Diskuse » Železnice » Maďarsko a Balkán » Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 15. 4. 2026

Archiv diskuse Maďarsko a Balkán do 15. 4. 2026

autor	příspěvek
Martin_zlivský	Středa, 25. března 2026 - 12:40:59
Administrátor Číslo příspěvku: 76111 Registrován: 4-2003	Vantju: Už to jde i bez tureckého telefonního čísla? A netušíš, zda to půjde i pro větev do Bukurešti? (Když na spojení do Bělehradu asi můžeme na dlouho zapomenout a přes Sofii to taky zrovna moc nenavazuje...) Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Vantju	Středa, 25. března 2026 - 13:42:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5880 Registrován: 9-2007	Jo, i s evropskou platební kartou. Vím, že pár let zpět to byl údajně také problém... Horší byla praktická zkušenost – turek prodává část míst, část je asi nejspíše vyhrazena BDŽ. Já si vzal lehátko, protože jsem vystupoval v Dimitrovgradu (šlo to zakoupit i tam) a ačkoliv jsem si vybral prázdné kupé, rezervační systém tam postupně naházel další automaticky zakoupené rezervace, takže jsme byli v jednom kupé pro 4 čtyři, aby byly o dvě kupé vedle čtyři ženy ze čtyř a zbytek vozu byl úplně prázdný. No a já neměl žádné liry na úplatek, takže jsem tu noc v plném kupé musel přetrpět. Za moc ale nestála – první pasová kontrola v Edirne, kde vznikla nová budka na nástupišti a během přepřahu průvodce zakázal nástup, takže venku nula, všichni rozespalí, ale do vlaku jsme nemohli, dokud nedal pokyn a pak druhá – a to je podle mě nějaká novinka – ve Svilengradu. Vyhnali nás ven, bulhar měl jednu budku se dvěma okénky, jedno pro držitele dokladů EU a jedno pro ty ostatní, já tedy šel k okénku EU. V obou případech kontrola zabrala jednotky sekund, ale prostě nejde ji provádět ve vlaku, musí se vystoupit ven a zajít si pro razítko do pasu. Suverénně nejhorší noční vlak v Evropě. Předpokládám, že to pro větev do Bukurešti půjde, když to šlo kamkoliv, kde vlak Istanbul – Sofia zastavuje. Já bohužel musel jet do Bukurešti, takže jsem si cestu užil "s plnou parádou", v Dimitrovgradu dvě hodiny na přestup a souprava téměř do odjezdu zamčená, když už nepřechází lehátko, tak alespoň mašina ano a tak v Horní Ořechovici návazný vlak sice počkal, ale opět mě jímala zoufalost, když jsem viděl, jak se mašina odpojuje a přechází na Ruse, jako by ty dvě Béčka nemohly taky... v Ruse kontrola občanky, vzhledem k barvě pleti a dokladu EU jen okometricky. V Giurgiu Nord nic, ale pobyt tam zůstal, tak jsem se alespoň vyvětral. Do Videle +10', následovala naprosto otřesná jízda brutálním tankodromem, přednost nákladním vlakům a příjezd do Bukurešti nakonec s téměř hodinou navíc.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 25. března 2026 - 15:29:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6874 Registrován: 6-2019	a to je podle mě nějaká novinka – ve Svilengradu. Vyhnali nás ven, bulhar měl jednu budku se dvěma okénky, jedno pro držitele dokladů EU a jedno pro ty ostatní, já tedy šel k okénku EU. V obou případech kontrola zabrala jednotky sekund, ale prostě nejde ji provádět ve vlaku, musí se vystoupit ven a zajít si pro razítko do pasu. [crazy] Suverénně nejhorší noční vlak v Evropě. Ve Svilengradu se chodí ven nejméně půl století. Je to příjemné, pohodlné, protáhl jsem si nohy, koupil kafe... Jako nejhorší noční vlak v Evropě bych to neoznačil - tyto tituly bych udělil nočníkům IC na DB, ve dvojce to bývalo maso (ale dlouho jsem nevyužil a rozhodně se k tomu nechystám). Nebo noční plackarty UZ, když jsou vyprodané, pomůže jen vodka.
Ahmad_Šáh_Masúd	Středa, 25. března 2026 - 16:12:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6876 Registrován: 6-2019	Přece jen jsem si vzpomněl na podobný příklad. R Jerevan - Batumi: v Ayrum/Այրում kontrola ve vlaku, ale v Sadachlu/სადახლო všichni ven a hezky do kordonu. V R Baku - Tbilisi ve vlaku, ale např. v Dušanbe či Taškentu nebo Grodnu či Brestu hodiny před odjezdem přímo na nádraží, tzn. mimo vlak. V Nasibu/نصيب Sýrie, ve vozech i venku, v Mafraku/محطة سكة الحديد الحجازي المفرق Jordánsko, totéž, jen kratší pobyt. Woodlands (Singapur) ve stanici, Johor Bahru (Malajsie) taky, je na to uzpůsobena infrastruktura.
Mladějov	Středa, 25. března 2026 - 19:45:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26639 Registrován: 3-2007	>Ve Svilengradu se chodí ven nejméně půl století. Ale houby. Jeli jsme tudy z Istanbulu přes Sofii na Bělehrad a vše v pohodě ve vlaku. Tam to bylo přes přechod z Řecka Uzunkopru (cestou z Athén a Péloponésu) a tam se na turecké straně vystupovalo a řešila se víza. Duben 1996.
El_ron_de_cuba	Středa, 25. března 2026 - 20:12:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 605 Registrován: 2-2004	Aktuálně jsou v Lublani nástupiště na třech různých místech, kdyby si tam někdo plánoval ostrý přestup.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 26. března 2026 - 00:16:07
Administrátor Číslo příspěvku: 76125 Registrován: 4-2003	Mladějov: Vloni v červenci jsme taky na obou stranách museli uprostřed noci ven... Ale následně byl klid až do Ruse, kde nám lehátko vyřadili, protože na 1000 V bouchalo. Jerevan - Batumi potvrzuji. A ostatně to není zase tak dlouho, co podobná pasovka byla spíše standardem, úspěchem byla kontrola ve vlaku nebo dokonce za jízdy. Stejně tak souhlasím, že poslední dobou je horší jízda přes noc spíš v Rakousku nebo Německu, kde tahle buzerace sice chybí, ale o to zoufalejší je téměř všechno ostatní. Zejména ve srovnání s tím, jak dobře (a za jakou cenu) se máme na českých kurzech... Vantju: Českou kartou se už nechalo i vloni platit (taktéž jsem byl varován, že s tím bude problém), ale bez tureckého telefonního čísla šly zakoupit pouze lístky na vlak mezi Ankarou a Istanbulem, na noční z Karsu nikoliv. Nicméně to byl problém i na pokladně v Erzurumu. Ale to už jsem tu asi popisoval, jak to nakonec probíhalo... Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 26. března 2026 - 07:13:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6880 Registrován: 6-2019	Duben 1996. V září 1996 se určitě vystupovalo (přechod Svilengrad BDŽ(NRIC) - Kapıkule TCDD). Na přechodu Píthio/Pityon OSE - Uzunköprü TCDD tehdy ještě byla osobní doprava? ale bez tureckého telefonního čísla šly zakoupit pouze lístky na vlak mezi Ankarou a Istanbulem, na noční z Karsu nikoliv. Mám dojem, že jsou koupit jen spoje YHT.
Vantju	Čtvrtek, 26. března 2026 - 11:29:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5883 Registrován: 9-2007	Ještě já pamatuju rychlík Thessaloniki – Istanbul, v roce 2009 nebo 2010, obden turecká souprava a obden tři řecká lůžka typu T2 ex SCNF. A snad tam jezdil i osobák jednou denně, mašina s jedním... No a dávno neplatí, že by z tureckého e-shopu šly koupit jen spoje YHT, vím, že před dávnou dobou si někteří z mých přátel kupovali lehátko Ankara – Kars, to jsem si teď kupoval i já a k tomu mj. osobák Kars – Akyaka – Kars. U něj si akorát nelze vybrat místo k sezení.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 26. března 2026 - 13:06:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6884 Registrován: 6-2019	Před Covidem, tuším 2017 nebo 2019 rozhodně nešla u TCDD dálkovka, Kars jsem musel objednávat skrze agenturu. Akyaka je motorová jednotka, tam k nákupu přes net není důvod. Horší je, že se mi zdá, že nejdou koupit ruské rychlíky do středoasijských republik (možná důsledek sankcí), všechno lze nějak koupit (Tutu, kazašský portál, uzbecký...), ale tyhle ne.
Martin_zlivský	Čtvrtek, 26. března 2026 - 14:34:03
Administrátor Číslo příspěvku: 76135 Registrován: 4-2003	Do Karsu to jde pořád jen částečně - z lehátka jde pár míst, obvykle jen pánských. A turistický se napřed jevil vyprodaný a pak z veřejného prodeje asi zmizel úplně. Anebo přes léto nejezdí? Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Saul_Goodman	Čtvrtek, 26. března 2026 - 14:34:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1008 Registrován: 11-2019	Martin_zlivský: "Už to jde i bez tureckého telefonního čísla? " S tím nebyl problém snad nikdy a nebo se tam vyplnil nějaký nesmysl... Problémy v tureckém onlajnu se zahraničníma karta už jsou taky dávnou minulostí
Saul_Goodman	Čtvrtek, 26. března 2026 - 14:59:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1009 Registrován: 11-2019	Jo a na Kars nejezdí lůžko a jenom jedno lehátko. Lůžko (tedy i privátní kupé) jde jenom Ankara - Elazığ (příjezd v 6 ráno) a Ankara - Kurtalan, kde díky odpolednímu příjezdu jde vidět i exotický východ Turecka. Ta poslední možnost je asi nejlepší případ, pak se dá třeba dojet po silnici do dalších zajímavých míst. Turistický vlak Ankara - Kars jezdí jenom chvíli v zimě. Pak se dá ještě Ankara - Izmir, ale to už tak zajímavé není.
Mikulda	Čtvrtek, 26. března 2026 - 16:06:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4404 Registrován: 3-2006	V září 1996 se určitě vystupovalo (přechod Svilengrad BDŽ(NRIC) - Kapıkule TCDD). Únor 2014 se vystupovalo jenom v Kapikule. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Vlarsky	Čtvrtek, 26. března 2026 - 16:08:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 369 Registrován: 2-2023	V roce 2017 také.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 26. března 2026 - 16:51:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6885 Registrován: 6-2019	Pak se dá ještě Ankara - Izmir, ale to už tak zajímavé není. Dá se ledacos, např. Kirikkale - Zonguldak, ale chce to za světla, loňský zájezdový vlak byl bohužel většinou za tmy.
Canfranc	Čtvrtek, 26. března 2026 - 21:46:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1146 Registrován: 1-2004	Ahmad_Šáh_Masúd: " Na přechodu Píthio/Pityon OSE - Uzunköprü TCDD tehdy ještě byla osobní doprava?" Já jel přes Píthio/Pityon OSE - Uzunköprü TCDD ještě v srpnu 2005.
Saul_Goodman	Čtvrtek, 26. března 2026 - 23:07:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1010 Registrován: 11-2019	Vypisoval jsem jenom noční spojení 🙂 Jj Zonguldak mám na radaru s návštěvou Sanfranbolu, bohužel jsem rok zpátky už nestihl 🙄
Martin_zlivský	Pátek, 27. března 2026 - 10:08:34
Administrátor Číslo příspěvku: 76138 Registrován: 4-2003	Saul_Goodman: "S tím nebyl problém snad nikdy a nebo se tam vyplnil nějaký nesmysl..." Bohužel byl: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=4731431 (co jsem se následně dozvěděl, když jsem to nahlásil, tak vymyšlené to bylo, ale byla nějaká chyba v html, která se projevovala i v aplikaci - nyní už zjevně odstraněná) Saul_Goodman: "Turistický vlak Ankara - Kars jezdí jenom chvíli v zimě. Pak se dá ještě Ankara - Izmir, ale to už tak zajímavé není." Díky, JŘ v pdf jsem tehdy neměl a jinak se tohle v tureckém e.shopu dost blbě ověřovalo, kdy jaký vlak jede. Někdy se tam zase určitě vypravíme, ale bohužel asi jen do Turecka, protože jak směr do Sýrie, tak do Íránu asi v pohdoě jen tak nebude. Anebo snad kdyby se do Jerevanu nebo aspoň Tbilisi po letech anarchistických úvah začalo jezdit. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
Martin_zlivský	Pátek, 27. března 2026 - 18:05:41
Administrátor Číslo příspěvku: 76144 Registrován: 4-2003	Tak to teď zkoušíme v aplikaci TCDD na mobilu a při zadání českého čísla nadále nelze v nákupu pokračovat. Podobně jako nejde vybrat "ženské" lehátko (ani do prázdného oddílu), pouze pánské... Na počítači ještě zkusíme taky, ale někdy později. Karotenovič Carotsson s mrkvistorovou regulací z Mrkvanova: Nejdokonalejším geometrickým útvarem je mrkvoid!
J.M.	Pátek, 27. března 2026 - 21:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6997 Registrován: 12-2020	https://www.dusekarpat.cz/rumunsko/covasna-zeleznice/ Smutné záběry z bývalé LŽ Covasna - Comandau. Všude jen zmar. https://www.dusekarpat.cz/rumunsko/cheile-tisitei/ A pozůstatky bývalé lesní dráhy v kaňonu říčky Tisita s několika tunely. Perfektní web pro cesty do Karpat
AlpenFlair	Sobota, 28. března 2026 - 12:54:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 165 Registrován: 5-2022	Martin Zlivsky: navod je jednoduchy. 1)napred se zaregistrujete a pri zadani ceske predvolby vyplnite telefonni cislo a pridate nekolik cislic navic (tak aby vas to pustilo, myslim ze chce po predvolbe cca 11 cisel) 2) pak overite email (ten normalne prijde) a zadate heslo 3) prihlasite se ke svemu profilu, kliknete na svuj profil a zmenite telefonni cislo na to Vaše správné - ted uz vas to necha 4) vse normalne funguje - dostanu se az k platebni brane (Příspěvek byl editován uživatelem Alpenflair.)
Saul_Goodman	Sobota, 28. března 2026 - 14:02:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1011 Registrován: 11-2019	Telefon je absolutně nepotřebný (dá se zadat turecký nesmysl), ale český mi zadat šlo. Vše bez registrace až k platební bráně.
Mouka	Sobota, 28. března 2026 - 14:48:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11059 Registrován: 1-2007	Vucic announces completion of Belgrade-Budapest high-speed railway
Theodore1	Pondělí, 30. března 2026 - 06:42:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 9-2025	A mezitím se rozprchl celý maďarský tým zabývající se ETCS, protože pod ten čínskej bordel tlačenej shora se nikdo nechce podepsat. (No jasněže se pod to nakonec někdo podepíše, dostane to jako politický úkol.)
Marco	Úterý, 31. března 2026 - 13:37:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 10-2007	Podle tohoto článku se mezi Budapeští a Bělehradem bude jezdit nejdříve v létě a to jen za předpokladu, že nenastane nějaký problém. https://n1info.rs/biznis/vozovi-na-relaciji-beograd-budimpesta-na jranije-se-mogu-ocekivati-tokom-leta/ Moje videa na youtube:odkaz
Džamel	Úterý, 31. března 2026 - 16:26:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 12-2017	Já si nemůžu pomoct, ale tak nějak mi přijde, že se Maďarsko rozpadá celé... Na Szolnok přes Sülysáp dlouhé pomalé 40, 60. Lokálky na jihu 20. Celý Szolnok 20. Každou chvilku někde trolej dole. Béčka ve velkém. Jedná Potěmkinova trať to nevytrhne. Už mi to připadá, že i Bulharsko je pomalu vyspělejší.
Theodore1	Středa, 01. dubna 2026 - 07:47:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 9-2025	"to jen za předpokladu, že nenastane nějaký problém" Problém už právě nastal. Nekompatibilita "ETCS" z Aliexpresu, takže 160 km dlouhý mezistaniční úsek a max. 100 km/h, tomu politické tlaky, aby se to "stihlo" do voleb. "tak nějak mi přijde, že se Maďarsko rozpadá celé" Tak ony ty prachy, které Orbánova mafie rozkradla, musí někde chybět... No, i my máme aktuálně premiéra, co se ve Viktorovi vidí, tak bych se spíš začal obávat, že tady to dopadne stejně. Už se škrtají peníze na VRTky, zdvoukolejnění Hradec Králové - Velký Osek a další věci, aby bylo na dotace do "zemědělství".
S4991023	Středa, 01. dubna 2026 - 07:53:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6688 Registrován: 9-2003	Maďari mají ale na své straně nějaké normální ETCS, na Aliexpresu nakupoval jen malý Putin. NOBLE BRICKS
Theodore1	Středa, 01. dubna 2026 - 08:39:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 9-2025	I v Maďarsku je čínský dodavatel (AŽD dělalo jen staniční ZZ): https://telex.hu/belfold/2026/03/30/ekm-lazar-janos-miniszterium- budapest-belgrad-vasutvonal "Podle ministerstva ) je jednou z povinných podmínek pro zahájení osobní dopravy rychlostí 160 kilometrů za hodinu uvedení do provozu a otestování systému řízení vlaků ETCS a následně po otestování získání povolení k uvedení systému do provozu. Podle ÉKM je to následující: První kolo testování softwaru bylo dokončeno, čínský podnikatel obdržel hlášení o zjištěných chybách, které se zavázal opravit do 7. dubna; Po opravě chyb dodají Číňané nový, vylepšený software, načež začne počítačové testování; Poté může začít temný provoz, tj. fyzický testovací provoz systému na reálné trati." (Google Translate; ) Építési és Közlekedési Minisztérium (ÉKM), Ministerstvo výstavby a dopravy)
Tom754	Středa, 01. dubna 2026 - 16:10:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6147 Registrován: 6-2010	Ukrajina - Bulharsko FOTOGALERIE a VIDEA
M250.0	Středa, 01. dubna 2026 - 17:27:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3535 Registrován: 8-2017	Theodore1: AŽD nedělalo v úseku Soroksár - Kelebia vůbec nic.
Asdf	Čtvrtek, 02. dubna 2026 - 18:22:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12081 Registrován: 5-2007	Nejakú zakázku na to vyhrali, aspoň sa tým v 2023 chválili, ale nikde nie je napísané či a ako to (ne)dopadlo.
Ahmad_Šáh_Masúd	Čtvrtek, 02. dubna 2026 - 21:50:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6899 Registrován: 6-2019	Anebo snad kdyby se do Jerevanu nebo aspoň Tbilisi po letech anarchistických úvah začalo jezdit. [happy] Osobně tomu nevěřím. Nejméně do natažení střídaviny do Baku. Gruzie sama je chudá země a proč by měla spolufinancovat něco s tak marginálním přínosem. Z hlavy nevím zda mají ADY dvousystémové lokomotivy, ale i tak pochybuju, že má Ázerbájdžán na spojení nějaký větší zájem. Koridor na dvou systémech, nedořešené odbočky, primární cíle v Zangezurském koridoru a Agdamu. Těch plánů bylo... Někde mám uložený "Záměr projektu" na železniční bypas Tbilisi. Dobře 15 - 20 let starý...a co se z toho realizovalo všichni ví.
Asdf	Čtvrtek, 02. dubna 2026 - 21:57:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12082 Registrován: 5-2007	Trať Kars - Tbilisi je v takom no "zaujímavom" stave. Tam je na všetko toľko času, že skôr sa uzmieria Azeri s Arméncami a bude sa zas jazdiť cez Vanadzor, než že by sa poriadne začalo jazdiť cez Achalkalaki
d.80	Čtvrtek, 02. dubna 2026 - 22:51:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 7-2023	S4991023: "Maďari mají ale na své straně nějaké normální ETCS, na Aliexpresu nakupoval jen malý Putin." Není pravda, i Maďarům to celé stavěli Číňani, je to jejich trať! Staví ji pro sebe, aby měli napojení na přístav v Řecku. A označení "malý Putin" je hodně mimo... kdo do Balkánu vidí víc než dle předsudků a zkreslených útržků z minulosti, tak by takový nesmysl nevyslovil.
Asdf	Čtvrtek, 02. dubna 2026 - 23:51:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12083 Registrován: 5-2007	d.80: Sama stránka AŽD tvrdí niečo iné, ale nie je vylúčené, že si tam v priebehu akcie nakoniec nanominovali Číňania svoje firmy.
d.80	Pátek, 03. dubna 2026 - 15:56:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 7-2023	@asdf: Rozumím, ale ten zdroj, tj. samotný web AŽD a pak desítky článků na ni odkazující, jsou jen a pouze z května 2023 a od té doby ani písmenko. Netuším detaily, ale je možné, že se dále na něčem zásadním nedohodli, tak AŽD odstoupilo, nebo se prostě číňani protlačili s tím, že to dělají celé na klíč. Jinak by to myslím bylo určitě někde zmiňováno za celou dobu. Naopak zde je psána Čína v aktuálním textu: https://www.railjournal.com/analysis/slow-start-for-upgraded-buda pest-belgrade-main-line/ "However, the start of passenger services continues to be hindered by technical issues, specifically the authorisation of Chinese-supplied signalling equipment that is equivalent to ETCS, with Hungarian authorities now racing to secure approval ahead of a self-imposed deadline of April 12, the date of the next general election in Hungary." (Příspěvek byl editován uživatelem d.80.)
TMB	Pátek, 03. dubna 2026 - 17:17:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2715 Registrován: 3-2013	Já do Balkánu vidím hodně, zvlášť do Srbska, a přirovnání "malý Putin" mi přijde taky dost trefné. Oni Srbové jsou mentalitou "ublíženosti" a "ohroženosti" Rusům dost podobní. Ale bavme se raději o železnici.
S4991023	Pátek, 03. dubna 2026 - 20:31:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6691 Registrován: 9-2003	d.80: Já koukám do současnosti a vidím to poměrně jasně. NOBLE BRICKS
d.80	Sobota, 04. dubna 2026 - 22:53:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 7-2023	Tak prý budou Maďaři rádi, když to spustí do podzimu :-D A to, že si tam nechali přes 100 přejezdů, místo aby je zrušili a případně ty potřebné nahradili pod/nadjezdy! To mi hlava nebere... https://www.youtube.com/watch?v=aSn7UorJQQE
Ahmad_Šáh_Masúd	Sobota, 04. dubna 2026 - 23:07:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6907 Registrován: 6-2019	Mně to hlava bere. Každé takové odstranění přejezdu = desítky mega českých. No a hádejte kolik si jich maďarský chudobinec může dovolit...
d.80	Pondělí, 06. dubna 2026 - 09:29:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 7-2023	aaachhh... nadsázka, ve smyslu samozřejmě technickém, ne v duchu odrbávání a zlodějen. To jsou ty důvody jasné, v mafio-korupco-magyarorszagu, kor ještě když to staví číňani.
d.80	Středa, 08. dubna 2026 - 10:13:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 134 Registrován: 7-2023	tak už jim to na vykolejuje... https://www.021.rs/info/srbija/440011/dva-iskakanja-voza-u-tri-da na-strucnjak-za-zeleznicu-kaze-da-je-veci-deo-mreze-u-katastrofal nom-stanju
Theodore1	Středa, 08. dubna 2026 - 10:35:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 9-2025	Hlavní hinduistický bůh Indra (prokopíroval se ale i do buddhismu a přidružených náboženství) jezdí na velkém bílém slonovi jménem Airavata. Pro místního monarchu bylo požehnáním získat takového bílého slona, dokazovalo to jeho božskost a přinášelo mír a prosperitu. Albinismus u slonů je samozřejmě vzácný, a tak byl takový slon velmi drahý, navíc pro svou souvislost s bohy nesměl vykonávat žádnou práci. Pro místního monarchu bylo vlastnictví takového bílého slona prokletím. Nemohl se ho zbavit, musel ho živit, luxusně ubytovat a dát mu péči, přitom z něj neměl žádný velký prospěch (krom, moderně řečeno, sebepropagace). Kulisy a herci se mění, příběh zůstává. Jen holt dnes bílým slonem je vysokorychlostní železnice z Aliexpresu s finančně náročnou stavbou i nutnou údržbou, která vysává peníze odjinud...
M250.0	Středa, 08. dubna 2026 - 12:49:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3538 Registrován: 8-2017	Asdf, d.80: Dlouho jsem tu nebyl, tak odpovím se zpožděním: AŽD tu zakázku sice vyhrálo, ale nějakými zákulisními intrikami bylo nakonec vykopnuto. Jestli za to dostalo nějakou kompenzaci, mi není známo.
Mouka	Pondělí, 13. dubna 2026 - 10:34:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11081 Registrován: 1-2007	Jsem zvědav, jestli důchodci z celé EU budou moct i nadále jezdit v Maďarsku zdarma. Orbánův populismus může skončit. Na druhou stranu na Slovensku vládnul jedno období Matovič a Ficovy bezplatné vlaky zůstaly.
Mladějov	Pondělí, 13. dubna 2026 - 10:38:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26799 Registrován: 3-2007	Jo, to je teď nejdůležitější. Jinak Maďarsko je ekonomicky v řiti, takže samozřejmě bolavé reformy a za čtyři roky tam bude Orbán zpátky. Asi jako s Babišem u nás. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)
Ohl	Pondělí, 13. dubna 2026 - 12:43:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18281 Registrován: 12-2009	Dostanou sankcionované peníze z EU, tak to nebude tak horké.
RadekŠ	Pondělí, 13. dubna 2026 - 13:22:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16295 Registrován: 4-2003	Ty jsou účelově vázány na něco jiného. Do Prahy jsem nepřijel na mopedu, ale dvanáctiválcem Českých drah!
J.M.	Úterý, 14. dubna 2026 - 13:05:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7056 Registrován: 12-2020	Nejdůležitější, je aby tam i nadále platily FIP MÁV + Gysev. Takže z tohoto pohledu může být jen hůř. Zatím byla 100% platnost.
Pershink	Úterý, 14. dubna 2026 - 18:47:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1271 Registrován: 1-2007	Samozřejmě, že Magyar a Tisza bude mít X mnohem větších priorit, než je železnice. Ale teda pokud dupnou do deorbánizace, tak si myslím, že je téměř sichr, že půjde na paškál ta "TSS Hungaria" jménem V-Híd, u které je přímá vazba na orbánovic famílii
J.M.	Úterý, 14. dubna 2026 - 19:32:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7068 Registrován: 12-2020	Když už jsme u Maďarska. Prosím víte někdo, zda je v Ostřihomi (Esztergom) otevřena výdejna jízdenek a případně v jakých časech?
Mouka	Úterý, 14. dubna 2026 - 20:40:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11084 Registrován: 1-2007	J.M. odkaz Měla by být denně 03:00-09:15, 09:35-15:10, 15:35-23:00, ale jsou tam venku i automaty.
J.M.	Středa, 15. dubna 2026 - 06:51:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7073 Registrován: 12-2020	Děkuji vám velice
J.M.	Středa, 15. dubna 2026 - 09:22:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7077 Registrován: 12-2020	Ještě bych se chtěl zeptat na župní síťové jízdenky. Jestli to dobře chápu, tak pro župu Komárom-Ostřihom existuje celodenní jízdenka na místní vlaky i busy za 999,- Ft. Je tomu tak?
Mouka	Středa, 15. dubna 2026 - 11:36:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11086 Registrován: 1-2007	J.M. Ano, zde je mapa platnosti.
J.M.	Středa, 15. dubna 2026 - 12:10:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7084 Registrován: 12-2020	Za 67,- Kč celodenka. No to je boží - to je potřeba využít. Děkuji. Mě to bylo podezřelé, že to je moc levné.
Mouka	Středa, 15. dubna 2026 - 15:14:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11089 Registrován: 1-2007	J.M.: Však to jsou Orbábovy ceny... a k tomu místní studenti mají 90 % slevu, důchodci zcela zdarma. A pak jsou i nějaké dotace na dojíždění do práce. Ale i pro nás cizince těch cca 1.300 Kč za měsíční síťovku na celý stát je hodně v pohodě cena, je v tom i MHD v Budapešti. Uvidíme, jak dlouho se to udrží s novou vládou.
Přilepy	Středa, 15. dubna 2026 - 19:34:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2183 Registrován: 1-2009	Seniori môžu cestovať zdarma len regionálnymi vlakmi,napr.v EC Hornád na trati Hidasnémeti - Budapešť bezplatne cestovať nemôžu,na rozdiel od Slovenska Ak si spomínam,tak v r.2022 na 50% FIP som za 2 eura cestoval 60 minút vlakom No aj ceny v supermarketoch sú stále výhodné.Kym v drahej českej Bille zaplatíte za 100 g výberovej šunky 45 CZK,v Interspare alebo v Coop v Maďarsku cca 32 CZK