Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 14. 10. 2025

Archiv diskuse Nehody do 14. 10. 2025

autor	příspěvek
Výpravčíxy	Pondělí, 13. října 2025 - 13:55:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5496 Registrován: 11-2008	ad Křivi: Vaše dedukce má logiku. Podle fotek to tomu napovídá. A možná, že to tak bylo. Já bych byl taky téhož názoru, že to projel ( nedobrzdil ) a snažil se couvat, odbrzdil, ale rozjet to už nestihl. Tak radši z mašiny taky vyskočil. Proto je ten vlak tak "daleko" od místa střetu. Ale pravou příčinu se dozvíme až po šetření. To by nemuselo trvat dlouho.
Rozsutec	Pondělí, 13. října 2025 - 14:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 1-2007	a snažil se couvat Pri všetkej úcte. Vlak nie je auto. K6S310DR YT
Přilepy	Pondělí, 13. října 2025 - 14:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 1-2009	Ešte stále nie je vyšetrená mimoriadne tragická nehoda EC s autobusom pri Nových Zámkoch.Vypravca aj keď boli výluky,tak poslal medzištátny vlak v plnej rýchlosti ale priecestie nezabezpečené...Slovensko potrebovalo takúto strašnú nehodu,aby sa konečne začalo investovať do infra tak ako u Vás v ČR alebo v Poľsku
Dj_la_défense	Pondělí, 13. října 2025 - 14:29:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6067 Registrován: 4-2007	Nezmění se vůbec nic.
Hajnej	Pondělí, 13. října 2025 - 14:31:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34097 Registrován: 5-2002	Voy: jaké jsou tam sklony? K dlouhým tunelům z těch dob to bývá obvykle do kopce, protože ty dlouhé bývají zároveň vrcholové... MP: ale je vůbec možné, aby bylo pro oba vlaky postaveno? Na barvu je to prakticky nemožné. Dýdžej Defáns: Takže neznalé hovado budeš spíš ty. No zatím se tu nejhovadněji chováš Ty. Nebo loňská nehoda na Balabence (tam dva vykecávali a třetí chlastal, jak duha) Přesto ten třetí na rozdíl od těch dvou na Stůj zastavit dokázal... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Petr_Šimral	Pondělí, 13. října 2025 - 14:44:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13317 Registrován: 5-2002	ad Přílepy: Ešte stále nie je vyšetrená mimoriadne tragická nehoda EC s autobusom pri Nových Zámkoch.Vypravca aj keď boli výluky,tak poslal medzištátny vlak v plnej rýchlosti ale priecestie nezabezpečené...Slovensko potrebovalo takúto strašnú nehodu,aby sa konečne začalo investovať do infra tak ako u Vás v ČR alebo v Poľsku Závěrečná zpráva je již poměrně dlouho zveřejněna... Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Dj_la_défense	Pondělí, 13. října 2025 - 14:50:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6068 Registrován: 4-2007	Myslivec Robátko: No zatím se tu nejhovadněji chováš Ty. Já oponenta nezačal titulovat "hovady" poté, co mě usvědčil z neznalosti. Já ne. Přesto ten třetí na rozdíl od těch dvou na Stůj zastavit dokázal... Jasně, když chlastáš roky ligu, nemusí to být ani poznat, že máš draka. Byť nechápu, co to mění na situaci.
Chary	Pondělí, 13. října 2025 - 14:54:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2699 Registrován: 3-2010	S699.0: "Hrůza, ale rušňvodiči prý přežili. Hlavně já si myslím že na tratích kde není alespoň barvičkovač nikdy neměla být povolena jednočlenná obsluha. Víc očí víc vidí." Gabuliatko: "S699.0: "Běž to říct lidem okolo Bečvy ...." Já bych jen připomněl to relativně nedávné srážení na Balabence, v mravenci byli taky víc než jeden, a vůbec nic to s nimi neudělalo. Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
Bilbo	Pondělí, 13. října 2025 - 14:58:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 5-2012	Koukněte na ty fotky pořádně, zbývající souprava stojí ve směru na správnou kolej teda výměna byla postavena správně. Většinou říznutá veksle bývá většinou už v říznuté pozici, nebo to je snad jinak? Vypadá to že se srazili těsně na na výhybce. To by také odpovídalo proč mašina co jela z tunelu byla odhozena ze stráni a ta co stojí nemá deformace jako při čelní srážce. Otázka zůstává, brzil? věděl že projel stůj? určitě jel pomaleji než ten z tunelu který neměl ani čas kloudně zareagovat. Co udělá za 200 metrů? Možností zůstává několik.
Petr_vlček	Pondělí, 13. října 2025 - 15:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18055 Registrován: 5-2004	Jaká tam je vůbec traťová? Ze "správný" do tunela a z tunela "na správnou"? Jedno z toho je do odbočky a víc než 50 v tamních poměrech nějak nepředpokládám.
Pospec	Pondělí, 13. října 2025 - 15:15:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3334 Registrován: 2-2007	PV: Pokud se nepletu, tak je tam traťová rychlost, vávěstidla "do Tunelu" mají tři lampy. Pokud se nepletu...
Petr_Šimral	Pondělí, 13. října 2025 - 15:19:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13318 Registrován: 5-2002	ad Petr Vlček Jaká tam je vůbec traťová? Ze "správný" do tunela a z tunela "na správnou"? Jedno z toho je do odbočky a víc než 50 v tamních poměrech nějak nepředpokládám. Je tam traťová rychlost 100 km/h do obou navazujících traťových kolejí. To je na Jižním tahu poměrně časté. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Velky_sef	Pondělí, 13. října 2025 - 16:00:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 7-2017	Vyzerá, že R od Košíc svihol stoj a už nestačil nič iné než vyskočiť z lokomotívy. Vyskočil aj ten z R smerujúceho od Zvolena, akurát toho zobrali do nemocnice. Prečo ako nechám na vystrovateloch, snáď to všetci prežijú.
Petr_vlček	Pondělí, 13. října 2025 - 16:08:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18057 Registrován: 5-2004	Tak to mně docela překvapuje že tam je výhybka na kilo do odbočky. Už jen proto že tam sotvaco to kilo dokázalo nejspíš jet vzhledem ke stoupání z obou stran a vozidlům tam nasazovaných. Což dnes to reko brejlovec se třema asi i dá, ale v dobách 7-8 vozových rychlíků nebo krokodejla s Balmama asi fakt stěží.
Prag	Pondělí, 13. října 2025 - 16:18:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 974 Registrován: 10-2018	Pokud je to video real, tak kolem kamery projel se třema vozama v čase do čtyř sekund, čili asi osmdesátkou. A zvuk karambolu následuje za dalších osmnáct sekund, takže čas na nějaké řešení byl minimální.
Mladějov	Pondělí, 13. října 2025 - 16:22:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25411 Registrován: 3-2007	Četl jsi a hlavně navnímal, že ta přestavba tam není ze sociku, jak jsi tvrdil, ale z devadesátek, krokodejle? Ono se tam plánuje totiž i elektrizace (už je do Moldavy), takže to dost má logiku to postavit se slušnými parametry. Ono to celkově bylo koncem socíku a začátkem 90s na Slovensku modernější, než v ČR, hlavně v releovkách a autobloku. Ten jižní tah je krásné a svižné svezení s brejlovcem po částečné dvojkolejce - hezký zážitek pro příznivce klasické železnice. Párkrát jsem tudy jel, naposledy přímým lůžkem Praha - Prešov. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Mark21	Pondělí, 13. října 2025 - 17:19:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1739 Registrován: 9-2010	V tomhle případě by to sice nepomohlo, ale funguje na Slovači na tratích bez GSM-R nějaká obdoba naší TRS-ky s funkcí generálního stopu? Respektive, jak probíhá komunikace na úrovni výpravčí (dispečer)-strojvedoucí na trati?
Tajemný_em	Pondělí, 13. října 2025 - 17:49:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4974 Registrován: 5-2002	Má taky někdo pocit, že tohle místo si doslova říká o odvatnou vexli se šturcem? Jo, je to postavené podle starých regulí, kdy odvrat nebyl povinný, leč zrovna dneska by dost zachránil. Jedna mašina zahrabaná v hlíně a s dírou v nádrži je pořád lepší než srážka a pád z pešuňku. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
P_v	Pondělí, 13. října 2025 - 18:01:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3764 Registrován: 5-2002	Myslíte, že by ten odvrat šlo v tomto místě udělat tak, aby se vlak nezvrhl nebo jinak nevybočil do protisměru?
Mark21	Pondělí, 13. října 2025 - 18:03:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 9-2010	Na opačném konci, ve výhybně Dvorníky-Zádiel mají odvrat obě koleje. (Příspěvek byl editován uživatelem Mark21.)
drahar	Pondělí, 13. října 2025 - 18:04:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 2-2021	Myslím, že práve táto výhybňa je jediná na južnom ťahu zo všetkých podobných, ktorá odvrat nemá. Projektant asi usúdil, že hore kopcom do odvratu netreba.
Petr_barchánek	Pondělí, 13. října 2025 - 18:09:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1729 Registrován: 5-2002	Jedna mašina zahrabaná v hlíně a s dírou v nádrži je pořád lepší než srážka a pád z pešuňku. Taková nehoda se na té trati stala taky, jen o asi pětatřicet let dřív a o několik stanic směrem ke Košicím. Těch dvojkolejných a jednokolejných úseků je tam na střídačku několik a všude jsou odvraty, jen ausgerechnet tady ne. Brejlovec s první třetinou rychlíku od Zvolena na Košice tam projel plnou traťovou šturcem, protože proti jel z jednokolejky do dvojkolejky maňas. Tam ten odvratný šturc tehdy nebýt, tak jsou v sobě čelně jako dneska. From station to station, back to Düsseldorf City Meet Iggy Pop and David Bowie Trans-Europe Express
Viky_cabadaj	Pondělí, 13. října 2025 - 18:22:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 507 Registrován: 11-2005	Petr_barchánek: "proti jel z jednokolejky do dvojkolejky maňas." Maňas, to hovado?
Hajnej	Pondělí, 13. října 2025 - 18:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34099 Registrován: 5-2002	Vlčoun: Jedno z toho je do odbočky a víc než 50 v tamních poměrech nějak nepředpokládám. Tak zrovna v případě toho částečného zdvojkolejnění znamenají "tamní poměry" traťovou (zpravidla kilo) do obou kolejí... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Qěcy	Pondělí, 13. října 2025 - 18:37:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9597 Registrován: 9-2005	Mark21: "Na opačném konci, ve výhybně Dvorníky-Zádiel mají odvrat obě koleje. (Příspěvek byl editován uživatelem Mark21.)" Přesně, důvod absence odvratu bych rád věděl, když i na tomto Tunelu je traťová rychlost 80 a víc ve všech kolejích. ♥UA
Dj_la_défense	Pondělí, 13. října 2025 - 18:39:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6072 Registrován: 4-2007	Openrailwaymap říkají opravdu těch 100.
mot	Pondělí, 13. října 2025 - 19:00:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5904 Registrován: 7-2017	v mravenci byli taky víc než jeden, a vůbec nic to s nimi neudělalo. A měli tam vůbec být?
Petr_Šimral	Pondělí, 13. října 2025 - 19:25:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13319 Registrován: 5-2002	ad Qěcy: Přesně, důvod absence odvratu bych rád věděl, když i na tomto Tunelu je traťová rychlost 80 a víc ve všech kolejích. Dle TTP je tam 100 km/h. Jsou volně na webu zsr.sk . Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Agent	Pondělí, 13. října 2025 - 19:30:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13356 Registrován: 9-2002	mot: "v mravenci byli taky víc než jeden, a vůbec nic to s nimi neudělalo. A měli tam vůbec být?" Najdi si závěrečnou zprávu DI. Já už jsem to četl a nebylo to dneska. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Mark21	Pondělí, 13. října 2025 - 19:48:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1741 Registrován: 9-2010	Qěcy: "Přesně, důvod absence odvratu bych rád věděl, když i na tomto Tunelu je traťová rychlost 80 a víc ve všech kolejích." Tady by stejně tomu ten odvrat moc nepomohl, i kdyby byl v obou kolejích. Buď by se R od Košíc zaryl do skály a stejně by ohrozil i ten druhý nebo když by jel po 1.TK (což nebývá výjímkou), tak by skončil někde v hrušovskej jaskyni...
Prag	Pondělí, 13. října 2025 - 20:29:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 10-2018	Mark21: "Tady by stejně tomu ten odvrat moc nepomohl, i kdyby byl v obou kolejích. Buď by se R od Košíc zaryl do skály a stejně by ohrozil i ten druhý nebo když by jel po 1.TK (což nebývá výjímkou), tak by skončil někde v hrušovskej jaskyni..." V daném umístění by to asi vyžadovalo dost teréních a umělých úprav. Ale snad by nebyl velký problém, kdyby se ta výhybka dvojkolejky posunula o nějakou stovku metrů na východ, do příznivějšího terénu pro zřízení odvratů. Jen to asi nikoho nenapadlo, a proto tam nejsou ..
Petr_hradecký	Pondělí, 13. října 2025 - 21:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6510 Registrován: 4-2015	https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=2931401967247472&id=1 00057984552935 Další video z místa, kdyby někdo neviděl... Na K-Reportu od 2012.
Petr_vlček	Pondělí, 13. října 2025 - 21:14:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18059 Registrován: 5-2004	"V daném umístění by to asi vyžadovalo dost teréních a umělých úprav. Ale snad by nebyl velký problém, kdyby se ta výhybka dvojkolejky posunula o nějakou stovku metrů na východ, do příznivějšího terénu pro zřízení odvratů. Jen to asi nikoho nenapadlo, a proto tam nejsou .." Vzhledem k intenzitě provozu a ostatních jednokolejkách - na videu na jutubu (vovlaku) je i jednokolejka z dvoukolejky z Dvorníků do Turně a asi už nějaký čas neb zarůstá a zakřížovaný návěstidla v Dvorníkách - by asi asi vůbec nic nestalo tu vexli mít už na výjezdu z Jablonova a mít jednokolejnej úsek Jablonov - Lipovník. Kdy se vůbec ta druhá kolej v tom úseku dělala? Dost pochybuju že při výstavbě spojky Rožňava - Turňa.
Qěcy	Pondělí, 13. října 2025 - 21:20:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9598 Registrován: 9-2005	Odvrat může přece být vystrojen záchytným zařízením. ♥UA
Mladějov	Pondělí, 13. října 2025 - 21:41:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25418 Registrován: 3-2007	A nebude jednodušší místo přestaveb a dodatečnému vyrábění odvratů v roce 2025(!), tam prostě instalovat ETCS?
Agent	Pondělí, 13. října 2025 - 21:49:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13360 Registrován: 9-2002	To mě napadlo už dneska dopoledne. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Tajemný_em	Pondělí, 13. října 2025 - 21:50:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4975 Registrován: 5-2002	Ta současná výhybka je umístěná asi nejpitomějc, jak to jde. Zřejmě dvoukolejka měla být co nejdelší... Máte pravdu, že 160m odvrat (od návěstidla po skálu, víc se ho tam fakt nevejde) by při projetí plnou traťovou akorát přesunul místo střetu. Petr_barchánek: "aková nehoda se na té trati stala taky, jen o asi pětatřicet let dřív a o několik stanic směrem ke Košicím." Jo, výh. Chým, 04/1990. Tam se polospící fíra promačkal skrz červenou a probral se, až když jeho 754.033 pokračoval devadesátkou po poli... Petr_vlček: "Kdy se vůbec ta druhá kolej v tom úseku dělala? Dost pochybuju že při výstavbě spojky Rožňava - Turňa." Co vím, tak zdvoukolejňování se dost vleklo. Některé úseky (Hrhov...) se aktivovaly až po Sametu. "Čelím pokušení tím, že mu podlehnu." Jára da Cimrman
Dj_la_défense	Pondělí, 13. října 2025 - 22:21:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6075 Registrován: 4-2007	Fungují všechny ty dvoukolejné úseky na trati žsr 160?
Vojtag	Pondělí, 13. října 2025 - 22:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5488 Registrován: 6-2007	Druhá kolej se zrovna v tomhle úseku dělala až v letech 1987-1990 a až těžká nehoda dvou nákladních vlaků způsobila tlak na urychlené dokončení a uvedení do normálního stavu, jinak se to tam prý dost vleklo. Ještě začátkem roku 1990 se tam jezdilo jen po jedné koleji a navíc s vypnutým traťovým zabezpečovacím zařízením. Moje fotogalerie na Flickru
Hajnej	Pondělí, 13. října 2025 - 23:33:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34102 Registrován: 5-2002	ML: A nebude jednodušší místo přestaveb a dodatečnému vyrábění odvratů v roce 2025(!), tam prostě instalovat ETCS? Bude. Tohle podle všeho vypadá na další z řady typických nehod, které by se bez ETCS nestaly. A nenechme se zmást tím, že časem začne zdánlivě přibývat nehod, kde by ani ETCS nebylo nic platné - jednoduše proto, že jeho instalací ubude těch, kde něco platné bylo. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Mark21	Úterý, 14. října 2025 - 02:15:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1742 Registrován: 9-2010	Petr_vlček: "na videu na jutubu (vovlaku) je i jednokolejka z dvoukolejky z Dvorníků do Turně a asi už nějaký čas neb zarůstá a zakřížovaný návěstidla v Dvorníkách - by asi asi vůbec nic nestalo tu vexli mít už na výjezdu z Jablonova a mít jednokolejnej úsek Jablonov - Lipovník. " To si možná pletete s výh. Drienovec od Moldavy n. Bodvou, ta už je nějaký čas nefunkční se zneplatněnými návěstidly (podobně jako úseky Gemerská Hôrka-výh. Čoltovo nebo Slavec jaskyňa-výh. Brzotín). Výh. Dvorníky-Zádiel byla mimo provoz začátkem loňského roku, kdy zde místní rozkradli měděné kabely. Podobné krádeže evidovali údajně už i na výh. Tunel, ale tam nevím do jaké míry to omezovalo provoz. Pravda ale je, že při současné intenzitě provozu by tam bohatě postačovala jedna kolej, ovšem křížení Gemeranu vychází někde na Hrhove. Z podobného důvodu se drží i dvoukolejka výh. Vinohrady-Rimavská Seč-výh. Lúčna, která sice nemá s ohledem na intenzitu prakticky žádný smysl, ale i zde se kříží R.
Vojtag	Úterý, 14. října 2025 - 06:14:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5489 Registrován: 6-2007	Jablonov - Lipovník, s vyloučením výhybny Tunel, se jezdilo po jedné koleji v letech 2008 - 2010. Moje fotogalerie na Flickru
Mouka	Úterý, 14. října 2025 - 06:29:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10838 Registrován: 1-2007	které by se bez ETCS nestaly. Nepatří tam předložka "s"?
Baggio	Úterý, 14. října 2025 - 07:23:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3596 Registrován: 4-2019	Je to strašné čo sa stalo ale kľudne to mohol byť mikrospánok čo je z môjho laického pohľadu najpravdepodobnejšie...
R_1463Úpa	Úterý, 14. října 2025 - 08:15:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3402 Registrován: 12-2007	Z toho videa se zvukem se zdá, že kotouče po chvilce brzdí. Je slyšet typický pískot. Nepřijde Vám? Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Qěcy	Úterý, 14. října 2025 - 08:21:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9599 Registrován: 9-2005	Mladějov: "A nebude jednodušší místo přestaveb a dodatečnému vyrábění odvratů v roce 2025(!), tam prostě instalovat ETCS?" Říká někdo, že nikoliv? ♥UA
Qěcy	Úterý, 14. října 2025 - 08:27:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9600 Registrován: 9-2005	A co se uspoří na zjednokolejnění dvojkolejky? Ve stanici ty 4 spojkové výhybky musejí být funkční furt, ušetříme údržbu jednoho vjezdového klacku. V té odbočce pak částečnou údržbu výhybky, sundáme jazyk, případně srdcovku. Jedno návěstidlo. Obsluhovat se odbočka nějak musí, nebo ji zruším a zavedu Telefonické dorozumívání - degradace zabezpečení z AH - 3. stupeň na 1. No, tyhle prasárny jsme si v Česku užili od roku 1990 do cca 2005. ♥UA
Martin_zlivský	Úterý, 14. října 2025 - 08:55:42
Administrátor Číslo příspěvku: 75354 Registrován: 4-2003	Rozsutec: " a snažil se couvat Pri všetkej úcte. Vlak nie je auto." Pokud jde o terminologii, tak couvání zrovna v tomto případě je poměrně přesné vyjádření. Vizte ostatně například Provozní zásady a pravidla ERTMS (ETCS 3.3.0 a GSM-R 7.0), kde se právě o couvání po mimořádném zastavení píše. Druhá věc je, zda/co by to zde bylo platné (co se vůbec dalo stihnout). Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
numo	Úterý, 14. října 2025 - 09:06:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 6-2012	Baggio: "Je to strašné čo sa stalo ale kľudne to mohol byť mikrospánok čo je z môjho laického pohľadu najpravdepodobnejšie..." Niekde pisali, ze jeden z vlakov bol zmeskany 6 minut, druhy 14, a tak to krizovanie vyslo inam, ako zvycajne. Nebola by to prva ani posledna nehoda typu "vzdy tu bolo volno". Tolko moj laicky pohlad, vysledok sa o par mesiacov, mozno rok docitame... Mladějov: "A nebude jednodušší místo přestaveb a dodatečnému vyrábění odvratů v roce 2025(!), tam prostě instalovat ETCS?" Obavam sa, ze na tej trati si na ETCS este pockame velmi dlho. Zatial mame polovicu jedneho koridoru; trat s osmimi parmi rychlikov za den bude predsa len dost na konci snazenia...
Mouka	Úterý, 14. října 2025 - 09:08:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10839 Registrován: 1-2007	Couvání je na několika místech ošetřeno i v předpise.
Hajnej	Úterý, 14. října 2025 - 09:34:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34103 Registrován: 5-2002	Mouka: patří, utekly mi myšlenky dál dopředu... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Pechar146	Úterý, 14. října 2025 - 09:41:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 12-2021	Mladějov: "A nebude jednodušší místo přestaveb a dodatečnému vyrábění odvratů v roce 2025(!), tam prostě instalovat ETCS?" Nebude, protože následkem do budoucna očekávaných politických změn by se tak drahá technologie nestačila amortizovat.
Rozsutec	Úterý, 14. října 2025 - 10:22:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 1-2007	Tak posledná vec k cúvaniu. Narážka bola zasadená do kontextu, že za 20s pri tak vysokej rýchlosti (viď to video) pri rýchlobrzde - než zastaví, než vyrovná, než sa uvedenie opäť do pohybu. K6S310DR YT
fíradrg	Úterý, 14. října 2025 - 10:48:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 3-2018	Když jsem se o nehodě dozvěděl,hodně mě zamrazilo.Docela to tam znám.Manželka pocházela z Rožňavy.Ostatní nechám na úřadech.
Ahmad_Šáh_Masúd	Úterý, 14. října 2025 - 11:49:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6262 Registrován: 6-2019	Pechar 146: investice se v této branži počítají jinak než si nejspíš myslíte. Schopný manager infrastruktury by si podobný balík miliard dokázal zmenežovat,podojit Brusel i odklonit bokem. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Mark21	Úterý, 14. října 2025 - 12:09:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1743 Registrován: 9-2010	Qěcy: "A co se uspoří na zjednokolejnění dvojkolejky? Ve stanici ty 4 spojkové výhybky musejí být funkční furt, ušetříme údržbu jednoho vjezdového klacku. V té odbočce pak částečnou údržbu výhybky, sundáme jazyk, případně srdcovku. Jedno návěstidlo. Obsluhovat se odbočka nějak musí, nebo ji zruším a zavedu Telefonické dorozumívání - degradace zabezpečení z AH - 3. stupeň na 1. No, tyhle prasárny jsme si v Česku užili od roku 1990 do cca 2005." Dovedl bych si představit situaci, když by se dvoukolejka ponechala, ale zrušili obě stanice a maximálně se tam vybudovalo AH. Samozřejmě nějaké minimálně investice by to vyžadovalo, úpravy SZZ. Ovšem držet tam v nepřetržitém provozu cca 8-10 lidí... A to nepočítám kolik se tam protopí v těch budovách. Třeba v takové Turni n. Bodvou se dodnes topí uhlím a přitom kousek za budovou je plynová přípojka.
Petr_Šimral	Úterý, 14. října 2025 - 12:12:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13320 Registrován: 5-2002	Jak tak koukám, bude ještě veselo... Citace z odkazovaného článku: Minister vnútra Matúš Šutaj Eštok potvrdil, že prvotnou a najpravdepodobnejšou príčinou nehody je ľudské zlyhanie. Podľa informácií portálu Denník SME mal rýchlik od Košíc (R 914) rešpektovať návesť a zastaviť pred vjazdom na jednokoľajný úsek, kde mal čakať na protiidúci vlak. Jeho rýchlosť bola v čase zrážky 0. V tom momente však z tunela vyšiel rýchlik R 913 od Zvolena, ktorý z doposiaľ nezistených príčin nerešpektoval návestidlo zakazujúce jazdu. Jeho rýchlosť v čase nárazu dosahovala podľa našich zistení až 95 km/h. Sila nárazu bola taká deštruktívna, že súpravu R 914 posunula o niekoľko metrov späť. A již známé video, kdy projede R 914 okolo kamery, která je umístěna 220 metrů od místa nárazu a za 23 vteřin se ozve náraz. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Rambuteau	Úterý, 14. října 2025 - 12:23:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 9-2006	Jakože stůj projeli oba...?
Rambuteau	Úterý, 14. října 2025 - 12:25:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 514 Registrován: 9-2006	Ne, špatně jsem přečetl slovenštinu. Nerespektoval jen ten z tunelu. Pardon.
Petr_Šimral	Úterý, 14. října 2025 - 12:28:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13321 Registrován: 5-2002	Jakože stůj projeli oba...? No, R914 prý na Stůj způsobně zastavil před návěstidlem a R913 jedoucí z tunelu nerespektoval a vrazil do R914. Ale už jenom z polohy trosek je to kravina. Jak by se asi R 914 dostal za návěstidlo i prvním vozem poté, co by do něj způsobně narazil čelně R 913, když údajně stál před návěstidlem? Jak by se mohl R 913 válet na náspu ještě před návěstidly? Ale je to ukázka, co někdo dovede napsat... (Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.) Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.