| Diskuse » Železnice » 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - kocoury, elektroniky a spol. » Archiv diskuse 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - ... do 09. 9. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 740, 741, 742, 743, 744 a 746 - ... do 09. 9. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
T4781
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1116 Registrován: 2-2010 
|
742 021-9 a 742 037-5 Ružomberok 4.8.2025 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5369 Registrován: 3-2015 |
Copak to dnes stálo v Plzni za fešáka v barvách AŽD, hned mi připomněl 749 039. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1195 Registrován: 10-2012 
|
A to jsi ještě neviděl?? To je už minimálně dva roky... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5371 Registrován: 3-2015 |
Na živo určitě ne, možná fotka od někoho do včerejška. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1196 Registrován: 10-2012
|
Je ale pravda, že jedna mašina v netradičním nátěru se blbě nahání... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 3-2020 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 10-2012
|
742.005 Bratislava-východ, 18.duben 2024 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6201 Registrován: 11-2006 
|
Před dvěma lety naprosto všední obraz, dnes naopak nevšední úkaz. K tomu, aby se sešli tři kocouři vedle sebe na dílně v bratislavském Cargo depu dopomohla jen náhoda. Dnes už převládají v tomto depu rekonstruované 742.6xx.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14948 Registrován: 4-2003 
|
E499001 Všiml jsem ,že na Kútech ted byla nějaký čas 742 a ne 751. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1672 Registrován: 8-2010 |
742 001 v Žilině. 037 nadále v Ružomberku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 3-2011 |
Včera měla MO 742 778 v depu Hradec Králové a dnes se vyhřívala na severu u depa čekající na výkon,ta už zde bude na stálo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1652 Registrován: 9-2010 
|
Neměla 037 v poslední době nějakou nehodu na oravskej trati? Tu ještě aktuálně dvojka ve Zvolenu ve společnosti též neprovozní 752 041. (Příspěvek byl editován uživatelem Mark21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6202 Registrován: 11-2006
|
742.037 nehodu měla, ovšem nikoliv na Oravě ale v ranžíru žst.Lisková. Byla zákeřně napadena z boku celulózkovou banglí. 037 však tento souboj nečekaně vyhrála stylem KO a vyhodila útočnici ze sedla (rozuměj vykolejila)![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Utrpěla přitom sice dost šrámů, avšak právě s pomocí výziskových částí ze 742.002 se poměrně rychle vrátila do provozu. Jnd: Situace s hnacími vozidly na Mn z Kútú do Senice se občas mění rychle, jako počasí v horách. Je to dáno momentální nabídkou provozuschopných strojů řady 751 v depu BA východ. Takže si možná trefil zrovna období, kdy byla kmenová 751 nahrazena banglí. Darwa: 742.001 je v Žilině kvůlivá opravě VZ.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1653 Registrován: 9-2010
|
Tak to sem si možná spletl s nějakým jiným číslem, ale nedávno nějaká 742 měla střet s autem právě na oravskej, když zachraňovala neschopnou 191. Mimochodem, kampak mají namířeno 742.6 z opční desítky? Jsem se domníval že bude pokračovat postupná náhrada zbývajících 742 v BA a Žilině a zatím to vypadá, že se začaly spíš stahovat do Zvolena, i prešovská 662 tam zakufrovala. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6204 Registrován: 11-2006
|
Na Orave to byla tuším 268. Pan řidič CMV byl překvapen, že najednou má místo dveří vedle hlavy nárazník. Na mašině však sotva viditelné stopy po nějakém kontaktu. 662,671 a 672 jsou přidělené do Zvolena. V případě ďalších strojů se tvrdě lobbuje, aby skončily na Západě. Ostatně k čemu také lifrovat stroje s ETCS dále na východ...
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1673 Registrován: 8-2010 |
E499001: díky za doplnění. V Ružomberku byla ještě jedna 742, notně omšelá a se špatně čitelnou tabulkou (z vlaku). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6205 Registrován: 11-2006
|
Zřejmě 742.021.Ta se střídá s 001 a 037.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 5-2012 
|
 E499001:"Na Orave to byla tuším 268. Pan řidič CMV byl překvapen, že najednou má místo dveří vedle hlavy nárazník. Na mašině však sotva viditelné stopy po nějakém kontaktu. 662,671 a 672 jsou přidělené do Zvolena. V případě ďalších strojů se tvrdě lobbuje, aby skončily na Západě. Ostatně k čemu také lifrovat stroje s ETCS dále na východ..." Vo Zvolene máme 742.651,662,668,672. Akurát neviem načo nám tu je taká 672 s ETCS... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6206 Registrován: 11-2006
|
Na to som sa pýtal aj ja zodpovedných v KE. A to tam najskôr mala skončiť aj 658.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1573 Registrován: 10-2019 |
Všiml jsem si ve sledovačce včera (středa) dvojice 740.518 + 740.459 IDS cargo, kotle do Středokluk. Můžu poprosit o bližší informace, jestli to bude nějaká pravidelnější přeprava (a v jakých dnech), a nebo to byla jen jednorázovka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3281 Registrován: 9-2003 |
Vo Zvolene máme 742.651,662,668,672. Akurát neviem načo nám tu je taká 672 s ETCS... Dnes je psaná ve sledovačce na Pn Zvolen Lísková 668 a 671. Takže je tedy 671 ve Zvolenu taky nebo se někdo upsal a byla tam 651? případě kde tedy 671 jezdí? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6207 Registrován: 11-2006
|
671 a 672 byly z BA do ZV odeslány cca 6.8. 742.651 byla poslána do RD ZV už v polovině července, ovšem na opravu spalovacího motoru. Doufám, že se někdo konečně probere a mašina tam zůstane jako náhrada za stroj s ETCS.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 5-2012
|
Dave: "Vo Zvolene máme 742.651,662,668,672. Akurát neviem načo nám tu je taká 672 s ETCS... Dnes je psaná ve sledovačce na Pn Zvolen Lísková 668 a 671. Takže je tedy 671 ve Zvolenu taky nebo se někdo upsal a byla tam 651? případě kde tedy 671 jezdí?" Je to preklep, boli tam dnes 668+672 E499001:"671 a 672 byly z BA do ZV odeslány cca 6.8. 742.651 byla poslána do RD ZV už v polovině července, ovšem na opravu spalovacího motoru. Doufám, že se někdo konečně probere a mašina tam zůstane jako náhrada za stroj s ETCS." 671 isto v Zv nemáme, 671 dnes mala Mn z Pezinka do Bratislavy |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3282 Registrován: 9-2003 |
Děkuji za info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6208 Registrován: 11-2006
|
sapphire: 742.671 sa zrejme niekde otočila naspäť do BA. Dnes už stojí na Rendezi so závadou na motore. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Na budúci piatok má TBS 742.673, tak som zvedavý kto ju kam nasmeruje. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2307 Registrován: 1-2010 
|
V Nymburce odpociva tento stroj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 9-2023 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6214 Registrován: 11-2006
|
Včera úspěšně absolvoval TBZ další stroj z flotily ZSSK Cargo Slovakia. Na snímku je zachycen při návratu ze zkušební jízdy do depa. V pozadí stojí další stroj této řady 742.671.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 8-2007 
|
744.165 v Žamberku (19.08.2025, 15:42) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6160 Registrován: 5-2002 
|
Tuší prosím někdo, která 724 (nebo co to je) posunovala 5.8. na Úpravně uhlí Ledvice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2312 Registrován: 1-2010
|
Dnes na odklonovém Mn v Jičíně stroje 743.002+008 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 477 Registrován: 12-2021 
|
To je ještě původní 741.7. SDKD má dvě takové, zbytek má světla na rámu ve vodorovné pozici, takže to bude buď 741.706 nebo 741.732. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 5-2021 |
741 706 nebo 732 to určitě být nemůžou. Protože všechny 741.7 SDKD mají na kabině strojvedoucího klimatizaci. A na kapotě nad motorem hrb. 741.706 má velké jímky nad nádrží zakryté plechy s velkým nápisem SD Kolejová doprava. Takže to musí být jedna z těchto: 724. 705, 724. 706 nebo 724 706. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3341 Registrován: 7-2003 
|
741.7 SDKD jezdí traťové výkony, tyhle posuny řeší 724 nebo dříve 744.7
Psáno z mobilu.
|
|
wlk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 58 Registrován: 8-2017 |
724.605 a 606 aktuálně jezdí.706 nějakou dobu nejezdí,dost pravděpodobně i déle než datum snímku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6161 Registrován: 5-2002
|
Koukám, že jsem dal pěkný hlavolam ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") . A tom mám ještě tři stroje schované v dolní části obrázku . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 373 Registrován: 7-2013 
|
Ivosek: Vcelku pěkné ty GJW 744, ovšem jsem zvědavej, jak dopadne ta nabořená 744.164, má prej hnutej rám. V kolika a jak se to stalo jedna paní nepověděla, ale docela by mě to zajímalo, jestli bude opravdu na zrušení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2352 Registrován: 1-2011 
|
Prej se jí hlavně vylomil motor tím nárazem ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 5-2017 |
Komárno: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 7-2013
|
Haribo7: By mě zajímalo, v kolika to bylo. Jestli ta rychlost byla tak velká nebo jestli to uložení motoru takový pohyb nezvládne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6232 Registrován: 11-2006
|
Vzhledem k tomu, že mašina má deformační prvky, které pohltí náraz cca do 25 km/h, musela to být rána veliká. Ovšem napsat, že se vylomil motor, může jen čistý laik. Utržené silentbloky uložení motoru zní lépe.
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2316 Registrován: 1-2010
|
Dnes odpoledne na jičínské dvojkolejce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1200 Registrován: 10-2012
|
Nevěděl by někdo prosím, jaký stroj (742.7 ?) táhl tento pátek v 17.17 podbíječku směr Kralupy?? Zachyceno v Podbabě?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2870 Registrován: 9-2011 |
742.793, do Hněvic. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1201 Registrován: 10-2012
|
Jacob: Děkuji ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2318 Registrován: 1-2010
|
Dnes po delší době v Jičíně Mn vedený strojem 742.184 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 8-2010 |
Dnešní dvojka v Olbramkostel 174 a 175 (Příspěvek byl editován uživatelem herkules2016l.)
herkules2016l
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 4-2019 |
741 502-9, 753 723-6, 753 724-4 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1248 Registrován: 9-2017 |
Lemra bez výkonu do tahu i do brzdy, mašina vhodná maximálně na posun jinak je to k ničemu. Pořád nechápu že to někdo schválil pro podobné výkony...
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13291 Registrován: 9-2002 
|
Veselá Kráva by snad byla lepší ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7756 Registrován: 6-2004 
|
Agent: Veselá Kráva by snad byla lepší ? Jseš si jist, že srovnáváš srovnatelné? Tyhle dvě mašiny měly ale přece něco společného: ambici, že do jisté míry nahradí svoje předchůdce, na jejichž rámu a podvozcích stojí. U 714 to jednoznačně zůstalo vlhkým snem tvůrců. U 742.71 a 743.2 je to podle ohlasů některých z provozovatelů bohužel podobná story. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 10-2007 
|
Zajímavý, že ty podvozky vypadají jak odebrané z vylítané 742 :-). Nádrž poblitá naftou - je to jak Vondráčková. Novej vršek starej spodek ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (Příspěvek byl editován uživatelem mrkef.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33926 Registrován: 5-2002 
|
Atjf: mašina vhodná maximálně na posun jinak je to k ničemu To je u posunovací mašiny vskutku velké překvapení... Stat: U 742.71 a 743.2 je to podle ohlasů některých z provozovatelů bohužel podobná story. Zejména u těch, kteří se neumějí pořádně podívat na trakční charakteristiku.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7757 Registrován: 6-2004
|
Hajnej: Zejména u těch, kteří se neumějí pořádně podívat na trakční charakteristiku. Jak to myslíš? Že strojvedoucí, kterej má nějak zažitou 742 (nebo nedej bože něco většího z ČKD) a najednou osedlá 742.71, tak si má nejprve nastudovat trakční charakteristiku? Když třeba při ježdění s 742.71 (743.2) nebo při brzdění s EDB získá nějaký nevalný pocit vedoucí k nejistotě, která se ani po "pořádném podívání se na trakční charakteristiku" nejen nezmění, ale ještě umocní? Nebo třeba obchodní zástupce zákazníka, projektový manažer a podobně, který pracuje spíš s jiným typem informací od výrobce nebo svého vedení, například s touto informací, si má taky nejprve pořádně nastudovat F-V? Cituji z odkazu: Motorová lokomotiva EffiShunter 1000M je komplexní modernizací původních lokomotiv řad 740 a 742. Je určena pro středně těžkou posunovací a traťovou službu na vlečkách a tratích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13292 Registrován: 9-2002
|
Rozhodně ne. Veselá Kráva je popelnice, co nic neutáhe žadnou rozumnou rychlostií, kde nejede po rovině. Lok. s výkonem 1000 kW to zvládne jistě líp. To byl takovej rejpanec do ATJF.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33931 Registrován: 5-2002
|
Stat: Jak to myslíš? Že strojvedoucí, kterej má nějak zažitou 742 (nebo nedej bože něco většího z ČKD) a najednou osedlá 742.71, tak si má nejprve nastudovat trakční charakteristiku? Přečti si pořádně, na co jsem reagoval - na "ohlasy provozovatelů". Takže strojvedoucí opravdu ne-e. Jo a 742 a 742.7 budou tahat tak nějak stejně, sériová kombinace bude mít napěťové omezení +/- stejné, takže nad nějakých 60 km/h půjdou s výkonem dolů obě. Když třeba při ježdění s 742.71 (743.2) nebo při brzdění s EDB získá nějaký nevalný pocit vedoucí k nejistotě Desítky let slýchám, že kotouče brzděj´ na ho**o, ale přesto mají z vyšších rychlostí kratší brzdnou dráhu... Nebo třeba obchodní zástupce zákazníka, projektový manažer a podobně, který pracuje spíš s jiným typem informací od výrobce nebo svého vedení, například s touto informací, si má taky nejprve pořádně nastudovat F-V? Pokud má obchodní zástupce být hoden svého jména, tak ano. Cituji z odkazu: Motorová lokomotiva EffiShunter 1000M je komplexní modernizací původních lokomotiv řad 740 a 742. Když cituješ, tak u toho i trochu přemýšlej: kdyby oproti té 740/742 došlo k nějakému zásadnímu zvýšení výkonu ve vyšší rychlosti, pak by to tam nejspíš bylo náležitě zdůrazněno. A protože se tam nic takového nepíše, dá se z toho usuzovat, že je to sice modernizovaná, ale furt Bangle. Pokud chceš něco lepšího, pořiď si 744.1, ta ve vyšší rychlosti tahá líp. Je sice dražší, ale zato nebudeš muset tak často foukat trakčáky (pokud vůbec). Je určena pro středně těžkou posunovací a traťovou službu na vlečkách a tratích. Taky přijde na to, na jakých tratích. Na těch do řekněme 70 km/h se ten pokles výkonu ještě tak moc neprojeví.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1687 Registrován: 4-2019 |
744 190-0 a 740 671-3 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6250 Registrován: 5-2007 
|
Dovolím si zveřejnit jedno kraťoučké videjko z jízdy do Hněvic s pluhem a 742 793-3 : |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 9-2025 |
Zdravím. Existuje prosím nejaký verejný zoznam rekonštrukcii 742 na reko 742 ČDC? Neviem sa k nemu nijak dopátrať. Len tak pre zaujímavosť pod číslom 742.673 sa schováva bývalá 742.054 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1269 Registrován: 9-2017 |
Agent: "Statistik: "Jseš si jist, že srovnáváš srovnatelné?" Rozhodně ne. Veselá Kráva je popelnice, co nic neutáhe žadnou rozumnou rychlostií, kde nejede po rovině. Lok. s výkonem 1000 kW to zvládne jistě líp. To byl takovej rejpanec do ATJF."
Není nad řádný štěkot Kylchapu, burácení Zamračené a dunění Brejlovce
|
hledání v diskusi | prohlížeč obrázků (odtud | na mapě) | stromové zobrazení | poslední 3 hodiny | poslední den | poslední týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři | osobní údaje | administrace
diskuse | titulní strana | tiráž | mobilní verze