Diskuse » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 13. 12. 2025

Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 13. 12. 2025

autor	příspěvek
mirek55	Úterý, 09. prosince 2025 - 15:33:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5760 Registrován: 7-2017	Trať 227 V úseku Třešť – Telč 14:35 Střet vlaku Os 28303 s osobou v kolejišti, probíhá vyšetřování mimořádné události. Provoz přerušen. Odřeknutí Sp 1914 v úseku Telč – Třešť Náhradní autobusová doprava začne fungovat cca 15:30 mezi stanicemi Telč – Třešť Předpokládaný konec omezení 17:00 - 17:30
mirek55	Úterý, 09. prosince 2025 - 15:38:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5761 Registrován: 7-2017	Trať 070 (Praha -) Praha-Čakovice - Turnov 12:29 Vlivem zpoždění vlaku Os 9508. Os 9572 Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Mladá Boleslav hlavní nádraží – Turnov Sp 1547 Jizera Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Turnov – Mladá Boleslav hlavní nádraží
mirek55	Úterý, 09. prosince 2025 - 19:27:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5762 Registrován: 7-2017	041 Proč "SŽ" i při výluce končící v 16 hodin neprodlouží obsazení stanice Butoves? Eliminace zpoždění vlaků a tím především i zpoždění cestujících je nezajímá? Například: Os 5513 musel v Jičíně vyčkat na +25 zpožděný x Os 5512. Přitom by mohl popojet do Butovsi 14:41 a tam křižovat. Os 5512 by si přidal cca +5. Os 5513 tak nemusel v Ostroměři zpozdit celou skupinu se spoji i na 040 (V Chlumci a St. Pace dnes ujížděly přípoje). Os 5515 odjížděl díky výluce z Jičína v 15:53(+18). Nemohl křižovat v Butovsi a tak v Ostroměři ještě zpozdil Os 5516 (+14) a tak dále. Zpožděný Os na příjezdu do koncové stanice generuje zpoždění odjezdu následujícího spoje po obratu. V dnešní době soutěžení o levnějšího dopravce se to již stává samozřejmostí. Kam jsme to dospěli. Blížíme se k rozvojovým zemím. Snad ještě dnes něco pojede. Když ne, tak zítra je taky den. Na vině je výluka, nebo osoba v kolejišti, či popadané troleje, spadlý strom, silniční nehoda, neschopné železniční vozidlo, nepozornost strojvedoucího, nefunkčnost zabezpečovacího zařízení, sníh, déšť, vítr sluníčko, příliš zima, neb naopak příliš teplo, stávkující kompjůtr, ztráta kabelů ..........
Wien	Úterý, 09. prosince 2025 - 19:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 7-2006	Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) informujú, že v utorok (9.12.) o 11:20 hod. v úseku medzi ŽST Liptovský Hrádok – Liptovský Mikuláš nákladný vlak Nex 49730 (ZSSKC) vošiel na 1. traťovú koľaj, v tom čase obsadenú vlakom Ex 609. Okamžite po vzniku tejto situácie sa vykonali opatrenia na zamedzenie potenciálnych následkov tejto mimoriadnej udalosti. Obidva vlaky boli zastavené približne 20 metrov od seba. Od 12:45 hod. bola prevádzka opäť spustená po 2. traťovej koľaji. Príčina udalosti je v procese vyšetrovania. O 13:45 hod - vydaný súhlas na stiahnutie vlaku Nex 49730 späť do ŽST Liptovský Hrádok. Následne sa môže vlak Ex 609 pohnúť z trate.
Livingproof	Středa, 10. prosince 2025 - 07:04:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3175 Registrován: 5-2006	Os 9607, Praha Podbaba - Praha Holešovice, v plné rychlosti jízda s otevřenými dveřmi. Balkán hadr. (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) Modelové kolejiště Kralupy
Výpravčíxy	Středa, 10. prosince 2025 - 08:57:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5515 Registrován: 11-2008	Livingproof: "Os 9607, Praha Podbaba - Praha Holešovice, v plné rychlosti jízda s otevřenými dveřmi. Balkán hadr. (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.)" Stál jste u nich ?
Mladějov	Středa, 10. prosince 2025 - 08:57:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25931 Registrován: 3-2007	A že byste, vy jelito, místo chlubení se tady upozornil rychle četu, případně je jako mladý hbitý kluk rovnou v té cca šedesátce jako znalý přítel železnice zavřel ? Vy budete, jak tak pozoruju, lidsky docela pěkné hovado. Jen škodit. (Ostatním se omlouvám, ale mne tahle škodolibá zlá hovada nějak čím dál víc vadí) (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Livingproof	Středa, 10. prosince 2025 - 09:31:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3176 Registrován: 5-2006	A mě zase štvou hvada, která se vyjadřují jako hvada, obhajují hrubé porušení pracovních předpisů, které může mít za následek úmrtí cestujícího, vyčítají oznamovateli tohoto, že je oznamovatel a že raději neriskoval život a dveře na výhybkách v plné rychlosti nezavřel sám - EDIT: + plně souhlasím s názorem Petra Hradeckého níže. Jinak ve vlaku jsem vůbec nebyl, info včetně videa jsem dostal až poté, co vlak ukončil jízdu, od rodinného příslušníka. Pokud bych tam byl, určitě bych v 5vozovém vlaku četu nehledal, protože by během té doby mohlo z vlaku vypadnout např. nějaké dítě. To už bych spíš zatáhl za záchrannou brzdu. Jsem docela rád, že se příbuzný Vašima radama neřídil a v 60 km/h na výhybkách ve Stromovce se dveře zavírat nepokoušel. Ale děkuji za ně a posílám klíčenku. (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) Modelové kolejiště Kralupy
Petr_hradecký	Středa, 10. prosince 2025 - 09:39:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6664 Registrován: 4-2015	Mladějov: "(Ostatním se omlouvám, ale mne tahle škodolibá zlá hovada nějak čím dál víc vadí) " Mě zase čím dál víc vadí to typicky české zacílení na špatnou stranu. Tedy ne na toho, kdo zapomněl, ignoroval nebo se vy... na něco, ale na toho, kdo na to poukazuje. To se přece nenosí, protože přece "jednou já, jednou ty" a věci se začnou řešit až ve chvíli velkého průseru. Just sayin... K tématu: Trať 171: úsek Praha hlavní nádraží – Praha-Radotín Porucha trakčního vedení ve stanici Praha-Smíchov. Provoz přerušen Počátek: 10.12.2025 09:30 Plánovaný konec: 10.12.2025 11:00 Na K-Reportu od 2012.
R_1463Úpa	Středa, 10. prosince 2025 - 10:13:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3420 Registrován: 12-2007	Teď už je to promlčené, ale rád vzpomínám, jak jsme v roce 2004 přestupovali na Wilsonu ze zpožděného IC z Ostravy na spěšný vlak do Budějc. Nestihli jsme si koupit jízdenky. Byla už noc, tma a ve voze B249 nebyly dovřené jedny dveře. Přes zastávku Strašnice zastávka vlak projížděl něco kolem 90 kmh na bramořišti směr Železný most. Přišla průvodčí z vedlejšího vozu, my byly na představku a koumali, jak otevřené dveře zavřít. Paní průvodčí jsme se omluvili, že nemáme lístek. Sama navrhla, že pokud ty dveře zavřeme, prodá nám lístek bez přirážky. Jen díky tomu, že jsme byli 2, já zavíral, kamarád mě držel, jsme to zvládli. Průvodčí si na to v té rychlosti, kdy vlak házel nahoru dolů a do stran, netroufla. Nicméně jízda přes Stromovku je mnohem klidnější, tam to dospělý chlap zvládne zavřít sám. Anebo aspoň pohlídat, dokud vlak nezastaví. Imho, co na tom jelo za soupravu? Nikdy jsem nezažil od vozů Bymee po dnešek, že by se nedovřely. Na Bmo to bylo běžné. Jako parchanti jsme z toho měli legraci. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Petr_hradecký	Středa, 10. prosince 2025 - 10:23:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6665 Registrován: 4-2015	Na tom Os je plán 4x Bdmtee²⁸¹ a AB³⁴⁹ s lámacíma dveřma... Ad 171: v úseku Praha-Radotín až Praha-Smíchov a zpět je možné využít autobusy MHD, v úseku Praha hlavní nádraží až Praha-Smíchov a zpět je možné využít metro. Jízdní doklady ČD budou uznávány. Berounky odklonem přes Krč. (Příspěvek byl editován uživatelem Petr_hradecký.) Na K-Reportu od 2012.
zveroboj85	Středa, 10. prosince 2025 - 11:41:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 8-2021	R_1463Úpa: Kolikrát jsem nejen jako četa zavíral na B249 vozech dveře za jízdy...Normálka. Nejlepší to bylo když to bylo proti směru. Kolikrát po mém odchodu z dráhy než by přišel někdo tak se stal průšvih. (Příspěvek byl editován uživatelem zveroboj85.)
mot	Středa, 10. prosince 2025 - 11:49:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5964 Registrován: 7-2017	m55 + Butoves: ono je otázkou, jestli je někdo volný na obsazení Butovse.
Livingproof	Středa, 10. prosince 2025 - 11:56:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3177 Registrován: 5-2006	Kolikrát jsem nejen jako četa zavíral na B249 vozech dveře za jízdy...Normálka. Nevím, nejsem průvodčí a neznám pravidla BOZP pro tuto profesi, ale troufám si tvrdit, že ani průvodčí by neměl zavírat dveře v plné rychlosti, ale měl by kontaktovat strojvedoucího, aby zpomalil/zastavil vlak a až poté dveře zavřít. Nebo se mýlím a pravidla BOZP to umožňují? Natož pak, aby dveře za jízdy zavíral, jak to někteří jedinci požadují, cestující. Modelové kolejiště Kralupy
Hajnej	Středa, 10. prosince 2025 - 12:52:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34468 Registrován: 5-2002	LP: Os 9607, Praha Podbaba - Praha Holešovice, v plné rychlosti jízda s otevřenými dveřmi. Balkán hadr. A že jsem tak smělej, na které straně byly ty dveře otevřené...? obhajují hrubé porušení pracovních předpisů Kde přesně Mladějov něco takového činí...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Livingproof	Středa, 10. prosince 2025 - 14:15:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3178 Registrován: 5-2006	Hajnej: Na pravé ve směru jízdy (Bdmtee). Dobře, tak neobhajuje, ale naznačuje, že by bylo vhodné ho ututlat, přestože obdobné případy skončily v minulosti smrtí cestujících. Modelové kolejiště Kralupy
M_g	Středa, 10. prosince 2025 - 14:55:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2232 Registrován: 6-2006	Problém je, že nejste oznamovatel ale žvanil na nějakém diskuzním fóru.
Qěcy	Středa, 10. prosince 2025 - 15:11:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9701 Registrován: 9-2005	Správnej frajer zařídí u dopravce, aby s tím něco udělal. A protože je velká pravděpodobnost, že nešlo o záměrné pochybení, ani o častý jev, tak to nebude vypisovat po veřejných fórech, fejsbůkách a médiích. ♥UA
Livingproof	Středa, 10. prosince 2025 - 15:31:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3179 Registrován: 5-2006	M_g + Qěcy: Tak dobře, nechtěl jsem tu větu psát, protože byla minule pro někoho červeným hadrem, ale tak tedy: Stížnost dopravci již ráno odeslána Takže jsem oznamovatel a věřím, že s tím dopravce něco udělá, protože jestliže se dveře u Bdmtee alespoň automaticky po rozjezdu nezavřou, je s nima evidentně něco špatně. Modelové kolejiště Kralupy
Adam108	Středa, 10. prosince 2025 - 15:32:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 4-2016	M_g: Tak když je Livingproof jen žvanil, jehož příspěvky nemají žádnou váhu, tak proč vás tolik rozčilují? Nevidím nic špatného na tom, aby se tady podělil o svoji zkušenost. Takové modrogumní manýry bych zrovna od Mladějova nečekal.
mirek55	Středa, 10. prosince 2025 - 15:39:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5763 Registrován: 7-2017	Trať 171 12:53 Porucha výhybky výhybny Praha-Vyšehrad. Vlak Os 9940 je z důvodu poruchy výhybky výhybny Praha-Vyšehrad odřeknut v úseku Praha-Smíchov – Řevnice. Cestující mohou využít následné vlaky. Odřeknutí Os 9943 v úseku Řevnice – Praha-Radotín Předpokládaný konec omezení 14:53 mot S tím měla SŽ dopředu počítat a někoho s autorizací Butovsi zajistit, případně prodloužit směny. Dnes to zatím jezdí na 041 díky výluce s menším zpožděním. I tak již 2x nečekaly (pro potěšení cestujících) v Ostroměři přípoje na 040, aby nedocházelo (jako včera) u ujíždění případně zpožďování R na 020 a 030. I tak docházelo ke zpoždění R na 020 a 030, což je denně zcela běžné díky tomu, jak je špatně postaven JŘ na 040 pro daná hnací vozidla (jednotky) a výstup a nástup cestujících. Pro zajímavost dnes například 12 minut zpožděný Os 5707 zpozdil ve St. Pace 10 minut R 1065, který toto zpoždění předal ve Dvoře již také zpožděnému R 1064 10:03(09:54)+9/10:06(09:58)+8. R 1064 St. Paka 10:32(10:26)+6/10:38(10:30)+8 (skupina, zpožděný +9 Sp 1805 od Ostroměře + přestup cestujících. R 1064 ze Semil již jen +4, to Turnova s náskokem cca 1 min . Důvod je prostý. Kdyby nechali patvůrci JŘ na papíře ve St. Pace pobyt rychlíků 12 minut bylo by to do očí bijící, tak tam dali pouze 6, na základě kritiky snížili na 5 minut a nyní pouze na 4 minuty. O tyto minuty prodloužili některé pobyty a JD. Jenže stálí cestující nejsou tak hloupí a nenechají ze sebe dělat blbce. Ba naopak za neschopné ("blbce") považují tvůrce JŘ.
Výpravčíxy	Středa, 10. prosince 2025 - 16:10:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5516 Registrován: 11-2008	ad Mirek55: Už jste, krom toho vypisování románů tady, oficiálně kontaktoval Správu železnic, dopravce a krajské úředníky z oddělení dopravní obslužnosti, aby toto připomínkovali v budoucích výlukách ? Jestliže ano, jaká byla odpověď ?
Livingproof	Středa, 10. prosince 2025 - 16:19:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3180 Registrován: 5-2006	Z jiného soudku - Os 9826 zrušen mezi TGM a Dejvicemi dle webu ČD nikoli z důvodu ztráty lopatky na uhlí, ale klíčů od "lokomotivy" Modelové kolejiště Kralupy
Němec_z_ova	Středa, 10. prosince 2025 - 16:23:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5082 Registrován: 4-2009	Livingproof: Klíče najdete na kompresoru Mufloni nepatří na koleje
Qěcy	Středa, 10. prosince 2025 - 16:30:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9703 Registrován: 9-2005	Adam108: to jste tu gumovou modř zcela špatně pochopil. Modrá guma je především alibista a neochotný jak k řešení akutního problému, tak ke zlepšení systému. ♥UA
Qěcy	Středa, 10. prosince 2025 - 16:32:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9704 Registrován: 9-2005	Blbce ze sebe děláte sám, když nedokážete pochopit, že prodloužené jízdní doby místo prodloužených pobytů mají také některé zásadní výhody. ♥UA
mirek55	Středa, 10. prosince 2025 - 16:55:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5764 Registrován: 7-2017	041 Tak na tý železnici se dělají při výlukách rozhodnutí "ode zdi ke zdi". Os 5515 mimořádně křižoval v Rovensku, aby neměl žádné zpoždění před výlukou a minimální po výluce když není obsazena Butoves a přijel rozumně na křižování do Ostroměře. To se podařilo. Bohužel to mělo jinou negativní stránku. Os 5512 navýšil tak v Rovensku zpoždění na +23 minut, které postupně díky pobytům snižoval. Do Turnova k nástupišti dorazil 15:31(15:15)+16. K údivu cestujících: R 1068-> Liberec 15:16(15:16)/odjel 15:20(15:20), R 1148-> Tanvald 15:12(15:10)/odjel 15:18(15:17), Sp 1547 Jizera->Mladá Boleslav odjel 15:32(15:28)+4, Os 5417-> Semily a dále 15:14(15:13)/odjel 15:32(15:31) Ne všichni to brali z humorem "že si tedy zajdou na pivo".
M_g	Středa, 10. prosince 2025 - 17:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2233 Registrován: 6-2006	Livingproof: v tom případě ruším označení žvanil.
Petr_vlček	Středa, 10. prosince 2025 - 18:07:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18180 Registrován: 5-2004	Tak zrovna dveře u honekra by měly jít zavřít bez nějakýho extra rizika. I já už za ty léta zavíral nejen lámačky v B/Bh/Bt ale i u trojkliček. Je potřeba vyčkat na rovnou a fest se držet jednou rukou štangle.
Hajnej	Středa, 10. prosince 2025 - 19:42:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34470 Registrován: 5-2002	M55: Jenže stálí cestující nejsou tak hloupí a nenechají ze sebe dělat blbce. Ba naopak za neschopné ("blbce") považují tvůrce JŘ. Nejsem si zcela jist, koho (a zda vůbec) cestující považují za blbce, zato jsem si čím dál víc jist tím, koho považuji za blbce já... Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mirek55	Středa, 10. prosince 2025 - 20:04:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5765 Registrován: 7-2017	Trať 230 Kolín – Čáslav Počátek: 10.12.2025 17:46 / Plánovaný konec: 10.12.2025 18:30 Zásah složek záchranného systému Provoz zastaven Provoz částečně obnoven Ukončená mimořádnost Provoz obnoven. Výpravčíxy Ano jednal. Panu ministrovi (v demisi) i některým ministerským úředníkům se to zdálo také podivné. Musejí ale respektovat některá přání krajů. Například Hradec Králové dopravní skupina celá hodina. Ale to zde již psal i někdo jiný. Pak mi byla zaslána všeobecně známá informace, o návaznosti spojů. Vše je vlastně správně. Návazný vlak (R) vyčká dle stanovených čekacích dob zpoždění návazných vlaků, což je v základu pro R 10 minut po pravidelném odjezdu. Může být stanoveno i odlišně (taktéž známá tabulka). Ano ve Staré Pace k 4 minutám pobytu R běžně v obou směrech +10, u R 1074 a 1075 +15, u R 1076 a 1077 +20 Další prodloužení pobytu může být také v Pardubicích, Pardubicích-Rosicích, Hradci Králové, Jaroměři, Turnově. Nové jízdní řády 25/26 prodlužují u Sp celkově JD včetně pobytů z Chlumcem nad Cidlinou do Staré Paky o celou 1 minutu (shodně s Os), čímž dojde k vylepšení. Stávající zpoždění se z průměrných 7 minut sníží na 6 minut. Hodně se to prý zlepší po rekonstrukci tratě Ostroměř - Nová Paka plánované na rok 2026.
Výpravčíxy	Středa, 10. prosince 2025 - 20:21:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5517 Registrován: 11-2008	ad Mirek55: Já myslel třeba tu prodlouženou službu výpravčího Butoves při výlukách .
zveroboj85	Středa, 10. prosince 2025 - 22:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 8-2021	Livingproof: "Kolikrát jsem nejen jako četa zavíral na B249 vozech dveře za jízdy...Normálka" Nevím, nejsem průvodčí a neznám pravidla BOZP pro tuto profesi... Tohle bylo +- 2002 služební mobil měl je vlakoš a jít ho hledat přes 5 vozů by asi bylo o průšvih, že dřív vypadne nějaký dítě.
R_1463Úpa	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 05:00:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3421 Registrován: 12-2007	Hodně se to prý zlepší po rekonstrukci tratě Ostroměř - Nová Paka plánované na rok 2026. No doufejme. Ale jak znám flikování Zkázy Železnic, udělá se jen ten přejezd nad Horní Novou Vsí a pár set m kolejí okolo. Úsek Ostroměř-Nová Paka je vhodný k úpravě GPK a zavedení nedostatku převýšení tak, aby zde mohly být "horní rychlostníky". Leckde by se tak místo nynějších 65-70 mohlo jezdit 90-100 kmh. Což by bylo velmi znát na jízdních dobách. Je ještě ta PJ 30 mezi Ostroměří a Ohnišťany? Propad ze 100 kmh na 30 kmh na úseku, kde to těch 100 valí několik km v kuse, samozřejmě také prodlužuje jízdní dobu. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
Hajnej	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 05:07:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34472 Registrován: 5-2002	Úpa: Ale jak znám flikování Zkázy Železnic A mezi Starou Pakou a Martinicemi se taky jenom flikovalo...? Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 08:42:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2423 Registrován: 2-2016	Livingproof Os 9607, Praha Podbaba - Praha Holešovice, v plné rychlosti jízda s otevřenými dveřmi. Balkán hadr. A co kdybyste z hlediska ohrožení bezpečnosti železniční dopravy / cestujících použil "záchrannou brzdu". Pravda, ty dveře by se sice mohly zavřít a pak byste obtížně dokazoval, že byly otevřené. Ale jistě byste požádal nějakého spolucestujícího, aby dosvědčil, že byly dveře za jízdy otevřeny a vy jste konal ... Ono "hledat" průvodčího / vlakvedoucího aby s tím něco udělal je poněkud ošemetné. Pamatujete nehodu na 3.6.1998 > ICE 884 Wilhelm Conrad Röntgen u Eschede ? Tam se za jízdy "podívala" proraženou podlahou do kupé část podvozku. Cestující sedící v kupé, místo toho, aby vlak zastavil použitím záchranné brzdy - zachránil by 101 život - šel vyhledat štiplístka, aby ho na tuto skutečnost upozornil ...
mirek55	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 10:24:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5766 Registrován: 7-2017	Výpravčíxy: O tom jsem s nikým nejednal, ale dříve to bylo zcela běžné, tak jsem to považoval téměř za samozřejmost. Trať 021 Letohrad - Litice nad Orlicí – Hradec Králové hlavní nádraží 08:05 Zpoždění Sp 1828 25-30 minut. (Ve skutečnosti Hradec cca +52 až +60. Údaje "SŽ", IDOS a map se poněkud rozcházejí,) Vliv posunu ve stanici Litice nad Orlicí. (On ale jel již dost zpožděný z Letohradu (údaje se opět rozcházejí) cca +8 až +11. Příjezd Litice cca +19, odjezd cca +33. Ona to je stále pouze jednokolejka, tak není divu.) Zpoždění Sp 1825 10-15 minut Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit.
R_1463Úpa	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 11:25:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3422 Registrován: 12-2007	A mezi Starou Pakou a Martinicemi se taky jenom flikovalo...? 2021: Náhrada kolejnic z 19 století vyžilým svrškem (kolejnice, upevnění, pražce) od Týniště nad Orlicí. Úsek Martinice (mimo) - Zásadka. Zvlášť výluka na tuto akci a zvlášť na obnovu PZZ. 2023: Kompletní výměna svršku a obnova spodku v úseku Zásadka - Přejezd nad poštou v Roztokách 2024: X měsíců zavřená trať v úseku Roztoky (mimo) - Stará Paka (mimo, kompletní výměna svršku a obnova spodku. 20??: ŽST Roztoky a okolí. Po 1O letech tedy bude po obnově necelých 14 km, kdy však vyžilá část svršku začne chtít zase údržbu. Ano, je to menší tragédie, než leckde jinde, ale flikování je stále vhodný příměr. Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
mirek55	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 14:19:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5768 Registrován: 7-2017	R_1463Úpa souhlasím s výše popsaným a navíc doplním a uvedu na pravdivější míru oficiálně zkresleně podávané informace. 2024 Při dlouhodobé nepřetržité výluce kompletní sanace spodku. Ano byla tam místy bahniště a močáliště. Na recyklovaný štěrk v podloží vrstva štěrku nového, nové pražce s odpruženým upínáním, ale kolejnice z větší části (odněkud) vytěžené. Vyhozené peníze za nové propustky, rekonstruované cca před dvěma lety. Snesení jednoho ve výborné kondici nýtovaného mostu nad Oleškou za nový železobetonový několikanásobně těžší, což si vyžádalo proti původnímu projektu od stolu, bez místních znalostí vícepráce (vícenákladů) na mohutnější zemní piloty, komplikace a prodloužení stavby a návazných prací s dalšími vícenáklady. 2025 Při další nepřetržité výluce výměna téměř všech nedávno nově zabezpečených přejezdu za novější zabezpečení přejezdů. Pan ministr při návštěvě rodiště si málem vykroutil hlavu. Byl však uspokojen, že se prý ty demontované použijí jinde. To předchozí zabezpečení přejezdů prý nechtělo komunikovat s těmi novými skříněmi a dalšími nově zbudovanými zabezpečenými přejezdy (dříve zabezpečenými závorami původně místně ovládanými, některé zrušeny a pak nově obnoveny). Po dalším podbíjení bylo konstatováno nutnost broušení kolejnic. Zda to bylo použitím těch vytěžených nikdo nechtěl přiznat. Následovala tedy další několikadenní výluka a broušení kolejovou bruskou. Pak po nějaké evropské kontrole se opět přejezdy upravovaly co do sjízdnosti a taktéž se opravoval povrch silnic, které zdevastovala těžká nákladní auta a jiná technika dovážející potřebný materiál a potřebnou jinou těžkou techniku pro železniční stavbu.
zveroboj85	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 17:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 8-2021	Miroslav_Zikmund. No jsem zvědavý zda v tomto možná i jinde nezafungovalo to, že jak závažný musí být důvod aby někdo strhnul Záchranou brzdu - chcete se pak dohadovat s průvodčím ? Že třeba jste viděli už za jízdy někoho se pokoušet vystoupit atd... Přesně psychologický zásek , že na té brzdě je napsáno - zneužití se trestá -
venzi	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 18:33:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 9-2017	Když jste řešili tu Butoves a trať 041.. Tak třeba 4.12. vlak Sp 1801 při odjezdu z Chlumce n. C. kamínek ve schůdku. Dostal 25 min zpoždění a všechny přípoje v Ostroměři pryč. Ponaučení pro příště, vlakem ne. To, že tam je WiFi atd. mě je k ...
Miroslav_ Zikmund	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 23:06:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2424 Registrován: 2-2016	zveroboj85 - proto jsem psal o nutné přítomnosti "další" osoby. Vzpomínáte na kauzu dítěte vypadlého ze Slováckého expresu "někde" kolem Střeně a trestním stíhání doprovázejícího personálu ... ? Dveře nedocvakly, ale na pohled z dálky byly zavřené, jak to dopadlo si nedovedu vybavit. Mám zato, že signalizace zavřených / otevřených dveří byla dosazována na základě této smutné kauzy.
Hajnej	Čtvrtek, 11. prosince 2025 - 23:10:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34489 Registrován: 5-2002	M55: To předchozí zabezpečení přejezdů prý nechtělo komunikovat s těmi novými skříněmi a dalšími nově zbudovanými zabezpečenými přejezdy Někdy takovéto případy nastávají, pokud se předtím šetřilo na nesprávném místě. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
mirek55	Pátek, 12. prosince 2025 - 09:41:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5769 Registrován: 7-2017	Trať 221 08:30 Porucha zabezpečovacího zařízení - výměny ve stanici Praha hl. n. SŽ pracuje na odstranění poruchy. Provoz v úseku Praha Vršovice - Praha hl. n. omezen. Předpokládaný konec omezení 12:30 - 14:00 Odřeknutí Os 2520 v úseku Benešov u Prahy – Praha hlavní nádraží Odřeknutí Os 2522, Os 9116, Os 2518, Os 9114 v úseku Praha-Vršovice – Praha hlavní nádraží Odřeknutí Os 2527 v úseku Praha hlavní nádraží – Praha-Vršovice Ostatní vlaky zatím bez opatření Trať 072 08:05 Porucha trakčního vedení mezi stanicemi Sebuzín a Velké Žernoseky. Provoz zastaven Zavedena náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Sebuzín – Litoměřice město a Velké Žernoseky – Ústí nad Labem-Střekov. Předpokládaný konec omezení 9:12 - 10:05 Hajnej: Pokud ve výběrovém řízení rozhoduje na prvním místě cena, která nakonec vše prodraží na více jak dvojnásobek, je někde něco v tom rozhodování špatně, a někdo mi za to měl nést zodpovědnost.
zveroboj85	Pátek, 12. prosince 2025 - 10:00:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 8-2021	Miroslav_Zikmund. Bavil jsem se o něčem jiném a myslíte že to světlo je spása. Bývalý kolega před lety nastoupil do vlaku s dcerou do B249, vedli spolu rozhovor a hledal místo kde sednout, volné kupé bylo hned na kraji. Ale co říkal tak matně periferě viděl jak na druhoe straně u dveří viděl jen mžitku zelené bundy, ale vlak se už dal do pohybu, dveře se zabouchli. On zalezl s dcerou do kupé, spíš ji tam ještě musel popostrčit a najednou rychlobrzda. Samozřejmě že dotyčny . Ja se zase vracel jednou z výletu s dětmi a ještě manželkou a najendou v Jindřichově Hradci začne bába s tuctem tašek lezt na opačnou stranu koleji a nějak se tenkrát k tomu nachomytla manželka co jí dotyčná ať ji s těmi taškami pomůže. Já zrovna měl na klíně toho nejmladšího, mimino a jen jsem přemýšlel zda tu brzdu strhnout, hnout se ten vlak - a že ten pobyt tam je krátký tak skončily pod kolama ta baba i manželka. Když to bylo do druhé strany tak to asi vlakvedoucí nemohl vidět.
Johny11	Pátek, 12. prosince 2025 - 10:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4448 Registrován: 5-2002	Porucha zabezpečovacho zařízení mezi Wilsonem a Vršovicemi. Západní expres přes Smíchov, pacifik úvratí přes Vyšehrad, benešovské panťáky obracejí ve Vršovicích.... Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
mirek55	Pátek, 12. prosince 2025 - 12:14:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5770 Registrován: 7-2017	venzi Ano také jsem se s tím již několikrát setkal hned z počátku jak při otvírání (vysouvání), tak při zavírání (zasouvání). Někteří fírové jsou již vybaveni vlastním 2x zahnutým drátem (svářecím). Při otvírání vylezou nejčastěji protějšími dveřmi, obejdou soupravu a dají se do vyprošťování kamínku. Horší je to u nástupiště +55. I tak dojde většinou ke zpoždění. Vše je opět o penězích a šetřením na nepravém místě. Na jedu jednotku PESA je třeba z výroby namontovat 8 kartáčků (lišt se štětinami). Jeden(a) přijde cca na 200 Kč + montáž, a víte kolik jich ČD již má? Šetřit se musí. S vyjetým schůdkem je blokován odjezd. S nevyjetým schůdkem nelze běžně otevřít dveře. Novější Software pak umožňoval vystoupit druhými dveřmi na téže straně. Pak přišel další Apgrejd ("Upgrade") Software, kde zase na to tvůrce pozapomněl. Tak se to několikrát opakovalo a dokonce i opakuje. Vždy v nové verzi chybí některé předchozí opravy. Z doslechu mám informaci, že nešly otevřít žádné dveře (z důvodů kamínků) a strojvedoucí delší dobu telefonicky konzultoval nouzové otevření a jak pokračovat v jízdě. Také jsem osobně zažil jak jednotka pokračovala pouze s nouzovým otvíráním dveří, bez vyjetí schůdků. Vlakvedoucí a další cestující si navzájem pomáhali při vystupování a nastupování. Samozřejmě to jelo i s patřičným zpožděním.
Drak_ze_skalky	Pátek, 12. prosince 2025 - 12:44:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10466 Registrován: 5-2010	Ajajaj k té zabezpečovačce se na hlaváku přidalo bohužel podhození HV při posunu.To je zase pátek.
Mouka	Pátek, 12. prosince 2025 - 13:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10927 Registrován: 1-2007	Přece nepojedu výtahem na nástupiště, když se tam můžu vyškrábat z této strany.
Mladějov	Pátek, 12. prosince 2025 - 13:11:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25946 Registrován: 3-2007	Že by David s berlemi?
Pajzák	Pátek, 12. prosince 2025 - 13:16:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9943 Registrován: 6-2015	Doufám, že aspoň vynadal vlakošovi, že jsou to vagóny na hovno a nedá se do nich dostat.
S4991023	Pátek, 12. prosince 2025 - 13:40:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6562 Registrován: 9-2003	Někdy v nultých letech jsem jel někde kolem Ružomberka rychlíkem 6xx - celé v kožence, kabely nepospojované, polovina soupravy zotvírané dveře a konduktér si na mne otevíral hubu, že "nie je povinný". Tak jsem ho nechal po telefonu v další stanici zastavit. Obešel soupravu, pozavíral dveře ale koukal jak vrah. NOBLE BRICKS
mirek55	Pátek, 12. prosince 2025 - 13:57:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5771 Registrován: 7-2017	Trať 072 Sebuzín – Velké Žernoseky Porucha trakčního vedení V 11,37 hod obnoven provoz po 2.traťové koleji.Vlak Os 6408 bude asi o 15 minut opožděn. Mariánské Lázně - Ovesné Kladruby Porucha na vlakové soupravě Provoz zastaven, předpokládaný konec omezení 15:00 Jo jo, to zas je pátek. Hradečan od Prahy má 1/2 hodiny. To do Chlumce nepokrátí a Os na 040 nejspíš ujede Hradečan na Prahu má +20 a Sp také v Chlumci nečekal. Za to čekal v Chlumci Krakonoš +8 na Os od Staré Paky R od Prahy do Tanvaldu byl také pěkně zpožděný. Při pátku na něho čekal v Turnově R 1066 na Liberec téměř 1/2 hodiny. (Příspěvek byl editován uživatelem mirek55.)
Martin_zlivský	Pátek, 12. prosince 2025 - 14:46:11
Administrátor Číslo příspěvku: 75651 Registrován: 4-2003	Ukončení na hlaváku ještě před chvilkou dle SŽ v 14:30, aktuálně už svítí 14:45. Reálně je ještě uprostřed zhlaví do středního tunelu (koleje 103 a 105) červený terč. Informace na hlaváku (ne)běží, jak kdyby se nechumelilo. Například o mimořádném zastavení expresu ve Vršovicích. Edit: V 15:00 už dle SŽ omezení neexistuje (dle ČD do 15:30), dle obsazení kolejí na hlaváku to ale moc na obnovený provoz nevypadá. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Pátek, 12. prosince 2025 - 15:24:40
Administrátor Číslo příspěvku: 75652 Registrován: 4-2003	V 15:20, zdá se, provoz opravdu obnoven. Většina se snad do večera srovná... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
mirek55	Pátek, 12. prosince 2025 - 16:30:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5772 Registrován: 7-2017	Na 040 mezi Chlumcem a St. Pakou se aktuálně pohybují zpoždění kolem +10 a postupně vzrůstají. Os 5715 od Ostroměře (+10) přijel do Staré Paka (+13), R 1071->Pardubice 15:25(15:23)+2/15:42(15:31)odjel s lehce ulhanými (+11). To si podržel až do Dvora a zpozdil již tak zpožděný (díky předchozím zpožděním) R 1070 (+10). Jinak by to stihl na x do Třemešné. Včera zpoždění na 040 postupným nárustem dosáhlo +20. R 1148 Praha Tanvald opět zpožděn (díky pátečním mimořádnostem v Praze) na příjezdu do Turnova +35. Tentokrát na něho R na Liberec nečekal. Cestující si budou muset počkat víc jak hodinku na Os 5422, případně využít nějaký autobus a doplatit si také případně nějaké to jízdné. Os 5417 jel z Turnova před zpožděným Tanvaldem a v Brodě počkal na přestup cestujících zároveň křižoval s Os 5422. Ku Staré Pace si při pátku veze +20
Petr_hradecký	Pátek, 12. prosince 2025 - 16:55:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6666 Registrován: 4-2015	K Praze ještě perlička: chvíli před třetí mi volal člen rodiny vyjetý v Praze na nějaké akci, že skončili dřív. Ale 949 Hradečanem prý opravdu ne protože pokladní prý 249,- do HK. A dobře udělal... Na K-Reportu od 2012.
mirek55	Pátek, 12. prosince 2025 - 20:27:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5773 Registrován: 7-2017	Přidám také několik aktuálních informací týkajících se především 040 a přilehlých tratí kde se nyní pohybuji. Sp 1813 Ostroměř (+2/+9), Stará Paka 16:36(+9) Navazující skupina Stará Paka: R 1070->Liberec 16:35(16:26)+11/16:40(16:30)+10 (díky předchozímu zpoždění R směr Pardubice Os 5417->Jaroměř 16:39(16:18)+21/16:41(16:33)+8, čekal v Brodě na přestup cestujících ze zpožděného "pražského R". Os 5718 Lomnice nad Popelkou-> Městec Králové 16:26(16:27)/16:38(16:29)+9 nečekal na Os od Liberce a cestující kteří chtěli pokračovat směr Nová Paka a Lázně Bělohrad. Těch nadávek. Pro některé "Novopacké" začaly přijíždět před nádraží soukromá auta, ostatní hodinku počkali, někteří se vydali do Sokolovny. Ten Os 5718 dovezl do Ostroměře (+11) do Chlumce (+10). Zde zpozdi +9 R 931 Krakonoš->Trutnov, R 942 Hradečan->Praha tou dobou teprve vyjel z Hradce. Z Chlumce zpožděný (+8) Os 5719, v Ostroměři (+10/+10), Stará Paka (+13), R 1073 ze St. Paky->Pardubice (+2/+13). Konečně se po hodině dočkali i cestující od zpožděného libereckého Os 5417. Sp 1816 vyrazil ze St. Paky 17:41 (17:30)+11, Nová Paka město i nádraží vystupovalo i nastupovalo dost cestujících. Na odjezdu +13. Za chvíli mi to potvrdil i kamarád vystupující v Lázních Bělohrad. Dodal, že ten fíra snad musel být zfetovaný. Letěl dolů od Nové Paky jak utržený pes z řetězu, div nevykolejil. Tak se dívám do dvou dostupných materiálů, oba ukazují v tomto úseku krácení 2 minut. Ale může to být také 1,5 minuty, nebo 2,5 minut. V tomto úseku je to nezvyklé. Většinou zde Sp JD naopak prodlužují a krátí 1 minutu až mezi Bělohradem a Ostroměří, což taktéž i tento Sp krátil.
Petr_hradecký	Pátek, 12. prosince 2025 - 20:36:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6667 Registrován: 4-2015	A aby toho při pátku nebylo málo: Trať 210: úsek Praha-Braník – Čerčany Trať 210: úsek Praha-Braník – Dobříš Porucha zabezpečovacího zařízení Počátek: 12.12.2025 19:14 Plánovaný konec: 12.12.2025 20:00 Ukončeno 20:15, provoz obnoven. Na K-Reportu od 2012.
mirek55	Sobota, 13. prosince 2025 - 08:04:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5774 Registrován: 7-2017	Lipník nad Bečvou Porucha zabezpečovacího zařízení Provoz omezen, směr Prosenice zastaven, předpokládaný konec omezení13.12.2025 9:00 Trať 182 Poběžovice – Staňkov Trať 180 Staňkov – Holýšov 07:07 Indispozice strojvedoucího ve stanici Poběžovice. Zavedena náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Holýšov – Poběžovice za Os 17440 a Os 17441 Trať 225 Horní Cerekev – Kostelec u Jihlavy 06:21 Porucha motorového vozu ve stanici Horní Cerekev. Vlak Os 18442 je nahrazen NAD mezi stanicemi Horní Cerekev – Kostelec u Jihlavy, ve stanici Kostelec u Jihlavy je nutný přestup do Sp 1904. Vlak 1904 bude zastavovat jako vlak Os 18442 do stanice Jihlava. Odřeknutí Os 18411 v úseku Jihlava – Kostelec u Jihlavy Cestující využijí vlak 1905, který bude zastavovat jako osobní vlak Os 18411. Vlak Sp 1905 odjede ze stanice Jihlava v 08:37, ve stanici Kostelec u Jihlavy si cestující přestoupí do kmenové soupravy vlaku Os 18411.