Diskuse » Autobusy a trolejbusy » Doprava ve Středočeském kraji » Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 18. 6. 2026

Archiv diskuse Doprava ve Středočeském kraji do 18. 6. 2026

dolů

autor	příspěvek
Paes	Středa, 04. února 2026 - 10:58:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1562 Registrován: 1-2007	Na stránkách PIDu lze nalézt změny v oblasti Sedlčan a okolí. Trošku nenápadně ukrytý soubor. https://pid.cz/vyhodnoceni-integrace-voticka-a-zmena-koncepce-aut obusove-dopravy-v-jihoceskem-kraji/.
Zzz	Středa, 04. února 2026 - 18:32:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7143 Registrován: 12-2004	Peas: Opět v návrhu velké navýšení MV - Votice. Tentokrát tomu třeba dají šanci.
Sirka	Středa, 04. února 2026 - 22:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 9-2007	Paes: "Na stránkách PIDu lze nalézt změny v oblasti Sedlčan a okolí. Trošku nenápadně ukrytý soubor..." Vedení linky Praha - Tábor / J. Hradec bude tímto zabité asi už i pro ty poslední zájemce o dálkovku, ale pokud se pročistí ty cancy tam po vesnicích a zmizí nějaká ta čtyrstovka která měla dva různý JŘ tak jedině dobře. Pokud jde o subdodávky - rozlišoval bych dvě věci - jestli se řeší i personální subdodávky anebo to už ne, ale stav kdy cizí řidič jezdí s pronajatým vozem držitele licence ještě ano...? Ale třeba Comett jezdí jak pro Zdar tak pro BusLine jižní Čechy a to tu nevidím, a nevim zda nějak ještě funguje doreza (na 765)...? Jo a myslim že Vega Tour taky jezdí pro Zdar, a Polkost pro čsad sč taky bývá na 765 "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Kejvačka	Sobota, 07. února 2026 - 13:19:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3567 Registrován: 10-2004	Polkost jezdí pro ČSAD SČ na 354, 398, 765 a 823. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Jahu	Úterý, 10. února 2026 - 10:05:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 8-2005	Šest krosvejů LE z Arriva City (prov. Praha-Malešice) bylo předáno ČSAD SČ, řidiči nikoli. Nebyly pouze půjčeny? Na mapě PID se (zatím?) hlásí s evid. čísly Arrivy.
Kejvačka	Úterý, 17. února 2026 - 07:46:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3574 Registrován: 10-2004	Evidováno je to jako prodej. V praxi mají vozy na sobě ev. č. i označení původního dopravce. V MPV netu mají stále původní ev. č. Je možné, že tato zůstala se změnou dopravce zachována. Seznam autobusů uvádí nová, která chvíli figurovala v MPV netu, ale zmizela z něj a nyní jsou tam u ČSAD ev. č. stejná jako byla v Arriva City. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Petr_k	Úterý, 17. února 2026 - 17:06:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14531 Registrován: 4-2003	Tipoval bych, že někdo měl dodat nová ev. č., ale z nějakého důvodu nedodal. Označení majitele není sice už pár let závazné, ale tomu bych taky ani nedával váhu, např. Scanie ex Klladno taky u ASČ jezdily několik měsíců označené nesprávnou domovenkou. DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Kejvačka	Středa, 18. února 2026 - 13:03:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3576 Registrován: 10-2004	https://www.novinky.cz/clanek/domaci-zpravy-stredocesky-kraj-jako -taxik-ale-za-cenu-litacky-ve-strednich-cechach-vozi-po-vecerech- mikrobusy-lidi-skoro-az-domu-40562809 Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
pdk	Středa, 18. února 2026 - 13:23:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2637 Registrován: 4-2019	Podobný systém https://www.steti.cz/obcan/stebus-poptavkova-doprava
810.296	Neděle, 08. března 2026 - 20:24:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1082 Registrován: 10-2017	Dobrý den, měl bych takový dotaz na linku 705 (nebo 706?) Uhlířské Janovice-Kolín-Žiželice. Její takto celistvé rameno, tedy jízda skrz Kolín, má nějaký racionální smysl? Na mě to působí jako linka spojená z dvou ramen do jednoho. Ona je nějaká poptávka po takovémto přímém spojení (normálně by se mělo v Kolíně přestupovat) nebo je to jen z oběhových důvodů? Nekritizuji to (naopak mám v plánu si tu linku celou projet), jen mě zajímá, kvůli čemu to tak je. Pak mám dotaz na linku 487 Kolín-Vlašim . Není škoda, že jezdí tak málo, zejména že o víkendu nejezdí vůbec ? Je to jednodušší spojení, než dva přestupy v Benešově a Praze. Předem děkuji za odpovědi
Tomáš_hradecký	Pondělí, 09. března 2026 - 13:54:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 6-2003	810.296: U linek 705 a 706 je racionálním smyslem jízdy skrz Kolín, za prvé aby se cestující z okolí Kolína dostali přímo do různých částí města (např. z Červených Peček nebo ze Zásmuk přímo na Zálabí, nebo naopak z Žiželic nebo Opolan přímo k nemocnici), a za druhé linky dávají smysl jako doplňek kolínské MHD, tj. pro jízdy po městě (což nyní úplně nefunguje, protože MHD je zdarma zatímco PID je placená, ale i tak to možná někdo občas využije). Podobně linky 705, 785 a 805 projíždí skrz celou Kutnou Horu, takže například z místních části Kutné Hora (Žižkov, Karlov, Šipší) je díky tomu přímé spojení do Kolína a zároveň tyto linky využívají cestující pro cesty uvnitř Kutné Hory (takže v těchto trasách nemusí Kutná Hora objednávat paralelně MHD, který v těchto místech stejně nejezdila moc často, a místo toho se Kutná Hora zaměřila na zkrácení intervalu a zpřehlednění jízdního řádu hlavní kutnohorské linky MHD č. 801, která od té doby jezdí v intervalu 15 minut).
810.296	Pondělí, 09. března 2026 - 23:49:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1083 Registrován: 10-2017	No tak to by šlo teoreticky ještě řešit ukončením na druhém konci Kolína nebo prvotním "vymetením" Kolína a zakončením na nádraží. Ale na druhou stranu je fajn mít linky bez přestupu. Možná by nebylo špatné takto spojit i linky 487,821 a 822 s linkami 534/535/536/537 Když už je tu řeč o Žiželicích - není škoda že většina autobusů ze směru Kolín končí tam ? Nevím sice, jak velké by byly přepravní proudy, ale pokud by došlo k protažení linky 536 nebo zmiňované 706 do Chlumce k nádraží, mohlo tak vzniknout dobré spojení Žiželic s Hradcem Králové (nebo do Převýšova s tím, že by se tam z druhé strany protáhly Os vlaky z/do Hradce) . Vím že tak jezdí linka 533, ale není to málo ?
Rosťav	Úterý, 10. března 2026 - 07:53:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 3-2009	No tak to by šlo teoreticky ještě řešit ukončením na druhém konci Kolína To by ale bylo drahé, protože ten úsek po Kolíně by jely obě linky. Vím že tak jezdí linka 533, ale není to málo ? Pro spojení Žiželic do HK je to adekvátní nabídka, Žiželice na HK moc nespádují.
Petr_vlček	Úterý, 10. března 2026 - 10:24:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18351 Registrován: 5-2004	No tady u Berouna máme po revoluci linku 631. Nižbor - Všeradice. O víkendech jen Bykoš protože dojet do Všeradic k pivovaru/cukrárně (kam se jezdí i vlakem s dětma) by bylo náročný. O protažení ve Všeradicích aspoň k nádraží když už ne do Hostomic nemluvě. Zato se ale krajinou toulají náhodné výstřely 634, které někdy mají na 631 přípoj - nepřípoj (0 minut) a jindy "půhodinku pouhou". No a celou trasu jede jen tu a tam některý spoj. Většina toho končí z obou stran v Berouně. Nevýhodou "linek skrz" je krom případného přenosu zpoždění (ano, i okresní města už máme ucpaná IAD protože ta je na kratší trasy levnější než PID) i "netrefení" oboustranné frekvence pokud to nemá i=60 a míň.
810.296	Úterý, 10. března 2026 - 10:54:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 10-2017	Rosťav: "Žiželice na HK moc nespádují." To je otázka, leží to na krajské hranici a do Kolína i HK je to přibližně stejné. Tam to bude hádám že tak půl na půl.
P11	Středa, 11. března 2026 - 19:46:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 10-2017	Jedná se o klasický průjezdní model. Ve kterém železniční a autobusové linky ve spádovém městě nekončí, ale projíždí. V Praze, Brně, nebo v Ústí nad Labem takto projíždí osobní vlaky. Autobusy například v Berouně, Kolíně, nebo také v Ústí nad Labem. Má to svoje výhody i nevýhody a záleží hodně na situaci a nastavení Někde se jedná opravdu jen o spojení dvou ramen bez hlubšího smyslu, jinde to celkem funguje.
Rosťav	Čtvrtek, 12. března 2026 - 13:12:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1140 Registrován: 3-2009	To je otázka, leží to na krajské hranici a do Kolína i HK je to přibližně stejné. Tam to bude hádám že tak půl na půl. To není otázka, jejíž výsledek bychom měli hádat. Na to existují data např. ze SLDB 2021: Žiželice - cíle vyjížďky: Kolín - 142 osob + Ovčáry, což je "předměstí Kolína" (TPCA) dalších 61 osob, tzn. 203 osob Hradec Králové - 26 osob Chlumec nad Cidlinou - 80 osob SLDB 2021 Existují i data od mobilních operátorů.
Nin	Sobota, 14. března 2026 - 17:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9633 Registrován: 8-2003	Říčany ISUZU ev.čísla 30008 na a-3 ► 3/2026 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
810.296	Sobota, 14. března 2026 - 23:34:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 10-2017	Děkuji za tip na tyto stránky. V případě svého kraje (pardubického) jsem nabyl dojmu, že jeho současné geografické uspořádání je celkem logické.
Zzz	Čtvrtek, 26. března 2026 - 14:39:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7144 Registrován: 12-2004	Se dívám na návrh změn od léta a vítězem bych určil asi Trhový Štěpánov.
kubiqcz	Pondělí, 30. března 2026 - 19:15:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 4-2013	To je nějaký šotek, nebo vážně ta 959 jede v † hodinu z Mukařova do Louňovic? JŘ 959
Rosťav	Pondělí, 30. března 2026 - 19:32:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1142 Registrován: 3-2009	To je nějaký šotek, nebo vážně ta 959 jede v † hodinu z Mukařova do Louňovic? Že by změna času? Se dívám na návrh změn od léta a vítězem bych určil asi Trhový Štěpánov. Myslím, že tam je těch vítězů celá řada, prakticky celé okolí D1 bude konečně důstojně napojeno na Prahu, nejdůležitější vazby přímo a ostatní s přestupy (zejména Ostředek a Loket u Čechtic). Konečně...
kubiqcz	Pondělí, 30. března 2026 - 19:58:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 438 Registrován: 4-2013	Rosťav: "Že by změna času?" K té byl vydán speciální JŘ, tenhle se tam objevil až dneska.
Petr_k	Úterý, 31. března 2026 - 02:45:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14552 Registrován: 4-2003	Pravděpodobně tam někdo znova nahrál onen speciální JŘ, aniž by si to po sobě překontroloval. U IDSK žádná neobvyklá záležitost (dá se říct, že to není závada, že to je vlastnost) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
pdk	Úterý, 31. března 2026 - 11:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2664 Registrován: 4-2019	Na téhle lince jsou jř vůbec zajímavé - zkuste se podívat na zastávkový z I. hráze směr Kostelec.
kubiqcz	Pátek, 03. dubna 2026 - 11:44:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 4-2013	pdk: "Na téhle lince jsou jř vůbec zajímavé - zkuste se podívat na zastávkový z I. hráze směr Kostelec. " Nestihl jsem, už to bylo opraveno. Co tam bylo?
pdk	Pátek, 03. dubna 2026 - 21:06:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2675 Registrován: 4-2019	kubiqcz: "pdk: "Na téhle lince jsou jř vůbec zajímavé - zkuste se podívat na zastávkový z I. hráze směr Kostelec. "Nestihl jsem, už to bylo opraveno. Co tam bylo?" Tohle: https://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/959/20260329/959_(19 09_1)T.pdf neboli od 29./30. v So/Ne o hodinu později jako při změně času.
Vantju	Pondělí, 20. dubna 2026 - 13:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5894 Registrován: 9-2007	Jaký je vlastně důvod výstavby TT do Zdib? Já chápu, že souběh několika linek PHD ze Středočeského kraje na metro Kobylisy může vypadat jako nepraktický, ale žiju v dojmu, že v 21. století je prioritou čas a přestupy navíc většina cestujících nemá ráda, ať už pro možnou komplikovanost nebo negativní zkušenosti s návaznostmi při zpožděních. Jak by tak výhledově měla vypadat cesta někde ze severu Prahy do centra? Dnešní bus 37x na metro a metrem do centra se změní na bus 37x na tramvaj, tramvají na Kobylisy a pak metrem do centra? To se jízdní doba prodlouží o přestup, ne? Protože komu by se chtělo jet do centra tramvají, kterou to trvá o třetinu-polovinu déle... tohle se ví? A chce se to? Navíc, v železniční dopravě je snaha linky spíše rozsekávat, aby se zpoždění nepřenášelo dál. Když se zasekne tramvaj kvůli špatně zaparkovanému vozu někde v centru, odnesou to cestující od metra Kobylisy dál, protože autobusy 37x pro ně, předpokládám, nepřijedou... Já vím, že si cestující veřejnost všímá změn třeba tak den-dva před zavedením do provozu (viz nářky zrušení 14 asi tak tři dny před otevřením Dvoreckého mostu), ale odborná veřejnost už plány výstavby TT do Zdib zná asi déle... jsem jediný, komu vynucený přestup přijde jako krok zpět? (Navíc se tyhle věci děly i v Praze, viz snaha ukončit 123 někde na tramvaji na Praze 5... to tyhle návrhy vymýšlí nějaký technokratický asociál, nebo co?)
Petr_vlček	Pondělí, 20. dubna 2026 - 15:28:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18451 Registrován: 5-2004	Tramvaj do Zdib (a vekoncem kamkoli za město) je v pražských poměrech kdy tramvaj je pomalá díky drncání přes křižovatky a stále se množícím zastávkám kravina. Nemáme systém rychlý tramvaje na segregovanejch tratích jako je třeba Hannover. To by ta tramvaj musela být extra "rychlodrážní systém" ukončený v Prase v dopravním uzlu u metra (Kobylisy např) a pak jet přes ty Zdiby a Odojenou vodu do Kralup, Líbeznici do Neratovic a podobně. Po separé trati a skrz obce což taknějak asi nejde resp. by musela být přes některé obce podpovrchová....
Pavhob	Pondělí, 20. dubna 2026 - 17:17:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 11-2008	Tady nejde jen o přestup, ale o celkovou spolehlivost systému za přijatelnou cenu a to i pro jednotlivé cesty. Pokud jedu z Prahy někam, kam mám spojení 1x za dvě hodiny a autobus mi ujede kvůli kolapsu tramvají příště takto již nepojedu - kdo bude moci, zvolí auto. Když pro jistotu pojedu o tramvaj dřív, budu často po zásluze potrestán dražším jízdným - máme totiž velmi napnutý časový tarif. V některých případech se vyplatí kupovat jízdenku na dvakrát již nyní (zvlášť pokud spoje nenavazují bez čekání). Jak se bude posuzovat platnost jízdenky do centra, když mi navazující tramka ujede a já se dostanu časově mimo platnost jízdenky?
Daarzyn67	Pondělí, 20. dubna 2026 - 19:59:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2911 Registrován: 8-2020	Kolik by vlastně stál nějaký mezistav, kdy by se pro autobusy vytvořila podobně segregovaná dráha jako pro tramvaje (vím, musí být širší) ?
Petr_vlček	Pondělí, 20. dubna 2026 - 20:56:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18455 Registrován: 5-2004	Mimoto zrovna u Zdib u tý křižovatky bývají slušný kolony ráno jak na 608 tak hlavně od Líbeznice. Čili se ani tou tramvají až tak neušetří. Prostě tím, že máme hlubinný metro nekompatibilní s povrchem a k tomu čím dál pomalejší tramvaje nedává smysl ty tramvaje tahat za Prahu respektive za hustší osídlení. To by snad větší smysl dávalo protažení tramvaje od Údu do Štěrbohol...
Kejvačka	Neděle, 26. dubna 2026 - 11:38:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3620 Registrován: 10-2004	Dotaz pro znalce: Zastávka "Mníšek pod Brdy, ÚVR" se vyhlašuje plným zněním zkratky (bývalý Ústav pro výzkum rud, jak jsem vypátral na síti) nebo jen "ú-vé-er"? Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
pdk	Neděle, 26. dubna 2026 - 16:22:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2714 Registrován: 4-2019	Kejvačka: "Dotaz pro znalce: Zastávka "Mníšek pod Brdy, ÚVR" se vyhlašuje plným zněním zkratky (bývalý Ústav pro výzkum rud, jak jsem vypátral na síti) nebo jen "ú-vé-er"?" Už jsem tam delší dobu nejel, ale předtím jsem slýchal kupodivu "úvr" - tedy ani plný název, ani hláskování.
Kejvačka	Pátek, 01. května 2026 - 13:05:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3627 Registrován: 10-2004	pdk: Tak to je hodně bizarní, asi jako kdyby se "aut. st." nebo "žel. st." vyhlašovaly přesně takto Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Nin	Neděle, 10. května 2026 - 10:30:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9725 Registrován: 8-2003	Lochovice 8S0 0026 ► 5/2026 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Paes	Úterý, 12. května 2026 - 16:15:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1581 Registrován: 1-2007	Od července posílení linky 314 v relaci Praha-Bratřínov o víkendu.
Kejvačka	Neděle, 31. května 2026 - 09:30:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3639 Registrován: 10-2004	Tak už máme v PIDu i pěší dopravu https://pid.cz/zmena/uzavirka-naucne-stezky-svatojanske-proudy-22 0875-9/ Mimořádnost: Uzavírka naučné stezky Svatojánské proudy Naposledy aktualizováno: 30.5.2026 11:09 Stav Probíhající Od 30. 5. 2026 06:00 Do do odvolání Dotčené linky 338, 360, 361, 390, 438 Druh události Přerušení provozu Důvod Nesjízdná trať/cesta Popis události Vážení cestující, dovolujeme si Vás upozornit, že z důvodu nestability skalních útvarů a vysokého rizika řícení horniny je pro veřejnost UZAVŘENA naučná stazka Svatojanské proudy. (Událost nemá vliv na provoz pravidelných linek PID) Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
Jenda_z_hk	Pondělí, 01. června 2026 - 19:50:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5116 Registrován: 4-2003	Kejvačka: "Tak už máme v PIDu i pěší dopravu" To není nic nového, vždyť linka 232 je NAD za pěší dopravu po lávce přes Smíchovské nádraží
Paes	Pondělí, 01. června 2026 - 20:52:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1585 Registrován: 1-2007	Součástí je MHD je i doprava pomocí sdílených kol, když mají držitelé lítaček 2 jízdy denně zdarma. Než čekat tramvaj, jež může být zpoděná, tak se kolikrát vyplatí kolo využít. Na Berounsku pak existuje možnost přepravy zdarma pomocí elektrokol přes nextbike díky tomu, že Tipsport sídlí v Berouně, je akorát nutné stáhnout si aplikaci a zaregistrovat se. Za těch 15 minut (tuším 4 jízdy za den jsou zdarma) se dá třeba zajet v rámci místních částí nebo třeba i do Tetína, kam je o víkendu dopravní spojení velmi slabé. A s tím elektrokolem se to dá do těch kopců bez problémů zvládnout.
Vdolek	Neděle, 07. června 2026 - 21:03:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 1-2019	Tak koukám, že výluková 333 jezdí ve Vestci po nové komunikaci z Hodkovické k BIOCEVu, tak si říkám, jestli by nebylo fajn odklonit 331 právě tudy, aby se zbytečně nevracela na Vídeňskou.
mufiklo	Pondělí, 08. června 2026 - 19:04:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 2-2014	Netuší někdo kam jsou určení tito dva lvíčci? https://seznam-autobusu.cz/seznam?vyrobce=MAN&manufacturedMin=202 6&manufacturedMax=2026&iddopravce=1224&typeOrMainTypeLikeArray%5B type1%5D=Lion%E2%80%99s+Intercity+LE SWAGER
Sirka	Středa, 10. června 2026 - 12:29:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 9-2007	KarelNetman: "...jaké jsou vlastně aktuální subdodávky?...Doplní někdo víc?" ICOM také jezdí pro Arrivu autobusy (to tu nezaznělo, nevím ale od kdy to je) pdk: "Kejvačka: Už jsem tam delší dobu nejel, ale předtím jsem slýchal kupodivu "úvr" - tedy ani plný název, ani hláskování" Kdysi jsem na to byl taky zvědavý, ale jezdilo to tam strašně blbě, nakonec jsem se dočkal a také byl překvapen že to přečetli úvr (roboticky, bez přemýšlení), to i v těch Dobřichovicích aspoň řekli "ú ká zet ú zet" "Kdo Bakcha příliš velebí, pocítí to ráno na lebi. Pročež mudřec napomíná syna: střez se hochu, zlá jest kocovina!"
Paes	Středa, 10. června 2026 - 22:57:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1588 Registrován: 1-2007	Zveřejněné změny linek v oblasti Brandýsa nad Labem-Staré Boleslavi byly odloženy. Dojde jen k minimálním úpravám.
pdk	Čtvrtek, 11. června 2026 - 14:55:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2748 Registrován: 4-2019	Paes: "Zveřejněné změny linek v oblasti Brandýsa nad Labem-Staré Boleslavi byly odloženy. Dojde jen k minimálním úpravám." Leč na webu PID je toto https://pid.cz/zmena/uprava-provozu-autobusu-na-brandysku-a-koste lecku-222131-9/ s datem poslední aktualizace 11.6.
Paes	Čtvrtek, 11. června 2026 - 22:20:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1591 Registrován: 1-2007	Tam šlo o to, že měly například vzniknout přímé spoje Černý Most - Stará Boleslav - Mladá Boleslav (požadavek města Stará Boleslav na přímé spojení do Mladé Boleslavi) nebo nějaká úprava linek v oblasti Brandýsa pro linky 346 a 367. Přes google se dají vyhledat přesné důvody.
pdk	Čtvrtek, 11. června 2026 - 23:07:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2749 Registrován: 4-2019	Paes: "Zveřejněné změny linek v oblasti Brandýsa nad Labem-Staré Boleslavi byly odloženy. Dojde jen k minimálním úpravám." Že by zrušení čtyř linek, zřízení tří jiných a změny sedmi dalších byly minimální úpravy ...
kubiqcz	Pátek, 12. června 2026 - 09:02:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 4-2013	Linka 383 (Háje > Chocerady) bude nově od 27.6. jezdit mezi Uhříněvsí a Říčany přes Kolovraty.
Nin	Sobota, 13. června 2026 - 08:57:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9758 Registrován: 8-2003	Poděbrady 6/2026 ► SU18 8256 World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou
Paes	Sobota, 13. června 2026 - 22:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1593 Registrován: 1-2007	V případě linky 383 se trochu divím, že třeba nedošlo k prodloužení jedné z městských linek nějakým závlekem do Kolovrat a Nedvězí. Čím dál více lidí z okrajových částí Prahy se vzrůstajícími možnostmi vzdělávání, pracovním uplatnění nebo zábavou dojíždí opačným směrem. Ostatně není to tak dávnou, co v Uhříněvsi byla jediným supermarketem Norma.
kubiqcz	Neděle, 14. června 2026 - 15:15:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 4-2013	Paes: "V případě linky 383 se trochu divím, že třeba nedošlo k prodloužení jedné z městských linek nějakým závlekem do Kolovrat a Nedvězí." Které městské linky by to měly být? Do Kolovrat a Nedvězí teď jezdí 227 a je prý plně dostačující. (Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.)
Paes	Neděle, 14. června 2026 - 21:35:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 1-2007	K Brandýsu - viz např. IDSK se nedohodl se samosprávou https://ovcary.cz/formular/Optimalizace%20ve%C5%99ejn%C3%A9%20dop ravy%20na%20M%C4%9Blnicku_6a0ab7a6da393.pdf Myslel jsem jedna z bezplatných Říčanských linek, že by třeba obsluhovala závlekem Kolovraty a Nedvězí.
kubiqcz	Pondělí, 15. června 2026 - 10:20:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 4-2013	Paes: Tam by asi byl problém s financemi, kór když je to bezplatný a platí to Říčany. Nevím jestli by Praha a nebo teda ty dvě MČ byly ochotné přispívat na provoz. (Příspěvek byl editován uživatelem kubiqcz.)
Kejvačka	Úterý, 16. června 2026 - 22:10:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3646 Registrován: 10-2004	https://pid.cz/zmena-konceptu-verejne-dopravy-na-vlasimsku-sazavs ku-a-uhlirskojanovicku-od-2-8-2026/ Zaujalo mě, že Loket u Čechtic se úředně jmenuje jen Loket a v souvislosti s tím budou takto přejmenovány zastávky. Divím se, že až teď a jak se vůbec do jízdních řádů ono "u Čechtic" dostalo. Druhý takový případ v autobusové dopravě neznám, že by se obec v jízdních řádech označovala jiným než svým oficiálním názvem (na rozdíl od dopravy železniční, kde to má svou tradici). Ale velkým krokem zpět a nelogickým rozhodnutím mi přijde přejmenování "Vlašim, žel.st." na "Vlašim, Terminál". Myslím, že zastávka BUS u každé (pro osobní dopravu provozní) železniční stanice či zastávky by se měla jmenovat "žel. st." či "žel. zast." (kromě velkých měst, kde dávají smysl názvy typu "Hlavní nádraží" či "Nádraží XY"), ale ne "Terminál" (Benešov, nově i Vlašim) či "aut. nádr." (Beroun, kde je to obzvlášť bizarní, protože jde o přejmenování ze "žel. st." a veřejnost má z minulosti s pojmem "aut. nádr." spojenou odlišnou lokalitu). Navíc dle Slovníku cizích slov význam "terminál" v češtině značí (v dopravním významu) "překladiště / konečná stanice", přičemž ve Vlašimi ani v Benešově část linek nekončí a část cestujících tudíž nevystupuje a nepřestupuje. Dějiny píší vítězové. Nikdy nic nikdo nemá míti za definitivní. Nikdy není tak zle, aby nemohlo být ještě hůř.
749.258-0	Středa, 17. června 2026 - 10:31:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 426 Registrován: 8-2017	Tak koukám, že výluková 333 jezdí ve Vestci po nové komunikaci z Hodkovické k BIOCEVu, tak si říkám, jestli by nebylo fajn odklonit 331 právě tudy, aby se zbytečně nevracela na Vídeňskou. Mě spíše není jasné proč 333 zastavuje u Safiny což je z pohledu objízdné trasy nesmysl, zatímco na Pramenné se nestaví jako alternativa k Písnici (firmy kolem Kunratické spojky, přístup k 197...)
Roman_j	Středa, 17. června 2026 - 20:07:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 169 Registrován: 3-2009	Ad Kejvačka: Zaujalo mě, že Loket u Čechtic se úředně jmenuje jen Loket a v souvislosti s tím budou takto přejmenovány zastávky. Divím se, že až teď a jak se vůbec do jízdních řádů ono "u Čechtic" dostalo. - Že by to bylo proto, že jeden Loket už je na Karlovarsku a že se nechtělo pojmenovat dvě odlišná místa stejně? www.revisor.cz - odznaky, předpisy, a jiné
Pajzák	Středa, 17. června 2026 - 20:57:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10283 Registrován: 6-2015	V Jihomoravském kraji máme opačný případ. Obec Kobeřice u Brna se zastávkami Kobeřice, xxx.
Petr_vlček	Středa, 17. června 2026 - 22:39:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18600 Registrován: 5-2004	No a my tu máme busy Hostomice, nám. a vlaky Hostomice pod Brdy
Jaroslav_T	Čtvrtek, 18. června 2026 - 00:10:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3058 Registrován: 1-2013	Ve StČ kraji jsou dvoje Petrovice, na Rakovnicku a na Příbramsku. Linka 500 podle nadpisu na stránkách PID jede z Příbrami do těch Petrovic na Rakovnicku, ale zpět je výchozí v Petrovicích na Příbramsku.
Pajzák	Čtvrtek, 18. června 2026 - 06:31:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10284 Registrován: 6-2015	Petr_vlček: "No a my tu máme busy Hostomice, nám. a vlaky Hostomice pod Brdy" Tak to je snad normální, že stanice či zastávky mají svá jednoznačná jména.