Diskuse » Železnice » Všeobecná železniční diskuse » Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 13. 1. 2026

Archiv diskuse Všeobecná železniční diskuse do 13. 1. 2026

autor	příspěvek
Kůň	Pátek, 02. ledna 2026 - 09:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2342 Registrován: 1-2012	V taktu taky nemusí vycházet příjezdy do škol, fabrik, atp. Tam je to taky lepší rozbít. *Každý má právo na můj* vlastní názor.** Na K-Reportu již od 09/2005.
Hajnej	Pátek, 02. ledna 2026 - 13:05:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34603 Registrován: 5-2002	Kůň: kdysi dávno tu vyprávěl Petr Šimral o tom, jak se v dobách Viamontu domlouvali s obcemi okolo kraslické tratě. Ona totiž není dogma ani ta škola od osmi. Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Asdf	Pátek, 02. ledna 2026 - 13:08:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11898 Registrován: 5-2007	Kůň: To závisí od toho, aký je tam základný interval. Problém toho rozbitia taktu je v tom, že to takmer vždy vedie na navýšenie potreby vozidiel, takže "rozbíjacie" spoje každý rok lavírujú na hrane (ne)zrušenia. Čisto z pohľadu kraja (podobný problém môže začasto byť aj u autobusov, aj keď samozrejme menší o cenu kilometru toho autobusu) môže byť výhodné skôr hýbať so začiatkom vyučovania, prípadne lobbovať u zamestnávateľov o úpravu začiatkov smien.
Pezos	Pátek, 02. ledna 2026 - 14:23:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3179 Registrován: 4-2014	Jako potenciální protiargument bych zmínil, že to vyžaduje, aby to po nastavení vydrželo X let beze změn. A ne šibovat každý rok tam a zpět. Ano, právě v (integrálním) taktovém JŘ je to šibování o dost složitější, ale myslím, že tyto jsou u nás příliš krátce na to, aby se dostatečně dostaly pod kůži. Největší optimisté jsou konspirační teoretici. Oni totiž věří, že ten bodel někdo řídí. Nehledejte zlý úmysl tam, kde je dostatečným vysvětlením hloupost.* Hanlonova břitva
Aleš_Liesk.	Pátek, 02. ledna 2026 - 14:26:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10056 Registrován: 9-2011	Ona totiž není dogma ani ta škola od osmi. Zvlášť když spousta škol jede od 8.30 nebo dokonce od 9.00 (což podle mého v pořádku není, ale to je na jinou diskusi). Všichni jste volové. Servít
Petr_Šimral	Pátek, 02. ledna 2026 - 14:31:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13364 Registrován: 5-2002	ad Hajnej: kdysi dávno tu vyprávěl Petr Šimral o tom, jak se v dobách Viamontu domlouvali s obcemi okolo kraslické tratě. Ona totiž není dogma ani ta škola od osmi. Ty máš tedy paměť Ano, pokusili jsme se o to. Hlavně na Gymnáziu v Sokolově. Neuspěli jsme pro odpor učitelů. Cílem totiž bylo snížit zatížení vlaku s příjezdem v 7:30, které proti vlakům v 6:30 a v 8:30 generovalo jeden vůz navíc, tedy čtvrtý. A ten by musel být pronajmutý jen pro tento jediný obrat za 830 Kč denně. Tento názor píši jako soukromá osoba prodchnutá celým životem železnicí, nikoliv jako zaměstnanec dopravce nebo člen nějakého spolku.
M_g	Pátek, 02. ledna 2026 - 15:07:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 6-2006	AL: i 7:45. Jde zpravidla o "střediskové" školy, které stahují žáky z širšího okolí a potřebují vazbu na všeobecnou VHD (zaměstnaneckou i školní).
Mořepetr	Pátek, 02. ledna 2026 - 16:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9310 Registrován: 3-2006	Tenhle zásah do taktu je na 200 a protože "je ušetřena" jedna souprava na R26, tak nám tam zeje taková menší trhlina. Nikdy není tak hrozně, aby nemohlo být ještě hůř. Myosotis.
22michal	Pátek, 02. ledna 2026 - 17:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 7-2017	Jo, u nás škola začíná myslím právě v 7.45, protože děcka ze sousedních vesnic dovezou autobusy už v 7.30. Je to možná proto, aby aby to vyšlo do ORP na osmou?
Honzasl	Pátek, 02. ledna 2026 - 18:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5500 Registrován: 3-2004	U nás si obce vyvzdorovaly mimotaktni školní bus tak, aby děcka neměly před školou čas moc zevlovat, čímž o dvě minuty ujíždí taktový vlak do krajského města. Co bychom pro ty naše děti neudělali.
Jena	Pátek, 02. ledna 2026 - 18:25:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19124 Registrován: 11-2002	Aleš_Liesk.: k návratu k jízdnímu řádu sloužícímu spíš k trénování paměti substrátu - ono se to ale s přehledem podaří v rámci mnohaletého taktu. Viz třeba aktuální stav na 321, kdy, zejména v sudém směru, jede část (Sp) vlaků tu o nějakou tu minutku oproti většině dřív, nebo později. Navíc jinak ve všední dny a jinak o víkendech, takže to v tabulce vypadá jako leckde v PL, kde je jeden a tentýž vlak klidně i 5x, bo různá omezení v různé dny/měsíce.
Tantin27	Pátek, 02. ledna 2026 - 21:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2904 Registrován: 7-2017	Aleš_Liesk.: "Ona totiž není dogma ani ta škola od osmi. Zvlášť když spousta škol jede od 8.30 nebo dokonce od 9.00 (což podle mého v pořádku není, ale to je na jinou diskusi)." Těch 9.00 je biologicky naopak pro 2. stupeň a SŠ výrazně lepší, co v pořádku není, je začátek v noci v 8 a dříve. (Sorry, ale nutný fyziologický OT).
J.M.	Pátek, 02. ledna 2026 - 21:46:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6689 Registrován: 12-2020	je začátek v noci v 8 a dříve. Když si půjdou lehnout se slepicema a nebudou čumět celej večer do mobilů, tak nebudou mít problém ani se vstáváním v 5 ráno My měli školu od 7:30.
Asdf	Pátek, 02. ledna 2026 - 21:49:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11901 Registrován: 5-2007	J.M.: A evidentne to zanechalo následky.
J.M.	Pátek, 02. ledna 2026 - 21:55:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6690 Registrován: 12-2020	No jistě. Na všech těch stovkách lidí, co do té školy chodili, že
Honzasl	Pátek, 02. ledna 2026 - 22:27:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5501 Registrován: 3-2004	No, my na SOU sice máme první hodinu od 8:50, ale většinou se učí i nultá hodina od 7:00. A praxe začínají pěkně od 6:00, vysloveně z didaktických důvodů, aby se naučili žáci chodit do práce tak , jak je to čeká ve fabrice.
Marcel_Štancl	Sobota, 03. ledna 2026 - 05:06:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4595 Registrován: 7-2012	To je myšleno vážně , že bude 2 roky náhradní autobusová doprava Děčín - Dresden? Na tak velkou výluku se nepočítá s žádným objezdem pro Amstrodam , Brusel a místní dopravu?
Mladějov	Sobota, 03. ledna 2026 - 05:27:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26107 Registrován: 3-2007	Zdroj? Já to dal do googla a vyšly mi výlukové pondělky na hlavní trati a nepřetržitá pro regionálku, vy zmatkáři. Stačí napsat Výluky Děčín - Bad Schandau 2026. Edit: Koukám, že jste četl Sůru, ale blbě. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Marcel_Štancl	Neděle, 04. ledna 2026 - 01:01:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4597 Registrován: 7-2012	https://cs.railmarket.com/news/rolling-stock/45563-dpb-rail-infra -service-now-has-both-eurodual-locomotives-from-elp tohle by se mohlo podílet na výlukách i u nás.
honzaklonfar	Středa, 07. ledna 2026 - 17:50:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8578 Registrován: 6-2016	https://www.novinky.cz/clanek/pocasi-boure-goretti-zasahne-evropu -silou-hurikanu-do-ceska-prinese-snih-40556386 A ALADIN to potvrzuje. Asi to bude "zajímavý"...
honzaklonfar	Pátek, 09. ledna 2026 - 07:14:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8581 Registrován: 6-2016	U Muzea možná bude víc jak "čtyři" https://www.niederschlagsradar.de/de-de
Marcel_Štancl	Pátek, 09. ledna 2026 - 18:41:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4598 Registrován: 7-2012	Tak se konečně dočkáme. Modernizace železniční tratě mezi Budapeští a Bělehradem se nachází ve své finální fázi a k dnešnímu dni (leden 2026) platí následující stav: Otevření a provoz Termín spuštění: Celá trať by měla být plně zprovozněna na jaře 2026. Maďarská strana oficiálně ohlásila otevření svého úseku na 20. února 2026, s výhradou úspěšného dokončení bezpečnostních auditů. Současné spojení: Přímé rychlíky zatím nejezdí (od roku 2019). Cestující v tuto chvíli musí využít náhradní spojení s přestupy v Segedínu a Subotici. Srbská část tratě mezi Bělehradem a Suboticí je již v provozu. Klíčové parametry nové tratě Doba jízdy: Po dokončení se cesta mezi Budapeští a Bělehradem zkrátí na přibližně 2 hodiny a 40 minut (původně až 8 hodin). Rychlost: Maximální konstrukční rychlost je 200 km/h na srbské straně a 160 km/h na straně maďarské. Počet spojů: Od března 2026 se plánuje provoz 6 párů vlaků denně. Dva z těchto spojů budou prodlouženy jako EuroCity přímo do Vídně. Vozový park: Na trati budou nasazeny moderní jednotky čínské výroby (CRRC) pod srbskou značkou Soko ("Sokol").
Mladějov	Pátek, 09. ledna 2026 - 18:52:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26143 Registrován: 3-2007	Pojedete se tím aspoň jednou projet? Tím to pro vás stejně končí a budete tady požadovat miliardy zase do něčeho jiného.
S4991023	Pátek, 09. ledna 2026 - 19:22:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6593 Registrován: 9-2003	Mladějov: Pojede se projet do Bělehradu, tam zaplatí za tágo kartou s DCC, objedná si na hotel lehkou děvu, ta ho obere o hotovost a zpět pojede na černo. NOBLE BRICKS
Ahmad_Šáh_Masúd	Pátek, 09. ledna 2026 - 19:40:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6693 Registrován: 6-2019	Český železniční důchodec nemá ani na tágo, natož schopnost si objednat kurvu a už vůbec ne zasunout. Jediné, co mi sedí je instradace - to se dá celé za poplatek 100,- Kč za vystavení jízdenek a možná něco málo za rezervace. Co mi však moc hlava nebere, proč jsou všichni hin zrovna ze Srbska, kde skoro nic nejezdí? Nepodezírám ho, že by našel Kolubaru či dojel až na Šargan. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Marcel_Štancl	Pátek, 09. ledna 2026 - 19:40:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4599 Registrován: 7-2012	Já nejezdím do hotelu, ale v Batajnici mají známí celý dům k dispozici. Akorát mi štve tarif o2 v Bosně a Srbsku.
Pikehead	Pátek, 09. ledna 2026 - 21:51:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10314 Registrován: 3-2007	Ahmad_Šáh_Masúd: "proč jsou všichni hin zrovna ze Srbska, kde skoro nic nejezdí?" Srbsku jen fandí, myslím, že má radši Bosnu, kde jezdí ještě větší prd než v Srbsku. Výhoda zemí našich slovanských bratrů je možnost domluvy češtinou, absurdními zbytky ruštiny a případně pantomimou. Totéž by asi šlo i v Chorvatsku a Slovinsku, ale tam už zavládla civilizace a je tam dráž.
PeMi	Sobota, 10. ledna 2026 - 14:21:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1511 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/fP-0oQ3PXaU?si=TAmToSnReIAvUZgR https://youtu.be/a2u0xt32RF4?si=lYzomd3Q4jmpv_Fq Zvláštní i pravidelné vlaky za rok 2025.
Marcel_Štancl	Sobota, 10. ledna 2026 - 19:34:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4600 Registrován: 7-2012	Doufejme, že to vyjde Talgo Leoexpres" odkazuje na novou vlakovou linku Praha–Bratislava, kterou společnost Leo Express plánuje spustit 30. dubna 2026. Na této trase budou nasazeny pronajaté soupravy Talgo VI, které jsou známé svým lehkým designem a pasivní technologií naklápění. Detaily spoje a trasy Dopravce: Leo Express, soukromý dopravce spoluvlastněný španělskými státními železnicemi Renfe. Trasa: Vlaky budou jezdit z Prahy do Bratislavy přes Přerov, Hulín, Otrokovice, Staré Město u Uherského Hradiště, Hodonín a Břeclav. Zastávky v Bratislavě: Spoje budou zastavovat na hlavním nádraží a jeden pár vlaků denně bude pokračovat až do stanice Bratislava-Petržalka, čímž vznikne unikátní přímé spojení, které v současnosti žádný jiný dopravce nenabízí. Frekvence: Plánovány jsou dva zpáteční spoje denně. Zahájení provozu: 30. dubna 2026.
Mladějov	Sobota, 10. ledna 2026 - 20:07:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26155 Registrován: 3-2007	Vzít to pořádnou oklikou je holt pro někoho UNIKÁTNÍ
Ohl	Sobota, 10. ledna 2026 - 21:22:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17992 Registrován: 12-2009	Není za tím nějaká nemožnost stání někde poblíž a učinit tak z nouze ctnost?
Chary	Sobota, 10. ledna 2026 - 22:53:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2702 Registrován: 3-2010	Ta pořádná oklika je +58 km k původní trase 396 km, čili +14,6 % (beru to jen hlavní-hlavní). Nejspíš v tom bude něco ve smyslu, že se chtějí za každou cenu vyhnout Brnu. Varování: Může obsahovat chyby a překlepy Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
čelakovičan	Neděle, 11. ledna 2026 - 12:51:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8616 Registrován: 8-2006	A není to tak, že Leoš pochází ze Starého Města (nebo z té oblasti) a chce jezdit přes rodnou hroudu? Jinak dnes večer pojedou tyto modré spoje: 1) EC299 v 18:31 z Prahy a ve 21:50 v Břeclavi 2) rj259 v 18:37 z Prahy a ve 21:47 v Břeclavi
Ahmad_Šáh_Masúd	Neděle, 11. ledna 2026 - 13:53:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6696 Registrován: 6-2019	Srbsku jen fandí, myslím, že má radši Bosnu, kde jezdí ještě větší prd než v Srbsku. Výhoda zemí našich slovanských bratrů je možnost domluvy češtinou, absurdními zbytky ruštiny a případně pantomimou. Tak ono není úplně blbé si za malý český důchod žít někde, kde je o poznání levněji než tady, zvlášť pro podivíny. Jen v tom Srbsku bych dokázal žít jen omezenou dobu, mnohem lepší příroda, kopce a i ty lidi se mi zdají více na jihovýchod. Opravdu jsi byl jen tam, kam jsi došel pěšky (Goethe)
Marcel_Štancl	Neděle, 11. ledna 2026 - 14:32:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4601 Registrován: 7-2012	Pokud v Přerově nastoupí do Talga Praha - Přerov - Bratislava i cestující z Ostravska tak to může být dostatečně vytížené a někdo se rád vyhne přetíženému Brnu. Stejný důvod je Praha - Tábor - Vídeň. Až budou dráty od pantaty přes Třeboň tak to Brno někdo rád objede
Mladějov	Neděle, 11. ledna 2026 - 16:15:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26159 Registrován: 3-2007
Johny11	Neděle, 11. ledna 2026 - 18:01:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4484 Registrován: 5-2002	čelakovičan: "A není to tak, že Leoš pochází ze Starého Města (nebo z té oblasti) a chce jezdit přes rodnou hroudu? Jinak dnes večer pojedou tyto modré spoje: 1) EC299 v 18:31 z Prahy a ve 21:50 v Břeclavi 2) rj259 v 18:37 z Prahy a ve 21:47 v Břeclavi" Až na to, že mu to už dávno nepatří. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
čelakovičan	Neděle, 11. ledna 2026 - 19:05:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8617 Registrován: 8-2006	No jo vlastně. To je pravda.
Pikehead	Neděle, 11. ledna 2026 - 20:02:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10320 Registrován: 3-2007	Marcel_Štancl: "Až budou dráty od pantaty přes Třeboň tak to Brno někdo rád objede" Pomalýma jednokolejkama přes Třeboňsko a Waldvielter. To se vyplatí, Horste.
Mladějov	Neděle, 11. ledna 2026 - 20:09:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26162 Registrován: 3-2007	Drát je prostě pro zamrzlejší šotouše SPÁSA a ŘEŠENÍ. Mimochodem 2 páry Praha - Wien přes Velenice jezdí i dnes, dokonce to jde i bez drátů, milý Marconi (citát) a jízda s 380 odklonem přes Budějovice už byla také nejednou při výlukách či mimořádnostech na 226 ověřena. Akorát že ten R tady tudy je takový místní Sp, takže opravdu není (časově a zastavováním) srovnatelný pro dopravu mezi Prahou a Vídní, jakkoli jím jet samozřejmě lze. Bláboly, proč bych se měl vlak vyhýbat Brnu, to je asi něco v hlavě pana Štancla - když tam dostane vlak trasu, tak to není pro cestující ani strojvůdce žádná újma . (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
J.M.	Neděle, 11. ledna 2026 - 20:16:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6732 Registrován: 12-2020	pro zamrzlejší šotouše SPÁSA a ŘEŠENÍ Pokud jste si nevšiml, tak tlačení elektrizace všude je nyní především politická móda. ZAčíná to v EU, pokračuje v MD a končí centrální komisí. Takže se šotoušema to vůbec nemá žádnou souvislost Bláboly, proč bych se měl vlak vyhýbat Brnu, to je asi něco v hlavě pana Štancla - když tam dostane vlak trasu, tak to není pro cestující ani strojvůdce žádná újma [proud]. A on ten vlak zavádí pan Štancl? Zavadí si ho Leo expres a důvody proč tomu tak je, vám mohou být ukradené. Prostě to tak je
Mladějov	Neděle, 11. ledna 2026 - 20:33:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26163 Registrován: 3-2007	Pokud jste si nevšiml, tak drát jako všespásné řešení tady uvádí pan Štancl. Dokonce už desítky let. Opět- pan Štancl vidí jako výhodu se vyhnout "přeplněnému" Brnu a o tom hovořím. Zavadí si ho Leo expres a důvody proč tomu tak je, vám mohou být ukradené. Koukám jste zase doma, máte přístup k netu, nudíte se a potřebujete mne (za cokoli) zase usadit? Tak vězte, že budu na blbosti hlásané kýmkoli reagovat a jestli do něčeho někomu nic není, tak vám do mého hovoru s panem Štanclem. Důvody, proč jede Leoš velkou oklikou, především časovou, nezveřejnil, resp.jsem je nečetl. Může to být nepřidělení rychlé trasy přes Brno, nebo taky snaha pobrat cestující z Olomouce a případně i Přerova do Břeclavi a Bratislavy, ovšem aby cestující z Ostravy do Bratislavy (jak píše Š.) "výhodně" přestupoval v Přerově nebo Břeclavi a ještě si kupoval dvě jízdenky a každou u jiného dopravce, to snad nemyslíte vážně ani vy? Vám stačí, že mi můžete být v opozici, já vím. Používat hlavu, to bych toho po vás chtěl moc.
J.M.	Neděle, 11. ledna 2026 - 20:54:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6733 Registrován: 12-2020	potřebujete mne (za cokoli) zase usadit? Zatím tady usazujete vy pana Štancla, tak si zameťte nejprve před vlastním prahem, než začnete upozorňovat druhé o nepořádku u nich jestli do něčeho někomu nic není, tak vám do mého hovoru s panem Štanclem. Jestli budete někoho trvale dusit, tak vězte, že mi to toho bude a budu zase trvale dusit vás že mi můžete být v opozici Až na to, že v opozici jste byl vy vůči panu Štanclovi Používat hlavu, to bych toho po vás chtěl moc. No jestli myslíte, že ji používáte, tak vás mohu upozornit, že mnoha lidem to tak nepřijde...
Pikehead	Neděle, 11. ledna 2026 - 20:55:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10322 Registrován: 3-2007	Johny11: "Až na to, že mu to už dávno nepatří." Továrna vyrábějící mleté vepřové kůže s glutamanem mu už nepatří, ale rodina v těch koutech bydlí. Jeho fotr tam provozuje oboru v CHKO Bílé Karpaty (aneb kdo maže, ten jede). Jinak byznysově je Starák pro Leo tradiční trasa, jezdil tam do doby než to tam anektoval Kálmán Kandó...
Paul2no	Neděle, 11. ledna 2026 - 21:02:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3746 Registrován: 11-2009	Akorát že ten R tady tudy je takový místní Sp, takže opravdu není (časově a zastavováním) srovnatelný pro dopravu mezi Prahou a Vídní, jakkoli jím jet samozřejmě lze. No, pokud se s elektrizací podaří odbourat prostoje na přepřah, mohla by se zkrátit jízdní doba o půl hodiny na cca 4:35. Railjet přes Třebovou to jezdí za 4:13. To už může pro leckoho dávat smysl, speciálně když potřebuje ve Vídni někam na sever, nebo naopak v Praze někam do oblasti Zahradního Města/Vršovic.
Mladějov	Neděle, 11. ledna 2026 - 21:07:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26165 Registrován: 3-2007	Džeme, tak si ten můj příspěvek PIKEHEADOVI přečtěte znovu a pomalu a kde tam dusím Štancla? Já mu naopak mnohokrát dával tipy nebo informace, když jsem věděl, o co má (zrovna) zájem. Jinak znám Marcela i osobně a je to prostě aspergik, takže některé věci mu nemá cenu vysvětlovat, protože on už to nečte nebo zapomene nebo už je ve svém světě prostě jinde - takové velké dítě. Nicméně na jeho blbosti reagovat budu i kdybyste to překrucoval bůhvíjak. Současně mu přeju příjemný důchod (i s režijkou?) a hezké cestování za jeho koníčkem. A tu důchodovou pohodu mu vyloženě závidím. Fakt.
Mladějov	Neděle, 11. ledna 2026 - 21:12:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26166 Registrován: 3-2007	Paul2no: "Akorát že ten R tady tudy je takový místní Sp, takže opravdu není (časově a zastavováním) srovnatelný pro dopravu mezi Prahou a Vídní, jakkoli jím jet samozřejmě lze. No, pokud se s elektrizací podaří odbourat prostoje na přepřah, mohla by se zkrátit jízdní doba o půl hodiny na cca 4:35. Railjet přes Třebovou to jezdí za 4:13. To už může pro leckoho dávat smysl, speciálně když potřebuje ve Vídni někam na sever, nebo naopak v Praze někam do oblasti Zahradního Města/Vršovic." Jo odbourání přepřahu A mimo takt to pojede z Velenic do Prahy a opačně z Veselí do Vídně nebo jak? Já jsem docela koukal, že u přímé Hungárky, co jediná (kromě nočního EN) jede v Praze jen přes Holešovice, mimo Hbf, se přepřahá mašina z Vectrona na 1216, stojí to tam přes 20 minut (to chápu, takt) a teprve pak se jede dál. Tak až to tady nebude, tak vám tenhle argument vezmu. Jak se vozí noční EN? Tipuji taky podobně, jen s přepřahem v Děčíně. Ono ty oběhy to totiž vidí jako efektivnější, než jezdit s jednou mašinou přes celou Evropu pro potlesk zrovna tadyhle Štancla. Nebo jsou u DB, ČD, OeBB debilové? (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Paul2no	Neděle, 11. ledna 2026 - 21:22:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3747 Registrován: 11-2009	Ono ty oběhy to totiž vidí jako efektivnější, než jezdit s jednou mašinou přes celou Evropu pro potlesk zrovna tadyhle Štancla. Nebo jsou u DB, ČD, OeBB debilové? To vychází z premisy, že to ČD + ÖBB budou vozit navždy. Což nemusí být pravda, stačí aby se udělalo společné výběrko (jako na mnichováky) a vyhrál to nějaký soukromník co to odvozí na obou stranách, nebo i kdyby ne tak aby v podmínkách bylo že takové zdržovačky nemůžou být, i třeba holt za cenu o něco vyšší ceny.
Mladějov	Neděle, 11. ledna 2026 - 21:59:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26170 Registrován: 3-2007	Aha. Mimochodem výběrko na Mnichováky je už poněkolikáté jedna velká katastrofa. A já snad budu v dálkové mezinárodce radši za ČD + OeBB, než za soukromníka, co se prostě na nějakou smlouvu krajcvajc vysere a radši platí pokuty, neb mu to vyjde výhodněji (rezervní Herkul v Plzni, RJ s ostrým točením a 40 minut sekyrami na Brno-Ostrava a podobně). Nehledě na to, že jste tiše pominul důvod toho pobytu v Holešovicích - ne přepřah, ale čekání do taktu. Já vím, že jste tady někteří s tím krácením časů až nemocní, ale tady jste vážně dost mimo. Cestující zajímá především spolehlivost - i toho JŘ. On není šotouš. V podmínkách bylo.. Cha, cha, cha cha. Jste naivka.
tomariero	Pondělí, 12. ledna 2026 - 03:23:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 2-2013	Tak ono téma Rychlíkem přes Velenice jezdi i lidi z Prahy, protože je dost často levnější (Mimo přestup v Břeclavi) a ten časový rozdíl se dá snést + ne každý nutně potřebuje na Hauptbanhof.
Marcel_Štancl	Pondělí, 12. ledna 2026 - 05:52:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4602 Registrován: 7-2012	Vždy je dobré když je objezd i k vůli výlukám. 2 roky budou výluky Děčín - Dresden. A všichni to řeší jen náhradní autobusovou dopravou. Osobně to považuji za katastrofu.
Nocni_spoje	Pondělí, 12. ledna 2026 - 14:43:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 819 Registrován: 8-2017	Zadratovani do Velenic nejak pomuze pri vylukach v Elbtalu? To by se mi sakra hodilo... Jak jinak nez NAD byste to v Elbtalu chtel resit? Objizdet to s dieslem a 3ma vozama pres hory, kde by to vlakmo trvalo o 2-3 hodiny dele?
Nocni_spoje	Pondělí, 12. ledna 2026 - 14:47:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 8-2017	Mladějov: "Já jsem docela koukal, že u přímé Hungárky, co jediná (kromě nočního EN) jede v Praze jen přes Holešovice, mimo Hbf, se přepřahá mašina z Vectrona na 1216, stojí to tam přes 20 minut (to chápu, takt) a teprve pak se jede dál. " To stani a preprah jsou prechodne stavy, ktere casem pominou. Preprah je proto, ze ÖBB jeste nezvladlo u sebe papirove vyresit nasazeni Comfortjetu s Vectronem a jizda mimo Prahu hlavni je kvuli nedostatku kapacity a vylukam, takze az bude konecne schvaleny ridicak Comfortjetu, tak se bude zase zajizdet na hlavni.
Mladějov	Pondělí, 12. ledna 2026 - 15:08:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26179 Registrován: 3-2007	Marceli, už to píšete podruhé. Když jste to napsal poprvé, tak jsem na vás reagoval, že to je jinak, že s NAD budou jen pondělky a že EC budou jinak jezdit skrz a že nepřetržitá se týká linky do/z Rumburka přes Bád. Tak si to přečtěte a nešiřte opakovaně bludy s tím, že vám vidím na očích, jak toužíte po tom tahat EC s přípřeží velkých mašin někudy přes Jedlovou - protože to je pro vás ta pravá zábava a říkáte to tady pořád. Tak klid. je to jinak, vy katastrofo. Katastrofa je, že nevnímáte, co vám kdo píše a snad ani nechcete nebo nejste schopen. Stačí to podruhé, nebo budete zas dělat, že jste to nečetl?
hjguzf	Pondělí, 12. ledna 2026 - 15:38:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 11-2020	Ona ta Hungaria takt stejně rozjebává, protože jezdí věčně zpožděná, a nově nezajíždí na hlavní nádraží
Velky_sef	Pondělí, 12. ledna 2026 - 15:55:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2597 Registrován: 7-2017	To je ten idealizmus, ze statni dopravcovia sa nejak dohodnu, ale realita je taka, ze sa aj tak kazdy zahra na vlastnom piesocku. Minuly grafikon jazdili EC aj z Prahy smer Bratislava zmeskane a samozrejme to sposobovalo problemy na Slovensku, lebo pre Zahorie robia tie EC doplnok regionalnej obsluznosti resp expresnu vrstvu. Rovnako meskanie Ex1 znamena nepripoj v Ostrave a casto aj v Ziline. Ale inak je to vec objednavatela, ake podmienky si nastavi, tak to bude.
Johny11	Pondělí, 12. ledna 2026 - 17:57:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4485 Registrován: 5-2002	Pikehead: "Johny11: "Až na to, že mu to už dávno nepatří."Továrna vyrábějící mleté vepřové kůže s glutamanem mu už nepatří, ale rodina v těch koutech bydlí. Jeho fotr tam provozuje oboru v CHKO Bílé Karpaty (aneb kdo maže, ten jede). Jinak byznysově je Starák pro Leo tradiční trasa, jezdil tam do doby než to tam anektoval Kálmán Kandó..." Děkuji za poučení. Představte si, že jsem v těch končinách před nějakými 30 lety pracovně nějakou dobu pobýval a s tím "fotrem" se párkrát potkal. A historii LE znám také docela slušně. Premiér prozradil, že se pravda o financování přestavby ekonomiky zamlčovala. Zelená politika je astronomicky drahá, nepřinesla žádná pracovní místa, znamená závislost na Číně a náklady neustále stoupají. Utopie není dosažitelná, a čím více lidé zchudnou, tím více se budou bouřit.
Marcel_Štancl	Pondělí, 12. ledna 2026 - 18:51:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4604 Registrován: 7-2012	POV (Postup o výstavbě) si dodavatelé mění podle techniky a materiálu který mají v reálu k dispozici . Stačí si prohlédnout hotové stavby třeba Liberec - Zittau a porovnat realizaci s původními plány výluk.
S4991023	Úterý, 13. ledna 2026 - 19:49:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6597 Registrován: 9-2003	Paul2no: A proto soukromník, co jezdí s nákladem až do Rotterdamu/Hamburgu/Bremerhavenu/Wilhelmshavenu, taky vystřídá v Děčíně, protože zná zákoník práce i NV589/2006. Ten jeden fíra otočí v zákonných mezích Praha - Děčín - Praha nebo CETR - Děčín - CETR a ten, co nastoupil va Děčíně, to doveze až do Hamburku (kde se luxusně vyspí a druhý den to vezme zase zpátky), zatímco kdyby to vezl z Prahy, tak někde v Dessau bude na hodinách a co tam s ním? NOBLE BRICKS
M250.0	Úterý, 13. ledna 2026 - 22:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3436 Registrován: 8-2017	Mladějov: A mimo takt to pojede z Velenic do Prahy a opačně z Veselí do Vídně nebo jak Ale notak, zkuste se aspoň nejdřív podívat do kursbuchu než začnete pálit takhle naslepo. Mimo takt to jezdí naopak dneska, při šoupnutí o půl hodiny by se to do něj právě dostalo.