Diskuse » Tramvaje a metro » Optimalizace linkového vedení v Praze » Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 5. 2026

Archiv diskuse Optimalizace linkového vedení v ... do 05. 5. 2026

dolů

autor	příspěvek
Demon3	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 11:22:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10512 Registrován: 2-2006	pdk: "34/6 sice spojení zajišťuje, ale malá vada je, že spojení z Holešovic na Václavák atd. bylo předtím možné přímo dvěma způsoby (přes 6 a přes 14), z nichž zbyl jeden a pro mnohé ten delší..." To přece nikdo netvrdí, faktem ale je, že o spojení do centra nikdo nepřišel a zůstává mnoha způsoby, včetně přímého spoje, zachováno. A že je pro mnohé delší, to samozřejmě ano. A pro mnohé je zase kratší. Někdo zkrátka vidí stejnou sklenici jako poloprázdnou, druhý jako poloplnou... Pak jsou tu třeba letenští, kteří také nemají přímé spojení do centra a přesto si tam vcelku plnohodnotně žijí a takových oblastí jsou v Praze tisíce... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Jef	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 11:44:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6754 Registrován: 5-2002	Dobrý příklad je ten Karlín (MettP) - čtyři tramvajové linky nad metrem, z toho dvě v dlouhém úseku Palmovka-Karlák. Taky bych byl spíš pro redukci 24 než 14...
Vdolek	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 13:32:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 1-2019	Možná je to blbost, ale něco zkusím: 1 od Petřin z Letné v souběhu s 8, dál místo 24 na Kobylisy 24 od centra po ex-14 na Výstaviště 34 od NádrHol přes Stross rovně na Špejchar 25+34 bych proložil "přerývaně" tak, aby se mezi ně vešla 24, s delší mezerou před 34, akorát ve špičkách ve směru na Letnou s mezerou před 25, kterou může 34 dorovnat zpožděním. Taky by bylo fajn, kdyby do těch delších mezer vycházela 12, až se vrátí na Letnou. Holešovice by dostaly 24 do centra, nepřišly by o spojení nikam (kromě Petřin). Letná má o jednu linku do Revoluční navíc, 34 končí v kapacitnější smyčce, uvolní se Těšnov.
Káem	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 15:18:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20553 Registrován: 8-2005	Vdolek: NE! My (P7) nechceme linky 1/25 do nějakejch páč v tuto chvíli jsou nejspolehlivějším spojením k oběma metrům. Jen kdyby po 22 hodině tam zustalo aspoň nějaký NP. TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Káem	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 15:25:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20554 Registrován: 8-2005	D3 - no spojení na Václavák z Dělnický objezdem přes Holešovice je fakt luxus. Peklo je, že 34 nejede aspoň k Masně, kde je linek na VN nadbytek a musí se závlekem k Labuti. Chtělo by to na 6/34 KT (když jich je prej dost) a ukončit 34 na Hlaváku. (Pokud by KT dost nebylo, hafo se jich získá zkrácením 19 od Pankráce na Minskou ) TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Káem	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 15:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20555 Registrován: 8-2005	MettP ad cintace Ropidu: Další objížďkovej vymeták. Kdyby aspoň tu novou linku z Radlic plánovali Myslíkovou. Zajímavý že na Újezd se vejde zjevně libovolné množství linek (nyní 8 když vezmu na milost zbytečnou 23), ale na Karlák ne a ne a ne. TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
pdk	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 16:00:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2710 Registrován: 4-2019	Káem: "Zajímavý že na Újezd se vejde zjevně libovolné množství linek (nyní 8 když vezmu na milost zbytečnou 23), ale na Karlák ne a ne a ne." Na Újezdě vidím dohromady 6 denních linek, tedy bez 23 je jich pět (9, 12, 15, 20, 22), z toho 9 a 22 dvojité. Na Karláku je jich bez 23 deset (2, 3, 4, 6, 10, 16, 18, 21, 22, 24), z toho dvojité jsou 3 a 22.
Káem	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 16:04:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20556 Registrován: 8-2005	pdk: V čem je rozpor? 9 a 22 jsou za dvě linky, takže 7 a započetl jsem 23 aby mi někdo nevyčítal, že jí nemám rád. Na Karláku dvojitá trojka není (ale mohla by být, kdyby Ropid nelpěl na 24) TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Káem	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 16:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20557 Registrován: 8-2005	milala: CIT:"Ale jsem si 100% jist, že to p.Čižínskému a jeho příznivcům nikdy nedojde. " Ono mu to dojde na podzim. On se totiž přestal starat kromě MHD pro lidi i o modrý zóny pro voliče a to už jde do tuhýho. TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Smithers	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 17:52:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 12-2007	Jenže na Újezdě není polomagistrála v podobě Resslovy + návazných úseků. Toto je ten problém. Nebýt tam auta, tak můžeme světla ve středu zrušit a provezlo by se tolik, jako na Lazarské.
Mouser	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 18:09:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 4-2006	Jef: "Já si včera zkusil 21 z Karláku na Barrandov a prázdná teda rozhodně nebyla - obsazené skoro všechny sedačky a třeba deset lidí na stojáka i přes most a nahoru, volnější až od Chapliňáku. Je pravda, že to bylo v odpolední špičce (před půl šestou) směrem z centra, kdy jiné spoje můžou být i narvané, ale stejně." To je právě ten optický klam. Na mostě klidně i poloplný spoj, ale spojení Podolí - Barrandov z toho potřebuje pár lidí. Ale zrušit už se to nedá, protože na pohled to přece někoho veze. Jinak náprava negativ současného stavu by taky mohla vypadat takhle: 2 Myslíkovou do Braníka 34 prodloužit na NBS ... pod číslem 14 Zajímavý, kolik by to řešilo - návrat 14 z Holešovic do centra, nepřetížení 24 na KN, žádná dlouhá mezera před půlkou 17 z Palačáku do Dvorců a Braníka... A ještě se můžou na 2 vrátit sóla, když se Hradčanská nezavírá. Transit Lab - přepravní průzkumy a příležitostný dopravní blog Linkové vedení k Dvoreckému mostu není nic moc
Vdolek	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 18:42:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 1-2019	Káem #20553: Nespolehlivá by byla akorát ta 34 od centra, ke které by byly pořád (alespoň po Vltavskou) dvě linky výchozí od Výstaviště. Ze Špejcharu je naopak jistější než 1. Od Céčka na Letnou alternativně 1/8(/12) z Florence. Jako oběť za tu zřejmě pro místní životně důležitou 24 mi to přijde přiměřeně snesitelné.
pdk	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 21:37:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2711 Registrován: 4-2019	Káem: "pdk: V čem je rozpor? 9 a 22 jsou za dvě linky, takže 7 a započetl jsem 23 aby mi někdo nevyčítal, že jí nemám rád. Na Karláku dvojitá trojka není (ale mohla by být, kdyby Ropid nelpěl na 24)" Úpíte, že na Újezd "se vejde libovolné množství linek" (zjevná ironie), ale na Karlák "ne a ne a ne" (chtěl byste přidat?). Přitom na Karláku je jich kapacitou o 4 víc na obdobné téčkové křižovatce, navíc s Resslovkou. Jo, ta 3 je síla zvyku. (Příspěvek byl editován uživatelem pdk.)
Pawel	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 21:54:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2766 Registrován: 5-2002	Já nechápu, proč ta 34 nejede od Vltavské přes Těšnov k Bílé Labuti, dále Nám. Rep., Stross a Špejchar. Tolik pořadí navíc by to nebylo, ale užitek značný: Holešovice by dojely do města bez zajížďky přes Stross nebo nedejbože zadem kolem NH, smyčka Těšnov by zůstala volná pro mimořádné události a ještě by se posílil už tak přetěžovaný úsek z NR-Letná. Ano, na Hlávkově mostě a později v Revoluční budou výluky, ale alespoň v tenhle moment by se vlk (ROPID) nažral (14 finito, ačkoli je mi toho čísla líto, protože Spořilovu slušela) a koza (P7) by zůstala celá resp. spokojená.
MettP	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 22:11:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 989 Registrován: 1-2015	Stross - Špejchar je docela velká vzdálenost. To už by vyšlo nastejno 34 vést přes Masaryčku a Žižkov na Olšanské hřbitovy. Trasa přes Těšnov je kratší než přes Republiku, tak by to nebyl velký nárůst a byl by tam přestup na Masaryčce, kde toho na Václavák jede dost. Navíc je to cíl sám o sobě. Ale i to řešení s 1 místo 24 do Karlína, 34 na Špejchar a 24 přes Dělnickou na uvolněné Výstaviště je velmi dobré. Já bych teda spíš poslal do Karlína 25, v Zenklově má tradici, ale to je detail. Stačí chvíle diskuze a hned je tu několik použitelných variant. Ropid ale stejně řekne, že nic nejde.
Mouser	Čtvrtek, 23. dubna 2026 - 23:03:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 4-2006	Pawel: "a ještě by se posílil už tak přetěžovaný úsek z NR-Letná" Já se omlouvám, ale tohle už je poněkolikáté, co tu tenhle nesmysl vidím. Úsek NR-Letná NENÍ přetěžovaný, kde to pořád berete? Potvrzení najdete i ve sborníku, viz strany 48 a 140-144. Ani s Dědinou tu nemohlo přibýt víc než pár lidí na spoj. (Ve skutečnosti není vliv Dědiny vidět ani na Vítězném náměstí.) Jediné plnější spoje 8/26 na Letnou jsou občas kvůli zpoždění, ale to má jiné správné řešení než tam cpát další spoje. MettP: "Ale i to řešení s 1 místo 24 do Karlína, 34 na Špejchar a 24 přes Dělnickou na uvolněné Výstaviště je velmi dobré. Já bych teda spíš poslal do Karlína 25, v Zenklově má tradici, ale to je detail." Varianta s 25 v Karlíně byla hned od začátku, Mlho. A důsledkem bylo sjíždění všeho v Holešovicích v jeden čas. Vdolkova varianta je sice trochu jiná, ale jednak pochybuju, že by vyšly proklady, a druhak linky různých délek mají různá zpoždění. Holt nesmíš být takovej jájínek a koukat na všechno maninocentricky. Osobně úplně chápu, že rozvazovat teď spolehlivé 1+25 nikdo nechce. Transit Lab - přepravní průzkumy a příležitostný dopravní blog Linkové vedení k Dvoreckému mostu není nic moc
Vdolek	Pátek, 24. dubna 2026 - 00:51:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 1-2019	Mouser: Proklady jsem se snažil zběžně ověřit, 1+8 vychází dobře (produkt prokladu 2+18), a 1 se v Karlíně víceméně trefuje do poloh 24 (proto tam mám 1 a ne 25) kromě víkendů, ty jsou složitější a s 1 by se muselo víc pohnout. A předpokládám, že s 25 se dá relativně volně hýbat, jen by se případně za Vypichem prohodily poloviny 22.
Demon3	Pátek, 24. dubna 2026 - 06:20:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10513 Registrován: 2-2006	MettP: "Stačí chvíle diskuze a hned je tu několik použitelných variant. Ropid ale stejně řekne, že nic nejde." Stačí chvíle diskuze a hned je tu několik nepoužitelných variant, co už byly prověřovány a zamítnuty. Stačí číst... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
vasekj	Pátek, 24. dubna 2026 - 14:27:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 9-2017	A co to vyřešit trochu netradičněji? Předpoklad: řetězení s 1 a 25 vadí hlavně ve směru na Hradčanskou (větší nepravidelnost z centra, žádoucí co nejpravidelnější proklad z Vltavské): 1 Petřiny -> Vltavská -> Dělnická převlek na 6 -> po trase 6 DC. 6 ZC -> Dělnická převlek na 36 -> Vltavská -> Výstaviště (obratiště, vyrovnávací čas, převlek na 1) -> po trase 1 směr Petřiny. 14 (nebo 24 podle řešení okolí) ZC -> Bílá Labuť -> Dělnická -> NádrHol převlek na 34 -> Náměstí Republiky -> Bílá Labuť. 34 -> 14 symetricky 25 jako dnes. Na Výstavišti stále 2 linky (25 a 6->1), na Těšnově 1 (34), jednosměrné úseky jen 1 Výstaviště->Dělnická a 36 Dělnická->Výstaviště. Minimalizace zbytečně najetých kilometrů jen kvůli obratišti.
vasekj	Pátek, 24. dubna 2026 - 14:39:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 9-2017	Případně, kdyby bylo potřeba více šetřit, tak by ta 6 ZC nejela až na Dělnickou a zajela na to obratiště Výstaviště rovnou ZC a byly by symetrické linky 1 a 6 s převlekem na Výstavišti, kdy ve směru 6->1 by to jelo přes obratiště s vyrovnávacím časem.
Káem	Pátek, 24. dubna 2026 - 15:04:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20558 Registrován: 8-2005	Vdolek - My nechceme jezdit na C na Florenc, když máme Vltavskou. Nefungujou proklady 26/8, jak by asi fungovaly 1/8??? A nechceme běhat po Vltavský sem a tam , podle toho co přijede. Mouser: NR - Letná JE přetěžován, na sborník ti kašlu, přijeď se tam podívat. Je to hlavně tím, že v každý 26 je spousta lidí z letiště, protože napovídače těm, kteří jedou do centra a na Žižkov už neradí 59/A/9 ale 59/26 s přestupem hrana/hrana na DŠ míto fárání na Nádr.Vel a na Můstku - kvůli těmhle mezičasum vychází jízda 26 stejně a pohodlnějc. Od vytvoření společný zastávky na DŠ si na Kamenický v 26 nesednu (v 8 ano), to je rozhodující a ne nějakej sborník. TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Káem	Pátek, 24. dubna 2026 - 15:06:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20559 Registrován: 8-2005	34 je paskvil, do kterýho nikdo neleze, páč se ho bojí, stejně jak 23. A stačí, když do něj na Dlouhý nebo na Strossu jednou vleze, zmaten orientací NádrHol a dá si vejlet po P7. Podruhý už to neudělá. TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Adam108	Pátek, 24. dubna 2026 - 15:45:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 4-2016	Mouser: Mě samotná existence linky Barrandov - Podolí nepřijde tolik kontroverzní. Samozřejmě by ty peníze šly utratit i lépe, ale to se dá říct o většině změn za poslední dobu. - K oslabení Podolí: Já tam tedy žádnou újmu nevidím. Nejzatíženější úsek je vždy těsně před přestupem na metro, a ten 21 mezi Palačákem a Kublovem kompenzuje dostatečně. A na rozdíl od linky 21 nabízí zajímavé nové spojení (tím ale nechci tvrdit, že od Barrandova na Podoslkou vodárnu budou jezdit davy). - Větší újmu vidím opravdu na tom Barrandově, jelikož Smíchovské nádraží a Anděl jsou cíle, které nemají na druhé straně řeky srovnání. Nicméně, netvrdil tady někdo, že 4 linky na Barrandov jsou po většinu dne stejně zbytečné? Dokud nenastane situace, že od SN budou potřeba 4 linky a 21 tam bude pátá navíc, tak jsem se současným uspořádáním ok. - Upřímně, největší problém 21 vidím v tom, že není ani moc atraktivní pro ten tranzit z Barrandova. Proč by někdo z Barrandova potřeboval přestupovat na C na IPP? Na většinu zastávek na sever je to rychlejší přes SN s přestupem na Florenci a na jih je (nejen) po otevření Dvorečáku spousta možností, třeba 134 na Pražského povstání. A Vyšehrad, kam to je opravdu rychlejší přes IPP, žádné davy negeneruje. Takže řešení: prostě linkovým řešením nekvedlat, po otevření Dvorečáku jediné co dávalo smysl byla změna 15 a 20, dále 4 měla jít místo na Barrandov na Kotlářku a 2 do dvojic a na Barrandov jako teď 21. Původní 21 samozřejmě zrušit.
Mouser	Pátek, 24. dubna 2026 - 17:32:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 4-2006	KM: O tom přestupu z 59 vím, ale to by v každý 26 muselo být z letiště tak 15 lidí, aby se to dostalo za hranu, a to jistě není. Že si nesedneš není přetěžování. Ale budiž, někdy si můžu udělat pozorování nový a zaměřit se na to. Adam108: "Nicméně, netvrdil tady někdo, že 4 linky na Barrandov jsou po většinu dne stejně zbytečné?" Ale vždyť jo. Barrandov je sídliště s ostrými špičkami. Ráno potřebuje čtyři linky, odpoledne zatím tři, a mimo špičky jsou tři OK, ale rezerva je značná. A co udělá Ropid? Mimo špičky přidá zbytečnou čtvrtou, a špičky k metru a od metra oslabí na tři. Ráno to může fungovat jen když někdo tou 21 pojede i na metro (někdo zase jo, dejme tomu), a tak jako tak si to tu posilu na SN vynutí o to dřív. Mrkněte do těch průzkumů, co mám v podpisu, zrovna tohle tam všechno je. V Podolí jde spíš o ten kulhavý interval pro většinu. Vodárna a Kublov tvoří z celkové poptávky tuším 28 %. 21 nedojede ani na Dvorce ke Žlutým lázním a přestupu na busy. Nijak to nedramatizuju, jen říkám, že ten spoj po delší mezeře na Dvorce pak bude plnější, zvlášť za hezkého počasí nebo při zpoždění. Kdyby to tak bylo kvůli něčemu, co aspoň dává nějaký koncepční smysl, tak neřeknu, ale zrovna kvůli 21 Barrandov-Podolí :/ U IPP jde i o spojení do téhle části centra. Ale i ten přestup na C svoje lidi mít bude - přes SN a Florenc je to dlouhý přestup navíc, aby člověk ušetřil pár minut. Ten návrh z posledního odstavce má 9 linek na Karláku. Transit Lab - přepravní průzkumy a příležitostný dopravní blog Linkové vedení k Dvoreckému mostu není nic moc
Daarzyn67	Pátek, 24. dubna 2026 - 17:45:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 8-2020	Ad 34: Nevychází to náhodou s překryvem na 6 tak, že cestující z Dělnické 34 může vystoupit na Republice a za ní přijede 6 ? Nebo ten přestup trvá déle než zdržení objížďkou?
Adam108	Pátek, 24. dubna 2026 - 18:20:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 272 Registrován: 4-2016	Mouser: Já tam těch linek vidím stejně jako bylo do 18.4., jediný rozdíl je 2 ve dvojicích (která jede přes Kublov na Barrandov). Ale to je jen drobnost.
Mouser	Pátek, 24. dubna 2026 - 18:29:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 4-2006	Jo, sorry, špatně jsem četl. Transit Lab - přepravní průzkumy a příležitostný dopravní blog Linkové vedení k Dvoreckému mostu není nic moc
Káem	Neděle, 26. dubna 2026 - 18:18:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20560 Registrován: 8-2005	MOUSER - AD 26 - Když na to přijde, 5-6 kufrů v každym voze TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Káem	Pondělí, 27. dubna 2026 - 14:22:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20561 Registrován: 8-2005	Aby se koza nažrala a vlk zustal celej: Linka 24 od Spořilova ze zast. BLabuť na Těšnov, Vltavská, Dělnická, NádrHol a převlek na 6 (6 tamtéž na 24), 34 zrušit a pokud by si někdo myslel, že je to třeba tak 3 do páteřních intervalů (1/2 klidně jen na Těšnov od Kobylis). Nenáviděná 14 zustane mrtvá, milovaná 24 přežije a klienti s P7 budou spokojeni. O víc než o čísla linek tady nikdy nešlo. (Příspěvek byl editován uživatelem Káem.) TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Demon3	Pondělí, 27. dubna 2026 - 16:18:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10514 Registrován: 2-2006	A to ti podle tebe řeší přesně co ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Káem	Pondělí, 27. dubna 2026 - 16:38:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20562 Registrován: 8-2005	D3 Přesně tohle: Nenáviděná 14 zustane mrtvá, milovaná 24 přežije a klienti s P7 budou spokojeni. O víc než o čísla linek tady nikdy nešlo. TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Demon3	Pondělí, 27. dubna 2026 - 18:14:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10515 Registrován: 2-2006	Ale víš, že to není nic proti 14, jak se snaží naznačit Praha 7, ale proti dlouhý řetězený, věčně zpožděný a tím značně nespolehlivý lince přes celý město, žejo ? Řekni žejo... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
5735	Pondělí, 27. dubna 2026 - 19:04:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2677 Registrován: 12-2007	Demon3: "Ale víš, že to není nic proti 14, jak se snaží naznačit Praha 7, ale proti dlouhý řetězený, věčně zpožděný a tím značně nespolehlivý lince přes celý město, žejo ? Řekni žejo... " Neřekne. Protože názor Prahy 2, která silně protestovala proti věčně zpožděné 6, ho nezajímá.
Demon3	Úterý, 28. dubna 2026 - 06:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10516 Registrován: 2-2006	5735: "Neřekne. Protože názor Prahy 2, která silně protestovala proti věčně zpožděné 6, ho nezajímá." A tak víš, že tak daleko nevidí... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
gotop	Úterý, 28. dubna 2026 - 14:26:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 66 Registrován: 12-2017	Zdravim, nedelal si nekdo z diskutujicich dnes dopoledne pruzkum na lince 419 v Cernosicich? Nebo to bylo nejake ofiko scitani?
Káem	Úterý, 28. dubna 2026 - 14:54:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20563 Registrován: 8-2005	D3: Ale vidím tak daleko, nejméně 2x měsíčně jsem U Kašpara. Kdybys tam chodil taky, hodně by ses ochytřil 5735: P2 byli potížisty odjkživa. Zajímavý, že si nestěžovala P10, kam 6 pokračuje.... Ono je zajímavý, jak ROPID operuje se zpožděníma, ale už ne s pravidelností provozu. Velmi reálně lze totiž předpokládat, že se v nějakém časovém úseku a v nějaké trase zpožďují všechny spoje podobně, čili interval není narušen. Kaštanovi je jedno, jestli přijela ta tramvaj co měla, nebo ta co měla bejt před osmi minutama, VÍTE??? Viděli jste někdy šestku nebo 14 konvojovat? No to víte že ne. TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Káem	Úterý, 28. dubna 2026 - 14:55:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20564 Registrován: 8-2005	Kalendář PrT v roli věštce. Stránka na květen. Je to s tou 14 a 24 opravdu jen náhoda??? TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Bram	Čtvrtek, 30. dubna 2026 - 15:46:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17464 Registrován: 4-2003	Tak se snažím využívat linku 190 co nejvíce, abych zjistil, jak to je s její vytížeností. Pravda, trvá mi to do práce déle, než když jedu linkou 150, al to nevadí. Dnes jsem jel z Beránku před sedmou a spoj linky 190 vedený autobusem SOR NB18 měl na Belárii všechna místa k sezení obsazena a stojících bylo asi dvacet. Opravdu toto měl být kandidát na zrušení v úseku Černý Kůň - Smíchovské nádraží?!?
M250.0	Pátek, 01. května 2026 - 11:52:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3540 Registrován: 8-2017	Kdyby jezdil autobus třeba z Brumlovky na Václavák, tak taky bude jezdit plnej. Obsazenost sama o sobě není argument. Jinak přes Dvorecký most jsem zatím jen jenom několikrát na kole a dosti nemile mě překvapilo, že se na Lihovaru DC pořád čeká do času. Klidně si tam bus nechá utéct celý cyklus. Za mě je to strašlivé plýtvání časem cestujících a kapacitou křižovatky. Stejně tak bych čekal, že když je most určen téměř výhradně pro MHD, že se budou křižovatky řídit především podle preferencí a semtam to tam hodí na chvilku cyklistům (pokud se teda v dnešní době neumějí rozeznávat) a ne, že bude celé nábřeží ZC stát kvůli levému odbočení na most, které nevyužije za celý cyklus jediné vozidlo.
Suri	Pátek, 01. května 2026 - 13:16:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 4-2003	Předpokládám, že se to po určité době vyhodnotí a že pak dojde k případným úpravám jízdních dob a jízdních řádů a stejně tak i k přenastavení světelného signalizačního zařízení. Proto bych zůstal úplně v klidu. Takhle zásadní změna se nikdy netrefí 100% do finálního stavu a obvkle je pak potřeba několik iterací, než se to doladí.
Paes	Pátek, 01. května 2026 - 21:56:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1577 Registrován: 1-2007	U linek 190 a 20 bych si počkal na zprovoznění zastávky Hodkovičky. Akorát je otázka, kdy to bude. Na zastávce se vůbec nepracuje. Možná to nějak souvisí výstavbu Vivus Hodkovičky, že se musí počkat, až se něco dodělá, aby ulice Modřanská byla pokaždé použitelná v obou směrech. Co vlastně brání zřízení autobusové zastávky Zličín v Řevnické ulici, aby autobusy linky 180 nemusely zajíždět do obratiště?
Vosa	Pátek, 01. května 2026 - 22:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 11-2019	Když jsem jel přes Dvorecký most na kole, na dvorecké straně neházely semafory vůbec zelenou cyklistům pro levé odbočení směr Podolská vodárna, pouze jednou za čas šipku doprava pro autobusy. Cyklistu to nerozezná a musí počkat, dokud nepřijede 21, které levé odbočení padne (o víkendu tedy jednou za 15 minut). Vlastně to asi dává smysl, protože cyklista může jezdit po chodnících a přechodech jako pěší, pokračovat do centra po cyklostezce atd. Ale je to dost zmatečné, protože když cyklista přijede po mostě v jízdním pruhu (což také může), právem čeká, že může pokračovat dál v jízdních pruzích v modu auta...
Suri	Pátek, 01. května 2026 - 23:06:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 4-2003	Paes: "Co vlastně brání zřízení autobusové zastávky Zličín v Řevnické ulici, aby autobusy linky 180 nemusely zajíždět do obratiště?" Logicky proto, aby to nebylo daleko od metra a na přestup na ostatní bus linky a aby nebyly úplně jinde nástupní zastávky směr Sídliště Zličín - Halenkovská (180+306). Proto na zastávkách Zličín v Řevnické (stanoviště I a J) zastavuje jen 904. Z úplně stejných důvodů zajíždí průjezdná 184 na terminál v Nových Butovicích, ač by se jeho vynecháním a zastavením jen na stanovištích D a H v Bucharově ulici ušetřilo celkově nemálo času a nafty.
Suri	Pátek, 01. května 2026 - 23:17:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2915 Registrován: 4-2003	Vosa: "Když jsem jel přes Dvorecký most na kole, na dvorecké straně neházely semafory vůbec zelenou cyklistům pro levé odbočení směr Podolská vodárna, pouze jednou za čas šipku doprava pro autobusy. Cyklistu to nerozezná a musí počkat, dokud nepřijede 21, které levé odbočení padne (o víkendu tedy jednou za 15 minut). Vlastně to asi dává smysl, protože cyklista může jezdit po chodnících a přechodech jako pěší, pokračovat do centra po cyklostezce atd. Ale je to dost zmatečné, protože když cyklista přijede po mostě v jízdním pruhu (což také může), právem čeká, že může pokračovat dál v jízdních pruzích v modu auta..." To může být jen důsledek toho, že nejsou dobře seřízené kamery pro detekci cyklistů. Stejný problém jsem míval pravidelně na křižovatce Bucharova - Nárožní po její rekonstrukci při levém odbočení z Bucharovy do Nárožní. Z TSK, resp. Eltodoa tvrdili, že tam detekce cyklistů je a funguje, takže jsem se s Eltodem dohodl na provedení testu za provozu a diagnostiku a ukázalo se, že to nezabíralo levou část boxu u předsunuté stopčáry, kam se logicky vlevo odbočující cyklista řadí. Kamera se seřídila a od té doby je to tam OK. Každopádně, máte-li problém, tady se to samo nevyřeší, napiště podnět na příslušné místo, to jediné má smysl. (Příspěvek byl editován uživatelem suri.)
Petr_vlček	Sobota, 02. května 2026 - 09:36:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18479 Registrován: 5-2004	Naprosta vetsina cyklistu nebude resit koho ma kontaktovat ale projede na cervenou. Takova vyuka jak jezdit po prase
Petr_vlček	Sobota, 02. května 2026 - 09:39:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18480 Registrován: 5-2004	Stejnej pripad je chodec co v momente prichodu k prechodu stiskne tlacitko ale zelena v jeho smeru padne jen autum protoze ho to zaregistrovalo az do dalsiho cyklu. Taky kdyz to provoz dovoli prebehne na cervenou protoze "tlacitko nefunguje"
Petr_k	Sobota, 02. května 2026 - 12:13:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14576 Registrován: 4-2003	Suri #2914 - teorie je pěkná, ale trefuje se úplně vedle... Na Řevnické byly loni pracně zřízeny nové zastávky mezi vjezdem do P+R a podchodem z terminálu do Metropole (betonový podklad, rozšířený a zvýšený kus chodníku, ve směru zc dyzajnový přístřešek), prakticky přesně v místech, kde byly při rekonstrukci povrchu terminálu. Patrně to opět brzdí nějaký nenažraný úřední šiml (Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.) DIE VERGELTUNGSAFFE! Největší pí*iny na světě nepocházejí z konspirace, ale z do nebe volající pitomosti aktérů. (Jan Šatava)
Daarzyn67	Sobota, 02. května 2026 - 15:37:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2913 Registrován: 8-2020	Je vlastně ten noční Zličín posunutý v prospěch cestujících, co logicky na metro nemají důvod jít (obdobně jako třeba Vyšehrad noční vs Vyšehrad XC), nebo je ta zastávka tam prostě proto, že to bylo nejjednodušší?
Bram	Pondělí, 04. května 2026 - 07:49:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17465 Registrován: 4-2003	M250.0:Kdyby jezdil autobus třeba z Brumlovky na Václavák, tak taky bude jezdit plnej. Obsazenost sama o sobě není argument. Mne je jasné, že nechápeš víc věcí . Přičemž jedna z nich je, že tramvaj rozhodně není metro. V Praze je zatím jediný případ, kde tramvaj převzala funkci metra pro obsluhu nějakého sídelního celku a tím je úsek Smíchovské nádraží - Barrandov. Když se v budoucnosti zadaří, přibude k tomu i úsek Dejvická - Suchdol. V Praze odbočky metra nejsou žádoucí, takže se tyto případy řeší novou tramvajovou tratí, což samozřejmě má oproti odbočné trati metra nějaké mínusy, ale na druhou stranu také mnohé a hlavně nezanedbatelné plusy. Ale je to použitelné jen v některých speciálních případech, obecnou platnost to rozhodně nemá . Dále mnozí zdejší jedinci nechápou, že prodloužení jízdní doby z Modřan (míněno ze zastávek linky 190) na Smíchovské nádraží o téměř deset minut spojenou s přestupem navíc je naprosto nežádoucí. Je velké štěstí, že se do toho vložili modřanští politikové, kteří šli přímo za ředitelem ROPIDu a tramvajoví šotouši na všech ostatních pozicích ROPIDu tímto krokem byli obejiti. Jak už jsem psal, tím, že se zrušení linky 190 v úseku Černý kůň - Smíchovské nádraží nepodařilo provést k datu otevření Dvoreckého mostu a tedy k datu zavedení linky 20, je už zrušení linky 190 ve výše zmíněném úseku neproveditelné kdykoliv v budoucnu . Vyhráli tedy cestující a obecně veřejná doprava, protože pokud by k zmíněnému zkrácení linky 190 došlo, přesedli by ti, kteří stále linku 190 využívají k dopravě z Modřan s přestupem na Smíchovském nádraží dále směrem na Zličín, navždy do aut. A kdyby někdo nevěděl proč, tak je to prostě tím, že narozdíl od centra Prahy jde v kancelářských komplexech rozesetých podél trasy B mezi Smíchovským nádraží a Zličínem zaparkovat. A na sídlištích v okolí se najde také dost míst k parkování, takže tady by hromadná doprava po zkrácení linky 190 prohrála na celé čáře. A to vše jen proto, protože na ROPIDu jsou tramvajoví šotouši .
Petr_vlček	Pondělí, 04. května 2026 - 08:36:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18483 Registrován: 5-2004	Ze ale byl velkej tlak na ponechani busu nad metrem po povodnich je fakt.
Demon3	Pondělí, 04. května 2026 - 11:11:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10518 Registrován: 2-2006	Bram: "Mne je jasné, že nechápeš víc věcí..." Všem nám je naprosto jasný, kdo je tady ten, co nechápe víc věcí, o čemž svědčí každej tvůj výplod... Bram: "V Praze je zatím jediný případ, kde tramvaj převzala funkci metra pro obsluhu nějakého sídelního celku a tím je úsek Smíchovské nádraží - Barrandov." Modřany ? Řepy ? Hostivař ? Atd.... Bram: "Je velké štěstí, že se do toho vložili modřanští politikové, kteří šli přímo za ředitelem ROPIDu a tramvajoví šotouši na všech ostatních pozicích ROPIDu tímto krokem byli obejiti." Sice se to nikdy nestalo, ale mohlo by... Bram: "Vyhráli tedy cestující a obecně veřejná doprava..." A každou takovou "výhru" prosím pěkně zaplatí kdo ? Nebudou to čirou náhodou právě ti cestující ? Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Bram	Pondělí, 04. května 2026 - 14:01:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17466 Registrován: 4-2003	Demon3:Všem nám je naprosto jasný, kdo je tady ten, co nechápe víc věcí, o čemž svědčí každej tvůj výplod... Brouk Pytlík DP Praha zase vylezl ze své díry . Modřany ? Řepy ? Hostivař ? Atd.... Nic z toho, co by bylo podobné Barrandovu, nikde jinde v Praze nevzniklo. To, že jsi si toho dosud nevšiml a nezpracoval, to pouze poukazuje na nízké znalosti hromadné dopravy, které zde neustále předvádíš . Sice se to nikdy nestalo, ale mohlo by... Psalo se o tom i v novinách, ale Brouk Pytlík DP Praha to zase ví lépe . Ostatně ROPID by bez zásahu politiků lidem v klidu naservíroval zkrácenou 190 a přestup na linku 20, přičemž by to ještě vydával jako změnu v podobě zásadního zlepšení cestování hromadnou dopravou . A každou takovou "výhru" prosím pěkně zaplatí kdo ? Nebudou to čirou náhodou právě ti cestující ? Cestující v hromadné dopravě nemá zájem o totální nepohodlný low cost v podobě přestupu navíc a o deset minut delší dobu cesty . Když se mu tohle naservíruje, pojede autem, což by v případě cest z Modřan do Jihozápadního města začalo platit prakticky ihned, protože je tam kde zaparkovat. Krom toho je Praha velmi bohaté město a cestující si hromadnou dopravu platí dvakrát - jednou v podobě jízdného a podruhé v podobě daňových odvodů, takže není důvod k šetření způsobem .
Káem	Pondělí, 04. května 2026 - 15:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20568 Registrován: 8-2005	D3 - Modřany? Ale ale ale dvě linky jedoucí po okraji sídliště a na druhé straně tratě je pustá rokle? To prostě nepřebije busy 190,150,139,157 jezdící po ránu v int. 6 minut. To dost vypovídá o tom, čím se lidi z Modřan přepravujou. Hostivař? Ani ta 22 tam nedojede celá a ZM se přepravuje busy. Snad jedině ty Řepy.... A kdo to zaplatí? Jsou peníze na větší voloviny a nesmyslný linky (23,19, 4 linky i v sone v Karlíně nebo na ten Barr.), tak furt je kde brát. TOU DVANÁCTKOU TOU PUSTINOU PO NÁBŘEŽÍ NIKDO NEJEZDÍ.
Daarzyn67	Pondělí, 04. května 2026 - 20:21:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2914 Registrován: 8-2020	Petr_vlček: "Ze ale byl velkej tlak na ponechani busu nad metrem po povodnich je fakt." Vyhrazený buspruh na magistrále (možná by tam někdo v posledních pár letech poslal i cyklisty) by mohl být zajímavý...
5735	Pondělí, 04. května 2026 - 21:00:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2685 Registrován: 12-2007	Káem: "Jsou peníze na větší voloviny a nesmyslný linky (23,19, 4 linky i v sone v Karlíně nebo na ten Barr.), tak furt je kde brát." Zapomněl jsi na 12 na Letné. Jo, aha, oni už ji od tamtud sebrali.
Demon3	Úterý, 05. května 2026 - 06:27:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10519 Registrován: 2-2006	Bram: "Psalo se o tom i v novinách..." Jo táááák, ono se o tom psalo v novinách, tak to bude určitě pravda... No ještěže nás tu tak zasvěceně informuje insider tvého ražení, ne každej tu studuje Haló noviny, tak ještěže tě máme. Člověk si hned uvědomí, jak je na tom dobře. Někde maj války, jinde hladomor, zatímco u nás řádí jenom Bram... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. Na trolly se nereaguje !!! Káemovi 29.10.2020 konečně vyšla věštba. Halelůjá...
Peter_m	Úterý, 05. května 2026 - 07:10:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 670 Registrován: 11-2007	Bram : o co se chceš vsadit, že úderem začátku prázdnin bude 190 “dočasné” zkrácena do Braníka v rámci prázdninového provozu? :-) Es gibt keine verzweifelten Lagen, es gibt nur verzweifelte Menschen.
Bram	Úterý, 05. května 2026 - 07:45:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17467 Registrován: 4-2003	Káem:D3 - Modřany? Ale ale ale dvě linky jedoucí po okraji sídliště a na druhé straně tratě je pustá rokle? To prostě nepřebije busy 190,150,139,157 jezdící po ránu v int. 6 minut. To dost vypovídá o tom, čím se lidi z Modřan přepravujou. Hostivař? Ani ta 22 tam nedojede celá a ZM se přepravuje busy. Snad jedině ty Řepy.... A kdo to zaplatí? Jsou peníze na větší voloviny a nesmyslný linky (23,19, 4 linky i v sone v Karlíně nebo na ten Barr.), tak furt je kde brát. Přesně tak . Přičemž v Řepích hegemonii tramvají docela úspěšně narušuje autobusová linka 180. Ovšem na Barrandově obdobná autobusová linka není . Mne je naprosto jasné, že tramvajová trať v Kukulově ulici se plánuje především proto, aby šla autobusová linka 180 zaříznout. Proč ne, ale když pominu úsek ve Zličíně, který tramvajovou tratí nahradit nelze (leda tak něčím na způsob metra ), tak ještě chybí úsek v Patočkově ulici, který by šel vyřešit nějak takto: https://mapy.com/s/ceceraduku Nějak jsem si ale nevšiml, že by se stavba tramvajové trati v Patočkově ulici plánovala... O Hostivaři se nemá smysl bavit, tam je tramvajová doprava tak trochu navíc a končí v té nemožné gigantické díře, kterou by bylo nejlepší prodat nějakému developerovi a postavit tam obytné domy .
Bram	Úterý, 05. května 2026 - 08:04:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17469 Registrován: 4-2003	Peter m:o co se chceš vsadit, že úderem začátku prázdnin bude 190 “dočasné” zkrácena do Braníka v rámci prázdninového provozu? :-) O tom, co se bude či nebude dít, rozhoduje ROPID pouze se souhlasem politiků. Těžko by politikové dočasné zkrácení do Braníka odsouhlasili, minimálně ve špičkách pracovních dnů je zcela bez šance, že by něco takového mohlo kdykoliv v budoucnu projít. ROPID už zkrácení linky 190 zkoušel uhrát na dotaci na Dvorecký most a neuhrál to. Další trapný pokus byl ohledně chybějícího místa pro autobusy linky 190 na Smíchovském nádraží, což byla od ROPIDu hodně hloupá výmluva, kterou se také podařilo ihned rozmetat, protože k žádné redukci míst pro odstavení autobusů k datu otevření Dvoreckého mostu samozřejmě nedošlo. Prostě si tramvajová šotoklika na ROPIDu něco usmyslela, umanutě to prosazovala a naštěstí byla politiky pořádně klepnuta přes prsty, byť na poslední chvíli .
Smithers	Úterý, 05. května 2026 - 08:11:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 12-2007	k žádné redukci míst pro odstavení autobusů k datu otevření Dvoreckého mostu samozřejmě nedošlo Jenže tam přibyla 124, to nevidíte?