 v košili se vzhledem k jejímu kiksu musel na zaskakující dvaašedesátku převléci do zimníku (... hlavně, že starý motor jel spolehlivě... se tam také psalo).
Hajnej	Pondělí, 04. srpna 2025 - 14:08:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33688 Registrován: 5-2002	ML: ne aby to byla nekonkrétní marmeláda nebo džem Nediv se, právě probíhá zavařovací sezóna, třeba mu z toho hrabe. Já v posledních dvou týdnech vylisoval 27 kilo ostružinové šťávy (= 40 kilo marmošky), takže vím, zač je toho loket... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Viajero	Pondělí, 04. srpna 2025 - 15:52:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1129 Registrován: 10-2005	Hajnej: " Já v posledních dvou týdnech vylisoval 27 kilo ostružinové šťávy (= 40 kilo marmošky), takže vím, zač je toho loket..." Tvl, to muselo bejt vostružin... to se dá natrhat na příkerskejch stráních?
Jaydeesq	Pondělí, 04. srpna 2025 - 19:11:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 878 Registrován: 9-2008	mirek55 vy chcete pořád všechno zvolňovat a jedině 030 utáhnout "na krev", to není vůbec zaujatý pohled.. tu 041 sem si byl projet a samozřejmě ty vaše výplody, byly jen nesmysly.. i při výměně cestujících v sobotním hezkém odpoledni nebyl problém třeba o minutu krátit v mezistaničních úsecích..a to byly výměny o desítkách kusů na každé zastávce včetně organizovaných skupin
Mladějov	Pondělí, 04. srpna 2025 - 19:37:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24851 Registrován: 3-2007	Hajnej: " Já v posledních dvou týdnech vylisoval 27 kilo ostružinové šťávy (= 40 kilo marmošky), takže vím, zač je toho loket..." Dobrej základ na cukroffku 2. typu, smekám.. , roste vám to u plotu? Taky mi to rostlo.. Jinak ono probíhá s ubíhajícími léty typicky idealizace skoro všech, i značně nepovedených vozidel. Tuplem šotouši, co většinou řeší jen anstrichy. Třeba (dnes zcela legendární) dvaašedesátky trpěly (a hlavně jejich personál ) kromě dost velkých závad v počátcích provozu - izolační stav trakčáků (a přeskoky), praskání tuším podvozků atd. i třeba velmi nepříjemnou zimou na druhém (malém) stanovišti, takže se to třeba na Rudu řešilo otočením druhým stanovištěm proti kopci (kdy to jelo relativně pomalu) a obecně používáním elektrických přímotopů, naopak vedrem na 1. st. v létě a značným hlukem spalovacího motoru jen přikrytého haupnou. Zase se na něm dalo v noci prý celkem dobře spát.. Ale ta zima, průvan, hluk byly jedním z důvodů, proč se depo Libeň snažilo nenasazovat M262 jako záskoky na stakilometrová rychlíková ramena - v Děčíně to viděli jinak (cca 1986 víkendový MR Děčín-Chomutov-Plzeň a zpět byl už tehdy šotokuriozitou).
S4991023	Pondělí, 04. srpna 2025 - 22:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6362 Registrován: 9-2003	Mladějov: Cukroffka fakt není z cukru ale hlavně z tloušťky. NOBLE BRICKS
Mladějov	Pondělí, 04. srpna 2025 - 22:23:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24852 Registrován: 3-2007	Byl tam smajlík.
Viajero	Úterý, 05. srpna 2025 - 09:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 10-2005	Mladějov: " Ale ta zima, průvan, hluk byly jedním z důvodů, proč se depo Libeň snažilo nenasazovat M262 jako záskoky na stakilometrová rychlíková ramena - v Děčíně to viděli jinak (cca 1986 víkendový MR Děčín-Chomutov-Plzeň a zpět byl už tehdy šotokuriozitou)." Hele, a ten MR někdy kolem půl jedný ráno z Prahy někam do Volat, kterým jsme 1990 jeli na vodu na Soumarskej most, nebyla Libeň? Ten byl z dvašedesátek řazen pravidelně.
Petr_vlček	Úterý, 05. srpna 2025 - 09:59:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17892 Registrován: 5-2004	To vozily Zdice. A byl to "pošťák" do Strakonic. Volary jely z Prahy kolem 19 taky kredenčně a taky Zdice a šlo si vybrat jestli přes Vimperk nebo Prachatice... Že to nebylo nějaký žihadlo svědčí to, že ze Zdic do Březnice to mělo prakticky stejnou jízdní dobu jak osobák v klasice. To ale ostatně MR z Benešova na Jedlovou taky, přičemž měl třetí motor na postrku z Děčína do Varnsdorfu (viděna často i M131) a byl stejně pomalej jak klasa s krasinem
Hajnej	Úterý, 05. srpna 2025 - 10:00:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33698 Registrován: 5-2002	Via: to se dá natrhat na příkerskejch stráních? Ne, to jsou ostružiny středočeské - půlka z jednoho keře v Čelákovicích, půlka ze čtyř keřů na Holosmetkách. ML: roste vám to u plotu? U plotu to je, ale záměrně pěstované (zahradní bez trnů) na takové jakoby chmelnici naležato. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!