Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 12. 9. 2025

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 12. 9. 2025

autor	příspěvek
honzaklonfar	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 11:25:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8327 Registrován: 6-2016	Jak to tak čtu, tak si vzpomínám (v dnešní výroční den...), jak jsem prováděl "manuální posun" na kolejišti v areálu ČZM Strakonice. Pajcrem To by mohlo fungovat na nespavce. Jen by museli nafasovat reflexní vestu, pracovní rukavice a ochrannou přílbu To já mít tenkrát nemusel.
Hajnej	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 11:46:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33801 Registrován: 5-2002	AŠM: On tady taky nikdo neradil házení lopatou, to jen neumíte číst. Věta "Vy místo užitečného házení lopatou či jebání krumpáčem zobete chemická svinstva" samozřejmě nepřímou radou je, to jenom Ty neumíš psát. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 12:44:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6072 Registrován: 6-2019	Kdepak. Mnohem chytřejší je zobat, to je jasný, pane učiteli. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Hajnej	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 14:14:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33803 Registrován: 5-2002	AŠM: Mnohem chytřejší je zobat, to je jasný, pane učiteli. To nikde netvrdím, pane teroristo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 14:28:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6073 Registrován: 6-2019	Takže si mám vzít den dovolené a místo sezení v kanceláři si najít brigádu, kde budu házet lopatou anebo kopat krumpáčem, abych se před cestou dostatečně unavil a mohl spát ve vlaku? Tomu se říká hraběcí rada[lol] Honzasl Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 11:19:55 Hýbat se člověk musí. Člověk, který se nehýbe je dříve nebo později mrtvý. Známý si takto zjednodušoval život aulinem a dytyadenem a nechtějte vědět jak to dopadlo 🙂 Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
J.M.	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 14:39:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6210 Registrován: 12-2020	Já to mám přesně obráceně. Doma při minimální fyzické námaze spím velmi dobře a čím těžší (delší) túra nebo třeba běžky, tím horší usínaní...
Machiavelli	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 15:16:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 3-2025	Hajnej: "Věta "Vy místo užitečného házení lopatou či jebání krumpáčem zobete chemická svinstva" samozřejmě nepřímou radou je, to jenom Ty neumíš psát. " Jak již bylo napsáno, lopata a krumpáč jsou pro fanatické šotouše - my ostatní můžeme zvolit jiný druh fyzické námahy, který reflexivně přispívá k usnutí i bez extrémního zapocení Jen je potřeba na to "mít lidi" Jen to veřejné zdravotnictví zdarma ještě není schopno dávat dvacítky na předpis (vida, námět na volební program) (Příspěvek byl editován uživatelem Machiavelli.)
Honzasl	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 15:44:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5459 Registrován: 3-2004	Ovšem to je trochu škoda se u toho "nezapotit", ne? Každá práce se má dělat pořádně
J.M.	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 15:49:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6216 Registrován: 12-2020	Z toho si leda rozproudíte krev, což spánek spíš blokuje. Takže tyto aktivity je třeba dělat tak kolem 19-20 hodiny, aby kolem 21 se opravdu mohlo spát. I když tento způsob námahy ukazuje co všechno tělo vydrží. Před pochodem Praha - Prčice jsme z těchto důvodů spali jen 3 hodiny a dali to i tak bez problémů Sám bych tomu dřív nevěřil...
honzaklonfar	Čtvrtek, 21. srpna 2025 - 17:41:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8328 Registrován: 6-2016	J.M.: V tomhle počasí by to na běžkách byl fakt masakr!
Mladějov	Sobota, 23. srpna 2025 - 12:21:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24959 Registrován: 3-2007	Ad S499.1023 a brzdění "ráčnou" na RTO - skutečně se má brzdit motorovou brzdou jen při plném provozním zabrzdění tlakovou brzdou - takhle to řikali u vás řidičům? Vždyť je to brzda dynamická, určená na brzdění na dlouhých spádech,aby se právě zbytečně neohřívaly bubny brzd v kolech - průsery s vadnutím atd. A i jako dítko jezdící RTO třeba do Krkonoš nebo asi naposledy v sedmé obecné z lyžáku jsem to používání takto viděl. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Hroch.R420	Sobota, 23. srpna 2025 - 16:37:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1916 Registrován: 8-2011	Nepletete si ruční brzdu ( ráčnu) a motorovou brzdu ? Motorová je přesně jak říkáte na brzdění z kopců a k odlehčení provozních brzd a u RTO se ovládala pákou na tunelu motoru. Zatímco ráčna je parkovací brzda .
Mladějov	Sobota, 23. srpna 2025 - 17:02:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24960 Registrován: 3-2007	Aha - já myslel, že tak říká páce motorové brzdy. Parkovací je mechanická, ruční?
Hajnej	Sobota, 23. srpna 2025 - 20:29:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33818 Registrován: 5-2002	Jo, a má ráčnu, aby se dalo dosáhnout potřebného posunu při potřebné síle. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mladějov	Sobota, 23. srpna 2025 - 20:44:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24961 Registrován: 3-2007	Jasně, to mně dodatečně došlo,že tam něco takového bude a rozumím proč ji zatahovat až po plném zabrzdění vzduchem - zatáhne se v podstatě naprázdno o něco dál (analogie s ruční brzdou po zabrzdéní vzduchem na železnici. Tam to ovšem z několika důvodů takto nechceme). (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Kejvačka	Pondělí, 25. srpna 2025 - 15:16:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3481 Registrován: 10-2004	Z muzea ČD v Lužné u Rakovníka: Mám dotaz pro znalce: Opravdu se dopravce takto někdy jmenoval, opravdu takové štítky s jeho označením ve své době existovaly? Ten protektorátní jistě není původní, po válce bezpochyby byly všechny zničeny. Ale pokud vím, používalo se označení "BMB-ČMD", tedy "Českomoravské dráhy" německy a česky. A ČSD snad vždy byly "Československé státní dráhy" a nikdy se k nim nepřipojovalo "národní podnik" ani nic jiného, nebo přinejmenším jsem se s tím nikdy nesetkal a nejsem si toho vědom. Byla někdy někde zveřejněna časová osa (dnes poněkud politicky zprofanovaný pojem) vývoje oficiálního názvu "národního dopravce"? Na síti jsem nic takového nenašel. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Mladějov	Pondělí, 25. srpna 2025 - 15:26:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24974 Registrován: 3-2007	Tak formy a tedy názvy na razítkách podniku či v jeho hlavičce se měnily s právní formou podniku, třeba v 80. letech, ale to přece neznamená, že se to patronovalo na vozy.
BmbČ	Úterý, 26. srpna 2025 - 22:53:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9577 Registrován: 1-2007	K druhému fotu: Dle zákona č. 311 o národních dopravních podnicích (22. 12. 1948) a podle usnesení vlády ze dne 10. 5. 1949 vznikly 30. 5. 1949 vyhláškou ministra dopravy č. 122/1949 Sb. o dni zřízení národních dopravních podniků, Československé dráhy, národní podnik. Bylo vytvořeno šest provozních ředitelství ČSD n. p. a později čtyři oblastní ředitelství v Praze, Plzni, Olomouci a Bratislavě se čtyřmi pobočkami v Ústí nad Labem, Hradci Králové, Brně, Košicích a 65 provozními úseky již pod hlavičkou Československých státních drah (zákon č. 148/1950 Sb., Zákon, kterým se mění a doplňuje zákon o národních dopravních podnicích). Vládním nařízením č. 33/1952 Sb. o zřízení ministerstva železnic a o reorganisaci železnic (1. 8. 1952) se předchozí uspořádání zrušilo a došlo k nové organizační struktuře v řízení železnice zveřejněné ve Věstníku Ministerstva železnic 8. 8. 1952. Územním rozdělením platným dle rozkazu ministra železnic č. 25 od 8. 12. 1952 vzniklo šest základních administrativních a hospodářských celků – drah (Plzeňská, Ústecká, Pražská, Ostravská, Bratislavská a Košická dráha) s podřízenými jednotkami – odděleními dráhy. Edit: k prvnímu fotu. Československé státní dráhy začaly podle vládního nařízení č. 178 Sb. z. a n. ze dne 13. 7. 1939 o Protektorátních drahách Čech a Moravy a o Protektorátní poště Čech a Moravy s účinností od 9. 8. 1939 používat název Protektorátní dráhy Čech a Moravy (ČMD) ve znění německém Protektoratsbahnen Böhmen und Mähren (BMB). (Příspěvek byl editován uživatelem BmbČ.) Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
Prag	Pátek, 29. srpna 2025 - 15:58:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 10-2018	A co by to tehdy mělo být jiného, než národní podnik?
Honzasl	Pátek, 29. srpna 2025 - 20:09:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5463 Registrován: 3-2004	Dráhy přece nebyly "podnik", ale něco jako organizační složka státu, něco jako armáda nebo policie, ne? I potom byly řízeny trochu "jinak" ne?
Novotný_J.	Pátek, 29. srpna 2025 - 23:45:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 7-2024	Československé dráhy, národní podnik byly zřízeny vládním nařízením z č.123/1949 z 10.5.1949 zpětně k 1.1.1949 podle par.7 zákona 311/1948 Sb. Vládní nařízení 123/1949 bylo zrušeno par.16 vládního nařízení 34/1952 Sb. k 1.8.1952. Je to celkem složité. ale začátkem padesátých let probíhaly různé reorganizace každou chvíli.
Johny11	Sobota, 30. srpna 2025 - 07:35:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4398 Registrován: 5-2002	Honzasl: "Dráhy přece nebyly "podnik", ale něco jako organizační složka státu, něco jako armáda nebo policie, ne? I potom byly řízeny trochu "jinak" ne?" V předchozím textu je to přece jasně dáno. Ostatně, o přeměně ČSD na obchodní korporaci bylo rozhodnuto už za 1. republiky, někdy ve 20. letech. Jen se to nedotáhlo do konce. Jeden z hlavních důvodů byl zájem vyvést železniční zaměstnance ze skupiny státních úředníků. (Otázka pracovního poměru nebo spíše služebních a pracovních poměrů u ČSD je na samostatné pojednání - třeba někdy). Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
P.D.	Sobota, 30. srpna 2025 - 14:50:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 2-2018	Ahoj, možná se ptám blbě, ale proč jsou vlastně na všech vozidlech ČD uvedena OCÚ? Vždyť přeci nejsou majiteli vozidla, ale jenom opravcem?
Pikehead	Sobota, 30. srpna 2025 - 16:35:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10189 Registrován: 3-2007	Jak "jenom opravcem"? Jsou organizační složka odpovídající za stav přidělených vozidel.
Mladějov	Sobota, 30. srpna 2025 - 17:44:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25013 Registrován: 3-2007	P.D. : Protože to tak ČD vyhovuje a není to zakázáno.
Aleš_Liesk.	Pondělí, 01. září 2025 - 08:33:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9858 Registrován: 9-2011	Dříve tam bylo napsáno "DKV", před tím "LD", ještě před tím "Výtopna". Ani jedno z toho nebylo vlastníkem vozidla. Všichni jste volové. Servít
Miram	Středa, 03. září 2025 - 10:14:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2973 Registrován: 11-2005	P.D.: "Ahoj, možná se ptám blbě, ale proč jsou vlastně na všech vozidlech ČD uvedena OCÚ? Vždyť přeci nejsou majiteli vozidla, ale jenom opravcem?" Víte, kolik netáhel dokáže tohle zaměstnat ( a uživit )??? Pche Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild MJ + DM = Black Celebration
Tucnak	Čtvrtek, 04. září 2025 - 11:10:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 360 Registrován: 12-2017	Co dělají tyto německé vlaky v Přerově? Fotka z června Mé fotky MHD naleznete zde: Instagram Transphoto Wikipedia Alltransua Busphoto.eu
Pikehead	Čtvrtek, 04. září 2025 - 11:43:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10204 Registrován: 3-2007	Už nejsou německé. https://dopravacek.eu/2025/04/09/ve-stredoceskem-kraji-vyjizdi-mo dernizovane-regiospidery-ceskych-drah/
PepaK.	Pondělí, 08. září 2025 - 18:32:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2025	Krásný podvečer všem. Rád bych se zde pověnoval problematice aktuálního výběrka na balík R8+R12+R13. Zatímco u R12 a R8 jde o zlepšení (zlepšení souprav, přidání nějakých spojů atp.), R13 dře bídu s nouzí a mě z toho jímá existenciální zoufalství: Na ministerstvu se totiž rozhodli šetřit - byl zachován téměř stávající koncept linky R13, takže MD stačí na všech vlacích jen jeden pětivozový Interpanter. Jelikož ale poptávka po cestování dlouhodobě roste, kapacita špičkových spojů nestačí. Ministerstvo si je problému vědomo, v publikaci Dopravní politika České republiky pro období 2021 – 2027 s výhledem do roku 2050 samo uvádí, že "přepravní nabídka zaostává za růstem přepravní poptávky, četné vlaky jezdí přeplněné nebo odmítají cestující [...] V dálkové dopravě je průměrný růst přepravní poptávky 10 % ročně, na linkách spojujících Prahu s velkými městy na modernizovaných koridorech roste počet cestujících ročně o 20 až 25 %". Přesto na to všechno kašle a dál objednává stejnou kapacitu vlaků. Tím ten současný problém "zabetonují" ještě na dalších 8 let. Zkoušel jsem psát na kraj i přímo na sekretariát ministra dopravy, ale z MD odpověděli jen kecy a kraj nemá vůli/možnost? s tím něco dělat. O tom, že MD není schopný ani doobjednat odpoledněšpičkovou hodinovku do Olomouce a Zlínský kraj tam tak musí objednávat spěšňáky, radši nemluvě. Je tohle normální? Dá se s tím něco dělat?
Mladějov	Pondělí, 08. září 2025 - 20:56:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25117 Registrován: 3-2007	Pořádně zdražit jízdné a zrušit slevy?
PepaK.	Pondělí, 08. září 2025 - 21:46:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 9-2025	Mladějov: "Pořádně zdražit jízdné a zrušit slevy? " Zavedli vlaky a jezdili s nima lidi? Pokud tohle myslíte vážně, pošlete životopis na sekretariat.190@md.gov.cz, do kolektivu byste tam zapadl
Aleš_Liesk.	Úterý, 09. září 2025 - 09:07:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9867 Registrován: 9-2011	Pepa: vám se nezobrazil takový ten obrázek za koncem Mladějovova textu? Všichni jste volové. Servít
Johny11	Středa, 10. září 2025 - 17:38:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4407 Registrován: 5-2002	místopředseda představenstva ČD Michal Kraus: „Žádám vás, aby počínaje dnešním dnem bylo ukončeno označování jednotek a lokomotiv jmény a přezdívkami. Naši společnost nejvíce reprezentují vozidla, která denně vidí půl milionu cestujících i široká veřejnost. Je proto důležité, aby působila jednotně a jasně odrážela značku Českých drah,“ uvedlo vedení firmy. Odstranění nápisů se jmény podle managementu ukáže, že „moderní flotila má i moderní tvář.“ https://www.novinky.cz/clanek/ekonomika-uz-zadna-maruska-nebo-tom ik-cd-zakazaly-jmena-na-lokomotivach-40538135#dop_ab_variant=0&do p_source_zone_name=novinky.web.nexttoart Tak tohle je větší síla než ředitel Běsný Kokot z Deníčku Moby Dicka (starší vědí) A jestli tou moderní flotilou myslí ty více než půlstoletí staré hydry... (Příspěvek byl editován uživatelem johny11.) Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Mladějov	Středa, 10. září 2025 - 17:49:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25130 Registrován: 3-2007	Tak vítězství byrokracie a formalismu na všech frontách - a korporát a manažerské příručky nesou logické ovoce I když odsaď pocaď - některé debilní přezdívky mi moc chytré a vtipné nepřipadaly. Ale mnohokrát jsem zažil, jak dítko mamince při příjezdu motoráčku říkalo: "Zase dneska jedeme Emilkou!". Holt zlidštění ne, jednotný korporát..se někdo diví, že to připomíná úzkoprsé soudruhy (kdy platila podobná pravidla)? Je taká doba no.. Kdyby raději přitlačili na úklidu, čistotě, opravách.. jenže to stojí, na rozdíl od podobné buzerace, která je zadarmo a přitom "se něco dělá" peníze.
Němec_z_ova	Středa, 10. září 2025 - 18:30:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5033 Registrován: 4-2009	Jediná jména s nápadem jsou ta na Pendolinech Jinak to vypadalo jak po mejdanu hodně zvláštní školy Mufloni nepatří na koleje
Mladějov	Středa, 10. září 2025 - 18:32:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25132 Registrován: 3-2007	A autorovi se říkalo Sněhurka - tedy bez čtyřprocentních "konotací"
Pikehead	Středa, 10. září 2025 - 20:27:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10232 Registrován: 3-2007	Na moderních vozidlech zákaz naprosto chápu. Mít na railjetu jména typu FANOUŠ je asi padlé na hlavu. Argument z článku že je to jako "když si někdo pojmenuje auto" mi dává naprostý smysl. A má to zůstat do příštího laku, takže spousta popelnic s tím dožije...
Pezos	Středa, 10. září 2025 - 20:55:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3061 Registrován: 4-2014	Pikehead: "Mít na railjetu jména typu FANOUŠ je asi padlé na hlavu. " Nebo vectrony s nápisy Bajafuk nebo Hanzalína. Tam je to už fakt na hraně toho mejdanu zvláštní školy, jak se píše o několik příspěvků výše. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Němec_z_ova	Středa, 10. září 2025 - 22:15:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5034 Registrován: 4-2009	Mladějov: U těch Pendolin to má aspoň vtip. A já ho prokoukl až u 3. soupravy. U Kejchala a Dřímala jsem si ještě říkal: Asi strojvedoucí nebo jejich přezdívky. U Šmudly mi to pak konečně docvaklo Pezos: ""Nebo vectrony s nápisy Bajafuk nebo Hanzalína. " Když jsem zahlídl Hanzalínu, tak jsem vážně uvažoval o jízdě autobusem. Ale to by mi zaměstnavatel v rámci RG jízdy asi netrpěl. Zdalipak to má autor nápadu vytetované na čele a vyryté v čelním okně a na všech plechách karoserie svého vozu? PS: Koukám, že Federace už má taky všechno vyřešeno, že Vondrovic řeší pojmenování lokomotiv Mufloni nepatří na koleje
Hajnej	Středa, 10. září 2025 - 23:19:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33971 Registrován: 5-2002	ML: A autorovi se říkalo Sněhurka Znalí ho tak referencují dodnes... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Zlámalík	Středa, 10. září 2025 - 23:25:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2362 Registrován: 4-2006	No ono je to všude. Byl jsem v Kostnici, jezdí tam taková společnost přes Bodamské jezero do Fridrichshafenu k Zeppelinům, tváří se jakože nóbl, odbavovací kancelář je modře nasvícená skleněná budka na molu... A ta loď se jmenuje Fridolin. No a je to Zlámalíkovy mašinky: tt120.zlamal.cz
Pikehead	Středa, 10. září 2025 - 23:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10238 Registrován: 3-2007	Tak u plavidel je pojmenování zcela běžné, včetně jmen lidských. Fridolin může působit lehce archaicky, ale nic extra vtipného na tom pro Němce asi není.
S4991023	Čtvrtek, 11. září 2025 - 11:37:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6440 Registrován: 9-2003	Hlavně to odkazuje na slavného varhaníka Fridolína z Kostnice a ne na kormidelníka katamaranu NOBLE BRICKS
Hajnej	Čtvrtek, 11. září 2025 - 13:28:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33980 Registrován: 5-2002	Stejně jako z Marseille jezdí na If trajekt jménem Edmund Dantés... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
honzaklonfar	Čtvrtek, 11. září 2025 - 13:53:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8364 Registrován: 6-2016	Pamatuju si málo, ale tohle jo (měl jsem na SVVŠ fráninu) EdmOnd Dantés
Pechar146	Čtvrtek, 11. září 2025 - 16:58:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 12-2021	Zdravím, když je tak řeč o jménech na čelech kolejových vozidel... Typické to je pro 854/954 a momentálně i pro "pendolina", ev. některé "Vectrony". Ale měl by někdo prosím o tomto zlozvyku vícero informací (odkdy, depa atd.)?
Zapa	Čtvrtek, 11. září 2025 - 17:10:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8866 Registrován: 10-2003	Pechar146: Ještě bych se zeptal na výběr fontu, protože to je taky někdy síla. Mladějov: Ale mnohokrát jsem zažil, jak dítko mamince při příjezdu motoráčku říkalo: "Zase dneska jedeme Emilkou!" "Maminko, kdo je Džambulka?"
Johny11	Čtvrtek, 11. září 2025 - 21:26:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4408 Registrován: 5-2002	První byla 854.030 Edita. A nebylo to podle nějaké dívky, ale byla to první přestavěná/rekonstruovaná neboli “zeditovaná” hydra… Když se stala díky šotoušům známou, začala se objevovat další jména, již obvykle po dívkách/ženách. Ale rozesmál mne před lety v Brně líně se rozjíždějící “Čertík”… Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Jindřich_Rosa	Čtvrtek, 11. září 2025 - 22:24:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 7-2017	Jméno první rekonstruované 854.030 (z motoráku 853), jezdící ve zkušebním provozu od ledna 1998, se objevilo "pracovně" zcela přirozeně podle nově dosazeného motoru Caterpillar 3412 E DI-TA. Když jako druhý vzorový kus o rok později vznikla 854.216 (tentokrát z 852), tak byla pojmenována Evita, jednak na principu zvukové podobnosti, a pak v té době byl fenoménem stejnojmenný muzikál (v roce 1996 filmová verze, v ČR poprvé na prknech v divadle Spirála v roce 1998). No a když se pak od roku 2001 rozjely rekonstrukce ve velkém, tak to nějak samovolně pokračovalo. Dalším v kontextu remotorizace logickým jménem byla CATka, pak následovala další, už "běžná" (poněkud se vymykal Trautenberk, nebo Enterprise). Zprvu byla tato jména přímo na čele (černým písmem na slonovinovém pruhu), pak se odstěhovala na méně nápadnější místo (možná tedy už po nějakém zásahu z nadřízených míst) nad pravý blok reflektorů (nad číselné označení, již bílým písmem na červeném nátěru). Jinak v té době už byly pojmenovány snad všechny 150/151, ovšem jméno bylo uvedeno jen v kabině strojvedoucího.
Hajnej	Pátek, 12. září 2025 - 00:21:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33983 Registrován: 5-2002	HK: máš pravdu, samozřejmě Edmond. J11: byla to první přestavěná/rekonstruovaná neboli “zeditovaná” hydra S editací to nemá vůbec nic společného, je to tak, jak píše Jindřich Rosa. JR: Jinak v té době už byly pojmenovány snad všechny 150/151, ovšem jméno bylo uvedeno jen v kabině strojvedoucího. A takhle to pravděpodobně zase bude: při pohledu zvenku bude vrchnost spokojena a zevnitř zase fírové. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mořepetr	Pátek, 12. září 2025 - 00:39:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9268 Registrován: 3-2006	Ano, EDITA měla na sobě jméno (dle typu motoru), už ve zkušebním provozu na OTAVĚ v roce 1998. Zde odstavená při výluce ve Zdicích. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
Marcel_Štancl	Pátek, 12. září 2025 - 07:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4580 Registrován: 7-2012	Tak jak to bude s 200 km/h na České Budějovice? Je na trhu nějaké nové klopidlo? 680 006 je asi neopravitelná? A jinak nevím co je na trhu. Obávám se, že ty Budějovice někdo slíbil, aby byla čárka, že se jezdí 200 km/h.
Jindřich_Rosa	Pátek, 12. září 2025 - 07:49:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 330 Registrován: 7-2017	Mořepetr: Díky za foto. Já se včera ještě krátce snažil dobrat toho, kdy se tam to jméno Evita na čele objevilo. Potíž je v tom, že to byla ještě "předdigitální" doba, takže by se musely probírat časopisy a sbírky soukromých fotografií. Na veletrhu v Brně a při TBZ ve Velimi ještě pochopitelně jméno veřejně neměla, nejstarší foto s nápisem jsem pak na netu objevil ze srpna 2000 (Petr Nohel na stránkách SPŽ). Jak jsem nastínil, osobně se domnívám, že jméno/přezdívka Edita (možná i Evita) vzniklo už u pracovníků šumperského PARSu, strojvedoucí ČD jej přirozeně převzali a následně u dalších 854 rozvíjeli.
Zapa	Pátek, 12. září 2025 - 08:50:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8867 Registrován: 10-2003	Hajnej: A takhle to pravděpodobně zase bude: při pohledu zvenku bude vrchnost spokojena a zevnitř zase fírové. Upřímně, v poslední době se to trochu zvrtlo, hlavně co se grafické podoby týká. Někdy je méně více a vůbec bych se nedivil, kdyby to bylo kvůli tomu.
honzaklonfar	Pátek, 12. září 2025 - 10:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8365 Registrován: 6-2016	Z Marcelky bude zase jen STRABAG?
Vojtag	Pátek, 12. září 2025 - 11:00:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5462 Registrován: 6-2007	Já se tomu vůbec nedivím, vždyť už jen co je za bizarnosti nalepeno na Vectronech, to vypadá jak u koločářů. Nebo někde v Šumperku, kde si nějaký šotouš polepil svévolně skoro všechny 810 jmény. Zajímavé že na svoje auto by si to asi nikdo nelepil. Moje fotogalerie na Flickru
S4991023	Pátek, 12. září 2025 - 11:25:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6443 Registrován: 9-2003	Klomfar: Máte pocit, že výnos GŘ ČD se vztahuje i na Strassenbauaktionsgesellschaft? NOBLE BRICKS
Pezos	Pátek, 12. září 2025 - 12:10:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3063 Registrován: 4-2014	Zapa: "Upřímně, v poslední době se to trochu zvrtlo, hlavně co se grafické podoby týká. Někdy je méně více a vůbec bych se nedivil, kdyby to bylo kvůli tomu." Navíc, asi najbizarnejší jména a grafickou podobu to má na vlajkové lodi dopravce (viz Vojtag), takže se to nahoru dostalo o to rychleji. Nějaké šukafony by možná skončili mávnutím ruky. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Zapa	Pátek, 12. září 2025 - 12:51:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8868 Registrován: 10-2003	Vojtag: Nebo někde v Šumperku, kde si nějaký šotouš polepil svévolně skoro všechny 810 jmény. Když ta zpráva vyšla na Novinkách, tak jsem tam bohužel něčím přispěl... Takovou čočku jsem ale fakt nečekal. Tam je u některých lidí nějaké přesvědčení, že si to tam snad každý fíra lepí sám a mají díky tomu ke každému stroji nějaký bližší vztah. Ano, asi jsou jednotky případů, ale všeobecně?