| Diskuse » Železnice » 150 a 151 - banány » Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 15. 11. 2025 | « předcházející | další » |
Archiv diskuse 150 a 151 - banány do 15. 11. 2025dolů |
hledání | obrázky (odtud | na mapě) | strom | 3 hod. | 1 den | týden | vzhled | nápověda odhlášení | přihlášení | úprava profilu | registrace | seznam uživatelů | moderátoři |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5037 Registrován: 4-2009 |
Vy naděláte Průchod člověka na stanoviště si představuju nějak takto. Hned ta 151 vypadá líp. Ale v hutích nadělá také radost.
Mufloni nepatří na koleje
![]() ![]()
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18833 Registrován: 11-2002 |
Němec_z_ova_ fakt to byl jen člověk? To čelo by odpovídalo, ale ten bok a rýha ve dveřích? Snad žádná lidská kost tak tvrdá není, aby to udělala.. ![]() |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25167 Registrován: 3-2007 |
Nadsázka. Tohle je typické poškození o vůz, co zůstal stát "přes hranice" do profilu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5946 Registrován: 4-2007 |
Pro mě velmi vzácná fotka. Nikdy jsem strelu takhle neviděl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 1-2019 |
Slovenská strela opravdu u Blanska zabila tehdejšího šotouše, který stál při pořízení snímku tak debilně v kolejišti, že nestihl uhnout. Stihl ale pořídit snímek. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25170 Registrován: 3-2007 |
Vím. A z toho bylo tohle poškozenï? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 67 Registrován: 1-2019 |
To nevím, ale ten jeho poslední snímek, který byl i publikovaný, je z pravé strany ve směru jízdy, takže teoreticky mohl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18840 Registrován: 11-2002 |
Prve jsem se nechal zmást, ale třeba zde do toho vnášejí jasno: Provoz obou vozů se neobešel bez nehod. Vůz číslo 002, který se zachoval dodnes, měl za sebou srážku s mrtvým prasetem, jež vypadlo z nákladního vlaku, a také smrtelnou nehodu, kdy srazil fotografa stojícího na kolejích. Snímek vlaku se mu podařil, srážku ale nepřežil. Obě havárie vlak odnesl pouze drobnými oděrkami. Hůře na tom byl vůz 001. „V květnu roku 1938 se u Modřic čelně srazil s nákladním automobilem. Kvůli rozsahu poškození byl převezen k opravě zpět do Kopřivnice, kde zůstal několik měsíců. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1078 Registrován: 5-2013 |
Slova kurátora znějí důvěryhodně, ale v monografii Slovenská strela (RCH 2021) to podrobně popisují jinak: 27. 5. 1938 se vůz M 290.001 v Modřicích bočně střetl s nákladními vozy (resp. s vozem Vtd), přesahujícími přes námezník sousední koleje. Cestujícím se nic nestalo, vůz se vrátil do provozu po opravě 23. 9. 1938. A ČSD, kvůli udržení reputace svého nejprestižnějšího projektu, nechaly v novinách zveřejnit silně cenzurovanou zprávu o tom, že vlak "utrpěl poruchu". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18846 Registrován: 11-2002 |
K._A._F.: je možné, že místo "nákladní automobil" mělo být správně "nákladními vozy". Kdo ví, možná někde bylo uvedeno "nákladní vůz" (trefil jen jeden Vtd) a noviny/novináři si to přebrali po svém. Těžko říct jak kdysi, v současnosti jistě.. Ale něco k tématu - kolik 151 zůstává ke dnešnímu dni reálně provozních strojů? U 027 není snad pochyb, další se nehly už řadu týdnů nebo i měsiců... (např. 006). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1749 Registrován: 10-2008 |
No JPP že prý snad právě jen ta 027.... Jinak dnes si střihla Hungárku Prágl-Dc a zpět... Hodně zajímavý výkon, důvod neznám, ale nějaké foto snad bude. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 331 Registrován: 7-2017 |
V závěru své kariéry si lokomotiva řady 151 zajezdila ještě i s maďarskými vozy: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18887 Registrován: 11-2002 |
Hezký. S tím stínem od brány to bylo těsný.. ![]() ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1750 Registrován: 10-2008 |
.... a v Lovosicích na cestě z Dc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 646 Registrován: 7-2005 |
K provozním strojům: 151 004 151 011 151 014 151 016 151 019 151 023 151 027 (aktuálně odstavena po vyšinutí dne 21.9.- čeká na soustruh)
810.529-8
Ať žijou 810 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1432 Registrován: 7-2015 |
Je znám důvod vyřazení 151.006 a 151.007, prosím? U obou odhaduji, že na kilometry...? Díky moc. ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13318 Registrován: 9-2002 |
No a jakej jinej, když nic nezahořelo ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1433 Registrován: 7-2015 |
A ono se nutně píše o každém zahoření? A když tedy nic nezahořelo, na co dojezdila 151.012? Ani kilometry, ani zahoření to nebylo... Takže díky za odpověď. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25328 Registrován: 3-2007 |
A ony musí nutně na něco dojezdit? Proč si to myslíte? Ty mašiny jsou prostě nadbytečné, když se rozhodly ČD upřednostnit na těch jejich plánovaných vlacích 162 a za pár měsíců už na Děčín 15x nevyjedou - ETCS výhradní provoz. Tak se prostě rozhodne třeba před revizí jímek, jakoukoli menší investicí, že taková loko poslouží jako zdroj ND pro ty zbývající a "dojezdí". Pokud se ovšem nezmění náhled majitele na jejich další provozování, to by ovšem znamenalo minimálně ETCS a i tak je dost problémem jednosystém - ono pokud do těch šrotů narvete za x mil. ETCS, tak potřebujete (ekonomicky), aby ty mašiny tak 10 let jezdily a když jsou volné i ty 162.. Já vážně nevím, co v tom pořád hledáte za vědu. 151 do šrotu (bohužel se rozhodlo, že ty km nevyjezdí - já si to nevymyslel), 162 Cargu na dualizaci a ETCSizaci a jedeme dál.. Co s osmi atypickými mašinami, se kterými nemůžu ani na Ostravu, ani po lednu 2026 aspoň do toho Děčína.. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1434 Registrován: 7-2015 |
Bože, co člověk spustí obyčejnou otázkou, aby byl v obraze. To fakt nemá cenu tady... Ze zvědavosti jsem chtěl pouze být v obraze, protože tyhle stroje mám velmi v oblibě. Ale to je fuk. Právě i to, že se mohly stát zdrojem ND bych bral jako odpověď a nic víc bych neřešil. Mám takový dojem, že tu vědu tady hledáte jen a pouze vy... Zbytečné tu ztrácet čas. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 647 Registrován: 7-2005 |
"Je znám důvod vyřazení 151.006 a 151.007, prosím? U obou odhaduji, že na kilometry...? Díky moc. "151 006 dojezdila na blíže nespecifikovanou závadu a 151 007 na kilometry a jsou obě vedené jako nadbytečné, tudíž nepotřebné.
810.529-8
Ať žijou 810 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 3-2015 |
151.012 dojela myslím na zničený sběrač. Původně se tehdy měla opravit, ale nakonec se stala dárkyní N.D. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1435 Registrován: 7-2015 |
Fiiiiira Díky moc za odpověď. Ajexg Přesně tak. To jsem totiž napsal schválně, když přece nezahořela. No, ale na ty kilometry nedojezdila. Čekala na ND tak dlouho, až ji vykradli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6015 Registrován: 4-2007 |
A nějaké rozhodnutí o té dualizaci padlo? |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25332 Registrován: 3-2007 |
162? Zatím ne - ČDC se propadá do červených čísel, zatím odloženo. Fakticky ty mašiny můžou, hlídány, klidně třeba rok stát. Ono díky poklesu poptávky ceny ETCSizace klesají a celkově v žel. průmyslu díky poklesu poptávky cena přestaveb (dualizace, modernizace) nijak závratně nestoupne, spíš bude stagnovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6016 Registrován: 4-2007 |
162? Zatím ne - ČDC se propadá do červených čísel, zatím odloženo. Ve kterým jsme vlákně? Tak 162 asi nemám jaksi na mysli, že?![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12593 Registrován: 6-2006 |
Dvě ze čtyř v Rakovníku: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9913 Registrován: 9-2011 |
Příprava (hodně včasná) na elektrizaci Rakovníka? ![]()
Všichni jste volové. Servít
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13368 Registrován: 9-2002 |
Spíš to je určený k vytěžení dílů pro to, co je vedle v Lužný. Ale to je jen můj osobní tip.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4018 Registrován: 8-2009 |
Blaničtí rytíři![]()
Život je hořký. Bohudík !
Nebudu si měnit nick proto, že jsem se přestěhoval
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 4-2020 |
Vážení, 150 224 spadá pod CHV Lužní, i když je pronajata Železničnímu klubu Tatran? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5272 Registrován: 5-2002 |
PROSBA: 26.3.2022 jsem na vjezdu do Poříčan od Sadské pořídil tento snímek loko 151.006. Bylo to někdy kolem 16. či 17. hodiny, ale nebylo to mým foťákem až pozdě jsem si všiml, že je tam nejspíš blbě nastavený čas. Potřebuju zjistit, co to bylo za vlak. Na různých sledovačkách se dovídám různé výstupy... Tuším to byl nějaký odklonový "Valašský Ex" či něco takového, který tuším v letech 2020 až 2023 jezdil kvůli reko trati Praha - Lysá přes Sadskou...
www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6168 Registrován: 4-2007 |
Podle času to bude EC 142 Ostravan ze Žiliny. |
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2613 Registrován: 11-2002 |
Rosťo, 91547 151006-4 dne 26.3.2022 jel na vlaku 142. Odklonová část trasy v úseku Kolín - Nymburk hl. - Poříčany - Praha hl. - Eden - ONJ odj. je vedena pod číslem 90142. Ze Sadské v 16:24, Poříčany projel v 16:30. |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2263 Registrován: 6-2009 |
Mi přijde, že to tady je napsaný dost jasně ;-) https://www.55p.cz/bohumin_110_2022/26.3.2022.html
Sledovačky nasazení skoro všeho na https://www.55p.cz/, discord: https://dis.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na https://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5273 Registrován: 5-2002 |
55p - aha, tak na tuhle stránku se mi nějak nepodařilo se proklikat ![]()
www.prototypy.cz - stránky, které vytváříte i Vy všichni!
Dále můžete navštívit i mé weby www.kolmix.cz (soukromý), www.prototypy.cz/sergeje, www.tovacovka.cz a www.hanackeleto.cz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 3-2017 |
Nevíte někdo něco o vyřazeném konvoji ve Vršovicích, že stojí blíže k Účku a otočený |
|
55p
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2264 Registrován: 6-2009 |
Tak třeba příště ![]()
Sledovačky nasazení skoro všeho na https://www.55p.cz/, discord: https://dis.55p.cz/.
Průjezdy vlaků přes stanice na https://stanice.55p.cz/. Co to jsou stanice? Sledovačky pro konkrétní trať či spíš stanici. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2025 |
Tak už zbývají naštěstí jen 3 provozní 151 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2408 Registrován: 3-2015 |
Můžu poprosit které kousky zůstali provozní? Předpokládám 011, 019 a 027. Jinak asi nemusím hadat, že se do provozu nedostane už ani jedna jako záloha. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2025 |
"Kubeadam: "Tak už zbývají naštěstí jen 3 provozní 151 "Můžu poprosit které kousky zůstali provozní? Předpokládám 011, 019 a 027. Jinak asi nemusím hadat, že se do provozu nedostane už ani jedna jako záloha." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4229 Registrován: 12-2006 |
Ta 151.023 je neprovozní? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18993 Registrován: 11-2002 |
Mezi čísly 011, 019 a 027 (dle info zatím provozních) není a počet tři není tak velký, aby se tom člověk ztratil... ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2410 Registrován: 3-2015 |
Už je uložena v depu v Táboře po boku 371.005 a 263.002. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 193 Registrován: 4-2020 |
Takže teba je/bude muzejní? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 3-2017 |
Aktuálně 754.031 odjela z Prahy hlavního nádraží a veze si s sebou 151.023 a 371.005 na cestě co Lužne jako Lv 52922 |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5054 Registrován: 4-2009 |
"Aktuálně 754.031 odjela z Prahy hlavního nádraží a veze si s sebou 151.023 a 371.005 na cestě co Lužne jako Lv 52922" On už je šéf Království železnice někde prodá Dotyčného neznám, ale nevím zda je dobrý nápad jmenovat vedoucího nedodělané hračkodráhy šéfem sbírky historických vozidel.
Mufloni nepatří na koleje
![]() ![]()
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2997 Registrován: 11-2005 |
Jak ještě škodí, než půjdou od válu, co ? ![]()
Dejte mi moc ovládat měnu národa a bude mi jedno, kdo tvoří zákony. - M. A. Rothschild
MJ + DM = Black Celebration |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4233 Registrován: 12-2006 |
Že je 151.023 pod Lužnou ještě nemusí 100 % znamenat, že je provozní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 11-2025 |
Měla by mít za sebou tlakovou zkoušku jímek takže se dá předpokládat že je provozní |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12651 Registrován: 6-2006 |
|
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1636 Registrován: 10-2019 |
No jo, muzejní sezóna skončila, tak se do muzea navážejí mašinky ... . Ví někdo důvod? Bude se na nich přes zimu v Lužné něco dělat? Myslel jsem, že 151.023, 263.002 a 371.005 zůstanou v Táboře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4235 Registrován: 12-2006 |
263.002 je v Lužné taky? |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 10-2019 |
Není. Ta asi zůstala v Táboře |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4869 Registrován: 11-2007 |
Pro 151 a 371 by to trochu byla blbost, páč 151 neumí střídavinu a 371 neumí zase neumí českou střídavinu, spíš by jim slušela Olomouc a 263 ať si v Táboře zůstane. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4236 Registrován: 12-2006 |
Tak hlavně, aby byly někde pod střechou zamčené, aby je nikdo nemohl navštívit. |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1639 Registrován: 10-2019 |
Janek_lemoch: Mě pro 151 a 371 taky Tábor nedával smysl. Já si stejně myslím, že ty naše krásné škodovácké elektriky by si zasloužily pěkné samostatné muzeum, s hezkou co nejkomplexnější sbírkou, nejlépe na nějakém místě na styku obou napájecích soustav, a nebo stylově ve svém rodišti, v Plzni, ale to je bohužel science fiction ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 213 Registrován: 9-2009 |
Jó kdyby někdo kdysi viděl hodně dopředu, tak by takové muzejní elektrické depo s provozními mašinami nebylo špatné třeba ve Zdicích (samozřejmě po nutné rekonstrukci)![]() |
|
Cobram
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1640 Registrován: 10-2019 |
Kdesevzaltusevzal: Naprosto přesně !!! Stoprocentní souhlas. Nad tím už jsem několikrát přemýšlel. Zdické depo by bylo ideální z vícero důvodů. Třeba i ta dobrá dosažitelnost pro návštěvníky vlakem z velkých měst, z Prahy a Plzně atd.. Být miliardář, nebo alespoň multimilionář, hned bych do toho šel ... ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2018 |
Ve 12.19 odjel z Prahy hl.n. Lv slozeny z 9 151 smer Hradec Kralove. Prijelo to z Vrsovic, 2 minuty postalo u 7S a jelo na Hradec |