Diskuse » Železnice » Nehody » Archiv diskuse Nehody do 15. 10. 2025 « předcházející | další »

Archiv diskuse Nehody do 15. 10. 2025

dolů
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda
odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři
   autor příspěvek
Úterý, 14. října 2025 - 12:32:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9601
Registrován: 9-2005
Ty odbočky (slovenskými předpisy výhybny) jsou snad už od výstavby řízené dálkově výpravčím sousední stanice. Později nastaly velké problémy s dálkovým ovládáním.
♥UA
Úterý, 14. října 2025 - 12:59:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1764
Registrován: 1-2007
Buď je ta citácia na [zadnice] alebo to Eštok blbo povedal.
Každopádne, z oficiálnej situačky ŽSR - R914 do ZV švihol vo Výh. Tunel stoj a vletel do postavenej VC pre R913 do Košíc. Bodka.
Úterý, 14. října 2025 - 12:59:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3335
Registrován: 2-2007
Ten boční záběr na projíždějící R 914 je pořízen odtud? https://mapy.com/s/lobomugute

Jinou betonovou "desku" poblíž trati (ve videu v levé horní části) jsem v tomto videu nenašel.

Z kamery mi vychází rychlost cca 72 km/h (90 metrů za 4,5 vteřiny).
Úterý, 14. října 2025 - 13:08:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 2-2021
Celkom neznáme príčiny to asi nebudú. Keďže vlaky sa zrazili na výhybke, tak sa tam R 914 musel nejako dostať. Návestidlá z oboch strán sa proti sebe na Voľno postaviť nedajú. V prípade, že by R 914 bol prešiel návestidlo na Stoj a vošiel na tú výhybku, návestidlo od z opačnej strany (od Zvolena) ide ihneď do polohy Stoj a keď je R 913 povedzme 50 m pred ním, tak ho samozrejme prejde v polohe Stoj.
Úterý, 14. října 2025 - 13:16:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 77
Registrován: 2-2021
Qěcy

Odbočka je miesto, kde sa jedna trať rozvetvuje na viacero ďalších tratí.
Výhybňa, okrem iných druhov, je miesto, kde sa na jednej konkrétnej tratí prechádza z jednokoľajného úseku na dvojkoľajný úsek.
Úterý, 14. října 2025 - 13:17:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13322
Registrován: 5-2002
ad Pospec: Ten boční záběr na projíždějící R 914 je pořízen odtud? https://mapy.com/s/lobomugute

Ano, to je přesně ono.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Úterý, 14. října 2025 - 13:31:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9602
Registrován: 9-2005
drahar:
"Qěcy
Odbočka je miesto, kde sa jedna trať rozvetvuje na viacero ďalších tratí. Výhybňa, okrem iných druhov, je miesto, kde sa na jednej konkrétnej tratí prechádza z jednokoľajného úseku na dvojkoľajný úsek."
Znám dobře rozdíl mezi slovenskými a českými pojmy
♥UA
Úterý, 14. října 2025 - 13:35:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9603
Registrován: 9-2005
Jako výpravčí jsem kdysi postavil odjezd na stejnou traťovou kolej ze dvou kolejí současně na návěsti dovolující jízdu vlaku. Příčinou byla roztékající se myš v hradlové skříní na elmech. stavědle.
♥UA
D–vo
Úterý, 14. října 2025 - 14:15:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1943
Registrován: 2-2004
drahar:
"Celkom neznáme príčiny to asi nebudú. Keďže vlaky sa zrazili na výhybke, tak sa tam R 914 musel nejako dostať. Návestidlá z oboch strán sa proti sebe na Voľno postaviť nedajú. V prípade, že by R 914 bol prešiel návestidlo na Stoj a vošiel na tú výhybku, návestidlo od z opačnej strany (od Zvolena) ide ihneď do polohy Stoj a keď je R 913 povedzme 50 m pred ním, tak ho samozrejme prejde v polohe Stoj."
Ta návěstidla proti sobě jsou od sebe vzdálená něco přes 500 metrů.
Takže pokud Stůj projel R 914, tak R 913 byl už na výjezdu z tunelu za návěstidlem, které stačil projet ještě na Volno.
Pokud Stůj projel R 913 na výjezdu z tunelu, R 914 spadlo Volno na Stůj asi 20 sekund před srážkou, čili předvěst projel R 914 ještě na volno a neměl moc času zareagovat na Stůj na hlavním návěstidle.
Možné jsou tedy obě varianty a viníkem je zřejmě jeden ze strojvedoucích [sad] (Pokud ovšem nešlo o technickou závadu na vlaku či zab.zař.)
Auta stojí, motorky jedou!  ► DVO.WZ.CZ
Úterý, 14. října 2025 - 14:31:38  
Administrátor
Číslo příspěvku: 75355
Registrován: 4-2003
D–vo:
"Čili nejspíš blbá shoda okolností, kdy ani ETCS by nemuselo nehodě zabránit. Mohlo by ale zmírnit následky tím, že by oba vlaky začaly brzdit dřív."
Pokud šlo o projetí návěstidla a ETCS by bylo v provozu (a aspoň vlak, co projel, pod plným dohledem), pak by události zabránilo - vlak bez postavené cesty by donutilo (včas, nejpozději před místem ohrožení) zastavit.
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Úterý, 14. října 2025 - 14:33:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2573
Registrován: 3-2013
Jak by mohl mít volno vlak směrem do jednokolejného úseku obsazeného protijedoucím vlakem? Postaveno na volno snad musel mít R913 vyjíždějící z tunelu.
Úterý, 14. října 2025 - 15:11:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6263
Registrován: 6-2019
D-vo: člověče, když u ETCS nechápete zjevně ani základní principy, proč to tady zamořujete bláboly?
Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)

D–vo
Úterý, 14. října 2025 - 15:22:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1946
Registrován: 2-2004
TMB:
"Jak by mohl mít volno vlak směrem do jednokolejného úseku obsazeného protijedoucím vlakem? Postaveno na volno snad musel mít R913 vyjíždějící z tunelu."
To je pravda, R 914 na Volno mít nemohl. Zbývá otázka přivolávačky pro R 914. Ale vzhledem k rychlosti R 914 vypadá jako nejpravděpodobnější varianta projetí Stůj strojvedoucím právě R 914.
A ETCS by nehodě zcela jistě zabránilo.
Auta stojí, motorky jedou!  ► DVO.WZ.CZ
Úterý, 14. října 2025 - 16:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9604
Registrován: 9-2005
ETCS nemůže zabránit smyku. To je dobré mít na paměti.
♥UA
Úterý, 14. října 2025 - 16:26:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 11-2006
"Z Mariánských Lázních s největší pravděpodobností ujel v úterý odpoledne nákladní vagon. Zastavit se jej podařilo v Plané u Mariánských Lázní. Doprava na trati stála téměř tři čtvrtě hodiny."
Zdroj: https://www.idnes.cz/karlovy-vary/zpravy/nehoda-zeleznice-vagon-u jeti-marianske-lazne.A251014_155047_vary-zpravy_pkz
Úterý, 14. října 2025 - 17:14:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13323
Registrován: 5-2002
ad Qěcy: ETCS nemůže zabránit smyku. To je dobré mít na paměti.

Do jedenácti promile stoupání by to rozhodně nebylo tak horké...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Úterý, 14. října 2025 - 17:24:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9606
Registrován: 9-2005
PŠ: ovšem závisí to na mnoha proměnných. To byla jen narážka na ETCS versus odvrat.
V místě, kde byl rychlík z Košic nárazem odsunut zpět, jsou temena kolejnic černě opatlané. Samozřejmě to může být výhradně následek srážky.
♥UA
Úterý, 14. října 2025 - 18:09:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13324
Registrován: 5-2002
ad Qěcy: PŠ: ovšem závisí to na mnoha proměnných. To byla jen narážka na ETCS versus odvrat.

To nezávisí na mnoha proměnných. ETCS má dostatečné bezpečnostní rezervy, aby s tímto skutečně nemělo problémy.
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Úterý, 14. října 2025 - 18:51:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9607
Registrován: 9-2005
PŠ: ETCS je postaveno na všechny běžné typy adheze a adhezní problémy, na obrzdění konkrétního vlaku.
♥UA
Úterý, 14. října 2025 - 19:17:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6329
Registrován: 12-2020
Mě tedy nejvíc zaráží, že tam není odvratná kolej. Na spoustě jiných takových míst ten odvrat je. Kdyby byl, tak by se to vůbec nestalo. Kolikrát jsem tím místem jel a když ještě bylo možné stát o otevřeného okna jsem tam vždy neměl dobrý pocit. Ta rokle hned u rozhodné výhybky mi vždy dělala jisté šimrání u žaludku.
Úterý, 14. října 2025 - 20:20:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2077
Registrován: 11-2006
ad ujetý vůz Es z Mariánek: tady je to i s videem příjezdu do Plané - docela teda fičel:
https://zdopravy.cz/video-v-marianskych-laznich-ujel-nakladni-vag on-ujel-12-kilometru-262680/

(Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.)
Úterý, 14. října 2025 - 20:46:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1372
Registrován: 7-2017
Ohledně Mariánek. . . "Odborníci" na iDnes diskutují. Takových "perel" je tam víc. .. . . . . . . .[masinka]

Petr Procházka
14. 10. 2025 17:27
To není až tak nic mimořádného. Občas se to stává a když je štreka dobře s kopce tak to má i docela velký švunk. Nejhorší je krom srážky nebo vykolejení, když zůstane viset spřáhlo. To dokáže rozmlátit a nebo poškodit spoustu pražců na štrece.
Úterý, 14. října 2025 - 22:06:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 48
Registrován: 7-2023
Tu blbost se spřahlem myslíte vážně? To by na ranzirech musely být poškozené všechny pražce.
Petr_hradecký
Úterý, 14. října 2025 - 22:19:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6513
Registrován: 4-2015
2002:
"Tu blbost se spřahlem myslíte vážně? To by na ranzirech musely být poškozené všechny pražce.
"
Já to vidím jako zkopírovaný komentář z toho iDnes, je tam uveden i autor... 😉
Na K-Reportu od 2012.
Úterý, 14. října 2025 - 22:58:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 602
Registrován: 3-2016
Zdravím.
Jak rychle ten z Mariánek ujetý Eas vjížděl do té Plané?
Podle videa bych tipoval tak min. 65-70km/h?
Věděl by někdo?
mot
Úterý, 14. října 2025 - 23:14:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5907
Registrován: 7-2017
Spřáhlo patrně pražcům neublíží, ale nejspíš by však ublížilo sobě i panelům mezi kolejnicemi (přechody, přejezdy), proto tam uprostřed bývají náběhové desky.
Středa, 15. října 2025 - 07:54:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1010
Registrován: 3-2004
Dnes v Kolíně, fotky jen ilustrační, bylo šero.


(Příspěvek byl editován uživatelem Fucida.)
Středa, 15. října 2025 - 08:25:49  
Administrátor
Číslo příspěvku: 75358
Registrován: 4-2003
Petr_Šimral:
"ad Qěcy: PŠ: ovšem závisí to na mnoha proměnných. To byla jen narážka na ETCS versus odvrat.

To nezávisí na mnoha proměnných. ETCS má dostatečné bezpečnostní rezervy, aby s tímto skutečně nemělo problémy."
Pánové, rád bych se nedožil toho, až to někdo názorně předvede na Dobřejovicích. [uhoh] Jedno z posledních projetí tam bylo, kdy u předvěsti měl sice 40, ale přesto se tam tou sr***ou doklouzal až za klacek. [sad]
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Středa, 15. října 2025 - 08:49:45  
Moderátor
Číslo příspěvku: 4077
Registrován: 12-2009
Petr Šimral: Pokud strojvedoucí neubrzdí křivku tak to vypustí vzduch, což pravděpodobně může (skoro nutně), obvzláště v situaci když je to i důvod proč tu křivku strojvedoucí nepořídil ubrzdit, vyvolat smyk. Jaké další možnosti a bezpečností rezervy vidíte? Podle mě se ta souprava smykem doklouže přesně tam kam na to bude stačit kynetická energie a ETCS ji moc zajímat nebude... Což podle mě může být třeba v 70 tím smykem hodně daleko.
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Petr_hradecký
Středa, 15. října 2025 - 09:21:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6514
Registrován: 4-2015
Kolín - fotogalerie
"Událost nemá vliv na osobní dopravu na koridoru,“ informoval dále Kavka (citace z článku)
Na koridoru možná, ale na zbytku má vliv docela velký. Víc v aktuálních.
Na K-Reportu od 2012.
Středa, 15. října 2025 - 09:32:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4920
Registrován: 5-2004
numo:
""A nebude jednodušší místo přestaveb a dodatečnému vyrábění odvratů v roce 2025(!), tam prostě instalovat ETCS?"Obavam sa, ze na tej trati si na ETCS este pockame velmi dlho. Zatial mame polovicu jedneho koridoru; trat s osmimi parmi rychlikov za den bude predsa len dost na konci snazenia..."
A bude se instalace ETCS opravdu tak táhnout, nezrychlí a nezlevní se to postupně časem s počtem už hotových instalací a % vybavených vozidel?
Středa, 15. října 2025 - 09:49:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13325
Registrován: 5-2002
ad M_Z a Honnzok: Petr Šimral: Pokud strojvedoucí neubrzdí křivku tak to vypustí vzduch, což pravděpodobně může (skoro nutně), obvzláště v situaci když je to i důvod proč tu křivku strojvedoucí nepořídil ubrzdit, vyvolat smyk. Jaké další možnosti a bezpečností rezervy vidíte? Podle mě se ta souprava smykem doklouže přesně tam kam na to bude stačit kynetická energie a ETCS ji moc zajímat nebude... Což podle mě může být třeba v 70 tím smykem hodně daleko.

Nenápadně připomínám, že diskuze začala o úseku v jedenáctipromilovém stoupání za normálního počasí.

A vy na mě hned s Dobřejovicemi na osmipromilovém klesání v lese. Ještě můžete vytáhnout na světlo boží třeba Domažlice - Česká Kubice - Furth.

Ano, v naprosto kritických adhezních podmínkách nepomůže ani ETCS. Snad jen modlitební knížka, lano s kotvou a padák...
Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
Mladějov
Středa, 15. října 2025 - 10:06:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25419
Registrován: 3-2007
PŠ: Vzhledem k islamizaci Evropy se budou fasovat modlitebni koberečky.
Jinak mne též fascinuje uhýbání diskuse, často spolehlivě k "stejně by to bylo nahovno" .
Já bych řekl, že na tuhle nehodu si vzpomene každý strojvůdce, co k tomu tunelu pojede [sad]
Středa, 15. října 2025 - 10:33:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 136
Registrován: 6-2012
David_jaša:
" nezrychlí a nezlevní se to postupně časem s počtem už hotových instalací a % vybavených vozidel?"
V situacii, kde na jednej strane tratovu aj vozidlovu cast vyraba (z dobrych dovodov) niekolko velkych firiem a bariera vstupu na trh je obrovska, a na druhej strane dopyt neurcuju komercni zakaznici dobrovolnym rozhodnutim, kedy sa im to oplati, ale staty svojimi rozhodnutiami, by som nejake zasadne uspory z rozsahu neocakaval. Rad sa necham prekvapit...

(Příspěvek byl editován uživatelem numo.)
mot
Středa, 15. října 2025 - 10:34:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5908
Registrován: 7-2017
Zpět k nehodě. Docela by mě zajímalo, jak budou tahat (nebo spouštět?) toho "okuliarika".
Petr_hradecký
Středa, 15. října 2025 - 10:58:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6517
Registrován: 4-2015
mot:
"Zpět k nehodě. Docela by mě zajímalo, jak budou tahat (nebo spouštět?) toho "okuliarika".
"
Kdosi tu psal o hodně velkém svahu Tady se píše cosi o propasti a jeřábu. Druhý brejle by měly být rozřezány na místě. To je ze včera večer.

Slovenský zdroj z dnešního rána to ještě upřesňuje


(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
mot
Středa, 15. října 2025 - 11:30:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5909
Registrován: 7-2017
Zatím jen bádají. A patrně autogen a po kouskách.

(Příspěvek byl editován uživatelem mot.)
Petr_hradecký
Středa, 15. října 2025 - 12:22:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6519
Registrován: 4-2015
@mot: Jo, nějak tak to vypadá. Ta na kolejích je už rozpálená na místě. Už se tam i jezdí, pomalou, po jedné TK.
Na K-Reportu od 2012.
Středa, 15. října 2025 - 12:38:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2140
Registrován: 1-2009
Kubáček v rozhovore spomínal o šťastí v nešťastí...Keby sa zrazili rýchliky v Jablonovskom tuneli,tak by to bola asi najtragickejšia nehoda v histórii ŽSR.
A len tak na okraj,nikdy som nepredpokladal,že moje priezvisko ktoré je totožné so zemepisnym menom tunela sa takto zviditeľní v médiách
Středa, 15. října 2025 - 12:42:35  
Administrátor
Číslo příspěvku: 75360
Registrován: 4-2003
PŠ, Mladějov:
Žádné odklánění, jen jsem reagoval na následující dvě tvrzení.
ETCS má dostatečné bezpečnostní rezervy, aby s tímto skutečně nemělo problémy. - Reagováno ve vztahu ke smyku.
a
ETCS je postaveno na všechny běžné typy adheze a adhezní problémy, na obrzdění konkrétního vlaku.

Jo, můžeme se dohadovat, zda je to tak správně (jistěže není!), ale jedná se bohužel o stav, co v tom úseku anstává už desítky let docela pravidelně. To není zpochybňovábí ETCS (spíše naopak), jen prostě není a nemůže být všespásné, protože i ono pracuje s nějakou pravděpodobností a splněnými předpoklady. (Podobně nezabrání nárazu do těžkého vozidla spadlého z mostu nebo uváznutého na přejezdu, pokud nebo dokud nebude existovat prostředek, který by takový problém zjistil.)
Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Středa, 15. října 2025 - 12:55:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 10-2018
David_jaša:
"A bude se instalace ETCS opravdu tak táhnout, nezrychlí a nezlevní se to postupně časem s počtem už hotových instalací a % vybavených vozidel?"

Řekl bych, že na pořízení traťové části na méně vytížené trati nemá počet vybavených vozidel nijak podstatný vliv .. stejně, jako s počtem elektromobilů na silnicích bohužel nezrychlí výstavba dálnic. Tam má rozhodující vliv spíš kopání kabelů a kapacity na projekty i instalaci RBC a balíz, než samotné ceny těch pixel.
Středa, 15. října 2025 - 13:01:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6081
Registrován: 4-2007
Kubáček v rozhovore spomínal o šťastí v nešťastí...Keby sa zrazili rýchliky v Jablonovskom tuneli,tak by to bola asi najtragickejšia nehoda v histórii ŽSR.

No a kdyby jel trochu později (913), tak vzhledem k tomu, že Jablonovský tunel je relativně rovný, tak taky třeba mohli mašinfíreři vzájemně vidět světla protijedoucího vlaku a mohli oba vlaky třeba taky včas zastavit.
To je všechno co by kdyby...
Středa, 15. října 2025 - 13:02:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15751
Registrován: 4-2003
jen prostě není a nemůže být všespásné, protože i ono pracuje s nějakou pravděpodobností a splněnými předpoklady.

Kristepane, ETCS by téhle nehodě zabránilo. Tečka. Tahle relativizace čehokoliv je zcela idiotská a končí ve výsledku moudry, že například kouření je přeci neškodný, protože dědeček hulil 100 cigaret denně a dožil se 95 let a doktoři taky přeci hulí.

Mimochodem, včera někde ve zprávách kdákal nějaký SK odborový bafuňář že ETCS zastaví vlak po projetí stůj (!!).
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Středa, 15. října 2025 - 13:29:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13363
Registrován: 9-2002
V Kolíně vykolejení - nedá se ani do Oseka, ani do Hory.

https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/v-koline-v-noci-vykolejil-na kladni-vlak-stoji-provoz-na-kutnou-horu-a-osek_2510150642_tkp
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Petr_hradecký
Středa, 15. října 2025 - 13:51:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6520
Registrován: 4-2015
Už od rána 1:20... [wink]
Na K-Reportu od 2012.
Středa, 15. října 2025 - 15:31:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2078
Registrován: 9-2015
Do Hory se už dá, jen chybí dráty. Pendluje Regionova a R9 obrací v Hoře.
Středa, 15. října 2025 - 16:03:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13364
Registrován: 9-2002
Petr_hradecký:
"Už od rána 1:20... [wink]"

No a ? Jsem to sem dal, když jsem na to narazil... Já to nemám z první ruky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 15. října 2025 - 16:11:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2079
Registrován: 9-2015
Tvl, to se mi snad jen zdá, ČD vyhlásí, že náhradou za odřeknuté Vysočiny se uznávají v ostatních vlacích jízdenky PID, a průvodčí tady vesele nutí lidi v EC 278 k zakoupení nových jízdenek, protože PID jízdenka neplatí. A když jí to řeknu (slušně, protože dovedu pochopit, že ji to neřekli), at si zavolá dispečerovi nebo nadřízenému a zjistí si to, tak je na mě drzá, že ona se nebaví se mnou, ale s tím pánem, kterému prodává tu novou jízdenku. To je teda materiál.
Středa, 15. října 2025 - 16:14:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4921
Registrován: 5-2004
numo:
"" nezrychlí a nezlevní se to postupně časem s počtem už hotových instalací a % vybavených vozidel?"V situacii, kde na jednej strane tratovu aj vozidlovu cast vyraba (z dobrych dovodov) niekolko velkych firiem a bariera vstupu na trh je obrovska, a na druhej strane dopyt neurcuju komercni zakaznici dobrovolnym rozhodnutim, kedy sa im to oplati, ale staty svojimi rozhodnutiami, by som nejake zasadne uspory z rozsahu neocakaval. Rad sa necham prekvapit... "
Jde mi o to, že cca teď je minimálně v Česku "velký třesk" co do vybavování tratí i vozidel, když toto pomine, nebudou se implementátoři ještě rvát o možnost zřídit RBC nad (jestli si dobře pamatuju) relativně OK releovými zabzař? Stejně tak vozidla, ta jestli ještě nemají mobilky, tak je taky časem dostanou kvůli jiným úsekům, že...
Středa, 15. října 2025 - 17:04:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13365
Registrován: 9-2002
Na tohle existuje nějakej plán implementace, co se týká tratí. Ohledně palubní výbavy ETCS si to rozhodnou (a zacálujou) dopravci - co půjde relativně brzo do šrotu, to ETCS nedostane a/nebo to nebude mít přístup na ETCS vybavený tratě. Na něco byly (nebo jsou) i dotace. Taky byl nějakej řev, že nekteří na ETCS nemaji prachy - vesměs jde o dopravce, co provozujou různý starý škopky.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Neznamy
Středa, 15. října 2025 - 17:05:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 780
Registrován: 1-2005
RadekŠ:
"Kristepane, ETCS by téhle nehodě zabránilo. Tečka. Tahle relativizace čehokoliv je zcela idiotská a končí ve výsledku moudry, že například kouření je přeci neškodný, protože dědeček hulil 100 cigaret denně a dožil se 95 let a doktoři taky přeci hulí."
Ano, této by pravděpodobně zabránilo, pokud platí předpoklad, že k ní došlo kvůli nerespektování Stůj, ale obecně to platit nemusí a už vůbec ne v případě smyku, o kterém se psalo (o který zde téměř jistě nešlo).


průvodčí tady vesele nutí lidi v EC 278 k zakoupení nových jízdenek, protože PID jízdenka neplatí

"Elitní pražské čety", co dodat. [cunik] Leda je začít šikanovat taky.
Středa, 15. října 2025 - 17:38:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1661
Registrován: 3-2011
Petr_hradecký:
"@mot: Jo, nějak tak to vypadá. Ta na kolejích je už rozpálená na místě. Už se tam i jezdí, pomalou, po jedné TK."
Za takú krátku dobu by sa to nestihlo. Tú roztrepanú 757 po nakoľajení odviezli a druhá, ležiaca na svahu pod traťou sa ešte len bude likvidovať spolu s prvým vozňom, ktorý žeriavom spustili k nej.

EDIT: „Odstraňovacie práce pokračujú nepretržite so striedaním čiat technikov kvôli odpočinkom. Približne o 3.00 h sa podarilo odsunúť vozne a rušeň vlaku R 914 do stanice Jablonov nad Turňou. O necelé dve hodiny neskôr, o 4.55 h, sa podarilo presunúť ďalšie dva vozne vlaku R 913 do stanice Lipovník, Zdrój

Po odvezení zvyšných vozňov oboch súprav sa technici zamerali na rušeň a vozeň, ktoré zostali v zráze približne 30 až 50 metrov pod úrovňou trate.
„Keďže nebolo možné použiť štandardnú zdvíhaciu techniku, pristúpilo sa k postupnému a kontrolovanému spúšťaniu vozňa smerom nadol k lokomotíve. Tento proces prebiehal v niekoľkých etapách s využitím špeciálnych lanových systémov a pod neustálym dohľadom odborníkov na bezpečnosť,“ priblížila hovorkyňa ŽSR...
Zdrój

(Příspěvek byl editován uživatelem Fero.)
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Středa, 15. října 2025 - 18:04:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3328
Registrován: 8-2017
RadekŠ: Mimochodem, včera někde ve zprávách kdákal nějaký SK odborový bafuňář že ETCS zastaví vlak po projetí stůj (!!).
Pokud by na Slovensku aplikovali tuzemská kritéria na vybavování tratí různými úrovněmi ETCS dle intenzity provozu, bylo by na jižním tahu instalované ETCS STOP, které přesně takto funguje. [crazy] Takže úplný mimoň to není.

David_jaša: Jde mi o to, že cca teď je minimálně v Česku "velký třesk" co do vybavování tratí i vozidel, když toto pomine, nebudou se implementátoři ještě rvát o možnost zřídit RBC nad (jestli si dobře pamatuju) relativně OK releovými zabzař?
Když máme na to vyhodit elektronická stavědla (včetně těch zánovních v Roudnici a Lovosicích) na levobřežce "aby se otevřel trh", tak jistě budeme mít i na kompletní náhradu releovek třeba přes Vysočinu.
Přibližně v podobné době pak budeme velmi pravděpodobně instalovat L1 nad elektromechanikama na pravobřežce. [crazy]
Středa, 15. října 2025 - 18:08:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6082
Registrován: 4-2007
Za takú krátku dobu by sa to nestihlo. Tú roztrepanú 757 po nakoľajení odviezli a druhá, ležiaca na svahu pod traťou sa ešte len bude likvidovať spolu s prvým vozňom, ktorý žeriavom spustili k nej.
A to na tom ten první vagón z tý 913 byl tak špatně, z těch fotek vypadal rozhodně líp, než ta první harmonika za mašinou na 914.[coze] Bych tipoval spíš ten na likvidaci.

(Příspěvek byl editován uživatelem dj_la_défense.)
Středa, 15. října 2025 - 18:23:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9911
Registrován: 9-2011
dědeček hulil 100 cigaret denně a dožil se 95 let a jeho dvojče nevykouřilo za celej život ani jednu cigaretu, nikdy nepolklo kapku alkahólu, za ženskejma nechodilo, a přesto umřelo už ve 3 letech na záškrt
[happy]
Všichni jste volové. Servít
Středa, 15. října 2025 - 18:39:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1662
Registrován: 3-2011
Dj_la_défense: súhlasím, ale asi bolo cieľom čo najskôr uvoľniť prejazdný profil trate. Ďalej z tých vyjadrení to vyzerá, že by ho nevedeli vytiahnuť späť hore na koľaje plus ktovie ešte v akom stave bol.
E pericoloso sporgersi - Nicht hinauslehnen - Не высовываться - Ne pas se pencher au dehors

Středa, 15. října 2025 - 19:17:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15752
Registrován: 4-2003
bylo by na jižním tahu instalované ETCS STOP,

Nic takového na SK není a krom toho je nesmysl takto úvažovat.
Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!

Petr_hradecký
Středa, 15. října 2025 - 19:41:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6522
Registrován: 4-2015
Agent:
"Petr_hradecký:
"Už od rána 1:20... [wink]" No a ? Jsem to sem dal, když jsem na to narazil... Já to nemám z první ruky. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)"

A já snad jo? Ono se to tu píše, i obrázky se ukazují už někdy od půlky dopoledne, tak se uklidněte, vy [blesk]. Já jsem to hodil dopo do aktuálních, byv následně upozorněn, že se o tom už diskutuje v Nehodách. Moje blbost, tak nemelu broskvoviny...

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Středa, 15. října 2025 - 19:47:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13369
Registrován: 9-2002
Pokud máš na mysli tvůj nic neřikající a mnou ignorovanej post 6514, tak krom tohoto jsem to tady fakt nezahlídnul. Do provozních aktualit nechodim vůbec, protože je to pro mě naprosto zbytečný.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Středa, 15. října 2025 - 20:09:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11746
Registrován: 5-2007
David Jaša: nebudou se implementátoři ještě rvát o možnost zřídit RBC nad (jestli si dobře pamatuju) relativně OK releovými zabzař
No ono to pripojenie releovky na ETCS je v podstate postavenie elektronického stavadla vedľa tej releovky. Akurát to nemá výstupy a napájanie prestavníkov, na druhej strane zas viac vstupov (veci, čo by si normálne spočítal technologický počítač, to musí zháňať po releovke, napr. závery). Takže sa o to kľudne pobijú, ale či je to najefektívnejšie z pohľadu SŽ/ŽSR, fakt netuším.

tak jistě budeme mít i na kompletní náhradu releovek třeba přes Vysočinu.
No, na Vysočine je z 20 releoviek už sedem preč a ďalšia releovka, možno dve, končí budúci rok.

RadekŠ: Nic takového na SK není a krom toho je nesmysl takto úvažovat.
Tak zas treba povedať že aj ETCS L1 FS a dokonca ETCS L2 (aj keď tam už je toho fakt pomálu) má scenáre, kedy sa vlak za to návestidlo nejakou nenulovou rýchlosťou dostane.