Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 21. 8. 2025

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 21. 8. 2025

autor	příspěvek
Paul2no	Pátek, 01. srpna 2025 - 18:27:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3621 Registrován: 11-2009	kde je ta příslušná mobilní část schválená Není to tak trochu proti filozofii ETCS jakožto jednotného systému? Že ETCS má být Plug (dám SIM do modemu) & Play (jedu).
Hajnej	Pátek, 01. srpna 2025 - 19:46:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33667 Registrován: 5-2002	P2no: Není to tak trochu proti filozofii ETCS jakožto jednotného systému? Není. Jenom se ta jednotnost musí prokázat. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Paul2no	Pátek, 01. srpna 2025 - 19:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3623 Registrován: 11-2009	Není. Jenom se ta jednotnost musí prokázat. No jenže to je právě to. Stejně jako každý mobil funguje ve výchozím stavu v libovolné GSM/LTE/5G síti kdekoli na světě, tak stejně bych čekal že každá mobilka (s danou verzí ETCS) bude fungovat na libovolné ETCS infrastruktuře by-default bez nutnosti dalšího formálního schvalování.
Hajnej	Pátek, 01. srpna 2025 - 19:59:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33668 Registrován: 5-2002	P2no: Stejně jako každý mobil funguje ve výchozím stavu v libovolné GSM/LTE/5G síti kdekoli na světě No a když se přece jen ukáže, že mobil od firmy Patrick & Matthew v Zadní Tramtárii nefunguje, tak se nanejvýš Franta Jouda nedovolá nebo nepošle SMS nebo se nepřipojí na Fůsbejk. A krev poteče leda když ho za to Bláža Joudová vezme kastrólem po hlavě. Jenže kdyby se ukázalo, že se ETCS v nějaké kombinaci RBC a OBU chová nějak blbě, mohlo by to být doprovázeno podstatně nedozírnějšími následky a mnohem větším množstvím krve. Proto se raději nedá na prohlášení výrobce a raději se to ověří. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Pátek, 01. srpna 2025 - 20:24:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13284 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: Jenže kdyby se ukázalo, že se ETCS v nějaké kombinaci RBC a OBU chová nějak blbě, mohlo by to být doprovázeno podstatně nedozírnějšími následky a mnohem větším množstvím krve. Proto se raději nedá na prohlášení výrobce a raději se to ověří. Jenže od toho máme jednotnou schvalovací agenturu ERA a národní úřady ať už jdou tam, kde černo je nejčernější... Dnes si provozovatelé dráhy udělají s ETCS cokoliv a kontrolují, zda to mobilky zvládnou. Národních specifik je až příliš mnoho na stranách provozovatelů drah. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Asdf	Pátek, 01. srpna 2025 - 21:11:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11671 Registrován: 5-2007	S ETCS je problém, že krajiny, čo pri tom boli na začiatku si pri všetkej snahe o abstrakciu do toho nakoniec každá vtelila aj reakcie na špecifiká svojich predpisov. No a krajiny čo do to prišli neskôr, z toho potom musia variť guláš, kde si z tých špecifík zoberú X vecí tak, aby to čo najpresnejšie pokrylo zasa tie špecifiká ich predpisov, ktoré nejdú úplne odabstrahovať (a úprava infraštruktúry by bola moc drahá). (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Pikehead	Sobota, 02. srpna 2025 - 08:39:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10131 Registrován: 3-2007	Přijde mi úplně normální, že součástí digitalizace je i revize a úprava stávajících procesů. Je naprosto zbytečná šílenost (někdy i dost draze) upravovat informační systémy k tomu, aby se do nich 1:1 nalil a na další dekády zabetonoval nějaký prastarý hnůj. Někdy se zjistí, že to vlastně nedává vůbec smysl, někdy se zjistí, že něco je úplně zbytečné (=nenajde se kdo a proč to vymyslel a k čemu je to potřeba) atd.
Smithers	Sobota, 02. srpna 2025 - 09:41:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 12-2007	No když tu byl nedávno kamarád Američan, tak si ze svého mobilu nějak nezavolal - ono to s tou jednotností GSM nebude taky tak horký :-)
Mladějov	Sobota, 02. srpna 2025 - 10:04:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24826 Registrován: 3-2007	Ano, USA to mají z historických důvodů jinak (frekvence GSM). Duální mobily se prodávají léta. S ETCS to má společného prosím přesně co..?
Jezevec	Sobota, 02. srpna 2025 - 11:00:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 10-2010	Petr_Šimral: "S českým ETCS nedojede nikam, protože žádná česká mobilní část ETCS neexistuje. Jinak s mobilní částí ETCS dojedete tam, kde je ta příslušná mobilní část schválená a vydají vám k ní softwarové klíče. U nás třeba CZ, DE, NL, AT, HU a SL s SK(tam bez klíčů, mají L1)." Lze tedy říci ,že HW mobilní části funguje všude, pokud mám správný SW klíč? Při přejezdu hranic musí strojvedoucí ETCS nějak obsluhovat, "vyměňit" SW klíče? Děkuji za odpověď
Hajnej	Sobota, 02. srpna 2025 - 11:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33669 Registrován: 5-2002	Pike: Přijde mi úplně normální, že součástí digitalizace je i revize a úprava stávajících procesů. Je naprosto zbytečná šílenost (někdy i dost draze) upravovat informační systémy k tomu, aby se do nich 1:1 nalil a na další dekády zabetonoval nějaký prastarý hnůj. Ono nejde zdaleka jen o ty procesy, ale i o tu infrastrukturu, co je pod nimi. Tu už ze dne na den nezměníš. A když už se o to snažíš, tak vyrukuje spousta chytrejch, co začnou vykládat, že to nejde. ML: S ETCS to má společného prosím přesně co..? To Ti bude muset odpovědět Paul2no, který tu srovnával ETCS s GSM, o kterém tvrdil, že "Stejně jako každý mobil funguje ve výchozím stavu v libovolné GSM/LTE/5G síti kdekoli na světě"... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Miram	Sobota, 02. srpna 2025 - 11:30:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2970 Registrován: 11-2005	Hlavně by drážní paraziti neměli co žrát Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Asdf	Sobota, 02. srpna 2025 - 12:05:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11672 Registrován: 5-2007	Pikehead: Viď Hajnej, v okamihu keď sú tie procesy zabetónované do infraštruktúry, tak tá zmena ide dosť zle. Ani ETCS v staniciach v ČR napr. preklzové vzdialenosti proste nevykúzli, a už vôbec aby obhájilo predĺženie staníc o 50-100m bez toho, že by to malo nejaký valný vplyv na užitočnú dĺžku koľají. Že to má dosť podstatné dôsledky na celý systém, je podružné. Jezevec: Nie, implicitne to žiadnu extra obsluhu nevyžaduje.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 04. srpna 2025 - 08:58:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9824 Registrován: 9-2011	PetrŠ.: SK(tam bez klíčů, mají L1) Čadca - Žilina je snad L2 (ale tam vy asi nejezdíte) Všichni jste volové. Servít
Pikehead	Pondělí, 04. srpna 2025 - 09:43:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10138 Registrován: 3-2007	Hajnej: "A když už se o to snažíš, tak vyrukuje spousta chytrejch, co začnou vykládat, že to nejde." Já teď něco podobného dělám, a situace, kdy ajťák (resp. business analytik) není neutrální, ale dostává se do různých byznysových a procesních diskusí, je komická. Naštěstí je ten můj kontext proti dráze výrazně chatrnější a tím pádem změnitelnější (jen to chce víc času).
S4991023	Pondělí, 04. srpna 2025 - 12:47:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6354 Registrován: 9-2003	AL: Dokonce jezdíme ale to L2 mají zatím vypnuté. Psali nám, že kdybychom to tam chtěli testovat, máme jim dát vědět 14 dní předem, aby to zapnuli . NOBLE BRICKS
Petr_Šimral	Pondělí, 04. srpna 2025 - 13:08:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13287 Registrován: 5-2002	ad A.L: Čadca - Žilina je snad L2 (ale tam vy asi nejezdíte) Dovolil jsem si to pro laika zjednodušit. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Hajnej	Pondělí, 04. srpna 2025 - 13:56:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33686 Registrován: 5-2002	Miram: Hlavně by drážní paraziti neměli co žrát No jen aby se nakonec neukázalo, že Ty sám jsi taky pěknej drážní parazit... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Bubák_2003	Pondělí, 04. srpna 2025 - 15:39:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 224 Registrován: 8-2017	Sem měl asi štěstí,že kousek šlo bez nahlášení
Petr_Šimral	Pondělí, 04. srpna 2025 - 15:44:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13288 Registrován: 5-2002	ad Bubák: Ona ta informace od S4991023 je taky pět let stará. Dnes je tam ETCS L2 normálně puštěné. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
S4991023	Pondělí, 04. srpna 2025 - 17:21:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6357 Registrován: 9-2003	PŠ: No vidíš, co všechno mi tajíš . NOBLE BRICKS
Petr_Šimral	Pondělí, 04. srpna 2025 - 17:30:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13289 Registrován: 5-2002	Málo u Vystřeleného oka posloucháš Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
S4991023	Pondělí, 04. srpna 2025 - 19:11:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6359 Registrován: 9-2003	Já poslouchám ale vy hrozně řvete 😁. NOBLE BRICKS
Oldcerry	Úterý, 12. srpna 2025 - 09:25:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6631 Registrován: 7-2007	Zdravím, kdo chcete všemožné pomůcky, návody, schémata od různých řad lokomotiv, písněte na mail (něco je elektronicky), něco v papírové formě. (První vyhrává) Jinak to jde do kamen a koše...
Mladějov	Úterý, 12. srpna 2025 - 09:36:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24900 Registrován: 3-2007	Končíš..? Kdy? Nebo jen děláš pořádek? Já toho mám bohužel víc, než je únosno, syslîm spíš historické věci, takže díky, ale ne. Pokud jdeš do předdůchodu, tak ti přeju pohodu a klid, užij si to, a poprosím tě do SZ o nějaké kontakty - mám na tebe akorát služební telefon a ten odevzdáš.. Třeba i tyhle info a zkušenosti se mi budou jednou hodit Díky.
Oldcerry	Úterý, 12. srpna 2025 - 10:43:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6632 Registrován: 7-2007	Mladějov: Končíš..? Yes sir Kdy? 31.8 2025 - SZ poslána
Hajnej	Úterý, 12. srpna 2025 - 18:05:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33749 Registrován: 5-2002	OC: prcháš před výhradním provozem do výhradního důchodu...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pikehead	Středa, 13. srpna 2025 - 07:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10169 Registrován: 3-2007	Spíš lehlo Cargo.
Hajnej	Středa, 13. srpna 2025 - 08:20:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33754 Registrován: 5-2002	Pike: Spíš lehlo Cargo. Ty bys v takovém případě dával za kladnou odpověď na otázku na končení takového smajlíka, jakého dal Oldcerry...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mirek_Zv.	Středa, 13. srpna 2025 - 10:53:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2045 Registrován: 9-2015	Dneska jsem si s definitivní platností uvědomil, že 810 je nejlepší vlak. Hezké modernizované čisté sedačky (po lokálkách s malým provozem feťacká verbež nejezdí) a okénky po ránu v horkém dni příjemně pofukuje. Ale o to tu nejde. V něčem je opravdu bezesporu nejlepší. Vždycky je to o úhlu pohledu, tedy "pro někoho". Můj usecase je, že jezdím s koloběžkou. Někdy se i rád projedu víc, třeba z rychlíkové trati místo z motoráku, ale hlavní důvod je last-mile doprava - posledních 5 km za 10 minut, místo za 70 minut pěšky. No a nikam nedáte koloběžku snaze a lépe, tak aby naprosto nepřekážela nikomu, než do 810 pod čtyřsedačku. Ta je odspoda vyšší o 10 cm než kdekoli jinde, koloběžka se úplně volně uloží pod, až k oknu a rovnoběžně s ním, nikdo o ní ani neví a nikoho neotravuje.
Pikehead	Středa, 13. srpna 2025 - 13:16:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10171 Registrován: 3-2007	Hajnej: Tak jedna věc je kondice firmy, a druhá pohled člověka, kterému se z nějakých důvodů hodí odejít do důchodu.
Hajnej	Středa, 13. srpna 2025 - 20:58:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33756 Registrován: 5-2002	MZv: Dneska jsem si s definitivní platností uvědomil, že 810 je nejlepší vlak. Já si zase v posledních dnech definitivně uvědomil pravý opak. Nedávno nastala taková rodinná konstelace, že jsem si musel vzít na Editu naše psisko. Ač v pohodě jezdí ledasčím (auto, bus, tram, metro, Ešus, Panter), ba i na 742.7 a 744.1 byl, na ex810 se bál. A když jsme onehdá s odstupem dvou dnů jeli s partou známých nejprve 844 a potom 814, dost se podivovali, jak je ta 814 oproti 844 hlučná. Holt neměli koloběžky a možnost nacpat je pod sedadla jim byla plad prtná... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mAzi.80	Středa, 13. srpna 2025 - 22:53:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 5-2014	Ono v tom bude tak nějak trochu psychologie. Člověk má spojeny věci, zážitky s nějakým obdobím, návykem. Nechci říct, že je to špatně nebo, že staromilství je nevhodné. I u "starších" věcí najdem nějakou maličkost, která u těch "novějších" chybí. To tak bývá. Nikdy není nic úplně dokonalé pro všechno a všechny. Koupil jsem si novou lepší dražší základní desku a posléze zjistil, že v BIOSu chybí určité nastavení, na které jsem byl zvyklý a považoval za samozřejmost. I já mám rád retro a baví mně zavzpomínat na časem vytracené věci, jaké to bylo, jak jsme s tím žili... Ale když jsem v médiích zahlédl článek o znovuoživení stopadesátjedniček, od té doby se uprostřed noci (před nástupem na denní směnu) nebo brzy dopoledne (před nástupem na noční směnu) budím strachy. Když si vzpomenu na ten hluk, vibrace, horko, otvírající se dveře ve stošedesáti. Ale to musím říct, že jsem na nich jezdil moc rád a s pýchou a užíval si to, že já mohu a že to byly úžasné stroje. S potěšením bych si dal navíc nějakou retro jízdu. Ale už né turnusově. Mám rád kupředu krok, příchod novějších technologií, rád poznávám a učím se nové věci. I přestože jsou s tím spojeny časté problémy a chyby, ale člověk se při tom nejlíp naučí, nemá pak problémy něco řešit. Howgh.
S4991023	Čtvrtek, 14. srpna 2025 - 12:49:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6387 Registrován: 9-2003	Přesně. Já si rád zajezdím s ešemkou, B731, s embéčkem ale nechtěl bych to mít jako každodenní rutinu. NOBLE BRICKS
mAzi.80	Čtvrtek, 14. srpna 2025 - 14:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 648 Registrován: 5-2014	Tak to mně těší, to vám závidím. Jako malý kluk jsem se motal pořád kolem autobusů. Spolužákův otec byl řidičem u městského dopravního podniku. Půl dětství jsme strávili v autobusech. V 10 letech jsem měl jasno, že budu řidičem autobusu. ŠM11 jsem zažil ještě v rutinním provozu. Někdy se rád podívám na nějaká dokumentační videa. Městský dopravní podnik každoročně pořádá den otevřených dveří a retro jízdy. Nějaký rok nazpět jsem se zúčastnil a projel se skoro všemi vozidly včetně trolejbusů. V 9Tr jsem se měl pocit, že jedu na návštěvu za babičkou na "Fichvajde". Na jedno odpoledne jsem se zase vrátil do dětství.
S4991023	Čtvrtek, 14. srpna 2025 - 15:34:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6388 Registrován: 9-2003	Bohužel jsem měl ŘP "D" na výjimku dopravního podniku bez dvou let praxe s "C" a pak jsem si ho zapomněl "nostrifikovat" (resp. jsem se na to vykašlal, protože jsem tenkrát měl pocit, že ho už nikdy nebudu potřebovat), takže jsem odkázán na to, když mě někdo nechá svézt načeno někde bokem. Na ŠM 11 jsem dělal jednu jízdu v autoškole, zbytek už s B 732. Rutnní provoz s 9Tr mi těsně unikl - když jsem přišel na trolejbusy, jezdily už poslední dvě 9Tr a jejich emeritní řidiči je nikomu nepůjčili. JInak mne zase autobusy tolik nebraly, inklinoval jsem spíše ke všem elektrickému (trolejbusy, tramvaje). Velký drážní řidičák jsem si pak neudělal proto, že jsem měl pocit, že bez "vlčáků" v přímém kontaktu by to byla nuda a dneska už bych asi neprošel vstupní prohlídkou. NOBLE BRICKS
starý_Ivoš	Pátek, 15. srpna 2025 - 11:20:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 6-2018	Mladíci...Samozřejmě jsem žádný autobus/trolejbus neřídil, jsem rád, že kvůli zdraví mám "béčko", ale jsem pamětník - v řadovém provozu v Praze jsem dokonce zažil ještě 706 RO - to není překlep, fakt Barku! A v Pardubicích Tr9. Rád bych se s nějakým takovým veteránem svezl, ale jak... No, v Pardubicích snad tu Tr9.
mAzi.80	Pátek, 15. srpna 2025 - 12:38:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 653 Registrován: 5-2014	Já myslím, že stačí hledat na netu. Nějaké akce, jízdy. V Ostravě mají pojízdné i starší kousky než 9Tr.
S4991023	Pátek, 15. srpna 2025 - 15:25:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6392 Registrován: 9-2003	Starý_Ivoš: RO-čka už na vlastní kůži nepamatuji, i když jsem se v ní asi vezl, jsem ročník 1964 a RO skončily v Bratislavě v roce 1967. Zato si ale dobře vzpomínám, jak mě děda vozil na "protekční" sedačce v RTO a vždycky přitom nadával na to vzduchové servo, které fungovalo, jen když se volantem točilo pomalu a jinak se dokázalo i kousnout, že mu kolikrát ke konci šichty musel pomáhat točit volantem i průvodčí, že NDO-čko sice servo nemělo ale mělo větší volant i převod řízení, takže se s ním jezdilo líp. NOBLE BRICKS
starý_Ivoš	Pátek, 15. srpna 2025 - 18:13:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 6-2018	Najezdil jsem dost jako závozník na dlouhém trambusu, tj. stejný podvozek jako RTO. Nikdy nebyly problémy s posilovačem - tedy až na jeden případ, kdy nám komplet celý upadl Museli jsme zaslepit vzduchovou hadici - a jezdilo se bez posilovače pěkných pár dní, protože nový po ruce nebyl. A šlo to! I s plným nákladem (7 tun + hydraulická ruka).
S4991023	Pátek, 15. srpna 2025 - 18:35:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6396 Registrován: 9-2003	Tak jo, já budu posloucht závozníka a ne svého dědu řidiče. Jak si tu jizdu bez posilovače pochvaloval Tvůj řidič? A taky jste jezdili 12 hodin úzkými uličkami města? NOBLE BRICKS
TMB	Pátek, 15. srpna 2025 - 19:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2527 Registrován: 3-2013	U RTO je spíše problém, že když párkrát zatočíte volantem, jste bez vzduchu a nebrzdíte - jen ráčnou.
S4991023	Pátek, 15. srpna 2025 - 20:53:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6400 Registrován: 9-2003	TMB: Tak tak. I bez serva. Navíc ta ráčna taky brzdí bez vzduchu blbě - správně se má zabrzdit vzduchem naplno a pak ráčnovat. (Příspěvek byl editován uživatelem S4991023.) NOBLE BRICKS
starý_Ivoš	Sobota, 16. srpna 2025 - 14:37:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 6-2018	S 499: Jo, máš to od dědy. Já to mám od vlastní...zádele. Nejezdili jsme 12 hodin městem, to jistě ne, ale nakládání/vykládání vagonů, manévry v omezeném prostoru na nádražíčkách, do kabiny/z kabiny, na korbu/z korby, vázat břemena na hydraulickou ruku, jenže to mi bylo 22-24 let. Řidič na tu práci bez posilovače ani moc nebrblal, pokud auto jede, dá se to utočit bez problémů. Na místě to jde i s posilovačem blbě. A těch dvanáct hodin po městě (bez přestávek??) ti prostě nevěřím, stejně jako ty mně nevěříš moje vlastní zážitky. Sorry za OT. Už mlčím. (konečně, že?)
Jirka_most	Pondělí, 18. srpna 2025 - 17:57:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 2-2007	Když jedete s ČD tisíciletou soupravou Neděle 17. 8., spoj 7002
Bram	Pondělí, 18. srpna 2025 - 18:13:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17043 Registrován: 4-2003	Jirka_most:Když jedete s ČD tisíciletou soupravou Měla tato tisíciletá souprava i dřevěná kola?!?
Herold	Pondělí, 18. srpna 2025 - 18:18:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 11-2014	Terminál v Michli jsem vyzkoušel teď v týdnu, na trase Praha-Košice. Základní dojmy: – uvítal mě hulvátský posunovač/nakladač, který se ani neobtěžoval říct „Dobrý den“ a jen na mě vyštěknul: „jízdenku, techničák a občanku a jděte k odbavení.“ Později tam vulgárně hlasitě pořvával na svoje kolegy, kteří nefungovali podle jeho představ. – vlastní odbavení zcela korektní, ale ruční přepisování už elektronicky poskytnutých údajů moc profesionálně nepůsobí – v odbavovací budově je cca 5 poměrně strohých lavic se stolkem, ke každé z nich se vejdou tak 4 lidi. Dvě WC, z toho jedno v čase mé návštěvy mimo provoz. - stejně tak naprosto naprosto korektní steward ve voze – jel jsem v kupé singl de luxe, tedy s WC a sprchou. Cena 5 136 Kč (1 osoba + auto). Opět se potvrdila moje předchozí zkušenost s nočními vlakdy, takže jsem spal cca 3 hodiny. – celková cestovní doba Praha-Košice byla (bez započtení cesty na nádraží) cca 13,5 hodiny (v Praze jsem byl na místě v 19:10, v Košicích odjezd z nádraží cca 8:45). To dvouhodinové čekání na odjezd v Michli je ubíjející, nehledě na to, že když jsme konečně vyjeli, byla už tma, takže se žádná vyhlídková šotojízda nekonala:-) (Příspěvek byl editován uživatelem Herold.)
Jirka_most	Pondělí, 18. srpna 2025 - 18:30:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 2-2007	Bram: Kdepak, kola byla ocelová a na jejich kvalitu si nemůžu stěžovat. Stejně tak na personál zmíněného spoje. Vše bylo v naprostém pořádku a i vlak jel na vteřinu přesně. Jen jsem si při usednutí všiml gravírované tabulky a ne a ne najít rok uvedení do provozu. Až po pár kilometrech jsem si všiml překlepu. Je zajímavé že to s ním jezdí už úctyhodných 12 let…
Miroslav_ Zikmund	Středa, 20. srpna 2025 - 07:25:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 2-2016	Herold : když se s autovlakem začínalo v červnu 1997 na HLN - 1x týdně na 129/128, za povodní "via Bratislava" na Laborci 227/226, nebylo zázemí více méně žádné ... všechno se dělalo takříkajíc "na koleně" v malé cimřičce. Až na další léta se vybudovalo celkem solidní zázemí, kde byla i TV, koutek pro děti. Po přestavbě vjezdu se "baráček" zboural a zázemí se přesunulo do "nové provozní budovy", která má své dny taky sečteny a bude se bourat ...
Mladějov	Středa, 20. srpna 2025 - 11:56:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24925 Registrován: 3-2007	Herold: "Terminál v Michli jsem vyzkoušel teď v týdnu, na trase Praha-Košice. jel jsem v kupé singl de luxe, tedy s WC a sprchou. Cena 5 136 Kč (1 osoba + auto). Opět se potvrdila moje předchozí zkušenost s nočními vlakdy, takže jsem spal cca 3 hodiny." Nemůžete "zabrat"? Tak to vám doporučím jak to dělám já - na podobné případy si nechám u doktora napsat prášek na spaní. Děkovné dopisy zaručeny a protože jezdím lůžkem tak dvě cesty ročně, nestanu se na Zolpidemu závislákem - ale přesně na toto (usínání v nezvyklém, rusivém prostředí, druhý den zkouška atd.) se to uspávadlo výborně hodí. Na někoho zabírá alkohol - na mne ne a druhý den jste svěží a vyspalý, max. si dáte ráno dvojitou kávu. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Machiavelli	Středa, 20. srpna 2025 - 21:59:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 3-2025	šťastný ty člověče - mně prášky na spaní vždycky zaberou až brzy ráno a pak prospím celý den
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 20. srpna 2025 - 22:14:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6069 Registrován: 6-2019	A přitom by stačila prostá fyzická únava - tedy práce. Ale ne. Vy místo užitečného házení lopatou či jebání krumpáčem zobete chemická svinstva. Staci mozek prokrvit během, jízdou na kole, čímkoliv - a rázem se spí okamžitě a kvalitněji. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mladějov	Středa, 20. srpna 2025 - 22:21:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24941 Registrován: 3-2007	Ty ses koukám stal s přibývajícími léty univerzálním chytrolínem jak se má žít, viď. Buď rád, že neznáš nespavost a co to obnáší. S tím nemá nějaká fyzická únava co dělat.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 20. srpna 2025 - 22:29:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6070 Registrován: 6-2019	Vím co to obnáší - když člověk nic moc nedělá, tak tělo není unavený a pak nespí. Fyzická únava funguje spolehlivě. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Hajnej	Středa, 20. srpna 2025 - 22:44:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33790 Registrován: 5-2002	ML: Ty ses koukám stal s přibývajícími léty univerzálním chytrolínem jak se má žít, viď. Taky mám ten pocit... Fakt bezva nápad, před dovolenou házet lopatou nebo kopat krumpáčem - s rizikem, že si hnu zádama a pak budu tejden řídit v bolestech. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Hroch.R420	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 07:37:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 8-2011	Buď rád, že neznáš nespavost a co to obnáší. S tím nemá nějaká fyzická únava co dělat Přesně tak ,na to žádné hraběcí rady o házení lopatou nepomůžou.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 09:52:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6071 Registrován: 6-2019	On tady taky nikdo neradil házení lopatou, to jen neumíte číst. Pro pomalejší - ani krumpáčem nebo třeba kladivem. Kdo chce, ten si cestu najde, ovečky ať klidně zobou. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Hroch.R420	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 10:14:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1914 Registrován: 8-2011	Vidím, že zase potřebujete dokázat, jak máte život srovnaný, ale na nespavost ( pozor ,nebavim se o tom ,že jednou za měsíc člověk nemůže usnout ) fakt nepomůže jakákoliv fyzická námaha. Nevíte o čem mluvíte. Ale hlavně nebýt ovce ,že.
Herold	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 10:26:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 11-2014	Ahmad_Šáh_Masúd: "A přitom by stačila prostá fyzická únava - tedy práce. Ale ne. Vy místo užitečného házení lopatou či jebání krumpáčem zobete chemická svinstva. Staci mozek prokrvit během, jízdou na kole, čímkoliv - a rázem se spí okamžitě a kvalitněji." Takže si mám vzít den dovolené a místo sezení v kanceláři si najít brigádu, kde budu házet lopatou anebo kopat krumpáčem, abych se před cestou dostatečně unavil a mohl spát ve vlaku? Tomu se říká hraběcí rada
Honzasl	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 11:19:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5457 Registrován: 3-2004	Se nehádejte, každý máte trochu pravdu. Přiměřená fyzická aktivita fakt pomáhá na dobré spaní, plus vynechání sladkých jídel a podobných prasečin. No a když člověk zjistí, že je to se spánkem fakt na houno, tak do poradny, párkrát se vyspat v nemocnici a člověk zjistí, že má apnoe a může si nechat napsat na spaní ventilátor.....